DE10302463B4 - Inextricable corner joint of two longitudinal parts of a motor vehicle body - Google Patents

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Abstract

Unlösbare Eckverbindung zweier Längsteile einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei die Längsteile jeweils aus einem Innenteil und einem dieses mindestens teilweise umgebenden Außenteil bestehen sowie miteinander verbunden sind, während die zwischen den beiden Innenteilen liegende Verbindungsstelle von wenigstens einem Außenteil der Längsteile überdeckt ist, wobei an den Endabschnitten der Innenteile der Längsteile jeweils ein freiliegender Verbindungsflansch (3' und 4') ausgebildet ist, über die die Innenteile unlösbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsflansche (3' und 4') an den Innenteilen (3 und 4) der Längsteile vorspringend vorgesehen sind, und die an den Innenteilen (3 und 4) der Längsteile vorgesehenen Verbindungsflansche jeweils als Schweißflansche (3' und 4') ausgebildet und durch Punktschweißen miteinander verbunden sind.Permanent corner connection of two longitudinal parts of a motor vehicle body, the longitudinal parts each consisting of an inner part and an outer part at least partially surrounding it and being connected to one another, while the connection point between the two inner parts is covered by at least one outer part of the longitudinal parts, with the end sections of the inner parts The longitudinal parts each have an exposed connecting flange (3 'and 4'), via which the inner parts are permanently connected to one another, characterized in that the connecting flanges (3 'and 4') are projecting on the inner parts (3 and 4) of the longitudinal parts and the connecting flanges provided on the inner parts (3 and 4) of the longitudinal parts are each designed as welding flanges (3 'and 4') and are connected to one another by spot welding.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine unlösbare Verbindung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und durch offenkundige Vorbenutzung bekannt gewordenen Art.The invention relates to a non-detachable connection referred to in the preamble of claim 1 and become known by public prior use Art.

Bei der bekannten Kraftfahrzeugkarosserie sind die Innenteile der vorderen Tragsäule und eines sich an diese anschließenden Dachrahmenteils im Eckbereich durch Schutzgasschweißen miteinander verbunden. Durch das Schutzgasschweißen wird jedoch nachteiligerweise die verzinkte Blechteiloberfläche beschädigt. Ferner wird hierbei im Eckbereich zwischen Dachrahmenabschnitt und Tragsäule an dieser ein möglichst kleiner Radius nur durch die Anordnung eines Gummiteils erreicht, das jedoch fahrzeugaußenseitig sichtbar ist und dabei unschön wirkt.In the known motor vehicle body, the inner parts of the front support column and a subsequent thereto roof frame part in the corner area are connected to each other by inert gas welding. By inert gas welding, however, the galvanized sheet metal part surface is disadvantageously damaged. Furthermore, in this case in the corner between the roof frame section and support column at this the smallest possible radius is achieved only by the arrangement of a rubber part, which, however, is visible outside the vehicle and thereby looks unattractive.

Aus der DE 199 49 787 A1 ist bereits eine unlösbare Verbindung zweier Längsteile einer Kraftfahrzeugkarosserie bekannt, wobei die Längsteile jeweils aus einem Innenteil und einem dieses teilweise umgebenden Außenteil bestehen. Die zwischen den beiden Innenteilen liegende Verbindungsstelle ist dabei von einem Außenteil der Längsteile überdeckt.From the DE 199 49 787 A1 is already known a permanent connection of two longitudinal parts of a motor vehicle body, wherein the longitudinal parts each consist of an inner part and a part surrounding this outer part. The connection point lying between the two inner parts is covered by an outer part of the longitudinal parts.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Verbindungsstelle zweier Längsteile der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, dass die Oberfläche der Längsteile bei deren Verbindung nicht beschädigt wird.The object of the invention is therefore to form the joint of two longitudinal parts mentioned in the preamble of claim 1 type such that the surface of the longitudinal parts is not damaged in their connection.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem set out in claim 1 features are provided.

Da an den Endabschnitten der Innenteile der Längsteile – bei denen es sich um langgestreckte Teile und nicht etwa um eine Anordnung an der Kraftfahrzeugkarosserie handelt – erfindungsgemäß freiliegende, also vorspringende Verbindungsflansche vorgesehen sind, können die Innenteile durch Punktschweißen miteinander verbunden werden. Hierdurch wird vorteilhafterweise eine Beschädigung der Oberfläche der Längsteile, welche beim Schutzgasschweißen entsteht, vermieden. Dazu sind die Verbindungsflansche als Schweißflansche ausgebildet, so dass die Innenteile auch rationell durch Punktschweißen verbunden werden können.Since at the end portions of the inner parts of the longitudinal parts - which are elongated parts and not about an arrangement on the vehicle body - according to the invention exposed, so projecting connecting flanges are provided, the inner parts can be connected to each other by spot welding. As a result, damage to the surface of the longitudinal parts, which arises during gas-shielded welding, is advantageously avoided. For this purpose, the connecting flanges are designed as welding flanges, so that the internal parts can also be rationally connected by spot welding.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be explained below. It shows:

1 eine perspektivische frontseitige Darstellung des obenliegenden Eckbereichs einer vorderen Tragsäule und eines sich an diese anschließenden, querverlaufenden Dachrahmenabschnitts, 1 a front perspective view of the overhead corner of a front support column and a subsequent, transverse roof frame section,

2 eine perspektivische Ansicht der Schweißflansche von Tragsäule und Dachrahmenabschnitt. 2 a perspective view of the welding flanges of support column and roof frame section.

