DE10320302A1 - Trailer coupling for motor vehicles - Google Patents
Trailer coupling for motor vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- DE10320302A1 DE10320302A1 DE10320302A DE10320302A DE10320302A1 DE 10320302 A1 DE10320302 A1 DE 10320302A1 DE 10320302 A DE10320302 A DE 10320302A DE 10320302 A DE10320302 A DE 10320302A DE 10320302 A1 DE10320302 A1 DE 10320302A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball rod
- trailer coupling
- coupling according
- locking
- ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/26—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for remote control, e.g. for releasing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/54—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting collapsible or retractable when not in use, e.g. hide-away hitches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Fertilizing (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung für Kraftfahrzeuge, umfassend eine fahrzeugfest angeordnete, schwenkbar sowie axial verschieblich gelagerte Kugelstange, die an ihrem freien Ende eine Kupplungskugel trägt und sowohl in ihrer Ruhelage als auch in ihrer Betriebslage über in Eingriff bringbare Formschlußkonturen einerseits eines Kugelstangenlagerkopfes und andererseits eines diesem gegenüberliegenden Anbauflansches drehfest festlegbar ist, wobei der Kugelstangenlagerkopf mit einer Verriegelung für die Formschlußkonturen sowohl in der Betriebslage als auch in der Ruhelage der Kugelstange ausgebildet ist.The The invention relates to a trailer coupling for motor vehicles, comprising a vehicle-mounted, pivotable and axial Slidably mounted ball rod with a coupling ball at its free end carries and both in their rest position and in their operating position feasible form-fitting contours on the one hand a ball rod bearing head and on the other hand one this opposite Mounting flange can be fixed in a rotationally fixed manner, the ball rod bearing head with a lock for the form-fitting contours both in the operating position and in the rest position of the ball rod is trained.
Eine
Anhängekupplung
dieser Art ist durch die
Zum Festlegen und Freigeben dieser bekannten Kugelstange dient ein verstellbares, die Lagerhülse bzw. den Kugelstangenlagerkopf abstützendes Widerlager, das wie der Kugelstangenlagerkopf auf einem Lagerbolzen angeordnet ist, der über einen Befestigungsansatz bzw. Anbauflansch an einem mit dem Fahrzeug verbundenen Querrohr befestigt ist. In der einen Axialstellung des die Lagerhülse abstützenden Widerlagers stehen die Formschlußkonturen von Lagerbolzen und Lagerhülse so miteinander in Eingriff, daß die Lagerhülse und damit die Kugelstange gegenüber dem Fahrzeug nicht verdreht werden kann. In der zweiten Axialstellung, in der das Widerlager dann von dem Anbauflansch bzw. Befestigungsansatz entfernt ist, kann die Lagerhülse so weit von dem Anbauflansch des Lagerbolzens abgerückt werden, daß die Formschlußkonturen außer Eingriff kommen und danach die Lagerhülse samt daran angeordneter Kugelstange zwischen der Ruhe- und der Betriebslage verschwenkt werden kann. Die jeweilige Verriegelungsposition wird danach von Hand durch eine erneute Axialverschiebung des Widerlagers erreicht.To the Setting and releasing this known ball rod serves an adjustable, the bearing sleeve or the ball bearing head supporting abutment, which like the ball rod bearing head is arranged on a bearing pin, the over a mounting boss or mounting flange on a connected to the vehicle Cross tube is attached. In one axial position of the bearing sleeve supporting The form-locking contours of bearing bolts and bearing sleeve so engaged that the bearing sleeve and thus the ball bar opposite the vehicle cannot be turned. In the second axial position, in which the abutment is then from the mounting flange or mounting bracket removed, the bearing sleeve can be moved far away from the mounting flange of the bearing pin that the positive locking contours disengaged come and then the bearing sleeve together with the attached ball rod between the rest and operating position can be pivoted. The respective locking position is then by hand by a new axial displacement of the abutment reached.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anhängekupplung zu schaffen, die ein einfaches sowie sicheres Verstellen und Festlegen der Kugelstange in den Drehendstellungen ermöglicht.The The invention is based on the object of a generic trailer coupling to create a simple and safe adjustment and setting the ball rod in the rotary end positions.
