DE1030855B - Subframes for vehicles, especially railroad cars - Google Patents

Description

Unterrahmen für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen Die Erfindung bezieht sich auf einen Unterrahmen für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen.Subframes for vehicles, especially railroad cars The invention relates to a sub-frame for vehicles, particularly railroad cars.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Unterrahmens dieser Art, der große Festigkeit mit geringem Gewicht vereinigt, die Herstellung aus Werkstoff hoher Festigkeit, insbesondere hochfestem nichtrostendem Stahl, ermöglicht, als Einheit zusammengebaut werden kann, eine leichte Verbindung mit den zugehörigen Einheiten, beispielsweise Seitenwand- und Endwandeinheiten ermöglicht und zum sicheren Tragen von Zubehöreinrichtungen, beispielsweise Batterien, Klimaanlagen od. dgl. geeignet ist.The object of the invention is to create a sub-frame for this Art, which combines great strength with low weight, the production from material high strength, especially high-strength stainless steel, allows than Unit can be assembled, an easy connection with the associated Units, such as side wall and end wall units enables and for the safe Carrying accessories such as batteries, air conditioners or the like. suitable is.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist mindestens ein Längsträger und ein Fußboden vorgesehen, der sich im wesentlichen über die ganze Breite des Fahrzeugs und wenigstens über den größeren Teil seiner Länge erstreckt und mit dem Längsträger baulich vereinigt ist, wobei der Fußboden mit einer Mehrzahl von Fußbodenrinnen mit senkrechten Stegen versehen ist, die sich quer zur Längsausdehnung des Fahrzeugs erstrecken und in geringen Abständen voneinander über die Fußbodenlänge angeordnet sind, und eine Schubwand und zusammen mit den senkrechten Stegen eine Querträgerkonstruktion bildet.To solve this problem there is at least one side member and a floor provided, which extends over substantially the entire width of the vehicle and at least Extends over the greater part of its length and structurally united with the longitudinal beam is, wherein the floor with a plurality of floor gutters with vertical webs is provided, which extend transversely to the longitudinal extent of the vehicle and in small distances from each other over the length of the floor, and a Shear wall and, together with the vertical webs, forms a cross-beam construction.

Eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, es zeigt Fig. 1 einen Grundriß eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Unterrahmens in kleinem Maßstab, Fig.2 einen Grundriß in vergrößertem Maßstab des linken, durch eine strichpunktierte Linie 2 umschlossenen Teils des Unterrahmens nach Fig.1, wobei in Fig. 1 und 2 zwecks deutlicherer Darstellung der Fußboden weggelassen ist, Fig. 3 einen Seitenansicht des in Fig. 2 dargestellten Unterrahmenteils, teilweise nach Linie 3-3 in Fig. 1 und 2 geschnitten, Fig. 4 bis 9 Querschnitte und Stirnansichten entlang den entsprechend bezifferten Linien in Fig. 1, 2 und 3, Fig. 10 und 11 Längsschnitte nach den entsprechend bezifferten Schnittlinien in Fig. 1 und 2 durch die Endunterrahmen und den Fußboden am rechten bzw. linken Wagenende, Fig. 12 einen im vergrößerten Maßstab gehaltenen Grundriß des einen Endes des Sattelträgers und seiner Verbindung mit der Seitenwandeinheit, die im Schnitt nach Linie 12-12 in Fig. 5 dargestellt ist, Fig. 13 einen Schnitt nach Linie 13-13 in Fig. 5, Fig.14 einen im größeren Maßstab gehaltenen waagerechten Teilschnitt durch den Querträger nach Linie 14-14 in Fig. 9, Fig. 15 einen senkrechten Schnitt durch den Querträger und den Fußboden nach Linie 15-15 in Fig. 1, 9 und 14, Fig. 16 einen Schnitt durch einen Querträger nach Linie 16-16 in Fig. 1.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown, it shows Fig. 1 is a plan view of one formed according to the invention Subframe on a small scale, Figure 2 is a plan on an enlarged scale of the left part of the subframe enclosed by a dash-dotted line 2 according to FIG. 1, the floor being omitted in FIGS. 1 and 2 for the purpose of clearer illustration Figure 3 is a partial side view of the subframe shown in Figure 2 cut along line 3-3 in FIGS. 1 and 2, FIGS. 4 to 9 cross-sections and end views along the corresponding numbered lines in FIGS. 1, 2 and 3, FIGS. 10 and 11, longitudinal sections according to the corresponding numbered lines of intersection in Fig. 1 and 2 through the end subframe and the floor at the right and left end of the car, Fig. 12 shows an enlarged Scale plan of one end of the saddle support and its connection with the side wall unit, which is shown in section along line 12-12 in FIG Fig. 13 is a section along line 13-13 in Fig. 5, Fig. 14 is a larger Horizontal partial section through the cross member according to line 14-14, held to a scale in Fig. 9, Fig. 15 a vertical section through the cross member and the floor along line 15-15 in FIGS. 1, 9 and 14, FIG. 16 shows a section through a cross member along line 16-16 in FIG. 1.

Der in der Zeichnung dargestellte Unterrahmen ist ein Skelettrahmen, der in der Hauptsache (Fig.1) aus einem an jedem Ende angeordneten Endunterrahmen 20 und einem Mittelunterrahmen 21 besteht. Jeder Endunterrahmen 20 weist einen Mittellängsträger 22, einen Endquerträger 23, einen Zwischenquerträger 24 und einen Sattelträger 25 auf. Der Mittelunterrahmen 21 weist einen Längsträger 26 sowie eine Anzahl von Querträgern 27 und 28 auf. Die Längsträger 26 und 22 bilden einen in der Mitte des Unterrahmens angeordneten Mittellängsträger. Der Fußboden und die Seitenlängsträger, die die Hauptteile des Untergestells bilden, werden im nachfolgenden beschrieben.The subframe shown in the drawing is a skeleton frame, which mainly (Fig. 1) consists of an end sub-frame arranged at each end 20 and a central subframe 21 consists. Each end subframe 20 has a center rail 22, an end cross member 23, an intermediate cross member 24 and a saddle member 25 on. The central lower frame 21 has a longitudinal member 26 and a number of cross members 27 and 28 on. The side rails 26 and 22 form one in the center of the sub-frame arranged central longitudinal member. The floor and the side rails that the Forming main parts of the underframe are described below.

