DE1026180B - Brake system for motor vehicles - Google Patents

Brake system for motor vehicles

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DE1026180B DER12765A DER0012765A DE1026180B DE 1026180 B DE1026180 B DE 1026180B DE R12765 A DER12765 A DE R12765A DE R0012765 A DER0012765 A DE R0012765A DE 1026180 B DE1026180 B DE 1026180B
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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftwagen, bei denen die Räder mehrerer Achsen angetrieben werden und die für das Radpaar jeder Achse je eine Antriebswelle haben, von denen eine erste Antriebswelle ständig mit der Abtriebswelle des zwischen dem Motor und den Rädern des Fahrzeuges vorgesehenen Regelgetriebes formschlüssig verbunden umläuft, während die weitere Antriebswelle bzw. die weiteren Antriebs wellen durch eine Wellenkupplung mit der ersten Antriebswelle farmschlüssig verbunden werden, kann bzw. verbunden werden können, und die mit einer Bremsvorrichtung versehen sind, welche unmittelbar nor auf eine der Antriebswellen ein Drehmoment ausübt, sowie weiter auch für Kraftwagen, bei denen die Räder mehrerer Achsen angetrieben werden und die für das Radpaar jeder Achse je eine Antriebswelle haben, von denen zwei Antriebswellen, über ein Ausgleichsgetriebe, dessen Planetenradträger ständig mit der Abtriebswelle des Regelgetriebes über Zahnräder formschlüssig verbunden umläuft, gegeneinander verdrehbar angetrieben werden, aber auch durch eine Wellenkupplung willkürlich formschlüssig miteinander verbunden werden können, und welche mit einer Bremsvorrichtung versehen sind, die nur auf das Teil, das ständig mit der Abtriebsweite des Regelgetriebes formschlüssig verbunden umläuft, ein Bremsmoment ausübt.The invention relates to a brake system for motor vehicles, in which the wheels of several axles are driven and those for the wheel pair of each axle each have a drive shaft, of which a first drive shaft is constantly connected to the output shaft of the Between the engine and the wheels of the vehicle provided control gear is positively connected rotates while the further drive shaft or the further drive shafts through a shaft coupling can be connected to the first drive shaft, can or can be connected, and the are provided with a braking device, which directly nor on one of the drive shafts Exerts torque, as well as further also for motor vehicles in which the wheels are driven by multiple axles and which each have a drive shaft for the pair of wheels on each axle, two of which are drive shafts, Via a differential gear whose planet carrier is constantly connected to the output shaft of the variable speed gearbox rotates positively connected via gears, rotates against each other, but can also be arbitrarily positively connected to one another by means of a shaft coupling, and which are provided with a braking device that only acts on the part that is permanently positively connected to the output width of the control gear rotates, exerts a braking torque.

Gegenstand der Erfindung ist eine Bremsanlage für Kraftwagen der in Rede stehlenden Art mit Mitteln, welche die Wellenkupplung im Sinne des Verbindens der Antriebswellen automatisch betätigen, sobald: die Fahrzeugbremse zur Wirkung gebracht wird.The subject of the invention is a brake system for motor vehicles of the type in question with means which automatically actuate the shaft coupling in the sense of connecting the drive shafts as soon as: the Vehicle brake is brought into effect.

Der Vorteil einer Bremsanlage solcher Art ist, daß bei gebremster Fahrt die Antriebs- und die Bremskraft automatisch auf alle Laufräder des Fahrzeuges verteilt werden.The advantage of a braking system of this type is that the drive and braking force when the vehicle is braked automatically distributed to all wheels of the vehicle.

Mit ganz besonderem Vorteil wird eine Bremsanlage gemäß der Erfindung so gestaltet, daß die Mittel zur Betätigung der Wellenkupplung in Abhängigkeit von den Mitteln zur Betätigung der Fahrzeugbremse wirken.With a very particular advantage, a brake system according to the invention is designed so that the Means for actuating the shaft coupling as a function of the means for actuating the vehicle brake works.

Bei einer solchen Bremsanlage tritt die Verteilung der Antriebskraft und der Bremskraft auf alle Laufräder des Fahrzeuges im Augenblick des Bremsens automatisch ein.In such a braking system, the driving force and the braking force are distributed to all of the running wheels of the vehicle automatically at the moment of braking.

