-
Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen Es sind Vorrichtungen
zur Vulkanisation von Reifenrohlingen aus einem die Reifenrohlinge aufnehmenden,
mehrteiligen Formbett sowie Einrichtungen zur gleichzeitigen Innen- undAußenbeheizung
des Rohlings bekannt. Die Innenbeheizung erfolgt dabei zumeist durch eingelegte
Heizschläuche, denen ein Heizdruckmittel, wie Dampf, Heißluft oder ein Heißluft-Dampf-Gemisch
sowie gegebenenfalls eine Heizflüssigkeit zugeführt wird. Die Außenbeheizung erfolgt
entweder in sogenannten Einzelheizern oder in Autoklaven. Die Beheizung des Autoklaven
oder die Durchführung der Heizung in Einzelheizern, die eine nachteilig große und
teure Presse erforderlich machen, erfolgt von außen mit Dampf oder ebenfalls Heißluft
bzw. Heißluft-Dampf-Gemisch oder einer Heizflüssigkeit. Bei einer derartigen Form
der Beheizung ist eine lange Aufheizzeit und damit Vulkanisationszeit notwenig,
bis in dem Reifenrohling die notwendige Vulkanisationstemperatur erreicht wird.
Letzteres ist inshesondere deshalb der Fall, weil die Form in der Presse nicht ganz
von dem heizmittelführenden Raum umhüllt sein kann, wodurch Wulstteil und Lauffläche
weniger günstig beheizt werden als die Seitenteile.
-
Außerdem geht ein großer Teil der zur Heizung verwendeten Wärme bei
den Heizpressen durch Abstrahlung, bei Autoklaven beim Öffnen derselben verloren.
-
Es ist vorgeschlagen worden, bei Vorrichtungen zur Vulkanisation
von Reifenrohlingen, die aus einem die Reifenrohl inge aufnehmenden, mehrteiligen
Formbett fiir die Einrichtungen zur Innen- und Außenbeheizung des Rohlings besteht,
die Beheizung mit Hochfrequenz vorzunehmen, so daß eine dielektrische Beheizung
durch dielektrische Verluste im zu vulkanisierenden Reifenrohling entsteht. Eine
derartige Beheizung erfordert einen verhältnismäßig großen gerätemäßigen Auiwanci
und ist darüber hinaus nicht hinreichend gleichmäßig, zumal der Reifenrohling wesentlich
unterschiedliche Wandstärken, beispielsweise in der Lauffläche und an den Seitenwandungen
aufweist.
-
Letzteres gilt insbesondere für Reifenrohlinge, die der Vulkanisation
besondere Schwierigkeiten bereiten und beispielsweise einen Durchmesser von 2,5
m bei 0,75 m Breite besitzen.
-
Auf einem anderen Gebiet der Kautschukverarbeitung, nämlich zur Herstellung
von Schaum-..gummi, ist es bekannt, die Vulkanisationstempteratur durch Infrarotheheizung
zu erzeugen. Zur Vulkanisation von Reifenrohlingen hat man eine Infrarotheizung
jedoch bisher nicht verwirklichen können. So ist eine Strahlungsbeheizung zur Vulkanisation
nur bei bereits vulkanisierten Reifen bekanntgeworden, I>ei denen nachträglich,
z. B. auf den Profilseiten, zusätzliche Vulkanisationsarbeiten durchzuführen waren.
Die Praxis arbeitet daher im allgemeinen
nach dem eingangs beschriebenen Verfahren
der Beheizung des Formbettes von außen in Autoklaven oder Einzelheizern mit den
zugehörigen Pressen und der Innenbeheizung durch Heizschläuche. Die Praxis hat daher
die eingangs erwähnten erheblichen Nachteile bis heute in Kauf genommen.
-
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Vorrichtung zur
Vulkanisation von Reifenrohlingen so auszubilden, daß unter Verzicht auf Maßnahmen
der Außenbeheizung in Autoklaven oder Einzelheizern unter wesentlicher Verkürzung
der Vulkanisationszeit hochqualitative Vulkanisationen von Reifenrohlingen ausgeführt
werden können.
-
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen
aus einem die Reifenrohlinge aufnehmenden mehrteiligen Formbett sowie Einrichtungen
zur Innen- und Außenbeheizung des Rohlings. Die Erfindung besteht in der Kombination
der folgenden Merkmale: a) daß als Einrichtung zur Innenbeheizung und zur Erzeugung
des Innendrucks in bekannter Weise im Reifenrohling ein Heizschlauch angeordnet
ist; b) daß als Einrichtung zur Außenbeheizung ein das Formbett, z. B. von außen,
umfassender Strahlungsheizmantel vorgesehen ist; c) daß Strahlungsheizmantel und
Formbett um die Achse des Formbettes relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind.
-
Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung
ist dadurch gekennzeichnet, daß der Strahlungsheizmantel längs des Formbettumfanges
rotierbar angeordnet ist, wobei es in diesem Falle möglich ist, den Strahlungsheizmantel
so auszubilden, daß er lediglich ein Segment des Formbettes abdeckt. Die Intensität
der Strahlungsbeheizung ist erfindungsgemäß der zu bestrahlenden
unterschiedlichen
Stärke des Vulkanisationsgutes und der Formausbildung des Rohlings anpaßbar.
