DE10317378A1 - Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem - Google Patents
Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem Download PDFInfo
- Publication number
- DE10317378A1 DE10317378A1 DE2003117378 DE10317378A DE10317378A1 DE 10317378 A1 DE10317378 A1 DE 10317378A1 DE 2003117378 DE2003117378 DE 2003117378 DE 10317378 A DE10317378 A DE 10317378A DE 10317378 A1 DE10317378 A1 DE 10317378A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas bag
- airbag
- wall
- folding
- vehicle occupant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Ein Verfahren zum Falten eines Gassacks (10) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem umfaßt folgende Schritte: Aufblasen des Gassacks (10); Zusammendrücken des Gassacks (10); erstes Zusammenschieben des Gassacks (10) von wenigstens zwei verschiedenen Stellen aus, so daß der Gassack (10) eine Form mit primären Wandungslappen (24) und dazwischenliegenden primären Einbuchtungen (22) einnimmt; und zweites Zusammenschieben des Gassacks (10) von mehreren Stellen aus, so daß der Gassack (10) eine selbstähnliche Form mit sekundären Wandungslappen (28) und dazwischenliegenden sekundären Einbuchtungen (26) einnimmt. Ein alternatives Verfahren umfaßt folgende Schritte: Aufblasen des Gassacks (10), so daß im Inneren des Gassacks (10) ein Druck p¶i¶ herrscht, der größer als der Umgebungsdruck p¶0¶ ist; und Beaufschlagen des Gassacks (10) mit Unterdruck, so daß der Gassacke (10) definiert in eine selbstähnliche Form zusammenfällt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem.
- Aus der
DE 197 02 147 A1 ist ein Verfahren zum Falten eines Gassacks bekannt, das zu einem kompakt zusammengefalteten Gassack führt, der leicht zu entfalten ist. Bei dem bekannten Verfahren wird der Gassack zunächst aufgeblasen, bevor die Wandung des Gassacks entlang mehreren, gleichmäßig über den Umfang des Gassacks verteilten Linien nach innen eingedrückt wird. - In der Regel entfaltet sich ein Gassack direkt in Richtung des zu schützenden Fahrzeuginsassen. Es wäre jedoch vorteilhaft, wenn der Gassack erst in einem möglichst späten Stadium seiner Entfaltung in Kontakt mit dem Fahrzeuginsassen kommt. Es wird ferner angestrebt, auch dann eine schnelle Gassackentfaltung zu gewährleisten, wenn der Gassack während des Entfaltungsvorgangs auf ein Hindernis trifft. In diesem Fall sollte sich der Gassack, um eine unerwünschte Druckerhöhung im Gassackinneren zu vermeiden, dem Weg des geringsten Widerstands folgend um das Hindernis herum in ein freies Volumen entfalten. Dabei darf die Art der Faltung des Gassacks seine freie Entfaltung nicht behindern.
- Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Faltung eines Gassacks zu schaffen, das in jedem Fall eine schnelle, nicht ausschließlich in Richtung des Fahrzeuginsassen gerichtete Entfaltung des Gassacks in ein freies Volumen ermöglicht.
- Die Erfindung sieht hierzu ein Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit folgenden Schritten vor:
- – Ausblasen des Gassacks;
- – Zusammendrücken des Gassacks;
- – erstes Zusammenschieben des Gassacks von wenigstens zwei verschiedenen Stellen aus, so daß der Gassack eine Form mit primären Wandungslappen und dazwischenliegenden primären Einbuchtungen einnimmt; und
- – zweites Zusammenschieben des Gassacks von mehreren Stellen aus, so daß der Gassack eine selbstähnliche Form mit sekundären Wandungslappen und dazwischenliegenden sekundären Einbuchtungen einnimmt.
- Unter Selbstähnlichkeit ist in diesem Zusammenhang eine Form zu verstehen, die aus untergeordneten Strukturen besteht, die der Gesamtform ähnlich sind. Selbstähnlichkeit ist eine der wesentlichen Eigenschaften von Fraktalen, so daß hier von einer „fraktalen" Faltung gesprochen werden kann. Konkret kann eine selbstähnliche Form des Gassacks mit dem erfindungsgemäßen Verfahren z.B. dadurch hergestellt werden, daß beim ersten Zusammenschieben des Gassacks eine bestimmte Zahl von Wandungslappen und dazwischenliegenden Einbuchtungen erster Ordnung (primäre Wandungslappen und primäre Einbuchtungen) erzeugt wird; beim zweiten Zusammenschieben werden dann die einzelnen Wandungslappen so zusammengeschoben, daß Wandungslappen und Einbuchtungen zweiter Ordnung entstehen, wobei die Zahl der sekundären Wandungslappen je primärem Wandungslappen der Gesamtzahl der primären Wandungslappen entspricht. Durch Iteration dieser Faltvorschrift können in folgenden Faltungsschritten weitere Wandungslappen und Einbuchtungen immer höherer Ordnung erzeugt werden, wobei die Selbstähnlichkeit der Gassackform erhalten bleibt.
