DE10237263A1

DE10237263A1 - LED-Fahrzeuglampe, die eine verbesserte Lichtverteilung besitzt

Info

Publication number: DE10237263A1
Application number: DE10237263A
Authority: DE
Inventors: Yasuyuki Amano
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2001-08-15
Filing date: 2002-08-14
Publication date: 2003-03-13
Anticipated expiration: 2022-08-15
Also published as: US6814480B2; CN1250899C; GB0218408D0; US20030035299A1; KR20030015865A; GB2378751B; GB2378751A; JP2003059313A; CN1401935A; FR2828727A1; DE10237263B4; FR2828727B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt eine Fahrzeuglampe bereit, die ein Licht durch indirekte Beleuchtung unter Verwendung einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen ausstrahlt und eine dünne Struktur besitzt, während ein ausreichender Lichtausgang zu der Vorderseite der Lampe bereitgestellt wird, selbst in dem Fall, in welchem die Lampe in einem um das Fahrzeuggehäuse herumgewickelten bzw. an diesem angespickten Abschnitt montiert ist. Jeweilige Fresnel-Linsen, welche Licht von den jeweiligen LED-Lichtquellen in parallele Lichtströme bilden, sind derart angeordnet, um die Richtung der parallelen Lichtströme nach oben auszurichten, und die parallelen Lichtströme werden dann zu der Vorderseite der Lampe durch einen Reflektor reflektiert. Der Reflektor ist in Unterreflektoren aufgeteilt für jeden Bereich, auf welchen parallele Lichtströme von den jeweiligen Fresnel-Linsen treffen, und die Unterreflektoren sind in einer abgestuften Konfiguration angeordnet, die sich in einer seitlichen Richtung des Reflektors von der Vorderseite der Lampe zu der Rückseite der Lampe erstreckt. Dementsprechend ist es möglich, den Reflektor derart zu bilden, um sich um die Rückseite der Lampe herumzuwickeln bzw. an diese anzuschmiegen, während das von den jeweiligen Unterreflektoren reflektierte Licht zu der Vorderseite der Lampe reflektiert.

Description

TECHNISCHES GEBIET

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeuglampe, die mit einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen ausgestattet ist, insbesondere auf eine Fahrzeuglampe, die Licht durch indirekte Beleuchtung ausstrahlt.

STAND DER TECHNIK

Fahrzeuglampen, die mit einer LED-Lichtquelle ausgestattet sind, wurden zuletzt häufig eingesetzt. Wie in der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 11-306810 beschrieben, wurde eine Lampe entwickelt, die einen sanften Beleuchtungseffekt unter Verwendung einer indirekten Beleuchtungstechnik bereitstellt, wobei die LED-Lichtquelle derart angeordnet ist, um von der Vorderseite der Lampe nicht sichtbar zu sein.

Darüber hinaus, wie in der deutschen Patentanmeldung Nr. 196 38 081 beschrieben, wurde eine Lampenstruktur entwickelt, in der Licht von einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen, die nach oben gerichtet angeordnet sind, in einen nach oben gerichteten parallelen Lichtstrom durch eine Mehrzahl von Fresnel-Linsen, die nahe einer Oberseite der LED-Lichtquellen vorgesehen sind, gebildet wird, und der parallele Lichtstrom von den Fresnel-Linsen wird dann zu der Vorderseite der Lampe durch einen Reflektor reflektiert. Es ist möglich, den Lichtquellenlichtstrom durch Kombinieren der LED-Lichtquellen und der Fresnel-Linsen effektiv zu nutzen.

Allerdings ist die in der oben genannten deutschen Patentanmeldung Nr. 196 38 081 beschriebene Fahrzeuglampe derart aufgebaut, dass sich der Reflektor linear in einer seitlichen Richtung erstreckt. Daher ist es in dem Fall, in welchem die Lampe an einem Fahrzeugheckabschnitt montiert und derart gebildet ist, um um die Ecke geführt zu sein und sich zu der Vorderseite des Fahrzeugs zu erstrecken (oder ein Fahrzeugfrontabschnitt, der derart gebildet ist, um sich um die Fahrzeugecke herum zum Heck des Fahrzeugs zu erstrecken), notwendig, den Reflektor relativ weit weg von einer transluzenten Abdeckung anzuordnen, die sich entlang der Oberfläche des Fahrzeugkörpers erstreckt, um eine Interferenz mit der transluzenten Abdeckung zu verhindern.

Dementsprechend gibt es ein Problem, dass die Abmessungen der Lampe relativ groß sind.

