DE10361040B3

DE10361040B3 - Befestigungsstruktur eines Membranschalters für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE10361040B3
Application number: DE10361040A
Authority: DE
Inventors: Jun-Yong Seongnam Min
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2003-10-24
Filing date: 2003-12-23
Publication date: 2005-04-14
Anticipated expiration: 2023-12-24
Also published as: US7144035B2; KR20050039223A; CN100402345C; JP2005126030A; US20050087964A1; CN1608899A; KR100559864B1

Abstract

Befestigungsstruktur eines Membranschalters für ein Fahrzeug, welche einen Schalterbefestigungsraum an einer Vorderseite einer zu Innenseite einer Hupenabdeckung weisenden Kissenabdeckung, einen Membranschalter und eine Auflageplatte, welche zusammen in den Schalterbefestigungsraum eingefügt werden, umfasst und dadurch die Herstellungskosten verringert und das Herstellungsverfahren reduziert und die Produktivität erhöht.

Description

VERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
Diese Anmeldung nimmt die Priorität der am 24. Oktober 2003 eingereichten koreanischen Anmeldung Nr. 10-2003-0074652 in Anspruch, deren Offenbarung durch Verweis vollständig hierin enthalten ist.
GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsstruktur eines Membranschalters für ein Fahrzeug, welche elektrische Kontaktstellen schließt, um eine Hupe zu betreiben.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Ein eine Hupe betreibender Schalter ist normalerweise an einem Mittelabschnitt eines Lenkrades eingebaut. Der eine Hupe betreibende Schalter, ist sogar bei einem mit einem Fahrerairbag (DAB) ausgestatteten Fahrzeug am Mittelabschnitt der Lenkrades befestigt.

Ein dünner, plattenförmiger Membranschalter wird allgemein als der die Hupe betätigende Schalter verwendet, welcher zusammen mit dem DAB an einem Mittelabschnitt des Lenkrades befestigt ist.

Aus der EP 0 783 996 ist ein Membranschalter bekannt, welcher in einer zweiten Kissenabdeckung in Form einer offenen Tasche untergebracht ist, wobei die offene Tasche auf einer ersten Kissenabdeckung eines Airbags angeordnet ist. Nachteiliger Weise kann sich der Membranschalter auf Grund der offenen Tasche destabilisieren.

Aus der DE 43 42 441 ist ein Membranschalter bekannt, welcher ebenfalls in einer taschenförmig ausgebildeten zweiten Kissenabdeckung eines Airbags angeordnet ist.

Aus der DE 41 33 007 ist ein Membranschalter bekannt, welcher in einer aufwändigen flexiblen Hupenabdeckung integriert ist. Bei einem Auslösen des Airbags vollzieht die flexible Hupenabdeckung die Bewegung der ersten Kissenabdeckung des Airbags nach.

Aus der DE 43 42 440 ist ein Membranschalter bekannt, welcher integraler Bestandteil einer Hupenabdeckung ist. Hierbei ist eine Kontaktfläche des Membranschalters unmittelbar auf die Hupenabdeckung aufgebracht.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung liefern eine Befestigungsstruktur eines Membranschalters für ein Fahrzeug, welche adaptiert ist unter Verwendung einer ein Airbagkissen umschließenden Kissenabdeckung einen Membranschalter einzubauen und dadurch die Herstellungskosten zu verringern und das Herstellungsverfahren zu reduzieren und die Produktivität zu erhöhen.