Der Mittellängsträger 22 und der Sattelträger 25 jedes Endunterrahmens sind als geschlossene Kastenträger ausgebildet, die senkrechte Wände 29, 32 und Deck- und Bodenplatten 30, 31 und 33, 34 aufweisen; wobei die senkrechten Wände 32 des Sattelträgers 25 durch Schubwände 35 im Innern des Mittellängsträgers 22 verlängert sind (vgl. Fig. 2, 3, 5, 6, 7, 8). Im Bereich der Fig. 7 ist allerdings der Mittellängsträger 22 nach unten offen. Der Mittellängsträger 22 des Enduntergestells ist zusätzlich verstärkt durch innere Schottwände 36 (Fig. 2; 3 und 8), durch im waagerechten Abstand angeordnete Randflansche 37, 38 (Fig. 3, 5, 7, 8, 10 und 11) und im äußersten Endbereich durch eine Bodenzwischenwand 39 (Fig. 3; 4 und 6). Die unteren Ränder des Mittellängsträgers 22 sind in den Endzonen bei 40 aufwärts gebogen, und der obere Rand ist bei 41 leicht abgekröpft (Fig. 3, 10 und 11). Die Bodenplatte 31 endet hinter dem Raum für das nicht dargestellte Zuggestänge, welches im Innern des Mittellängsträgers 22 im Bereich der entfernbaren Bodenplatten 42 untergebracht ist (Fig.3 und 8). In Längsrichtung sich erstreckende Knotenbleche 43, welche in seitlichem Abstand von den senkrechten Wänden 29 angeordnet und mit dem Zw ischenquerträger 24, der Deckplatte 30 und, durch Querstege 44, mit den senkrechten Wänden 29 verbunden sind, dienen zur Befestigung eines Pufferträgers und einer nicht dargestellten Kupplungsbefestigung. Die Platten 43 sind durch Randflansche 43' verstärkt (Fig. 2, 3, 4, 6, 7, 10 und 11).The center rail 22 and saddle beam 25 of each end sub-frame are designed as closed box girders, the vertical walls 29, 32 and Have top and bottom panels 30, 31 and 33, 34; being the vertical walls 32 of the saddle carrier 25 by pushing walls 35 in the interior of the central longitudinal member 22 are extended (see. Fig. 2, 3, 5, 6, 7, 8). In the area of FIG. 7, however, there is the central longitudinal member 22 is open at the bottom. The central longitudinal member 22 of the end subframe is additionally reinforced by inner bulkheads 36 (Fig. 2; 3 and 8), by im horizontally spaced edge flanges 37, 38 (Fig. 3, 5, 7, 8, 10 and 11) and in the outermost end area by a bottom partition wall 39 (Fig. 3; 4 and 6). The lower edges of the center rail 22 are in the end zones at 40 upward curved, and the upper edge is slightly cranked at 41 (Fig. 3, 10 and 11). the Base plate 31 ends behind the space for the pull rod, not shown, which inside the central longitudinal member 22 in the area of the removable floor panels 42 is housed (Fig. 3 and 8). Gusset plates extending in the longitudinal direction 43, which are arranged at a lateral distance from the vertical walls 29 and with the intermediate cross member 24, the cover plate 30 and, through transverse webs 44, with the vertical Walls 29 are connected, are used to attach a buffer beam and not one shown coupling attachment. The plates 43 are reinforced by edge flanges 43 ' (Figures 2, 3, 4, 6, 7, 10 and 11).

Wie sich aus der Zeichnung ergibt, sind der Mittellängsträger 22 und die Querträger der Enduntergestelle durch Platten und Konsole an denjenigen Stellen zusätzlich verstärkt, die durch die Anbringung des Zuggestänges, der Balgenbefestigung, des Puffers usw., die sämtlich nicht dargestellt sind, besonders beansprucht sind.As can be seen from the drawing, the central side members 22 and the cross members of the end subframes by plates and brackets at those points additionally reinforced by the attachment of the drawbar, the bellows attachment, of the buffer, etc., all of which are not shown, are particularly stressed.

Der Endquerträger 23 und der Zwischenquerträger 24 besitzen rinnenförmigen Querschnitt mit nach einwärts gerichteter Öffnung, wobei ihre oberen Wände in Höhe der Deckplatte 30 des Mittellängsträgers 22 und ihre unteren Wände in Höhe der Flansche 37 angeordnet sind (Fig. 3, 6, 7, 10 und 11). Der Endquerträger 23 erstreckt sich durchgehend über die ganze Breite des Unterrahmens, während der Zwischenquerträger 24 aus zwei Teilen besteht, die je am Mittellängsträger 22 enden (Fig. 2).The end cross member 23 and the intermediate cross member 24 have channel-shaped Cross-section with inwardly directed opening, with its upper walls in height the cover plate 30 of the central side member 22 and its lower walls at the level of the flanges 37 are arranged (Fig. 3, 6, 7, 10 and 11). The end cross member 23 extends continuously over the entire width of the subframe, while the intermediate cross member 24 consists of two parts, each ending at the central longitudinal member 22 (Fig. 2).

Die Mittellinie des Puffers und die Mittellinie des Zuggestänges oder der Kupplung sind durch die Linien 45 bzw. 46 angedeutet (Fig. 3). Beide Linien liegen innerhalb des Querschnittes des Mittellängsträgers 22, beiderseits der Abkröpfungen 40, 41. An der Kreuzungsstelle des Mittellängsträgers 22 und des Sattelträgers 25 ist ein Mittellager 47,. etwa durch Niete (Fig. 3 und 5), befestigt. Mit 47' sind Seitenlager bezeichnet (Fig. 5). Die Deckplatte 30 des Mittellängsträgers 22 endet an der äußeren Kante der Deckplatte 33 des Sattelträgers, so daß das Ende des Mittellängsträgers 22 einen oben offenen Kasten bildet, der das benachbarte Ende des im nachfolgenden zu beschreibenden Längsträgers 26 aufzunehmen vermag (Fig. 1, 2, 3 und 5).The center line of the buffer and the center line of the drawbar or the coupling are indicated by the lines 45 and 46 (Fig. 3). Both lines lie within the cross section of the central longitudinal member 22, on both sides of the bends 40, 41. At the intersection of the central longitudinal beam 22 and the saddle beam 25 is a center bearing 47 ,. about by rivets (Fig. 3 and 5) attached. With 47 'are Side bearing referred to (Fig. 5). The cover plate 30 of the central side member 22 ends at the outer edge of the cover plate 33 of the saddle beam, so that the end of the central longitudinal member 22 forms an open-topped box, which is the adjacent end of the in the following capable of receiving longitudinal member 26 to be described (FIGS. 1, 2, 3 and 5).