Im Gegensatz hierzu, wie in Fig. 7 gezeigt, durch Bilden eines Reflektors 102 derart, dass er um eine transluzente Abdeckung 104 herum gewickelt bzw. geführt ist und durch Anordnen einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen 106 und Fresnel- Linsen 108 entlang einer Kurve, welche der herumgewickelten Form folgt, ist es möglich, die Lampe dünn auszuführen. Allerdings wird in einer derartigen Lampe das Licht von den jeweiligen LED-Lichtquellen 106 durch den Reflektor 102 in einer Richtung senkrecht zu der Kurve reflektiert, wie durch Pfeile in Fig. 7 angedeutet. Daher gibt es ein Problem, dass es nicht möglich ist, ausreichend Licht zu erhalten, das zu der Vorderseite der Lampe gestrahlt wird.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Unter Berücksichtigung der vorstehend beschriebenen Situation ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeuglampe bereitzustellen, in der Licht mittels indirekter Beleuchtung unter Verwendung einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen ausgestrahlt wird, und in der es möglich ist, die Lampe dünn auszuführen, während eine ausreichende Lichtausgabe zu der Vorderseite der Lampe erhalten werden kann, selbst in dem Fall, in welchem die Lampe in einem um einen Fahrzeugkörper herumgewickelten Abschnitt vorgesehen ist.

Die vorliegende Erfindung löst die obige Aufgabe durch Bereitstellen einer verbesserten Struktur eines Reflektors.

Dementsprechend wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Fahrzeuglampe bereitgestellt, die aufweist: eine Mehrzahl von LED-Lichtquellen; eine Mehrzahl von Linsen zum Bilden des Lichts von den jeweiligen LED-Lichtquellen in jeweilige parallele Lichtströme; ein Reflektor zum Reflektieren des parallelen Lichtstroms von den jeweiligen Linsen zu der Vorderseite der Lampe; und eine transluzente Abdeckung, die auf der Vorderseite des Reflektors vorgesehen ist, worin die jeweiligen Linsen derart angeordnet sind, um die Richtungen der parallelen Lichtströme auszurichten, wobei der Reflektor in Unterreflektoren für jeden Bereich des Reflektors, auf den die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Linsen treffen, aufgeteilt ist, und die jeweiligen Unterreflektoren sind in einer abgestuften Konfiguration rückwärtsstufend von einer vorderen Endposition des Reflektors zu einer hinteren Endposition der Lampe angeordnet.

Die spezifische Struktur der Linse ist nicht besonders begrenzt, solange die Linse das Licht von der LED-Lichtquelle in einen parallelen Lichtstrom bündeln kann. Beispielsweise ist es möglich, eine einzelne sphärische Linse, eine Kombinationslinse, eine Fresnel-Linse oder dergleichen einzusetzen.

Die spezifische Richtung der parallelen Lichtströme ist nicht besonders begrenzt, solange die Richtung in der Richtung einer Linie ist, welche die Längsrichtung der Lampe schneidet. Beispielsweise ist es möglich, diese in eine nach oben gerichtete Richtung oder eine seitliche Richtung einzustellen, in dem diese senkrecht zu der Längsrichtung der Lampe gemacht wird. Der Reflektor kann derart aufgebaut sein, dass eine Mehrzahl von Unterreflektoren integral gebildet ist, oder kann derart aufgebaut sein, dass die Unterreflektoren unabhängig voneinander gebildet sind.

Die spezifische Struktur jedes Unterreflektors, wie die Form, Abmessung oder dergleichen, ist nicht besonders begrenzt, solange die Unterreflektoren die parallelen Lichtströme von jeder Linse zu der Vorderseite der Lampe reflektieren.

Die oben genannte Richtung senkrecht in der Lenkrichtung der Lampe kann die seitliche Richtung der Lampe, die vertikale Richtung der Lampe oder die Diagonalrichtung der Lampe sein.

Die Fahrzeuglampe gemäß der vorliegenden Erfindung ist derart aufgebaut, dass die Mehrzahl von Linsen, welche das Licht von einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen in parallele Lichtströme bilden, derart angeordnet sind, um die Richtungen der parallelen Lichtströme auszurichten. Darüber hinaus ist der Reflektor zum Reflektieren der parallelen Lichtströme von den jeweiligen Linsen zu der Vorderseite der Lampe in Unterreflektoren für jeden Bereich des Reflektors, auf den die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Linsen treffen, aufgeteilt, und die jeweiligen Unterreflektoren sind in einer abgestuften Konfiguration angeordnet, die sich von dem vorderen Ende der Lampe zu dem hinteren Ende der Lampe erstreckt. Mit diesen Anordnungen können die folgenden Wirkungen erzielt werden.

Da der Reflektor durch eine Mehrzahl von Unterreflektoren gebildet ist, die in einer abgestuften Konfiguration angeordnet sind, ist es selbst in dem Fall, in welchem die transluzente Abdeckung derart gebildet ist, um sich zu der Rückseite der Lampe in Bezug auf die Richtung senkrecht zu der Längsrichtung der Lampe herumzuwickeln, möglich, den Reflektor derart zu bilden, um sich entlang der transluzenten Abdeckung herumzuwickeln, während das reflektierte Licht von den jeweiligen Unterreflektoren zu der Vorderseite der Lampe ausgestrahlt wird.