Diese Aufgabe wird erfindunggemäß dadurch gelöst, daß die Verriegelung einen gegen ein anstehendes Kraftelement über ein von außen betätigbares Druck- oder Zugmittel zurückstellbaren Sperrbolzen umfaßt, dem in zwei parallel voneinander vorgesehenen Radialebenen gegenläufig wirkende Rastmittel zugeordnet sind. Hierbei läßt sich mit ausschließlich der hinteren, dem Anbauflansch zugewandten Ebene in den Drehendlagen der Kugelstange deren Verriegelung erreichen, weil die Rastmittel den Kugelstangenlagerkopf in diese Ebene hineinziehen. Hingegen sind die Rastmittel der vorderen Radialebene in diesem Betriebszustand für die Verriegelung der Formschlußkonturen unwirksam. Beim Auslösen zum Verschwenken des Kugelstangenlagerkopfes unterstützen dann aber die Rastmittel der vorderen Radialebene das Abdrücken des Kugelstangenlagerkopfes aus seiner Formschlußverbindung mit dem Anbauflansch, weil die Rastmittel der vorderen Radialebene den Kugelstangenlagerkopf zusätzlich definiert in Löserichtung wegdrücken. Diese unterstützende Beaufschlagung des Kugelstangenlagerkopfes in Löserichtung gewährleistet, daß ein Ausrücken der Kugelstange auch bei tiefen Temperaturen oder bei Verschmutzung der Anhängekupplung, zumal wenn diese lange nicht benutzt und betätigt worden ist, mit dann möglicherweise in ihren Sitzen verbackenen Rastmitteln, möglich ist.This According to the invention, the task is thereby solved, that the Locking one against an existing force element from the outside actuated Locking bolts that can be reset by means of pressure or traction comprises counteracting in two parallel radial planes Locking means are assigned. Here, only the rear, facing the mounting flange in the rotary end positions the ball rod reach their locking because the locking means the Pull the ball rod bearing head into this level. However, are the locking means of the front radial plane in this operating state for the Locking the form-locking contours ineffective. When triggered then support for pivoting the ball rod bearing head but the locking means of the front radial plane the pushing of the Ball bearing head from its positive connection with the mounting flange, because the locking means of the front radial plane also defines the ball rod bearing head in the release direction Pushing away. This supportive Actuation of the ball rod bearing head guaranteed in the release direction, the existence move out the ball rod even at low temperatures or when dirty the trailer coupling, especially if it has not been used and operated for a long time, then possibly locking means baked in their seats is possible.
Eine bevorzugte Ausführung der Erfindung sieht vor, daß der Kugelstangenlagerkopf auf einer Hohlwelle angeordnet ist, die den Sperrbolzen zentral aufnimmt. Durch die Abkehr von einer auf einem Lagerbolzen bzw. einer durchgängigen Lagerachse gelagerten Kugelstange, die somit vielmehr auf einer Hohlwelle mit zentral integrierter Verriegelung angeordnet ist, läßt sich ein in sich geschlossenes, weitestgehend wartungsfreies System erreichen. Die erreichte axial wirkende Verriegelung im Zusammenspiel mit den Zwei-Ebenen-Rastmitteln führt zu einer gleichzeitigen, selbsttätigen axialen Zwangsverschiebung der Kugelstange, sobald die Sperrung in einer Drehendlage aufgehoben wird.A preferred version the invention provides that the Ball rod bearing head is arranged on a hollow shaft that the Central locking pin. By moving away from one on a bearing pin or a continuous Bearing shaft mounted ball rod, which is therefore rather on a hollow shaft is arranged with a centrally integrated lock, can achieve a self-contained, largely maintenance-free system. The axial locking achieved in interaction with the Two-level locking means leads to a simultaneous, automatic axial positive displacement of the ball rod as soon as the locking is lifted in a rotational end position.
