DE10343656B4 - tractor vehicle - Google Patents
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Abstract
Traktorfahrzeug mit einem Motor (33), mit zwei, einen Teil eines Antriebsstranges (69, 70, 73, 76, 77) des Traktorfahrzeuges bildenden Achsantriebswellen (76, 77) und mit einer stufenlosen Motorleistungsübertragungsvorrichtung (67) mit zwei in entgegengesetzten Richtungen weisenden Ausgangswellen (69, 70), mit einem Chassisrahmen (1, 2, 3, 4, 5, 6), der in einen vorderen Rahmenteil (1) und einen hinteren Rahmenteil (2) aufgetrennt ist, welcher vordere Rahmenteil (1) starr mit einer Vorderachse (47) mit angekoppelten bereiften Vorderrädern (35, 36) verbunden ist und welcher hintere Rahmenteil (2) starr mit einer Hinterachse (48) mit angekoppelten bereiften Hinterrädern (37, 38) verbunden ist, welche Rahmenteile (1, 2) über ein Drehgelenk (12) miteinander verbunden sind, welches Drehgelenk (12) eine gegenseitige Verdrehbewegung der Rahmenteile (1, 2) um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achse (31) erlaubende und Schwenkbewegungen derselben seitlich zur Fahrzeuglängsrichtung verhindernde Bauglieder (15, 16, 23, 24, 25, 26) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (33) im vorderen Rahmenteil (1) getragen ist und die Motorleistungsübertragungsvorrichtung (67) ein im hinteren Rahmenteil (2) angeordnetes stufenloses Getriebe aufweist, und dass zwei Ausgangswellen (69, 70) der Motorleistungsübertragungsvorrichtung (67) im Antriebsstrang (69, 70, 73, 76, 77) integriert sind, wobei die eine Ausgangswelle (69) der Motorleistungsübertragungsvorrichtung (67) direkt und kardangelenklos mit der zur Hinterachse (48) des Traktorfahrzeuges verlaufenden Achsantriebswelle (77) antriebsverbunden ist.A tractor vehicle having a motor (33) with two axle drive shafts (76, 77) forming part of a drive train (69, 70, 73, 76, 77) of the tractor vehicle and with a continuously variable motor power transmission device (67) with two output shafts pointing in opposite directions (69, 70), with a chassis frame (1, 2, 3, 4, 5, 6), which in a front frame part (1) and a rear frame part (2) is separated, which front frame part (1) rigidly with a Front axle (47) with coupled front wheels (35, 36) is connected and which rear frame part (2) rigidly connected to a rear axle (48) with coupled rear wheels (37, 38), which frame parts (1, 2) via a Rotary joint (12) are interconnected, which rotary joint (12) a mutual rotational movement of the frame parts (1, 2) about an axis extending in the vehicle longitudinal axis (31) permitting and pivotal movements thereof laterally to the vehicle longitudinal direction preventing members (15, 16, 23, 24, 25, 26), characterized in that the motor (33) in the front frame part (1) is worn and the motor power transmission device (67) in the rear frame part (2) arranged continuously variable transmission and that two output shafts (69, 70) of the engine power transmission device (67) are integrated in the drive train (69, 70, 73, 76, 77), wherein the one output shaft (69) of the motor power transmission device (67) directly and without carding with the Rear axle (48) of the tractor vehicle extending axle drive shaft (77) is drivingly connected.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Traktorfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a tractor vehicle according to the preamble of
Solche Traktorfahrzeuge kommen beispielsweise für landwirtschaftliche, kommunale, industrielle und/oder forstwirtschaftliche Anwendungen, auch als Schlepper, zum Einsatz. Sie dienen als selbstfahrende Arbeitsmaschinen, die abhängig von einer jeweils durchzuführenden Arbeit mit Frontanbauten, Heckanbauten und Mittelanbauten ausgerüstet werden. Beispielsweise werden solche Traktorfahrzeuge für einen kommunalen, industriellen oder forstwirtschaftlichen Einsatz mit Arbeitsvorrichtungen und -geräten wie Hebewerke, Greifer, Grabgeräte, Ladeschaufeln etc. ausgerüstet. Für einen landwirtschaftlichen Einsatz werden