In der Zeichnung sind Ausführuingsbeispiele gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar veranschaulichtIn the drawing are exemplary embodiments according to of the invention illustrated, namely illustrated

Fig. 1 eine Art des Kraftanitriebes für Straßenfahrzeuge mit einer Bremsanlage gemäß der Erfindung,Fig. 1 shows a type of power drive for road vehicles with a brake system according to the invention,

Fig. 1 a einen Schnitt durch ein Teil eines Kraftantriebes gemäß der Fig. 1 in vergrößertem Maßstabe mit der zugehörigen Bremsanlage gemäß der Erfindung,Fig. 1 a is a section through part of a power drive according to FIG. 1 on an enlarged scale with the associated brake system according to the invention,

Fig. 2 und 2 a, 3 und 3 a sowie 4 und 4 a drei· andere Verkörperungen des Erfindungsgegenstandes.2 and 2 a, 3 and 3 a and 4 and 4 a three other embodiments of the subject matter of the invention.

Bremsanlage für KraftfahrzeugeBrake system for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

The Rover Company Limited,The Rover Company Limited,

Meteor Works,Meteor Works,

Birmingham, WarwickshireBirmingham, Warwickshire

(Großbritannien)(Great Britain)

Vertreter: Dipl.-Ing. W. A. Becker, Patentanwalt,
Berlin-Charlottenburg 5, Wundtstr. 16Representative: Dipl.-Ing. WA Becker, patent attorney,
Berlin-Charlottenburg 5, Wundtstr. 16

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 21. Oktober 1952 und 12. Oktober 1953Claimed priority:
Great Britain October 21, 1952 and October 12, 1953

Bei. einem Kraftantrieb gemäß den Fig. 1 und 1 a dienen zwei· durch ein Differential b miteinander verbundene Achsen α zum Antrieb der Vorderräder c und zwei durch ein Differential e miteinander verbundiene Achsen d zum Antrieb der Hinterräder /. Eine auf das' Differential b wirkende Welle g dient dabei zum Antrieb der Vorderachsen α· und eine auf das Differential e wirkende Welle h zum Antrieb der Hinterachsen d. Angetrieben werden die Wellen g und h von dem Motor i über ein daran angeordnetes Regelgetriebe j, ein System von Zahnrädern k und ein zwischen ihnen angeordnetes Differential. Dieses Differential besteht im wesentlichen aus Planetenrädern o, die van dem durch das Zahn.radsystern k angetriebenen Gehäuse m getragen werden, und zwei Sonnenbädern n, die ihren Antrieb von den Planetenrädern ο her erfahren und von denen das eine auf der umlaufenden Welle g angeordnet ist, während das andere auf der umlaufenden Welle h aufsitzt. Dabei ist vorgesehen, daß die umlaufende Welle g und das die Planietenräder ο tragende Gehäuse m durch eine Klauenkupplung fest miteinander verbunden werden können, und zwar mittels einer Klauenkupplung, bestehend einerseits aus einem Teil p, das mit dem Gehäuse m ineinandergreifend, darauf aber gleitend beweglich verbunden ist, sowie andererseits aus einemAt. A power drive according to FIGS. 1 and 1 a are used by two axles α connected to one another by a differential b to drive the front wheels c and two axles d connected to one another by a differential e to drive the rear wheels /. A shaft g acting on the differential b is used to drive the front axles α · and a shaft h acting on the differential e is used to drive the rear axles d. The shafts g and h are driven by the motor i via a control gear j arranged on it, a system of gears k and a differential arranged between them. This differential consists essentially of planet gears o, which are carried by the housing m driven by the Zahn.radsystern k , and two sun baths n, which are driven by the planet gears ο and one of which is arranged on the rotating shaft g while the other rests on the rotating shaft h . It is provided that the rotating shaft g and the housing m carrying the planetary wheels ο can be firmly connected to one another by means of a claw coupling, namely by means of a claw coupling, consisting on the one hand of a part p which interlocks with the housing m , but is slidable thereon is connected, as well as on the other hand from one

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komplementären Teil q,' das mit der umlaufenden Welleg fest verbunden ist. Die Teiler stellen Lager dar, welche das zwischen den umlaufenden Wellen g und h angeordnete Differential beiderseits tragen.complementary part q, ' which is firmly connected to the rotating shaft g. The dividers represent bearings which carry the differential arranged between the rotating shafts g and h on both sides.

