DE1037863B - Drive unit for a hydraulically operated working piston - Google Patents

Drive unit for a hydraulically operated working piston

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DE1037863B
DE1037863B DEI12256A DEI0012256A DE1037863B DE 1037863 B DE1037863 B DE 1037863B DE I12256 A DEI12256 A DE I12256A DE I0012256 A DEI0012256 A DE I0012256A DE 1037863 B DE1037863 B DE 1037863B
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piston
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Dipl-Ing Ulrich Gabler
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INGENIEURKONTOR LUEBECK INH DI
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Description

Hydraulisch betriebene Arbeitskolben von beliebigen Maschinen, z. B. Maschinen zum Kanten und Biegen von Blechen, Schiffsspanten od. dgl., Joggelmaschinen usw., werden bisher im allgemeinen für den Vorwärts- und eigentlichen Arbeitshub auf der dem Werkzeug abgekehrten Seite und für den Rückhub auf der anderen Seite mit Drucköl beaufschlagt. Daraus ergab sich, daß der Vorwärtshub bis zum Einsetzen des Arbeitshubes und der Rückhub verhältnismäßig langsam erfolgten, so daß die Periode des Arbeitskolbens zeitlich sehr groß war, wodurch die Leistung der Maschine stark begrenzt wurde. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, für den Antrieb des hydraulischen Arbeitskolbens einer Joggelmaschine die im Betrieb, z. B. einer Schiffswerft, vorhandene Druckluftanlage auszunutzen, und zwar derart, daß in einem Stufenzylinder der Zylinder kleineren Durchmessers den Hochdruckölzylinder bildet, dessen Kolben mit einem Kolben in dem größeren Zylinder starr verbunden ist, der abwechselnd für den Vorwärtshub und den Rückhub des Hochdruckkolbens und damit des Arbeitskolbens auf der einen und anderen Seite mit Druckluft beaufschlagt wird. Auch mit dieser Antriebseinheit kann nur eine begrenzte Periodenzahl des Arbeitskolbens erreicht werden.Hydraulically operated working pistons of any machine, e.g. B. Machines for edging and Bending of metal sheets, bulkheads od. Like., Jogging machines, etc., are generally used for the forward and actual working stroke on the side facing away from the tool and for the return stroke pressurized oil on the other side. It was found that the forward stroke up to Onset of the working stroke and the return stroke took place relatively slowly, so that the period of the working piston was very long in terms of time, which severely limited the performance of the machine. It has also been proposed to drive the hydraulic working piston of a jogging machine those in operation, e.g. B. a shipyard to use existing compressed air system, in such a way, that in a stepped cylinder, the cylinder of smaller diameter forms the high pressure oil cylinder whose Piston is rigidly connected to a piston in the larger cylinder, which alternates for the forward stroke and the return stroke of the high pressure piston and thus of the working piston on one side and the other Side is pressurized with compressed air. Even with this drive unit, only a limited amount can be used Number of periods of the working piston can be achieved.