Der Endunterrahmen ist vorzugsweise aus einer Mehrzahl von Stahlplatten aufgebaut, die miteinander entlang ihren Verbindungslinien durch Schmelz-"chweißung, etwa elektrische Lichtbogenschweißung, verbunden sind.The end sub-frame is preferably made from a plurality of steel plates built up together along their connecting lines by fusion "welding, such as electric arc welding.

Der Längsträger 26 ist kastenförmig ausgebildet (Fig. 5 und 9), kann jedoch am Boden teilweise offen ; sein. Die Höhe dieses Längsträgers ist im wesentlichen gleich der Höhe des Mittellängsträgers 22 des Endunterrahmens an der Innenseite der Abkröpfungen 40, 41 (Fig. 3 und 5). Der Längsträger 26 besteht aus zwei Rinnen oder U-Profilen 48, die mit ihren ein- 1 wärts gerichteten Öffnungen gegeneinandergerichtet sind und einen senkrecht angeordneten Steg 49 sowie einen Kopfflansch 50 und einen Fußflansch 51 und eine einwärts gerichtete mittlere Verstärkungssicke 52 besitzen. Die Stege sind je im Innern durch ein Hutprofil f 53 verstärkt, dessen offene Seite dem zugehörigen Steg 49 zugewendet ist und dessen Flansche an diesem befestigt sind. Der untere Flansch des Hutprofils 53 ist durch einen einwärts gerichteten Flansch 54 verlängert, der den Fußflansch 51 der 7 Rinne 48 überlappt und an diesem befestigt ist. Die oberen Flansche 50 der Stege 49 sind überlappt von und verbunden durch eine Deckplatte oder ein Deckblech 55, das ebenfalls durch eine einwärts gerichtete, mittlere Längssicke 56 verstärkt ist (Fig. 5, 9, 14, 15 und 16).The longitudinal member 26 is box-shaped (Fig. 5 and 9), can however partially open at the bottom; be. The height of this side member is substantial equal to the height of the center rail 22 of the end subframe on the inside of the bends 40, 41 (FIGS. 3 and 5). The longitudinal beam 26 consists of two grooves or U-profiles 48, which face one another with their inwardly directed openings are and a vertically arranged web 49 and a head flange 50 and a Foot flange 51 and an inwardly directed central reinforcing bead 52 have. The webs are each reinforced inside by a hat profile f 53, the open side of which facing the associated web 49 and whose flanges are attached to this. The lower flange of the hat profile 53 is through an inwardly directed flange 54 extended, which overlaps the foot flange 51 of the 7 channel 48 and attached to it is. The upper flanges 50 of the webs 49 are overlapped by and connected by a cover plate or a cover plate 55, which is also supported by an inwardly directed, middle longitudinal bead 56 is reinforced (Fig. 5, 9, 14, 15 and 16).

Die bisher beschriebene Längsträgerausbildung ist vorzugsweise aus Blech hoher Festigkeit hergestellt, beispielsweise aus kalt gewalztem, austenitischem rostfreiem Stahl, und ihre Teile werden in die dargestellte Form durch Formwalzen oder Ziehen gebracht und sind in den Überlappungszonen, vorzugsweise durch elektrisches Punkt- oder Nahtschweißen, miteinander verbunden.The longitudinal member training described so far is preferably off Sheet metal made of high strength, for example from cold-rolled, austenitic stainless steel, and its parts are formed into the shape shown by forming rollers or pulling and are in the overlap zones, preferably by electrical Spot or seam welding, connected to each other.

Die Festigkeitsverminderung infolge der Öffnung im Boden des Längsträgers 26 ist teilweise durch die doppelten Flansche 51, 54 (Fig. 5 und 9) und darüber hinaus durch Querglieder ausgeglichen, von denen einige in der nachfolgenden Beschreibung erläutert sind, und die die gegenüberliegenden Flansche miteinander verbinden. Die Öffnung im Boden des Längsträgers 26 hat den großen Vorteil, daß sie das Innere des Trägers für Besichtigungszwecke zugänglich macht und die Installation von Rohrleitungen, elektrischen Leitungen usw. im Innern des Trägers ermöglicht.The decrease in strength due to the opening in the bottom of the side member 26 is partially through the double flanges 51, 54 (Figs. 5 and 9) and above addition balanced by cross links, some of which are detailed in the description below are explained, and which connect the opposite flanges together. the Opening in the bottom of the side member 26 has the great advantage that it is the inside makes the carrier accessible for inspection purposes and the installation of pipelines, electrical lines, etc. allows inside the carrier.

Die äußeren Enden des Längsträgers 26 und die Mittellängsträger 22 der Endunterrahmen greifen auf einer passenden Strecke teleskopartig ineinander und sind, beispielsweise durch Bolzen 57 (vgl. Fig. 3 und 5) starr miteinander verbunden.The outer ends of the side rail 26 and the center rail 22 the end subframes mesh telescopically on a suitable distance and are rigidly connected to one another, for example by bolts 57 (see FIGS. 3 and 5).

