DE10259802A1 - Brennstoffeinspritzventil - Google Patents
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Abstract
Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere ein Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, umfaßt einen piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (2), der über einen hydraulischen Koppler (5) einen an einer Ventilnadel (11) vorgesehenen Ventilschließkörper (12) betätigt, der mit einer Ventilsitzfläche (14) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Die Ventilnadel (11) ist einem Nehmerkolben (10) des hydraulischen Kopplers (5) zu einer formschlüssigen Einheit verbunden.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.
- Aus der
DE 43 06 073 C1 ist ein Brennstoffeinspritzventil mit einem Piezoaktor bekannt, der mit einem großflächigen Druckkolben verbunden ist. Dieser Druckkolben wird mit einer Tellerfeder, die sich gegen einen Brennstoffeinspritzventilkörper abstützt, gegen den piezoelektrischen Aktor vorgespannt. Der Druckkolben ist in einer Bohrung des Ventilkörpers geführt und weist eine zentrale Bohrung auf, in der ein Nehmerkolben geführt ist, der mit einer Ventilnadel verbunden ist. In der Bohrung des Druckkolbens, zwischen dem Grund der Bohrung und dem Nehmerkolben, befindet sich eine Feder, die den Nehmerkolben in Richtung auf einen Ventilsitz vorspannt und aus der Bohrung herausdrückt. Das Brennstoffeinspritzventil weist eine Ventilnadel auf, die nach innen öffnet. Zwischen dem Brennstoffeinspritzventilkörper und dem Druckkolben sowie der Gegenseite des Nehmerkolbens befindet sich ein Druckraum. Über den Ringspalt zwischen Nehmerkolben und Druckkolben, die Bohrung in dem Druckkolben und eine Verbindungsbohrung steht der Druckraum mit dem Aktorraum in Verbindung. Der Aktorraum dient dabei als Vorratsraum für ein Hydraulikfluid. Wenn der Piezoaktor durch Anlegen einer Spannung betätigt wird, wird der Druckkolben in Richtung auf den Ventilsitz bewegt und durch die Erhöhung des Drucks des Hydraulikfluids im Druckraum der Nehmerkolben in die Bohrung in den Druckkolben entgegen zu dessen Bewegungsrichtung gedrückt und somit eine Ventilnadel aus dem Ventilsitz angehoben. - Nachteilig an dem aus der
DE 43 06 073 C1 bekannten Brennstoffeinspritzventil ist insbesondere, daß der Aufbau sowie die Fertigung mehrteilig und kompliziert sind, da ein Druckkolben, der in dem Brennstoffeinspritzventil in einer exakten Bohrung geführt wird, wiederum eine exakt zu fertigende Bohrung für den Nehmerkolben aufweisen muß. - Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Ventilnadel mit dem Nehmerkolben des hydraulischen Kopplers zu einer formschlüssigen Einheit verbunden ist, wodurch einerseits Baugruppen gespart und andererseits Verschleißstellen umgangen werden können.
- Durch die in den Unteransprüchen angegebenen Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.
- Von Vorteil ist insbesondere, daß die Ventilnadel in einfacher und kostengünstiger Weise mittels Verpressung oder Verschweißung mit dem Nehmerkolben verbunden werden kann.
- Weiterhin ist von Vorteil, daß Geber- und Nehmerkolben topfförmig ausgeführt sind und dadurch die Baulänge des Brennstoffeinspritzventils reduziert werden kann, indem die Vorspann- und die Rückstellfeder in die Ausnehmungen der Kolben versenkt montiert werden können.
