Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach
mit mindestens einer von vorderen und hinteren Dachrahmenteilen
begrenzten Dachöffnung,
die mittels eines zum Öffnen
mit seinem hinteren Ende über
einen festen Dachteil anhebbaren und oberhalb des festen Dachteils
verschiebbaren Deckels wahlweise verschlossen oder wenigstens teilweise
freigelegt werden kann, wobei im Bereich des vorderen Endes des Deckels
beiderseits des Deckels sich nach unten erstreckende Deckelträger angeordnet
sind, die jeweils an eine mit einem Deckelantrieb in Antriebsverbindung
stehende vordere Verstellmechanik angekoppelt und entlang seitlicher
Längsführungen
längsverschiebbar
geführt
sind.The invention relates to a vehicle roof
with at least one of the front and rear roof frame parts
limited roof opening,
the one with an opening
with its rear end over
a fixed roof section that can be raised and above the fixed roof section
sliding lid either closed or at least partially
can be exposed, being in the area of the front end of the lid
lid carrier extending downward on both sides of the lid
are each connected to a drive with a cover drive
standing front adjustment mechanism coupled and along side
longitudinal guides
longitudinally slidably
guided
are.
Ein solches Fahrzeugdach ist aus DE 100 23 314C1 bekannt.
Es handelt sich dabei um ein sogenanntes außengeführtes Schiebedach. Wie nachstehend
anhand der 14 bis 16 näher erläutert ist, lässt bei
der bekannten Anordnung der in Fahrzeuglängsrichtung erzielbare Öffnungsweg
des Deckels zu wünschen übrig. Ein ähnliches
und mit entsprechenden Mängeln
behaftetes Fahrzeugdach ist aus DE 197 13 347C1 bekannt.Such a vehicle roof is out DE 100 23 314C1 known. It is a so-called externally guided sunroof. As below based on the 14 to 16 is explained in more detail, with the known arrangement of the opening path of the cover achievable in the vehicle longitudinal direction leaves something to be desired. A similar vehicle roof with corresponding defects is out DE 197 13 347C1 known.
Aufgabe der Erfindung ist es daher,
ein Fahrzeugdach der eingangs genannten Art zu schaffen, das bei
dem der Deckel – unter
sonst vergleichbaren Bedingungen – einen größeren Öffnungsweg ausführen kann.The object of the invention is therefore
to create a vehicle roof of the type mentioned, which at
which the lid - under
otherwise comparable conditions - can make a larger opening.
Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugdach mit
mindestens einer von vorderen und hinteren Dachrahmenteilen begrenzten
Dachöffnung,
die mittels eines zum Öffnen
mit seinem hinteren Ende über einen
festen Dachteil anhebbaren und oberhalb des festen Dachteils verschiebbaren
Deckels wahlweise verschlossen oder wenigstens teilweise freigelegt werden
kann, wobei im Bereich des vorderen Endes des Deckels beiderseits
des Deckels sich nach unten erstreckende Deckelträger angeordnet
sind, die jeweils an eine mit einem Deckelantrieb in Antriebsverbindung
stehende vordere Verstellmechanik angekoppelt und entlang seitlicher
Längsführungen
längsverschiebbar
geführt
sind, erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass
die vordere Verstellmechanik mit ihrem höchstliegenden Teil unter mindestens
eines der vorderen und hinteren Dachrahmenteile verschiebbar ist.This task is with a vehicle roof
at least one limited by front and rear roof frame parts
Roof opening,
the one with an opening
with its rear end over one
fixed roof part can be raised and moved above the fixed roof part
Lids can either be closed or at least partially exposed
can, being in the area of the front end of the cover on both sides
of the lid are arranged downwardly extending lid carrier
are each connected to a drive with a cover drive
standing front adjustment mechanism coupled and along side
longitudinal guides
longitudinally slidably
guided
are solved according to the invention in that
the front adjustment mechanism with its highest part under at least
one of the front and rear roof frame parts is slidable.
In der Praxis können durch die erfindungsgemäße Ausbildung Öffnungsgewinne
des Deckels in Fahrzeuglängsrichtung
von 50 mm und mehr verwirklicht werden. Entsprechend größer wird
die durch den Deckel freilegbare (nutzbare) Dachöffnungsfläche.In practice, the formation according to the invention can result in opening gains
of the cover in the vehicle's longitudinal direction
of 50 mm and more can be realized. Correspondingly gets bigger
the roof opening area that can be exposed through the lid.
Die vorliegend verwendeten Begriffe "vorne" und "hinten" beziehen sich auf
das mit dem erläutenen
Dach ausgerüstete
Fahrzeug beziehungsweise auf die normale Fahrtrichtung des Fahrzeugs.The terms "front" and "rear" used here refer to
that with the explain
Equipped roof
Vehicle or the normal direction of travel of the vehicle.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben
sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result
itself from the subclaims.
Um den Öffnungsgewinn zu optimieren,
ist vorzugsweise die vordere Verstellmechanik so flach gehalten,
dass sie mit ihrem höchstliegenden
Teil sowohl unter das vordere wie auch unter das hintere Dachrahmenteil
verschoben werden kann.To optimize the opening gain,
the front adjustment mechanism is preferably kept so flat
that she is at her highest
Part both under the front and under the rear roof frame part
can be moved.
Die vordere Verstellmechanik kann
insbesondere eine mit dem Deckelantrieb gekoppelte, entlang einer
seitlichen Längsführung längsverschiebbar
geführte
Kulissenanordnung und einen an dem jeweils zugehörigen Deckelträger angelenkten
vorderen Ausstellhebel aufweisen, der gegenüber der Kulissenanordnung begrenzt
drehbar und längsverschiebbar
geführt
ist, wobei sich der Ausstellhebel und die Kulissenanordnung in allen
Betriebsstellungen im wesentlichen in Längsrichtung erstrecken.The front adjustment mechanism can
in particular one coupled to the cover drive, along one
lateral longitudinal guide can be moved longitudinally
guided
Setting arrangement and one articulated to the associated cover carrier
have front lever, which is limited compared to the scenery arrangement
rotatable and longitudinally displaceable
guided
is, with the opening lever and the link arrangement in all
Operating positions extend substantially in the longitudinal direction.
