DE1079972B - Motor vehicle, in particular delivery van - Google Patents

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeuge, insbesondere Lieferwagen mit einem geschlossenen kastenförmigen Transportraum.The invention relates to motor vehicles, in particular Delivery truck with a closed box-shaped transport space.

Bei diesen Fahrzeugen ist der hinter den'Fahrersitzen liegende Transportraum gewöhnlich von der Rückseite des Wagens her durch eine Tür mit senkrechter Scharnierachse zugänglich. Es ist ferner bekannt, an der Rückseite eine zweiflügelige Klapptür vorzusehen, die sich nach oben und nach unten öffnet.In these vehicles, the one behind the driver's seats lying transport space usually from the rear of the car through a door with a vertical Hinge axis accessible. It is also known to have a double-leaf hinged door at the rear that opens up and down.

Schließlich sind auch Kraftfahrzeuge bekannt, die vorn und hinten Einstiegklappen aufweisen, die um je eine an ihrem oberen Rand befindliche Querachse geschwenkt und im geöffneten Zustand festgestellt werden können.Finally, motor vehicles are also known which have entry flaps at the front and rear, which are each a transverse axis located at its upper edge can be pivoted and locked in the open state can.

Die Verwendung einer sich über die ganze Breite der Rückwand erstreckenden Tür hat den Nachteil, daß sie in der geöffneten Stellung keinen ungehinderten Zutritt zum Laderaum von allen Seiten gestattet. Dies trifft insbesondere dann zu, wenn die Tür in einer bestimmten Stellung, z.B. bei 110° öffnungswinkel, durch eine sogenannte Tür-Offenhalte-Vorrichtung arretiert ist. Bei einer solchen durch Federkraft arretierten Tür besteht außerdem noch die Gefahr, daß sie durch einen Windstoß zugeschlagen wird und unter Umständen die mit dem Be- und Entladen des Fahrzeuges beschäftigten Personen verletzt. Bei relativ dicken Türen, z. B. bei doppelwandiger Ausführung, ragen auch in geöffneter Stellung noch Teile der Tür oder die Scharniere in den Türraum hinein, so daß die lichte Öffnung der Tür nicht voll ausgenutzt werden kann. Läßt sich eine solche Tür ganz umklappen, so steht sie weit über die Seitenwand des Wagens vor und behindert dadurch den vorbeiflutenden Verkehr. Soll dagegen der geöffnete Türflügel nicht über die Seitenwand hinausragen, und will man auch die oben geschilderten Nachteile einer etwa bei 110° Öffnungswinkel durch Federkraft arretierten Tür vermeiden, so bleibt dem Konstrukteur nur die Wahl, die Tür entsprechend schmal zu bemessen, was aber die Zugänglichkeit zum Laderaum wiederum beeinträchtigt.The use of a door that extends over the entire width of the rear wall has the disadvantage that in the open position it does not allow unimpeded access to the hold from all sides. This is particularly true if the door is in a certain position, e.g. at an opening angle of 110 °, is locked by a so-called door hold-open device. With such a locked by spring force There is also a risk of the door being slammed shut by a gust of wind and under Certain circumstances injure the people involved in loading and unloading the vehicle. At relative thick doors, e.g. B. with double-walled design, parts of the door protrude even in the open position or the hinges into the door area, so that the clear opening of the door is not fully used can. If such a door can be folded down completely, it protrudes far beyond the side wall of the car and thereby obstructs the passing traffic. If, on the other hand, the open door leaf should not have the Side wall protrude, and one also wants the disadvantages outlined above of an opening angle of approximately 110 ° Avoid a door that is locked by spring force, the only choice left for the designer is the door to be dimensioned accordingly narrow, but this in turn impairs the accessibility to the cargo space.

Bei den bekannten Ausführungen mit zweiflügeligen Klapptüren ist es nicht möglich, mit einem Handgriff ■die ganze Türöffnung freizulegen. Während bei einer bekannten Ausführung mit einteiliger Klappe diese sich nur über einen Teil der Rückwand des Fahrzeuges erstreckt, so daß nur eine kleine Öffnung zum Be- und Entladen zur Verfügung steht, ist es ein Nachteil der bekannten Einstiegklappen, die die gesamte Stirn- und/oder Rückenwand, des Personenkraftwagens umfassen, daß keine Mittel zur Erleichterung ihrer Bedienung vorgesehen sind. Zum Öffnen bedarf es deshalb erheblicher körperlicher Kraftanstrengung, die bei häufiger Anwendung, wie es besonders bei Lieferwagen der Fall ist, schnell zur Ermüdung führt.In the case of the known designs with double-leaf folding doors, it is not possible to use one handle ■ to expose the entire door opening. While in a known design with a one-piece flap this extends only over part of the rear wall of the vehicle, so that only a small opening for Loading and unloading is available, it is a disadvantage of the known entrance hatches that cover the entire Front and / or back wall of the passenger car that do not include any means of relief their operation are provided. To open it therefore requires considerable physical effort, which, if used frequently, as is the case especially with delivery vans, quickly leads to fatigue.

Kraftfahrzeug, insbesondere LieferwagenMotor vehicle, in particular delivery van

Anmelder:Applicant:

Adam Opel Aktiengesellschaft,
Rüsselsheim (Hess.)Adam Opel Aktiengesellschaft,
Rüsselsheim (Hess.)