In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Befestigungsstruktur eines Membranschalters für ein Fahrzeug einen Schalterbefestigungsraum auf, welcher auf der Vorderseite einer Kissenabdeckung gebildet ist, welche angeordnet ist, um zur Innenseite einer Hupenabdeckung zu weisen. Ein Membranschalter ist in den Schalterbefestigungsraum eingesetzt.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Zum besseren Verständnis des Wesens und der Aufgaben der vorliegenden Erfindung sollte Bezug auf die folgende detaillierte Beschreibung mit den beiliegenden Zeichnungen genommen werden, in welchen:
1 eine Membranbefestigungsstruktur für ein Fahrzeug nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und eine Querschnittansicht einer Hupenabdeckung und eines Airbagkissens eines DAB-Moduls veranschaulicht, welche beide an einem Mittelabschnitt eines Lenkrades angeordnet sind;
2 eine detaillierte Ansicht des Hauptteils der 1 ist;
3 eine Ansicht eines Membranschalters von oben ist, welcher auf einer Auflageplatte platziert ist; und
4 eine Ansicht einer zweiten Kissenabdeckung von oben ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Die bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben werden.
Wie in den 1 und 2 gezeigt, ist ein ein DAB-Modul bildendes Airbagkissen 9 durch eine Kissenabdeckung 10 in einer Hupenabdeckung 1 verkleidet und an einem Mittelab schnitt eines Lenkrades platziert.
Ein dünner, plattenförmiger Schalterbefestigungsraum 13a ist an der Vorderseite der Kissenabdeckung 10 gebildet, welche zur Innenseite der Hupenabdeckung 1 weist. Ein Membranschalter 2 ist zum Schließen der Kontaktstellen in den Schalterbefestigungsraum 13a eingesetzt, um dadurch die Hupe zu betätigen.
Die Kissenabdeckung 10 besteht aus einer ersten Kissenabdeckung 11, welches das Airbagkissen 9 umschließt, und einer zweiten Kissenabdeckung 13, welches einstückig an der Vorderseite der ersten Kissenabdeckung 11 gebildet ist und einem bestimmten Raum der ersten Kissenabdeckung 11 bildet. Der Schalterbefestigungsraum 13a ist zwischen der ersten Kissenabdeckung 11 und der zweiten Kissenabdeckung 13 gebildet.
Der Membranschalter 2, dessen Unterseite mit einer durch ein Plastik in einer vorbestimmten Stärke gebildeten Auflageplatte 21 überlappt, ist in den Schalterbefestigungsraum 13a eingeführt.
Die Auflageplatte 21 trägt den Membranschalter 2, wenn die Hupe aktiviert ist und verhindert dadurch eine Destabilisierung des Membranschalters 2.
In Bezug auf 3 ist die Oberseite der Auflageplatte 21, welche mit der Unterseite des Membranschalters 2 überlappt, mit einem Plattenvorsprung 21a gebildet, welcher von der Oberseite der Auflageplatte 21 nach oben hervorsteht und den gleichen Rahmen wie die Außenform des Membranschalters 2 hat. Der Membranschalter 2 ist im durch den Plattenvorsprung 21a abgedeckten Raum plat ziert. Folglich überlappt der Membranschalter 2 an der Stelle mit der Auflageplatte 21, an welcher der äußere Rahmenteil durch den Plattenvorsprung 21a getragen wird.
Wie in den 1 und 4 gezeigt, sind perforierte Linien 23 auf der ersten Kissenabdeckung 11, der zweiten Kissenabdeckung 13, dem Membranschalter 2 und der Auflageplatte 21 gebildet. Das Airbagkissen 9 entfaltet sich durch die perforierten Linien 23.
Eine nicht erläuterte Bezugsnummer 1c der 1 ist eine Vielzahl von Rippen, welche von der Hupenabdeckung 1 nach Innen hervorstehen. Die Rippen 1c berühren die zweite Kissenabdeckung 13 wenn die Hupenabdeckung 1 gedrückt wird, um die Hupe zu betätigen, und aktivieren den Membranschalter 2.
Wie aus dem Vorangehenden hervorgeht, gibt es bei der vorliegenden Erfindung einen Vorteil dadurch, dass der Membranschalter in einer einfachen Struktur ohne das Verwenden von Verbindungskomponenten (beispielsweise eines Niets, einer Schraube oder ähnlichem) und eines Verbindungsverfahrens (beispielsweise Ultraschallwarmschweißen) vorgesehen ist, und dadurch das Herstellungsverfahren reduziert und die Produktivität erhöht.
Es besteht ein weiterer Vorteil dadurch, dass der Membranschalter und die Auflageplatte an einer Vorderseite der Kissenabdeckung eingebaut sind, welche das Airbagkissen umschließt, und dadurch die Herstellungskosten verringern und das Herstellungsverfahren reduzieren und die Produktivität erhöhen.

Claims

Anordnung zur Aufnahme eines Membranschalters im Lenkrad eines Fahrzeugs, mit einer ersten Kissenabdeckung (11), welche ein Airbagkissen (9) umschließt, einer zweiten Kissenabdeckung (13), welche zwischen der ersten Kissenabdeckung (11) und einer Hupenabdeckung (1) angeordnet ist und einen Schalterbefestigungsraum festlegt, und mit einem Membranschalter (2) zwischen der ersten und zweiten Kissenabdeckung (11, 13), dadurch gekennzeichnet, dass der Schalterbefestigungsraum dadurch ein geschlossener Raum ist, dass die Ränder der zweiten Kissenabdeckung (13) mit der ersten Kissenabdeckung (11) verbunden sind, dass eine Auflageplatte (21) innerhalb des Schalterbefestigungsraums angeordnet ist, dass der Membranschalter (2) zwischen der Auflageplatte (21) und der zweiten Kissenabdeckung (13) vorgesehen ist, und dass auf der ersten Kissenabdeckung (11), der zweiten Kissenabdeckung (13), dem Membranschalter (2) und der Auflageplatte (21) jeweils übereinanderliegend vorgesehene perforierte Linien (23) ausgebildet sind.
Struktur nach Anspruch 1, wobei die Auflageplatte (21) an einer Seite mit einem Plattenvorsprung (21a) gebildet ist, welcher die gleiche Rahmenform wie der Membranschalter (2) aufweist, wobei der Membranschalter (2), dessen äußeres Rahmenteil durch den Plattenvorsprung (21a) getragen wird, mit der Auflageplatte (21) überlappt.