DE19706418C2 - Vehicle with a folding top - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Faltver­ deck, mit einem durch seitliche Faltgestänge ver­ schwenkbaren Verdeckbezug und einer festen Heckschei­ be, insbesondere aus Glas.The invention relates to a vehicle with a folding ver deck, with a ver swiveling soft top cover and a fixed rear window be, especially made of glass.

Fahrzeuge mit einem Faltverdeck, auch Soft-Top-Verdeck genannt, ebenso wie Fahrzeuge mit einem Hard-Top- Verdeck, das abnehmbar bzw. ablegbar ist, sind in der Praxis und in der Literatur allgemein bekannt. Nach­ folgend werden zum Stand der Technik folgende Schrif­ ten genannt:
In der EP 0 760 301 A1 ist ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug beschrieben, bei dem das Faltver­ deck aus einem durch seitliche Faltgestänge ver­ schwenkbaren Verdeckbezug und einer festen Heckscheibe besteht. Das obere Ende der Heckscheibe ist dabei mit dem Faltgestänge verbunden.Vehicles with a folding top, also called soft-top, as well as vehicles with a hard-top that can be removed or stored, are generally known in practice and in the literature. According to the following, the following documents are mentioned in relation to the prior art:
EP 0 760 301 A1 describes a folding top for a convertible vehicle, in which the folding top consists of a top cover which can be pivoted by means of side folding rods and a fixed rear window. The upper end of the rear window is connected to the folding linkage.

Die DE 43 41 343 A1 beschreibt einen Fahrzeugaufbau für einen PKW mit einer Heckklappe, die auch als Glas­ scheibe ausgeführt sein kann. Das hintere Ende eines Dachteiles, das auch als textiles Fahrzeugdach ausge­ führt sein kann, ist in einem seitlichen Führungsrah­ men geführt, wobei die seitlichen Führungsrahmen gleichzeitig einen Hilfsrahmen für einen Kofferdeckel bilden. Auf der hinteren Seite ist der Kofferraumdec­ kel über eine Scharniereinrichtung mit dem Hilfsrahmen verbunden, wobei der Schwenkpunkt annähernd in der Ebene des Anlenkpunktes liegt.DE 43 41 343 A1 describes a vehicle body for a car with a tailgate, also as a glass disc can be executed. The back end of one Roof part, which is also used as a textile vehicle roof is in a side guide frame men led, the side guide frame  at the same time an auxiliary frame for a case lid form. On the back is the trunk dec kel over a hinge device with the subframe connected, the pivot point approximately in the Level of the articulation point.

In der DE 44 45 941 C1 ist ein Hard-Top-Fahrzeug mit einer ein Dachteil und ein Rückfensterteil aufweisen­ den Dachkonstruktion beschrieben, wobei die Dachteile im Heckbereich des Fahrzeuges in einem Verdeckkasten ablegbar sind. Der Verdeckkasten nimmt dabei zusammen mit einem Heckfenster einen großen Stauraum im Koffer­ raum des Fahrzeuges ein. Zur Ablage öffnet der Koffer­ deckel bzw. der Verdeckkastendeckel durch eine Ver­ schwenkung um eine am hinteren Ende des Fahrzeuges angeordnete Schwenkeinrichtung.DE 44 45 941 C1 includes a hard-top vehicle one have a roof part and a rear window part the roof structure described, the roof parts in the rear area of the vehicle in a convertible top compartment are discardable. The convertible top compartment takes it together with a rear window a large storage space in the case space of the vehicle. The case opens for storage cover or the top compartment lid by a ver swivel by one at the rear end of the vehicle arranged swivel device.