-
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin
zu sehen, daß unter wesentlicher Vereinfachung des vorrichtungsmäßigen Aufwandes
gegenüber den üblichen Vorrichtungen zur Vulkanisation von Reifenrohlingen hochwertige
Vulkanisationsprodukte erzeugt werden können, da infolge der Anpassung der Beheizung
an die zu vulkanisierenden Reifenrohlingsstärken eine gleichmäßige Beheizung erzielt
wird, wozu vor allem auch die Relativbewegung zwischen Formbett und Reifenrohling
beiträgt, welche die an sich von singulären Strahlungsstellen ausgehende Strahlungsbeheizung
so vergleichmäßigt, daß überall gleichmäßige Vulkanisationstemperaturen erreicht
werden und folglich die Vulkanisation unter optimalen Bedingungen durchgeführt werden
kann.
-
Von besonderem Vorteil ist, daß in an sich bekannter Weise zu Beginn
der Vulkanisationsarbeiten die Strablungstemperatur zur Aufheizung des Formbettes
wesentlich höher gewählt werden kann, als der Vulkanisationstemperatur des Reifenrohlings
entspricht, wodurch kurze Aufheizzeiten entstehen, die den gesamten Vorgang der
Vulkanisation eines Reifenrohlinges erheblich abzukürzen gestatten. Endlich läßt
sich die wirkliche, im Rohling herrschende Vulkanisationstemperatur durch Einstellung
der Strahlungsbeheizung leicht regeln.
-
Im einzelnen läßt sich die Vorrichtung nach der Erfindung auf verschiedene
Weise verwirklichen. Sie wird beispielsweise an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellenden Zeichnung erläutert; es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch eine
erfindungsgemäß Vorrichtung und Fig. 2 eine Aufsicht auf den Gegenstand nach Fig.
1 mit aufgeschnittener Haube.
-
Die untere Hälfte 4 der in den Figuren dargestellten selbsttragenden
Vulkanisationsform 1, 4 ist auf einer Tragsäule 17 befestigt. Die obere Hälfte ist
mit Hilfe einer Transporteinrichtung abnehmbar. Der Reifenrohling 2 wird mit seinem
Heizschlauch 3 in die Formnnterhälfte 4 eingelegt und danach die Form oberhälfte
1 mit einer Transporteinrichtung aufgelegt.
-
Die Form selbst ist durch eine Spann- und Verschlußvorrichtung 5,
6 gegebenenfalls unter Zuhilfenahme pneumatischer Einrichtungen fest verschlossen.
Um die Form herum ist ein Strahlungsheizmantel 9 angeordnet, der lediglich einen
Sektor der Form umgibt.
-
Der Strahlungsbeizmantel wird von einem Zahnkranz 12 getragen, der
um die Tragsäule 17 herumgeht und sich auf Rollen 13 abwälzt. Der Antrieb des Zahnkranzes
12 erfolgt über ein Zahnrad 14, welches durch ein Kegelradgetriebe 15 von einem
Elektromotor 16 mit Wechselgetriebe 21 angetrieben wird. Die Figur zeigt fernerhin
die Zuführungsleitungen zur Einführung eines Heizmittels für den in den Reifenrohling
2 eingelegten Heizscblauch 3 sowie Druckmittelleitun-
gen 11 der Formunterhälfte
4. Der mittels Scharnier 10 aufklappbare Strahlungsmantel 9 wird zweckmäßigerweise
elektrisch beheizt, wobei die Intensität der Infrarotstrahlung entsprechend der
unberschiedlichen Ouerschnittsstärke des Reifens 2 eingerichtet wird. Die gesamte
Vorrichtung ist durch eine Haube 18 abgedeckt, die in eine Dlchtungsnut hineinragt
und durch Dichtungsmittel 23 24 längs dieser Nut abgedeckt ist. Die Haube besteht
beispielsweise aus Blech 18 mit einer Auskleidung aus Aluminiumfolie und gegebenenfalls
mit einer Isolierstoffunteilage 20 zur Verhinderung von Wärmeverlusten. An der Haube
befindet sich eine Öse 19 zum Einhängen der Haube 18 in einen Kran.
-
PATENTANSPROCHE: 1. Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen
aus einem die Reifenrohlinge aufnehmenden mehrteiligen Formbett sowie Einrichtungen
zur Innen- und Außenbeheizung des Rohlings, gekennzeichnet durch die Kombination
der folgenden Merkmale: a) daß als Einrichtung zur Innenbeheizung und zur Erzeugung
des Innendruckes in an sich bekannter Weise im Reifenrohling ein Heizschlauch angeordnet
und b) daß als Einrichtung zur Außenbeheizung ein das Formbett von außen umfassender
Strahlungsheizmantel vorgesehen ist sowie c) daß Strahlungsheizmantel und Formbett
um die Achse des Formbettes relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind.