DE1051483B - Garage with storeys and boxes or platforms suspended pendulum from endless conveyor chains - Google Patents

Description

Garage mit Stockwerken und an endlosen umlaufenden Förderketten pendelnd aufgehängten Kästen oder Plattformen Es ist bereits vorgeschlagen worden, eine Garage mit Stockwerken zu schaffen, bei der über Umlenkräder ein motorisch angetriebenes, endloses, kurzgliedriges Kettenpaar umläuft, an welchem Kästen oder Plattformen pendelnd angehängt sind, in bzw. auf denen je ein Automobil Platz findet. Es ist bekannt, die Kästen, auch an den Umlenkstellen, in kreisförmigen Führungsbahnen zu führen. Bisher müssen jedoch die Umlenkräder einen bestimmten minimalen Durchmesser aufweisen, damit die einzelnen Kästen bei der Bewegung der Förderketten aneinander vorbeikommen. Die Stockwerke erhalten dann ebenfalls eine Höhe, die dem Kreisdurchmesser der Führungsbahn entspricht. Es hat sich aber gezeigt, daß zwischen den Kästen oder Plattformen unter sich sowie zwischen den Kästen oder Plattformen und dem Boden der Stockwerke ein zu großer toter Abstand verbleibt, der in keiner Weise ausnutzbar und deshalb verloren ist.Garage with floors and shuttling on endless revolving conveyor chains suspended boxes or platforms It has already been proposed a garage to create with floors, in which a motor-driven, endless, short-link chain pair revolves around which boxes or platforms are attached pendulously, in or on each of which there is space for an automobile. It is known, the boxes, also at the deflection points, in circular guideways respectively. So far, however, the deflection wheels have to have a certain minimum diameter have, so that the individual boxes in the movement of the conveyor chains against each other come round. The floors are then also given a height that corresponds to the diameter of the circle corresponds to the guideway. But it has been shown that between the boxes or Platforms below and between the boxes or platforms and the floor too large a dead space remains between the floors, which cannot be used in any way and therefore is lost.

Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Nachteile dadurch, daß die Umlenkbahnen an den Enden der Stockwerke eine größere Höhe aufweisen als die Höhe dieser Stockwerke und daß die Führungsbahnen auf die durch die Größe der Kästen bedingte Höhe der Stockwerke zurückgeführt sind.The present invention overcomes these disadvantages in that the Deflection tracks at the ends of the floors have a greater height than the height these floors and that the guideways are based on the size of the boxes conditional height of the floors are reduced.

Hierdurch wird auf den Horizontalwegen der Förderkette eine geringere Gebäudehöhe erreicht.As a result, there is less on the horizontal paths of the conveyor chain Building height reached.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Hochgarage im Längsschnitt, während Fig. 2 schematisch eine teilweise in den Erdboden versenkte Garage darstellt.Fig. 1 shows schematically a multi-storey car park in longitudinal section, while Fig. 2 shows schematically a garage partially sunk into the ground.