Die Rastmittel sind in vorteilhafter Ausführung als Kugeln ausgebildet und in Radialbohrungen der Hohlwelle begrenzt ein- und ausrückbar angeordnet. In der Verriegelungsposition, die vorteilhaft durch eine selbsthemmende Schräge und/oder einen Hinterschnitt des Sperrbolzens zusätzlich gesichert werden kann, drückt der Sperrbolzen die Kugeln der hinteren Ebene in den Radialbohrungen nach außen, womit eine weitere axiale Verstellung der Kugelstange verhindert wird, während die Kugeln der vorderen Ebene sich in einer unwirksamen, nach innen gefallenen Position befinden. Zu diesem Zweck ist vorteilhaft das vordere Ende des Sperrbolzens mit einem Einschnürungsabschnitt ausgebildet, der beidendig mit Schrägflächen einerseits in den rückwärtigen Sperrbolzenkörper und andererseits den Sperrbolzenkopf übergeht. In dieser Ausführung schafft die Durchmesserverringerung des Sperrbolzens aufgrund des Einschnürungsabschnitts den erforderlichen Freiraum, damit in dieser Position die Rastkugeln der vorderen Ebene nach innen fallen können.In an advantageous embodiment, the latching means are designed as balls and are arranged so that they can be engaged and disengaged to a limited extent in radial bores of the hollow shaft. In the locking position, which can be additionally secured by a self-locking bevel and / or an undercut of the locking pin, the locking pin pushes the balls of the rear plane outwards in the radial bores, thus preventing further axial displacement of the ball rod, while the balls of the front level in an ineffective, folded inward position. For this purpose, the front end of the locking pin is advantageously formed with a constriction section, which at both ends merges with inclined surfaces on the one hand into the rear locking pin body and on the other hand into the locking pin head. In this embodiment, the diameter reduction of the locking pin creates the necessary space due to the constriction section so that the locking balls of the front level can fall inwards in this position.
Wenn
dann das Kaftelement, z. B. eine Druckfeder, vorgespannt bzw. zusammengezogen wird,
beispielsweise mittels eines Handrades, wie aus der
Die durch das Zurückziehen des Sperrbolzens aus ihrer Formschlußverbindung vom Anbauflansch freigekommene Kugelstange bzw. der Kugelstangenlagerkopf kann somit nach dem Entriegeln unter der Schwerkraft bei gleichzeitiger axialer Verschiebung in eine Zwischenposition schwenken. Aus der heraus läßt sich die Kugelstange manuell oder motorbetrieben in die gewünschte, jeweils durch einen äußeren Anschlag gesicherte Drehendlage verschwenken und verriegeln, wozu dem Kraftelement die Entspannung ermöglicht wird, so daß der Sperrbolzen vorrücken und die Rastkugeln der hinteren Radialebene umgekehrt zum vorbeschriebenen Ablauf wieder nach außen in ihre Einrastposition drücken kann, während die Rastkugeln der vorderen Ebene wieder nach innen fallen. Alternativ zur mechanischen Handrad-Auslösung ist z.B. auch ein motorischer Auslöseantrieb oder der Einsatz von Elektro- bzw. Hubmagneten möglich, deren axiale Bewegung ein weiterer Hubmagnet als Sicherung sperren kann. Bei einer Betätigung einer solchen Ausführung wird über eine Steuerung zunächst der Sicherungshubmagnet und anschließend der Hauptmagnet gelöst.The by withdrawing the locking bolt from their positive connection from the mounting flange Released ball rod or the ball rod bearing head can thus after unlocking under gravity with simultaneous axial Swivel the displacement into an intermediate position. Out of that let yourself the ball rod manually or motorized into the desired each with an external stop swivel and lock the secured end position, for which the force element Allows relaxation is so that the Advance the locking pin and the locking balls of the rear radial plane reverse to the above Process back to the outside press into its locked position can while the locking balls of the front level fall inwards again. alternative for mechanical handwheel release is e.g. also a motorized trigger drive or use of electric or lifting magnets possible, whose axial movement can block another solenoid as a fuse. When actuated such an execution will have a Control first the safety lifting magnet and then the main magnet released.