Die DE 37 33 892 C2 betrifft ein abnehmbares Dach für Personenkraftwagen, das aus einem Dachvorderteil, ei­ nem Dachhauptteil und einem Heckscheibenteil besteht. Das Dachvorderteil ist seitlich geführt über das Dach­ hauptteil schiebbar und danach in nach hinten gekipp­ tem Zustand des Heckscheibenteiles sind das Dachvor­ derteil und das Dachhauptteil unter das Heckscheiben­ teil schiebbar. Der Kofferraumdeckel ist entgegen der Fahrtrichtung um eine am hinteren Ende des Kofferrau­ mes liegende Schwenkachse aufschwenkbar, wonach die Dachteile in dem Kofferraum abgelegt werden können.DE 37 33 892 C2 relates to a removable roof for Passenger car, which consists of a front part of the roof, egg nem roof main part and a rear window part. The front part of the roof is led laterally over the roof main part slidable and then tilted backwards The condition of the rear window part is the roof front part and the main roof part under the rear windows partly slidable. The trunk lid is opposite to that Direction of travel by one at the rear end of the trunk mes lying swivel axis, after which the Roof parts can be stored in the trunk.

Die DE 16 78 848 U bezieht sich auf eine Kraftfahr­ zeugkarosserie mit einem starren Dachkörper und einer festen Heckscheibe, die am hinteren Ende des Dachkör­ pers rückwärts und abwärts zwischen Fondsitzen und einem Kofferraum absenkbar ist.DE 16 78 848 U relates to a motor vehicle Tool body with a rigid roof body and one fixed rear window at the rear end of the roof body pers backwards and downwards between rear seats and a trunk can be lowered.

Auch die DE 43 24 708 C2 zeigt ein versenkbares Dach für Fahrzeuge, wobei die Heckscheibe zwischen den Sit­ zen und dem Kofferraum des Fahrzeuges einschiebbar ist.DE 43 24 708 C2 also shows a retractable roof  for vehicles, the rear window between the sit zen and the trunk of the vehicle can be inserted is.

Die DE 42 24 297 C1 betrifft ein Verdeck für ein Fahr­ zeug, wobei der Verdeckbezug seitliche Faltgestänge aufweist und wobei der Verdeckbezug im Kofferraum des Fahrzeuges ablegbar ist.DE 42 24 297 C1 relates to a convertible top for a drive stuff, the convertible top cover side folding linkage has and wherein the top cover in the trunk of the Vehicle is storable.

Fahrzeuge mit einfachen Faltverdecken besitzen häufig auch nur eine Soft-Top-Heckscheibe. Aus Sicherheits­ gründen wird jedoch zunehmend auch für Faltverdecke eine feste Heckscheibe gewünscht. Die feste Heckschei­ be führt jedoch zu Problemen bei der Ablage des Ver­ deckbezuges, denn sie nimmt einen hohen Platzbedarf ein.Vehicles with simple folding tops often have even just a soft-top rear window. For security However, founding is increasingly also for folding tops a fixed rear window wanted. The fixed rear window However, be leads to problems when storing the Ver cover, because it takes up a lot of space on.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit einem Faltverdeck der ein­ gangs erwähnten Art zu schaffen, wobei das Faltverdeck auch bei Verwendung einer festen Heckscheibe keinen allzu großen Stauraum benötigen und weiterhin eine sichere und geschützte Ablage bei einfacher Handhabung gegeben sein soll.The present invention is therefore based on the object based on a vehicle with a folding top the one gangs mentioned type to create, the folding top none when using a fixed rear window need too much storage space and still one safe and protected storage with easy handling should be given.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in An­ spruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the in claim 1 resolved characteristics.

Während der Verdeckbezug in herkömmlicher Weise in einem Verdeckkasten abgelegt werden kann, der damit entsprechend klein bleibt, wird die feste Heckscheibe in platzsparender Weise gleichzeitig mit dem in dem Verdeckkasten abzulegenden Verdeckbezug unter den Kof­ ferdeckel durch die seitlichen Führungsrahmen einge­ schoben. Um die Einschubbewegung zu ermöglichen, muß der Kofferdeckel an seinem hinteren Ende um eine horizontale Achse schwenkbar sein, d. h. am hinteren Ende des Fahrzeuges muß eine Scharniereinrichtung angeord­ net sein. Diese Öffnungsart des Kofferdeckels hat je­ doch den Nachteil, daß die Beladung des Kofferraumes mit Gepäck relativ umständlich bzw. aufwendig ist. Außerdem stört in diesem Falle eine eventuell abgeleg­ te Heckscheibe.While the convertible top cover in the conventional way a convertible top compartment can be stored with it the fixed rear window remains correspondingly small in a space-saving manner simultaneously with that in the Convertible top cover to be stored under the trunk through the side guide frame postponed. To enable the insertion movement, must the case lid at its rear end around a horizontal  Pivot axis, d. H. at the back end The vehicle must have a hinge device be nice. This type of opening of the case lid has ever but the disadvantage that the loading of the trunk with luggage is relatively cumbersome or expensive. In addition, in this case a possibly disrupted rear window.