Dabei ist vorzugsweise der vordere
Ausstellhebel mit seinem vorderen Ende an dem jeweils zugehörigen Deckelträger angelenkt,
während
das hintere Ende des vorderen Ausstellhebels an der Kulissenanordnung
mit Bezug auf diese drehbar und längsverschiebbar gelagert ist,
wobei der vordere Ausstellhebel in seinem mittleren Bereich einen Steuerbolzen
trägt,
der im Zusammenwirken mit der Kulissenanordnung ein Verschwenken
des vorderen Ausstellhebels bewirkt, wenn die Kulissenanordnung mittels
des Deckelantriebes gegenüber
dem Ausstellhebel längsverschoben
wird.The front one is preferred
Opening lever articulated with its front end to the associated lid carrier,
while
the rear end of the front lever on the link assembly
is rotatably and longitudinally displaceable with respect to this,
the front lever in its central area a control pin
wearing,
which, in cooperation with the backdrop arrangement, pivots
of the front opening lever when the link arrangement by means of
the cover drive opposite
the opening lever
becomes.
Eine besonders stabile Führung des
Deckels in seinem vorderen Bereich wird erzielt, wenn die Kulissenanordnung
eine mit dem Steuerbolzen zusammenwirkende Steuerkulisse und eine
hinter der Steuerkulisse angeordnete, sich im wesentlichen geradlinig
in Längsrichtung
erstrecke Ausstellhebelführung aufweist,
entlang deren ein am hinteren Ende des Ausstellhebels angeordneter
Gleiter längsverschiebbar
geführt
ist.A particularly stable management of the
Lid in its front area is achieved when the backdrop arrangement
a control link interacting with the control pin and one
arranged behind the control link, essentially straight
longitudinal
has extending lever guide,
along which one is arranged at the rear end of the deployment lever
Glider can be moved lengthways
guided
is.
Dabei ist vorzugsweise jeder der
Deckelträger
mit einem Steuerbolzen versehen, der in Abstand hinter der Anlenkstelle
des vorderen Ausstellhebels an dem Deckelträger sitzt und der entlang einer dachfesten
Längsführung längsverschiebbar
geführt ist.Each is preferably the
cover carrier
provided with a control bolt, which is at a distance behind the articulation point
the front opening lever sits on the lid support and along a roof-mounted
Longitudinal guide can be moved longitudinally
is led.
Die Steuerkulisse kann eine Kulissenbahn mit
einem hinteren, im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden geradlinigen
Teil, mit einem daran nach vorne anschließenden, höher liegenden, kürzeren und
im wesentlichen gleichfalls in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden geradlinigen Teil
sowie mit einem nach vorne ansteigenden vorderen Teil aufweisen,
wobei die Längsführung für den Steuerbolzen
des Deckelträgers
vorne in eine nach vorne und unten gekrümmte Kulisse übergeht.The control link can have a backdrop
a rear, straight, essentially in the longitudinal direction of the vehicle
Part, with a higher lying, shorter and adjacent to it
essentially also in the vehicle longitudinal direction straight part
as well as with a front part rising to the front,
the longitudinal guide for the control pin
the lid carrier
merges into a backdrop curved forward and down at the front.
Gemäß einer abgewandelten Ausführungsform
der Erfindung kann die Steuerkulisse eine Kulissenbahn mit einem
hinteren, im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden geradlinigen
Teil und einem daran nach vorne anschließenden, nach vorne und oben
gekrümmten
Teil aufweisen, während
die Längsführung für den Steuerbolzen
des Deckelträgers
vorne in eine Kulisse übergeht,
die drei aneinander anschließende,
insgesamt nach vorne und unten abfallende Abschnitte aufweist, von
denen mittlere Abschnitt eine geringere Neigung und der vordere
Abschnitt eine größere Neigung
als der hintere Abschnitt hat.According to a modified embodiment
According to the invention, the control link can be a slide track with a
rear, straight, essentially in the vehicle longitudinal direction
Part and one adjoining it to the front, to the front and up
curved
Have part while
the longitudinal guide for the control pin
the lid carrier
merges into a backdrop at the front,
the three consecutive,
has overall sloping forward and downward sections, from
the middle section is less inclined and the front section
Section a greater slope
than the back section has.
Zur Erzielung eines großen Öffnungsweges des
Deckels trägt
insbesondere ein Ausgestaltung bei, bei welcher die Kulissenanordnung
in der Offenstellung des Deckels zu mindestens einem wesentlichen
Teil unter das hintere Dachrahmenteil verschiebbar ist.To achieve a large opening path of the
Cover carries
in particular an embodiment in which the backdrop arrangement
in the open position of the lid to at least one essential
Part is slidable under the rear roof frame part.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann
zu beiden Seiten des Deckels nahe dessen hinterem Ende jeweils das
hintere Ende eines Stützhebels
angelenkt sein, dessen vorderer Bereich entlang einer Längsführung längsverschiebbar
geführt
ist, wobei der Stützhebel
zweckmäßig um eine
in Abstand von seinem vorderen Ende liegende Schwenkachse schwenkbar
ist, die von einem mit dem Stützhebel
verbundenen Gleiter bestimmt ist, der entlang der Längsführung längsverschiebbar
ist. Auch diese Maßnahme
unterstützt
die Erzielung eines vergleichsweise großen Deckelöffnungsweges bei gleichzeitig
robuster Halterung des Deckels auch im zurückgeschobenen Zustand.In a further embodiment of the invention
on both sides of the lid near its rear end
rear end of a support lever
be articulated, the front region of which is longitudinally displaceable along a longitudinal guide
guided
is, the support lever
expedient by one
pivotable at a distance from its front end pivot axis
is that of one with the support lever
connected slider is determined, which is longitudinally displaceable along the longitudinal guide
is. This measure too
supports
the achievement of a comparatively large cover opening path at the same time
Robust holder for the lid, even when pushed back.
Der Stützhebel kann an seinem vorderen Ende
einen weiteren Gleiter tragen, der in der Schließstellung des Deckels außer Eingriff
mit der Längsführung ist
und der beim Verschieben des Deckels aus einer vorderen Endstellung
mit der Längsführung in
Eingriff kommt.The support lever can be at its front end
carry another glider that disengages when the lid is in the closed position
with the longitudinal guide
and when moving the cover from a front end position
with the longitudinal guide in
Intervention comes.
Zur Höhenverstellung des hinteren
Teils des Deckels kann in an sich aus DE 197 13 347C1 bekannter
Weise eine hintere Verstellmechanik mit einem hinteren Ausstellhebel
vorgesehen sein, der mit einer Deckelkulisse zusammenwirkt. Dabei
kann insbesondere der hintere Ausstellhebel an seinem von der Deckelkulisse
abliegenden Ende über
ein Schwenklager mit einem Steuerschlitten verbunden sein, der zusammen
mit der Kulissenanordnung der vorderen Verstellmechanik längsverschiebbar
ist, wobei eine mit einem mittleren Bereich des Ausstellhebels verbundene
Steuernocke mit einer dachfest angeordneten Ausstellkulisse zusammenwirkt.To adjust the height of the rear part of the lid in itself DE 197 13 347C1 known manner, a rear adjustment mechanism can be provided with a rear opening lever which interacts with a cover link. In particular, the rear opening lever at its end remote from the cover link can be connected via a swivel bearing to a control slide, which can be moved longitudinally together with the link arrangement of the front adjustment mechanism, a control cam connected to a central region of the opening lever interacting with a roof-mounted opening link.