Die Bremsvorrichtung besteht in der Hauptsache aus einer Bremsscheibe s, die fest mit dem die Planetenräder ο tragenden Gehäuse m verbunden ist, sowie aus Reibpolstern i, die ihrerseits in zwei einander gegenüberliegenden Bohrungen eines Gehäuses gleitend beweglich sind, und zwar dergestalt, daß sie durch Flüssigkeitsdruck gegen die Bremsscheibe s gepreßt werden können. Dazu sind die beiden Bohrungen des Gehäuses u über eine Rohrleitung ν mit einem Zylinder w verbunden, in dem ein Kolben χ vorgesehen ist, der mittels eines Pedals s betätigt werden kann. Beim Hinaintreten des Kolbens χ in den Zylinder w entsteht ein Flüssigkeitsdruck, der sich durch die Rohrleitung ν bis vor die Reibpolster t fortpflanzt und sich dort dann auf diese überträgt.The braking device consists mainly of a brake disk s, which is firmly connected to the housing m carrying the planetary gears ο , and friction pads i, which in turn are slidably movable in two opposing bores of a housing, in such a way that they are driven by fluid pressure can be pressed against the brake disc s. For this purpose, the two bores of the housing u are connected via a pipeline ν to a cylinder w in which a piston χ is provided, which can be operated by means of a pedal s . When the piston χ enters the cylinder w , a fluid pressure arises which propagates through the pipeline ν to in front of the friction pad t and is then transferred to it there.

Solange sich ein Fahrzeug mit einem solchen Kraftantrieb und einer Bremsanlage gemäß der Erfindung auf eimer guten Straße unter normalen Bedingungen fortbewegt, können die Kupplungsglieder q und p außer Funktion gehalten werden, und zwar dadurch, daß man das Kupplungsglied1 p und das Kupplungsglied q mittels einer beiderseits unter der Kraft von Sdhraubenfedern 3 stehenden und auf einer Spindel gleitend beweglichen Gabel 2 außer Eingriff hält. Um aber beim Fahren, aiuf weichem Grunde eine gleichmäßige Verteilung der Antriebskraft auf alle vier Laufräder zu gewährleisten, wird die Kupplung durch Betätigung des Handhebels 5 zur Wirkung gebracht. As long as a vehicle with such a power drive and a brake system according to the invention is moving on a good road under normal conditions, the coupling members q and p can be kept inoperative by the coupling member 1 p and the coupling member q by means of a both sides under the force of Sdhraubenfedern 3 and slidably movable fork 2 on a spindle holds out of engagement. However, in order to ensure an even distribution of the driving force to all four running wheels when driving, on a soft ground, the clutch is brought into effect by actuating the hand lever 5.

An die von dem Zylinder w herkommende Rohrleitung ν ist der Zylinder 7 über die Verbimdungsrohrleitung 6 angeschlossen, Die Gabel 2 ist unter die Wirkung des in dem Zylinder 7 gleitend beweglichen Kolbens 8 gesetzt. Eine Betätigung des Pedals s bewirkt, daß die Kuppluingsglieder q und p miteinander im Verbindung gebracht werden, ohne daß es dazu einer Betätigung des Handhebels 5 bedürfte.The cylinder 7 is connected to the pipeline ν coming from the cylinder w via the connecting pipeline 6. The fork 2 is placed under the action of the piston 8, which can slide in the cylinder 7. An actuation of the pedal s causes the coupling members q and p to be brought into connection with one another without the need to actuate the hand lever 5 for this purpose.

Die Vorrichtung kann wahlweise aber auch so getroffen werden, daß die Gabel 2 bei Betätigung des Pedals s unmittelbar mechanisch verschoben wird.The device can alternatively be made so that the fork 2 is immediately mechanically displaced when the pedal s is actuated.

Eine Antriebsvorrichtung, wie sie in den Fig. 2 und 2a dargestellt ist, ist im wesentlichen gleich einer solchen gemäß den Fig. 1 und 1 a, unterscheidet sich davon jedoch in den folgenden Einzelheiten: Die Übertragung der Antriebskraft erfolgt von dem Regelgetriebe j her über ein einfaches Zahnradsystem k ummittelbar auf die umlaufende Welle h. A drive device as shown in FIGS. 2 and 2a is essentially the same as one according to FIGS. 1 and 1 a, but differs therefrom in the following details: The drive force is transmitted from the variable speed gearbox j a simple gear system k directly on the rotating shaft h.

