DE10244153A1 - Brake cylinder for generating brake forces in vehicles has housing with piston rod with duct to release pressure chamber formed inside housing - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremszylinder für die Erzeugung von Bremskräften nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The present invention relates to a brake cylinder for the generation of braking forces after the preamble of claim 1.
Es gibt Bremszylinder, bei denen
die Bewegung einer Kolbenstange zur Betätigung eines Bremshebels über eine
Membran erfolgt, die einen Teil einer Begrenzung eines Druckraumes
bildet. Durch Belüftung
des Druckraumes wird die Membran mit Druck beaufschlagt und kann
bei ausreichendem Druck gegen den Bremshebel bewegt werden. Eine solche
Konstruktion ist beispielsweise in der
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Bremszylinder der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem ein einfach zu belüftender Druckraum vorgesehen ist, und der Bremszylinder vor dem Einbau weitgehend vormontierbar sein soll.It is therefore the task of the present Invention to create a brake cylinder of the type mentioned, where an easy-to-ventilate pressure chamber is provided, and the brake cylinder largely before installation should be preassembled.
Diese Aufgabe wird mit einem Bremszylinder für die Erzeugung von Bremskräften mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This task is done with a brake cylinder for generation of braking forces solved with the features of claim 1.
Erfindungsgemäß ist der benachbart zu der Membran angeordnete Druckraum über die Kolbenstange belüftet. Dadurch kann auf externe, am Gehäuse angeordnete Anschlüsse verzichtet werden, da die Zuführung des in den Druckraum einzuleitenden Fluides direkt über die Kolbenstange erfolgt, die dann mit einem entsprechenden Druckraum außerhalb des Gehäuses verbunden ist. Dadurch verringert sich auch die Gefahr von Fehlfunktionen der Bremse durch Undichtigkeiten an den externen Anschlüssen oder durch Beschädigungen der Zuleitungen zu dem Druckraum.According to the invention, this is adjacent to the membrane arranged pressure space above the piston rod is vented. This allows external, on the housing arranged connections to be dispensed with because the feeder of the fluid to be introduced into the pressure chamber directly via the Piston rod takes place, which then with an appropriate pressure chamber outside of the housing connected is. This also reduces the risk of malfunctions the brake due to leaks at the external connections or through damage the supply lines to the pressure chamber.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist in der Kolbenstange mindestens ein Kanal in Längsrichtung vorgesehen, der auf einer Seite mit dem Druckraum und auf der gegenüberliegenden Seite mit einem Raum außerhalb des Gehäuses verbunden ist. Der Raum außerhalb des Gehäuses kann dabei ein weiterer Druckraum innerhalb des Gehäuses einer Scheibenbremse sein, so dass die Druckluftversorgung direkt in dem Gehäuse der Scheibenbremse stattfindet. Die Versorgung des Druckraumes erfolgt vorzugsweise durch eine in der Membran ausgesparte Öffnung, wobei die Membran benachbart zu der Öffnung abgedichtet an der Platte festgelegt ist. Die Einheit aus Membran und Platte kann auf einfache Weise in dem Gehäuse vormontiert werden.According to a preferred embodiment of the Invention is in the piston rod at least one channel in the longitudinal direction provided that on one side with the pressure chamber and on the opposite Side with a space outside of the housing connected is. The space outside of the housing can be a further pressure chamber inside the housing Disc brake, so that the compressed air supply directly in the casing the disc brake takes place. The pressure chamber is supplied preferably through an opening in the membrane, the membrane being sealed to the plate adjacent to the opening is. The membrane and plate unit can be easily in the housing be pre-assembled.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform liegt die Kolbenstange mit einer an der Längsachse der Kolbenstange angeordneten Stirnfläche an einem Bremshebel an, und beabstandet von der Stirnfläche ist mindestens eine mit dem Kanal verbundene seitliche Mündungsöffnung vorgesehen. Wenn die Angriffsfläche an dem Bremshebel mittig im Bereich der Längsachse angeordnet ist, wird vermieden, dass bei Betätigung der Kolbenstange ein Verkippen oder eine einseitige Belastung stattfindet. Die Belüftung erfolgt dann außerhalb der an dem Bremshebel anliegenden Stirnfläche seitlich in einem Endabschnitt, der aus dem Gehäuse des Bremszylinders herausgeführt ist. Hierbei können entweder mehrere über die seitliche Umfangsfläche des Endbereiches verteilte Mündungsöffnungen vorgesehen sein, die von einem Hauptkanal abzweigen, oder es können auch mehrere Kanäle in Längsrichtung der Kolbenstange vorgesehen sein, die beabstandet von der Längsachse der Kolbenstange münden. Die Stabilität der Kolbenstange muss trotz der Kanäle ausreichend sein, um den Bremshebel zu betätigen.According to a preferred embodiment the piston rod with one arranged on the longitudinal axis of the piston rod face on a brake lever, and is spaced from the end face at least one lateral mouth opening connected to the channel is provided. If the target is arranged centrally on the brake lever in the region of the longitudinal axis avoided that when actuated the piston rod tilts or one-sided loading takes place. The ventilation then takes place outside the end face resting on the brake lever laterally in an end section, the one from the case of the brake cylinder is. Here you can either several over the lateral peripheral surface distributed mouth openings of the end region be provided that branch off from a main channel, or it can multiple channels longitudinal the piston rod may be provided which is spaced from the longitudinal axis open the piston rod. The stability the piston rod must be sufficient to the To operate the brake lever.
