DE10245424A1 - Mit seinesgleichen schachtelbarer Schubgepäckwagen - Google Patents
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Abstract
Bei einem seinesgleichen schachtelbaren Schubgepäckwagen, welcher aus einer von einem in der Draufsicht U-förmigen, vorderendig über eine Lenkrolle und hinterendig über zwei Bockrollen gegen den Boden abgestützten Rahmen umgrenzten, im wesentlichen durch Auflagerstäbe gebildeten Ladefläche und einem über den beiden Bockrollen aufragenden Schieberahmen besteht, wobei die Ladefläche durch zwei parallele und zwischen sich einen längsgerichteten Einschubraum für die Lenkrolle des einzuschiebenden Wagens einschließende Auflagerstäbe gebildet und insgesamt zu den hinteren Bockrollen hin nach unten abfallend angeordnet ist, und wobei die die Ladeflächen bildenden Auflagerstäbe im Bereich ihres hinteren Endes nach oben abgewinkelt sind, derart, daß die die Ladefläche bildenden Auflagerstäbe zu den Holmen des die Ladefläche umgrenzenden Rahmens mindestens annähernd parallel verlaufend angeordnet und im Bereich ihrer hinterendigen Abwinkelungen über quergerichtete und in der Ladeflächenebene angeordnete Stützstreben am Ladeflächenrahmen abgestützt sind, und welcher mit einem dem Schiebebügel benachbart an seinen aufragenden Holmen befestigten, durch ein Gitterwerk gebildeten Korb für Kleingepäck ausgestattet ist, ist zur Ermöglichung eines aufrechtstehenden Transportes von Langgut, insbesondere Sportausrüstungen, vorgesehen, daß der Korb für Kleingepäck direkt oder indirekt lagenveränderlich an die aufragenden, den Schiebebügel tragenden Holme angeschlossen ist.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen mit seinesgleichen schachtelbarer Schubgepäckwagen, bestehend aus einer von einem in der Draufsicht U-förmigen, vorderendig über eine Lenkrolle und hinterendig über zwei Bockrollen gegen den Boden abgestützten Rahmen umgrenzten, im wesentlichen durch Auflagerstäbe gebildeten Ladefläche und einem über den beiden Bockrollen aufragenden Schieberahmen, wobei die Ladefläche (
2 ) durch zwei parallele und zwischen sich einen längsgerichteten Einschubraum für die Lenkrolle des einzuschiebenden Wagens einschließende Auflagerstäbe gebildet und insgesamt zu den hinteren Bockrollen hin nach unten abfallend angeordnet ist und wobei die die Ladefläche bildenden Auflagerstäbe im Bereich ihres hinteren Endes nach oben abgewinkelt sind, derart, daß die die Ladefläche bildenden Auflagerstäbe zu den Holmen des die Ladefläche umgrenzenden Rahmens mindestens annähernd parallel verlaufend angeordnet und im Bereich ihrer hinterendigen Abwinkelungen über quergerichtete und in der Ladeflächenebene angeordnete Stützstreben am Ladeflächenrahmen abgestützt sind, und welcher mit einem dem Schiebebügel benachbart an seinen aufragenden Holmen befestigten, durch ein Gitterwerk gebildeten Korb für Kleingepäck ausgestattet ist, Solche Schubgepäckwagen werden vor allem auf Bahnhöfen oder Flughäfen in großer Anzahl bereit gehalten, um den Reisenden den Transport ihres Gepäckes vom Massentransportmittel, Zug oder Flugzeug, zum individuellen Transportmittel, insbesondere Kraftfahrzeug, zu erleichtern. Daraus resultiert, daß aus Gründen der auf Bahnhöfen oder Flugplätzen gegebenen begrenzten räumlichen Verhältnisse, daß die Schubgepäckwagen in größeren Wagenpulks bereit gehalten werden müssen, was ein Ineinanderschachteln bzw. Ineinanderschieben der zu bevorratenden Wagen erforderlich macht. - Bei einer bekannten Bauart
DE-OS 31 28 067 - Die bekannten Bauarten von solchen Schubgepäckwagen zeichnen sich ferner dadurch aus, daß sie mit einem an ihren aufragenden, den Schiebebügel tragenden Holmen angeordneten bzw. befestigten Korb für Kleingepäck, wie Handtaschen oder dergl. ausgestattet sind.