Die Erfindung bezweckt nun, die Hubfolge bzw. die Perioden des hydraulisch betriebenen Arbeitskolbens und damit die Leistung einer Maschine der eingangs erwähnten Art wesentlich zu erhöhen. Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung aus einer Antriebseinheit für einen hydraulisch betriebenen Arbeitskolben von Maschinen, die sich im wesentlichen dadurch kennzeichnet, daß der Arbeitszylinder auf der dem Werkzeug abgekehrten Seite des Arbeitskolbens einerseits mit dem Ende des kleineren Hydraulikzylinders (Hochdruckzylinder) eines Stufenzylinders und andererseits über ein schaltbares ölventil mit dem abgekehrten Ende (Niederdruckölzylinderteil) des größeren Zylinders verbunden ist, in dem zwei unabhängige Kolben arbeiten, von denen der dem Ende zugekehrte Niederdruckkolben durch Rückholfedern mit Niederdrucköl aus dem Arbeitszylinder beaufschlagbar ist und der andere mit dem Kolben des Hochdruckzylinders starr verbunden ist, und daß der Raum zwischen den beiden größeren Kolben als auch der dem Hochdruckkolben zugekehrte Zylinderraum (Rückholraum) über ein Steuerventil wahlweise an die Außenluft oder an eine Druckluftleitung anschließbar sind, wobei das ölventil und das Luftventil getrennt oder gemeinsam so schaltbar sind, daß durch die Antriebseinheit ein schneller Rücklauf des Arbeitskolbens, ein schneller Vorlauf des Arbeitskolbens bei niedrigem Öldruck und ein Arbeitshub bei hohem Öldruck erfolgt.The invention now aims at the stroke sequence or the periods of the hydraulically operated working piston and thus to significantly increase the performance of a machine of the type mentioned at the beginning. To the solution This object, the invention consists of a drive unit for a hydraulically operated working piston of machines, which is essentially thereby indicates that the working cylinder is on the side of the working piston facing away from the tool on the one hand with the end of the smaller hydraulic cylinder (high pressure cylinder) of a stage cylinder and on the other hand via a switchable oil valve to the remote end (low-pressure oil cylinder part) of the larger cylinder is connected in which two independent pistons work, one of which is the end facing low-pressure pistons can be acted upon by return springs with low-pressure oil from the working cylinder is and the other is rigidly connected to the piston of the high pressure cylinder, and that the Space between the two larger pistons and the cylinder space facing the high pressure piston (Return space) can be connected either to the outside air or to a compressed air line via a control valve are, wherein the oil valve and the air valve are separately or jointly switchable so that through the drive unit a fast return of the working piston, a fast forward movement of the working piston low oil pressure and a working stroke takes place at high oil pressure.

Antriebseinheit für einen hydraulisch,
betriebenen ArbeitskolbenDrive unit for a hydraulic,
operated working piston

Anmelder:Applicant:

Ingenieurkontor LübeckEngineering office Lübeck

Inh. Dipl.-Ing. Ulrich Gabler,Inh. Dipl.-Ing. Ulrich Gabler,

Lübeck, Untertrave 17Lübeck, Untertrave 17

Dipl.-Ing. Ulrich Gabler, Lübeck,
ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Ulrich Gabler, Lübeck,
has been named as the inventor

Die Betätigung des Arbeitskolbens erfolgt also hydraulisch, jedoch durch eine Antriebseinheit, die pneumatisch betrieben wird, wobei die in Betrieben, z. B. Schiffswerften, vorhandene Druckluftanlage herangezogen wird. Die Antriebseinheit wird über eine Ventilsteuerung für das flüssige Medium, z. B. Öl, und eine Ventilsteuerung für den Anschluß an ein Druckluftnetz oder an die Außenluft betrieben, so daß es möglich wird, den Rückhub des Arbeitskolbens als auch den Vorwärtshub bis zum Einsetzen des Arbeitshubes mit größerer Geschwindigkeit infolge des hydraulischen Niederdruckzylinders durchzuführen, womit die Periode des Arbeitskolbens erheblich verkürzt und damit die Leistung der Maschine entsprechend erhöht wird.The working piston is therefore actuated hydraulically, but by a drive unit that is operated pneumatically, with the factories such. B. shipyards, existing compressed air system used will. The drive unit is controlled by a valve for the liquid medium, e.g. B. Oil, and a valve control for connection to a compressed air network or to the outside air operated so that it becomes possible, the return stroke of the working piston as well as the forward stroke until the onset of the working stroke with greater speed as a result of the perform hydraulic low-pressure cylinder, which significantly shortens the period of the working piston and thus the performance of the machine is increased accordingly.