solche Traktorfahrzeuge mit Mähwerken, Rechengeräten, Bodenbearbeitungsgeräten wie Pflügen, Eggen etc. ausgerüstet. Insbesondere im unebenen, stark coupierten Gelände sind die mit stufenweise schaltbaren Getrieben ausgerüsteten Traktorfahrzeuge oft schwierig zu betreiben. Auch besteht das Bedürfnis, die Vorder- und Hinterachse solcher Fahrzeuge aus Gründen der Standfestigkeit möglichst gleichförmig zu belasten. Dies insbesondere, wenn der Chassisrahmen zweigeteilt und in einen vorderen und einen hinteren Rahmenteil aufgetrennt ist, welche Rahmenteile über ein Drehgelenk miteinander verbunden sind, welches ein gegenseitiges Verschwenken der zwei Rahmenteile um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse ermöglicht. Auch besteht allgemein das Bedürfnis, die Anzahl bewegter Teile aus Gründen der Wartung und auch Abnützung möglichst klein zu halten.Such tractor vehicles are used, for example, for agricultural, municipal, industrial and / or forestry applications, also as tractors. They serve as self-propelled machines that are equipped with front attachments, rear attachments and center attachments depending on the work to be performed. For example, such tractor vehicles for municipal, industrial or forestry use with working devices and equipment such as lifts, grapples, diggers, loading buckets, etc. equipped. For agricultural use such tractor vehicles are equipped with mowers, computing devices, tillage equipment such as plows, harrows, etc. In particular, in uneven, heavily couped terrain equipped with step-variable transmissions tractors vehicles are often difficult to operate. There is also the need to load the front and rear axles of such vehicles as uniformly as possible for reasons of stability. This in particular, when the chassis frame is divided into two and separated into a front and a rear frame part, which frame parts are connected to each other via a hinge, which allows mutual pivoting of the two frame parts about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction. There is also a general need to keep the number of moving parts for reasons of maintenance and wear as small as possible.
Die
Die
Es ist ein Ziel der Erfindung, ein Traktorfahrzeug zu schaffen, das sich leicht in einem unregelmäßigen und coupierten Gelände betreiben lässt und ohne dazu eine größere Anzahl bewegter Teile zu benötigen. Insbesondere soll die Anzahl Kardangelenke möglichst klein gehalten werden.It is an object of the invention to provide a tractor vehicle which is easy to operate in irregular and hilly terrain and without requiring a larger number of moving parts. In particular, the number of cardan joints should be kept as small as possible.
Das erfindungsgemäße Traktorfahrzeug ist dadurch gekennzeichnet, dass der Motor im vorderen Rahmenteil getragen ist und die Motorleistungsübertragungsvorrichtung ein im hinteren Rahmenteil angeordnetes, stufenloses Getriebe aufweist, und dass zwei Ausgangswellen der Motorleistungsübertragungsvorrichtung im Antriebsstrang integriert sind, wobei die eine Ausgangswelle der Motorleistungsübertragungsvorrichtung direkt und kardangelenklos mit der zur Hinterachse des Traktorfahrzeuges verlaufenden Achsantriebswelle antriebsverbunden ist.The tractor vehicle according to the invention is characterized in that the engine is supported in the front frame part and the engine power transmission device has a continuously variable transmission arranged in the rear frame part, and two output shafts of the engine power transmission device are integrated in the drive train, wherein the one output shaft of the engine power transmission device directly and without Kardenkingen with the is drivingly connected to the rear axle of the tractor vehicle extending axle drive shaft.
Vorteilhafte Ausführungen des erfindungsgemäßen Traktorfahrzeuges ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Advantageous embodiments of the tractor vehicle according to the invention will become apparent from the dependent claims.