Erfindungsgemäß ist deshalb ein Hilfsrahmen vorgese­ hen, durch den sich die Möglichkeit ergibt, daß der Kofferdeckel sowohl um eine horizontale Achse im Be­ reich des Fahrzeugheckes als auch um eine horizontale Achse an seinem in Fahrtrichtung gelegenen vorderen Ende verschwenken kann.According to the invention, therefore, a subframe is provided hen, by which there is the possibility that the Case lid both around a horizontal axis in the loading rear of the vehicle as well as a horizontal Axis on its front in the direction of travel Can pivot end.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung mit dem Hilfsrahmen und die Ablageform der Heckscheibe wird diese beim Öffnen des Kofferdeckels in herkömmlicher Weise zum Beladen des Kofferraumes durch eine Ver­ schwenkung um eine in Fahrzeugrichtung vorne liegende Schwenkachse mit nach oben geschwenkt. Durch die dop­ pelte Scharnierung mit den beiden Scharniereinrichtun­ gen, die unabhängig voneinander betätigbar sind, läßt es sich erreichen, daß der Kofferdeckel sowohl um sein hinteres Ende als auch um sein vorderes Ende jeweils eine Schwenkbewegung durchführen kann.Due to the inventive design with the Subframe and the storage form of the rear window is this when opening the case lid in conventional Way to load the trunk by a ver swivel around a front lying in the vehicle direction Swivel axis swiveled upwards. Through the dop pelt hinge with the two hinge devices gene that can be operated independently it can be achieved that the case lid is both around rear end as well as around its front end each can perform a pivoting movement.

Durch die erfindungsgemäße Abdeckung zwischen den bei­ den seitlichen Führungsrahmen wird eine Kassette als Schutz für eine abgelegte Heckscheibe gebildet.The cover according to the invention between the at the side guide frame is called a cassette Protection for a deposited rear window is formed.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be­ schriebenen Ausführungsbeispiel.Advantageous refinements and developments of Invention result from the dependent claims and from which in principle be based on the drawing below written embodiment.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 das Fahrzeug mit geschlossenem Faltverdeck, Fig. 1, the vehicle with a closed folding top,

Fig. 2 das Fahrzeug nach der Fig. 1 während eines Ablegevorganges des Verdeckbezuges und der Heckscheibe, Fig. 2 shows the vehicle of FIG. 1 during a laying operation of the folding-top cover and the rear window,

Fig. 3 das Fahrzeug nach der Fig. 1 mit abgelegter Heckscheibe in vergrößerter Darstellung, und Fig. 3 shows the vehicle of FIG. 1 with the rear window deposited in an enlarged view, and

Fig. 4 das Fahrzeug nach der Fig. 1 mit abgelegter Heckscheibe und geöffnetem Kofferdeckel zum Beladen des Kofferraumes. Fig. 4 shows the vehicle according to FIG. 1 with the rear window deposited and the opened trunk lid for loading the trunk.

Das Faltverdeck des dargestellten Fahrzeuges weist einen flexiblen Verdeckbezug 1 auf, der aus Übersicht­ lichkeitsgründen nur in der Fig. 1 prinzipmäßig und gestrichelt dargestellt ist. Das Faltverdeck kann ein­ teilig oder auch zweiteilig mit einer Teillinie quer zur Fahrzeuglängsrichtung ausgebildet sein.The folding top of the vehicle shown has a flexible top cover 1 , which for reasons of clarity is only shown in principle and in dashed lines in FIG. 1. The folding top can be formed in one part or in two parts with a partial line transverse to the longitudinal direction of the vehicle.

