DE1044648B - Luftreifen mit Guerteleinlage fuer Fahrzeuge - Google Patents
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Description
DEUTSCHES
Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung von Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere
für Kraftwagen, nach Patentanmeldung N 14267 11/63 e, mit zwischen der Karkasse und dem
Protektor nur im Bereich einer Reifenschulter angeordneter Gürteleinlage.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Reifen an derjenigen Seite, an welcher die Gürteleinlage
angeordnet ist, mit einer auffallenden, gegebenenfalls farbigen und vorzugsweise auch schrnükkenden
Kennzeichnung, beispielsweise nach Art eines Weißwandreifens, versehen ist.
Da Reifen mit zwischen der Karkasse und dem Protektor nur im Bereich einer Reifenschulter angeordneter
Gürteleinlage zweckmäßig so am Kraftwagen montiert werden, daß die Gürtel einlage jeweils auf der
Außenseite der Luftreifen liegt, wird durch die erfindungsgemäße Kennzeichnung vorteilhaft erzielt, daß
die Montierung ohne Anstellung besonderer Ermittlungen nach der Lage der Gürteleinlage und ohne erhöhte
Aufmerksamkeit in der gewünschten Weise vorgenommen wird, nämlich mit der auffälligen Kennzeichnung
nach der vom Fahrzeug abgewandten Seite. Farbiges oder in anderer Weise schmückendes Beiwerk
erhöht die Kennzeichnungskraft und damit die Sicherheit richtiger Montage. Außerdem kann die
Kennzeichnung noch dadurch verstärkt werden, daß gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die
Kennzeichnung mit der üblichen Beschriftung des Reifens, z. B. mit der Typen-, Größen- und Markenbezeichnung,
kombiniert wird.
Weitere Verbesserungen von Luftreifen nach der Hauptpatentanmeldung bestehen darin, daß die Fäden
bzw. Drähte in den Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Verstärkungseinlagen der Gürteleinlage
mindestens zum Teil quer oder in bekannter Weise in einem Winkel zur Laufrichtung des Reifens
angeordnet sind, daß ferner die Fäden bzw. Drähte in den Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der
einzelnen Verstärkungseinlageschichten in bekannter Weise sich miteinander bzw. mit denjenigen benachbarter
Verstärkungseinlageschichten kreuzen und daß schließlich die einzelne Verstärkungseinlageschicht in
sich bzw. benachbarte Verstärkungseinlageschichten der Gürteleinlage aus unterschiedlichen Werkstoffen,
z. B. aus Stahl, Metall, Kunststoff- oder Naturfaser, aufgebaut sind.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in einer perspektivischen Darstellung eines aufgeschnittenen
Luftreifens veranschaulicht.
Zwischen der Karkasse 1 und dem Protektor 2 des Luftreifens mit der Lauffläche 3 ist im Bereich der
einen Reifenschulter 4 die aus den einzelnen Einlageschichten 5 a, 5b, 5 c bestehende Gürtel einlage 5 an-
Luftreifen mit Gürteleinlage
für Fahrzeuge
für Fahrzeuge
Zusatz zur Patentanmeldung N 14267II/63 e
(Auslegeschrift 1 039 383)
(Auslegeschrift 1 039 383)
Anmelder:
Dipl.-Ing. Dr.-Ing. e. h. Friedrich Nallinger,
Stuttgart N, Relenbergstr. 22
Dipl.-Ing. Dr.-Ing. e. h. Friedrich Nallinger, Stuttgart,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
geordnet. Damit der Reifen am Kraftwagen richtig montiert wird, d. h. damit beim montierten Reifen die
Gürteleinlage 5 auf der vom Fahrzeug abgewandten Seite liegt, ist die Seitenfläche 6 des Reifens auf der
Seite der Gürtel einlage mit einer auffälligen Kennzeichnung 7 in Form eines umlaufenden dreieckig
profilierten Ringes versehen, der zur Erhöhung der Kennzeichnungskraft und gleichzeitig zum Schmuck
auch farbig gestaltet sein kann. Zur Erhöhung der Kennzeichnungskraft trägt ferner die in der Seitenfläche
6 angeordnete Beschriftung 8 bei, die sich insbesondere dann von der Seitenfläche auffällig abheben
wird, wenn die Seitenfläche farbig, z. B. weiß in der Art von Weißwandreifen, ausgebildet ist.
Statt der auf fälligen Kennzeichnung 7 in Form eines dreieckig profilierten Ringes lassen sich auch andere
auffällige, die Lage der Gürteleinlage im Reifen bezeichnende und gleichzeitig als Schmuck wirkende
Kennzeichen, z. B. in Form von Ringen, Linien, Riffelungen od. dgl., anordnen. Außerdem könnte die Anordnung
der üblichen Reifenbeschriftung nur auf derjenigen Reifenseite, auf welcher die Gürteleinlage liegt,
in Verbindung mit solchen Ringen, Linien oder Riffelungen zur richtigen Montage des Reifens vorteilhaft
beitragen.
Die Fäden bzw. Drähte in den einzelnen Einlageschichten 5 a, 5 b und 5 c der Gürteleinlage 5 verlaufen,
wie bekannt, jeweils in einem Winkel zur Laufrichtung des Reifens und kreuzen sich miteinander. Die
Fäden bzw. Drähte der Einlageschicht 5 α verlaufen hierbei im wesentlichen quer zur Laufrichtung, wäh-
SOi 679/557
rend die Fäden bzw. Drähte der nächstfolgenden Einlageschichten 5 b und 5 c unter gleichen Winkeln schräg
zur Laufrichtung des Reifens verlaufen.
Die Verstärkungseinlagen 5a, 5b, 5c können in sich aus unterschiedlichen Werkstoffen aufgebaut sein, z. B.
aus Stahldrähten in Verbindung mit Kunststoffäden, die Einlageschicht 5 α kann aber insgesamt aus z.B.
Stahldrähten aufgebaut sein, während die Einlageschicht 5 b aus Metallgeflecht und die Einlageschicht 5 c
aus Kunststoffgefiecht besteht, so daß in diesem Falle
die Gürteleinlage in radialer Richtung nach außen in sich zunehmend weicher wird.
Claims (5)
1. Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach Patentanmeldung
N 14267 11/63 e mit zwischen der Karkasse und dem Protektor nur im Bereich einer Reifenschulter
angeordneter Gürteleinlage, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen an derjenigen Seite,
an welcher die Gürteleinlage angeordnet ist, mit einer auffallenden, gegebenenfalls farbigen und
vorzugsweise auch schmückenden Kennzeichnung, beispielsweise nach Art eines Weißwandreifens,
versehen ist.
2. Luftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnung mit der üblichen
Beschriftung des Reifens, z. B. mit der Typen-, Größen- und Markenbezeichnung, kombiniert ist.
3. Luftreifen mit Gürteleinlage für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach
Patentanmeldung N 14267 11/63 e, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden bzw. Drähte in den
Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Einlageschichten der Gürteleinlage mindestens
zum Teil quer oder in an sich bekannter Weise in einem Winkel zur Laufrichtung des Reifens
angeordnet sind.
4. Luftreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden bzw. Drähte in den Litzen,
Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Verstärkungseinlageschichten sich in bekannter
Weise miteinander bzw. mit denjenigen benachbarter Einlageschichten kreuzen.
5. Luftreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelne Einlageschicht in sich
bzw. benachbarte Einlageschichten der Gürteleinlage aus unterschiedlichen Werkstoffen, z. B.
aus Stahl, Metall, Kunststoff- oder Naturfaser, aufgebaut sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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