Nachstehend sind Ausführungsbeispiele
der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:Below are exemplary embodiments
the invention with reference to the drawings. It shows:
1 eine
schematische perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdachs mit geschlossenem Deckel; 1 is a schematic perspective view of a vehicle roof with the lid closed;
2 eine
Darstellung gemäß 1 bei voll geöffnetem
Deckel; 2 a representation according to 1 with the lid fully open;
3 einen
Längsschnitt
durch einen Seitenrand des Fahrzeugdachs im Bereich der vorderen Verstellmechanik
bei geschlossenem Deckel.; 3 a longitudinal section through a side edge of the vehicle roof in the area of the front adjustment mechanism with the cover closed .;
4 eine
perspektivische Darstellung der vorderen Verstellmechanik in der
der Deckelschließstellung
entsprechenden Lage; 4 a perspective view of the front adjustment mechanism in the position corresponding to the lid closed position;
5 eine
perspektivische Darstellung der vorderen Verstellmechanik in der
einer Lüfterstellung des
Deckels entsprechenden Lage; 5 a perspective view of the front adjustment mechanism in the position corresponding to a fan position of the cover;
6 eine
perspektivische Darstellung der vorderen Verstellmechanik in einer
einer Öffnungsstellung
des Deckels entsprechenden Lage; 6 a perspective view of the front adjustment mechanism in a position corresponding to an open position of the lid;
7 eine
perspektivische Darstellung der hinteren Verstellmechanik in einer
der Deckelschließstellung
entsprechenden Lage; 7 a perspective view of the rear adjustment mechanism in a position corresponding to the lid closed position;
8 eine
perspektivische Darstellung der hinteren Verstellmechanik in einer
der Lüfterstellung des
Deckels entsprechenden Lage; 8th a perspective view of the rear adjustment mechanism in a position corresponding to the fan position of the cover;
9 eine
perspektivische Darstellung der hinteren Verstellmechanik in einer
Lage entsprechend einer anfänglichen
Längsverschiebung
des Deckels in Öffnungsrichtung; 9 a perspective view of the rear adjustment mechanism in a position corresponding to an initial longitudinal displacement of the lid in the opening direction;
10 eine
perspektivische Darstellung der hinteren Verstellmechanik in einer
Lage entsprechend einem weiter in Öffnungsrichtung verschobenem
Deckel; 10 a perspective view of the rear adjustment mechanism in a position corresponding to a cover moved further in the opening direction;
11 eine
perspektivische Darstellung der vorderen und der hinteren Verstellmechanik
in einer Lage entsprechend den 6 und 10; 11 a perspective view of the front and rear adjustment mechanism in a position corresponding to the 6 and 10 ;
12 einen
Längsschnitt
durch den Seitenrand des Fahrzeugdaches im Bereich der vorderen Verstellmechanik
bei maximal geöffnetem
Deckel; 12 a longitudinal section through the side edge of the vehicle roof in the area of the front adjustment mechanism with the lid open to the maximum;
13 einen
Längsschnitt
durch den Seitenrand des Fahrzeugdachs im Bereich der hinteren Verstellmechanik
bei einer Deckelstellung entsprechend 12; 13 a longitudinal section through the side edge of the vehicle roof in the area of the rear adjustment mechanism with a cover position accordingly 12 ;
14 einen
Längsschnitt
entsprechend 3, der
die vordere Verstellmechanik eines bekannten Fahrzeugdaches erkennen
lässt; 14 a longitudinal section accordingly 3 , which reveals the front adjustment mechanism of a known vehicle roof;
15 einen
Längsschnitt
entsprechend 12 für das bekannten
Fahrzeugdach gemäß 14; 15 a longitudinal section accordingly 12 for the known vehicle roof 14 ;
16 einen
Längsschnitt
entsprechend 13, der
einen Teil der hinteren Verstellmechanik des bekannten Fahrzeugdaches
entsprechend den 14 und 15 veranschaulicht; 16 a longitudinal section accordingly 13 , which corresponds to a part of the rear adjustment mechanism of the known vehicle roof 14 and 15 illustrated;
17 einen
Längsschnitt
entsprechend 3 für eine abgewandelte
Ausführungsform
der vorderen Verstellmechanik; 17 a longitudinal section accordingly 3 for a modified embodiment of the front adjustment mechanism;
18 einen
Längsschnitt
der vorderen Verstellmechanik gemäß 17 in einer der Lüfterstellung des Deckels entsprechenden
Lage sowie 18 a longitudinal section of the front adjustment mechanism 17 in a position corresponding to the fan position of the cover and
19 und 20 Längsschnitte der vorderen Verstellmechanik
gemäß den 17 und 18 in Lagen entsprechend unterschiedlich
weit zurückgeschobenem
Deckel. 19 and 20 Longitudinal sections of the front adjustment mechanism according to the 17 and 18 in layers, the cover is pushed back to different degrees.
Das insgesamt mit 1 bezeichnete Fahrzeugdach
weist eine oberhalb der Windschutzscheibe schwenkbar angeordnete
Windabweiserlamelle 2, einen hinter der Windabweiserlamelle 2 liegenden,
in Fahrzeuglängsrichtung
verschiebbaren Deckel 3 sowie eine bei geschlossenem Deckel
an diesen nach hinten anschließende,
fest montierte Dachscheibe 4 auf. Durch Verschieben des
Deckels 3 kann eine Dachöffnung 5 wahlweise
verschlossen oder wenigstens teilweise freigelegt werden. Das Fahrzeugdach 1 ist
seitlich von Seitenholmen 6 begrenzt, die ebenso wie die
Dachscheibe 4 zu einem insgesamt mit 7 bezeichneten festen
Dachteil gehören.The vehicle labeled 1 in total roof has a wind deflector slat pivotably arranged above the windshield 2 , one behind the wind deflector blade 2 lying cover that can be moved in the longitudinal direction of the vehicle 3 as well as a firmly mounted roof window that adjoins this to the rear when the lid is closed 4 on. By moving the lid 3 can have a roof opening 5 either locked or at least partially exposed. The vehicle roof 1 is on the side of side rails 6 limited that just like the roof window 4 belong to a fixed roof part, designated overall by 7.
