DE10229051C1 - Road safety barrier used in tunnel has barrier sections provided with connection points for connection to water, air and/or electrical supply lines extending in longitudinal direction of barrier - Google Patents

Abstract

The safety barrier is assembled from removable abutting steel barrier sections (6) incorporating water, air and/or electrical current supply lines (21,22,23) and control and/or data lines for sensors or warning devices, extending in the longitudinal direction. Each of the barrier sections has connection points for connection to the air, water and/or electrical current supply lines and control and/or data lines, a flexible hose (28) coupled to the connection point for the water supply line normally clamped in a holder (30) and removed for providing a high pressure water jet for extinguishing a fire.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leitplankenanordnung zur Begrenzung von Fahrspu­ ren in Tunnels.The invention relates to a guardrail arrangement for limiting the lane in tunnels.

Die Erfahrungen der Praxis mit dem Einsatz von auf die diversen örtlichen Verhältnisse abgestimmten Leitplankenanordnungen, insbesondere auf Auto­ bahnen und Schnellstraßen, haben gezeigt, dass speziell dort, wo Fahrspuren mit Gegenverkehr durch Leitplankenanordnungen voneinander getrennt sind, sich schwere Unfälle mit erheblichen Personen- und Sachschäden um mehr als 50% reduziert haben.Practical experience with the use of the various local Corresponding guardrail arrangements, especially for cars Railways and expressways have shown that especially where there are lanes with oncoming traffic separated by guardrail arrangements, serious accidents with considerable personal injury and property damage by more than Have reduced 50%.

Aufgrund der vorerwähnten Erkenntnisse, sowie der Auswertung aller Mängel und Desaster in Tunnels ergibt sich die denkgesetzliche Folgerung, dass auch in Tunnels eine sichernde Verkehrslenkung durch Leitplankenanordnungen zwingend erforderlich scheint.Based on the above-mentioned knowledge, as well as the evaluation of all defects and disasters in tunnels, the legal conclusion follows that too in tunnels a safe traffic control through guardrail arrangements seems imperative.

Der Erfindung liegt demnach - ausgehend vom Stand der Technik - die Auf­ gabe zugrunde, eine Leitplankenanordnung zur Begrenzung von Fahrspuren in Tunnels zu schaffen, welche insbesondere in allen existierenden Tunnels in kürzester Zeit nachrüstbar ist und ferner allen Problemen Rechnung trägt, die bei Unfällen durch Evakuierungs- und Rettungsmaßnahmen zu berücksichtigen sind.The invention is therefore based on the prior art based on a guardrail arrangement to limit lanes in To create tunnels, which in particular in all existing tunnels in can be retrofitted in the shortest possible time and also takes into account all problems that to be taken into account in the event of accidents through evacuation and rescue measures are.

Diese Aufgabe wird mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved with the features specified in claim 1 solved.

Die Erfindung ist gleichermaßen mit Vorteilen anwendbar, wo lediglich eine Fahrspur in nur einer Tunnelröhre oder wo zwei oder mehrere Fahrspuren nebeneinander in einer Tunnelröhre vorgesehen sind, und ferner unabhängig davon, ob bei mehrspurigen Fahrbahnen der Verkehr in nur eine Richtung fließt oder ob Begegnungsverkehr stattfindet. In allen Verkehrssituationen kann nunmehr dafür Sorge getragen werden, dass jede Fahrspur auf beiden Seiten durch Leitplankenanordnungen begrenzt sind. Diese Leitplankenanordnungen werden - wie an sich bekannt - so ausgelegt, dass auf die Leitplankenanord­ nungen prallende Fahrzeuge nicht auf die Fahrspur zurückgeschleudert, son­ dern gezielt entlang der Leitplankenanordnung geführt werden. Bereits hier­ durch wird ein wesentliches Ziel der Verkehrssicherheit erreicht. Auch ein Über­ fahren der Leitplankenanordnungen soll bei entsprechender Ausgestaltung ausgeschlossen werden.The invention is equally applicable with advantages where only one Lane in just one tunnel tube or where two or more lanes are provided side by side in a tunnel tube, and further independently whether traffic flows in only one direction on multi-lane carriageways or whether there is encounter traffic. Can in all traffic situations Now ensure that each lane is on both sides are limited by guardrail arrangements. These guardrail arrangements are - as is known per se - designed so that the guardrail bouncing vehicles not thrown back into the lane, son are specifically guided along the guardrail arrangement. Already here a key goal of traffic safety is achieved. Also an over driving the guardrail arrangements should with appropriate design be excluded.

