DE1092321B - Hinge, in particular for pivoting a backrest of a motor vehicle seat - Google Patents

Description

Scharnier, insbesondere zum Verschwenken einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier, insbesondere zum Verschwenken einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes aus einer im wesentlichen senkrechten Endstellung in eine waagerechte Endstellung und umgekehrt, und ist vorzugsweise zur Anwendung bei Polstersitzen von sogenannten Kombiwagen bestimmt. Dabei besteht das Scharnier aus zwei einen Schwenkkörper und einen Führungskörper darstellenden Teilen.Hinge, in particular for pivoting a backrest of a motor vehicle seat The invention relates to a hinge, in particular for pivoting a Backrest of a motor vehicle seat from an essentially vertical end position into a horizontal end position and vice versa, and is preferably used determined for upholstered seats of so-called station wagons. This is where the hinge exists from two parts representing a swivel body and a guide body.

Um bei sogenannten Kombiwagen eine lückenlose Ladefläche herstellen zu können, sind die hinteren Polstersitze derart nach vorn klappbar, daß die Rückenlehne mit ihrer hinteren Rückenfläche eine Verlängerung der Ladefläche bis zu den vorderen Sitzen hin bildet. Dieses Umklappen ist jedoch bei bestimmten Fahrzeugtypen schwierig, da gewisse Abinessungen von vornherein fest gegeben sind. In vertikaler Richtung ist z. B. die Bewegbarkeit der Rückenlehne zusammen mit dem Sitz unten vom Bodenblech und oben vom Fahrzeugdach begrenzt. In der Längsrichtung des Fahrzeuges bildet das Blech zur Abstützung der Organe des Hinterachsantriebes die hintere Berenzung und die Vordersitze die vordere Begrenzung solcher Sitzklappbewegungen. Es wird allgemein angestrebt, die Ladefläche möglichst weit nach vorn reichen zu lassen und beim Umklappen des hinteren Sitzes einen möglichst lückenlosen übergang von der Rückenfläche des Sitzes zur Ladefläche zu schaffen. Ein Herumschwenken der Rückenlehne des hinteren Sitzes um nur einen Drehpunkt führt in den wenigsten Fällen zum Ziel, da die untere Kante der Rückenlehne dabei gegen das eingangs erwähnte Abschlußblech stößt. Würde, um diesem Mangel abzuhelfen, die Ausdehnung der Rückenlehne nach unten gekürzt, so würde sich in diesem Falle nach dem Herumschwenken jedoch eine Lücke zwischen dem hinteren Zwischenboden und der umgeklappten Rückenlehne ergeben.In order to create a complete loading area for so-called station wagons to be able to, the rear upholstered seats can be folded forward in such a way that the backrest with its rear back surface an extension of the loading area up to the front Sitting down forms. However, this folding over is difficult with certain types of vehicles, because certain refinements are fixed from the start. In the vertical direction is z. B. the mobility of the backrest together with the seat down from the floor panel and limited at the top by the vehicle roof. In the longitudinal direction of the vehicle this forms Sheet metal to support the organs of the rear axle drive the rear limit and the front seats the front limit of such seat folding movements. It becomes general strived to let the loading area reach as far forward as possible and when folding down of the rear seat a seamless transition from the back surface of the To create the seat to the loading area. Panning the back of the rear one around Sitting around only one pivot point rarely leads to the goal, as the lower one The edge of the backrest abuts against the aforementioned cover plate. Would, to remedy this deficiency, the extension of the backrest was shortened downwards, in this case, however, after pivoting around, there would be a gap between the rear intermediate floor and the folded backrest.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier zu schaffen, mit dem es möglich ist, die Rückenlehne so zu bewegen, daß sie frei verschwenkt werden kann und daß in der waagerechten Endlage kein oder nur ein ganz geringer Zwischenraum zwischen der Unterkante der Rückenlehne und der Vorderkante des die Ladefläche bildenden Zwischenbodens vorhanden ist. Die Unterkante der Rückenlehne soll deshalb eine im wesentlichen lineare Bewegung ausführen.The object of the invention is to create a hinge with which it is possible to move the backrest so that it can be pivoted freely and that in the horizontal end position no or only a very small gap between the lower edge of the backrest and the front edge of the loading area Intermediate floor is available. The lower edge of the backrest should therefore have an im perform substantial linear motion.