Daher ist es in der Fahrzeuglampe der Verbindung, die derart aufgebaut ist, dass Licht durch indirekte Beleuchtung unter Verwendung einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen ausgestrahlt wird, möglich, eine dünnere Struktur der Lampe sowie ausreichend ausgestrahltes Licht zu der Vorderseite der Lampe zu erzielen, selbst in dem Fall, in welchem die Lampe dazu ausgelegt ist, in einem um einen Fahrzeugkörper herumgewickelten Abschnitt montiert zu werden.

In der oben beschriebenen Struktur können die Längen in der Richtung der parallelen Lichtströme jedes Unterreflektors gleich ausgeführt werden, oder die Längen können auf unterschiedliche Werte entsprechend der Form der Lampe oder dergleichen eingestellt werden. In dem Fall des Anwendens der letzteren Struktur, falls die Unterreflektoren derart gewillt sind, dass die Neigungswinkel im Bezug auf die Vorderseite der Lampe, das heißt in Bezug auf die vertikale Richtung der Lampe, größer wird, wenn die Länge der Unterreflektoren in der Richtung der Strahlungsrichtung der parallelen Lichtströme kürzer wird, ist es möglich, all die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Linsen auf die reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors ohne Verluste treffen zu lassen.

Die reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors kann durch eine einzelne Oberfläche gebildet sein, oder die Oberfläche kann durch eine Mehrzahl reflektierender Elemente gebildet sein. In letzterem Fall, wenn die reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt ist, und ein reflektives Element und ein Stufenabschnitt in jedem Segment derart gebildet sind, dass die reflektierende Oberfläche in einer abgestuften Konfiguration gebildet ist, ist es möglich, das Licht effektiv zu der Vorderseite der Lampe zu strahlen.

Falls darüber hinaus jedes reflektierende Element durch eine gekrümmte Oberfläche gebildet ist, welche in den parallelen Lichtstrom von der Linse auf zerstreute Weise in vertikaler und seitlicher Richtung reflektiert, ist es möglich, die erforderliche Lampenlichtverteilungseigenschaft zu erzielen, selbst wenn die transluzente Abdeckung klar ausgebildet ist (mit "klar" ist gemeint, dass die transluzente Abdeckung keine Linsenelemente besitzt, um das durch diese passierende Licht zu zerstreuen).