- Besonders vorteilhaft ist die einteilige Ausbildung von Kopplergehäuse und Düsenkörper, wodurch das Gesamtbauteil einfach herstellbar ist und günstige Führungseigenschaften für die Ventilnadel aufweist.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine schematische, geschnittene Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils; und -
2 eine schematische, geschnittene Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils. - Beschreibung der Ausführungsbeispiele
-
1 und2 zeigen schematische Darstellungen bevorzugter Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils1 . Das Brennstoffeinspritzventil1 ist in Form eines nach außen öffnenden Brennstoffeinspritzventils1 ausgebildet und eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine. - Das Brennstoffeinspritzventil
1 weist einen Aktor2 auf, welcher sich mit einer Stirnseite an einem Gehäusebauteil3 und mit einer gegenüberliegenden Stirnseite in einem topfförmig ausgebildeten Geberkolben4 eines hydraulischen Kopplers5 abstützt. Der Geberkolben4 weist einen vorkragenden Bund6 auf, an welchem sich eine Vorspannfeder7 abstützt. Die Vorspannfeder7 stützt sich weiterhin an einer Schulter8 eines Kopplergehäuses9 ab. Ein Nehmerkolben10 ist ebenfalls topfförmig ausgebildet und steht mit einer Ventilnadel11 in Wirkverbindung. Diese weist einen Ventilschließkörper12 auf, welcher mit einer an einem Düsenkörper13 ausgebildeten Ventilsitzfläche14 einen Dichtsitz bildet. Der Düsenkörper13 und das Kopplergehäuse9 sind dabei vorzugsweise einstückig ausgebildet. - Vorteil dieser Konstruktion ist dabei insbesondere der Wegfall verschleißanfälliger Baugruppen wie z. B. einer Ventilnadelführung im Bereich des Kraftschlusses zwischen Nehmerkolben
10 und Ventilnadel11 und der Wegfall einer Stellfeder für den Nehmerkolben10 . Zudem wird Verschleiß in dem Bereich, in welchem die Ventilnadel 11 am Nehmerkolben anschlägt, verhindert. - Die Verbindung der Ventilnadel
11 mit dem Nehmerkolben10 kann dabei mittels verschiedener Verfahren hergestellt werden. In1 ist dies mittels einer Preßverbindung15 gelöst, während in2 eine Schweißnaht16 die Ventilnadel11 mit dem Nehmerkolben10 formschlüssig verbindet. - Zwischen dem Nehmerkolben
10 und dem Kopplergehäuse9 ist eine Schließfeder17 angeordnet, welche den Nehmerkolben10 entgegen einer Öffnungsrichtung so beaufschlagt, daß der mit der Ventilnadel11 verbundene Ventilschließkörper12 in dichtender Anlage an der Ventilsitzfläche14 gehalten wird. - Die Zuleitung des Brennstoffs zum Dichtsitz erfolgt über eine Zuführungsbohrung
18 im Kopplergehäuse9 sowie über eine zentrale Ausnehmung des Düsenkörpers13 , in welchem auch die Ventilnadel11 geführt ist. - Wird dem Aktor
2 eine elektrische Spannung zugeführt, dehnt er sich in einer Öffnungsrichtung des Brennstoffeinspritzventils1 aus und drückt dabei den Geberkolben4 entgegen der Kraft der Vorspannfeder7 ebenfalls in Öffnungsrichtung. Der hydraulische Koppler5 übersetzt den Hub des Aktors2 über den Nehmerkolben10 auf die mit diesem erfindungsgemäß verbundene Ventilnadel11 , wodurch diese ebenfalls in Öffnungsrichtung gegen die Kraft der Rückstellfeder17 bewegt wird, der Ventilschließkörper12 von der Ventilsitzfläche14 abhebt und Brennstoff abgespritzt wird. - Bei Beendigung der Ansteuerung des Aktors
2 zieht dieser sich zusammen, wodurch der Geberkolben4 durch die Kraft der Vorspannfeder7 entgegen der Öffnungsrichtung nachrückt. Der Nehmerkolben10 und die damit verbundene Ventilnadel11 werden durch die Kraft der Rückstellfeder17 ebenfalls wieder in ihre Ausgangslage zurückbewegt, wodurch der Ventilschließkörper12 auf der Ventilsitzfläche14 aufsetzt und das Brennstoffeinspritzventil1 geschlossen wird. - Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern auch für magnetostriktive Aktoren sowie für beliebige Bauweisen von Brennstoffeinspritzventilen
1 anwendbar.
Claims (14)
- Brennstoffeinspritzventil (
1 ), insbesondere Brennstoffeinspritzventil (1 ) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (2 ), der über einen hydraulischen Koppler (5 ) einen an einer Ventilnadel (11 ) vorgesehenen Ventilschließkörper (12 ) betätigt, der mit einer Ventilsitzfläche (14 ) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (11 ) mit einem Nehmerkolben (10 ) des hydraulischen Kopplers (5 ) zu einer formschlüssigen Einheit verbunden ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (
11 ) mit dem Nehmerkolben (10 ) über eine Preßverbindung (15 ) verbunden sind. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (
11 ) mit dem Nehmerkolben (10 ) über eine Schweißnaht (16 ) verbunden sind. - Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Geberkolben (
4 ) des hydraulischen Kopplers topfförmig ausgebildet ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Aktor (
2 ) sich in den Geberkolben (4 ) hinein erstreckt. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Geberkolben (
4 ) einen umlaufenden Bund (6 ) aufweist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Bund (
6 ) und einem Kopplergehäuse (9 ) eine Vorspannfeder (7 ) eingespannt ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Nehmerkolben (
10 ) abströmseitig des Geberkolbens (4 ) in dem Kopplergehäuse (9 ) angeordnet ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Nehmerkolben (
10 ) topfförmig ausgebildet und in einer Abströmrichtung des Brennstoffs offen ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Nehmerkolben (
10 ) eine Rückstellfeder (17 ) angeordnet ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rückstellfeder (
17 ) abströmseitig an einem Düsenkörper (13 ) abstützt. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenkörper (
13 ) einstückig mit dem Kopplergehäuse (9 ) ausgebildet ist. - Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (
11 ) über den Nehmerkolben (10 ) in dem Kopplergehäuse (9 ) und/oder dem Düsenkörper (13 ) geführt ist. - Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopplergehäuse (
9 ) eine seitliche Zuführungsbohrung (18 ) aufweist.
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