Die in Fig. 1 dargestellte Hochgarage weist ein Gebäude 1 auf, das in einzelne Stockwerke unterteilt ist. Im Gebäude ist ein Paar endloser Förderketten 2 angeordnet, welches die Kästen oder Plattformen 3 für die Wagen trägt. Die beiden Ketten des Kettenpaares sind unter sich in den Aufhängepunkten 4 der Kästen durch Traversen miteinander verbunden. An den äußersten Enden der einzelnen Traversen sind Laufrollen 6 angeordnet, die in Führungsschienen 5 laufen. Die Ketten 2 können in an sich bekannter Weise durch Mitnehmer von kurzgliedrigen Hilfsketten 8 angetrieben werden, die über je zwei Kettenräder 7 von einem Getriebe 9 durch einen Motor 10 angetrieben werden.The multi-storey car park shown in Fig. 1 has a building 1 which is divided into individual floors. There are a pair of endless conveyor chains in the building 2 arranged, which carries the boxes or platforms 3 for the car. The two Chains of the chain pair are among themselves in the suspension points 4 of the boxes Traverses connected to each other. At the extreme ends of the individual trusses rollers 6 are arranged, which run in guide rails 5. The chains 2 can driven in a manner known per se by drivers of short-link auxiliary chains 8 are driven via two chain wheels 7 from a transmission 9 by a motor 10 are driven.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, besitzen die Umlenkstellen der Führungsschienen 5 an den Enden der Stockwerke eine Höhe, die größer ist als die Stockwerkhöhe. Durch Rückführung 11 der Ketten wird erreicht, daß der tote Abstand zwischen Unterkante der an den Traversen angehängten Kästen oder Plattformen 3 und dem Boden der einzelnen Stockwerke sehr klein gemacht werden kann. Durch den vergrößerten Durchmesser entsteht eine derart verbesserte Führung für die einzelnen Kästen 3, daß sie bei der Bewegung der Förderketten ohne weiteres aneinander vorbeikommen. Des weiteren sind diese Führungen 5 von der Kreisform abweichend so geformt, daß beim Umlauf der Ketten keine Längenänderungen eintreten, welche unzulässige Spannungen oder Stauchungen der Ketten verursachen würden. Es ist zu diesem Zweck auch möglich, in an sich kreisförmige Umlenkstellen der Führungsbahnen von der Kreisform abweichende Ausgleichskurven einzuschalten.As can be seen from Fig. 1, have the deflection points of the guide rails 5 at the ends of the floors a height which is greater than the floor height. By Return 11 of the chains is achieved that the dead distance between the lower edge the boxes or platforms 3 attached to the trusses and the bottom of each Floors can be made very small. The enlarged diameter creates such an improved guide for the individual boxes 3 that they when moving the conveyor chains easily pass each other. Furthermore, these are Guides 5 deviating from the circular shape so that when the chains rotate no changes in length occur which would cause impermissible stresses or compressions the chains would cause. For this purpose it is also possible in itself circular Deflection points of the guideways, compensating curves deviating from the circular shape to turn on.

Selbstverständlich könnte die ganze Garage oder ein Teil derselben auch in den Boden versenkt werden (Fig. 2), wobei dann die Einfahrt für die Fahrzeuge oben, statt wie in Fig. 1 gezeigt unten, anzuordnen wäre.Of course, it could be all or part of the garage also be sunk into the ground (Fig. 2), then the entrance for the vehicles above, instead of below as shown in Fig. 1, would be arranged.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Garage mit Stockwerken und an endlosen umlaufenden Förderketten pendelnd aufgehängten und durch die Stockwerke durch laufenden, zur Aufnahme von Automobilen bestimmten Kästen oder Plattformen, wobei die Kästen, auch an den Umlenkstellen, nur in Führungsbahnen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkbahnen an den Enden der Stockwerke eine größere Höhe aufweisen als die Höhe dieser Stockwerke und daß die Führungsbahnen auf die durch die Größe der Kästen bedingte Höhe der Stockwerke zurückgeführt sind. PATENT CLAIMS: 1. Garage with floors and on endless circumferential Conveyor chains suspended pendulously and running through the floors to Accomodation of automobiles specific boxes or platforms, with the boxes, too at the deflection points, are only guided in guideways, characterized in that that the deflecting tracks at the ends of the floors have a greater height than the height of these floors and that the guideways on the through the size the boxes are related to the height of the floors. 2. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkstellen. der Führungsbahnen eine von der Kreisform abweichende Gestalt aufweisen. 2. Garage according to claim 1, characterized in that the deflection points. of the guideways one of the Circular shape have different shape. 3. Garage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in kreisförmigen Umlenkstellen der . Führungsbahnen von der Kreisform abweichende Ausgleichskurven eingeschaltet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 719 154; schweizerische Patentschrift Nr. 297 219; USA.-Patentschriften Nr. 1877 293, 1882 656, 2 078 770, 2 089 047.3. Garage according to claim 1 or 2, characterized in that the circular deflection points. Compensation curves that deviate from the circular shape are switched on. Documents considered: German Patent No. 719 154; Swiss Patent No. 297 219; U.S. Patent Nos. 1877 293, 1882 656, 2,078,770, 2,089,047.