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind den Kugeln im Kugelstangenlagerkopf mit in den beiden Radialebenen gegenläufig ausgerichteten Anlaufschrägen ausgebildete Aufnahmen, z.B. eine Ringnut oder Rille, die sich vorteilhaft in einen im Kugelstangenlagerkopf befestigten Lagerring vorsehen lassen, zugeordnet. Die zum Anbauflansch ausgerichtete Anlaufschräge der Kugeln der hinteren Radialebene begünstigt beim Verriegelungsvorgang das automatische Anziehen des Kugelstangenlagerkopfes in die Formschlußverbindung mit dem Anbauflansch, während umgekehrt die Anlaufschräge der Aufnahme der Kugeln der vorderen Radialebene das Abdrücken unterstützt.To One embodiment of the invention is the balls in the ball rod bearing head trained with opposite bevels in the two radial planes Recordings, e.g. an annular groove or groove that is advantageous in have a bearing ring attached in the ball rod bearing head provided, assigned. The chamfer of the balls aligned with the mounting flange the rear radial plane favors automatic locking of the ball rod bearing head during the locking process in the positive connection with the mounting flange while the opposite is the starting slope the recording of the balls of the front radial plane supports the impression.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß zur Formschlußverbindung von Kugelstangenlagerkopf und Anbauflansch in deren einander gegenüberliegenden Stirnflächen auf gleichen Teilkreisen gleichmäßig verteilt einerseits Kugeln und andererseits Kalotten ausgebildet sind. Alternativ eignen sich Verzahnungen oder dergleichen Rastmittel, die in den Drehendlagen ineinandergreifen.According to the invention, it is proposed that for Positive connection of ball rod bearing head and mounting flange in their opposite faces evenly distributed on the same circles on the one hand balls and on the other hand domes are formed. alternative are gears or similar locking means that in the Interlocking rotary positions.
Nach einem Vorschlag der Erfindung ist zwischen dem von dem Anbauflansch entfernten Ende der Hohlwelle und einem dort vorgesehenen Verbindungsblech eine Ausgleichsscheibe angeordnet. Die Ausgleichsscheibe ermöglicht eine Anpassung bei der Montage der Kugelstange. Sowohl der Anbauflansch als auch das Verbindungsblech, beides zur Befestigung der Anhängekupplung an einen Querträger des Kraftfahrzeuges geeignet, können als einfache Laser- oder Stanzteile hergestellt werden. Wenn die Kugelstange im einfachsten Fall ohne das Verbindungsblech und nur über den Anbauflansch mit dem Querträger verbunden ist, läßt sich die Hohlwelle mit einem Stopfen bzw. einer Kappe verschließen; eine Ausgleichsscheibe ist bei dieser Bauweise nicht erforderlich.To A proposal of the invention is between that of the mounting flange distal end of the hollow shaft and a connecting plate provided there arranged a shim. The shim enables one Adjustment when installing the ball rod. Both the mounting flange as well as the connecting plate, both for fastening the trailer coupling to a cross member suitable for the motor vehicle can be manufactured as simple laser or stamped parts. If the Ball rod in the simplest case without the connecting plate and only over the Mounting flange with the cross member is connected close the hollow shaft with a stopper or a cap; a shim is not necessary with this design.
Anbauvarianten der Erfindung sehen vor, daß das Verbindungsblech und/oder der Anbauflansch an einem Mittelteil eines mehrteiligen Querträgers oder außermittig am Querträger befestigt ist bzw. sind. Trotz einer außermittigen Anbringung der Kugelstange befindet sich die Kupplungskugel in der Betriebslage mittig zur Fahrzeuglängsrichtung.mounting options the invention provide that Connection plate and / or the mounting flange on a central part of a multi-part cross member or off-center on the cross member is or are attached. Despite an off-center attachment of the ball rod the coupling ball is in the middle of the operating position Vehicle longitudinal direction.
