DE10256130B4

DE10256130B4 - A fastener for attaching a mounting bracket to a portion of a vehicle body

Info

Publication number: DE10256130B4
Application number: DE10256130.3A
Authority: DE
Inventors: Michael Stroscher; Michael Gärtner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2002-11-29
Filing date: 2002-11-29
Publication date: 2017-09-14
Anticipated expiration: 2022-11-30
Also published as: DE10256130A1

Abstract

Befestigungselement (1) zur Anbringung eines Montageträgers (9) an einem Abschnitt einer Fahrzeugkarosserie, insbesondere an einer A-Säule der Fahrzeugkarosserie, wobei das Befestigungselement (1) als aus einer Leichtmetalllegierung bestehender Strangpressprofilabschnitt ausgeführt ist, und wobei das Befestigungselement (1) einen Montageabschnitt (6) mit einer zur Außenseite des Befestigungselements (1) gewandten Oberfläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageabschnitt (6) derart gestaltet ist, dass an seiner zur Außenseite des Befestigungselements (1) gewandten Oberfläche eine Außenseite des Montageträgers (9) lösbar anbringbar ist, und auf dem Montageabschnitt (6) ein Stift (7) angeordnet ist, der im Wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des Montageabschnitts (6) steht, und der Stift (7) der Zentrierung des Befestigungselements (1) an dem Montageträger (9) bei der Montage dient.A fastener (1) for attaching a mounting bracket (9) to a portion of a vehicle body, particularly an A-pillar of the vehicle body, wherein the fastener (1) is made of a light alloy alloy extruded section, and wherein the fastener (1) is a mounting portion (6) with a facing the outside of the fastener (1) surface, characterized in that the mounting portion (6) is designed such that on its outer side of the fastener (1) facing surface releasably attachable to an outer side of the mounting bracket (9) is, and on the mounting portion (6) a pin (7) is arranged, which is substantially perpendicular to the surface of the mounting portion (6), and the pin (7) of the centering of the fastener (1) on the mounting bracket (9) at the assembly is used.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Befestigungselement zur Anbringung eines Montageträgers an einem Abschnitt einer Fahrzeugkarosserie, insbesondere an einer A-Säule der Fahrzeugkarosserie, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a fastening element for attaching a mounting bracket to a portion of a vehicle body, in particular to an A-pillar of the vehicle body, according to the preamble of claim 1.

Befestigungselementen zur Anbringung eines Montageträgers an einem Abschnitt einer Fahrzeugkarosserie liegen Stahlkonstruktionen oder Aluminium-Gusskonstruktionen zu Grunde. Befestigungselemente aus Stahl weisen bei gegebenem Einbauraum ein zu hohes Gewicht bei einer unzureichenden Steifigkeit auf. Die Steigerung der Steifigkeit würde mit einer Erhöhung des Materialeinsatzes einhergehen, was zu einer Volumen- und Gewichtszunahme des Befestigungselements führen würde. Dies liefe den Bemühungen zuwider, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzierenFasteners for attaching a mounting bracket to a portion of a vehicle body are based on steel structures or cast aluminum constructions. For a given installation space, steel fasteners have too high a weight and insufficient rigidity. The increase in stiffness would be accompanied by an increase in the use of material, which would lead to an increase in volume and weight of the fastener. This would go against the effort to reduce the overall weight of the vehicle

Bei der Herstellung des Befestigungselements aus Aluminiumguss wird auf Grund der geringeren Dichte ein geringeres Gewicht erreicht, jedoch ist die Bruchdehnung bei herkömmlichen, kostengünstigen Aluminium-Gusswerkstoffen nicht ausreichend, um die Crashanforderungen im Fahrzeugbau zu erfüllen. In the production of the fastener made of cast aluminum, a lower weight is achieved due to the lower density, but the elongation at break in conventional, low-cost aluminum cast materials is not sufficient to meet the crash requirements in vehicle manufacturing.

Ein Befestigungselement der eingangs genannten Art ist aus der DE 196 37 242 A1 bekannt. Das darin beschriebene Befestigungselement ist als Strangpressprofil aus Aluminium ausgebildet. Es weist zwei einander gegenüberliegende Montageabschnitte auf, die mit den Innenseiten eines Trägers verbunden werden können.A fastener of the type mentioned is from the DE 196 37 242 A1 known. The fastener described therein is formed as an extruded aluminum profile. It has two mutually opposite mounting portions, which can be connected to the insides of a carrier.