Im geschlossenen Zustand gemäß 1 bietet das Fahrzeugdach 1 ein
glattflächiges
Erscheinungsbild. Obwohl der Deckel 3 zur Freigabe der Dachöffnung 5 nach
hinten über
den festen Dachteil 7 verschiebbar ist, sind dazu keine
oberhalb des festen Dachteils angeordnete Führungen erforderlich, wie dies
aus den nachstehenden näheren
Erläuterungen
folgt.When closed according to 1 offers the vehicle roof 1 a smooth appearance. Although the lid 3 to release the roof opening 5 to the rear over the fixed roof part 7 is displaceable, no guides arranged above the fixed roof part are required for this, as follows from the detailed explanations below.
In den 4 bis 11 und 17 bis 20 ist
der Deckel der besseren Übersicht
halber nicht dargestellt.In the 4 to 11 and 17 to 20 the cover is not shown for the sake of clarity.
Nahe dem vorderen Ende 10 des
Deckels ist an beiden Deckelseiten jeweils ein nach unten stehender
Deckelträger 11 angebracht.
Das vordere Ende eines im wesentlichen geradlinigen und in Fahrzeuglängsrichtung
verlaufenden vorderen Ausstellhebels 12 ist über ein
Deckelträgerlager 13 mit dem
vorderen unteren Ende des Deckelträgers 11 gelenkig verbunden.
Der Ausstellhebel 12 ist Teil einer insgesamt mit 14 bezeichneten
vorderen Verstellmechanik. Zu letzterer gehören ferner eine Kulissenanordnung 15 und
ein damit fest verbundener vorderer Steuerschlitten 16.
Der Steuerschlitten 16 ist seinerseits an ein nur in 4 schematisch angedeutetes
erstes Antriebskabel 17 angebunden, das Teil eines Deckelantriebs
ist. Der Steuerschlitten 16 ist entlang einer seitlichen
Längsführung 18,
beispielsweise einer Führungsschiene,
längsverschiebbar.Near the front end 10 of the lid is on both sides of the lid a downward support 11 appropriate. The front end of a substantially rectilinear and in the vehicle longitudinal direction extending lever 12 is via a cover carrier bearing 13 with the front lower end of the lid carrier 11 articulated. The opening lever 12 is part of a front adjustment mechanism, designated overall by 14. The latter also includes a backdrop arrangement 15 and a front control sled firmly connected to it 16 , The control sled 16 is in turn at only one in 4 schematically indicated first drive cable 17 connected, which is part of a cover drive. The control sled 16 is along a lateral longitudinal guide 18 , for example a guide rail, longitudinally displaceable.
Zu der Kulissenanordnung 15 gehören eine vorne
liegende Steuerkulisse 20 und zwei dahinter liegende Ausstellkabelführungen 21.
Die Ausstellkabelführungen 21 befinden
sich zu beiden Seiten des Ausstellhebels 12, und sie sind
mit einem in Längsrichtung
verlaufenden, geradlinigen Führungsschlitz 22 versehen,
in den seitlich vorspringende Teile 23 eines Gleiters 24 längsverschiebbar
eingreifen. An dem Gleiter 24 ist das hinten liegende Ende
des Ausstellhebels 12 schwenkbar gelagert.To the backdrop arrangement 15 include a control set at the front 20 and two extension cable guides behind 21 , The display cable guides 21 are located on both sides of the opening lever 12 , and they have a longitudinal, straight guide slot 22 provided, in the laterally projecting parts 23 a glider 24 intervene longitudinally. On the glider 24 is the rear end of the opening lever 12 pivoted.
Die Steuerkulisse 20 weist
eine Kulissenbahn 26 mit einem hinteren, im wesentlichen
in Fahrzeuglängsrichtung
verlaufenden geradlinigen Teil 27, mit einem daran nach
vorne anschließenden,
höher liegenden,
kürzeren
und im wesentlichen gleichfalls in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden geradlinigen Teil 28 sowie
mit einem nach vorne ansteigenden vorderen Teil 29 auf.
Letzterer bildet den höchstliegenden
Teil der Verstellmechanik 14. Mit der Kulissenbahn 26 wirkt
ein Steuerbolzen 30 zusammen, der von einem mittleren Bereich
der Längsabmessung
des Ausstellhebels 12 nach außen seitlich absteht. Ein weiterer
Steuerbolzen 32 ist seitlich nach innen abstehend am unteren
hinteren Ende des Deckelträgers 11 angebracht.
Der deckelfeste Steuerbolzen 32 wirkt mit einer dachfesten
Führung
zusammen, die von einer bezüglich
der Dachöffnung
innen liegenden, im wesentlichen geradlinigen Längsführung 33, beispielsweise
in Form einer Führungsschiene,
und einer an die Längsführung 33 vorne
anschließenden,
nach vorne und unten gekrümmten Kulisse 34 gebildet
ist.The control backdrop 20 has a backdrop 26 with a rear rectilinear part which runs essentially in the longitudinal direction of the vehicle 27 , with an adjoining forward, higher lying, shorter and essentially likewise running in the longitudinal direction of the vehicle straight part 28 as well as with a front part rising to the front 29 on. The latter forms the highest part of the adjustment mechanism 14 , With the backdrop 26 acts a control pin 30 together, from a central area of the longitudinal dimension of the deployment lever 12 protrudes laterally outwards. Another control pin 32 is laterally inwardly protruding at the lower rear end of the lid carrier 11 appropriate. The cover-tight control pin 32 interacts with a roof-mounted guide, which consists of an essentially straight longitudinal guide which is located on the inside with respect to the roof opening 33 , for example in the form of a guide rail, and one on the longitudinal guide 33 adjoining front, curved forwards and downwards 34 is formed.
An der Unterseite des Deckels 3 oder
an einem unter dem Deckel sitzenden, deckelfesten Teil ist beidseitig
im hinteren Deckelbereich eine sich in Deckellängsrichtung erstreckende Deckelkulisse 36 angebracht,
die vorne und hinten offen ist. Die Deckelkulisse 36 bestimmt
eine Kulissenbahn 37, die mit einer Steuernocke 38 zusammenwirkt.
Die Steuernocke 38 sitzt am hinteren Ende eines sich in
Fahrzeuglängsrichtung
erstreckenden hinteren Ausstellhebels 39, der Teil einer
insgesamt mit 40 bezeichneten hinteren Vestellmechanik ist. Das
vordere Ende des Ausstellhebels 39 ist über ein Schwenklager 41 mit
dem vorderen Ende eines hinteren Steuerschlittens 42 verbunden.