- Bezeichnet man die Arbeit, die zur Entfaltung eines Gassacks mit dem Volumen V = L3 erforderlich ist (ohne die Volumenarbeit p·dV), mit A, dann ist bei einem erfindungsgemäß fraktal gefalteten Gassack die Entfaltungsarbeit A eine nicht ganzzahlige Potenzfunktion von L (A = a·Lb). Die spezifische Entfaltungsarbeit A/Lb ist in diesem Fall konstant und skalenunabhängig. Das bedeutet, daß die spezifische Entfaltungsarbeit unabhängig von dem schon aufgeblasenen Volumen des Gassacks und unabhängig von der Größe des eindringenden Hindernisses bzw. Fahrzeuginsassen ist. Dies führt zu einem wesentlich ausgewogeneren und schwankungsunabhängigeren Rückhalteverhalten als bei konventionell gefalteten Gassäcken.
- Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch ein Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit folgenden Schritten gelöst:
- – Ausblasen des Gassacks, so daß im Inneren des Gassacks ein Druck herrscht, der größer als der Umgebungsdruck ist;
- – Beaufschlagen des Gassacks mit Unterdruck, so daß der Gassack definiert in eine selbstähnliche Form zusammenfällt.
- Bei diesem Verfahren ergeben sich dieselben Vorteile wie beim zuvor angegebenen Verfahren.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Verfahren sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
-
1 eine Seitenansicht eines Gassackmoduls mit einem erfindungsgemäßen Gassack im aufgeblasenen Zustand; -
2 den Gassack aus1 in einem zusammengedrückten Zustand nach einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens; -
3 eine Draufsicht auf den Gassack aus2 nach einem ersten Faltungsschritt; -
4 eine Draufsicht auf den Gassack aus2 nach einem zweiten Faltungsschritt; -
5 den Gassack aus1 in einem zusammengedrückten Zustand nach einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens; und -
6 eine Anordnung zum Ausblasen eines Gassacks gemäß einem alternativen erfindungsgemäßen Verfahren. - In
1 ist ein Gassackmodul mit einem Modulgehäuse2 , einem darin untergebrachten Gasgenerator4 und einem Gassack10 dargestellt. - Nach einer ersten Ausführungsform beginnt das erfindungsgemäße Verfahren zur Faltung des Gassacks
10 mit dem Ausblasen des Gassacks10 durch seine Einblasöffnung12 mit Druckluft. Der aufgeblasene Gassack10 wird zwischen zwei planparallelen Platten14 ,16 bis auf etwa 5 cm zusammengedrückt, wobei eine Platte14 an der an die Einblasöffnung12 angrenzenden Wandung18 und die andere Platte16 an der dieser Wandung18 gegenüberliegenden, dem Fahrzeuginsassen zugewandten Wandung20 angreift (2 ). Anschließend wird der zusammengedrückte Gassack10 mittels an sich bekannten und daher nicht dargestellten Faltschiebern gefaltet. -
3 zeigt eine Draufsicht des flach zusammengefalteten Gassacks10 nach einem ersten Faltungsschritt. Von drei in Umfangsrichtung jeweils um 120° beabstandeten Stellen wird der Gassack10 mit den Faltschiebern in Richtung seines Zentrums C zusammengeschoben, so daß der Gassack10 drei primäre Einbuchtungen22 zwischen drei primären Wandungslappen24 aufweist. -
4 zeigt den Gassack10 nach einem zweiten Faltungsschritt. An jedem der drei primären Faltungslappen24 werden zwei Faltschieber angesetzt und in Richtung des Zentrums C bewegt, so daß die dargestellte Form mit zwei sekundären Einbuchtungen26 und drei sekundären Wandungslappen28 je primärem Wandungslappen24 entsteht. Die so erzielte Form des Gassacks10 weist typische Merkmale von Selbstähnlichkeit auf, da es kleinere Strukturen der Gassackform gibt, die der ganzen Form ähneln. So weist die Gesamtform des Gassacks10 drei primäre Wandungslappen24 auf, wobei jeder primäre Wandungslappen 24 wiederum drei sekundäre Wandungslappen28 aufweist. - Der Faltvorgang kann gemäß dem obigen Prinzip weitergeführt werden, so daß Wandungslappen und Einbuchtungen dritter und höherer Ordnung (tertiäre, quartäre etc.) entstehen. Der erste Faltungsschritt muß nicht zwingend mit drei gleichmäßig beabstandeten Faltschiebern durchgeführt werden. Vielmehr kann auch eine andere Zahl von Faltschiebern (wenigstens zwei) in anderen Orientierungsrichtungen verwendet werden. Entscheidend ist, daß in dem bzw. den folgenden Faltschritten die Faltschieber so eingesetzt werden, daß eine selbstähnliche Form des Gassacks
10 entsteht. -
5 zeigt einen zusammengedrückten Gassack10 , der gemäß einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens gefaltet wird. Im Gegensatz zu dem in2 dargestellten Gassack ist der Gassack10 zwischen zwei planparallelen Platten14 ,16 zusammengedrückt, die hier an einer, bezogen auf die Darstellung der1 oder aus der Richtung des zu schützenden Fahrzeuginsassen, unteren Wandung30 bzw. einer dieser gegenüberliegenden oberen Wandung32 angreifen. Die Faltung des Gassacks10 erfolgt dann wie oben beschrieben. - Nach einem alternativen erfindungsgemäßen Verfahren wird ein gasdurchlässiger Gassack