Einen vergleichbaren Stand der Technik offenbart die DE 42 35 738 A1 . Das darin beschriebene Befestigungselement ist ebenfalls als Strangpressprofil aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet und kann im Inneren eines als Hohlprofil ausgebildeten Längsträgers befestigt werden.A comparable prior art discloses the DE 42 35 738 A1 , The fastener described therein is also formed as an extruded profile of an aluminum alloy and can be mounted inside a longitudinal member formed as a hollow profile.

Aus der DE 42 04 825 C2 ist ein Wagenkasten für Kraftfahrzeuge bekannt, der aus einem Träger und einer Federbeinaufnahme besteht, die als Strangpressprofile ausgebildet sind und formschlüssig miteinander verbunden werden. From the DE 42 04 825 C2 a car body for motor vehicles is known, which consists of a carrier and a strut mount, which are formed as extruded profiles and are positively connected to each other.

DE 40 18 592 A1 offenbart eine Kraftfahrzeugkarosserie, bei der ein Oberteil mit einem Unterteil über Knotenelemente miteinander verbunden wird. Hierbei ist sowohl dem Unterteil als auch dem Oberteil jeweils ein eigenes Knotenelement an der Verbindungsstelle zugeordnet. Das obere Knotenelement kann einen Zentrierzapfen aufweisen, der in die Aufnahme eines unteren Knotenelementes eingreift. Der Zentrierzapfen dient der kraftschlüssigen Verbindung der beiden Knotenelemente über Befestigungsschrauben. DE 40 18 592 A1 discloses a motor vehicle body in which an upper part is connected to a lower part via node elements. Here, both the lower part and the upper part each have their own node element assigned to the connection point. The upper node element may have a centering pin which engages in the receptacle of a lower node element. The centering pin serves the non-positive connection of the two node elements via fastening screws.

Das der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Problem ist die Bereitstellung eines Befestigungselements der eingangs genannten Art, das die Anforderungen an die Steifigkeit und Bruchdehnung erfüllt und sich durch ein geringes Gewicht auszeichnet. The problem underlying the present invention is the provision of a fastener of the type mentioned, which meets the requirements for stiffness and elongation at break and is characterized by a low weight.

Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmale dadurch gelöst, dass der Montageabschnitt derart gestaltet ist, dass an seiner zur Außenseite des Befestigungselements gewandten Oberfläche eine Außenseite des Montageträgers lösbar anbringbar ist, und auf dem Montageabschnitt ein Stift angeordnet ist, der im Wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des Montageabschnitts steht, und der Stift der Zentrierung des Befestigungselements an dem Montageträger bei der Montage dient. Die Herstellung des aus einer Leichtmetalllegierung bestehenden Befestigungselements durch Strangpressen zeichnet sich durch ein geringes Gewicht des hergestellten Befestigungselements aus, wobei zugleich die Anforderungen an die Bruchdehnung und Steifigkeit des Befestigungselements hinsichtlich der erfindungsgemäßen Aufgabenstellung erfüllt werden. Die Vorgaben hinsichtlich der Crashanforderungen sowie an die Abmessungen des Befestigungselements durch den gegebenen Einbauraum, in welchem das Befestigungselement untergebracht werden soll, können eingehalten werden. Des Weiteren stellt die Herstellung des Befestigungselements durch Strangpressen ein kostengünstiges Fertigungsverfahren dar. Zugleich bietet dieses Verfahren eine optimale konstruktive Gestaltung des Befestigungselements. Die Anbringung des Montageträgers wird insbesondere durch den Stift, der der Zentrierung dient, vereinfacht. This problem is solved by the features listed in claim 1 in that the mounting portion is designed such that on its outer side facing the fastener surface, an outer side of the mounting bracket is detachably attachable, and on the mounting portion a pin is arranged, which is substantially perpendicular to the surface of the mounting portion, and the pin is used to center the fastener to the mounting bracket during assembly. The production of the existing of a light metal alloy fastener by extrusion is characterized by a low weight of the fastener produced, at the same time the requirements for the breaking elongation and rigidity of the fastener are met with respect to the task of the invention. The specifications regarding the crash requirements as well as the dimensions of the fastener through the given installation space in which the fastener is to be accommodated, can be met. Furthermore, the production of the fastener by extrusion is a cost-effective manufacturing process. At the same time, this process offers an optimal structural design of the fastener. The attachment of the mounting bracket is particularly simplified by the pin that serves the centering.