Die Erfindung besteht darin, den Schwenkkörper mit je zwei eine Drehachse bildenden Vorsprüngen versehen ist, die in einer Gleitbahn am Führungskörper abgestützt sind und nacheinander so zur Wirkung kommen, daß die Rückenlehne in einem ersten Schwenkbereich um die eine Drehachse und in einem folgenden Schwenkbereich um die andere Drehachse schwenkbar ist.The invention consists in the swivel body, each with two axes of rotation forming projections is provided, which is supported in a slide on the guide body are and come into effect one after the other in such a way that the backrest is in a first Swivel range around one axis of rotation and in a subsequent swivel range around the other axis of rotation is pivotable.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung besteht das Scharnier aus zwei sich in geringem Abstand gegenüberliegenden Platten, von denen die eine als Schwenkkörper mit der Seitenwand der Rückenlehne und die andere als Führungskörper mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to a further proposal of the invention, there is the hinge of two plates opposite each other at a small distance, one of which as a swivel body with the side wall of the backrest and the other as a guide body is connected to the vehicle body. Further features of the invention result from the subclaims.

Der Schwenkkörper ist mit zwei im Abstand zueinander liegenden festen Bolzen versehen, die in einen an dem Führungskörper angeordneten Führungsschlitz eingreifen. Der Führungsschlitz ist V-förmig ausgebildet und so angeordnet, daß in der jeweiligen Endstellung der Rückenlehne der eine Bolzen gegen das Ende des einen Schenkels des Schlitzes abgestützt ist und die erste Drehachse bildet und sich der andere Bolzen im Scheitel des V-förmigen Schlitzes befindet, so daß er beim Schwenken der Rückenlehne in dem anderen Schenkel des Schlitzes in Schwenkrichtung bis zur Anlage an dessen Ende gleitend geführt ist und beim weiteren Schwenken der Rückenlehne die zweite Drehachse bildet, wobei der erste Bolzen in dem ihm zugeordneten Schlitzschenkel bis zum Scheitel des V-förmigen Schlitzes gleitend geführt ist.The swivel body is fixed with two spaced apart Provided bolts which are arranged in a guide slot on the guide body intervention. The guide slot is V-shaped and arranged so that in the respective end position of the backrest of a bolt against the end of the one leg of the slot is supported and forms the first axis of rotation and the other bolt is in the apex of the V-shaped slot so that it when pivoting the backrest in the other leg of the slot in the pivoting direction is slidably guided to the plant at the end and when further pivoting the The backrest forms the second axis of rotation, the first bolt in the one assigned to it Slit leg is slidably guided to the apex of the V-shaped slot.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht auf ein linkes Scharnier nach dem Schnitt I-I der Fig. 2 unter Fortlassung der Kraftfahrzeugkarosserie, Fig. 2 den Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 mit einem Teil der Rückenlehne und der Kraftfahrzeugkarosserie, Fig. 3 die im wesentlichen senkrechte Endstellung der Rückenlehne, Fig. 4 eine Zwischenstellung der Rückenlehne nach Ablauf des ersten Schwenkweges und vor Beginn des zweiten Schwenkweges und Fig. 5 die Rückenlehne in der waagerechten Endstellung.The invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment shown. It shows Fig. 1 a side view of a left hinge after Section I-I of Fig. 2 omitting the motor vehicle body, Fig. 2 den Cross section along the line II-II of Fig. 1 with part of the backrest and the Motor vehicle body, FIG. 3 the essentially vertical end position of the backrest, Fig. 4 shows an intermediate position of the backrest after the first pivoting path has elapsed and before the beginning of the second pivoting path and FIG. 5, the backrest in the horizontal End position.