Die Verbindung der beiden umlaufenden Wellen g· und h erfolgt durch die Kupplung 9, und zwar durch einfaches Verschieben der Kupplungsscheibe r auf der umlauf enden Welle h in Richtung auf das auf der umlaufenden! Welle g fest angeordnete Kupplungsglied q. Beim Fahren auf festem Grunde können die Kupplungsglieder q und r außer Eingriff bleiben. Ist es dann nötig, die beiden umlaufenden Wellen g und h miteinander zu verbinden, so* kann das mittels der einseitig wirkenden1 Kupplung 9 geschehen. Beim Betätigen der Bremsvorrichtung werden die beiden Kupplungsglieder q und r selbsttätig in Eingriff miteinander gebracht.The connection of the two revolving shafts g · and h takes place through the coupling 9, namely by simply shifting the coupling disc r on the revolving shaft h in the direction of the one on the revolving! Shaft g fixed coupling member q. When driving on solid ground, the coupling members q and r can remain disengaged. It is then necessary, g, the two rotating shafts and h to connect to each other, so * can be done by means of the unidirectional coupling 1. 9 When the braking device is actuated, the two coupling members q and r are automatically brought into engagement with one another.

Beim Fahren auf nachgiebigem Grunde können die beiden Kupplungsglieder q und r auch durch die Betätigung des Handhebels in Eingriff miteinander gebracht werden.When driving on flexible ground, the two coupling members q and r can also be brought into engagement with one another by operating the hand lever.

Die Fig. 3 und 3 a zeigen die Anwendung der erfindungsgiemäßen Bremsanlage bei einer Antriebsvorrichtung, die der in den Fig. 2 und 2 a dargestellten ähnlich ist.3 and 3a show the application of the erfindungsgiemäße Brake system in a drive device which is shown in FIGS. 2 and 2a is similar.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 4 und 4a sind die umlaufenden Wellen g und h durch eine einseitig wirkende Kupplung 10 miteinander verbunden. Die Bremsscheibe s ist dabei auf der umlaufenden Welle g angeordnet, während die Antriebskraft von dem Regelgetriebe / über ein einfaches Zahnradsystem k auf die umlaufende Welle h übertragen wird. Dabei wirkt die Kupplung 10 so, daß dann, wenn die Bremskraft auf die Welle g zur Wirkung kommt, die beiden Wellen g und h durch die Kupplung 10 selbsttätig miteinander verbunden werden, womit dann eine gleichmäßige Übertragung der Bremskraft auf alle vier Räder herbeigeführt wird. Ansonsten aber können sich relative Drehbewegungen zwischen den beiden umlaufenden Wellen g und h zum. Ausgleich von Geschwindigkeitsdifferenzen der Vorder- und der Hinterräder, wie sie beim Fahren auf nachgiebigem Grunde oder aber beim Durchfahren von Kurven sich einzustellen pflegen, unbedenklich ausbilden.In the embodiment according to FIGS. 4 and 4a, the rotating shafts g and h are connected to one another by a coupling 10 acting on one side. The brake disk s is arranged on the rotating shaft g , while the drive force is transmitted from the variable speed gearbox / via a simple gear system k to the rotating shaft h. The clutch 10 acts so that when the braking force is applied to the shaft g , the two shafts g and h are automatically connected to each other by the clutch 10, which then brings about a uniform transmission of the braking force to all four wheels. Otherwise, however, relative rotational movements between the two revolving shafts g and h to the. Compensating for speed differences between the front and rear wheels, as they usually occur when driving on yielding ground or when driving through bends, develop in a harmless manner.

Claims (6)