Vorteilhafterweise kann das Befestigungselement einen geschlossenen Umriss aufweisen. Dies trägt zur Erhöhung der Steifigkeit des Befestigungselements bei und ermöglicht eine günstigere Verteilung der von dem Befestigungselement aufgenommenen Kräfte. Advantageously, the fastener may have a closed outline. This contributes to increasing the rigidity of the fastener and allows a more favorable distribution of the forces absorbed by the fastener.

Insbesondere kann das Befestigungselement in Fahrzeugquerrichtung stranggepresst werden, wobei das Befestigungselements vorzugsweise aus einer Aluminiumlegierung bestehen kann, insbesondere aus ALMgSiO.5 F22.In particular, the fastener can be extruded in the vehicle transverse direction, wherein the fastener may preferably consist of an aluminum alloy, in particular of ALMgSiO.5 F22.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich auf Grund der hohen Steifigkeit des Befestigungselements, da diese die Lenksäuleneigenfrequenz erhöhen kann. Die Eigenfrequenzerhöhung der Lenksäule trägt somit zu einer Steigerung des Fahrzeugkomforts während des Fahrens bei. Another advantage is due to the high rigidity of the fastener, as this can increase the steering column natural frequency. The natural frequency increase of the steering column thus contributes to an increase in vehicle comfort while driving.

Vorteilhafterweise kann das Befestigungselement mindestens einen Befestigungsabschnitt zur Anordnung an dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie aufweisen. Der Befestigungsabschnitt kann im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführt sein und lösbar an dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie, beispielsweise durch Verschrauben, befestigt werden. Advantageously, the fastening element can have at least one fastening section for arrangement on the section of the vehicle body. The attachment portion may be made substantially hollow cylindrical and releasably secured to the portion of the vehicle body, for example by screwing.

Insbesondere können an dem Befestigungsabschnitt mindestens zwei sich von dem Befestigungsabschnitt in radialer Richtung erstreckende Stege angeordnet sein. Die Stege können im Wesentlichen plattenförmig ausgeführt sein. Die einfache geometrische Gestalt des Befestigungselements trägt somit zu einer Vereinfachung des Herstellungsprozesses bei. Insbesondere kann der Montageträger derart an dem Befestigungselement angeordnet sein, dass der Montageträger im Wesentlichen senkrecht zu dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie steht, an welchem das Befestigungselement angeordnet ist. In particular, at least two webs extending from the attachment section in the radial direction may be arranged on the attachment section. The webs may be designed substantially plate-shaped. The simple geometric shape of the fastener thus contributes to a simplification of the manufacturing process. In particular, the mounting bracket may be arranged on the fastening element such that the mounting bracket is substantially perpendicular to the portion of the vehicle body, on which the fastening element is arranged.

Des Weiteren kann der Montageabschnitt mindestens eine Bohrung aufweisen, die mit einem Gewinde versehen ist, die der lösbaren Aufnahme des Stifts dient. Weiterhin sind an dem Montageabschnitt Schrauben, insbesondere Stiftschrauben angebracht, die die lösbare Anordnung des Montageträgers an dem Montageabschnitt des Befestigungselements ermöglichen. Die Beabstandung des Montageabschnitts von dem mindestens einen Befestigungsabschnitt durch die dazwischen befindlichen Stege ermöglicht einen guten Kraftfluss zwischen dem Montageträger und dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie, an dem das Befestigungselement angebracht ist. Sind mehrere Befestigungsabschnitte an dem Befestigungselement vorgesehen, so sind diese voneinander durch die Stege beabstandet angeordnet. Diese Ausführung bewirkt die Reduzierung von Verformungskräften, die über das Befestigungselements auf die Karosserie übertragen werden. Furthermore, the mounting portion may include at least one bore provided with a thread for releasably receiving the pin. Furthermore, screws, in particular stud bolts are attached to the mounting portion, which allow the detachable arrangement of the mounting bracket on the mounting portion of the fastener. The spacing of the mounting portion from the at least one mounting portion through the webs therebetween allows a good flow of force between the mounting bracket and the portion of the vehicle body to which the fastener is attached. If a plurality of fastening sections are provided on the fastening element, then these are arranged spaced from one another by the webs. This design causes the reduction of deformation forces that are transmitted via the fastener to the body.

Ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Befestigungselement ist anhand der Zeichnung näher beschrieben. Darin zeigtAn embodiment of an inventive fastener is described in detail with reference to the drawing. It shows

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Befestigungselements; 1 a side view of a fastener according to the invention;

2 eine perspektivische Ansicht des Befestigungselements gemäß 1; 2 a perspective view of the fastener according to 1 ;

3 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Befestigungselements. 3 a side view of another embodiment of the fastener according to the invention.

Zunächst wird auf 1 Bezug genommen. Die Darstellung zeigt ein erfindungsgemäßes Befestigungselement 1 zur Verbindung von Teilen eines Karosserierohbaus eines Kraftfahrzeugs miteinander. Das Befestigungselement 1 wird im Strangpressverfahren hergestellt und als Strangpressprofil ausgeführt. Das Befestigungselement 1 wird insbesondere in Fahrzeugquerrichtung stranggepresst. Als Herstellungsmaterial wird eine Aluminium-Legierung verwendet, beispielsweise ALMgSi0.5 F22. Weiterhin weist das Befestigungselement 1 ein geschlossenes Profil auf. First, it will open 1 Referenced. The illustration shows a fastener according to the invention 1 for connecting parts of a body shell of a motor vehicle with each other. The fastener 1 is produced in the extrusion process and executed as an extruded profile. The fastener 1 is extruded in particular in the vehicle transverse direction. The production material used is an aluminum alloy, for example ALMgSi0.5 F22. Furthermore, the fastening element 1 a closed profile.

Das Befestigungselement 1 der vorliegenden Ausführungsform umfasst drei Befestigungsabschnitte, einen ersten Befestigungsabschnitt 3, einen zweiten Befestigungsabschnitt 4 und einen dritten Befestigungsabschnitt 5. Die Befestigungsabschnitte 3, 4, 5 sind im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführt. An diesen Befestigungsabschnitten 3, 4, 5 sind Stege 2 angeordnet, welche die Befestigungsabschnitte 3, 4, 5 voneinander beabstanden und Kräfte in die Befestigungsabschnitte 3, 4, 5 einleiten. Die Stege 2 sind im Wesentlichen plattenförmig ausgeführt. The fastener 1 In the present embodiment, three attachment portions include a first attachment portion 3 , a second attachment portion 4 and a third attachment portion 5 , The attachment sections 3 . 4 . 5 are designed essentially hollow cylindrical. At these attachment sections 3 . 4 . 5 are webs 2 arranged, which the attachment sections 3 . 4 . 5 spaced from each other and forces in the mounting portions 3 . 4 . 5 initiate. The bridges 2 are essentially plate-shaped.

Das Befestigungselement 1 weist auf der dem erstem Befestigungsabschnitt 3 gegenüberliegenden Seite einen Montageabschnitt 6 auf. Die von dem ersten Befestigungsabschnitt 3 abgewandte Oberfläche des Montageabschnitts 6 ist im Wesentlichen eben ausgeführt. Der Montageabschnitt 6 weist einen Stift 7 auf, der senkrecht zu dem Montageabschnitt 6 stehend angeordnet ist. Der Stift 7 ist im Wesentlichen zylindrisch ausgeführt. Des Weiteren sind zwei senkrecht durch den Montageabschnitt 6 verlaufende Gewindebohrungen vorgesehen. Die Bohrungen sind an den jeweils gegenüberliegenden Enden des Montageabschnitts 6 angeordnet. The fastener 1 points to the first attachment portion 3 opposite side a mounting section 6 on. The from the first attachment portion 3 remote surface of the mounting portion 6 is essentially executed. The mounting section 6 has a pen 7 on, which is perpendicular to the mounting portion 6 is arranged standing. The pencil 7 is essentially cylindrical. Furthermore, two are perpendicular through the mounting section 6 running threaded holes provided. The holes are at the opposite ends of the mounting portion 6 arranged.