Im einzelnen geht man so vor, daß das ölventil und das Luftventil derart miteinander gekuppelt sind, daß für den schnellen Rücklauf des Arbeitskolbens durch Saughub der Arbeitszylinder mit dem Hochdruckzylinderraum als auch über das ölventil mit dem Niederdruckzylinderraum der Arbeitseinheit verbunden ist, der Rückholzylinderraum an das Druckluftnetz und der Raum zwischen den beiden größeren Zylindern an die Außenluft angeschlossen ist, daß für den Vorlauf des Arbeitskolbens bei gleichbleibender Stellung des ölventils der Rückholraum als auch der Raum zwischen den beiden größeren Zylindern an das Druckluftnetz angeschlossen wird und daß für den Arbeitshub der Rückholraum durch Anschluß an die Außenluft drucklos ist, der Raum zwischen den beiden größeren Kolben an das Druckluftnetz angeschlossen bleibt, während der Niederdruckölzylinder durch das ölventil gegen den Arbeitszylinder abgesperrt ist.In detail, the procedure is such that the oil valve and the air valve are coupled to one another in such a way that for the rapid return of the working piston through the suction stroke of the working cylinder with the high-pressure cylinder chamber as well as connected to the low-pressure cylinder chamber of the working unit via the oil valve is, the return cylinder space to the compressed air network and the space between the two larger ones Cylinders connected to the outside air that for the advance of the working piston at constant Position of the oil valve of the return space as well as the space between the two larger cylinders to the Compressed air network is connected and that the return space for the working stroke is connected to the Outside air is pressureless, the space between the two larger pistons is connected to the compressed air network remains while the low-pressure oil cylinder is shut off from the working cylinder by the oil valve is.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist teilweise schematisch in der Zeichnung mit Längsschnitt durch die Antriebseinheit dargestellt.An embodiment of the invention is partially schematically in the drawing with a longitudinal section the drive unit shown.

809 599/209809 599/209

Die erfindungsgemäße Antriebseinheit für einen hydraulisch betriebenen hin- und herschwingenden Kolben einer beliebigen Maschine besteht aus einem Stufenzylinder 1, 2, dessen Hochdruckzylinder 2 über eine Ölleitung 3 mit dem Arbeitszylinder 4 eines hydraulisch betriebenen Arbeitskolbens 5, an dem beliebige Werkzeuge befestigt werden können, ständig verbunden ist. In dem Zylinder 1 größeren Durchmessers der Antriebseinheit arbeiten zwei voneinander unabhängige Kolben 6 und 7, von denen der Kolben 6 mit dem Boden la des Zylinders 1 den Niederdruckölzylinder A begrenzt, während der Kolben 7 starr mit dem Hochdruckkolben 8 verbunden ist, der im Hochdruckölzylinder 2 hin- und herschwingend arbeitet. Zwischen den beiden Kolben 6 und 7 liegt ein Zylinderraum B und zwischen dem Kolben 7 und dem dem kleineren Zylinder 2 zugekehrten Boden 1 b ein Zylinderraum C. Der Zylinderraum C wird nachstehend als Rückhol raum bezeichnet.The drive unit according to the invention for a hydraulically operated reciprocating piston of any machine consists of a stepped cylinder 1, 2, the high-pressure cylinder 2 of which is permanently connected via an oil line 3 to the working cylinder 4 of a hydraulically operated working piston 5 to which any tools can be attached is. In the larger diameter cylinder 1 of the drive unit, two independent pistons 6 and 7 work, of which the piston 6 delimits the low-pressure oil cylinder A with the base la of the cylinder 1, while the piston 7 is rigidly connected to the high-pressure piston 8, which is in the high-pressure oil cylinder 2 works swinging back and forth. Between the two pistons 6 and 7 is a cylinder chamber B and between the piston 7 and the smaller cylinder 2 facing bottom 1 b a cylinder chamber C. The cylinder chamber C is hereinafter referred to as a be return space.