Trennt eine Leitplankenanordnung zwei Fahrspuren, insbesondere im Gegen­ verkehr, so kann die Leitplankenanordnung je nach zur Verfügung stehender Breite eines Tunnels oder einer Tunnelröhre begrenzt quer verschieblich ange­ ordnet oder auch fest mit dem Boden verankert werden.A guardrail arrangement separates two lanes, especially in the opposite traffic, the guardrail can be arranged according to the available The width of a tunnel or a tunnel tube is limited to move transversely arranges or can be firmly anchored to the ground.

Kommt bei einem Unfall der Verkehr zum Stillstand, so kann jetzt der Verkehr - in Fahrtrichtung vor dem Unfallort gesehen - ohne weiteres abfließen, so dass diese Fahrspur dann schnell frei wird und Rettungsmaßnahmen eingeleitet sowie Rettungsfahrzeuge in der Gegenrichtung über diese Fahrspur einfahren können.If the traffic comes to a standstill in an accident, the traffic can now - seen in the direction of travel in front of the scene of the accident - drain off easily, so that this lane is then quickly cleared and rescue measures initiated  as well as emergency vehicles in the opposite direction via this lane can.

Auch ist es jetzt bei zwei nebeneinander verlaufenden Fahrspuren möglich - Verkehr in nur eine Richtung oder auch Gegenverkehr - die Fahrspur komplett zu entleeren, die nicht von dem Unfall betroffen ist. Dies ist mit dem besonde­ ren Vorteil verbunden, dass es zu keiner zusätzlichen Gefährdung von Personen durch einen neben der Unfallstelle weiter fließenden Verkehr kommt. Die havarierte Fahrspur ist abgeschirmt. Auch kommt es nicht mehr zu durch Panik ausgelöste Verstellungen einer Tunnelröhre durch Fahrzeuge, welche dann ebenfalls die Zufahrt oder den Zugang zur Unglücksstelle erschweren oder sogar unmöglich machen.It is now also possible with two lanes running side by side - One-way traffic or oncoming traffic - the lane completely to drain that is not affected by the accident. This is special associated advantage that there is no additional risk of People come through traffic that continues to flow next to the accident site. The damaged lane is shielded. It also no longer comes through Panic-induced adjustments of a tunnel tube by vehicles, which then also make it difficult to access or access the accident site or even make it impossible.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Erfindung ist die Integration von Wasser und/oder Luft und/oder Strom führenden Versorgungsleitungen, Steuer- bzw. Datenleitungen für Sensor- und/oder Leit- und/oder Warneinrichtungen sowie Kontaktstellen für Wasser und/oder Luft (Medien), Energie und Steuereinheiten in die einzelnen Leitplankenschüsse.Another important advantage of the invention is the integration of water and / or air and / or power supply lines, control or Data lines for sensor and / or control and / or warning devices as well Contact points for water and / or air (media), energy and control units into the individual guard rail shots.

