DE1030202B

DE1030202B - Leuchte, insbesondere Schlussleuchte fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE1030202B
Application number: DEU3312A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Heinrich Van De Loo
Original assignee: Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Current assignee: Union Sils Van de Loo and Co GmbH
Priority date: 1955-04-20
Filing date: 1955-04-20
Publication date: 1958-05-14

Description

Leuchte, insbesondere Schlußleuchte für Fahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist eine Leuchte, insbesondere Schlußleuchte für Fahrzeuge, deren Gehäuseöffnung mittels einer auf der Fahrzeugaußenwand bzw. dem Schutzblech artgebrachten Unterlage aus Gummi oder einem anderen elastischen Werkstoff abgedichtet ist. Da bei derartigen Leuchten die Gefahr besteht, daß der Glühfaden der elektrischen Glühlampe durch die Fahrerschütterungen sehr leicht zerstört wird, wurde zur Beseitigung dieses Übelstandes bereits vorgeschlagen, die elektrische Glühlampe durch ein stoßdämpfendes Zwischenglied vor Erschütterungen zu schützen.
Bei eines bekannten Leuchte dieser Art besteht das stoßdämpfende Zwischenglied aus einer elastisch nachgiebigen Biegehaut, die einen starkwandigen, die Lampenfassung aufnehmenden Mittelteil und einen wulstartiget Randteil aufweist. Zur Befestigung des stoßdämpfenden Zwischengliedes sind ltesond#ere, an der Bodenplatte der Leuchte angeordnete Haltemittel erforderlich, die den wulstartigen Randteil umgreifen.
Eine wesentliche Vereinfachung derartiger Leuchten wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die die Gehäuseöffnung abdichtende, aus elastischem Werkstoff hergestellte Unterlage einen schlauchartig ausgebildeten Ansatz aufweist, der zur stoßdämpfenden Befestigung des Glühlampenhalters dient. Dieser schlauchartig ausgebildete Ansatz ist an seiner Stirnseite mit einer Ringnut versehen, in die in an sich bekannter Weise der Glühlajupenhalter eingesetzt wird. Hierbei empfiehlt es sich, die Seitenwände des schlauchartig ausgebildeten elastischen Ansatzes durch Zwischenwände zu verspannen. so daß der Grad der Dämpfung den jeweils vorliegenden Verhältnissen angepaßt «erden kann.
Weiterhin ist die Leuchte derart ausgebildet, daß der den Gtühlantpenhalter tragende elastische Ansatz im Inneren eines lichtundurchlässigen, vorzugsweise z aus Metall hergestellten Gehäuseunterteils angeordnet ist. dessen Vorderseite eine Öffnung für den Durchtritt der Glühlampe in das lichtdurchscheinende Gehäuseoberteil aufweist und außerdem mit Befestigungsmitteln zum Befestigest der Leuchte und des lichtdurchscheinenden Gehäuseoberteils versehen ist. Um eine einfache Stromzuführung zur Glühlampe zu ermöglichen, ist am Gehäuseunterteil eine Kontaktfeder vorgesehen, welche die Glühlampe mittels des Gewindebolzens mit dem an die Fahrzeugaußenwand angeschlossenen Massepol der Batterie bzw. Lichtmaschine verbindet.
l.n der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt A11. 1 eine Vorderansicht der Leuchte, Abb. 2 einen Längsschnitt durch die Leuchte und Ahh. 3 eine perspektivische Darstellung der Untertage zum Abdichten der Gehäuseöffnung, teilweise im Schnitt.
Das Leuchtengehäuse besteht aus einem lichtundurchlässigen, z. B. aus Metall hergestellten Unterteil 1 und einem lichtdurchscheinenden Oberteil 2. Die Vorderseite des Unterteils 1 ist bis auf eine Öffnung 3 für den Durchtritt der Glühlampe 4 völlig geschlossen, während die offene Unterseite in an sich bekannter Weise mittels einer auf der Fahrzeugaußen"vand 5 angebrachten Unterlage 6 aus elastischem Werkstoff, z. B. aus Gummi, abgedichtet ist. Die Befestigung des Unterteils 1 an der Fahrzeugaußenwand 5 geschieht mittels eines Gewindebolzens 7 und einer zugehörigen Mutter 8, mit der das Unterteil 1 fest gegen die Unterlage 6 gezogen wird.
Damit die Glühlampe 4 vor Erschütterungen geschützt wird. ist die Unterlage 6 mit einem schlauchartig ausgebildeten elastischen Ansatz 9 versehen, an dem der Glühlampenhalter 10 befestigt wird. Im Innern des schlauchartig ausgebildeten elastischen Ansatzes 9 sind Zwischenwände 14 vorgesehen, durch die die Seitenwände verspannt werden. Der Glühlampenhalter 10 wird in eine Ringnut 11 eingesetzt, die in dein Rand der Stirnseite des elastischen Ansatzes 9 vorgesehen ist.
Das lichtdurchscheinende Oberteil 2 wird mittels einer Befestigungsschraube 12 auf die Vorderseite des Unterteils 1 aufgeschraubt. An dem Unterteil 1 ist außerdem eine Kontaktfeder 13 befestigt, welche die Glühlampe 4 über den Gewindebolzen 7 mit dem an die Fahrzeugwand angeschloshenen Massepol der Batterie bzw. Lichtmaschine verbindet. Die Spannung der Kontaktfeder 13 ist so gewählt. daß selbst bei außergewöhnlichen Fahrterschütterungen noch eine gute Kontaktgabe gewährleistet ist.

Claims

P:iTFNTANSPRCICHF-1. Leuchte, insbesondere Schlußleuchte für Kraftfahrzeuge, deren Gehäuseöffnung mittels einer auf der Fahrzeugaußenwand bzw. dem Schutzblech angebrachten Unterlage aus Gummi oder einem anderen elastischen Werkstoff abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Gehäuseöffnung abdichtende, aus elastischem Werkstoff hergestellte Unterlage (6) einen schlauchartig ausgebildeten Ansatz (9) aufweist, der zur stoßdämpfenden Befestigung des Glühlampenhalters (10) dient.
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der schlauchartig ausgebildete elastische Ansatz (9) an seiner Stirnseite mit einer Ringnut (11) versehen ist, in die in an sich bekannter Weise der Glühlampenhalter (10) eingesetzt wird.
3. Leuchte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände des schlauchartig ausgebildeten elastischen Ansatzes (9) durch Zwischenwände (14) verspannt sind.
4. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der den Glühlampenhalter (10) tragende elastische Ansatz (9) im Innern eines lichtundurchlässigen Gehäuseunterteils (1) angeordnet ist, dessen Vorderseite eine Öffnung (3) für den Durchtritt der Glühlampe (4) in das lichtdurchscheinende Gehäuseoberteil (2) aufweist und außerdem mit Befestigungsmitteln zum Befestigen der Leuchte und des lichtdurchscheinenden Gehäuseoberteils (2) versehen ist.
5. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, da.ß am Gehäuseunterteil (1) eine Kontaktfeder (13) vorgesehen ist, welche die Glühlampe (4) über den Gewindebolzen (7) mit dem an die Fahrzeugaußenwand (5) angeschlossenen Massepol der Batterie bzw. Lichtmaschine verbindet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 823 314, 852 948; britische Patentschrift Nr. 623 866; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1681586.