Nachfolgend wird der Erfindungsgegenstand anhand von zwei Ausführungen darstellenden Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. Es zeigt:The subject invention will be explained in more detail with reference to two embodiments illustrative drawings, for example. It shows:
Der Chassisrahmen des Traktorfahrzeuges ist in zwei Rahmenteile
Der bezüglich der Vorwärtsfahrtrichtung des Traktorfahrzeuges vordere Rahmenteil
Wie insbesondere in den
Bei der Ausführung nach
Im hinteren Rahmenteil
Die sich nach vorne erstreckende Ausgangswelle
Somit ist kein Längsdifferential notwendig, so dass die mit den Wellen
Gemäss einer weiteren Ausführung der Erfindung, die in der
Der Motor
Der vordere Rahmenteil
Diese Längsträger
Weiter weist jeder Längsträger
Der bezüglich der Vorwärtsfahrtrichtung des Traktorfahrzeuges vordere Rahmenteil
Der innere Gelenkteil
Das innere Rohrstück
Das äussere Rohrstück
Diese Verbindungen können beispielsweise Schweissmuttern
Die Rohrstücke
Das Trägergehäuse
Das Trägergehäuse
Schliesslich ist das innere Rohrstück
Wie insbesondere aus der
Eine erste Laufscheibe
Weiter sind zwischen den Rohrstücken
Insgesamt ist ersichtlich, dass sich die Stützringe
Aus der beschriebenen Anordnung geht somit hervor, dass sich die Rahmenteile
Dadurch, dass das Drehgelenk
Der Antriebsmotor
Die den einzelnen Rädern
Weiter erstreckt sich vom stufenlosen Getriebe
Währenddem das Drehgelenk
Auch sind beim Drehgelenk Anschläge
Die Achsen des bereifte Räder aufweisenden Traktorfahrzeuges sind starr mit dem Chassisrahmen verbunden. Insbesondere ist die Vorderachse
Da die Ausbildung der Verbindung der Vorderachse
Von den an sich zweiteiligen Befestigungsplatten
Zwischen den oberen Horizontalplatten
Aus den Figuren ist ersichtlich, dass eine jeweilige Achse, hier beschrieben die Vorderachse
Beim Bereich der Schraubbolzen
Vorgängig ist die Befestigung der Vorderachse
Die einzelnen, bereiften Räder
In der
Der Sitz
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- vorne Rahmenteilfront frame part
- 22
- hinten Rahmenteilrear frame part
- 3, 43, 4
-
Längsträger von
1 Side member of1 - 5, 65, 6
-
Längsträger von
2 Side member of2 - 77
- Durchbrechungenperforations
- 8, 9, 10, 118, 9, 10, 11
- Befestigungsplattemounting plate
- 1212
- Drehgelenkswivel
- 1313
- äusserer Gelenkteilouter joint part
- 1414
- innerer Gelenkteilinner joint part
- 1515
- inneres Rohrstückinner tube piece
- 1616
- äusseres Rohrstückouter tube piece
- 1717
- erstes Trägergehäusefirst carrier housing
- 1818
- zweites Trägergehäusesecond carrier housing
- 1919
- Vorsprungsnaselead nose
- 2020
- Vorsprungsnaselead nose
- 2121
- Vorsprungsnaselead nose
- 2222
- Vorsprungsnaselead nose
- 2323
- erster Stützringfirst support ring
- 2424
- zweiter Stützringsecond support ring
- 2525
- dritter Stützringthird support ring
- 2626
- vierter Stützringfourth support ring
- 2727
- erste Laufscheibefirst running disk
- 2828
- weitere Laufscheibeanother running disk
- 29, 3029, 30
- Laufbuchsenliners
- 3131
- Drehachseaxis of rotation
- 3232
- DurchtrittsöffnungThrough opening
- 3333
- Motorengine
- 3434
- Fahrerkabinecab
- 35, 3635, 36
- Vorderräderfront wheels
- 37, 3837, 38
- Hinterräderrear wheels
- 39, 40, 41, 4239, 40, 41, 42
- Steuer- und BremsanlagenControl and braking systems
- 4343
- Kardanwellepropeller shaft
- 4444
- ihre Längsachseits longitudinal axis
- 4545
- Leitungen und SchläuchePipes and hoses
- 4646
- Anschlägeattacks
- 4747
- VorderachseFront
- 4848
- Hinterachserear axle
- 4949
- Differentialdifferential
- 5050
- Differentialdifferential
- 51, 5351, 53
- obere Horizontalplattenupper horizontal plates
- 52, 5452, 54
- untere Horizontalplattenlower horizontal plates
- 5555
- Schraubbolzenbolts
- 5656
- Vorsprüngeprojections
- 5757
- Lager für AchszapfenBearings for stub axles
- 5858
- Lager für AchszapfenBearings for stub axles
- 5959
- Ausnehmungrecess
- 6060
- Ausnehmungrecess
- 6161
- SitzSeat
- 6262
- Armaturen (el.)Fittings (el.)
- 6363
- Bedienungsorganeoperating controls
- 6464
- Lenkradsteering wheel
- 6565
- Drehplatteturntable
- 6666
- HydraulikölpumpeHydraulic oil pump
- 6767
- stufenloses Getriebecontinuously variable transmission
- 6868
- Ölmotormotor oil
- 6969
- Ausgangswelle hintenRear output shaft
- 7070
- Ausgangswelle vorneOutput shaft in front
- 7171
- Welle in HinterachseShaft in rear axle
- 7272
- Kardangelenkuniversal joint
- 7373
- Kardanwellepropeller shaft
- 7474
- weiteres Kardangelenkanother universal joint
- 7575
- Schweissmutternweld nuts
- 7676
- Achsantriebswelle vorneAxle drive shaft front
- 7777
- Achsantriebswelle hintenRear axle drive shaft
- 7878
- elektrischer Stromerzeugerelectric power generator
- 7979
- Elektroleitungenelectric lines
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20140208 |
|
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