Der hintere Steuerschlitten 42 steht über eine nur in 4 bei 43 schematisch angedeutete
Verbindung, zum Beispiel eine Verbindungsstange, mit dem vorderen
Steuerschlitten 16 in Antriebsverbindung. An der Längsführung 18 ist
eine dachfeste Ausstellkulisse 44 angebracht. Die Ausstellkulisse 44 weist
eine Kulissenbahn auf, mit der eine von einem mittleren Bereich
des Ausstellhebels 39 seitlich nach außen vorstehende Steuernocke 45 zusammenwirkt.At the bottom of the lid 3 or on a cover-fixed part seated under the cover there is a cover backdrop extending in the longitudinal direction of the cover on both sides in the rear cover area 36 attached, which is open at the front and back. The lid backdrop 36 determines a backdrop 37 with a control cam 38 interacts. The control cam 38 sits at the rear end of a rear extension lever extending in the longitudinal direction of the vehicle 39 , which is part of a total of 40 rear adjustment mechanism. The front end of the deployment lever 39 is about a swivel bearing 41 with the front end of a rear control carriage 42 connected. The rear control sled 42 stands over one only 4 at 43 schematically indicated connection, for example a connecting rod, to the front control slide 16 in drive connection. On the longitudinal guide 18 is a roof-mounted exhibition backdrop 44 appropriate. The exhibition backdrop 44 has a slide track with which one of a central region of the deployment lever 39 Control cam protruding laterally outwards 45 interacts.
An dem Deckel 3 oder einem
deckelfesten Teil ist ferner zu beiden Seiten nahe dem hinteren Deckelende
jeweils das hintere Ende eines Stützhebels 48 über ein
Schwenklager 49 angelenkt. Der Stützhebel 48 kann um
eine quer gerichtete Schwenkachse 50 schwenken, die von
einem Gleiter 51 bestimmt wird, der in einem mittleren
Bereich des Stützhebels 48 sitzt
und der entlang einer mit Bezug auf die Dachöffnung 5 außen liegenden
Längsführung 52,
beispielsweise einer Führungsschiene,
in Fahrzeuglängsrichtung
verschiebbar ist. Am vorderen Ende des Stützhebels 48 sitzt
ein weiterer Gleiter 53, der gleichfalls in die von der
Längsführung 52 gebildete
Führungsbahn
eintreten kann.On the lid 3 or a part that is fixed to the cover is furthermore the rear end of a support lever on both sides near the rear end of the cover 48 via a swivel bearing 49 hinged. The support lever 48 can about a transverse pivot axis 50 swivel by a slider 51 is determined in a central region of the support lever 48 sits and that along one with respect to the roof opening 5 external longitudinal guide 52 , for example a guide rail, is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle. At the front end of the support lever 48 there is another glider 53 , which also in the from the longitudinal guide 52 formed guideway can occur.
In der Deckelschließstellung
gemäß 1 nehmen die Teile der vorderen
Verstellmechanik 14 die in den 3 und 4 veranschaulichte
Lage ein. Der Gleiter 24 steht am hinteren Ende des Führungsschlitzes 22,
und der Steuerbolzen 30 befindet sich am hinteren Ende
der Kulissenbahn 26. Der vordere Endbereich der Steuerkulisse 20 ist
nach vorne unter einen die Dachöffnung 5 vorne
begrenzenden vorderen Dachrahmenteil 55 geschoben. Der
Steuerbolzen 32 des Deckelträgers 13 steht am vorderen
unteren Ende der dachfest angeordneten Kulisse 34. Der Steuerhebel 12 hält über den
Deckelträger 13 den Deckel 3 in
seinem vorderen Bereich in einer Stellung, in der er mit dem festen
Dachteil 7 beziehungsweise mit der in Ruhestellung befindlichen
Windabweiserlamelle 2 ausgerichtet ist.In the lid closed position according to 1 take the parts of the front adjustment mechanism 14 the in the 3 and 4 illustrated location. The glider 24 is at the rear end of the guide slot 22 , and the control pin 30 is located at the rear end of the backdrop 26 , The front end of the control link 20 is to the front under the roof opening 5 front bordering front roof frame part 55 pushed. The control pin 32 the lid carrier 13 stands at the lower front end of the roof-fixed backdrop 34 , The control lever 12 holds over the lid carrier 13 the cover 3 in its front area in a position in which it with the fixed roof part 7 or with the wind deflector blade in the rest position 2 is aligned.
Die hintere Verstellmechanik 40 befindet
sich bei geschlossenem Deckel 3 in der in 7 gezeigten Stellung, in welcher das
Schwenklager 49, über welches
der Stützhebel 48 mit
dem Deckel 3 verbunden ist, abgesenkt ist. Der vordere
Gleiter 53 des Stützhebels 48 ist
aus dem vorderen Ende der bezüglich
der Dachöffnung
außenliegenden
Längsführung 52 ausgetreten
und nach oben geschwenkt. Die Steuernocke 38 am hinteren
Ende des hinteren Ausstellhebels 39 greift in die Kulissenbahn 37 der
Deckelkulisse 36 ein, während
die in einem mittleren Bereich des Ausstellhebels 39 angeordnete
Steuernocke 45 in einem relativ tief liegenden Teil der Kulissenbahn
der dachfesten Ausstellkulisse 44 steht. Beide Ausstellhebel 12 und 39 liegen
flach im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung. Das Fahrzeugdach 1 bietet
insgesamt ein glattflächiges
Erscheinungsbild.The rear adjustment mechanism 40 is with the lid closed 3 in the in 7 shown position in which the pivot bearing 49 over which the support lever 48 with the lid 3 connected, is lowered. The front glider 53 of the support lever 48 is from the front end of the longitudinal guide that is external to the roof opening 52 stepped out and pivoted upwards. The control cam 38 at the rear end of the rear lever 39 reaches into the backdrop 37 the lid backdrop 36 a while in a central area of the deployment lever 39 arranged control cam 45 in a relatively low-lying part of the slide path of the roof-mounted hinged backdrop 44 stands. Both release levers 12 and 39 lie flat in the longitudinal direction of the vehicle. The vehicle roof 1 offers an overall smooth appearance.
Der Deckel 3 kann ausgehend
von seiner Schließstellung
in eine Lüfterstellung
gebracht werden, indem die Steuerschlitten 16 und 42 mittels
des Deckelantriebs um beispielsweise 55 mm nach hinten verstellt
werden. In der Lüfterstellung
steht der Deckel 3 im wesentlichen ebenso wie in der Schließstellung
in seiner vorderen Endstellung. Sein hinteres Ende 56 ist
jedoch gegenüber
dem festen Dachteil 7 nach oben ausgestellt. Beim Verfahren
des Steuerschlittens 16 nach hinten verlagert sich die
mit diesem Steuerschlitten verbundene Kulissenanordnung 15 derart,
dass der Gleiter 24 und der Steuerbolzen 30 am
Ausstellhebel 12 die in 5 gezeigte
Stellung erreichen, in welcher der Steuerbolzen 30 auf den
ansteigenden Teil 28 der Kulissenbahn 26 aufgelaufen
ist. Dadurch wird der Steuerhebel 12 mit seinem vorderen
Ende in 5 im Uhrzeigersinn
um den Gleiter 24 um einen solchen Betrag verschwenkt, dass
das Deckelträgerlager 13 am
vorderen Steuerhebelende um den Betrag ΔZ (5) angehoben wird. Auf diese Weise wird
eine durch das Verschwenken des Deckels 3 in die Lüfterstellung
verursachte Eintauchbewegung der Deckelvorderkante 10 ausgeglichen.The lid 3 can be brought from its closed position to a fan position by the control slide 16 and 42 can be adjusted by 55 mm to the rear by means of the cover drive. The cover is in the fan position 3 essentially as in the closed position in its front end position. Its rear end 56 but is opposite the fixed roof part 7 issued upwards. When moving the control slide 16 the link arrangement connected to this control slide moves to the rear 15 such that the glider 24 and the control pin 30 on the opening lever 12 in the 5 Reach the position shown, in which the control pin 30 on the rising part 28 the backdrop 26 has accrued. This will make the control lever 12 with its front end in 5 clockwise around the glider 24 pivoted by an amount such that the cover carrier bearing 13 at the front end of the control lever by the amount ΔZ ( 5 ) is raised. In this way, one by pivoting the lid 3 immersion of the front edge of the lid caused in the fan position 10 balanced.
In der Lüfterstellung befindet sich
die hintere Verstellmechanik 40 in der in 8 dargestellten Lage, in welcher der
hintere Steuerschlitten 42 mit Bezug auf die dachfeste
Ausstellkulisse 44 weiter nach hinten geschoben ist. Dadurch
hat sich die Steuernocke 45 des Ausstellhebels 39 in
einen höher
liegenden Abschnitt der Kulissenbahn der Ausstellkulisse 44 bewegt,
was zu einer Schwenkbewegung des Ausstellhebels 39 in den 7 und 8 entgegen dem Uhrzeigersinn um das Schwenklager 41 führt. Die
mit der Kulissenbahn 37 der Deckelkulisse 36 noch
in Eingriff stehende Steuernocke 38 drückt den Deckel 3 nach
oben. Die Deckelhinterkante 46 wird über die Dachscheibe 4 angehoben.
Die Schwenkbewegung des Deckels 3 in die Lüfterstellung
verursacht eine Schwenkbewegung des Stützhebels 48 in den 7 und 8 entgegen dem Uhrzeigersinn in einer
Stellung, in welcher der Gleiter 53 am vorderen Stützhebelende
mit der Führungsbahn
der Längsführung 52 ausgerichtet
ist.The rear adjustment mechanism is in the fan position 40 in the in 8th shown position in which the rear control slide 42 with reference to the roof-mounted display backdrop 44 pushed further back. This has the control cam 45 of the opening lever 39 in a higher section of the backdrop of the exhibition backdrop 44 moves, resulting in a pivoting movement of the opening lever 39 in the 7 and 8th counterclockwise around the pivot bearing 41 leads. The one with the backdrop 37 the lid backdrop 36 control cam still engaged 38 presses the lid 3 up. The rear edge of the lid 46 is over the roof window 4 raised. The pivoting movement of the lid 3 into the fan position causes the support lever to pivot 48 in the 7 and 8th counterclockwise in a position in which the glider 53 at the front end of the support lever with the guideway of the longitudinal guide 52 is aligned.
Die 6 und 9 zeigen die vordere Verstellmechanik 14 und
die hintere Verstellmechanik 40 nach einer Längsverstellung
in Öffnungsrichtung,
wobei die Steuerschlitten 16 und 42 ausgehend
von den der Deckelschließstellung
entsprechenden Stellungen um beispielsweise 90 mm nach hinten verschoben
sind.The 6 and 9 show the front adjustment mechanism 14 and the rear adjustment mechanism 40 after a longitudinal adjustment in the opening direction, the control slide 16 and 42 starting from the positions corresponding to the lid closed position are shifted backwards by, for example, 90 mm.
Bei der vorderen Verstellmechanik 14 haben die
vorspringenden Teile 23 des Gleiters 24 das vordere
Ende der Führungsschlitze 22 der
Ausstellhebelführungen 21 erreicht,
so dass durch Verfahren des Steuerschlittens 16 nach hinten
der Deckel 3 durch Anlage des Gleiters 24 am vorderen
Ende der Ausstellkabelführung 21 über den
vorderen Ausstellhebel 12 und den Deckelträger 11 nach
hinten mitgenommen wird. Durch Verschieben der Steuerkulisse 20 nach
hinten ist der Steuerbolzen 30 am Ausstellhebel 12 in
den steil ansteigenden vorderen Teil 29 der Kulissenbahn 26 der
Steuerkulisse 20 gelangt. Der Ausstellhebel 12 wird
dadurch um die von dem Gleiter 24 bestimmte Schwenkachse
in den 5 und 6 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Über das
Deckelträgerlager 13 und
den Deckelträger 11 wird
die Deckelvorderkante 10 entsprechend angehoben. Der Steuerbolzen 32 am
Deckelträger 11 ist
entlang der Kulisse 34 entsprechend nach oben gewandert.With the front adjustment mechanism 14 have the protruding parts 23 the glider 24 the front end of the guide slots 22 the opening lever guides 21 achieved so that by moving the control carriage 16 the lid to the rear 3 by placing the glider 24 at the front end of the extension cable guide 21 via the front opening lever 12 and the lid carrier 11 is taken backwards. By moving the control link 20 the control pin is to the rear 30 on the opening lever 12 in the steeply rising front part 29 the backdrop 26 the control backdrop 20 arrives. The opening lever 12 this is about that of the glider 24 certain pivot axis in the 5 and 6 swiveled clockwise. Via the cover carrier bearing 13 and the lid carrier 11 becomes the front edge of the lid 10 raised accordingly. The control pin 32 on the lid support 11 is along the backdrop 34 hiked up accordingly.
