DE10310348A1 - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung in Fahrzeugen - Google Patents
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Abstract
Eine Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung in Fahrzeugen weist einen mit dem Gurtschloß (12) fest verbundenen Befestigungsbeschlag (10) und einen Befestigungsbolzen (14) auf, der an einem Ende mit dem Fahzeug (37) verbunden ist und auf dem das Gurtschloß (12) schwenkbar befestigt ist. Zwischen dem Fahrzeug (37) und dem dem Fahrzeug (37) entgegengesetzten Ende des Befestigungsbolzens (14) sind eine Steuerkurve (26) und ein Kurvenfolger (28) vorgesehen, die dem Gurtschloß (12) bei einer Verschwenkung um die Mittelachse des Befestigungsbolzens (14) eine Verschwenkung um eine zur Mittelachse des Befestigungsbolzens (14) und zur Längsachse des Gurtschlosses (12) senkrechte Achse aufgeben.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung in Fahrzeugen, mit einem mit dem Gurtschloß fest verbundenen Befestigungsbeschlag und mit einem Befestigungsbolzen, der an einem Ende mit dem Fahrzeug verbunden ist und auf dem der Befestigungsbeschlag schwenkbar befestigt ist.
- Eine Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung muß das Gurtschloß zum einen lasttragend an das Fahrzeug anbinden, zum anderen sollte das Gurtschloß aber auch noch so beweglich sein, daß es sich bei angelegtem Gurtband an den Gurtbandverlauf anpassen kann und die Bewegungsfreiheit des Fahrzeuginsassen nicht in unangenehmer Weise behindert. Bei Gurtschlössern für den Rücksitzbereich ist es zudem wünschenswert, daß das Gurtschloß im ungebrauchten Zustand in eine Ruhestellung überführt werden kann, in der es sich möglichst unauffällig in den Fahrzeuginnenraum einpaßt.
- Zu diesem Zweck sind aus dem Stand der Technik bekannte Gurtschloß-Befestigungsvorrichtungen so gestaltet, daß der Befestigungsbeschlag schwenkbar auf einem Befestigungsbolzen gelagert ist, so daß das Gurtschloß bei einem Vor- bzw. Zurückverlagern des Fahrzeuginsassen dem Gurtbandverlauf folgen kann. Je nach Einbaulage des Gurtschlosses und Fahrzeugtyp können sich jedoch unterschiedliche Anforderungen an den Verlauf der Schwenkbewegung des Gurtschlosses ergeben. Dies trifft vor allem für den Rücksitzbereich des Fahrzeugs zu.
- Die Erfindung stellt eine Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung in Fahrzeugen bereit, die mit einfachsten Mitteln eine große Flexibilität bezüglich der Einbaulage des Gurtschlosses ermöglicht.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung sind zwischen dem Fahrzeug und dem dem Fahrzeug entgegengesetzten Ende des Befestigungsbolzens eine Steuerkurve und ein Kurvenfolger vorgesehen, die dem Gurtschloß bei einer Verschwenkung um die Mittelachse des Befestigungsbolzens eine Verschwenkung um eine zur Mittelachse des Befestigungsbolzens und zur Längsachse des Gurtschlosses senkrechte Achse aufgeben. So ist es möglich, durch die spezielle Ausgestaltung der Steuerkurve und des Kurvenfolgers dem Gurtschloß bei einer Verschwenkung in Fahrzeuglängsrichtung gleichzeitig eine Verschwenkung in seitlicher Richtung aufzugeben, die je nach Einbaulage und Fahrzeugtyp unterschiedlich sein kann, jedoch nur eine Änderung der Steuerkurve bedarf. Die restliche Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung kann unverändert weiter benutzt werden. Auf diese Weise können beispielsweise gezielt und ohne größeren Aufwand im Fahrzeuginnenraum vorhandene Konturen umfahren werden, die ansonsten eine weitere Verschwenkung des Gurtschlosses in Fahrzeuglängsrichtung behindern würden.
- Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform drückt ein Federelement den Kurvenfolger in Richtung der Mittelachse des Befestigungsbolzens an die Steuerkurve an, so daß der Kurvenfolger immer in Anlage an der Steuerkurve gehalten ist. Bevorzugterweise beaufschlagt das Federelement das Gurtschloß rotatorisch um die Mittelachse des Befestigungsbolzens in eine Ruhestellung. Nach dem Ablegen des Gurts wird das Gurtschloß durch die Federkraft in eine Ruhestellung überführt, in der das Gurtschloß nicht stören kann. Das Federelement stellt eine einfache Möglichkeit dar, diese beiden Funktionen in einem Bauteil zu vereinen.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Kurvenfolger an dem Befestigungsbeschlag und die Steuerkurve an einer auf dem Befestigungsbolzen angeordneten Steuerscheibe ausgebildet. Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn die Steuerscheibe eine Aussparung aufweist, in die in einer Gebrauchsposition des Gurtschlosses eine am Befestigungsbeschlag ausgebildete Nase verrastet ist. Dies hat den Vorteil, daß das Gurtschloß eine gegenüber Verschwenkungen in Fahrzeuglängsrichtung stabile Lage einnimmt, so daß die Steckzunge des Gurtbandes bequem in das Gurtschloß eingeführt und verriegelt bzw. entriegelt und ausgeführt werden kann.