Ein nur prinzipmäßig mit den wichtigsten Teilen darge­ stelltes Faltgestänge 2, das an beiden Fahrzeugseiten angeordnet ist, weist jeweils eine Hauptsäule 3, einen Eckspriegel 4 und einen Lenker 5 auf. Jeweils an dem freien Ende des Eckspriegels 4 und an dem Verdeckbezug 1 ist eine feste Heckscheibe 6, z. B. aus Glas, mit ihrem oberen Ende angelenkt. Zusätzlich greift der Lenker 5 mit einem Ende gelenkig an dem Eckspriegel 4 an. Das andere Ende des Lenkers 5 ist fahrzeugfest an einem Fixpunkt angelenkt. Das untere Ende der Haupt­ säule 3 ist über ein Schwenklager 7 an einem Lagerbock 8 befestigt.A only in principle with the most important parts Darge presented folding linkage 2 , which is arranged on both sides of the vehicle, each has a main pillar 3 , a corner bow 4 and a handlebar 5 . In each case at the free end of the corner bow 4 and on the top cover 1 is a fixed rear window 6 , z. B. made of glass, articulated with its upper end. In addition, the handlebar 5 articulates at one end on the corner bow 4 . The other end of the handlebar 5 is articulated to a fixed point on the vehicle. The lower end of the main column 3 is attached to a bracket 8 via a pivot bearing 7 .

Die Betätigung des Faltverdecks zum Öffnen oder Schließen erfolgt über eine nicht dargestellte An­ triebs- und Schwenkeinrichtung, die z. B. einen Hydrau­ likzylinder aufweisen kann. Hierzu wird die Hauptsäule 3 in Pfeilrichtung 9 verschwenkt. Ein Verdeckkasten 10 befindet sich im Heckbereich des Fahrzeuges. Unter einem Kofferdeckel 11 eines Kofferraumes 12 des Fahr­ zeuges befindet sich jeweils seitlich ein Führungsrah­ men 13. Die beiden Führungsrahmen 13 sind fahrzeugfest angeordnet und verlaufen in Längsrichtung des Fahrzeu­ ges.The actuation of the folding top for opening or closing takes place via a drive and swivel device, not shown, which, for. B. may have a hydraulic lik cylinder. For this purpose, the main column 3 is pivoted in the direction of arrow 9 . A convertible top compartment 10 is located in the rear area of the vehicle. Under a trunk lid 11 of a trunk 12 of the driving tool there is a guide frame 13 on each side. The two guide frames 13 are arranged fixed to the vehicle and run in the longitudinal direction of the vehicle.

Die Heckscheibe 6 ist auf jeder Seite an ihrem unteren bzw. hinteren Ende, das von den beiden Eckspriegeln 4 abgewandt ist, mit einem Gleitstück 14 versehen, durch das die Heckscheibe 6 in den beiden Führungsschienen (Führungsrahmen 13) geführt ist.The rear window 6 is provided on each side at its lower or rear end, which faces away from the two corner brackets 4 , with a sliding piece 14 , through which the rear window 6 is guided in the two guide rails (guide frame 13 ).

Die beiden Führungsrahmen 13 bilden für den Kofferdec­ kel 11 gleichzeitig auch einen Hilfsrahmen. Hierzu sind die beiden Führungsrahmen 13 bzw. Hilfsrahmen auf der in Fahrtrichtung vorne liegenden Seite des Koffer­ deckels 11 über eine Scharniereinrichtung 15 mit dem Fahrzeugrahmen verbunden. Über den Hilfsrahmen bzw. Führungsrahmen 13 liegt der Kofferdeckel 11, der auf seiner hinteren Seite über eine Scharniereinrichtung 16 mit den Hilfsrahmen bzw. Führungsrahmen 13 verbun­ den ist.The two guide frames 13 form for the Kofferdec angle 11 also a subframe. For this purpose, the two guide frames 13 and subframes are connected on the front side of the case lid 11 in the direction of travel via a hinge device 15 to the vehicle frame. About the subframe or guide frame 13 is the case lid 11 , the verbun on its rear side via a hinge device 16 with the subframe or guide frame 13 is the.