- Diese bekannten Schubgepäckwagen eignen sich in hervorragender Weise zum Transport gebräuchlicher Gepäckstücke, deren Höhe im allgemeinen nicht oder wenigstens nicht nennenswert größer ist als ihre Breite. Für den Transport von Sportgerätschaften, deren Länge erheblich größer ist als deren breite, beispielsweise Skier, Surfbretter oder Golfausrüstungen und dergl. sind die bekannten und gebräuchlichen Schubgepäckwagen der eingangs bezeichneten Bauart wenig bis nicht geeignet.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Schubgepäckwagen der eingangs genannten Bauart dahingehend zu verbessern, daß er nicht nur zum Transport der üblichen Gepäckstücke, sondern auch zum Transport von Sportausrüstungen, wie Skier, Surfbretter oder Golfausrüstungen geeignet ist.
- Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Schubgepäckwagen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Korb für Kleingepäck lagenveränderlich an die aufragenden, den Schiebebügel tragenden Holme angeschlossen ist.
- Dies ermöglicht eine aufrecht stehende und sichere Plazierung langgestreckter Gegenstände, insbesondere Sportausrüstungen auf dem Schubgepäckwagen, in der Weise, daß bei lagenverstelltem Korb für Kleingepäck die mitzuführenden langgestreckten Gegenstände an dem lagenverstelltem Korb anliegend abgestützt sind.
- In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Korb für Kleingepäck um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse schwenkbar entweder an den aufragenden, den Schiebebügel tragenden Holmen oder bevorzugter Weise an einem sich von diesen ausgehend nach hinten erstreckenden Bügel angelenkt, insbesondere derart, daß sich bei in die Mitführstellung für lange Gegenstände verschwenktem Korb dessen Unterseite in einer zu den aufragenden Holmen des Wagens parallelen Ausrichtung befindet. In seiner im wesentlichen horizontal ausgerichteten Gebrauchslage ist der Korb vermittels starr mit den aufragenden Holmen verbundener Halter gehalten.
- Der Abstützung der in aufragender Stellung mitzuführenden Gegenstände, wie Skier, Surfbrett oder Golfausrüstung, sind in der Ladefläche bzw. am Ladeflächenrahmen unterhalb des Korbes für Kleingepäck und beiderseits des Einschubraumes für die Lenkrolle eines nachfolgenden Wagens angeordnete Aufstandselemente zugeordnet. Um ein mögliches Abrutschen der in aufrechter Stellung mitzuführenden länglichen Gegenstände auszuschließen sind die Aufstandselemente zur Wagenaußenseite hin und in Wagenlängsrichtung mit aufragend angeordneten Abstützungen für das Transportgut versehen.
- Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die
-
1 eine schaubildliche Darstellung eines unbeladenen erfindungsgemäßen Schubgepäckwagens; -
2 eine schaubildliche Darstellung eines beladenen erfindungsgemäßen Schubgepäckwagens. - Der in der Zeichnung gezeigte, mit entsprechenden Wagen schachtelbare Schubgepäckwagen besteht im wesentlichen aus einer von einem durch einen entsprechend vertormten Rund- insbesondere Rohrmaterialzuschnitt gebildeten U-förmigen Rahmen
1 umgrenzten Ladefläche2 und einem hinterendig an diese angeschlossenen durch aufragende Holme3 und einen Schiebebügel4 gebildeten Schieberahmen sowie einer vorderen durch eine allseitig schwenkbar am Ladeflächenrahmen1 aufgehängte Laufrolle5 gebildeten Lenkrolle und zwei hinteren in starr mit den Holmen3 des Schieberahmens verbundenen Jochen6 gelagerten Bockrollen7 . Die Ladefläche2 ist mit einer die beiden Längsholme8 des Ladeflächenrahmens1 im Bereich dessen vorderen Endes verbindende, aus Blechmaterial gefertigte und die Schwenklagerung9 der Lenkrolle5 lagernde Traverse10 sowie zwei parallel zu den Längsholmen8 des Ladeflächenrahmens1 verlaufende Auflagerstäbe11 gebildet. Die beiden Längsholme8 des Ladeflächenrahmens1 sind im Bereich ihres hinteren Endes12 nach oben abgewinkelt und oberhalb der Ladeflächenebene an die Holme3 des Schieberahmens angeschlossen. Die den Schieberahmen bildenden Holme3 sind in ihrer aufrechten Stellung ferner über die Joche6 der hinteren Bockrollen7 mit den Längsholmen8 des Ladeflächenrahmens1 verbindende Aussteifungsstreben13 gestützt. Die die Ladefläche2 bildenden durch geradlinige Materialzuschnitte gebildeten Auflagerstäbe11 begrenzen einerseits einen mittig in der Ladefläche2 vorgesehenen Einschubraum14 für die Lenkrolle5 des einzuschiebenden Wagens und schließen andererseits mit dem Längsholmen8 des Ladeflächenrahmens1 streifenförmige Freiräume15 ein. Ferner sind die Auflagerstäbe11 im Bereich ihrer freien hinteren Enden18 ebenfalls nach oben abgewinkelt, jedoch um einen wesentlich geringeren Betrag als die Längsholme8 des Ladeflächenrahmens1 . Die Abwinkelungen19 der Längsholme8 des Ladeflächenrahmens1 und der hinteren Enden18 der Auflagerstäbe11 sind im Bereich einer gemeinsamen Querachse angeordnet. Die Auflagerstäbe11 sind im Bereich ihrer nach oben abgewinkelten Enden18 mit einer zu den Jochen6 der Bockrollenaufhängung hin gerichteten Abwinkelung20 versehen. - Unterhalb des Schiebebügels
4 ist jeweils ein Korb21 für Kleingepäck angeordnet. In der gezeigten Ausführungsform ist der Korb21 aus einem Gitterwerk von Stäben22 und23 gebildet und um eine quer zur Fahrtrichtung des Schubgepäckwagens gerichtete Achse schwenkbar an einem sich von den aufragenden Holmen3 ausgehend nach hinten, d.h. entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung, erstreckenden Bügel24 angelenkt. Der Festlegung des Korbes21 in seiner Gebrauchsstellung als Kleingepäckablage sind Halter25 zugeordnet, welche an den aufragenden Holmen3 starr festgelegt sind. - Der vertikalen Abstützung des aufrechtstehend mitzuführenden Transportgutes, in der gezeigten Ausführungsform von Skiern
26 , sind Aufstandselemente27 zugeordnet, die in der Ladefläche bzw. am Ladeflächenrahmen unterhalb des Korbes21 für Kleingepäck und beiderseits des Einschubraumes14 für die Lenkrolle eines nachfolgenden Wagens angeordnet sind. Die Aufstandselemente27 sind zur Wageninnen seite hin mit aufragenden Abstützungen28 versehen, um ein Abgleiten des aufrechtstehend zu transportierenden Gutes26 zu verhindern. Zugleich sind die Aufstandselemente27 auch an ihren in Vorwärtsfahrtrichtung vorderen Enden mit aufragenden Abstützungen29 versehen, um ein Abgleiten des Transportgutes26 in Wagenlängsrichtung auszuschließen. - Schließlich ist ein zweiter die beiden aufragenden Holme miteinander verbindender, sich entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung erstreckender Bügel
29 vorgesehen, welcher unterhalb des Bügels24 und zu diesem deckungsgleich angeordnet ist. Zwischen den beiden Bügeln24 und29 ist in der gezeigten Ausführungsform eine Werbefläche30 angeordnet.