Bei leichteren Unfällen mit Verkehrsstillstand kann jetzt über Leit- und Warnein­ richtungen und den damit gekoppelten Steuer- und/oder Datenleitungen auto­ matisch oder auch manuell den für einen Tunnel zuständigen Sicherheitskräften die jeweilige Situation im Tunnel kenntlich gemacht werden, so dass diese Sicherheitskräfte geeignete Maßnahmen einleiten können. Auch kann über diese Leit- und/oder Warneinrichtungen der einer Unfallstelle nachfolgende Verkehr entsprechend gewarnt werden, so dass von vornherein Auffahrunfälle mit weiteren Folgeschäden unterbunden werden können. Die Leit- und/oder Warneinrichtungen können visuell oder akkustisch und auch dialogfähig ausgestaltet sein.In minor accidents with traffic stopped, guidance and warnings can now be given directions and the associated control and / or data lines auto matically or manually the security personnel responsible for a tunnel the respective situation in the tunnel be identified so that this Security forces can take appropriate measures. Can also over these control and / or warning devices following an accident site Traffic be warned accordingly, so that front-end collisions can be prevented with further consequential damage. The guidance and / or Warning devices can be visual or acoustic and can also be used for dialogue be designed.

Durch die Integration von Wasser führenden Versorgungsleitungen, welche bevorzugt unter Hochdruck stehen (100-250 bar), kann im Prinzip von jeder noch handlungsfähigen Person bei einem Unfall mit anschließendem Brand erfolgreich eine Brandbekämpfung durchgeführt werden. Es hat sich nämlich gezeigt, dass Brände mit Hochdruckwasser unter Vermeidung von Sichtbehin­ derungen äußerst wirksam bekämpft werden können.By integrating water supply lines, which preferably under high pressure (100-250 bar), can in principle by anyone person still able to act in an accident with subsequent fire  firefighting can be successfully carried out. Because it has shown that fires with high pressure water while avoiding visibility can be combated extremely effectively.

Luft führende Versorgungsleitungen können z. B. als Atemluftleitungen (Sauer­ stoff) oder auch als Druckluftleitungen für druckluftbetriebene Werkzeuge der Rettungskräfte ausgelegt werden.Air supply lines can, for. B. as breathing air lines (Sauer fabric) or as compressed air lines for compressed air powered tools Rescue workers are designed.

Die Kontaktstellen für Medien, Energie und Steuereinheiten können an jedem Leitplankenschuss oder auch an, mit Abstand aufeinander folgenden Leitplan­ kenschüssen vorgesehen werden. Ihre Anordnung hängt von der Art der An­ ordnung der Fahrspuren in einer Tunnelröhre und/oder von der Länge eines Tunnels ab. Sie sind so untergebracht, dass sie bei einem Auffahrunfall mög­ lichst nicht beschädigt werden.The contact points for media, energy and control units can be on anyone Guard rail shot or on, with successive master plan kisses are provided. Their arrangement depends on the type of ad order of the lanes in a tunnel tube and / or the length of one Tunnels. They are housed in such a way that they are possible in the event of a rear-end collision as far as possible not be damaged.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Grundgedankens wird in den Merkmalen des Patentanspruchs 2 erblickt. Danach sind Beleuchtungen in die Leitplankenschüsse integriert. Mit einer Beleuchtung wird nicht nur die Helligkeit in einem Tunnel verbessert, sondern es kann auch das sogenannte "psychologische Tunnelsyndrom" verringert werden, so dass das Wohlbefinden in einem Tunnel verbessert wird, Ängste abgebaut werden und allgemein die Aufmerksamkeit gesteigert wird.An advantageous development of the basic idea of the invention seen in the features of claim 2. After that there are lights integrated into the guard rail shots. With lighting, not only that Brightness in a tunnel improves, but it can also be the so-called "Psychological tunnel syndrome" can be reduced, so that well-being is improved in a tunnel, fears are reduced and in general the Attention is increased.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Merkmalen des Patentanspruchs 3 gekennzeichnet. Derart ausgebildete Leitplankenschüsse haben sich bislang in der Praxis außerordentlich bewährt und erlauben es nun­ mehr in Verbindung mit Versorgungs-, Steuer- und Datenleitungen sowie den Kontaktstellen auch in allen für den Straßenverkehr zugelassenen Tunnels die Sicherheit erheblich zu erhöhen. Die Anordnung der Versorgungs-, Steuer- und Datenleitungen sowie der Kontaktstellen im Bereich des Holms sichert eine leichte Zugänglichkeit, da sich der Holm etwa in Brusthöhe eines normal gro­ ßen Menschen befindet. Die Leitungen werden vorzugsweise innerhalb des Holms verlegt, wobei die Kontaktstellen so aus dem Holm geführt sind, dass sie jedenfalls seitlich nicht vorstehen.A preferred embodiment of the invention is in the features of Claim 3 characterized. Guardrail shots trained in this way have been extremely successful in practice so far and now allow it more in connection with supply, control and data lines as well as the Contact points also in all tunnels approved for road traffic Increase security significantly. The arrangement of the supply, tax and Data lines and the contact points in the area of the spar secure one easy accessibility, because the spar is about the height of a normal breast eats people. The lines are preferably within the  Holms installed, the contact points are led out of the spar so that they at least not protrude from the side.

Die erfindungsgemäße Weiterbildung entsprechend den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 4, wonach auf dem Holm sich von Wasser führenden Kontakt­ stellen aus erstreckende, endseitig mit Entnahmevorrichtungen versehene flexible Leitungsstränge abnehmbar lageorientiert sind, erlaubt es auch unge­ übten Personen, entstehende Brände schon im Anfangsstadium wirksam be­ kämpfen zu können. Zu diesem Zweck brauchen die Personen die Leitungs­ stränge, beispielsweise Schläuche, lediglich aus entsprechenden Klemmhalte­ rungen auf den Holmen herauszureißen, so dass sie dann über die mit Sperr­ organen versehenen Entnahmevorrichtungen die Brände mit Hochdruckwasser bekämpfen können.The further development according to the features of Pa claim 4, after which on the spar from water leading contact make up extending, provided with removal devices at the ends flexible wiring harnesses are detachable, it also allows unrelated practiced people, effective fires from the very beginning to be able to fight. For this purpose, the people need the management strands, for example hoses, only from appropriate clamps tearing out on the spars so that they can then lock over organs provided extraction devices the fires with high pressure water can fight.

Gemäß Patentanspruch 5 kann oberhalb der Leitplankenschüsse eine sich in vertikaler Ebene erstreckende Trennwand aus einem nicht brennbaren Material vorgesehen sein. Hierbei kann es sich beispielsweise um ein feuerfestes Ge­ webe in Form eines Vorhangs handeln. Diese Trennwand kann aufgerollt oder aufgefaltet an der Decke des Tunnels lageorientiert sein, so dass bei zwei nebeneinander verlaufenden Fahrspuren nicht der Eindruck einer verengten Tunnelröhre entsteht. Tritt ein Unfall ein, so kann die Trennwand insgesamt oder auch nur abschnittsweise sofort errichtet werden, so dass nicht nur eine zusätzliche Feuertrennwand, sondern auch eine Sichttrennwand geschaffen wird, welche die Wahrnehmung eines Unfalls auf der benachbarten Fahrspur verhindert, so dass nicht nur das sogenannte "Gaffer-Syndrom" vermieden, sondern auch das Entstehen von panikartigen Zuständen verhindert wird.According to claim 5, one can in above the guardrail sections Partition extending vertically from a non-combustible material be provided. This can be, for example, a refractory Ge act webe in the form of a curtain. This partition can be rolled up or unfolded on the ceiling of the tunnel, so that two lanes running side by side do not give the impression of a narrowed Tunnel tube is created. If an accident occurs, the partition as a whole can or even in sections immediately, so that not only one additional fire partition, but also a visual partition which is the perception of an accident in the adjacent lane prevented, so that not only avoided the so-called "Gaffer syndrome", but also the occurrence of panic-like conditions is prevented.

Darüber hinaus ist es denkbar, dass eine solche Trennwand als Blendschutz wirksam ist.In addition, it is conceivable that such a partition as glare protection is effective.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: The invention is illustrated below with reference to the drawings Embodiments explained in more detail. Show it:  

Fig. 1 in der Perspektive einen Abschnitt eines Tunnels mit zwei durch eine Leitplankenanordnung voneinander getrennten Fahrspuren im Ge­ genverkehr, Fig. 1 in perspective a section of a tunnel with two genverkehr by a guardrail assembly separate lanes in Ge,

Fig. 2 in vergrößerter perspektivischer Darstellung einen Leitplankenschuss der Leitplankenanordnung der Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged perspective view of a guard rail of the crash barrier shot arrangement of Fig. 1,

Fig. 3 einen vertikalen Querschnitt durch die Fig. 2 entlang der Linie III in Richtung der Pfeile IIIa gesehen und Fig. 3 seen a vertical cross section through Fig. 2 along the line III in the direction of arrows IIIa and

Fig. 4 in vergrößerter Darstellung den Ausschnitt IV der Fig. 3. Fig. 4 is an enlarged view of the detail of FIG IV. 3,.

Mit 1 ist in der Fig. 1 ein in einem Gebirge 2 aufgefahrener Tunnel bezeichnet. In dem Tunnel 1 sind zwei Fahrspuren 3, 4 für Kraftfahrzeuge im Gegenverkehr vorgesehen. Die Fahrtrichtungen sind durch die Pfeile Pf und Pf₁ gekennzeich­ net. 1 in FIG. 1 denotes a tunnel opened in a mountain range 2 . In the tunnel 1 , two lanes 3 , 4 are provided for motor vehicles in oncoming traffic. The directions of travel are indicated by the arrows Pf and Pf ₁ net.

Die beiden Fahrspuren 3, 4 werden durch eine stählerne Leitplankenanordnung 5 aus lösbar aneinander gesetzten Leitplankenschüssen 6 getrennt.The two lanes 3 , 4 are separated by a steel guardrail arrangement 5 from guardrail sections 6 releasably attached to one another.

Oberhalb der Leitplankenanordnung 5 ist eine sich in vertikaler Ebene erstre­ ckende Trennwand 7 aus einem nicht brennbaren Material in Form eines Vor­ hangs angeordnet. Die Trennwand 7 kann an der Decke 8 des Tunnels 1 auf­ gehängt sein. Ferner kann sie an der Leitplankenanordnung 5 lösbar befestigt sein. Vorstellbar ist auch, dass die, insbesondere aus einzelnen Teilabschnitten gebildete, Trennwand 7 im aufgerollten oder aufgefalteten Zustand (Bereit­ schaftszustand) an der Tunneldecke 8 hängt.Above the guardrail arrangement 5 , a partition 7 extending in a vertical plane is made of a non-combustible material in the form of a curtain. The partition 7 can be hung on the ceiling 8 of the tunnel 1 . Furthermore, it can be releasably attached to the guardrail arrangement 5 . It is also conceivable that the partition 7 , in particular formed from individual sections, hangs from the tunnel ceiling 8 in the rolled-up or unfolded state (ready state).

Jeder Leitplankenschuss 6 der Leitplankenanordnung 5 besteht, wie bei ge­ meinsamer Betrachtung der Fig. 2 bis 4 zu erkennen ist, aus einem sich über seitliche Aufstandsflügel 9 auf dem Boden 10 abstützenden, im Quer­ schnitt trapezförmigen Gehäuse 11, aus einem sich oberhalb des Gehäuses 11 erstreckenden, im Querschnitt C-förmigen Holm 12, aus den Holm 12 mit dem Gehäuse 11 verbindenden, im Querschnitt sigmaförmigen vertikalen Stützen 13 und aus dem Gehäuse 11, sowie dem Holm 12 endseitig zugeordneten Verbin­ dungselementen 14. Von den Verbindungselementen 14 sind in der Fig. 2 lediglich Bohrungen in den Endabschnitten des Gehäuses 11 der Aufstandsflü­ gel 9 und des Holms 12 angedeutet.Each guardrail section 6 of the guardrail arrangement 5 consists, as can be seen when looking at ge together from FIGS . 2 to 4, from a support plate 9 on lateral floor 9 on the floor 10 , in cross-section trapezoidal housing 11 , from a above the housing 11th extending, in cross-section C-shaped spar 12 , from the spar 12 connecting to the housing 11 , in cross-section sigma-shaped vertical supports 13 and from the housing 11 , and the spar 12 connec tion elements 14 assigned at the end. Of the connecting elements 14 only holes in the end portions of the housing 11 of the Aufstandsflü gel 9 and the spar 12 are indicated in FIG. 2.

An den Enden der Dachfläche 15 des Gehäuses 11 sind von den Stirnseiten ausgehende Aussparungen 16 als Montageöffnungen vorgesehen.At the ends of the roof surface 15 of the housing 11 , recesses 16 extending from the end faces are provided as mounting openings.

Die von dem Holm 12 über- und umgriffenen Stützen 13 sind über Ronden 17 auf der Dachfläche 15 lösbar befestigt. Die Stützen 13 durchsetzen im Gehäu­ se 11 eine sich in horizontaler Ebene in Längsrichtung erstreckende Verstei­ fungsplatte 18. Im Bereich der Stützen 13 ist das Gehäuse 11, gemäß der Darstellung der Fig. 3 mit integrierten Stützschuhen 19 versehen.The supports 13, which are overlapped and encompassed by the spar 12, are detachably fastened on the roof surface 15 by means of round plates 17 . The supports 13 pass through in the housing 11, a stiffening plate 18 extending in the horizontal plane in the longitudinal direction. In the area of the supports 13 , the housing 11 is provided with integrated support shoes 19 , as shown in FIG. 3.

Des Weiteren lässt die Fig. 2 erkennen, dass das Gehäuse 11 mit einer im Höhenbereich der Aufstandsflügel 9 vorgesehene Querkanal 20 ausgerüstet ist, über den Wasser von einer Seite der Leitplankenanordnung 5 zur anderen Seite fließen kann.Furthermore, FIG. 2 shows that the housing 11 is equipped with a transverse channel 20 provided in the height region of the support wings 9 , through which water can flow from one side of the guardrail arrangement 5 to the other side.

Bei gemeinsamer Betrachtung der Fig. 2 bis 4 ist ferner zu sehen, dass sich innerhalb des Holms 12 Versorgungsleitungen 21, 22, 23 für Wasser, Luft und Strom erstrecken. Dabei sind die Versorgungsleitungen 22, 23 für Luft und Strom im Bereich zwischen den Seitenwänden 24 des Holms 12 und den Stüt­ zen 13 angeordnet, während die Versorgungsleitung 21 für Wasser in der verti­ kalen Mittellängsebene der Leitplankenschüsse 6 und damit auch der Leitplan­ kenanordnung 5 verläuft.When taken together in FIG. 2 to 4 can also be seen that extend within the beam 12 power lines 21, 22, 23 for water, air and electricity. The supply lines 22 , 23 for air and electricity are arranged in the area between the side walls 24 of the spar 12 and the supports 13 , while the supply line 21 for water in the vertical central longitudinal plane of the guard rail sections 6 and thus also the master plan kenanordnung 5 .

Die Versorgungsleitung 21 für Wasser führt insbesondere Hochdruckwasser mit einem Druck von beispielsweise 125 bar. Die Versorgungsleitung 22 für Luft kann als Atemluft- und/oder als Druckluftleitung gestaltet sein. Es können auch zwei parallel nebeneinander verlaufende Atemluft- und Pressluftleitungen 22 vorgesehen sein. The supply line 21 for water in particular carries high pressure water at a pressure of, for example, 125 bar. The supply line 22 for air can be designed as a breathing air and / or as a compressed air line. Two breathing air and compressed air lines 22 running parallel to one another can also be provided.

Die Versorgungsleitung 23 für Strom kann auch in Form beispielsweise einer Schiene gestaltet sein, die Strom und Daten - gegebenenfalls bidirektional - übertragen kann.The supply line 23 for electricity can also be designed in the form of, for example, a rail, which can transmit electricity and data — optionally bidirectionally.