Das Bodenblech 1 weist ein Abschlußblech 2 für die nicht dargestellte Abstützung der Organe des Hinterachsantriebes auf. Der Vordersitz ist mit 3 und 4 bezeichnet. Vor dem Abschlußblech 2 und dem die Ladefläche bildenden Zwischenboden 5 ist der hintere Sitz 6 mit seiner Rückenlehne 7 angeordnet. Die Rückenlehne legt sich dabei dicht gegen die Vorderkante 8 des Zwischenbodens, während die Unterkante 9 dem Abschlußblech 2 dicht benachbart ist.The bottom plate 1 has an end plate 2 for the not shown Support of the organs of the rear axle drive. The front seat is with 3 and 4 designated. Before the end plate 2 and the intermediate floor forming the loading area 5, the rear seat 6 is arranged with its backrest 7. The backrest lays it tightly against the front edge 8 of the intermediate floor, while the lower edge 9 is closely adjacent to the end plate 2.

Die hintere Rückenlehne 7 ist mittels je eines an ihren beiden Schmalseiten angeordneten Scharniers 10, das aus einem als Schwenkkörper 11 dienenden Beschlagblech und einem als Führungskörper 12 dienenden Lagerblech besteht, an der Fahrzeugkarosserie angelenkt. Der Schwenkkörper 11 ist am unteren Ende der Seitenwand der Rückenlehne 7 und der Führungskörper 12 an der Karosseriewand 13 dem Schwenkkörper gegenüberliegend befestigt. Der Schwenkkörper ist mit zwei Erhöhungen, z. B. in Form von Bolzen oder Zapfen 14 und 15, versehen, die in eine V-förmige, zweckmäßig als Führungschlitz 16 ausgebildete Nut des Führungskörpers eingreifen und in diesem gleitend geführt werden. Die Schenkel 17 und 18 des Führungsschlitzes sind in Richtung der vorwärts gehenden Schwenkbewegung der Rückenlehne gespreizt, wobei der Schenkel 17 auf einem etwa waagerecht verlaufenden und der Schenkel 18 auf einem etwa senkrecht verlaufenden Kreisbogen liegt, der mit einem Radius R, der dem gegenseitigen Abstand der beiden Bolzen 14 und 15 entspricht, um die Enden der Schenkel 16 und 17 geschlagen ist. Der Bolzen 14 liegt dadurch bei der senkrechten Endstellung der Rückenlehne (Fig. 1 und 3) in dem äußeren Ende des Schenkels und der Bolzen 15 etwa im Schnittpunkt der beiden Schenkel, der den Scheitel des V-förmigen Schlitzes bildet.The rear backrest 7 is articulated to the vehicle body by means of a hinge 10 which is arranged on its two narrow sides and which consists of a fitting plate serving as a swivel body 11 and a bearing plate serving as a guide body 12. The pivot body 11 is attached to the lower end of the side wall of the backrest 7 and the guide body 12 is attached to the body wall 13 opposite the pivot body. The swivel body is with two elevations, for. B. in the form of bolts or pins 14 and 15, which engage in a V-shaped, appropriately designed as a guide slot 16 groove of the guide body and are slidably guided in this. The legs 17 and 18 of the guide slot are spread in the direction of the forward pivoting movement of the backrest, with the leg 17 on an approximately horizontally extending and the leg 18 on an approximately perpendicularly extending circular arc with a radius R, which is the mutual distance of the two bolts 14 and 15 corresponds to the ends of the legs 16 and 17 is struck. The bolt 14 is in the vertical end position of the backrest (Fig. 1 and 3) in the outer end of the leg and the bolt 15 approximately at the intersection of the two legs, which forms the apex of the V-shaped slot.