Der Niederdruckzylinderraum A ist über eine Ölleitung 9 und ein ölventil 10 sowie die Anschlußleitung 11 an die Ölleitung 3 angeschlossen. Dieses ölventil 10 kann wahlweise abgesperrt oder geöffnet werden, wie noch näher erläutert wird.The low-pressure cylinder space A is connected to the oil line 3 via an oil line 9 and an oil valve 10 as well as the connection line 11. This oil valve 10 can optionally be shut off or opened, as will be explained in more detail below.

Der Zylinderraum B ist über eine Druckluftleitung 12 mit einem Luftventil 13 und der Rückholraum C über eine Leitung 14 ebenfalls mit dem Luftventil 13 verbunden, welches über eine Leitung 15 an eine Luftdruckanlage anschließbar ist. Das Luftventil und die Anschlüsse der Leitungen 13, 14 und 15 sind so ausgebildet, daß die Zylinderräume C und B wahlweise einzeln oder gemeinsam über das Ventil 13 an das Druckluftnetz oder einzeln über das Ventil 13 an die Außenluft anschließbar sind. Das Luftventil 13 als auch das ölventil 10 können nun getrennt oder gekuppelt geschaltet werden, und zwar dadurch, daß die Ventilkörper bzw. Ventilschieber durch Hebel betätigt werden können, die durch eine Schleppkupplung miteinander verbunden sind, wie noch näher erläutert wird.The cylinder space B is connected via a compressed air line 12 to an air valve 13 and the return space C via a line 14 is also connected to the air valve 13, which can be connected to an air pressure system via a line 15. The air valve and the connections of the lines 13, 14 and 15 are designed so that the cylinder spaces C and B can optionally be connected individually or jointly via the valve 13 to the compressed air network or individually via the valve 13 to the outside air. The air valve 13 and the oil valve 10 can now be switched separately or coupled, namely in that the valve bodies or valve slides can be operated by levers which are connected to one another by a tow coupling, as will be explained in more detail.

Mit dem Niederdruckkolben 6 ist eine Zylinderhülse 17 starr und dicht verbunden, die sich auf einem ZyHnderrohr 18 führt, welches mit dem Boden Io verschweißt wird und über Umfangsbohrungen 19 mit dem Niederdruckölraum A in Verbindung steht. Für die Funktion des Antriebskolbens sind nun vier verschiedene Stellungen des Luftventils 13 und zwei Stellungen für das ölventil 10 erforderlich. Wird von der Stellung der beiden Kolben 6 und 7 und des Hochdruckkolbens 8 gemäß der Zeichnung ausgegangen, so befindet sich der Hochdruckkolben 8 in der äußersten Totpunktlage und ebenso der Arbeitskolben 5, von der aus nunmehr der Vorwärtshub mit anschließendem Arbeitshub des Arbeitskolbens erfolgen soll. Das Luftventil 13 wird nun so geschaltet, daß beide Zylinderräume B und C an das Druckluftnetz angeschlossen sind, während das ölventil 10 geöffnet ist. Beispielsweise wird dabei der Lufthebel in eine 90°-Stellung geschwenkt, während der ölhebel in seiner Nullstellung bleibt. Es stehen somit beide Zylinderräume B und C unter Luftdruck, so daß wegen des Druckausgleiches zwischen den beiden Räumen B und C nur der Kolben 6 verschoben wird, d. h., es wird das im Niederdruckzylinderraum A befindliche öl über das ölventil 10 in den Arbeitszylinder 4 gedrückt, so daß durch die verhältnismäßig große zufließende ölmenge ein schneller Vorlauf des Arbeitskolbens erfolgt. Für diesen Vorlauf ist es nicht erforderlich, daß große Öldrücke auf den Arbeitskolben ausgeübt werden. Soll nun im weiteren Vorlauf des Arbeitskolbens der Arbeitshub erfolgen, so wird das Luftventil in eine weitere Winkellage durch Schwenken des Hebels um weitere 90°, beispielsweise auf 180°, geschaltet, so daß nunmehr der Raum B an das Druckluftnetz angeschlossen bleibt, während der Zylinderraum C über das Ventil 13 an die Außenluft angeschaltet wird. Gleichzeitig mit der Verstellung des Luftventils 13 erfolgt eine Schwenkung des ölhebels um 90°, durch die das ölventil 10 geschlossen wird, so daß derA cylinder sleeve 17 is rigidly and tightly connected to the low-pressure piston 6 and runs on a cylinder tube 18 which is welded to the bottom Io and is connected to the low-pressure oil chamber A via circumferential bores 19. Four different positions of the air valve 13 and two positions for the oil valve 10 are now required for the drive piston to function. If the position of the two pistons 6 and 7 and the high-pressure piston 8 according to the drawing is assumed, the high-pressure piston 8 is in the extreme dead center position and so is the working piston 5, from which the forward stroke with the subsequent working stroke of the working piston is to take place. The air valve 13 is now switched so that both cylinder spaces B and C are connected to the compressed air network while the oil valve 10 is open. For example, the air lever is pivoted into a 90 ° position while the oil lever remains in its zero position. Both cylinder chambers B and C are therefore under air pressure, so that only the piston 6 is displaced because of the pressure equalization between the two chambers B and C , that is, the oil in the low-pressure cylinder chamber A is pressed through the oil valve 10 into the working cylinder 4, so that the relatively large amount of oil flowing in causes the working piston to advance rapidly. For this advance it is not necessary that large oil pressures are exerted on the working piston. If the working stroke is to take place in the further advance of the working piston, the air valve is switched to a further angular position by pivoting the lever by a further 90 °, for example to 180 °, so that now space B remains connected to the compressed air network, while the cylinder space C is switched on via the valve 13 to the outside air. Simultaneously with the adjustment of the air valve 13 there is a pivoting of the oil lever by 90 °, through which the oil valve 10 is closed, so that the