Die beiden Scharniereinrichtungen 15 und 16 müssen unabhängig voneinander betätigbar sein. Gleichzeitig sollten jedoch auch jeweils Verriegelungen vorhanden sein. Dies kann z. B. für die Scharniereinrichtung 16 durch eine Verriegelungseinrichtung 17 mit einem Stift und für die Scharniereinrichtung 15 durch eine Verrie­ gelungseinrichtung 18, durch die der Kofferdeckel 11 in Schließstellung gegenüber den Führungsrahmen 13 arretierbar ist (siehe Fig. 3 und 4), erfolgen.The two hinge devices 15 and 16 must be operable independently of one another. At the same time, however, interlocks should also be present. This can e.g. B. for the hinge device 16 by a locking device 17 with a pin and for the hinge device 15 by a locking device 18 through which the case lid 11 can be locked in the closed position relative to the guide frame 13 (see FIGS. 3 and 4).

Wie aus den vergrößerten Darstellungen der Fig. 3 und 4 weiterhin ersichtlich ist, befindet sich unter den beiden seitlichen Führungsrahmen 13 eine Abdeckung 19, die den Raum zwischen den beiden Führungsrahmen 13 abdeckt. Zusammen mit dem darüber angeordneten Koffer­ deckel 11 wird auf diese Weise eine Kassette gebildet, in der die abgelegte Heckscheibe 6 sicher und ge­ schützt verwahrt werden kann.As can also be seen from the enlarged representations of FIGS. 3 and 4, there is a cover 19 below the two lateral guide frames 13, which covers the space between the two guide frames 13 . Together with the suitcase lid 11 arranged above, a cassette is formed in this way, in which the stored rear window 6 can be kept safe and protected.

Nachfolgend wird die Funktionsweise beim Öffnen und Schließen des Faltverdeckes näher erläutert.Below is how it works when opening and Closing of the folding top explained in more detail.

Ausgehend von der geschlossenen Position gemäß Fig. 1 wird bei einer entsprechenden Betätigung einer An­ triebseinrichtung die Hauptsäule 3 in Pfeilrichtung 9 verschwenkt, wobei gleichzeitig die feste Heckscheibe 6 in Pfeilrichtung 20 bewegt wird. Gleichzeitig wird die nicht näher dargestellte Verriegelung 18 zwischen dem Kofferdeckel 11 und den Führungsrahmen 13 gelöst und der Kofferdeckel wird durch die Scharniereinrich­ tung 16 in Pfeilrichtung 21 verschwenkt (siehe Fig. 2), damit er die Ablage der Heckscheibe 6 nicht stört. Während der Schwenkbewegung der Hauptsäule 3 wird die Heckscheibe 6, geführt durch die Gleitstücke 14 auf den Führungsrahmen 13 nach hinten geschoben.Starting from the closed position shown in FIG. 1, the main column 3 is pivoted in the direction of the arrow 9 when the drive device is actuated accordingly, the fixed rear window 6 being moved in the direction of the arrow 20 at the same time. At the same time, the latch 18, not shown, between the case lid 11 and the guide frame 13 is released and the case lid is pivoted by the hinge device 16 in the direction of arrow 21 (see FIG. 2) so that it does not interfere with the storage of the rear window 6 . During the pivoting movement of the main pillar 3 , the rear window 6 , guided by the sliding pieces 14, is pushed back onto the guide frame 13 .

In der Fig. 3 ist die Endstellung, d. h. der geöffnete Zustand des Fahrzeuges als Cabriolet, dargestellt. Dabei ist das Faltgestänge 2 zusammen mit dem Faltbe­ zug 1 in dem Verdeckkasten 10 abgelegt, während sich die Heckscheibe 6 in der durch die Abdeckung 19 und den Kofferdeckel 11 gebildeten Kassette befindet. Der Kofferdeckel 11 wird entgegen der Pfeilrichtung 21 bewegt und die Verriegelung 18 wieder aktiviert. In FIG. 3, the end position, the opened state of the vehicle, ie as a convertible, FIG. The folding linkage 2 is stored together with the Faltbe train 1 in the top compartment 10 , while the rear window 6 is in the cassette formed by the cover 19 and the case lid 11 . The case lid 11 is moved in the opposite direction of the arrow 21 and the lock 18 is reactivated.