Der Kugelstange läßt sich weiterbildungsgemäß ein deren Schwenkbewegungen mitmachender Steckdosenhalter zuordnen. Dieser kann sich direkt am Kugelhals oder am Kugelstangenlagerkopf selbst bzw. wahlweise rechts oder links davon befinden. Ein zur Stromversorgung für einen vorteilhaften motorischen Dreh- und Schwenkantrieb der Kugelstange dienender, nicht unmittelbar an der Kugelstange vorgesehener Steckdosenhalter kann hierbei bei der Schwenkbewegung durch entsprechend angebrachte Mitnehmernocken von seiner Ruheposition in die Betriebsposition gebracht werden. Das Zurückholen kann über eine Feder erfolgen.The Ball bar can be according to training one of their Assign the socket holder to the swiveling movements. This can be directly on the ball neck or on the ball rod bearing head itself or either to the right or to the left of it. One for power supply for one advantageous motorized rotary and swivel drive for the ball rod, Socket holder not provided directly on the ball rod can in this case during the pivoting movement by appropriately attached Driving cams from its rest position to the operating position to be brought. The retrieval can be done via a Spring.
Wenn zumindest einige Bauteile der Anhängekupplung erfindungsgemäß aus Leichtmetall gefertigt sind, z.B. aus Aluminium oder dergleichen bestehen, läßt sich eine Gewichtsreduzierung erreichen.If at least some components of the trailer coupling according to the invention made of light metal are manufactured, e.g. consist of aluminum or the like, can achieve a weight reduction.
Weiterhin wird vorgeschlagen, daß mechanisch stark belastete und beanspruchte Bereiche der Kupplungsbauteile, z.B. der Kugelstangenlagerkopf und/oder die Kalotten und/oder die Kupplungskugel, bzw. der Lagerring, die Radialbohrungen oder der Sperrbolzen, gehärtet oder zumindest bereichsweise mit einer härteren Schicht versehen sind, wie vor allem beim Einsatz von Leichtmetall-Bauteilen.Farther it is suggested that mechanically heavily loaded and stressed areas of the coupling components, e.g. the ball rod bearing head and / or the calottes and / or the Coupling ball, or the bearing ring, the radial bores or the locking pin, hardened or are at least partially provided with a harder layer, like especially when using light metal components.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung. Es zeigen:Further Features and details of the invention emerge from the claims and the following description of shown in the drawings embodiments the invention. Show it:
Eine
in den
Von
der Außenseite
des Anbauflansches her ist eine Montagebuchse
Die
Wie
sich der
Die
Aufnahme
Der
Sperrbolzen
In
der in
Zur
Auslösung – wie in
Erst
wenn die Kugelstange
Claims (16)
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10320302A DE10320302A1 (en) | 2003-05-07 | 2003-05-07 | Trailer coupling for motor vehicles |
US10/712,311 US6860503B2 (en) | 2002-11-13 | 2003-11-12 | Retractile motor-vehicle trailer hitch |
AT04006028T ATE393041T1 (en) | 2003-05-07 | 2004-03-13 | TOWING COUPLING FOR MOTOR VEHICLES |
DE502004006879T DE502004006879D1 (en) | 2003-05-07 | 2004-03-13 | Towing hitch for motor vehicles |
EP04006028A EP1475253B1 (en) | 2003-05-07 | 2004-03-13 | Trailer coupling for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10320302A DE10320302A1 (en) | 2003-05-07 | 2003-05-07 | Trailer coupling for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10320302A1 true DE10320302A1 (en) | 2004-12-09 |
Family
ID=32981260
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10320302A Withdrawn DE10320302A1 (en) | 2002-11-13 | 2003-05-07 | Trailer coupling for motor vehicles |
DE502004006879T Expired - Lifetime DE502004006879D1 (en) | 2003-05-07 | 2004-03-13 | Towing hitch for motor vehicles |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502004006879T Expired - Lifetime DE502004006879D1 (en) | 2003-05-07 | 2004-03-13 | Towing hitch for motor vehicles |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1475253B1 (en) |
AT (1) | ATE393041T1 (en) |
DE (2) | DE10320302A1 (en) |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1512558A1 (en) | 2003-09-02 | 2005-03-09 | Westfalia Automotive GmbH & Co. KG | Trailer hitch for motor vehicles |
EP1614556A1 (en) | 2004-07-07 | 2006-01-11 | Westfalia Automotive GmbH & Co. KG | Trailer coupling for motor vehicles |
DE10336445B4 (en) * | 2003-08-08 | 2006-04-20 | Westfalia-Automotive Gmbh & Co. Kg | Towbar for motor vehicles |