ίο Arbeitszylinder 4 nur noch über die Leitung 3 mit dem Hochdruckzylinder 2 in Verbindung steht. Durch diese Schaltung der Ventile bleibt der Kolben 6 der Antriebseinheit durch das im Zylinderraum A stehende öl in seiner Lage, während der Kolben 7 mit dem Hochdruckkolben 8 durch die Druckluft im Zylinderraum B verschoben wird, so daß nunmehr durch den Hochdruckkolben 8 Hochdrucköl lediglich aus dem Zylinder 2 in den Arbeitszylinder 4 zur Durchführung des Arbeitshubes des Arbeitskolbens 5 gedrückt wird.ίο Working cylinder 4 is only in connection with the high-pressure cylinder 2 via line 3. Through this switching of the valves, the piston 6 of the drive unit remains in its position due to the oil in the cylinder chamber A , while the piston 7 with the high-pressure piston 8 is displaced by the compressed air in the cylinder chamber B , so that now through the high-pressure piston 8 high-pressure oil only from the Cylinder 2 is pressed into the working cylinder 4 to carry out the working stroke of the working piston 5.

Nunmehr erfolgt eine Rückschaltung des Luftventils, wobei das ölventil 10 geschlossen bleibt, so daß nunmehr wieder beide Zylinderräume B und C an das Druckluftnetz angeschlossen sind, und zwar in dem Augenblick, in dem der Arbeitshub des Arbeitskolas bens 5 beendet ist. Diese Schaltung dient lediglich dazu, den Arbeitshub zu beenden. Zur Durchführung des Rückholhubes ist es erforderlich, daß der Arbeitskolben 5 durch Rückholfedern in seine obere Totpunktlage zurückgedrückt wird. Zu diesem Zweck ist der Arbeitskolben 5 mit zwei seitlichen Laschen 25 versehen, an denen Stangen 26 befestigt sind, die zwei am Arbeitszylinder 5 befestigte Laschen 27 durchgreifen. Gegen diese Laschen 27 und Scheiben am freien Ende der Stangen 26 liegen Druckfedern 28; die die Rückholfedern bilden. Anschließend an die Beendigung des Arbeitshubes erfolgt nun der Rückholhub durch Schwenken des Lufthebels in die Stellung »0°«, in der der Zylinderraum B über das Ventil 13 an die Außenluft angeschlossen wird, während der Raum C über das Ventil 13 an das Druckluftnetz angeschlossen bleibt. Gleichzeitig wird das ölventil 10 geöffnet, so daß nunmehr der Niederdruckkolben 6 durch das durch die Rückholfedern 28 aus dem Arbeitszylinder 4 herausgedrückte, in den Zylinderraum A fließende öl in seine Anfangsstellung zurückkehren kann, während der Kolben 7 ebenfalls in die Anfangsstellung entsprechend der Zeichnung zurückkehrt und dabei auch den Hochdruckkolben 8 mitnimmt, so daß das öl aus dem Arbeitszylinder 4 in den Hochdruckzylinder 2 als auch in den Niederdruckzylinder A zurückströmt. Damit ist die Arbeitsperiode des Arbeitskolbens beendet, wobei der Rücklauf des Arbeitskolbens sehr schnell erfolgt wegen der großen auf den Zylinder 7 wirkenden Luftdruckfläche und wegen des Rücklaufs des Niederdruckkolbens 6, durch den große ölmengen aus dem Arbeitszylinder zurückströmen können. Die einzelnen Schaltungen wiederholen sich sodann bei jeder Periode.The air valve is now switched back, with the oil valve 10 remaining closed, so that now both cylinder chambers B and C are again connected to the compressed air network, at the moment when the working stroke of the working piston 5 has ended. This circuit only serves to end the working stroke. To carry out the return stroke, it is necessary that the working piston 5 is pushed back into its top dead center position by return springs. For this purpose, the working piston 5 is provided with two lateral tabs 25, to which rods 26 are attached, which pass through two tabs 27 attached to the working cylinder 5. Compression springs 28 lie against these tabs 27 and disks at the free end of rods 26; which make up the return springs. Subsequent to the end of the working stroke, the return stroke takes place by swiveling the air lever into the "0 °" position, in which the cylinder space B is connected to the outside air via the valve 13, while the room C remains connected to the compressed air network via the valve 13 . At the same time, the oil valve 10 is opened, so that now the low-pressure piston 6 can return to its initial position by the oil that is pressed out of the working cylinder 4 by the return springs 28 and flowing into the cylinder chamber A , while the piston 7 also returns to the initial position according to the drawing and here, R 8 entrains uckkolben also Hochd, so that the oil from the working cylinder 4 in the high-pressure cylinder 2 and flows back into the low pressure cylinder A. This ends the working period of the working piston, with the working piston returning very quickly because of the large air pressure surface acting on the cylinder 7 and because of the return of the low pressure piston 6, through which large quantities of oil can flow back from the working cylinder. The individual circuits are then repeated for each period.

Um die Anfangsstellungen der Kolben 6 und 7 fixieren zu können, ist zwischen den beiden Kolben 6 und 7 im Raum B eine Anschlagplatte 20 vorgesehen, die vorteilhaft zylinderringförmig ausgebildet ist und mit Durchbrechungen 21 versehen ist, so daß die beiden beaufschlagten Seiten des Kolbens 7 gleich groß bleiben. Die beiden Kolben 6 und 7 laufen im Zylinder 1 mit Spezialdichtungen 22 und 23, die zungenförmige Ansätze besitzen, die sich durch den Druck im Niederdruckraum A und den Luftdruck in den Räumen B und C gegen die Zylinderwandung legen.In order to be able to fix the initial positions of the pistons 6 and 7, a stop plate 20 is provided between the two pistons 6 and 7 in space B , which is advantageously designed in the shape of a cylinder ring and is provided with openings 21 so that the two acted upon sides of the piston 7 are the same stay big. The two pistons 6 and 7 run in the cylinder 1 with special seals 22 and 23, which have tongue-shaped lugs that are placed against the cylinder wall by the pressure in the low-pressure chamber A and the air pressure in the chambers B and C.