Durch die zusätzliche Scharnierung der Führungsrahmen 13 bzw. der Hilfsrahmen mit der Scharnierungseinrich­ tung 15 am vorderen Ende des Kofferdeckels läßt sich nach Lösen der Verriegelungen 17 der Kofferdeckel 11 zusammen mit den Führungsrahmen 13 und der abgelegten Heckscheibe 6 in herkömmlicher Weise öffnen (siehe Fig. 4), wozu der Kofferdeckel gemäß Pfeil 22 in Fig. 4 an der Heckseite nach oben geschwenkt wird.The additional hinge of the guide frame 13 or the auxiliary frame with the Scharnierungseinrich device 15 at the front end of the case lid can be opened in a conventional manner after loosening the locks 17 of the case lid 11 together with the guide frame 13 and the stored rear window 6 (see Fig. 4th ), for which the case lid is pivoted upwards on the rear side according to arrow 22 in FIG. 4.

Damit diese normale Kofferdeckelfunktion gewährleistet ist, ist es erforderlich, daß die Heckscheibe 6 ohne Kollision mit dem Kofferdeckel 11 zusammen mit den Führungsrahmen 13 bzw. Hilfsrahmen nach oben schwenken kann. Dies bedeutet, daß die Drehpunkte der Hilfsrah­ men, die durch die Scharniereinrichtung 15 definiert sind, und der Drehpunkt der Heckscheibe 6, der ihren Anlenkpunkten 23 (siehe Fig. 3 und 4) an den Ecksprie­ geln 4 entspricht, übereinanderliegen sollten, womit keine Relativbewegung zwischen der Heckscheibe 6 und der Abdeckung 19 bzw. den Führungsrahmen 13 während der Kofferdeckelverschwenkung gegeben ist.So that this normal case lid function is ensured, it is necessary that the rear window 6 can pivot upwards without colliding with the case lid 11 together with the guide frame 13 or subframe. This means that the fulcrums of the auxiliary frame men, which are defined by the hinge device 15 , and the fulcrum of the rear window 6 , which corresponds to their articulation points 23 (see FIGS. 3 and 4) at the corner springs 4 , should lie one above the other, with no relative movement between the rear window 6 and the cover 19 or the guide frame 13 during the pivoting of the case lid.

Es ist jedoch auch möglich, daß die Drehpunkte der Hilfsrahmen in Fahrtrichtung etwas weiter vorne lie­ gen, womit bei einem Öffnen des Kofferdeckels 11 die Heckscheibe 6 geringfügig aus der Kassette in Pfeil­ richtung 24 nach Fig. 4 bewegt wird. Grundsätzlich könnten selbstverständlich auch die Drehpunkte für die Hilfsrahmen in Fahrtrichtung hinter den Anlenkpunkten 23 liegen, aber in diesem Falle müßte in der Kassette zusätzlicher Stauraum nach hinten vorgehalten werden, weil sich damit die Heckscheibe 6 während der Schwenk­ bewegung nach hinten verschiebt.However, it is also possible that the pivot points of the subframes lie somewhat further forward in the direction of travel, so that when the case lid 11 is opened, the rear window 6 is moved slightly out of the cassette in the direction of the arrow 24 according to FIG. 4. In principle, of course, the pivot points for the subframe in the direction of travel may be behind the pivot points 23 , but in this case additional storage space would have to be kept in the back of the cassette because the rear window 6 would move backwards during the pivoting movement.