Alternativ kann jedes reflektierende Element durch eine glatte Ebene derart gebildet sein, um den parallelen Lichtstrom von der Linse zu der Vorderseite der Lampe zu reflektieren, während der Lichtstrom parallel aufrecht erhalten wird, in welchem Falle die Visionslinsenelemente in der transluzenten Abdeckung oder dergleichen gebildet sind, wodurch das Licht sowohl in vertikaler als auch seitlicher Richtung zerstreut wird. In einer weiteren alternativen Konfiguration können die reflektierenden Elemente jeweils durch eine gekrümmte Oberfläche gebildet sein, die lediglich in einer Richtung eine Krümmung besitzt, um die parallelen Lichtströme von der Linse zu der Vorderseite der Lampe in nur einer Richtung auf zerstreute Weise zu reflektieren, in welchem Fall die Diffusionslinsenelemente in der transluzenten Abdeckung oder dergleichen gebildet sind, um das Licht in der Richtung senkrecht der oben genannten einen Richtung zu zerstreuen.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Fig. 1 ist eine Frontansicht, welche eine gemäß einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung konstruierte Fahrzeuglampe zeigt.
Fig. 2 ist eine entlang einer Linie II-II in Fig. 1 geführte Querschnittsansicht.
Fig. 3 ist eine entlang einer Linie III-III in Fig. 1 geführte Querschnittsansicht.
Fig. 4 ist eine freigeschnittene, perspektivische Ansicht, welche eine LED-Einheit zeigt, die in einer rechten Endposition unter fünf LED-Einheiten konstruiert ist, welche die Lampeneinheit von Fig. 1 bilden.
Fig. 5 ist eine Detailansicht eines Abschnitts V in Fig. 4.
Fig. 6 ist eine teilweise frei geschnittene Perspektivansicht, welche die Lampeneinheit aus Fig. 1 zeigt.
Fig. 7 ist eine ähnliche Ansicht zu Fig. 2, welche jedoch eine herkömmliche Lampe zeigt.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Nachfolgend wird eine ausführliche Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform einer gemäß der vorliegenden Erfindung aufgebauten Fahrzeuglampe unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.
Fig. 1 ist eine Frontansicht, welche eine Fahrzeuglampe gemäß der vorliegenden Ausführungsform zeigt. Und Fig. 2 und 3 sind jeweils Querschnittsansichten, die entlang einer Linie II-III in Fig. 1 bzw. einer Linie III-III in Fig. 1 geführt wird.
Wie in diesen Figuren gezeigt ist eine Fahrzeuglampe sinngemäß der vorliegenden Ausführungsform eine Heck- und Bremslampe, die dazu vorgesehen ist, in einem linken Heckbereich einer Heckposition in einem Fahrzeug montiert zu werden. Die Lampe 10 ist derart aufgebaut, dass die Lampeneinheit 16 in einer Lampenkammer aufgenommen ist, die durch einen Lampenkörper 12 und eine klare, transluzente Abdeckung gebildet ist.
Wie durch eine gestrichelt-doppelpunktierte Linie in Fig. 2 gezeigt ist ein Fahrzeugkörper 2 derart gebildet, um sich zu der Vorderseite des Fahrzeugs in einem linken Heckbereich einer Heckposition des Fahrzeugs zu krümmen, und eine transluzente Abdeckung 14 ist ebenso derart gebildet um sich entlang der Oberflächenkontur des Fahrzeugkörpers 2 zu krümmen.
Eine Lampeneinheit 16 ist durch eine Mehrzahl (fünf in diesem Beispiel) von Lichtquelleneinheiten 22 und einem Reflektor 18, der Licht von den jeweiligen Lichtquelleneinheiten 22 zu der Vorderseite der Lampe reflektiert (das heißt zum Heck des Fahrzeugs; dieselbe Terminologie wird in der nachfolgenden Beschreibung angewendet), gebildet. Der Reflektor 18 ist in Unterreflektoren 24A, 24B, 24C, 24D und 24E für jede der Lichtquelleneinheiten 22 aufgeteilt, und die jeweiligen Lichtquelleneinheiten 22 und die jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E bilden fünf LED-Einheiten 20A, 20B, 20C, 20D und 20 E.
Die LED-Einheiten 20A bis 20E sind in rechteckiger Konfiguration in einer Draufsicht zusammengesetzt, und sind derart angeordnet, um eng aneinander in seitlicher Richtung angebracht zu sein. Diese LED-Einheiten 20A bis 20E sind in einer abgestuften Konfiguration rückwärtsstufend von einer rechten Endposition der Lampeneinheit 16 zu einer linken Endposition an der Rückseite der Lampe angeordnet, wodurch die Lampeneinheit 16 in einer geeigneten Form gebildet ist, um sich entlang der transluzenten Abdeckung 14 anzuschmiegen.
Der Lampenkörper 12 ist in einer abgestuften Form entlang der hinteren Endfläche der Lampeneinheit 16 gebildet.
Fig. 4 ist eine Perspektivansicht, die in ausgeschnittener Weise eine LED-Einheit 20A aus den fünf LED-Einheiten 20A aus den fünf LED-Einheiten 20A bis 20E, welche die Lampeneinheit 16 bilden, zeigt, positioniert in einer rechten Endposition. Wie veranschaulicht ist die Lichtquelleneinheit 22 der LED- Einheit 20A durch eine LED-Lichtquelle 30, die nach oben gewandt angeordnet ist, eine Fresnel-Linse 32, die Licht von der LED-Lichtquelle 30 in einen parallelen Lichtstrom bildet, eine gedruckte Leiterplatte 34, welche die LED-Lichtquelle 30 trägt, und ein Gehäuse 36, das die gedruckte Leiterplatte 34 und die Fresnel-Linse 32 trägt, gebildet.
Die Fresnel-Linse 32 besitzt eine optische Achse Ax, die sich in einer vertikalen Richtung erstreckt und durch eine zentrale Position der LED-Lichtquelle 30 passiert, und Fresnel-Lensing 32a ist auf einer unteren Fläche davon gebildet. Die gedruckte Leiterplatte 34 und das Gehäuse 36 erstrecken sich in seitlicher Richtung über die gesamte Breite der Lampeneinheit 16.
Darüber hinaus erstreckt der Unterreflektor 24A der LED- Einheit 20A nach oben, geneigt zu der Vorderseite von einer hinteren Endposition der Lichtquelleneinheit 22, und ist derart aufgebaut, um den parallelen Lichtstrom, der von der Fresnel-Linse 32 nach oben abgestrahlt wird, und der rechten Winkeln zu der Vorderseite der Lampe zu reflektieren.
Die reflektierende Oberfläche 24a des Unterreflektors 24A ist eine Mehrzahl von Segmenten (24 Segmente in diesem Beispiel) unter einem gleichmäßigen Intervall in Bezug auf die vertikale Richtung aufgeteilt, und ein reflektierendes Element 24s und ein Stufenabschnitt 24r sind in jedem Segment gebildet, wodurch die reflektierende Oberfläche in einer abgestuften Konfiguration gebildet ist. Darüber hinaus ist die reflektierende Oberfläche 24a derart aufgebaut, um den parallelen Lichtstrom von der Fresnel-Linse 32 zu der Vorderseite der Lampe auf gestreute Weise mit jedem reflektierenden Element 24s zu reflektieren, und jeder Stufenabschnitt 24r ist in einer vertikalen Fläche derart gebildet, dass der parallele Lichtstrom von der Fresnel-Linse 32 nicht auf die Stufenabschnitte 24r trifft.
In dieser Ausführungsform ist die reflektierende Oberfläche 24a in eine Mehrzahl von Segmenten (vier Segmente in diesem Beispiel) unter einem gleichmäßigen Intervall in Bezug auf die horizontale Richtung aufgeteilt, und ein reflektierendes Element 24s und ein Stufenabschnitt 24r sind in jedem Segment gebildet. Das reflektierende Element 24s und der Stufenabschnitt 24r, die jeweils die Segmente bilden, sind in jeder der Stufen in derselben Form gebildet.
Fig. 5 ist eine Detailansicht eines Abschnitts V in Fig. 4.
Wie veranschaulicht ist jedes reflektierende Element 24s durch eine im wesentlichen kugelförmig gekrümmte Fläche derart abgebildet, um den parallelen Lichtstrom von der Fresnel-Linse 32 auf zerstreute Weise unter vorbestimmten Diffusionswinkeln in einer vertikalen Richtung und einer seitlichen Richtung in bezug auf eine direkt nach vorne gerichtete Richtung der Lampe zu reflektieren. Die Diffusionswinkel in der vertikalen Richtung und der seitlichen Richtung jedes reflektierenden Elements 24s sind dieselben unter den jeweiligen reflektierenden Elementen 24s. Darüber hinaus ist jeder Stufenabschnitt 24r durch eine zylindrische gekrümmte Oberfläche derart gebildet, um die jeweiligen reflektierenden Elemente 24s, die vertikal benachbart sind, zu verbinden.
Wie in Fig. 1 gezeigt, besitzen die fünf LED-Einheiten 20A bis 20E, welche die Lampeneinheit 16 bilden, dieselbe Struktur und sind in derselben ebenen Form in der Lichtquelleneinheit 22 davon angeordnet. Allerdings besitzen die jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E unterschiedliche Höhen.
Das heißt, die Höhen der jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E nehmen von der LED-Einheit 20A in der Position am rechten Ende zu der LED-Einheit 20E in der Position am linken Ende ab. Genauer gesagt sind unter den jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E die Größen der Segmente, welche die reflektierende Oberfläche 24A aufteilen, dieselben in der Frontansicht der Lampe, während die Anzahl dieser Segmente in der vertikalen Richtung derart variiert, dass die Anzahl von Unterreflektoren 24A vierundzwanzig ist, die Anzahl von Unterreflektoren 24B dreiundzwanzig, die Anzahl von Unterreflektoren 24C zweiundzwanzig ist, die Anzahl von Unterreflektoren 24D zweiundzwanzig ist, und die Anzahl von Unterreflektoren 24E zwanzig ist. Daher ist die Form am oberen Ende des Reflektors 18 entlang der transluzenten Abdeckung 14 derart gebildet, dass das obere Ende von der Position vom rechten Ende zu der Position am linken Ende herunterscheidet.
Fig. 6 ist eine Perspektivansicht, welche die Lampeneinheit 16 auf teilweise vereinfachte Weise zeigt.
Wie veranschaulicht, da die Unterreflektoren 24A bis 24E der jeweiligen LED-Einheiten 20A bis 20E, welche die Lampeneinheit 16 bilden, die parallelen Lichtströme von jeweiligen Fresnel-Linsen 32 zu der Vorderseite der Lampe ohne Verlust reflektieren, sind die Unterreflektoren derart gebildet, dass der Neigungswinkel in Bezug auf die Vorderseite der Lampe, das heißt die vertikale Richtung der Lampe, größer wird, wenn die Höhe des Unterreflektors verringert wird. Das heißt, die Neigungswinkel ΦA bis ΦE der jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E sind derart eingestellt, um die Beziehung ΦA < ΦB < ΦC < ΦD < ΦE zu erfüllen.
Darüber hinaus sind die jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E derart aufgebaut, dass die Unterreflektoren, die benachbart zueinander sind, miteinander über eine vertikale Trennwand 26 verbunden sind, die sich in der Längsrichtung der Lampe erstreckt, wodurch der Reflektor 18 integral gebildet ist.
Wie vorstehend ausführlich beschrieben ist die Fahrzeuglampe 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform derart aufgebaut, dass die Lampeneinheit 16 durch fünf LED-Einheiten 20A bis 20E gebildet ist, um die jeweiligen LED-Einheiten 20A bis 20E sind derart angeordnet, dass die Richtungen der parallelen Lichtströme von den Fresnel-Linsen 32 zueinander ausgerichtet sind. Der Reflektor 18, der die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Fresnel-Linsen 32 zu der Vorderseite der Lampe reflektiert, ist in Unterreflektoren 24A bis 24E für jeden Bereich aufgeteilt, auf den parallele Lichtströme von den jeweiligen Fresnel-Linsen 32 treffen (die jeweilige LED- Einheit 20A bis 20E) und die jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E sind in einer abgestuften Konfiguration rückwärtsstufend in der seitlichen Richtung des Reflektors 18 von dem vorderen Ende zu dem hinteren Ende der Lampe angeordnet. Mit dieser Struktur werden die folgenden Wirkungen erzielt.
Da der Reflektor 18 durch eine Mehrzahl von Unterreflektoren 24A bis 24E, die in abgestufter Konfiguration angeordnet sind, aufgebaut ist, ist es möglich, den Reflektor 18 derart zu bilden, um der Form der transluzenten Abdeckung 14 zu folgen, die sich entlang der Rückseite der Lampe anschmiegt, während von den jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E reflektiertes Licht zu der Vorderseite der Lampe gestrahlt wird.
Daher ist es gemäß der Fahrzeuglampe der oben beschriebenen Ausführungsform, die derart aufgebaut ist, dass das Licht durch indirekte Beleuchtung unter Einsatz einer Mehrzahl von LED-Lichtquellen ausgestrahlt wird, möglich, eine dünne Struktur der Lampe zu erhalten, während ein ausreichender Lichtausgang zu der Vorderseite der Lampe sichergestellt wird, selbst in dem Fall, in welchem die Lampe in einem angeschmiegten bzw. umfalteten Abschnitt des Fahrzeugkörpers montiert ist.
Darüber hinaus sind die Höhen der jeweiligen Unterreflektoren 24A bis 24E, welche den Reflektor 18 bilden, von einander unterschiedlich, und die Unterreflektoren sind derart gebildet, dass der Neigungswinkel in Bezug auf die Vorderseite der Lampe anwächst, wenn deren Höhe kleiner wird (ΦA < ΦB < ΦC < ΦD < ΦE). Daher ist es möglich, all die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Fresnel-Linsen, welche die reflektierende Oberfläche 24a jedes Unterreflektors 24A bis 24E treffen, ohne Verluste zu bilden.
Weiterhin, da die reflektierende Oberfläche 24a jedes Unterreflektors 24A bis 24G in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt sind, und der Reflektor in eine abgestufte Konfiguration durch Vorsehen eines reflektierenden Elements 24s und eines Stufenabschnitts 24r in jedem Segment gebildet ist, ist es möglich, dass Licht zu der Vorderseite der Lampe effektiv auszustrahlen.
Da jedes reflektierende Element 24s durch eine gekrümmte Oberfläche zum Reflektieren des parallelen Lichtstroms von der Fresnel-Linse 32 auf zerstreute Weise in vertikaler und seitlicher Richtung gebildet ist, ist es möglich, die erforderliche Lampenlichtverteilungseigenschaft zu erhalten, selbst wenn die transluzente Abdeckung 14 eine ebene Form besitzt, das heißt klar ist. Darüber hinaus können die folgenden Wirkungen erzielt werden.
Wie in Fig. 1 gezeigt, wenn die eingeschaltete Lampeneinheit 16 von der direkt vor der Lampe liegenden Richtung betrachtet wird, erscheint die reflektierende Oberfläche 24a jedes Unterreflektors 24A bis 24E erleuchtet auf zerstreute Weise in allen Richtungen in jedem reflektierenden Element 24s. In der Zeichnung ist ein mit Bezugszeichen B bezeichneter Abschnitt ein heller Abschnitt, der erhellt erscheint, und dieser helle Abschnitt B ist im Zentrum jedes reflektierenden Elements 24s positioniert. Wenn der Betrachtungspunkt nach oben, nach unten, nach rechts und nach links von einer direkt vor der Lampe liegenden Position bewegt wird, bewegt sich die Position des hellen Abschnitts B ebenso nach oben, nach unten, nach rechts und nach links innerhalb jedes reflektierenden Elements 24s. Da allerdings der Diffusionswinkel jedes reflektierenden Elements 24s derselbe unter dem jeweiligen reflektierenden Element 24s ist, erscheinen alle reflektierende Elemente 24s hell, bis die Grenzen des Diffusionswinkels überschritten werden, wobei dann alle reflektierenden Elemente 24s gleichzeitig dunkel werden. Dementsprechend wird das Erscheinungsbild der Lampe weiter verbessert.
Anstelle jedes reflektierende Element als im wesentlichen kugelförmig gekrümmte Oberfläche wie in der oben beschriebenen Ausführungsform auszubilden, ist es möglich, das Licht sowohl in der vertikalen als auch in der seitlichen Richtung durch Konstruieren jedes reflektierenden Elements in 24s als Klassenebene zu zerstreuen, um den parallelen Lichtstrom von der Fresnel-Linse 32 zu der Vorderseite der Lampe zu reflektieren, während der Lichtstrom in einem parallelen Zustand aufrecht erhalten wird, in welchem Falle dann die Fusionslinsenelemente in der transluzenten Abdeckung 14 (oder eine innere Linse) gebildet sind. Alternativ ist es möglich, den parallelen Lichtschwung von der Fresnel-Linse 32 zu der Vorderseite der Lampe auf zerstreute Weise lediglich in einer Richtung zu reflektieren, in dem jedes reflektierende Element 24s als gekrümmte Oberfläche ausgebildet wird, die eine Krümmung lediglich in einer Richtung besitzt, und Diffusionslinsen vorsieht, die in das transluzenten Abdeckung 14 oder dergleichen gebildet sind, um das Licht in einer Richtung senkrecht zu der oben genannten Richtung zu zerstreuen.
In der oben beschriebenen Ausführungsform wurde eine Beschreibung des Falls gegeben, in welchem die jeweiligen LED-Einheiten 20 in deutlicher Richtung angeordnet sind. Allerdings können dieselben Wirkungen erzielt werden in dem Fall, in welchem die jeweiligen LED-Einheiten 20 in der vertikalen Richtung anordnet sind.
Darüber hinaus bezieht sich die oben beschriebene Ausführungsform auf einen Fall, in welchem die Lampeneinheit 16 zur Verwendung als Heck- und Bremslampe vorgesehen ist. Allerdings kann das erfinderische Konzept ebenso auf andere Arten von Lampeneinheiten angewendet werden, beispielsweise auf eine Lampeneinheit für eine Begrenzungsleuchte oder dergleichen, während dieselben Wirkungen weiterhin erzielt werden.
Weiterhin sollte es dem Fachmann ersichtlich sein, dass zahlreiche Veränderungen in der Form und in Details der Erfindung, wie sie vorstehend gezeigt und beschrieben worden ist, ausgeführt werden können. Es ist vorgesehen, dass derartige Veränderungen in den Schutzbereich der nachfolgenden Ansprüche fallen.

Claims

1. Fahrzeuglampe, die aufweist: eine Mehrzahl von LED- Lichtquellen, eine Mehrzahl von Linsen zum Bilden des Lichts von den jeweiligen LED-Lichtquellen in parallele Lichtströme, einen Reflektor zum Reflektieren der parallelen Lichtströme von den Linsen zu einer Vorderseite der Lampe; und eine transluzente Abdeckung, die auf einer Vorderseite des Reflektors vorgesehen ist, wobei die Linsen derart angeordnet sind, dass Strahlungsrichtungen der parallelen Lichtströme zueinander ausgerichtet sind, wobei der Reflektor in Unterreflektoren aufgeteilt ist, wobei für jeden Bereich, auf den die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Linsen treffen, ein Unterreflektor vorgesehen ist, und die Unterreflektoren sind in einer abgestuften Konfiguration rückwärtsstufend von einem vorderen Ende der Lampe zu einem hinteren Ende der Lampe angeordnet.

2. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, worin die Unterreflektoren voneinander unterschiedliche Längen in der Strahlungsrichtung der parallelen Lichtströme besitzen, und die Unterreflektoren sind derart gebildet, dass ein Neigungswinkel jedes Unterreflektors in Bezug auf eine vertikale Richtung der Lampe anwächst, wenn eine Länge des Unterreflektors in einer Strahlungsrichtung des parallelen Lichtstroms abnimmt.

3. Fahrzeuglampe nach Anspruch 2, worin die Höhe der Unterreflektoren von dem vorderen Ende der Lampe zu dem hinteren Ende der Lampe hin abnimmt.

4. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, worin eine reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt ist, und ein reflektierendes Element und eines Stufenabschnitt sind in jedem der Segmente gebildet, wodurch die reflektierende Oberfläche in eine abgestufte Konfiguration gebildet ist.

5. Fahrzeuglampe nach Anspruch 4, worin jedes reflektierende Element eine gekrümmte Oberfläche aufweist, welche die parallelen Lichtströme auf zerstreute Weise in einer vertikalen Richtung und einer seitlichen Richtung reflektiert.

6. Fahrzeuglampe nach Anspruch 5, worin jedes reflektierende Element eine gekrümmte Oberfläche aufweist, welche die parallelen Lichtströme auf zerstreute Weise in vertikaler Richtung oder seitlicher Richtung zerstreut, und worin die Abdeckung Linsenelemente zum Zerstreuen des durch die Abdeckung in der anderen der vertikalen und seitlichen Richtung übertragenen Lichts aufweist.

