DE1051483B

DE1051483B - Garage mit Stockwerken und an endlosen umlaufenden Foerderketten pendelnd aufgehaengten Kaesten oder Plattformen

Info

Publication number: DE1051483B
Application number: DEM25254A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Erwin Maier
Original assignee: Mobile Parking SA
Current assignee: Mobile Parking SA
Priority date: 1954-11-23
Filing date: 1954-11-23
Publication date: 1959-02-26

Description

Garage mit Stockwerken und an endlosen umlaufenden Förderketten pendelnd aufgehängten Kästen oder Plattformen Es ist bereits vorgeschlagen worden, eine Garage mit Stockwerken zu schaffen, bei der über Umlenkräder ein motorisch angetriebenes, endloses, kurzgliedriges Kettenpaar umläuft, an welchem Kästen oder Plattformen pendelnd angehängt sind, in bzw. auf denen je ein Automobil Platz findet. Es ist bekannt, die Kästen, auch an den Umlenkstellen, in kreisförmigen Führungsbahnen zu führen. Bisher müssen jedoch die Umlenkräder einen bestimmten minimalen Durchmesser aufweisen, damit die einzelnen Kästen bei der Bewegung der Förderketten aneinander vorbeikommen. Die Stockwerke erhalten dann ebenfalls eine Höhe, die dem Kreisdurchmesser der Führungsbahn entspricht. Es hat sich aber gezeigt, daß zwischen den Kästen oder Plattformen unter sich sowie zwischen den Kästen oder Plattformen und dem Boden der Stockwerke ein zu großer toter Abstand verbleibt, der in keiner Weise ausnutzbar und deshalb verloren ist.
Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Nachteile dadurch, daß die Umlenkbahnen an den Enden der Stockwerke eine größere Höhe aufweisen als die Höhe dieser Stockwerke und daß die Führungsbahnen auf die durch die Größe der Kästen bedingte Höhe der Stockwerke zurückgeführt sind.
Hierdurch wird auf den Horizontalwegen der Förderkette eine geringere Gebäudehöhe erreicht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt schematisch eine Hochgarage im Längsschnitt, während Fig. 2 schematisch eine teilweise in den Erdboden versenkte Garage darstellt.
Die in Fig. 1 dargestellte Hochgarage weist ein Gebäude 1 auf, das in einzelne Stockwerke unterteilt ist. Im Gebäude ist ein Paar endloser Förderketten 2 angeordnet, welches die Kästen oder Plattformen 3 für die Wagen trägt. Die beiden Ketten des Kettenpaares sind unter sich in den Aufhängepunkten 4 der Kästen durch Traversen miteinander verbunden. An den äußersten Enden der einzelnen Traversen sind Laufrollen 6 angeordnet, die in Führungsschienen 5 laufen. Die Ketten 2 können in an sich bekannter Weise durch Mitnehmer von kurzgliedrigen Hilfsketten 8 angetrieben werden, die über je zwei Kettenräder 7 von einem Getriebe 9 durch einen Motor 10 angetrieben werden.
Wie aus Fig. 1 hervorgeht, besitzen die Umlenkstellen der Führungsschienen 5 an den Enden der Stockwerke eine Höhe, die größer ist als die Stockwerkhöhe. Durch Rückführung 11 der Ketten wird erreicht, daß der tote Abstand zwischen Unterkante der an den Traversen angehängten Kästen oder Plattformen 3 und dem Boden der einzelnen Stockwerke sehr klein gemacht werden kann. Durch den vergrößerten Durchmesser entsteht eine derart verbesserte Führung für die einzelnen Kästen 3, daß sie bei der Bewegung der Förderketten ohne weiteres aneinander vorbeikommen. Des weiteren sind diese Führungen 5 von der Kreisform abweichend so geformt, daß beim Umlauf der Ketten keine Längenänderungen eintreten, welche unzulässige Spannungen oder Stauchungen der Ketten verursachen würden. Es ist zu diesem Zweck auch möglich, in an sich kreisförmige Umlenkstellen der Führungsbahnen von der Kreisform abweichende Ausgleichskurven einzuschalten.
Selbstverständlich könnte die ganze Garage oder ein Teil derselben auch in den Boden versenkt werden (Fig. 2), wobei dann die Einfahrt für die Fahrzeuge oben, statt wie in Fig. 1 gezeigt unten, anzuordnen wäre.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Garage mit Stockwerken und an endlosen umlaufenden Förderketten pendelnd aufgehängten und durch die Stockwerke durch laufenden, zur Aufnahme von Automobilen bestimmten Kästen oder Plattformen, wobei die Kästen, auch an den Umlenkstellen, nur in Führungsbahnen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkbahnen an den Enden der Stockwerke eine größere Höhe aufweisen als die Höhe dieser Stockwerke und daß die Führungsbahnen auf die durch die Größe der Kästen bedingte Höhe der Stockwerke zurückgeführt sind.
2. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkstellen. der Führungsbahnen eine von der Kreisform abweichende Gestalt aufweisen.
3. Garage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in kreisförmigen Umlenkstellen der . Führungsbahnen von der Kreisform abweichende Ausgleichskurven eingeschaltet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 719 154; schweizerische Patentschrift Nr. 297 219; USA.-Patentschriften Nr. 1877 293, 1882 656, 2 078 770, 2 089 047.