Claims (4)

1. Fahrzeug mit einem Faltverdeck, mit einem durch seitliche Faltgestänge (2) verschwenkbaren Ver­ deckbezug (1) und einer festen Heckscheibe (6), insbesondere aus Glas, mit folgenden Merkmalen:

• 1. 1.1 das obere bzw. bei abgelegtem Verdeckbezug (1) das vordere Ende der Heckscheibe (6) ist mit dem Falt­ gestänge (2) verbunden;
• 2. 1.2 das untere bzw. hintere Ende der Heckscheibe (6) ist in seitlichen Führungsrahmen (13) geführt;
• 3. 1.3 die seitlichen Führungsrahmen (13) bilden gleich­ zeitig Hilfsrahmen für einen Kofferdeckel (11);
• 4. 1.4 die Hilfsrahmen bzw. Führungsrahmen (13) sind auf der in Fahrtrichtung vorne liegenden Seite des Kofferdeckels (11) über eine Scharniereinrichtung (15) mit dem Fahrzeugrahmen verbunden;
• 5. 1.5 der Kofferdeckel (11) ist auf seiner hinteren Sei­ te über eine Scharniereinrichtung (16) mit den Hilfsrahmen bzw. Führungsrahmen (13) verbunden;
• 6. 1.6 die Heckscheibe (6) ist bei abgelegtem Verdeckbe­ zug (1) zwischen der Unterseite des Kofferdeckels (11) und den beiden seitlichen Hilfsrahmen bzw. Führungsrahmen (13) abgelegt,
• 7. 1.7 der Schwenkpunkt der Scharniereinrichtung (15) des Hilfsrahmens liegt wenigstens annähernd in der Ebene von Anlenkpunkten (23) der Heckscheibe an dem Faltgestänge (2) oder in Fahrtrichtung davor, und
• 8. 1.8 die beiden seitlichen Führungsrahmen (13) sind durch eine Abdeckung (19) miteinander verbunden, wobei in Verbindung mit dem Kofferdeckel (11) eine Kassette gebildet ist, in der die Heckscheibe (6) aufgenommen ist.

1. Vehicle with a folding top, with a pivotable by lateral folding linkage (2) Ver trim cover (1) and a fixed rear window (6), especially made of glass, having the following features:

• 1. 1.1 the upper or when the convertible top cover ( 1 ) is stored, the front end of the rear window ( 6 ) is connected to the folding linkage ( 2 );
• 2. 1.2 the lower or rear end of the rear window ( 6 ) is guided in the lateral guide frame ( 13 );
• 3. 1.3 the side guide frame ( 13 ) form at the same time subframe for a case lid ( 11 );
• 4. 1.4 the subframe or guide frame ( 13 ) are connected to the front of the case lid ( 11 ) in the direction of travel via a hinge device ( 15 ) to the vehicle frame;
• 5. 1.5 the case lid ( 11 ) is connected on its rear side te via a hinge device ( 16 ) with the subframe or guide frame ( 13 );
• 6. 1.6 the rear window ( 6 ) is stored when the convertible top cover ( 1 ) is placed between the underside of the case lid ( 11 ) and the two side subframes or guide frames ( 13 ),
• 7. 1.7 the pivot point of the hinge device ( 15 ) of the subframe is at least approximately in the plane of articulation points ( 23 ) of the rear window on the folding linkage ( 2 ) or in front of it, and
• 8. 1.8 the two side guide frames ( 13 ) are connected to each other by a cover ( 19 ), a cassette being formed in connection with the case lid ( 11 ) in which the rear window ( 6 ) is received.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckscheibe (6) auf ihrer Rückseite mit Füh­ rungsstücken (Gleitstücken 14) versehen ist, über die sie in den seitlichen Führungsrahmen (13) ge­ führt ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the rear window ( 6 ) on its back with Füh approximately pieces (sliders 14 ) is provided, via which it leads into the lateral guide frame ( 13 ) GE. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharniereinrichtung (16) für den Kofferdeckel (11) an den Führungsrahmen (13) mit einer Verrie­ gelungseinrichtung (17) versehen ist.3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the hinge device ( 16 ) for the case lid ( 11 ) on the guide frame ( 13 ) with a locking device ( 17 ) is provided. 4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Führungsrahmen (13) bzw. Hilfsrahmen und dem Kofferdeckel (11) eine Verriegelungsein­ richtung (18) angeordnet ist.4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that a locking device ( 18 ) is arranged between the guide frame ( 13 ) or subframe and the case lid ( 11 ).