Zum Herumschwenken der Rückenlehne 7 wird zuerst der Sitz 6 gegen die Rückenlehne 3 des Vordersitzes 4 in bekannter Weise geklappt. Beim nunmehr folgenden Schwenken der Rückenlehne 7 in Pfeilrichtung S (Fig. 1 und 3) tritt eine waagerechte Schwenkkomponente auf, die eine Gleitbewegung des Bolzens 14 im Schlitzschenkel 17 des Führungskörpers 12 verhindert. Der Bolzen 14 verharrt in seiner Stellung und dient als Drehachse, während der Bolzen 15 in den Schenkel 18 hinein nach oben gleitet, bis er gegen das Ende dieses Schenkels anschlägt und die Lage 15' einnimmt. Die Rückenlehne 7 befindet sich nun in der in Fig.4 ersichtlichen Zwischenstellung. Die Unterkante 9 der Rückenlehne beschreibt dabei den Weg 19-20. Beim weiteren Schwenken der Rückenlehne in Pfeilrichtung S aus der Stellung nach Fig. 4 entsteht eine waagerechte Schwenkkomponente, die den Bolzen 15 in der Lage 15' als Drehachse festhält, damit der Bolzen 14 in dem Schlitzschenkel 17 so weit nach rechts gleiten kann, bis er in die Lage 14' etwa im Scheitel des V-förmigen Schlitzes kommt. Gleichzeitig mit der Bewegung des Bolzens 14 nach 14' bewegt sich die Lehnenunterkante vom Punkt 20 nach der Kante 8 des die Ladefläche bildenden Zwischenbodens 5. Das Umklappen der Rückenlehne ist damit beendet, und wie aus Fig.5 ersichtlich ist, ist kein oder nur ein sehr kleiner Spalt zwischen der Unterkante 9 der Rückenlehne 7 und der Vorderkante 8 des Zwischenbodens 5 vorhanden, der auf eine beliebige Toleranz gebracht werden kann. Die Unterkante der Rückenlehne führt eine im wesentlichen lineare Bewegung vom Punkt 19 über Punkt 20 nach Punkt 8 aus, wodurch ein Zusammenstoßen mit der Quertraverse 2 vermieden wird. Beim Zurückschwenken der Rückenlehne aus der Stellung nach Fig. 5 in die Stellung nach Fig. 1 dient zuerst der Bolzen 15 in seiner Lage 15' als Drehachse, und der Bolzen 14 gleitet aus seiner Lage 14' in seine Endlage nach Fig. 1 zurück. In dieser Lage dient er sodann als Drehachse, und der Bolzen 15 gleitet aus seiner Lage 15' bis zum Scheitel des V-förmigen Schlitzes zurück, wobei die Unterkante 9 der Rückenlehne dieselbe Bahn beschreibt wie beim Nachvornklappen der Lehne.To pivot the backrest 7 around, the seat 6 is first folded against the backrest 3 of the front seat 4 in a known manner. When the backrest 7 is now pivoted in the direction of arrow S (FIGS. 1 and 3), a horizontal pivoting component occurs, which prevents the bolt 14 from sliding in the slot leg 17 of the guide body 12. The bolt 14 remains in its position and serves as an axis of rotation, while the bolt 15 slides upwards into the leg 18 until it strikes the end of this leg and assumes the position 15 '. The backrest 7 is now in the intermediate position shown in FIG. The lower edge 9 of the backrest describes the path 19-20. When the backrest is pivoted further in the direction of the arrow S from the position according to FIG. 4, a horizontal pivoting component is created which holds the bolt 15 in position 15 'as the axis of rotation so that the bolt 14 can slide to the right in the slot leg 17 until it comes into position 14 'approximately at the apex of the V-shaped slot. Simultaneously with the movement of the bolt 14 to 14 ', the lower backrest edge moves from point 20 to the edge 8 of the intermediate floor 5 forming the loading area very small gap between the lower edge 9 of the backrest 7 and the front edge 8 of the intermediate floor 5, which can be brought to any tolerance. The lower edge of the backrest executes an essentially linear movement from point 19 via point 20 to point 8, whereby a collision with the cross member 2 is avoided. When the backrest is pivoted back from the position according to FIG. 5 to the position according to FIG. 1, the pin 15 in its position 15 'serves as the axis of rotation, and the pin 14 slides back from its position 14' into its end position according to FIG. In this position it then serves as an axis of rotation, and the bolt 15 slides out of its position 15 'back to the apex of the V-shaped slot, the lower edge 9 of the backrest describing the same path as when the backrest is folded forward.