Patentansprüche·.Claims ·. 1. Bremsanlage für Kraftwagen, bei denen die Räder mehrerer Achsen angetrieben werden und die für das Radpaar jeder Achse je eine Antriebswelle haben, von denen eine erste Antriebswelle ständig mit der Abtriebswelle des zwischen Motor und Faihrzeugrädern liegenden Regelgetriebes formschlüssig verbunden umläuft, während die weitere(n) Antriebswelle(n) durch eine Wellenkupplung mit der erstenAntriebswelle formschlüssig verbunden werden kann (können), mit einer Bremsvorrichtung, die unmittelbar nur auf eine der Antriebswellen ein Bremsmoment ausübt, gekennzeichnet durch Mittel, welche die Wellenkupplung (z. B. q, r in Fig. 2 und 3) im Sinne des Verbindens der Antriebswellen automatisch betätigen, sobald die Bremse zur Wirkung gebracht wird.1.Brake system for motor vehicles in which the wheels of several axles are driven and which each have a drive shaft for the pair of wheels on each axle, of which a first drive shaft rotates in a form-fitting manner with the output shaft of the control gear located between the engine and vehicle wheels, while the other ( n) the drive shaft (s) can be positively connected to the first drive shaft by a shaft coupling, with a braking device which directly only applies a braking torque to one of the drive shafts, characterized by means which the shaft coupling (e.g. q, r in Fig. 2 and 3) automatically actuate in the sense of connecting the drive shafts as soon as the brake is applied. 2. Bremsanlage für Kraftwagen, bei. denen die Räder mehrerer Achsen angetrieben werden und die für das Radpaar jeder Achse je eine Antriebswelle haben, von denen zwei Antriebswellen über ein Ausgleichsgetriebe, dessen Planetenradträger ständig mit der Abtriebswelle des Regelgetriebes über Zahnräder formschlüssig verbunden umläuft, gegeneinander verdrehbar angetrieben werden, aber auch durch eine Wellenkupplung willkürlich formschlüssig miteinander verbunden werden können, mit einer Bremsvorrichtung, die nur auf das· Teil, welches ständig mit der Abtriebswelle des Regelgetriebes formschlüssig verbunden umläuft, ein Bremsmoment ausübt, gekennzeichnet durch Mittel, welche die Wellenkupplung (p, q in Fig. 1 a) im Sinne des Verbindens der Antriebswellen automatisch betätigen, sobald die Bremse zur Wirkung gebracht wird.2. Brake system for motor vehicles, at. which the wheels of several axles are driven and which each have a drive shaft for the pair of wheels of each axle, of which two drive shafts are rotated against each other via a differential gear, whose planetary gear carrier continuously rotates with the output shaft of the control gear via gearwheels, but also by a Shaft coupling can be arbitrarily positively connected to each other, with a braking device which only exerts a braking torque on the part that is constantly connected to the output shaft of the variable speed gearbox, characterized by means which the shaft coupling (p, q in Fig. 1 a ) to connect the drive shafts automatically as soon as the brake is applied. 3. Bremsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Betätigung der Wellenkupplung in Abhängigkeit von den Mitteln zur Betätigung der Bremse arbeiten.3. Brake system according to claim 1 or 2, characterized in that the means for actuation the shaft coupling work as a function of the means for actuating the brake. 4. Bremsanlage nach Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine im wesentlichen aus einer Bremsscheibe (s) und mehreren mit dieser zusammenwirkenden, vorzugsweise hydraulisch betätigten Bremspolstern (i) bestehende Bremsvorrichtung sowie durch eine im wesentlichen aus mindestens einer Klauenkupplung bestehende Vor-4. Brake system according to claims 1 to 3, characterized by a brake device consisting essentially of a brake disc (s) and a plurality of preferably hydraulically actuated brake pads (i) which cooperate with this, as well as a front brake device consisting essentially of at least one dog clutch. richtung zum Verbinden zweier in einer Achse liegender Wellen, welche bei. Betätigung der Bremsvorrichtung selbsttätig eingerückt wird.direction for connecting two shafts lying in one axis, which are included. Actuation of the Braking device is automatically engaged. 5. Bremsanlage nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine in Abhängigkeit von der Bremsvorrichtung wirkende hydraulische Betätigungsvorrichtung für die Kupplungsvorrichtung.5. Brake system according to claim 4, characterized by a function of the braking device acting hydraulic actuation device for the coupling device. 6. Bremsanlage nach einem der Ansprüche 1, 3, 4 oder 5, gekennzeichnet durch Anordnung der Bremsscheibe (bzw. -trommel) auf der Antriebswelle für die Vorderräder und durch eine einseitig wirkende Kupplung (Üherholkupplumg), welche die Antriebswelle für das Vorderradpaar und die Antriebswelle für das Hinterradpaar miteinander verbindet, sobald die Bremsvorrichtung betätigt wird.6. Brake system according to one of claims 1, 3, 4 or 5, characterized by the arrangement of the Brake disc (or drum) on the drive shaft for the front wheels and by one on one side acting clutch (Üherholkupplumg), which the drive shaft for the front wheel pair and the Drive shaft for the rear wheel pair connects together as soon as the braking device is actuated will. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 857 387;
französische Patentschrift Nr. 899 607.Considered publications:
German Patent No. 857,387;
French patent specification No. 899 607. Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings © 709 909/231 3.58© 709 909/231 3.58
DER12765A 1952-10-21 1953-10-20 Brake system for motor vehicles Pending DE1026180B (en)

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