Das in der Seitenansicht dargestellte Befestigungselement 1 ist als geschlossenes Profil ausgeführt. Dieses wird durch den Montageabschnitt 6, den ersten Befestigungsabschnitt 3, den sich von dem ersten Befestigungsabschnitt 3 im Wesentlichen radial in die Richtung des Montageabschnitts 6 erstreckenden Stegen 2 und den sich an den Stegen 2 anschließenden zweiten und dritten Befestigungsabschnitten 4, 5 gebildet. Der erste Befestigungsabschnitt 3 ist durch zwei weitere sich radial in Richtung auf den Montageabschnitt 6 erstreckende Stege 2 mit diesem verbunden. The fastening element shown in the side view 1 is executed as a closed profile. This is done by the mounting section 6 , the first attachment section 3 extending from the first attachment portion 3 substantially radially in the direction of the mounting portion 6 extending webs 2 and at the footbridges 2 subsequent second and third fastening sections 4 . 5 educated. The first attachment section 3 is through two more radially toward the mounting section 6 extending webs 2 associated with this.

2 stellt eine perspektivische Ansicht des Befestigungselementes 1 in montierter Position dar. Der 2 ist die abschnittsweise Darstellung einer Abstützung 8 sowie die abschnittsweise Darstellung eines Montageträgers 9 zu entnehmen. Das Befestigungselement 1 dient dazu, den Montageträger 9 am Karosserierohbau, insbesondere an der Abstützung 8, zu befestigen. Hierzu wird das Befestigungselement 1 lösbar mit der Abstützung 8 verbunden. Die Abstützung 8 kann insbesondere als A-Säule der Fahrzeugkarosserie ausgeführt sein. Der Montageträger 9 wird an dem Montageabschnitt 6 des Befestigungselementes 1 derart lösbar befestigt, dass dieser im Wesentlichen senkrecht zur Abstützung 8 angeordnet ist. Hierbei kann die Befestigung des Befestigungselementes 1 an dem Montageträger 9 beispielsweise durch Schrauben realisiert werden, insbesondere durch Stiftschrauben 10. Die Stiftschrauben 10 werden in die endseitigen Bohrungen auf dem Montageabschnitt 6 eingeschraubt. Der an dem Befestigungselement 1 angeordnete Montageträger 9 wird über die Befestigungsabschnitte 3, 4, 5 mit der Abstützung 8 lösbar verbunden. 2 represents a perspective view of the fastener 1 in mounted position. The 2 is the sectional representation of a support 8th as well as the partial representation of a mounting bracket 9 refer to. The fastener 1 serves to the mounting bracket 9 on the body shell, in particular on the support 8th , to fix. For this purpose, the fastener 1 detachable with the support 8th connected. The support 8th can be designed in particular as an A-pillar of the vehicle body. The mounting carrier 9 is at the mounting section 6 of the fastening element 1 releasably secured so that this substantially perpendicular to the support 8th is arranged. Here, the attachment of the fastener 1 on the mounting bracket 9 be realized for example by screws, in particular by stud bolts 10 , The studs 10 be in the end holes on the mounting section 6 screwed. The on the fastener 1 arranged mounting bracket 9 is about the attachment sections 3 . 4 . 5 with the support 8th releasably connected.

An dem Montageträger 9 kann ein Fahrzeugcockpit angebracht werden an diesem. Über das mit dem Fahrzeugcockpit in Verbindung stehende Lenkrad werden Lenkradvertikalschwingungen auf den Montageträger 9 übertragen. Die auftretenden Kräfte werden von dem Montageträger 9 in das Befestigungselement 1 eingeleitet und von diesem aufgenommen. Der Kraftfluss zwischen dem Montageabschnitt 6 des Befestigungselements 1 und dem daran angeordneten Montageträger 9 sowie den Befestigungsabschnitten 3, 4, 5 des Befestigungselements 1 und der an den Befestigungsabschnitten 3, 4, 5 angeordneten Abstützung 8 wird durch die zwischen den Befestigungsabschnitten 3, 4, 5 und dem Montageabschnitt 6 angeordneten Stege 2 realisiert. Die konstruktiv und fertigungstechnisch bedingte hohe Steifigkeit des Befestigungselements 1 erhöht die Eigenfrequenz des Gesamtsystems. On the mounting bracket 9 a vehicle cockpit can be installed on this. Steering wheel vertical vibrations are transmitted to the mounting bracket via the steering wheel connected to the vehicle cockpit 9 transfer. The forces are from the mounting bracket 9 in the fastener 1 initiated and recorded by this. The power flow between the mounting section 6 of the fastener 1 and the mounting bracket arranged thereon 9 and the attachment sections 3 . 4 . 5 of the fastener 1 and at the attachment sections 3 . 4 . 5 arranged support 8th is through the between the attachment sections 3 . 4 . 5 and the mounting section 6 arranged webs 2 realized. The constructive and manufacturing-related high rigidity of the fastener 1 increases the natural frequency of the entire system.