Die Querträger 27 (Fig. 14 und 15) weisen die Form eines geschlossenen Kastens auf, der eine Deckplatte 58 und eine Bodenplatte 59 besitzt, die sich beide über den Längsträger 26 erstrecken und mit der Deckplatte und der Bodenplatte des Längsträgers 26 verbunden sind. Auf jeder Seite des Längsträgers 26 weist der Querträger 27 in Längsrichtung im Abstand voneinander obere rinnenförmige Teile 60 auf, deren obere Flansche 61 an der Unterseite der Deckplatte 58 befestigt sind. Die Bodenflansche 62 der U-Profile 60 sind überlappt durch die oberen Flansche 63 eines zweiten Paares U-förmiger Glieder 64 und sind an diesem befestigt. Die Höhe des U-Schienenpaares 64 nimmt vom Längsträger 26 zur Außenseite des Fahrzeugs hin ab, jedoch enden die Glieder 64 kurz vor den äußeren Enden der Teile 60. Die unteren Flansche 65 der Glieder 64 sind an der Bodenplatte 59 befestigt.The cross members 27 (FIGS. 14 and 15) have the shape of a closed one Box that has a top plate 58 and a bottom plate 59, both of which Extend over the side member 26 and with the top plate and the bottom plate of the Side member 26 are connected. On each side of the side member 26, the cross member 27 in the longitudinal direction at a distance from one another upper channel-shaped parts 60, whose upper flanges 61 are attached to the underside of the cover plate 58. The floor flanges 62 of the U-profiles 60 are overlapped by the upper flanges 63 of a second pair U-shaped members 64 and are attached to this. The height of the pair of U-rails 64 decreases from the side member 26 to the outside of the vehicle, but the ends Links 64 just before the outer ends of the parts 60. The lower flanges 65 of the Links 64 are attached to the bottom plate 59.

Die Teile 60 und 64 sind an den senkrechten Stegen 49 des Längsträgers 26 mittels eines Hutprofils 66 befestigt, dessen Krone teleskopartig zwischen die Stege der Glieder 60 und 64 eingeführt und an diesen befestigt ist, während seine Randflansche an der Außenseite des Steges 49 anliegen und daran, etwa durch Schweißen, befestigt sind (Fig.14). Die äußeren Enden der Teile 60 sind in ähnlicher Weise mittels eines Hutprofils 67 mit dem Steg des Seitenlängsträgers 68 verbunden, von denen je einer an jeder Seite des Unterrahmens angeordnet ist. Die Seitenlängsträger 68 erstrecken sich vom Zwischenquerträger 24 am Vorraum-Ende des Wagenkastens zum End-Querträger 23 am anderen Ende des Wagens (Fig. 1).The parts 60 and 64 are on the vertical webs 49 of the longitudinal beam 26 attached by means of a hat profile 66, the crown of which telescopically between the Web of the members 60 and 64 is inserted and attached to this, while his Edge flanges rest on the outside of the web 49 and, for example by welding, are attached (Fig. 14). The outer ends of the parts 60 are similar connected to the web of the side rail 68 by means of a hat profile 67, from each of which is arranged one on each side of the sub-frame. The side rails 68 extend from the intermediate cross member 24 at the vestibule end of the car body to End cross member 23 at the other end of the car (Fig. 1).

Ein U-förmiges Glied oder Abstandhalter 69 ist zwischen den Stegen der Teile 60, 64 an den äußeren Enden der Teile 64 auf jeder Seite des Längsträgers 26 angeordnet, wobei die Flansche des Teiles 69 mit den Stegen der Teile 60, 64 verbunden sind: Mit den Fußflanschen 62 der Teile 60 zwischen dem Abstandkalter 69 und dein Seitenlängsträger 68 ist eine Platte 70 verbunden. Ein zweiter U-förmiger Abstandhalter 71 ist zwischen den Teilen 60, 64 im Bereich der Längsträger 72 vorgesehen, die in der Mitte zwischen dem Mittellängsträger 26 und den Seiten-1 ängsträgern 68 angeordnet sind. Diese Längsträger 72 bestehen Eins teleskopartig ineinandergeschalteten I@innenprofilen 73, 74 mit nach außen gerichteter ()ffnung und sind mit den Querträgern 27 durch Hutprofile 75 verbunden. Ähnliche, nicht dargestellte Träger können in der gleichen Weise mit den Querträgern 28 verbunden sein, die im nachfolgenden beschrieben sind (Fig. 1, 9, 14, 15).A U-shaped member or spacer 69 is positioned between the webs of parts 60,64 at the outer ends of parts 64 on either side of stringers 26, with the flanges of part 69 connected to the webs of parts 60,64: With A plate 70 is connected to the foot flanges 62 of the parts 60 between the spacer 69 and the side rail 68. A second U-shaped spacer 71 is provided between the parts 60 in the region 64 of the longitudinal beams 72, which ängsträgern in the middle between the central longitudinal beam 26 and the side 1 are arranged 68th These longitudinal beams 72 consist of one telescopically interconnected internal profiles 73, 74 with an outwardly directed () opening and are connected to the cross members 27 by hat profiles 75. Similar supports, not shown, can be connected to the transverse supports 28 in the same way, which are described below (FIGS. 1, 9, 14, 15).

Der obere Flansch 63 und ein Teil des Steges jedes Gliedes 64 ist angrenzend an den Längsträger 26 ausgeschnitten, um eine Öffnung für den Durchtritt von Rohren, Leitungen usw. zu schaffen. Ein weiterer U-förmiger Abstandhalter 76 ist zwischen den Teilen 60 und 64 entlang der Außenkante des ausgeschnittenen Teils angeordnet (Fig. 9 und 14).The upper flange 63 and part of the web of each link 64 is cut out adjacent to the side rail 26 to provide an opening for passage of pipes, lines, etc. to create. Another U-shaped spacer 76 is between parts 60 and 64 along the outer edge of the cut-out part arranged (Fig. 9 and 14).

Die Querträger 28, die unterschiedlich sind von den Querträgern 27, können mit ihren nachstehend beschriebenen Teilen ähnlich ausgebildet sein wie die Querträger 27, d. h., sie können, wie es in Fig. 16 dargestellt ist, rinnenförmige Teile 77, eine sich quer über den Längsträger 26 erstreckende Deckplatte 78 und eine Bodenplatte 79 aufweisen, die an jeder Seite des Längsträgers 26 endet. Die Querträger 28 können durch Hutprofile mit denn Mittellängsträger 26 und den Seitenlängsträger 68 in ähnlicher Weise wie die Querträger 27 verbunden sein. Auch ihre inneren Verstärkungen und ihre Verbindung mit irgendwelchen Zwischenlängsträgern, ähnlich den Trägern 72, können in ähnlicher Weise, wie es in bezug auf die Querträger 27 dargestellt und beschrieben ist, ausgeführt sein. Mit Rücksicht auf diese Übereinstimmungen sind diese Einzelheiten der Träger 28 nicht dargestellt.The cross members 28, which are different from the cross members 27, can be designed with their parts described below similar to the Cross member 27, d. that is, as shown in FIG. 16, they can be trough-shaped Parts 77, a cover plate 78 extending transversely over the longitudinal beam 26 and have a bottom plate 79 which ends on each side of the side rail 26. the Cross members 28 can by hat profiles with the central longitudinal member 26 and the side longitudinal member 68 can be connected in a manner similar to that of the cross members 27. Also their internal reinforcements and their connection to any intermediate side rails, similar to the beams 72, can be done in a manner similar to that shown with respect to the cross member 27 and is described. With due regard for these correspondences these details of the carrier 28 are not shown.