Claims (3)

PATENT nNSPRUCHE. 1. Scharnier, insbesondere zum Verschwenken einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes aus einer im wesentlichen senkrechten Endstellung in eine waagerechte Endstellung und umgekehrt, bestehend aus zwei einen Schwenkkörper und einen Führungskörper darstellenden Teilen, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkkörper (11) mit zwei je eine Drehachse bildenden Vorsprüngen (14 und 15) versehen ist, die in einer Gleitbahn (16) im Führungskörper (12) abgestützt sind und nacheinander so zur Wirkung kommen, daß die Rückenlehne (7) in einem ersten Schwenkbereich (Fig.3 und 4) um die eine Drehachse (14) und in einem folgenden Schwenkbereich (Fig. 4 und 5) um die andere Drehachse (15) schwenkbar ist. PATENT CLAIMS. 1. Hinge, in particular for pivoting a backrest of a motor vehicle seat from a substantially vertical end position into a horizontal end position and vice versa, consisting of two parts representing a swivel body and a guide body, characterized in that the swivel body (11) with two each forming an axis of rotation Projections (14 and 15) is provided, which are supported in a slide (16) in the guide body (12) and come into effect one after the other so that the backrest (7) in a first pivoting range (Fig. 3 and 4) around the one Axis of rotation (14) and in a following swivel range (Fig. 4 and 5) is pivotable about the other axis of rotation (15). 2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei sich in geringem Abstand gegenüberliegenden Platten besteht, von denen die eine als Schwenkkörper (11) mit der Seitenwand der Rückenlehne (7) und die andere als Führungskörper (12) mit der Fahrzeugkarosserie (13) verbunden ist. 2. Hinge according to claim 1, characterized in that it consists of two opposed at a small distance There are plates, one of which is a swivel body (11) with the side wall of the Backrest (7) and the other as a guide body (12) with the vehicle body (13) is connected. 3. Scharnier nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbahn (16) als V-förmiger Führungsschlitz mit sich in Richtung der Schwenkbewegung der Rückenlehne aus der im wesentlichen senkrechten Stellung (Fig. 3) in die waagerechte Stellung (Fig. 5) spreizenden Schenkeln (17 und 18) ausgebildet ist und daß der eine Schlitzschenkel (17) auf einem im wesentlichen waagerecht verlaufenden und der andere Schlitzschenkel (18) auf einem im wesentlichen senkrecht verlaufenden Kreisbogen liegt, der mit einem dem gegenseitigen Abstand der Bolzen (14 und 15) entsprechenden Radius (R) um die Enden der Schlitzschenkel (17 und 18) geschlagen ist.3. Hinge according to claims 1 and 2, characterized in that the slide (16) as a V-shaped guide slot with itself in the direction of the pivoting movement of the backrest from the substantially vertical position (Fig. 3) into the horizontal position (Fig. 5) spreading legs (17 and 18) is formed and that one slot leg (17) lies on an essentially horizontally extending and the other slot leg (18) on an essentially vertically extending arc of a circle, which is at a mutual distance between the bolts ( 14 and 15) corresponding radius (R) is wrapped around the ends of the slot legs (17 and 18).