Die Zungen, die in den Niederdruckraum A hinein-The tongues that go into the low pressure chamber A

ragen, decken in der Anfangsstellung gemäß der Zeichnung Entlüftungsbohrungen ab, durch die etwaige Druckluft aus dem Druckluftraum B abströmen kann, ohne daß Luft in den Niederdruckraum A gelangt. Die Dichtung des Hochdruckkolbens 8 ist so ausgebildet, daß auch hier etwaige Druckluft aus dem Raum C über Entlüftungsbohrungen 25 nach außen abströmen kann.protrude, cover ventilation holes in the initial position according to the drawing, through which any compressed air can flow out of the compressed air space B without air getting into the low-pressure space A. The seal of the high pressure piston 8 is designed so that any compressed air can flow out of the space C via vent holes 25 to the outside.

Wie schon erwähnt, können die Hebel für die Betätigung des Luftventils und des ölventils miteinander gekuppelt sein, und zwar durch Anbringen einer Schleppkupplung, die so arbeitet, daß beim Schwenken des Lufthebels der ölhebel jeweils erst bei der zweiten Winkelverstellung des Lufthebels mitgenommen wird. Der Lufthebel wird also beispielsweise von 0 auf 90, 180, 90 und wieder zurück auf 0° geschaltet, wobei der Ölhebel erst bei der Schaltung des Lufthebels von auf 180° und zurück bei der Schaltung des Lufthebels von 90 auf 0° mitgenommen wird.As already mentioned, the levers for actuating the air valve and the oil valve can be connected to one another be coupled by attaching a tow coupling that works so that when pivoting of the air lever the oil lever is only taken along with the second angle adjustment of the air lever. The air lever is switched from 0 to 90, 180, 90 and back to 0 °, for example the oil lever only when the air lever is switched from to 180 ° and back when the air lever is switched is taken from 90 to 0 °.