Die unteren Ränder des Längsträgers 26 sind im Bereich der Querträger 27 durch deren Bodenplatten 59 (Fig. 9 und 15) und in den anderen Bereichen in geeigneten Abständen durch Platten 80 (Fig. 16) mitcinander verbunden. Natürlich kann die Unterseite des Längsträgers 26 durch eine durchgehende Bodenplatte oder durch Platten völlig geschlossen sein, die sich von Querträger 27 zu Querträger 27 und zu dem Endunterrahmen erstrecken.The lower edges of the side member 26 are in the area of the cross member 27 through their base plates 59 (FIGS. 9 and 15) and in the other areas in suitable areas Spaced apart by plates 80 (Fig. 16). Of course, the bottom can of the side member 26 by a continuous floor plate or completely by plates be closed, extending from cross member 27 to cross member 27 and to the end subframe extend.

Der ganze Unterrahmen ist versteift und zusätzlich verstärkt durch eine kräftige Schubwand, die durch rinnen- oder pfannenfärmige Teile 81 (Fig. 3, 5, 9, 15 und 16) gebildet ist, deren Bodenwandungen 82 an dem Längsträger 26 und den Längsträgern 72 sowie dem einwärts gerichteten Arm 83 des Z-förmigen Teils 84 befestigt sind; dessen anderer auswärts gerichteter Arm 85 ist mit dem einwärts gerichteten Mansch oder Arm 86 des Seitenlängsträgers 68 verhunden. Die Seitenwände 87, 88 der rinnenförmigen Teile stoßen gegeneinander. Die oberen Ränder der Seitenwände 87, 88 sind mit Flanschen 89, 90 versehen, und diese Flansche, die in etwas verschiedenen Höhen angeordnet sind, überlappen einander, wie es in der Zeichnung dargestellt ist. Die rinnenförmigen Teile 81 sind miteinander durch Verschweißen ihrer aneinanderliegenden Wände 87 und/oder ihrer überlappungsflansche 89, 90 verbunden. Die äußeren Enden der Glieder 81 sind unter die Seitenlängsträgerflansche 86 (Fig. 5 und 9) geführt und mit diesen mittels der Flansche 89, 90 befestigt.The whole subframe is stiffened and additionally reinforced by a sturdy shear wall, which is formed by parts 81 in the shape of a gutter or pan (Fig. 3, 5, 9, 15 and 16) is formed, the bottom walls 82 on the longitudinal beam 26 and the longitudinal beams 72 and the inwardly directed arm 83 of the Z-shaped part 84 are attached; whose other outward arm 85 is with the inward directed sleeve or arm 86 of the side rail 68 connected. The side walls 87, 88 of the channel-shaped parts abut against one another. The top edges of the side walls 87, 88 are provided with flanges 89, 90, and these flanges that come in slightly different Heights are arranged, overlap each other, as shown in the drawing is. The channel-shaped parts 81 are mutually by welding their abutting Walls 87 and / or their overlapping flanges 89, 90 connected. The outer ends the links 81 are guided under the side rail flanges 86 (FIGS. 5 and 9) and attached to them by means of the flanges 89, 90.

Die; durch die rinnenförmigen Teile 81 gebildete Schubwand erstreckt sich von der Abkröpfung 41 des einen Endunterrahmens 20 zu der entsprechenden Abkröpfung am anderen Endunterrahmen 20 (Fig. 3, 10 und 11).The; Thrust wall formed by the channel-shaped parts 81 extends from the bend 41 of one end subframe 20 to the corresponding bend at the other end sub-frame 20 (Figs. 3, 10 and 11).

Um die Stärke der Deckplatten 58, 78 auszugleichen und eine feste Verbindung zwischen den Deckplatten 30, 33 und 55 das Längsträgers 26 und den Sattelträgern 25 zu schaffen, sind Abstandstreifen 30', 33' und 55' in allen Zonen mit Ausnahme der Querträger 27, 28 vorgesehen (Fig. 3, 5, 8, 9, 10, 11, 15 und. 16). 'Für den gleichen Zweck können auch andere Mittel verwendet werden, wie etwa das Abkröpfen der oberen Wände des Längsträgers 26 und/ oder der Unterseite der Schubwand.To compensate for the thickness of the cover plates 58, 78 and a firm Connection between the cover plates 30, 33 and 55, the longitudinal beam 26 and the saddle beams 25, spacer strips 30 ', 33' and 55 'are in all zones with the exception the cross member 27, 28 is provided (Fig. 3, 5, 8, 9, 10, 11, 15 and. 16). 'For the Other means, such as cropping, can be used for the same purpose the upper walls of the side member 26 and / or the underside of the sliding wall.

Am Vorraumende des Wagens ist der letzte Fußhodenrinnenkörper 81 an einem schmalen. U-förmigen Teil 91 befestigt, der mit anderen Teilen zur Anbringung der Vorraumtrennwände 92 dient und an dem Zwischenquerträger 24 des End.un.terrahmens befestigt ist (vgl. Fig. 10). Die Stirnwände 92' sind mit den Endquerträgern 23 verbunden (Fig. 10 und 11).At the end of the vestibule of the car, the last testicle gutter body 81 is on a narrow one. U-shaped part 91 attached to other parts for attachment the vestibule partition walls 92 and on the intermediate cross member 24 of the End.un.terrahmens is attached (see. Fig. 10). The end walls 92 ′ are connected to the end cross members 23 connected (Figs. 10 and 11).