- Die Steuerscheibe ist bevorzugterweise aus Kunststoff gebildet und damit kostengünstig herstellbar.
- Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform und aus den Zeichnungen, auf die im folgenden Bezug genommen wird. In diesen zeigen:
-
1 in einer Explosionsansicht die einzelnen Bestandteile einer Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung mit Gurtschloß gemäß einer bevorzugten Ausführungsform; -
2a in einer perspektivischen Ansicht von hinten die in der1 gezeigte Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung mit Gurtschloß, wobei das Gurtschloß in einer Gebrauchsposition verrastet ist, und in2b in einer perspektivischen Ansicht von hinten das Gurtschloß mit der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung von1 , wobei das Gurtschloß aus seiner in2a gezeigten Gebrauchsposition entrastet ist; -
3 in einer perspektivischen Seitenansicht das Gurtschloß in zwei verschiedenen Positionen. - Die in den
1 bis3 gezeigte Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung weist einen Befestigungsbeschlag10 auf, an dessen einem Längsende ein Gurtschloß12 befestigt ist. Das Gurtschloß12 hat einen Druckknopf13 zum Entriegeln einer Steckzunge, die am Gurtband befestigt ist und in das Gurtschloß12 eingeführt werden kann. Ferner weist die Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung einen Befestigungsbolzen14 , eine Drahtfeder16 und eine Steuerscheibe18 auf. Die Drahtfeder16 weist einen Spiralabschnitt20 , ein erstes, winkelförmig ausgebildetes Ende22 und ein zweites, hakenförmig ausgebildetes Ende24 auf. Die Steuerscheibe18 weist eine Steuerkurve26 auf, die mit einem Kurvenfolger28 zusammenwirkt, der am Befestigungsbeschlag10 ausgebildet ist. Bei der Ausführungsform nach den1 bis3 umfasst die Steuerkurve26 eine Ausnehmung30 , und der Kurvenfolger ist als Nase28 ausgebildet. Der Befestigungsbeschlag14 und die Steuerscheibe18 weisen jeweils eine Durchgangsöffnung32 bzw.34 auf. - Zur Montage und Befestigung des Gurtschlosses
12 am Fahrzeug wird der Befestigungsbolzen10 durch die vom Spiralabschnitt20 der Drahtfeder16 gebildete Durchgangsöffnung36 sowie durch die Durchgangsöffnung32 des Befestigungsbeschlags10 und die in der Steuerscheibe18 ausgebildete Durchgangsöffnung34 hindurchgeführt und mit seinem bezüglich1 rechten Längsende am Fahrzeug37 (siehe auch3 ), beispielsweise an der Karosserie oder am Fahrzeugsitz, befestigt. Die Drahtfeder16 übt durch die voneinander beabstandeten Spiralen des Spiralabschnitts20 , die bei der Montage etwas zusammengedrückt werden, eine Druckkraft auf den Befestigungsbeschlag10 in Richtung der Steuerscheibe18 aus. Die Drahtfeder16 ist im montierten Zustand mit ihrem ersten Ende22 an der Steuerscheibe18 befestigt, indem sie dort in eine Ausnehmung38 eingreift, und umgreift mit ihrem hakenförmig ausgebildeten zweiten Ende24 den Befestigungsbeschlag10 an einer Längskante. Dadurch wird bei einer Verschwenkung des Gurtschlosses12 um die Mittelachse des Befestigungsbolzens14 entgegen der Federkraft der Drahtfeder16 auf das Gurtschloß12 eine Rückstellkraft in der der Verschwenkung entgegengesetzten Richtung ausgeübt, die das Gurtschloß12 in eine Ruhestellung beaufschlagt. - In den
2a ,2b und3 ist die in der1 gezeigte Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung mit dem Gurtschloß im montierten Zustand gezeigt. In der2a befindet sich das Gurtschloß12 in einer Gebrauchsposition, in der die am Befestigungsbeschlag10 ausgebildete Nase28 in der Ausnehmung30 der Steuerscheibe18 verrastet ist. In dieser Position ist ein Einstecken und Verriegeln der Gurtzunge im Gurtschloß12 und ein Entriegeln der Steckzunge durch Betätigen des Druckknopfes13 sehr einfach, da das Gurtschloß12 stabil gegenüber Verschwenkungen in Fahrzeuglängsrichtung in seiner Position verrastet ist und so einem seitlichen Ausweichen des Gurtschlosses12 entgegenwirkt ist. Durch ein Verschwenken des Gurtschlosses12 um eine zur Mittelachse des Befestigungsbolzens14 und zur Längsachse des Gurtschlosses12 senkrechte Achse (bezüglich2a in etwa in die Bildebene hinein) kann das Gurtschloß12 aus seiner Gebrauchsposition entrastet werden, da die Nase28 aus der Ausnehmung30 herausbewegt wird. Eine Verschwenkung des Gurtschlosses12 in Fahrzeuglängsrichtung ist dann wieder möglich. Eine solche aus der Gebrauchsposition entrastete Position des Gurtschlosses ist in2b gezeigt. Da die Nase28 nun nicht mehr in der Ausnehmung30 der Steuerscheibe18 , sondern an einem der danebenliegenden