Des Weiteren trägt das Befestigungselement 1 zu der Verstärkung und der Abstützung der Abstützung 8 bei. Die Verstärkung wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die zu der Anbringung des Montageträgers 9 mittels des Befestigungselementes 1 an der Abstützung 8 dienenden Befestigungsabschnitte 3, 4, 5 der vorliegenden Ausführungsform durch die Stege 2 zueinander beabstandet sind. Die Beabstandung der Befestigungsabschnitte 3, 4, 5 bewirkt eine günstigere Kräfteverteilung des durch das Befestigungselements 1 auf die Abstützung 8 übertragenen Kräfte und reduziert somit die auf die Abstützung 8 einwirkende Verformungskraft. Furthermore, the fastener carries 1 to the reinforcement and the support of the support 8th at. The reinforcement is inventively achieved in that to the attachment of the mounting bracket 9 by means of the fastening element 1 at the support 8th serving mounting portions 3 . 4 . 5 the present embodiment by the webs 2 spaced apart from each other. The spacing of the attachment sections 3 . 4 . 5 causes a more favorable distribution of forces by the fastener 1 on the support 8th transmitted forces and thus reduces the on the support 8th acting deformation force.

Der 3 ist eine weitere Ausführungsform eines Befestigungselementes 1 zu entnehmen. Das Befestigungselement 1 weist einen ersten, im Wesentlichen hohlzylindrischen Befestigungsabschnitt 3 auf, der durch Stege 2 zu einem zweiten, im Wesentlichen hohlzylindrischen Befestigungsabschnitt 4 sowie einem Montageabschnitt 6 beabstandet angeordnet ist. Die Stege 2 erstrecken sich in radialer Richtung von dem Befestigungsabschnitt 3. Das Befestigungselement 1 weist auf seiner von dem Befestigungsabschnitt 3 abgewandten Seite des Montageabschnitts 6 einen im Wesentlichen zylindrischen Stift 7 auf, der senkrecht zur Oberfläche des Montageabschnitts 6 steht. Die im Wesentlichen ebene Oberfläche des Montageabschnitts 6 dient als Anlagefläche für den Montageträger 9. Of the 3 is another embodiment of a fastener 1 refer to. The fastener 1 has a first, substantially hollow cylindrical attachment portion 3 on, by the bridges 2 to a second, substantially hollow cylindrical attachment portion 4 and a mounting section 6 spaced apart. The bridges 2 extend in the radial direction of the attachment portion 3 , The fastener 1 points to his from the attachment section 3 opposite side of the mounting section 6 a substantially cylindrical pin 7 on, perpendicular to the surface of the mounting portion 6 stands. The substantially flat surface of the mounting portion 6 serves as a contact surface for the mounting bracket 9 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Befestigungselement fastener
22: Steg web
33: erster Befestigungsabschnitt first attachment section
44: zweiter Befestigungsabschnitt second attachment section
55: dritter Befestigungsabschnitt third attachment section
66: Montageabschnitt mounting portion
77: Stift pen
88th: Abstützung support
99: Montageträger mounting bracket
1010: Stiftschrauben studs