Hutprofile 93 mit nach unten gerichteter Öffnung sind in Längsrichtung an beiden Seiten der Längsmittellinie des Wagens angeordnet und dienen als zusätzliche Verstärkungen und als Träger für die nicht dargestellten Sitze (Fig.5 und 9). Ein Z-förmiger Teil 94 ist an der Oberseite jedes Seitenlängsträgerflansches 86 hefestigt und dient zusammen mit dem Steg des Seitenlängsträgers 68 zur Anbringung der Seitenwandeinheit 95, von der ein Teil in Fig. 5 und 9 dargestellt ist, die jedoch hier nicht im einzelnen beschrieben ist.Hat profiles 93 with a downward opening are in the longitudinal direction arranged on both sides of the longitudinal center line of the car and serve as an additional Reinforcements and as a support for the seats, not shown (Fig.5 and 9). A Z-shaped portion 94 is attached to the top of each side rail flange 86 and serves together with the web of the side rail 68 to attach the side wall unit 95, a part of which is shown in FIGS. 5 and 9, but not here in detail is described.

Zwischen den äußeren Rändern des Unterrahmens und den Längsgliedern 93 sowie zwischen diesen angeordnete Fußbodenbretter 96 werden durch die Flansche 89, 90 der Fußbodenrinne sowie weitere Teile des Unterrahmens getragen, wie sich eindeutig aus der Zeichnung (Fig. 3, 5 bis 11, 15 und 16) ergibt.. Die äußeren entfernbaren Bretter 97 ermöglichen die Verbindung zwischen den. inneren Armen der Teile 94 und den Seitenwandeinheiten (Fig.5 und 9): In den rinnenförmigen Teilen 81 der Schubwand unterhalb der Fußbodenbretter 96 ist eine nicht dargestellte Isolierung angebracht.Between the outer edges of the sub-frame and the longitudinal members 93 as well as floor boards 96 arranged between these are through the flanges 89, 90 of the floor gutter as well as other parts of the subframe carried, as is clearly from the drawing (Fig. 3, 5 to 11, 15 and 16) results .. The outer removable Boards 97 allow the connection between the. inner arms of parts 94 and the side wall units (Fig. 5 and 9): In the channel-shaped parts 81 of the sliding wall Insulation, not shown, is attached below the floor boards 96.

Am Vorraumende des Wagens endet der Fußhoden natürlich an der Trennwand 92 und setzt sich nur im mittleren Teil des Vorraumes fort, während an dem nicht mit einem Vorraum versehenen Ende des Wagens der Fußboden in voller Breite ganz bis zum Endquerträger 23 und, der Stirnwand 92' durchgeht (Fig. 10 und 11).At the end of the vestibule of the car, of course, the testicle ends at the partition 92 and continues only in the middle part of the anteroom, while not in that the vestibule end of the cart spans the full width of the floor throughout to the end cross member 23 and, the end wall 92 'goes through (Fig. 10 and 11).

Die Verbindung zwischen den Sattelträgern.25 und den angrenzenden Teilen der Seit.enwandeinheiten 95 ist in Fig. 5, 12 und 13 dargestellt: Die Bodenplatten 34 der Sattelträger enden an jeder Seite kurz vor deren äußeren Enden. Eine Trennwand oder ein Schott 98 ist zwischen die Seitenwände 32, die Deckplatte 33 und das Ende der Bodenplatte 34 eingefügt. Eine zweite senkrechte Platte 99 ist zwischen die. Seitenwände und die Kopfwand des Sattelträgers in geringem Abstand. nach außen von dem Schott 98 eingefügt, so daß sich ein nach unten offener Kasten ergibt. Bolzen 100 gehen durch die Stirnplatte 99, den Steg des Seitenlängsträgers 68 und durch die Wände, Flansche und Konsole eines angrenzenden Pfostens 101 der Seitenwand 95 hindurch. Mit Ausnahme der Pfosten 101 an den Sattelträgern und der Stirnpfosten 102, 103 am Endquerträger 23 und den Zwischenquerträgern 24 können die Pfosten an irgendeiner gewünschten Stelle unabhängig von der Anordnung.der Querträger angeordnet werden, obwohl, insbesondere im Falle der Querträger 27, die Festigkeit der Wagenkastenkonstruktion erhöht wird, wenn durch einen Querträger, ein. Paar von Seitenwan.dpfosten 104 (Fig. 9 und 14) und einen nicht dargestellten Dachspant ein durchgehender Ring gebildet wird.The connection between the saddle supports 25 and the adjoining parts of the side wall units 95 is shown in FIGS. 5, 12 and 13: The base plates 34 of the saddle supports end on each side just before their outer ends. A partition or bulkhead 98 is interposed between the side walls 32, the top plate 33 and the end of the bottom plate 34. A second vertical plate 99 is between the. Side walls and the head wall of the saddle carrier at a short distance. inserted to the outside of the bulkhead 98, so that there is a box that is open at the bottom. Bolts 100 go through the end plate 99, the web of the side rail 68 and through the walls, flanges and console of an adjacent post 101 of the side wall 95. With the exception of the posts 101 on the saddle beams and the end posts 102, 103 on the end crossbeam 23 and the intermediate crossbeams 24, the posts can be arranged in any desired location regardless of the arrangement of the crossbeams, although, especially in the case of the crossbeams 27, the strength of the Car body structure is increased, if by a cross member, a. Pair of Seitenwan.dpfosten 104 (Fig. 9 and 14) and a roof rib, not shown, a continuous ring is formed.

Es versteht sich, daß die Bauteile im wesentlichen symmetrisch zu der durch die Linie 105 angegebenen . senkrechten Längsmittelebene ausgebildet sind, obwohl manche; Figuren der Zeichnung nur eine Hälfte des Bauwerks zeigen. Ferner sind aus Gründelt größerer Klarheit der Darstellung Innenwände und Innenausrüstung nicht dargestellt. Obwohl eine ganz bestimmte Ausführungsform der Erfindung dargestellt und beschrieben ist, kann die Erfindung in mannigfache.r Hinsicht abgewandelt und geändert werden, und manche Erfindungsmerkmale sind unabhängig von anderen Merkmalen anwendbar. Derartige Abänderungen und Anpassungen der Erfindung sowie die Einzelmerkmale und ihre Kombinationen sind möglich, ohne von dem Erfindungsgedanken abzuweichen.It goes without saying that the components are essentially symmetrical too that indicated by line 105. vertical longitudinal center plane are formed, although some; Figures of the drawing show only one half of the structure. Further are interior walls and interior fittings for greater clarity of representation not shown. Although a very specific embodiment of the invention is shown and is described, the invention can be modified in many ways and can be changed, and some features of the invention are independent of other features applicable. Such modifications and adaptations of the invention and the individual features and their combinations are possible without departing from the spirit of the invention.