Claims (10)
- Mit seinesgleichen schachtelbarer Schubgepäckwagen, bestehend aus einer von einem in der Draufsicht U-förmigen, vorderendig über eine Lenkrolle und hinterendig über zwei Bockrollen gegen den Boden abgestützten Rahmen umgrenzten, im wesentlichen durch Auflagerstäbe gebildeten Ladefläche und einem über den beiden Bockrollen aufragenden Schieberahmen, wobei die Ladefläche durch zwei parallele und zwischen sich einen längsgerichteten Einschubraum für die Lenkrolle des einzuschiebenden Wagens einschließende Auflagerstäbe gebildet und insgesamt zu den hinteren Bockrollen hin nach unten abfallend angeordnet ist und wobei die die Ladefläche bildenden Auflagerstäbe im Bereich ihres hinteren Endes nach oben abgewinkelt sind, derart, daß die die Ladefläche bildenden Auflagerstäbe zu den Holmen des die Ladefläche umgrenzenden Rahmens mindestens annähernd parallel verlaufend angeordnet und im Bereich ihrer hinterendigen Abwinkelungen über quergerichtete und in der Ladeflächenebene angeordnete Stützstreben am Ladeflächenrahmen abgestützt sind, und welcher mit einem dem Schiebebügel benachbart an seinen aufragenden Holmen befestigten, durch ein Gittennrerk gebildeten Korb für Kleingepäck ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Korb für Kleingepäck direkt oder indirekt lagenveränderlich an die aufragenden, den Schiebebügel tragenden Holme angeschlossen ist.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Korb für Kleingepäck entlang seiner Hinterkante um eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete Achse schwenkbar an den aufragenden, den Schiebebügel tragenden Holmen angelenkt ist.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Korb für Kleingepäck um eine entlang seiner hinteren Oberkante verlaufende Achse schwenkbar an einem den aufragenden Holmen gegenüber nach hinten auskragenden, in der Draufsicht U-förmigen Bügel angelenkt ist.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Korb für Kleingepäck starr mit den aufragenden Holmen verbundene Halter zugeordnet sind, welche den Korb in seiner im wesentlichen horizontal ausgerichteten Gebrauchslage haltern.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ladefläche bzw. am Ladeflächenrahmen unterhalb des Korbes für Kleingepäck und beiderseits des Einschubraumes für einen nachfolgenden Wagen Aufstandselemente für aufragend auf dem Schubgepäckwagen mitzuführende lange Gegenstände angeordnet sind.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstandselemente zur Wagenaußenseite bzw. zur Wageninnenseite hin und in Wagenlängsrichtung mit aufragend angeordneten Abstützungen für das Transportgut versehen sind.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufstandselemente zwischen den im Bereich ihrer hinteren, nach oben abgewinkelten Enden der Auflagerstäbe und den gleichfalls nach oben gerichteten Abwinkelungen der Längsholme des Ladeflächenrahmens angeordnet sind.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter die beiden aufragenden Holme miteinander verbindender Bügel vorgesehen, welcher unterhalb des Bügels und zu diesem deckungsgleich angeordnet ist.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter die beiden aufragenden Holme miteinander verbindender, sich entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung erstreckender Bügel vorgesehen ist , welcher unterhalb des Bügels und zu diesem deckungsgleich angeordnet ist.
- Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden zueinander deckungsgleich angeordneten, sich entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung erstreckenden Bügeln eine vertikal ausgerichtete Werbefläche angeordnet ist.
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DE2002145424 Withdrawn DE10245424A1 (de) | 2002-09-27 | 2002-09-27 | Mit seinesgleichen schachtelbarer Schubgepäckwagen |
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Cited By (2)
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DE202010010352U1 (de) * | 2010-07-16 | 2011-11-10 | Expresso Deutschland Gmbh | Schubgepäckwagen |
CN114423666A (zh) * | 2019-07-17 | 2022-04-29 | 旺众有限及股份两合公司 | 运输车和篮子 |
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2002
- 2002-09-27 DE DE2002145424 patent/DE10245424A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
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DE202010010352U1 (de) * | 2010-07-16 | 2011-11-10 | Expresso Deutschland Gmbh | Schubgepäckwagen |
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