7. Fahrzeuglampe nach Anspruch 4, worin jedes reflektierende Element eine ebene Oberfläche aufweist, welche die parallelen Lichtströme zu der Abdeckung reflektiert, während die Lichtströme im parallelen Zustand aufrecht erhalten werden, und worin die Abdeckung Linsenelemente zum Zerstreuen des durch die Abdeckung in vertikaler und seitlicher Richtung übertragenen Lichts aufweist.

8. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, worin eine reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt ist, und ein reflektierendes Element und ein Stufenabschnitt sind in jedem Segment gebildet, wodurch die reflektierende Oberfläche in eine abgestufte Konfiguration gebildet ist, wobei die Unterreflektoren unterschiedliche Längen und unterschiedliche Anzahlen von Segmenten voneinander in Bezug auf eine Strahlungsrichtung der parallelen Lichtströme besitzen.

9. Fahrzeuglampe nach Anspruch 8, worin die Unterreflektoren derart gebildet sind, dass ein Neigungswinkel in Bezug auf eine Vorderseite der Lampe der Unterreflektoren anwächst, wenn die Länge in einer Strahlungsrichtung der parallelen Lichtströme abnimmt.

10. Fahrzeuglampe nach Anspruch 1, die weiter Begrenzungswände aufweist, welche benachbarte Unterreflektoren verbinden.

11. Fahrzeuglampe, die aufweist: eine Mehrzahl von LED- Lichtquellen; eine Mehrzahl von Fresnel-Linsen zum Bilden des Lichts von den jeweiligen LED-Lichtquellen in nach oben gerichtete, parallele Lichtströme, deren Strahlungsrichtungen zueinander ausgerichtet sind; einen Reflektor zum Reflektieren der parallelen Lichtströme von den Linsen zu einer Vorderseite der Lampe, wobei der Reflektor in Unterreflektoren aufgeteilt ist, wobei ein Unterreflektor für jeden Bereich des Reflektors vorgesehen ist, auf den die parallelen Lichtströme von den jeweiligen Linsen treffen, wobei die Unterreflektoren in einer abgestuften Konfiguration rückwärtsstufend von einem vorderen Ende der Lampe zu einem hinteren Ende der Lampe angeordnet sind, wobei die Unterreflektoren voneinander unterschiedliche Längen in einer Strahlungsrichtung der parallelen Lichtströme besitzen, die sich an eine Form der Lampe anpassen, und die Unterreflektoren sind derart gebildet, dass ein Neigungswinkel der Unterreflektoren in Bezug auf eine vertikale Richtung der Lampe anwächst, wenn eine Länge der Unterreflektoren in einer Strahlungsrichtung der parallelen Lichtströme anwächst; und eine transluzente Abdeckung, die auf einer Vorderseite des Reflektors angeordnet ist.

12. Fahrzeuglampe nach Anspruch 11, wobei eine reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt ist, und ein reflektierendes Element und ein Stufenabschnitt sind in jedem Segment gebildet, wodurch die reflektierende Oberfläche in eine abgestufte Konfiguration gebildet ist, und worin jedes reflektierende Element eine gekrümmte Oberfläche aufweist, welche die parallelen Lichtströme auf zerstreute Weise in einer vertikalen Richtung und einer seitlichen Richtung reflektiert, und worin die Abdeckung klar ist.

13. Fahrzeuglampe nach Anspruch 11, worin eine reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt ist, und ein reflektierendes Elementen und ein Stufenabschnitt sind in jedem Segment gebildet, wodurch die reflektierende Oberfläche in einer abgestuften Konfiguration gebildet ist, und worin jedes reflektierende Element eine gekrümmte Oberfläche aufweist, welche die parallelen Lichtströme auf zerstreute Weise in einer vertikalen Richtung oder in einer seitlichen Richtung reflektiert, und worin die Abdeckung Linsenelemente zum Zerstreuen des durch die Abdeckung in der anderen der vertikalen und seitlichen Richtung übertragenen Lichts aufweist.

14. Fahrzeuglampe nach Anspruch 11, worin eine reflektierende Oberfläche jedes Unterreflektors in eine Mehrzahl von Segmenten aufgeteilt ist, und ein reflektierendes Element und ein Stufenabschnitt sind in jedem Segment gebildet, wodurch die reflektierende Oberfläche in einer abgestuften Konfiguration gebildet ist, worin jedes reflektierende Element eine ebene Oberfläche aufweist, welche die parallelen Lichtströme zu der Abdeckung reflektiert, während die Lichtströme in einem parallelen Zustand aufrecht erhalten werden, und worin die Abdeckung Linsenelemente zum Zerstreuen des durch die Abdeckung in vertikaler und seitlicher Richtung übertragenen Lichts aufweist.

15. Fahrzeuglampe nach Anspruch 11, worin die Höhe der Unterreflektoren von dem vorderen Ende der Lampe zu dem hinteren Ende der Lampe abnimmt.