Vorzugsweise ist in der Platte auf der zur Membran gewandten Seite eine Aussparung angeordnet, in die ein innerer Randabschnitt der Membran eingreift. In dieser Aussparung kann die Membran festgelegt sein, beispielsweise an einer hinter schnittenen Nut. Als Befestigungsmittel können Klemmelemente, eine Schraube oder es kann ein Festlegen durch Pressung erfolgen. Durch die Aussparung schließt die Platte an der zur Membran gewandten Seite glatt ab, und es stehen keine Befestigungsmittel hervor.It is preferably in the plate arranged a recess in the side facing the membrane, in which an inner edge portion of the membrane engages. In this recess the membrane can be fixed, for example on an undercut Groove. Can be used as a fastener Clamping elements, a screw or it can be fixed by pressing respectively. Due to the recess, the plate closes on the membrane smooth side, and there are no fasteners out.
Zur Belüftung des Druckraumes ist die Kolbenstange mit einem vorderen Endabschnitt abgedichtet in den Innenraum eines Raumes, vorzugsweise einer Scheibenbremse eingeführt. Dabei kann an einem vorderen Endabschnitt der Kolbenstange ein Zwischenteil festgelegt sein, das abgedichtet mit dem Gehäuse des Bremszylinders verbunden ist und relativ zu dem Gehäuse bewegbar ist. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass zwischen dem Zwischenteil und dem Gehäuse eine flexible Membran vorgesehen ist, die eine gewisse Bewegung der Kolbenstange relativ zu dem Gehäuse zulässt, aber eine Abdichtung ermöglicht. Für eine Begrenzung der Bewegung des Zwischenteiles kann dieses vorzugsweise zwischen zwei Anschlägen beweglich gelagert sein.To ventilate the pressure chamber is the Piston rod with a front end section sealed in the Interior of a room, preferably a disc brake introduced. there can an intermediate part at a front end portion of the piston rod be fixed, connected to the housing of the brake cylinder sealed is and relative to the housing is movable. This can be achieved, for example, that a flexible membrane is provided between the intermediate part and the housing that allows some movement of the piston rod relative to the housing, however a seal enables. For one Limiting the movement of the intermediate part can preferably this between two stops be movable.
Um die Belastung der flexiblen Membran zwischen Gehäuse und Zwischenteil gering zu halten, kann die flexible Membran an einer ringförmigen Fläche des Zwischenteiles oder eines am Gehäuse festgelegten Halteringes abgestützt sein.To keep the load on the flexible membrane between casing and to keep the intermediate part small, the flexible membrane can an annular surface of the Intermediate part or one fixed to the housing Support ring supported his.
Damit die Kolbenstange relativ zu dem Gehäuse einen gewissen Bewegungsspielraum besitzt, erfolgt die Festlegung derart, dass die Kolbenstange sowohl axial zur Betätigung des Bremshebels als auch in einem Winkel zur Längsachse zwischen 0 und 10°, vorzugsweise bis zu 5° bewegbar ist. Die Öffnung in dem Gehäuse zur Durchführung der Kolbenstange ist somit mit einem gewissen Übermaß bemessen, damit die Kolbenstange frei beweglich ist und im Betrieb kein Aneinanderreiben zu einem Verschleiß führt.So that the piston rod has a certain freedom of movement relative to the housing, it is fixed in such a way that the piston rod can be moved both axially to actuate the brake lever and at an angle to the longitudinal axis between 0 and 10 °, preferably up to 5 °. The opening in the housing for the passage of the piston rod is thus dimensioned with a certain oversize so that the piston rod can move freely and during operation no rubbing against one another leads to wear.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von mehreren Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below of several embodiments with reference to the attached Drawings closer explained. Show it:
In
Zwischen dem mittleren Gehäuseteil
Die Kolbenstange
Auf der äußeren Seite ist die Membran
Für
eine Bewegung der Kolbenstange
In dem Gehäuseteil
Die Kolbenstange
Durch das mittlere Gehäuseteil
Bei den folgenden Ausführungsbeispielen werden
identische Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Die
modifizierten Bauteile werden in 100er- Schritten mit entsprechenden Bezugszeichen
versehen, wobei nur die gegenüber
Bei dem in
Die Kolbenstange
Bei dem in
In
In dem in
Zur Festlegung der Membran
In
In den vorangegangenen Ausführungsbeispielen
wurden einige Modifikationen zur Fixierung der Membran
In
Das Zwischentei1
In
In
In
Bei den in den
Claims (14)
Priority Applications (1)
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DE2002144153 DE10244153A1 (en) | 2002-09-23 | 2002-09-23 | Brake cylinder for generating brake forces in vehicles has housing with piston rod with duct to release pressure chamber formed inside housing |
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DE2002144153 DE10244153A1 (en) | 2002-09-23 | 2002-09-23 | Brake cylinder for generating brake forces in vehicles has housing with piston rod with duct to release pressure chamber formed inside housing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE10244153A1 true DE10244153A1 (en) | 2004-04-01 |
Family
ID=31969427
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DE2002144153 Withdrawn DE10244153A1 (en) | 2002-09-23 | 2002-09-23 | Brake cylinder for generating brake forces in vehicles has housing with piston rod with duct to release pressure chamber formed inside housing |
Country Status (1)
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DE (1) | DE10244153A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009016984A1 (en) * | 2009-04-08 | 2010-10-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Disk brake for commercial vehicle, has brake caliper overlaps brake disk, in which two compressible brake pads which are arranged against brake disk |
-
2002
- 2002-09-23 DE DE2002144153 patent/DE10244153A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
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DE102009016984A1 (en) * | 2009-04-08 | 2010-10-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Disk brake for commercial vehicle, has brake caliper overlaps brake disk, in which two compressible brake pads which are arranged against brake disk |
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