Bei der hinteren Verstellmechanik 40 ist
der Gleiter 53 des Stützhebels 48 mit
der Längsführung 52 in
Eingriff gekommen. Weil auch der die Schwenkachse 50 des
Stützhebels 48 bestimmende
Gleiter 51 mit der Längsführung 52 in
Eingriff steht, wird der Stützhebel 48 jetzt
in der Schwenkstellung gemäß 9 gehalten. Über den
Stützhebel 48 wird
der Deckel 3 in seinem hinteren Bereich ausgestellt gehalten.
Die Steuernocke 38 des hinteren Ausstellhebels 39 hat
die Kulissenbahn 37 der Deckelkulisse 36 verlassen,
d.h. der Deckel 3 ist von dem Ausstellhebel 39 abgekoppelt.With the rear adjustment mechanism 40 is the glider 53 of the support lever 48 with the longitudinal guide 52 engaged. Because also the swivel axis 50 of the support lever 48 determining gliders 51 with the longitudinal guide 52 is engaged, the support lever 48 now in the swivel position according to 9 held. About the support lever 48 becomes the lid 3 kept on display in its rear area. The control cam 38 of the rear lever 39 has the backdrop 37 the lid backdrop 36 leave, ie the lid 3 is from the opening lever 39 decoupled.
Nach einer Verstellung der Steuerschlitten 16 und 42 ausgehend
von einer der Deckelschließstellung
entsprechenden Lage um beispielsweise 110 mm nach hinten, nehmen
die vordere und die hintere Verstellmechanik 14 bzw. 40
die in den 10 und 11 veranschaulichte Stellung
ein. Die Stellung der vorderen Verstellmechanik 14 entspricht im
wesentlichen der im einzelnen in 6 gezeigten Stellung.
Im Falle der hinteren Verstellmechanik 40 ist der Ausstellhebel 39 durch
Zusammenwirken zwischen der Steuernocke 45 und der zugehörigen Kulissenbahn
der Ausstellkulisse 44 in den 9 und 10 im
Uhrzeigersinn in eine flach liegende Position verschwenkt.After adjusting the control sled 16 and 42 starting from a position corresponding to the lid closed position, for example 110 mm to the rear, take the front and rear adjustment mechanisms 14 or 40 in the 10 and 11 illustrated position. The position of the front adjustment mechanism 14 corresponds essentially to that in detail in 6 shown position. In the case of the rear adjustment mechanism 40 is the opening lever 39 by interaction between the control cam 45 and the associated backdrop of the exhibition backdrop 44 in the 9 and 10 swiveled clockwise to a flat lying position.
Die Verstellmechaniken 14 und 40 behalten beim
weiteren Verfahren des Deckels 3 nach hinten die Relativlagen
gemäß 11 bei.The adjustment mechanisms 14 and 40 keep moving the lid further 3 backwards the relative positions according to 11 at.
Der vordere Bereich des maximal geöffneten Deckels 3 ist
in 12 dargestellt. Insbesondere
ist dort zu erkennen, dass die vordere Verstellmechanik 14 über einen
größeren Teil
ihrer Längsabmessung nach
hinten unter ein hinteres Dachrahmenteil 57 gefahren ist.The front area of the maximum open lid 3 is in 12 shown. In particular, it can be seen there that the front adjustment mechanism 14 over a larger part of their longitudinal dimension to the rear under a rear roof frame part 57 drove.
13 zeigt
die Abstützung
des Deckels 3 in seinem hinteren Bereich bei maximal geöffnetem
Deckel. 13 shows the support of the lid 3 in the rear area with the lid open to the maximum.
Zum besseren Verständnis der
mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind in den 14 bis 16 die
vordere Verstellmechanik und die hintere Abstützung eines bekannten Fahrzeugdaches
dargestellt, wobei die vordere Verstellmechanik im wesentlichen gemäß DE 100 23 314 C1 ausgebildet
ist. Vergleichbare Teile der bekannten Anordnung sind dabei mit den
gleichen Bezugszeichen wie bei der anhand der 1 bis 13 erläuterten
Ausführungsform
der Erfindung bezeichnet, jedoch zusätzlich mit einem Strich versehen.For a better understanding of the advantages achievable with the invention are in the 14 to 16 the front adjustment mechanism and the rear support of a known vehicle roof are shown, the front adjustment mechanism essentially according to DE 100 23 314 C1 is trained. Comparable parts of the known arrangement are given the same reference numerals as in the case of the 1 to 13 described embodiment of the invention, but additionally provided with a dash.
Entsprechend 14 steht bei der bekannten Anordnung
der höchstliegende
Teil 29' der
vorderen Verstellmechanik 14' in
der Deckelschließstellung
um ein Maß „Z" hinter dem vorderen
Dachrahmenteil 55'.
Ist der Deckel 3' dagegen
gemäß 15 in seine maximal geöffnete Position
gebracht, steht der höchstliegende
Teil 29' der
vorderen Verstellmechanik 14' um
ein Maß „X" vor dem hinteren
Dachrahmenteil 57'.
Der Öffnungsweg
des Deckels wird ferner durch die mit dem hinteren Deckelbereich
zusammenwirkende Abstützung
begrenzt, deren Stützhebel 48' mit seinem
vorne liegenden Ende über
das Schwenklager 49' mit
dem Deckel 3' in
Eingriff steht. Wie die 16 erkennen
lässt,
fährt die
bekannte Außenabstützung entlang
der Längsführung 52' so weit nach
außen,
dass ihr hinteres Ende von dem hinteren Deckelende 56' den Abstand „X2" hat.Corresponding 14 is the highest part in the known arrangement 29 ' the front adjustment mechanism 14 ' in the lid closed position by a dimension "Z" behind the front roof frame part 55 ' , Is the lid 3 ' against according to 15 The highest part is in its maximum open position 29 ' the front adjustment mechanism 14 ' by a dimension "X" in front of the rear roof frame part 57 ' , The opening path of the cover is further limited by the support cooperating with the rear cover area, the support lever 48 ' with its front end over the swivel bearing 49 ' with the lid 3 ' is engaged. As the 16 recognizable, the well-known external support runs along the longitudinal guide 52 ' so far out that its rear end from the rear lid end 56 ' has the distance "X2".
Unter im übrigen vergleichbaren Bedingungen
erlaubt es dagegen die erfindungsgemäße Lösung, den Deckel 3 so
weit nach hinten zu schieben, dass entsprechend 13 sein hinteres Ende 56 von dem
hinteren Ende der Längsführung 52 den
Abstand „X1" hat. Im Vergleich
zu der bekannten Lösung
wird infolgedessen ein Öffnungsgewinn
von „X1–X2" schon dadurch erzielt,
dass die vordere Ausstellmechanik 14 zu einem wesentlichen
Teil unter den hinteren Dachrahmenteil 57 fahren kann.