2020th

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Antriebseinheit für einen hydraulisch betriebenen Arbeitskolben, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitszylinder (4) auf der dem Werkzeug abgekehrten Seite des Arbeitskolbens (5) einerseits mit dem Ende des hydraulischen Hochdruckzylinders (2) eines Stufenzylinders (1, 2) und andererseits über ein schaltbares ölventil (10) mit dem abgekehrten Ende (Niederdruckzylinder A) des größeren Zylinders (2) verbunden ist, in dem zwei unabhängige Kolben (6^ 7) arbeiten, von denen der dem Ende zugekehrte Niederdruckkolben (6) durch Rückholfedern (27) des Arbeitskolbens (5) mit öl aus dem Arbeitszylinder (4) beaufschlagbar ist und der andere (9) mit dem Kolben (8) des Hochdruckzylinders starr verbunden ist, und daß der Raum zwischen den beiden größeren Kolben (6, 7) als auch der dem Hochdruckkolben zugekehrte Zylinderraum (Rückholraum C) über ein Steuerventil (13) wahlweise an die Außenluft oder an ein Druckluftnetz (15) anschließbar sind, wobei das ölventil und das Luftventil getrennt oder gemeinsam so schaltbar sind, daß durch die Antriebseinheit ein schneller Rücklauf des Arbeitskolbens, ein schneller Vorlauf des Arbeitskolbens bei niedrigem Öldruck und ein Arbeitshub bei hohem Öldruck erfolgt.1. Drive unit for a hydraulically operated working piston, characterized in that the working cylinder (4) on the side facing away from the tool of the working piston (5) on the one hand with the end of the hydraulic high-pressure cylinder (2) of a stepped cylinder (1, 2) and on the other hand via a switchable oil valve (10) is connected to the remote end (low pressure cylinder A) of the larger cylinder (2), in which two independent pistons (6 ^ 7) work, of which the low pressure piston (6) facing the end is supported by return springs (27) of the Working piston (5) can be acted upon with oil from the working cylinder (4) and the other (9) is rigidly connected to the piston (8) of the high-pressure cylinder, and that the space between the two larger pistons (6, 7) and the dem The cylinder chamber facing the high pressure piston (return chamber C) can optionally be connected to the outside air or to a compressed air network (15) via a control valve (13), the oil valve and the air valve being separate or mixed in total are switchable in such a way that the drive unit causes a rapid return of the working piston, a rapid advance of the working piston at low oil pressure and a working stroke at high oil pressure. 2. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das ölventil (10) und das Luftventil (13) derart miteinander gekuppelt sind, daß für den schnellen Rücklauf des Arbeitskolbens der Arbeitszylinder (4) mit dem Hochdruckzylinderraum (2) als auch über das ölventil (10) mit dem Niederdruckzylinderraum (A) der Antriebseinheit verbunden ist, der Rückholzylinderraum (C) an das Druckluftnetz und der Raum zwischen den beiden größeren Zylindern (6,7) an die Außenluft angeschlossen ist, daß für den Vorlauf des Arbeitskolbens bei gleichbleibender Stellung des ölventils der Rückholraum (C) als auch der Raum zwischen den beiden größeren Kolben (6, 7) an das Druckluftnetz angeschlossen ist und daß für den Arbeitshub der Rückholraum (C) durch Anschluß an die Außenluft drucklos ist, der Raum (B) zwischen den beiden größeren Kolben (6, 7) an das Druckluftnetz angeschlossen bleibt, während der Niederdruckölraum (A) durch das ölventil (10) gegen den Arbeitszylinder (4) abgesperrt ist.2. Drive unit according to claim 1, characterized in that the oil valve (10) and the air valve (13) are coupled to one another in such a way that the working cylinder (4) with the high-pressure cylinder chamber (2) and via the oil valve for the rapid return of the working piston (10) is connected to the low-pressure cylinder space (A) of the drive unit, the return cylinder space (C) is connected to the compressed air network and the space between the two larger cylinders (6,7) is connected to the outside air, that for the advance of the working piston in the same position of the oil valve, the return space (C) and the space between the two larger pistons (6, 7) are connected to the compressed air network and that the return space (C) is pressureless for the working stroke due to the connection to the outside air, the space (B) between the two larger pistons (6, 7) remain connected to the compressed air network, while the low-pressure oil chamber (A) is blocked from the working cylinder (4) by the oil valve (10). 3. Antriebseinheit nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das öl- und Luftventil (10, 13) durch getrennte, aber miteinander durch eine Schleppkupplung od. dgl. verbundene Betätigungshebel geschaltet werden, die so hin- und herschwenkbar sind, daß der ölhebel jeweils erst nach der zweiten Winkelverstellung des Lufthebels mitgenommen wird.3. Drive unit according to claim 1 and 2, characterized in that the oil and air valve (10, 13) by separate actuating levers that are connected to one another by a tow coupling or the like are switched, which can be pivoted back and forth that the oil lever only after the second angle adjustment of the air lever is taken along. 4. Antriebseinheit nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Niederöldruckkolben (6), der sich mit einem Zylinderkopf (17) auf einem mit dem Zylinderboden (Ic) verbundenen Zylindermantel (18) führt, im Zylinderraum (A) durch Rückholfedern (28) des Arbeitskolbens (5) mit Niederdrucköl beaufschlagbar ist.4. Drive unit according to claim 1 and 2, characterized in that the low-oil pressure piston (6), which leads with a cylinder head (17) on a cylinder jacket (18) connected to the cylinder base (Ic), in the cylinder space (A) by return springs ( 28) of the working piston (5) can be acted upon with low-pressure oil. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 809 599/209' 8. 5&809 599/209 '8. 5 &
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5970710A (en) * 1996-05-20 1999-10-26 Lucas Varity Public Limited Company Master cylinder for a vehicle hydraulic braking system

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