Hans Mersheimer, Rüsselsheim (Hess.),
ist als Erfinder genannt wordenHans Mersheimer, Rüsselsheim (Hess.),
has been named as the inventor

Ganz abgesehen davon, daß die Klappe in der geöffneten Stellung jedesmal durch Stützen od. dgl. festgestellt werden muß.Quite apart from the fact that the flap in the open position is determined each time by supports or the like must become.

Zur Vermeidung dieser Nachteile schlägt die Erfindung insbesondere für Lieferwagen mit einem geschlossenen, von der Rückseite her zugänglichen Kastentransportraum vor, den Transportraum durch eine Rückwandklappe zu verschließen, die sich über die gesamte Breite und Höhe der Rückwand des Wagens erstreckt und an ihrem oberen Rand um eine Querachse geschwenkt werden kann, wobei die Rückwandklappe durch zwei Scharniere am Dachrahmen angelenkt und ihr Gewicht durch die Federspannung zweier sich quer über die ganze Breite der Rückwandklappe erstreckender Torsionsstäbe ausgeglichen wird. Die Handhabung der Rückwandklappe wird durch die Gewichtsausgleichvorrichtung sehr erleichtert. Die Anwendung von Torsionsstäben in der Vorrichtung bietet darüber hinaus noch den besonderen Vorteil, daß wegen ihres geringen Platzbedarfes die Ladeöffnung nicht verkleinert wird.To avoid these disadvantages, the invention proposes in particular for delivery vehicles with a closed, Box transport space accessible from the rear, through the transport space to close a rear wall flap that extends over the entire width and height of the rear wall of the car extends and can be pivoted about a transverse axis at its upper edge, the rear wall flap linked by two hinges to the roof frame and their weight by the spring tension two torsion bars extending transversely over the entire width of the rear wall flap is compensated. The handling of the rear wall flap is made much easier by the weight compensation device. the The use of torsion bars in the device also offers the particular advantage that because of their small footprint, the loading opening is not reduced.

Die Zeichnung zeigt die Rückansicht eines Lieferwagens mit der Rückwandklappe nach der Erfindung. Die Rückwandklappe 11 erstreckt sich über die gesamte Höhe und Breite des Wagens und kann an ihrem oberen Rand 12 um eine Querachse geschwenkt werden. Im oberen Bereich der Klappe ist eine Fensterscheibe 13 eingelassen. Zum Entriegeln dient ein Druckknopf 14. Durch Verdrehen mittels eines Schlüssels kann der Druckknopf 14 in bekannter Weise mit dem Betätigunsgsglied des Schlosses außer Eingriff gebracht werden und dadurch die Rückwandklappe abgeschlossen werden. Über dem Druckknopf ist ein Griffstück 15 angeordnet. Die Rückwandklappe 11 ist durch zwei Scharniere 17a und 17b am Dachrahmen 16 angelenkt. Ihr Gewicht wird in bekannter Weise durch die Federspannung zweier sich quer über die ganzeThe drawing shows the rear view of a delivery truck with the rear wall flap according to the invention. The rear wall flap 11 extends over the entire height and width of the car and can be pivoted at its upper edge 12 about a transverse axis. A window pane 13 is embedded in the upper area of the flap. A push button 14 is used for unlocking. By turning it by means of a key, the push button 14 can be disengaged from the actuating member of the lock in a known manner, thereby closing the rear wall flap. A handle 15 is arranged above the push button. The rear wall flap 11 is hinged to the roof frame 16 by two hinges 17a and 17b. Your weight is in a known way by the spring tension of two across the whole

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Breite der Rückwandklappe erstreckender Torsionsstäbe ausgeglichen (nicht dargestellt).Width of the rear flap extending torsion bars balanced (not shown).

Claims (1)

PATENTANSPRUCH:PATENT CLAIM: Kraftfahrzeug, insbesondere Lieferwagen mit einem geschlossenen, von der Rückseite her zugänglichen Kasten-Transportraum, gekennzeichnet durch die gleichzeitige Anwendung folgender für sich bekannter Merkmale:Motor vehicle, especially delivery van with a closed, accessible from the rear Box transport space, characterized by the simultaneous use of the following for well-known features: a) Der Transportraum ist durch eine Rückwandklappe (Xl) verschlossen, die sich über die gesamte Breite und Höhe der Rückwand des Wagens erstreckt und an ihrem oberen Rand (12) um eine Querachse schwenkbar ist.a) The transport space is closed by a rear wall flap (Xl) that extends over the the entire width and height of the rear wall of the car extends and at its upper edge (12) is pivotable about a transverse axis. b) Die Rückwandklappe (11) ist durch zwei Scharniere (17a und 17 b) am Dachrahmen (16) angelenkt, und ihr Gewicht wird durch die Federspannung zweier sich quer über die ganze-Breite der Rückwandklappe erstreckender Torsionsstäbe ausgeglichen.b) The rear wall flap (11) is hinged by two hinges (17a and 17 b) on the roof frame (16), and their weight will be balanced by the spring tension of two transversely over the entire width of the rear wall flap extending torsion bars. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Patentschriften Nr. 954 482, 1 003 059;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 750 698;
britische Patentschriften Nr. 687 079, 696 420, 659;German Patent Nos. 954 482, 1 003 059;
German utility model No. 1 750 698;
British Patent Nos. 687 079, 696 420, 659; USA.-Patentschrift Nr. 2 672 942.U.S. Patent No. 2,672,942. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings ©909 770/271'4.6O'© 909 770 / 271'4.6O '