Bereiche der Steuerscheibe18 mit größerer Dicke anliegt, wird dem Gurtschloß12 bei einem Entrasten aus der Gebrauchsposition und einer Verschwenkung in Fahrzeuglängsrichtung auch eine Verschwenkung um eine zur Mittelachse des Befestigungsbolzens14 und zur Längsachse des Gurtschlosses12 senkrechte Achse aufgegeben. Die verschiedenen Verschwenkbewegungen des Gurtschlosses sind in3 verdeutlicht: In der bezüglich3 oberen Position befindet sich das Gurtschloß in seiner Gebrauchsposition. Bei einem Verschwenken des Gurtschlosses bezüglich3 nach unten wird das Gurtschloß nach links vom Fahrzeug37 weg bewegt. Dadurch kann das Gurtschloß12 beispielsweise an störenden Konturen, die an dem Fahrzeugteil37 ausgebildet sind, an dem das Gurtschloß12 befestigt ist, vorbeigeführt werden. - Die erfindungsgemäße Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung ist besonders geeignet zur Befestigung von Gurtschlössern, die sich im äußeren Rücksitzbereich befinden. Das Gurtschloß
12 wird dann bevorzugterweise mittels des Befestigungbolzens14 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Steuerkurve26 und der Kurvenfolger28 sind dann so ausgebildet, daß das Gurtschloß12 bei einem Entrasten aus der Gebrauchsposition in den Innenraum des Fahrzeugs hineinbewegt wird. Auf diese Weise können an der Fahrzeugkarosserie ausgebildete Störkonturen, beispielsweise Polsterungen, die in den Innenraum des Fahrzeugs hineinragen, von dem Gurtschloß bei einer Verschwenkung nach vorne oder nach hinten in Fahrzeugslängsrichtung umfahren werden. Durch die Rückstellwirkung der Drahtfeder wird nach einem Entrasten der Steckzunge aus dem Gurtschloß und dem Entrasten des Gurtschlosses aus der Gebrauchsposition das Gurtschloß automatisch in eine Ruheposition überführt, in der das Gurtschloß beispielsweise zwischen der Rückenlehne und der Fahrzeugkarosserie unauffällig verstaut ist. - Die erfindungsgemäße Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung hat den Vorteil, daß sie ohne größere Abwandlungen nahezu in jedem Fahrzeugtyp eingesetzt werden kann. Es muß lediglich die spezielle Ausgestaltung der Steuerkurve an den äußeren Verlauf der störenden Konturen angepaßt werden. Da die Steuerkurve bevorzugterweise an einem separaten Bauteil, nämlich der Steuerscheibe ausgebildet ist, muß bei der Montage lediglich die Steuerscheibe variiert werden. Alle anderen Bauteile können baugleich übernommen werden.
Claims (7)
- Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung in Fahrzeugen, mit einem mit dem Gurtschloß (
12 ) fest verbundenen Befestigungsbeschlag (10 ) und mit einem Befestigungsbolzen (14 ), der an einem Ende mit dem Fahrzeug (37 ) verbunden ist und auf dem der Befestigungsbeschlag (10 ) schwenkbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Fahrzeug (37 ) und dem dem Fahrzeug (37 ) entgegengesetzten Ende des Befestigungsbolzens (14 ) eine Steuerkurve (26 ) und ein Kurvenfolger (28 ) vorgesehen sind, die dem Gurtschloß (12 ) bei einer Verschwenkung um die Mittelachse des Befestigungsbolzens (14 ) eine Verschwenkung um eine zur Mittelachse des Befestigungsbolzens (14 ) und zur Längsachse des Gurtschlosses (12 ) senkrechte Achse aufgeben. - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Federelement (
16 ) den Kurvenfolger (28 ) in Richtung der Mittelachse des Befestigungsbolzens (14 ) an die Steuerkurve (26 ) andrückt. - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (
16 ) das Gurtschloß (12 ) rotatorisch um die Mittelachse des Befestigungsbolzens (14 ) in eine Ruhestellung beaufschlagt. - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurvenfolger (
28 ) an dem Befestigungsbeschlag (10 ) und die Steuerkurve (26 ) an einer auf dem Befestigungsbolzen (14 ) angeordneten Steuerscheibe (18 ) gebildet ist. - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheibe (
18 ) eine Aussparung (30 ) aufweist, in die in einer Gebrauchsposition des Gurtschlosses (12 ) eine am Befestigungsbeschlag (10 ) ausgebildete Nase (28 ) eingreift. - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheibe (
18 ) aus Kunststoff gebildet ist. - Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement eine Drahtfeder (
16 ) ist, die mit einem Spiralabschnitt (20 ) auf dem Befestigungsbolzen (14 ) angeordnet ist, und daß die Drahtfeder (16 ) mit einem ersten Ende an der Steuerscheibe (18 ) befestigt ist und mit einem zweiten Ende den Befestigungsbeschlag (10 ) umgreift.
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