Ein zusätzlicher Öffnungsgewinn
kann entsprechend 3 erreicht
werden, indem der höchstliegende
Teil 29 der vorderen Ausstellmechanik 14 auch
unter den vorderen Dachrahmenteil 55 fahren kann.Under otherwise comparable conditions, however, the solution according to the invention allows the lid 3 to push back so far that accordingly 13 its rear end 56 from the rear end of the longitudinal guide 52 has the distance "X1". As a result, compared to the known solution, an opening gain of "X1-X2" is already achieved by the fact that the front opening mechanism 14 for the most part under the rear roof frame part 57 can drive. An additional opening gain can be made accordingly 3 be achieved by the highest part 29 the front opening mechanism 14 also under the front roof frame part 55 can drive.
In den 17 bis 20 ist eine abgewandelte Ausführungsform
der vorderen Verstellmechanik dargestellt. Dabei sind Teile, die
mit Teilen der zuvor erläuterten
Ausführungsform übereinstimmen,
mit den gleichen Bezugszeichen versehen, während den Bezugszeichen für entsprechende,
aber abgewandelte Teile Doppelstriche zugesetzt sind. Wie zu erkennen ist,
sind die Kulissenbahnen der Steuerkulisse 20 beziehungsweise
20" und der dachfesten
Kulisse 34 beziehungsweise 34" invertiert. So weist die Kulissenbahn 26" der Steuerkulisse 20'' einen hinteren, im wesentlichen
in Fahrzeuglängsrichtung
verlaufenden geradlinigen Teil 27'' und
einen daran nach vorne anschließenden,
nach vorne und oben gekrümmten Teil 29'' auf, das heißt, die Kulissenbahn 26'' ist nicht wie die Kulissenbahn 26 abgestuft.
Dagegen ist die Kulisse 34'', in welche
die Längsführung 33 für den Steuerbolzen 32 des
Deckelträgers 11 vorne übergeht,
abgestuft und mit drei aneinander anschließenden, insgesamt nach vorne
und unten abfallende Abschnitten 60, 61, 62 versehen.
Von diesen hat der mittlere Abschnitt 61) eine geringere
Neigung und der vordere Abschnitt 62 eine größere Neigung
als der hintere Abschnitt 60. Im Falle dieser abgewandelten Ausführungsform
hat die Steuerkulisse 20'' in der in 18 veranschaulichten Lüfterstellung
eine gerade Bahn. Sie ist dadurch für Schaltungenauigkeiten einer
dem Deckelantrieb zugeordneten Elektronik besonders unempfindlich.In the 17 to 20 a modified embodiment of the front adjustment mechanism is shown. Parts that correspond to parts of the previously explained embodiment are provided with the same reference symbols, while double dashes are added to the reference symbols for corresponding but modified parts. As can be seen, the backdrop tracks are the control backdrop 20 or 20 "and the roof-fixed backdrop 34 or 34 "inverted 26 " the control backdrop 20 '' a rear rectilinear part extending essentially in the longitudinal direction of the vehicle 27 '' and a part adjoining it forward, curved forward and upward 29 '' on, that is, the backdrop 26 '' is not like the backdrop 26 stepped. Against this is the backdrop 34 '' , in which the longitudinal guide 33 for the control pin 32 the lid carrier 11 merges at the front, graded and with three adjoining sections that drop downwards and in total 60 . 61 . 62 Mistake. The middle section of these has 61 ) a lower slope and the front section 62 a greater slope than the rear section 60 , In the case of this modified embodiment, the control link has 20 '' in the in 18 illustrated fan position a straight path. This makes it particularly insensitive to switching inaccuracies in electronics associated with the cover drive.
-
11
-
Fahrzeugdachvehicle roof
-
22
-
Windabweiserlamellewind deflector
-
33
-
Deckelcover
-
44
-
DachscheibeDachscheibe
-
55
-
Dachöffnungroof opening
-
66
-
Seitenholmside rail
-
77
-
fester
Dachteilsolid
roof part
-
1010
-
vorderes
Ende von 3front
End of 3
-
1111
-
Deckelträgercover carrier
-
1212
-
vorderer
Ausstellhebelfront
out lever
-
1313
-
DeckelträgerlagerCover carrier bearing
-
1414
-
vordere
Verstellmechanikfront
adjustment mechanism
-
1515
-
Kulissenanordnunglink arrangement
-
1616
-
vorderer
Steuerschlittenfront
control carriage
-
1717
-
erstes
Antriebskabelfirst
drive cable
-
1818
-
Längsführunglongitudinal guide
-
2020
-
Steuerkulissecontrol link
-
2121
-
AusstellkabelführungAusstellkabelführung
-
2222
-
Führungsschlitzguide slot
-
2323
-
Teil
von 24part
from 24
-
2424
-
Gleiterskid
-
2626
-
Kulissenbahnlink path
-
2727
-
hinterer
Teil von 26rear
Part of 26
-
2828
-
ansteigender
Teil von 26increasing
Part of 26
-
2929
-
vorderer
Teil von 26, 26'front
Part of 26, 26 '
-
3030
-
Steuerbolzen
an 12control bolt
on 12
-
3232
-
Steuerbolzen
an 11control bolt
on 11
-
3333
-
Längsführunglongitudinal guide
-
3434
-
Kulissescenery
-
3636
-
Deckelkulissecover gate
-
3737
-
Kulissenbahnlink path
-
3838
-
Steuernockecam
-
3939
-
hinterer
Ausstellhebelrear
out lever
-
4040
-
hintere
Verstellmechanikrear
adjustment mechanism
-
4141
-
Schwenklagerpivot bearing
-
4242
-
hinterer
Steuerschlittenrear
control carriage
-
4343
-
Verbindungconnection
-
4444
-
AusstellkulisseAusstellkulisse
-
4545
-
Steuernockecam
-
4848
-
Stützhebelsupport lever
-
4949
-
Schwenklagerpivot bearing
-
5050
-
Schwenkachseswivel axis
-
5151
-
Gleiterskid
-
5252
-
Längsführunglongitudinal guide
-
5353
-
Gleiterskid
-
5555
-
vorderes
Dachrahmenteilfront
Roof frame part
-
5656
-
hinteres
Ende von 3rear
End of 3
-
5757
-
hinteres
Dachrahmenteilrear
Roof frame part