In 1 ist die vordere, in Fahrtrichtung linke Tragsäule 1 (A-Säule) eines Cabriolets ersichtlich, wobei sich an die Tragsäule 1 ein zu dieser etwa rechtwinklig verlaufender, vorderer Dachrahmenabschnitt 2 anschließt.In 1 is the front, in the direction of travel left column 1 (A-pillar) of a convertible, which is attached to the support column 1 a to this approximately perpendicular extending, front roof frame section 2 followed.

Wie 2 zeigt, weist die Tragsäule 1 ein aus einem Blechformteil (IHU-Profil) bestehendes Innenteil 3 auf, das von einem Außenteil 10 umgeben ist. Ferner weist auch der querverlaufende Dachrahmenabschnitt 2 ein Innenteil 4 auf, das ebenfalls als ein Blechformteil (IHU-Profil) gestaltet ist; dabei ist das Innenteil 4 von einem Außenteil 20 umgeben. An den etwa rechtwinklig zueinander verlaufenden und damit einen Eckbereich a bildenden Endabschnitten des Innenteils 3 der Tragsäule 1 und des Innenteils 4 des Dachrahmenabschnitts 2 ist jeweils ein freiliegender und dabei von den Innenteilen 3 und 4 vorspringender Schweißflansch 3' und 4' ausgebildet. Diese liegen winkelförmig übereinander und sind durch mehrere, beispielsweise drei, im Abstand voneinander liegende sowie durch Punktschweißen erzeugte Schweißpunkte 6 unlösbar miteinander verbunden.As 2 shows, points the support column 1 one of a sheet metal part (IHU profile) existing inner part 3 on, that of an outdoor part 10 is surrounded. Further, also has the transverse roof frame section 2 an inner part 4 on, which is also designed as a sheet metal part (IHU profile); Here is the inner part 4 from an outdoor part 20 surround. At the approximately at right angles to each other and thus a corner region a forming end portions of the inner part 3 the support column 1 and the inner part 4 of the roof frame section 2 is one each exposed and thereby of the inner parts 3 and 4 projecting welding flange 3 ' and 4 ' educated. These are angularly superimposed and are by several, for example, three, spaced apart and generated by spot welding welds 6 inextricably linked.

Wie in 1 ersichtlich, sind die Innenteile 3 und 4 im Bereich der Schweißflansche 3' und 4' vom Außenteil 10 der Tragsäule 1 überdeckt, wobei in dessen Eckbereich a ein kleiner, innenliegender Radius R von beispielsweise 12 mm ausgebildet ist. Das Außenteil 10 der Tragsäule 1 ist nahe des Eckbereichs a mit dem Außenteil 20 des Dachrahmenabschnitts 2 durch eine Hartlötnaht 7 verbunden.As in 1 As can be seen, the internal parts 3 and 4 in the area of welding flanges 3 ' and 4 ' from the outer part 10 the support column 1 covered, wherein in its corner region a, a small, internal radius R is formed, for example, 12 mm. The outer part 10 the support column 1 is near the corner a with the outer part 20 of the roof frame section 2 through a braze seam 7 connected.

Claims (1)

Unlösbare Eckverbindung zweier Längsteile einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei die Längsteile jeweils aus einem Innenteil und einem dieses mindestens teilweise umgebenden Außenteil bestehen sowie miteinander verbunden sind, während die zwischen den beiden Innenteilen liegende Verbindungsstelle von wenigstens einem Außenteil der Längsteile überdeckt ist, wobei an den Endabschnitten der Innenteile der Längsteile jeweils ein freiliegender Verbindungsflansch (3' und 4') ausgebildet ist, über die die Innenteile unlösbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsflansche (3' und 4') an den Innenteilen (3 und 4) der Längsteile vorspringend vorgesehen sind, und die an den Innenteilen (3 und 4) der Längsteile vorgesehenen Verbindungsflansche jeweils als Schweißflansche (3' und 4') ausgebildet und durch Punktschweißen miteinander verbunden sind.Inextricable corner joint of two longitudinal parts of a motor vehicle body, wherein the longitudinal parts each consist of an inner part and an outer part surrounding it at least partially and are connected to each other, while the lying between the two inner parts joint is covered by at least one outer part of the longitudinal parts, wherein at the end portions of the inner parts of the longitudinal parts in each case an exposed connecting flange ( 3 ' and 4 ' ) is formed, via which the inner parts are permanently connected to each other, characterized in that the connecting flanges ( 3 ' and 4 ' ) on the inner parts ( 3 and 4 ) of the longitudinal parts are provided projecting, and on the inner parts ( 3 and 4 ) of the longitudinal parts provided connecting flanges each as welding flanges ( 3 ' and 4 ' ) are formed and connected to each other by spot welding.
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