In bestimmten Abständen der Leitplankenanordnung sind aus den Fig. 3 und 4 erkennbare Kontaktstellen 25, 26, 27 für Medien, Energie und Steuerein­ heiten erkennbar. An diesen Kontaktstellen 25-27 kann also, je nach Bedarf, Wasser, Luft oder Strom angezapft werden. Denkbar ist auch, dass an den Kontaktstellen 27 Steuereinheiten vorgesehen sind, von denen aus Informatio­ nen über die Versorgungsleitung 23 gesandt werden können. Des Weiteren können in Abständen der Leitplankenanordnung 5 nicht näher veranschaulichte Sensor- und/oder Leit- und/oder Warneinrichtungen vorgesehen sein.At certain intervals of the guardrail arrangement from Fig. 3 and 4 recognizable contact points 25 , 26 , 27 for media, energy and Steuerein units can be seen. At these contact points 25-27 , water, air or electricity can be tapped as required. It is also conceivable that 27 control units are provided at the contact points, from which information can be sent via the supply line 23 . Furthermore, sensor and / or guidance and / or warning devices (not illustrated in more detail) can be provided at intervals of the guardrail arrangement 5 .

Wie die Fig. 2 und 4 außerdem zeigen, führen von jeder Kontaktstelle 25 der Versorgungsleitung 21 für Wasser flexible Leitungsstränge 28 auf dem Holm 12 zu endseitigen Entnahmevorrichtungen 29. Die Leitungsstränge 28 sind in Halterungen 30 eingeklemmt. Im Bedarfsfall kann eine Person diese Leitungsstränge 28 zusammen mit den Entnahmevorrichtungen 29 aus den Halterungen 30 herausnehmen und durch Betätigung der Entnahmevorrichtun­ gen 29 beispielsweise einen Brand wirksam mit Hochdruckwasser bekämpfen.As FIGS. 2 and 4 also show, flexible cable strands 28 lead from each contact point 25 of the supply line 21 for water on the spar 12 to end removal devices 29 . The cable strands 28 are clamped in brackets 30 . If necessary, a person can take these wiring harnesses 28 together with the tapping devices 29 out of the holders 30 and, by operating the tapping devices 29 , effectively fight a fire with high pressure water, for example.

Wie letztlich noch aus der Fig. 2 zu erkennen ist, befinden sich im Steg 31 des C-förmigen Holms 12 Beleuchtungen 32, welche permanent eingeschaltet sind oder bei Bedarf eingeschaltet werden können. As can finally be seen from FIG. 2, there are lights 32 in the web 31 of the C-shaped spar 12 which are permanently switched on or can be switched on if required.

BezugszeichenaufstellungREFERENCE NUMBERS

11

Tunnel
tunnel

22

Gebirge
mountains

33

Fahrspur
lane

44

Fahrspur
lane

55

Leitplankenanordnung
guardrail system

66

Leitplankenanordnung
guardrail system

77

Trennwand
partition wall

88th

Decke v. Blanket v.

11

99

Aufstandsflügel v. Riot Wing v.

66

1010

Boden
ground

1111

Gehäuse v. Housing v.

66

1212

Holm v. Holm v.

66

1313

Stüzen v. Stüzen v.

66

1414

Verbindungselemente v. Fasteners v.

66

1515

Dachfläche v. Roof area v.

1111

1616

Aussparungen in Recesses in

1515

1717

Ronden
discs

1818

Versteifungsplatten
stiffening plates

1919

Stützschuhe
support shoes

2020

Querkanal
Querkanal

2121

Versorgungsleitung
supply line

2222

Versorgungsleitung
supply line

2323

Versorgungsleitung
supply line

2424

Seitenwände v. Sidewalls v.

1212

2525

Kontaktstelle
contact point

2626

Kontaktstelle
contact point

2727

Kontaktstelle
contact point

2828

Leistungsstränge
power cords

2929

Entnahmevorrichtungen
Scoops

3030

Halterungen
brackets

3131

Steg v. Steg v.