Claims (18)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Unterrahmen für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen, gekennzeichnet durch mindestens einen Längsträger (22, 26) und einen. Fußboden (81), der sich im wesentlichen über die ganze Breite des Fahrzeugs und wenigstens über den größeren Teil seiner Länge erstreckt und mit dem Längsträger baulich vereinigt ist, wobei der Fußboden mit einer Mehrzahl von Fußbodenrinnen (81) mit senkrechten, Stegen (87, 88) versehen ist, die sich quer zur Längsausdehnung des Fahrzeugs erstrecken-und in geringen Abständen, voneinander über die Fußbodenlänge angeordnet sind, und eine Schubwand und zusammen mit den senkrechten Stegen eine Querträgerkonstruktion bildet. PATENT CLAIMS: 1. Subframe for vehicles, in particular railroad cars, characterized by at least one longitudinal member (22, 26) and one. Floor (81) which extends essentially over the entire width of the vehicle and at least over the greater part of its length and is structurally united with the longitudinal beam, the floor having a plurality of floor channels (81) with vertical webs (87, 88), which extend transversely to the longitudinal extent of the vehicle and are arranged at small distances from one another over the length of the floor, and form a sliding wall and, together with the vertical webs, a transverse support structure. 2. Unterrahmen nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (22, 26) in der Mitte des Rahmens angeordnet ist. 2. Subframe after. Claim 1, characterized in that that the longitudinal beam (22, 26) is arranged in the middle of the frame. 3. Unterrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Fußboden (81) und seinen quer verlaufenden, senkrechten Stegen (87, 88) zwei Seitenlängsträger (68) verbunden sind. 3. Subframe according to claim 1 or 2, characterized in that with the floor (81) and its transverse, vertical webs (87, 88) connected to two side longitudinal members (68) are. 4. Unterrahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Längsträgers (22, 26) sich so weit unter den Fußboden (81) abwärts erstreckt, daß er in seinem Umriß die Mittellinie (45) eines unter dem Fußbodenniveau angeordneten Puffers und auch die Mittellinie (46) eines unterhalb der Mittellinie des Puffers angeordneten Zuggestänges einschließt. 4. Subframe according to claim 3, characterized in that the height of the longitudinal member (22, 26) extends so far below the floor (81) down that it is in his Outline of the center line (45) of a buffer located below floor level and also the center line (46) of one located below the center line of the buffer Includes pull rod. 5. Unterrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (22, 26) aus zwei gesondert hergestellten Teilen (22) und einem mittleren Teil (26) besteht und beide Trägerteile sich etwa um den gleichen Betrag nach unten erstrecken. 5. subframe according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal beam (22, 26) consists of two separately produced Parts (22) and a central part (26) consists and both support parts are approximately extend downward by the same amount. 6. Unterrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Seitenlängsträger (68) entlang der Seitenränder des Fußbodens (81) angeordnet und für die Anbringung der Seitenwandeinheiten (95) des Wagenkastens ausgebildet ist, 7. 6. Subframe according to one of the preceding Claims, characterized in that in each case a side rail (68) along the Side edges of the floor (81) arranged and for the attachment of the side wall units (95) of the car body is formed, 7. Unterrahmen nach. einen der vo@rhergehendell Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die den Fußboden (81) bildenden, sich quer erstreckenden rinnenförmigen Teile (82, 87, 88) mit ihren Bodenwänden (82) mit dem Längsträger (22, 26) und mit ihren gegeneinanderstoßenden Stegen (87, 88) miteinander verbunden sind. B. Subframe according to. one of the previous Claims, characterized in that the floor (81) forming transversely extending channel-shaped parts (82, 87, 88) with their bottom walls (82) with the Longitudinal beams (22, 26) and with their mutually abutting webs (87, 88) with one another are connected. B. Unterrahmen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenwände (82) der rinnenförmigen Teile (82, 87, 88) im wesentlichen in einer Ebene angeordnet und ihre Stege (87, 88) mit waagerechten Randflanschen (89, 90) versehen sind und da.ß die Bodenwände (82) und die Randflansche für die Befestigung von Fußbodenbrettern (96), Sitztragschienen (93), Seitenlängsträgern (68) od. dgl. dienen. Subframe according to claim 7, characterized in that the Bottom walls (82) of the channel-shaped parts (82, 87, 88) essentially in one plane arranged and their webs (87, 88) provided with horizontal edge flanges (89, 90) are and da.ß the bottom walls (82) and the edge flanges for the attachment of floor boards (96), seat support rails (93), side rails (68) or the like. 9. Unterrahmen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einige der waagerechten Flansche (89, 90) der nebeneinanderliegenden Stege (87, 88) in gleicher Richtung verlaufen und einander überlappen. 9. Subframe according to claim 8, characterized in that at least some of the horizontal Flanges (89, 90) of the adjacent webs (87, 88) in the same direction run and overlap each other. 10. Unterrahmen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Steges (88) mit dem Flansch (90) um einen im wesentlichen der Dicke des überlappenden Flansches (89) gleichen Betrag kleiner ist als die Höhe des Steges (87) mit dem überlappendien Flansch (89). 10. subframe according to claim 9, characterized in that that the height of the web (88) with the flange (90) by one substantially the thickness of the overlapping flange (89) is the same amount smaller than the height of the web (87) with the overlapping flange (89). 11. Unterrahmen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (24, 25, 27 oder 28) aus zwei Teilen bestehen, von denen je einer an jeder Seite des Längsträgers (22, 26) angeordnet ist und wobei die beiden Teile jedes Querträgers durch eine sich quer über den. Kopf des Längsträgers erstreckende Deckplatte (30; 33, 58 oder 78) miteinander verbunden sind. 11. subframe according to claim 1 and 2, characterized in that the cross member (24, 25, 27 or 28) consists of two parts exist, one of which is arranged on each side of the longitudinal member (22, 26) is and wherein the two parts of each cross member through a cross over the. Head of the side member extending cover plate (30; 33, 58 or 78) connected to one another are. 12. Unterrahmen nach Anspruch 11, dadurch g&-kennzeichnet, daß die Deckplatte (30) die Seitenwände (29) des Längsträgers (22, 26) nach oben abschließt und auch mit diesem verbunden ist, so daß der Längsträger und die Querträger in Längsrichtung und diagonal miteinander verstrebt sind. 12. Subframe according to claim 11, characterized in that the cover plate (30) and also closes the side walls (29) of the longitudinal member (22, 26) at the top is connected to this so that the longitudinal member and the cross member in the longitudinal direction and are braced diagonally with each other. 