DE102005032474A1 (en) * | 2005-07-07 | 2007-01-11 | Oris Fahrzeugteile Hans Riehle Gmbh | hitch |
DE102005047379A1 (en) * | 2005-09-28 | 2007-04-12 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Draw bar for motor vehicle, has movable adjusting body provided at coupling carrier for causing relative movement of positive lock structures, where relative movement of positive locking structures takes place transverse to rotational axis |
US7216886B2 (en) | 2004-01-22 | 2007-05-15 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Trailer coupling |
EP1905617A1 (en) | 2006-09-27 | 2008-04-02 | FAC Frank Abels Consulting & Technology GmbH | Trailer tow-bar |
DE102007003773A1 (en) * | 2007-01-19 | 2008-07-24 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing device for towing vehicle, has positive locking element movably supported at positive locking element bearing, and engaging in locking position in positive locking receiver at outer circumference of coupling arm |
DE102007003774A1 (en) * | 2007-01-19 | 2008-07-24 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing device with a locking device with actuating ring |
DE102007041582A1 (en) * | 2007-09-01 | 2009-03-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing |
DE102008035987A1 (en) * | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing |
DE102009033911A1 (en) * | 2009-07-20 | 2011-01-27 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing |
DE102012011071A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling for a motor vehicle |
DE102012011054A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Unlocking device for a trailer hitch of a motor vehicle |
DE102012011069A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Actuation system for a trailer hitch of a motor vehicle |
DE102012011053A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Drive device for a ball neck of a trailer coupling |
DE102012011070A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Actuation system for a trailer hitch of a motor vehicle |
DE102012024235B3 (en) * | 2012-12-12 | 2014-05-22 | Westfalia-Automotive Gmbh | Control device for pivoting ball head of coupling device of motorcar, has bellows coupling whose inner space is filled with hydraulic medium to axially displace hydraulic pistons to act on bearing head |
EP2567835B1 (en) | 2011-09-12 | 2016-08-10 | Scambia Holdings Cyprus Limited | Tow bar |
EP2266820B2 (en) † | 2006-07-29 | 2019-10-02 | Bosal ACPS Holding 2 B.V. | Trailer tow-bar |
DE10362419B3 (en) * | 2003-09-02 | 2021-04-22 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling for motor vehicles |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10329622A1 (en) | 2003-06-26 | 2005-01-20 | Oris Fahrzeugteile Hans Riehle Gmbh | Towing |
DE102006008837A1 (en) | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towbar for motor vehicles |
DE102007019488B4 (en) | 2007-04-25 | 2010-04-29 | Daimler Ag | Trailer coupling with an actuating device |
DE102008034850A1 (en) | 2008-06-06 | 2009-12-17 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling with a sensor |
DE202009014826U1 (en) | 2009-11-03 | 2011-03-17 | Westfalia-Automotive Gmbh | Connecting device for a trailer hitch or a load carrier |
EP3357717B2 (en) | 2011-11-03 | 2023-11-22 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Draw bar with an evaluation device |
EP3379222B1 (en) | 2017-03-22 | 2020-12-30 | Methode Electronics Malta Ltd. | Magnetoelastic based sensor assembly |
US11491832B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-11-08 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US10670479B2 (en) | 2018-02-27 | 2020-06-02 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11221262B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-01-11 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11084342B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-08-10 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
US11135882B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-10-05 | Methode Electronics, Inc. | Towing systems and methods using magnetic field sensing |
DE102018124549A1 (en) | 2018-10-04 | 2020-04-09 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling |
DE102019106223A1 (en) * | 2018-12-12 | 2020-06-18 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling and method for their production |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19859961A1 (en) * | 1998-12-29 | 2000-07-13 | Westfalia Werke Gmbh & Co | Trailer coupling with pivoted ball neck esp. for cars has bearing sleeve supported on abutment moveable between two axial positions to lock or disengage bearing sleeve and bearing pin |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29512453U1 (en) * | 1995-08-02 | 1995-11-30 | Oris Fahrzeugteile Hans Riehle GmbH, 71696 Möglingen | Trailer coupling especially for passenger cars |
DE29601156U1 (en) * | 1996-01-24 | 1996-03-28 | Westfalia-Werke Knöbel GmbH & Co., 33378 Rheda-Wiedenbrück | Coupling ball carrier for vehicle trailer couplings |
DE19848487A1 (en) * | 1998-10-21 | 2000-05-04 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Trailer coupling |
DE19858978C5 (en) * | 1998-12-19 | 2012-06-06 | Westfalia-Automotive Gmbh | Pivoting trailer hitch for motor vehicles |
DE19902355A1 (en) * | 1999-01-21 | 2000-08-03 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Trailer coupling |
DE10017013A1 (en) * | 2000-04-05 | 2001-10-18 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Towing |
DE10032002A1 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-24 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Automobile towbar assembly has a moving locking body which moves between two positions to block and release the operating mechanism in a simple and secure system to hold and uncouple the trailer |
DE10144254A1 (en) * | 2001-09-03 | 2003-04-03 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Towing |
-
2003
- 2003-05-07 DE DE10320302A patent/DE10320302A1/en not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-03-13 EP EP04006028A patent/EP1475253B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-13 DE DE502004006879T patent/DE502004006879D1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-13 AT AT04006028T patent/ATE393041T1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19859961A1 (en) * | 1998-12-29 | 2000-07-13 | Westfalia Werke Gmbh & Co | Trailer coupling with pivoted ball neck esp. for cars has bearing sleeve supported on abutment moveable between two axial positions to lock or disengage bearing sleeve and bearing pin |
Cited By (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10336445B4 (en) * | 2003-08-08 | 2006-04-20 | Westfalia-Automotive Gmbh & Co. Kg | Towbar for motor vehicles |
DE10340347B4 (en) * | 2003-09-02 | 2020-02-13 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling for motor vehicles |
DE10362419B3 (en) * | 2003-09-02 | 2021-04-22 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling for motor vehicles |
EP1512558A1 (en) | 2003-09-02 | 2005-03-09 | Westfalia Automotive GmbH & Co. KG | Trailer hitch for motor vehicles |
DE102004004503B4 (en) | 2004-01-22 | 2022-01-20 | ACPS Automotive GmbH | hitch |
US7216886B2 (en) | 2004-01-22 | 2007-05-15 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Trailer coupling |
EP1614556A1 (en) | 2004-07-07 | 2006-01-11 | Westfalia Automotive GmbH & Co. KG | Trailer coupling for motor vehicles |
DE102005032474A1 (en) * | 2005-07-07 | 2007-01-11 | Oris Fahrzeugteile Hans Riehle Gmbh | hitch |
US7604249B2 (en) | 2005-07-07 | 2009-10-20 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Trailer-coupling arrangement |
DE102005047379A1 (en) * | 2005-09-28 | 2007-04-12 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Draw bar for motor vehicle, has movable adjusting body provided at coupling carrier for causing relative movement of positive lock structures, where relative movement of positive locking structures takes place transverse to rotational axis |
EP2266820B2 (en) † | 2006-07-29 | 2019-10-02 | Bosal ACPS Holding 2 B.V. | Trailer tow-bar |
EP1905617A1 (en) | 2006-09-27 | 2008-04-02 | FAC Frank Abels Consulting & Technology GmbH | Trailer tow-bar |
DE102007003774A1 (en) * | 2007-01-19 | 2008-07-24 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing device with a locking device with actuating ring |
DE102007003773A1 (en) * | 2007-01-19 | 2008-07-24 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing device for towing vehicle, has positive locking element movably supported at positive locking element bearing, and engaging in locking position in positive locking receiver at outer circumference of coupling arm |
DE102007041582A1 (en) * | 2007-09-01 | 2009-03-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing |
DE102008035987A1 (en) * | 2008-08-01 | 2010-02-04 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing |
DE102009033911A1 (en) * | 2009-07-20 | 2011-01-27 | Westfalia-Automotive Gmbh | Towing |
EP2567835B2 (en) † | 2011-09-12 | 2021-03-17 | ACPS Automotive GmbH | Tow bar |
EP2567835B1 (en) | 2011-09-12 | 2016-08-10 | Scambia Holdings Cyprus Limited | Tow bar |
DE102012011054A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Unlocking device for a trailer hitch of a motor vehicle |
EP2671735A2 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-11 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Trailer coupling for a motor vehicle |
EP2671737A2 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-11 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Drive device for a ball neck of a trailer coupling |
EP2671736A2 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-11 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Unlocking system for a trailer coupling of a motor vehicle |
EP2671739A2 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-11 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Actuation system for a trailer coupling of a motor vehicle |
EP2671738A2 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-11 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Actuation system for a trailer coupling of a motor vehicle |
DE102012011070A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Actuation system for a trailer hitch of a motor vehicle |
DE102012011053A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Drive device for a ball neck of a trailer coupling |
DE102012011069A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Actuation system for a trailer hitch of a motor vehicle |
DE102012011071A1 (en) | 2012-06-04 | 2013-12-05 | Westfalia-Automotive Gmbh | Trailer coupling for a motor vehicle |
DE102012024235B3 (en) * | 2012-12-12 | 2014-05-22 | Westfalia-Automotive Gmbh | Control device for pivoting ball head of coupling device of motorcar, has bellows coupling whose inner space is filled with hydraulic medium to axially displace hydraulic pistons to act on bearing head |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1475253A1 (en) | 2004-11-10 |
EP1475253B1 (en) | 2008-04-23 |
DE502004006879D1 (en) | 2008-06-05 |
ATE393041T1 (en) | 2008-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10320302A1 (en) | Trailer coupling for motor vehicles | |
EP1504928B1 (en) | Trailer hitch | |
EP1428697B1 (en) | Trailer hitch assembly | |
EP1533149B1 (en) | Trailer hitch for vehicles | |
EP2567836B2 (en) | Tow bar | |
DE102014111426A1 (en) | Towing | |
EP2683591A1 (en) | Steering wheel for a motor vehicle | |
DE102013008652B4 (en) | Device for the fall and / or lane adjustment of a vehicle wheel | |
DE869012C (en) | Brake play adjustment device for a brake actuation device, especially on motor vehicles | |
EP1614556B1 (en) | Trailer coupling for motor vehicles | |
DE2542122C3 (en) | Mechanical auxiliary release device for spring-loaded or combination cylinders | |
DE102005061254B4 (en) | vehicle seat | |
DE102005010211A1 (en) | Parking lock mechanism for use in motor vehicle, has casing radially arranged between connection rod and blocking device that is arranged on outer diameter of casing and is not spring-mounted and not pre-stressed and freely rotated | |
EP3219520B1 (en) | Trailer coupling system for motor vehicles | |
EP2316673B1 (en) | Connection device for a trailer coupling or a load bearer | |
EP1426665B1 (en) | Electro-mechanical locking device | |
DE3441558C2 (en) | ||
DE10340347B4 (en) | Trailer coupling for motor vehicles | |
DE20215508U1 (en) | Towing device for towing vehicles comprises a tow bar movably mounted about two axes of rotation, and a mechanical drive having a mechanism for generating a superimposed movement of the tow bar about both axes | |
DE102004039253A1 (en) | Holder for vehicle seat Bowden cable, has guidance fixed in structure and spring arranged in action line of drive line between cover and structure and operated for adjusting relative position between body and guidance | |
DE102004063362A1 (en) | Pressure-operable piston-cylinder unit, e.g. for actuation system in vehicle, has at least one locking element forcibly movable under pressure | |
DE1580028C3 (en) | Socket pin for a trailer coupling, in particular for agricultural vehicles | |
DE1580028B2 (en) | PIN FOR A TRAILER COUPLING, IN PARTICULAR FOR AGRICULTURAL VEHICLES | |
EP3315259A1 (en) | Setting tool with axially disconnectable bolt coupling | |
DE202004010806U1 (en) | Trailer coupling for motor vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GMBH, 33378 RHEDA-WIEDENB, DE |
|
8130 | Withdrawal |