1212

3232

Beleuchtungen
Pf Pfeil
Pf₁ lightings
Pf arrow
Pf ₁

Pfeil
arrow

Claims (5)

1. Leitplankenanordnung zur Begrenzung von Fahrspuren (3, 4) in Tunnels (1), welche aus lösbar aneinander gesetzten stählernen Leitplankenschüssen (6) und aus sich in Längsrichtung entlang der Leitplankenschüsse (6) geschützt erstreckenden Wasser und/oder Luft und/oder Strom führenden Versorgungsleitungen (21, 22, 23), Steuer- bzw. Datenleitungen für Sensor- und/oder Leit- und/oder Warneinrichtungen sowie aus den Leitplankenschüssen (6) zugeordneten Kontaktstellen (25, 26, 27) für Wasser und/oder Luft, Energie und Steuereinheiten besteht.1. guardrail arrangement for delimiting lanes ( 3 , 4 ) in tunnels ( 1 ), which consists of steel guardrail sections ( 6 ) which can be releasably attached to one another and water and / or air and / or electricity extending in a longitudinal direction along the guardrail sections ( 6 ) leading supply lines ( 21 , 22 , 23 ), control and data lines for sensor and / or control and / or warning devices as well as contact points ( 25 , 26 , 27 ) for water and / or air assigned to the guardrail sections ( 6 ), Energy and control units exist. 2. Leitplankenanordnung nach Patentanspruch 1, bei welcher Beleuchtungen (32) in die Leitplankenschüsse (6) integriert sind.2. Guardrail arrangement according to claim 1, in which lighting ( 32 ) in the guardrail sections ( 6 ) are integrated. 3. Leitplankenanordnung nach Patentanspruch 1 oder 2, bei welcher jeder Leitplankenschuss (6) aus einem sich über seitliche Aufstandsflügel (9) auf dem Boden (10) abstützenden, im Querschnitt trapezförmigen Gehäuse (11), aus einem sich oberhalb des Gehäuses (11) erstreckenden, im Querschnitt C-förmigen Holm (12), aus den Holm (12) mit dem Gehäuse (11) verbindenden vertikalen Stützen (13) und aus dem Gehäuse (11) sowie dem Holm (12) endseitig zugeordneten Verbindungselementen (14) besteht, wobei die Versorgungs-, Steuer- und Datenleitungen (21-23) sowie die Kontaktstellen (25-27) im Bereich des Holms (12) untergebracht sind.3. Guardrail arrangement according to claim 1 or 2, in which each guardrail section ( 6 ) consists of a housing ( 11 ), which is trapezoidal in cross section and is supported on the floor ( 10 ) via lateral support wings ( 9 ), from a housing above the housing ( 11 ). extending, cross-sectionally C-shaped spar ( 12 ), consists of the spar ( 12 ) with the housing ( 11 ) connecting vertical supports ( 13 ) and of the housing ( 11 ) and the spar ( 12 ) associated end elements ( 14 ) , wherein the supply, control and data lines ( 21-23 ) and the contact points ( 25-27 ) are housed in the area of the spar ( 12 ). 4. Leitplankenanordnung nach Patentanspruch 3, bei welcher auf dem Holm (12) sich von Wasser führenden Kontaktstellen (25) aus erstreckende, endseitig mit Entnahmevorrichtungen (29) versehene flexible Leitungsstränge (28) abnehmbar lageorientiert sind.4. guardrail arrangement according to claim 3, in which on the spar ( 12 ) from water-carrying contact points ( 25 ) extending, end with removal devices ( 29 ) provided flexible cable strands ( 28 ) are removably oriented. 5. Leitplankenanordnung nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, bei welcher oberhalb der Leitplankenschüsse (6) eine sich in vertikaler Ebene erstreckende Trennwand (7) aus einem nicht brennbaren Material vorge­ sehen ist.5. guardrail arrangement according to one of claims 1 to 4, in which above the guardrail sections ( 6 ) a extending in the vertical plane partition ( 7 ) is seen from a non-combustible material.