10 zu Beginn in eine Anordnung34 mit einem luftdurchlässigen Kontrollvolumen36 gebracht, in dem ein Druck herrscht, der dem Umgebungsdruck p0 (ca. 1013 hPa) entspricht. Der Gassack wird über einen Adapter mit eingebautem Ventil38 vollständig aufgeblasen. Im aufgeblasenen Zustand herrscht im Inneren des Gassacks10 ein Druck pi, der größer als der Umgebungsdruck p0 ist, da aufgrund der Gasdurchlässigkeit des Gassacks10 Gas aus diesem entweichen kann. Nach dem Ausblasen wird der Gassack10 über das Ventil38 mit Unterdruck beaufschlagt, so daß er definiert zusammenfällt. Es zeigt sich, daß der Gassack10 nach dem Zusammenfallen eine selbstähnliche Form einnimmt. - Das erfindungsgemäße Faltungsverfahren kann ohne oder mit angeschlossenem Modulgehäuse
2 oder mit einem Hilfsgehäuse durchgeführt werden, wobei das Hilfsgehäuse etwas kleiner als das Modulgehäuse2 ist, um später in dieses eingesetzt zu werden.
Claims (9)
- Verfahren zum Falten eines Gassacks (
10 ) für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit folgenden Schritten: – Ausblasen des Gassacks (10 ); – Zusammendrücken des Gassacks (10 ); – erstes Zusammenschieben des Gassacks (10 ) von wenigstens zwei verschiedenen Stellen aus, so daß der Gassack (10 ) eine Form mit primären Wandungslappen (24 ) und dazwischenliegenden primären Einbuchtungen (22 ) einnimmt; und – zweites Zusammenschieben des Gassacks (10 ) von mehreren Stellen aus, so daß der Gassack (10 ) eine selbstähnliche Form mit sekundären Wandungslappen (28 ) und dazwischenliegenden sekundären Einbuchtungen (26 ) einnimmt. - Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem zweiten Zusammenschieben wenigstens ein weiteres Zusammenschieben erfolgt, so daß der Gassack (
10 ) wiederum eine selbstähnliche Form einnimmt. - Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusammendrücken des Gassacks (
10 ) zwischen zwei planparallelen Platten (14 ,16 ) erfolgt. - Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Platten (
14 ) an einer ersten Wandung (18 ;30 ) und die andere Platte (16 ) an einer zweiten, der ersten Wandung (18 ;30 ) gegenüberliegenden Wandung (20 ;32 ) des Gassacks (10 ) angreift. - Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Wandung eine an eine Einblasöffnung (
12 ) des Gassacks angrenzende Wandung (18 ) und die zweite Wandung eine dem Fahrzeuginsassen zugewandte Wandung (20 ) ist. - Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Wandung eine aus Sicht des Fahrzeuginsassen untere Wandung (
30 ) und die zweite Wandung eine obere Wandung (32 ) ist. - Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit folgenden Schritten: – Ausblasen des Gassacks (
10 ), so daß im Inneren des Gassacks (10 ) ein Druck pi herrscht, der größer als der Umgebungsdruck p0 ist; – Beaufschlagen des Gassacks (10 ) mit Unterdruck, so daß der Gassack (10 ) definiert in eine selbstähnliche Form zusammenfällt. - Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (
10 ) vor dem Ausblasen in ein luftdurchlässiges Kontrollvolumen (36 ) gebracht wird, in dem ein dem Umgebungsdruck p0 entsprechender Druck herrscht. - Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (
10 ) über ein Ventil (38 ) aufgeblasen und anschließend über das Ventil (38 ) mit Unterdruck beaufschlagt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003117378 DE10317378A1 (de) | 2003-04-15 | 2003-04-15 | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003117378 DE10317378A1 (de) | 2003-04-15 | 2003-04-15 | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10317378A1 true DE10317378A1 (de) | 2004-11-18 |
Family
ID=33304833
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003117378 Withdrawn DE10317378A1 (de) | 2003-04-15 | 2003-04-15 | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10317378A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1923277A1 (de) | 2006-11-18 | 2008-05-21 | GM Global Technology Operations, Inc. | Luftsackanordnung mit einem Luftsack für ein Luftsackmodul, Verfahren zu dessen Herstellung und zur Faltung eines Luftsackes |
CN111409582A (zh) * | 2019-01-08 | 2020-07-14 | 宁波均胜汽车安全***有限公司 | 一种压缩囊袋的装置和方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19702799A1 (de) * | 1996-05-28 | 1997-12-04 | Petri Ag | Gassack, Verfahren zu dessen Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE19702147A1 (de) * | 1996-10-28 | 1998-04-30 | Trw Repa Gmbh | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, gefalteter Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE19716964A1 (de) * | 1997-04-15 | 1998-10-22 | Petri Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassacks für ein Airbagmodul |