Claims

Befestigungselement (1) zur Anbringung eines Montageträgers (9) an einem Abschnitt einer Fahrzeugkarosserie, insbesondere an einer A-Säule der Fahrzeugkarosserie, wobei das Befestigungselement (1) als aus einer Leichtmetalllegierung bestehender Strangpressprofilabschnitt ausgeführt ist, und wobei das Befestigungselement (1) einen Montageabschnitt (6) mit einer zur Außenseite des Befestigungselements (1) gewandten Oberfläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageabschnitt (6) derart gestaltet ist, dass an seiner zur Außenseite des Befestigungselements (1) gewandten Oberfläche eine Außenseite des Montageträgers (9) lösbar anbringbar ist, und auf dem Montageabschnitt (6) ein Stift (7) angeordnet ist, der im Wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des Montageabschnitts (6) steht, und der Stift (7) der Zentrierung des Befestigungselements (1) an dem Montageträger (9) bei der Montage dient. Fastening element ( 1 ) for mounting a mounting carrier ( 9 ) on a portion of a vehicle body, in particular on an A-pillar of the vehicle body, wherein the fastening element ( 1 ) is designed as an existing from a light metal alloy extruded profile section, and wherein the fastener ( 1 ) a mounting section ( 6 ) with a to the outside of the fastener ( 1 ) facing surface, characterized in that the mounting portion ( 6 ) is designed such that at its to the outside of the fastener ( 1 ) facing surface an outside of the mounting bracket ( 9 ) is releasably attachable, and on the mounting section ( 6 ) a pen ( 7 ) is arranged substantially perpendicular to the surface of the mounting portion ( 6 ), and the pen ( 7 ) of the centering of the fastener ( 1 ) on the mounting bracket ( 9 ) is used during assembly.

Befestigungselement (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (1) einen geschlossenen Umriss aufweist. Fastening element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the fastening element ( 1 ) has a closed outline.

Befestigungselement (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (1) in Fahrzeugquerrichtung stranggepresst ist. Fastening element ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the fastening element ( 1 ) is extruded in the vehicle transverse direction.

Befestigungselement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (1) aus einer Aluminiumlegierung besteht, insbesondere aus ALMgSiO.5 F22. Fastening element ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fastening element ( 1 ) consists of an aluminum alloy, in particular ALMgSiO.5 F22.

Befestigungsprofil (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (1) eine hohe Steifigkeit aufweist, wobei insbesondere die Steifigkeit des Befestigungselements (1) die Eigenfrequenz der Lenkradsäule erhöht. Fastening profile ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fastening element ( 1 ) has a high rigidity, wherein in particular the rigidity of the fastening element ( 1 ) increases the natural frequency of the steering column.

Befestigungselement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (1) mindestens einen Befestigungsabschnitt (3, 4, 5) zur Anordnung an dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie aufweist. Fastening element ( 1 ) According to one of claims 1 to 5, characterized in that the fastening element ( 1 ) at least one attachment section ( 3 . 4 . 5 ) for placement on the portion of the vehicle body.

Befestigungselement (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (3, 4, 5) im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführt ist. Fastening element ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the fixing portion ( 3 . 4 . 5 ) is designed substantially hollow cylindrical.

Befestigungselement (1) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Befestigungsabschnitt (3, 4, 5) mindestens zwei Stege (2) angeordnet sind, die den Kraftfluss zwischen dem Montageträger (9) und dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie ermöglichen. Fastening element ( 1 ) according to one of claims 6 or 7, characterized in that at the attachment portion ( 3 . 4 . 5 ) at least two webs ( 2 ) are arranged, which the power flow between the mounting bracket ( 9 ) and the section of the vehicle body allow.

Befestigungselement (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (2) im Wesentlichen plattenförmig ausgeführt sind. Fastening element ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the webs ( 2 ) are designed substantially plate-shaped.

Befestigungselement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageabschnitt (6) mindestens eine Bohrung aufweist, die mit einem Gewinde versehen ist und der lösbaren Aufnahme des Stifts (7) dient. Fastening element ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the mounting section ( 6 ) has at least one bore which is provided with a thread and the releasable receiving of the pin ( 7 ) serves.

Befestigungselement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageträger (9) derart an dem Befestigungselement (1) angebracht werden kann, dass der Montageträger (9) im Wesentlichen senkrecht zu dem Abschnitt der Fahrzeugkarosserie steht, an welchem das Befestigungselement (1) angeordnet ist. Fastening element ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the mounting support ( 9 ) on the fastening element ( 1 ), that the mounting bracket ( 9 ) is substantially perpendicular to the portion of the vehicle body, on which the fastener ( 1 ) is arranged.