13. Unterrahmen nach einem der Ansprüche 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, d-aß der Längsträger (26) eine aufrechte Wand (49) aufweist und der Querträger (27) als Hohlkörper ausgeb ildelt ist, der zwei in Längsrichtung in Abstand voneinander angeordnete senkrechte Wände (64) und ein Hutprofil (66) aufweist, dessen Krone zwischen die senkrechten Wände (64) des Querträgers an seinem einen Ende eingeführt und mit diesen befestigt ist, während seine Randflansche mit der senkrechten Wand (49) des Längsträgers befestigt sind. 13. Subframe according to one of the claims 11 and 12, characterized in that the longitudinal beam (26) has an upright wall (49) and the cross member (27) is ildelt as a hollow body, the two longitudinally spaced vertical walls (64) and a Has hat profile (66), the crown of which between the vertical walls (64) of the cross member is inserted at its one end and attached to it, while its edge flanges are attached to the vertical wall (49) of the side member. 14. Unterrahmen für Fahrzeuge nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seitenlängsträger (68) als Profilkörper ausgebildet ist, dessen einer Arm oder Schenkel (86) auf dem oberen Randteil des durch den Fußboden (81) ge-.bildeten Baukörpers aufliegt und mit diesem verbunden ist. 14. Subframe for Vehicles according to Claim 3, characterized in that each side rail (68) is designed as a profile body, one arm or leg (86) on the upper The edge part of the structure formed by the floor (81) rests on and with this connected is. 15. Unterrahmen nach Anspruch 14, ,dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seitenlängsträger (68) einen weiteren Arm (83) aufweist, der den unteren Randteil des Fußbodenbaukörpers (81, 87) übergreift und mit diesem verbunden ist. 15. Subframe according to claim 14, characterized in that each Side rail (68) has a further arm (83) which has the lower edge part of the floor structure (81, 87) engages over and is connected to this. 16. Unterrahmen für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger (27) ein Paar U-förmiger Teile (60) aufweist, deren Stege in senkrechter Mich-' tung im Abstand voneinander angeordnet sind; so daß ihre Flansche (61, 62) in entgegengesetzte Richtungen weisen, daß ein zweites Paar entsprechend angeordneter U-Profile (64) mit ihren oberen Flanschen (63) mit der Unterseite der unteren Flansche (62) des erstgenannten U-Profil- Paares verbunden ist, daß aufrechte Abstandhalter, (66, 69, 71, 76) zwischen die Stege sämtlicher U-Profile (60, 64) eingefügt, mit den Stegen der U-Profile verbunden,sind und sich über die Trennlinie zwischen den oberen und den unterem U-Profilen erstrecken und daß Deck- und Bodenplatten (58, 59) vorgesehen sind, die sich über die oberen Flansche (61) der oberen U-Profile (60) bzw. die unteren Flansche (65) der unteren U-Profile (64) erstrecken und mit -den zugehörigen Flanschen jeweils verbunden sind. 16. Subframe for vehicles according to one of claims 11 to 13, characterized in that the cross member (27) has a pair of U-shaped parts (60), the webs of which are arranged in a vertical direction at a distance from one another; so that their flanges (61, 62) point in opposite directions that a second pair of correspondingly arranged U-profiles (64) are connected with their upper flanges (63) to the underside of the lower flanges (62) of the first-mentioned U-profile pair is that upright spacers, (66, 69, 71, 76) inserted between the webs of all U-profiles (60, 64), connected to the webs of the U-profiles, and are on the dividing line between the upper and lower U-profiles extend and that top and bottom plates (58, 59) are provided which extend over the upper flanges (61) of the upper U-profiles (60) and the lower flanges (65) of the lower U-profiles (64 ) extend and are connected to the associated flanges. 17. Unterrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (26) zwei U-Profile (48) oder Rinnen aufweist, deren Öffnungen einander zugewandt sind und deren Stege (49) senkrecht angeordnet sind, wobei eine Deckplatte (55) vorgesehen ist, die den Raum zwischen ihnen abschließt und mit je einem der Flansche (50') der U-Profile verbunden. ist, während gesonderte Verstärkungsmittel (53) für jeden der anderen Flansche (51) der U-Profile angeordnet sind. 17. Subframe according to claim 2, characterized in that the longitudinal beam (26) has two U-profiles (48) or grooves whose openings face each other and whose webs (49) are arranged vertically, with a cover plate (55) is provided which the Space between them closes off and each with one of the flanges (50 ') of the U-profiles tied together. is, while separate reinforcing means (53) for each of the others Flanges (51) of the U-profiles are arranged. 18. Unterrahmen nach Anspruch 17; dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsmittel (53) an jedem U-Profil (48) ein Hutprofil aufweisen, dessen offene Seite dem Steg (49) des entsprechenden U-Profils (48) zugewandt ist und dessen Flansche mit diesem Steg verbunden sind, wobei die Flansche der Hutprofile an der Seite der Deckplatte (55) etwa an den Flanschen (50) enden, auf denen die Deckplatte befestigt ist, während die anderen Flansche der Hutprofile je durch einen waagerechten Flansch (54) verlängert sind, und daß die waagerechten Flansche der Hutprofile die anderen Flansche (51) der U-Profile zwecks Bildung zusätzlicher Verstärkungen für diese überlappen und mit diesen verbunden sind.18. Subframe according to claim 17; characterized in that the reinforcement means (53) on each U-profile (48) have a hat profile, the open side of which faces the web (49) of the corresponding U-profile (48) and whose flanges are connected to this web, the Flanges of the hat profiles on the side of the cover plate (55) end approximately at the flanges (50) on which the cover plate is attached, while the other flanges of the hat profiles are each extended by a horizontal flange (54), and that the horizontal flanges of the Hat profiles overlap the other flanges (51) of the U-profiles in order to form additional reinforcements for them and are connected to them.