DE19827725A1 (de) * | 1998-06-22 | 1999-12-23 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
DE19845721A1 (de) * | 1998-10-05 | 2000-04-06 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
-
2003
- 2003-04-15 DE DE2003117378 patent/DE10317378A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19702799A1 (de) * | 1996-05-28 | 1997-12-04 | Petri Ag | Gassack, Verfahren zu dessen Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE19702147A1 (de) * | 1996-10-28 | 1998-04-30 | Trw Repa Gmbh | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, gefalteter Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE19716964A1 (de) * | 1997-04-15 | 1998-10-22 | Petri Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassacks für ein Airbagmodul |
DE19827725A1 (de) * | 1998-06-22 | 1999-12-23 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
DE19845721A1 (de) * | 1998-10-05 | 2000-04-06 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1923277A1 (de) | 2006-11-18 | 2008-05-21 | GM Global Technology Operations, Inc. | Luftsackanordnung mit einem Luftsack für ein Luftsackmodul, Verfahren zu dessen Herstellung und zur Faltung eines Luftsackes |
CN111409582A (zh) * | 2019-01-08 | 2020-07-14 | 宁波均胜汽车安全***有限公司 | 一种压缩囊袋的装置和方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19516494C1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem | |
DE102013011154B4 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Seitengassacks und Seitengassack | |
DE10114208A1 (de) | Gassack-Modul | |
EP0839691B1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, gefalteter Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE102014006576A1 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Gassackes, Gassack gefaltet gemäß einem derartigen Verfahren, Gassack, Gassackmodul und Fahrzeugsicherheitssystem | |
EP4021766A1 (de) | Deflektor für einen diffusor eines gasgenerators, diffusor-deflektor baugruppe mit einem solchen deflektor, gasgenerator mit einer solchen diffusor-deflektor baugruppe, herstellungsverfahren und montageverfahren | |
DE102009041417A1 (de) | Verschlussstopfenanordnung für einen Akkumulator | |
DE102011053863A1 (de) | Knieairbag mit einem formgebenden inneren Füllschlauch | |
DE102015005482A1 (de) | Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung | |
DE10317378A1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem | |
EP1413184B1 (de) | Verfahren zum prüfen eines chips mit einem gehäuse und zum bestücken einer platine mit dem gehäuse | |
DE19704670B4 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Seitenaufprall-Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, zusammengelegter Seitenaufprall-Gassack sowie Vorrichtung zum Zusammenlegen eines Seitenaufprall-Gassacks | |
DE102006031117B4 (de) | Verfahren zum Zusammenbau einer Airbag-Baugruppe und Airbag-Baugruppe | |
DE19700433A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem | |
EP3995287A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum anbringen von applikationen an einen schlauch | |
DE60101019T2 (de) | Airbag | |
DE102014116333B4 (de) | Lenkrad eines Lastkraftfahrzeugs mit einem Gassack, der einen eine Entfaltungsrichtung vorgebenden Kanal aufweist | |
EP1293396B1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack | |
WO2005061145A1 (de) | Vorrichtung zur innenhochdruckumformung eines rohlings | |
WO2020070090A1 (de) | Gassackmodul und verfahren zur montage eines gasgenerators in einem gassack | |
DE19702147A1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, gefalteter Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
WO2006099853A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum trennen oder lochen eines nach dem innenhochdruckumformverfahren hergestellten werkstücks | |
DE102013204896A1 (de) | Drucksensoreinrichtung, adaptive Crashstruktur eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Herstellen einer adaptiven Crashstruktur eines Kraftfahrzeugs | |
EP1293395B1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack | |
DE19837131C2 (de) | Verfahren zum Innenhochdruck-Umformen zweier oder mehrerer Hohlkörper mit jeweils zumindest einer Öffnung, insbesondere Metallrohre oder Metallhohlprofile sowie Innenhochdruck-Umformmaschine zur Durchführung des Verfahrens |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |