DE10215772A1 - Scheibenantriebseinheit - Google Patents
ScheibenantriebseinheitInfo
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Abstract
In der Antriebseinheit (20) der vorliegenden Erfindung kann ein Auswurfknopf (30) zum Ausfahren und Einfahren einer Schublade (22) leicht gedrückt werden, während die Schublade (22) ausgefahren ist, und die Schublade (22) kann durch denselben Vorgang ausgefahren und eingefahren werden. Die Scheibenantriebseinheit (20) weist folgende Bauteile auf: einen Hauptkörper (21); die Schublade (22) zum Halten einer optischen Scheibe, wobei die Schublade (22) in den Hauptkörper (21) einfahrbar und daraus herausfahrbar ist; einen Bewegungsmechanismus (24) zum Bewegen der Schublade (22), wobei der Bewegungsmechanismus (24) einen Motor (25) zum Einfahren der Schublade (22) in den Hauptkörper (21) und zum Ausfahren derselben aus dem Hauptkörper (21) enthält; und den Auswurfknopf (30), der den Bewegungsmechanismus (24) betätigt, um die Schublade (22) in den Hauptkörper (21) einzufahren und dieselbe aus dem Hauptkörper (21) auszufahren, wobei der Auswurfknopf (30) in einer Vorderseite der Schublade (22) vorgesehen ist.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenan
triebseinheit, genauer gesagt bezieht sie sich auf eine Schei
benantriebseinheit, die eine Schublade besitzt, die in der La
ge ist, eine optische Scheibe zu halten und in einen Hauptkör
per eingefahren und daraus ausgestoßen zu werden.
Die Scheibenantriebseinheit gibt Daten von einer optischen
Scheibe, beispielsweise einer CD, DVD, wieder und zeichnet Da
ten darauf auf. Im allgemeinen ist die optische Scheibe auf
der Schublade befestigt und wird in die Scheibenantriebsein
heit geladen.
Eine Vorderansicht einer herkömmlichen Scheibenantriebseinheit
ist in Fig. 8 gezeigt.
Eine Schublade 12 kann aus einer Vorderseite eines Hauptkör
pers 11 der Scheibenantriebseinheit 10 nach vorne ausgestoßen
werden. Ein Auswurfknopf 13 zum Ausstoßen der Schublade 12,
ein Abspielknopf 14 zum Wiedergeben aufgezeichneter Daten, ein
Lautstärkeregler 15, etc. sind in der Vorderseite des Haupt
körpers 11 vorgesehen.
In Fig. 8 ist die Schublade 12 in dem Hauptkörper 11 einge
fahren. Wenn die Scheibe eingelegt oder herausgenommen wird,
drückt ein Benutzer den Auswurfknopf 13, der in der Vordersei
te des Hauptkörpers 11 vorgesehen ist.
Der Auswurfknopf 16 ist üblicherweise aufgrund der Teileanord
nung und der Kabelanordnung unter der Schublade 12 vorgesehen.
Ein (nicht gezeigter) Bewegungsmechanismus, der in der Schei
benantriebseinheit 10 vorgesehen ist und die Schublade automa
tisch bewegt, wird durch das Drücken des Auswurfknopfes 13 be
tätigt. Der Bewegungsmechanismus enthält einen Motor zum Bewe
gen der Schublade 12.
Da der Auswurfknopf 13 unter der Schublade 12 vorgesehen ist,
behindert die Schublade 12, die ausgestoßen worden ist, den
Benutzer beim Drücken des Auswurfknopfes 13. Deshalb ist es
schwierig, den Auswurfknopf 13 zu drücken, um die Schublade 12
einzufahren.
Um die Schublade 12 einfach einzufahren, kann der Bewegungsme
chanismus durch leichtes Drücken einer Vorderseite der ausge
fahrenen Schublade 12 betätigt werden.
In der herkömmlichen Scheibenantriebseinheit muß der Benutzer
nämlich eine unterschiedliche Tätigkeit durchführen, um die
Schublade 12 auszufahren und einzufahren, so daß der Benutzer,
insbesondere ein unerfahrenere Benutzer, verwirrt ist.
In einem Personalcomputer in Buchformat ist ein Auswurfknopf
auf der Vorderseite einer Schublade vorgesehen, jedoch wird
der Auswurfknopf nicht zum Einfahren der Schublade verwendet.
Die Schublade wird manuell gedrückt, bis die Schublade voll
ständig in der Scheibenantriebseinheit eingefahren ist.
Bei dem herkömmlichen Personalcomputer im Buchformat wird die
Schale zudem durch unterschiedliche Tätigkeit des Benutzers
ausgefahren und eingefahren, so daß der Benutzer verwirrt sein
muß.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheiben
antriebseinheit zu schaffen, in der ein Auswurfknopf zum Aus
fahren und Einfahren einer Schublade leicht gedrückt werden
kann, während die Schublade ausgefahren ist.
Ein Ziel der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Schei
benantriebseinheit zu schaffen, in der die Schublade durch
dieselbe Tätigkeit ausgefahren und eingefahren werden kann.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Weitere vorteilhafte Entwicklungen sind Gegenstand der abhän
gigen Ansprüche.
Die Scheibenantriebseinheit gemäß einem Aspekt der vorliegen
den Erfindung weist folgendes auf: einen Hauptkörper; eine
Schublade zum Halten einer optischen Scheibe, wobei die Schub
lade in den Hauptkörper eingefahren und davon ausgefahren wer
den kann; eine Vorrichtung zum Bewegen der Schublade, wobei
die Bewegungsvorrichtung einen Motor zum Einfahren der Schub
lade in und zum Auswerfen derselben aus dem Hauptkörper ent
hält; und einen Auswurfknopf, der die Bewegungsvorrichtung so
betätigt, daß die Schublade in den Hauptkörper eingefahren und
davon herausgefahren wird, wobei der Auswurfknopf auf einer
Vorderseite der Schublade vorgesehen ist.
Mit diesem Aufbau kann der Auswurfknopf leicht gedrückt wer
den, während die Schublade eingefahren ist, und die Schublade
kann durch dieselbe Tätigkeit, dem Drücken des Auswurfknopfes,
ausgefahren und eingefahren werden.
Die Scheibenantriebseinheit kann des weiteren eine Vorrichtung
zum Erfassen der Bewegung der Schublade aufweisen, wobei die
Erfassungsvorrichtung die Bewegung der Schublade erfaßt und
die Bewegungsvorrichtung betätigt, um die Schublade aus dem
Hauptkörper herauszufahren, wenn der Auswurfknopf gedrückt
wird, während die Schublade in dem Hauptkörper eingefahren
ist, und, wobei die Erfassungsvorrichtung die Bewegung der
Schublade erfaßt und die Bewegungsvorrichtung betätigt, um die
Schublade in den Hauptkörper einzufahren, wenn der Auswurf
knopf gedrückt wird und die Schublade zum Hauptkörper bewegt
wird, während die Schublade aus dem Hauptkörper ausgefahren
ist.
Mit diesem Aufbau wird durch Drücken des Auswurfknopfes, der
in der Vorderseite der ausgefahrenen Schublade vorgesehen ist,
auch die Schublade in den Hauptkörper gedrückt, so daß die Be
wegungsvorrichtung die Scheibe automatisch lädt, sogar wenn
der Auswurfknopf nicht direkt die Erfassungsvorrichtung betä
tigt. Die Schublade kann in jedem Fall automatisch durch die
selbe Wirkung ausgefahren und eingefahren werden, nämlich
durch das Drücken des Auswurfknopfes.
In der Scheibenantriebseinheit kann die Erfassungsvorrichtung
folgendes enthalten: einen Hebel, der an der Schublade befe
stigt ist, wobei der Hebel durch den Auswurfknopf gedrückt und
nach vorne vorstehend gemacht wird; ein Kontrollzahnrad, das
durch den vorstehenden Hebel gedrückt wird, wobei das Kon
trollzahnrad mit einer Zahnstange in Eingriff gelangt, die
sich in der Bewegungsrichtung der Schublade erstreckt; und ei
nen Sensor zum Erfassen der Drehung des Kontrollzahnrades.
Mit diesem Aufbau betätigt die Erfassungsvorrichtung die Bewe
gungsvorrichtung, um die Schublade in den beiden folgenden
Fällen automatisch auszufahren und einzufahren: sowohl beim
Drücken des Auswurfknopfes als auch beim Drücken und Bewegen
der Schublade einwärts.
Des weiteren kann die Schublade in der Scheibenantriebseinheit
abnehmbar an dem Hauptkörper befestigt sein. Mit diesem Aufbau
kann die Wartung und Reparatur leicht durchgeführt werden.
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nun anhand
von Beispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnun
gen beschrieben.
Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsdarstel
lung einer Ausführungsform einer Scheibenan
triebseinheit der vorliegenden Erfindung.
Fig. 2 ist eine Draufsicht der Scheibenantriebsein
heit, in der eine Schublade eingefahren ist.
Fig. 3 ist eine Draufsicht der Scheibenantriebsein
heit, in der die Schublade ausgefahren ist.
Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht eines Kon
trollzahnrades.
Fig. 5 ist eine geschnittene Teilansicht eines
Teils "C" entlang einer Linie A-A aus Fig.
2.
Fig. 6 ist eine geschnittene Teilansicht des Teils
"C" entlang einer Linie B-B aus Fig. 2.
Fig. 7 ist eine geschnittene Teilansicht eines
Teils "D" entlang einer Linie A-A aus Fig.
3.
Fig. 8 ist eine Vorderansicht der herkömmlichen
Scheibenantriebseinheit.
Unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen wird nun eine
bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung detail
liert beschrieben.
Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung einer
Ausführungsform einer Scheibenantriebseinheit der vorliegenden
Erfindung. Fig. 2 ist eine Draufsicht der Scheibenantriebs
einheit, in der eine Schublade eingefahren ist, und Fig. 3
ist eine Draufsicht der Scheibenantriebseinheit, in der die
Schublade ausgefahren ist.
Zuerst wird der Umriß der Scheibenantriebseinheit 20 erläu
tert.
Die Scheibenantriebseinheit 20 besitzt eine Schublade 22, die
aus der Einheit 20 ausgefahren und in die Einheit 20 eingefah
ren werden kann und auf der eine optische Scheibe zum Laden
befestigt wird. Ein Hauptgestell 21 bildet einen Hauptkörper
der Scheibenantriebseinheit 20 aus.
Ein Bewegungsmechanismus 24 zum automatischen Ausfahren und
Einfahren der Schublade 22 ist in dem Hauptgestell 21 vorgese
hen. Der Bewegungsmechanismus 24 enthält: einen Motor 25, eine
Mehrzahl von Zahnrädern 31 und 33, die in der Lage sind, Kraft
von dem Motor 25 auf die Schublade 22 zu übertragen, und ein
Zahnrad 33, das mit der Schublade 22 in Eingriff steht.
Ein Scheibenhaltehohlraum 26, in dem die optische Scheibe un
tergebracht ist, ist in einem mittleren Teil der Schublade 22
ausgebildet.
Eine Schubladenmaske 28, die als Zierblende dient, ist auf ei
ner Vorderseite der Schublade 22 befestigt. Ein Auswurfknopf
30, der in der Lage ist, den Bewegungsmechanismus 24 zu betä
tigen, der die Schublade 22 ausfährt und einfährt, ist in der
Schubladenmaske 28 vorgesehen.
Der Auswurfknopf 30 ist mit einem Erfassungsmechanismus 42
verbunden, der in der Lage ist, die Bewegung der Schublade 22
zu erfassen.
Der Erfassungsmechanismus 42 enthält folgendes: einen Hebel
32, der die Betätigung des Drückens des Auswurfknopfes 30 di
rekt überträgt; ein Kontrollzahnrad 38, das durch den Hebel 32
gedrückt wird; und einen Sensor 40 zur Erfassung der Drehung
des Kontrollzahnrades 38.
Ein Paar Zahnstangen 44 und 46 sind auf einer Bodenseite der
Schublade 22 vorgesehen und erstrecken sich jeweils entlang
ihrer Längskanten.
Die Zahnstange 44 ist auf der Seite des Bewegungsmechanismus
24 vorgesehen und Zähne der Zahnstange 44 stehen nach innen
vor. Das Zahnrad 33 des Bewegungsmechanismus 44 steht mit der
Zahnstange 44 in Eingriff. Durch Drehen des Zahnrades 33 wan
delt die Zahnstange 44 die Drehung des Zahnrades 33 in eine
lineare Bewegung (Ausfahren und Einfahren) der Schublade 22
um.
Die Zahnstange 46 ist auf der Seite des Erfassungsmechanismus
42 vorgesehen und Zähne der Zahnstange 46 stehen nach unten
vor.
Das Kontrollzahnrad 38 des Erfassungsmechanismus 42 steht mit
der Zahnstange 46 in Eingriff. Die lineare Bewegung der Schub
lade 22 entlang der Zahnstange 46 wird in eine Drehung des
Kontrollzahnrades 38 umgewandelt.
Als nächstes wird der Erfassungsmechanismus 42 erläutert.
Zunächst wird das Kontrollzahnrad 38 unter Bezugnahme auf
Fig. 5 erläutert. Das Kontrollzahnrad 38 ist in dem Hauptge
stell 21 vorgesehen und kann sich frei um eine zentrale Dreh
achse 48 drehen.
Das Kontrollzahnrad 38 besitzt einen Eingriffsabschnitt 38a,
der mit der Zahnstange 46 der Schublade 22 in Eingriff steht,
und einen Aufnahmeabschnitt 38b, der durch den Auswurfknopf 30
gedrückt wird.
Der Durchmesser des Eingriffsabschnittes 38a ist größer als
derjenige des Aufnahmeabschnittes 38b. Der Eingriffsabschnitt
38a hat viele Zähne, die in der Lage sind, mit der Zahnstange
46 in Eingriff zu gelangen. Andererseits steht der Aufnahmeab
schnitt 38a mit keinem Zahnrad in Eingriff, sondern besitzt
eine Mehrzahl von Zähnen 39, die mit dem Hebel 32 in Kontakt
gelangen, der sich von dem Auswurfknopf 30 aus erstreckt.
Eine Mehrzahl von Schlitzen 37, die zur Erfassung der Drehung
des Kontrollzahnrades 38 durch den Sensor 40 verwendet werden,
sind in dem Eingriffsabschnitt 38a ausgebildet.
Fig. 5 ist eine geschnittene Teilansicht eines Teils "C" ent
lang einer Linie A-A aus Fig. 2. Fig. 6 ist eine geschnitte
ne Teilansicht des Teils "C" entlang einer Linie B-B aus Fig.
2, und Fig. 7 ist eine geschnittene Teilansicht eines Teils
"D" entlang einer Linie A-A aus Fig. 3.
Fig. 5 zeigt eine Verbindungskonstruktion zwischen dem Aus
wurfknopf 30 und dem Erfassungsmechanismus 42.
Eine Rückseite des Auswurfknopfes 30 berührt ein Ende 32a des
Hebels 32, der sich nach innen erstreckt. Der Hebel 32 ist in
einem Gehäuse 34 untergebracht, das auf der Bodenseite der
Schublade 22 vorgesehen ist. Mit diesem Aufbau ist der Hebel
32 an der Schublade 22 befestigt.
Eine Feder 36 bedeckt einen Teil des Hebels 32 in dem Gehäuse
34. Die Feder 36 wird zwischen einer inneren Rückseite des Ge
häuses 34 und einem Flansch 32c des Hebels 32 gehalten, sodaß
die Feder 36 immer den Hebel 32 nach vorne vorspannt (zu dem
Auswurfknopf 30 hin).
Das andere Ende 32b des Hebels 32 berührt die Zähne 39 des
Aufnahmeabschnitts 38b des Kontrollzahnrades 38, wenn der Aus
wurfknopf 30 den Hebel 32 drückt.
Der Sensor 40 ist unter dem Aufnahmeabschnitt 38b des Kon
trollzahnrade 38 vorgesehen, um die Drehung des Kontrollzahn
rades 38 zu erfassen. In der vorliegenden Ausführungsform ist
der Sensor 40 ein magnetischer Widerstandssensor (MR).
Das Kontrollzahnrad 38 ist mit magnetischem Pulver überzogen
oder ein Material des Kontrollzahnrades 38 enthält magneti
sches Pulver. Mit diesem Aufbau variieren die Schlitze 37 des
Eingriffsabschnittes 38a des Kontrollzahnrades 38 die Intensi
tät des magnetischen Feldes in Bezug zu dem MR-Sensor 40 mit
der Drehung des Kontrollzahnrades 38, so daß der Sensor 40 die
Drehung des Kontrollzahnrades 38 erfassen kann.
Die Fig. 6 und 7 zeigen eine Verbindungskonstruktion zwi
schen der Schublade 22 und dem Kontrollzahnrad 38.
Wie oben beschrieben wurde, stehen die Zähne des Eingriffsab
schnitts 38a des Kontrollzahnrades 38 mit der Zahnstange 46
der Schublade 22 in Eingriff. Wenn die Schublade 22 durch den
Bewegungsmechanismus 24 mit der linearen Bewegung ausgefahren
und eingefahren wird, wird das Kontrollzahnrad 38 gedreht.
Es soll angemerkt werden, daß der Auswurfknopf 30 nicht in den
Fig. 6 und 7 gezeigt ist.
Nachfolgend wird die Tätigkeit der Scheibenantriebseinheit 20
unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 7 erläutert.
Zuerst wird der Vorgang des Ausfahrens der Schublade 22 erläu
tert.
Um die Schublade 22 auszufahren drückt ein Benutzer den Aus
wurfknopf 30 nach innen. Durch Drücken des Auswurfknopfes 30
wird der Auswurfknopf 30 nach innen gedrückt und bewegt den
Hebel 32 entgegen der Elastizität der Feder 36.
Das andere Ende 32b des Hebels 32, der nach innen bewegt wor
den ist, berührt die Zähne 39 des Aufnahmeabschnittes 38b des
Kontrollzahnrades 38, so daß das Kontrollzahnrad 38 gedreht
wird.
Die Drehung des Kontrollzahnrades 38 wird durch den Sensor 40
erfaßt.
Der Sensor 40 sendet ein Signal oder Signale der Erfassung der
Drehung des Kontrollzahnrades 38 zu einem Steuermechanismus
(nicht gezeigt), der einen Mikroprozessor enthält.
Infolge des Empfangs des Signals oder der Signale weiß der
Steuermechanismus, daß das Kontrollzahnrad 38 in dem Zustand
des Einfahrens der Schublade 22 gedreht wird, so daß der Steu
ermechanismus ein Signal oder Signale zur Betätigung des Betä
tigungsmechanismus 24 aussendet, um die Schublade 22 auszufah
ren. Infolge des Empfangs des Signals oder der Signale zum Be
tätigen dreht der Bewegungsmechanismus 24 den Motor 25, um die
Schublade 22 auszufahren.
Während dem Ausfahren der Schublade 22 erfaßt der Sensor 40
kontinuierlich die Drehung des Kontrollzahnrades 38 und sendet
bei jeder Drehung des Kontrollzahnrades 38 ein Drehsignal an
den Steuermechanismus. Infolge des Empfangs des Drehsignals
von dem Sensor 40 zählt der Steuermechanismus die Gesamtzahl
der Drehsignale, um zu wissen, wenn die Schublade 22 eine vor
beschriebene Auswurfdistanz erreicht oder nicht.
Wenn der Steuermechanismus die Anzahl der Drehsignale von dem
Sensor 40 zählt und beurteilt, daß die Schublade 22 die vorbe
schriebene Auswurfdistanz erreicht, stoppt der Steuermechanis
mus den Bewegungsmechanismus 24. Durch das Stoppen des Bewe
gungsmechanismus 24 wird das. Ausfahren der Schublade 22 been
det.
Als nächstes wird der Vorgang des Einfahrens der Schublade 22
erläutert. Um die Schublade 22 einzufahren, drückt der Benut
zer den Auswurfknopf 30 nach innen. Durch Drücken des Auswurf
knopfes 30 wird der Auswurfknopf 30 nach innen gedrückt und
bewegt den Hebel 32 entgegen der Elastizität der Feder 36, je
doch ist die Schublade 22 zusammen mit dem Hebel 32 ausgefah
ren worden. Deshalb kann das andere Ende 32b des gedrückten
Hebels 32 den Aufnahmeabschnitt 38b des Kontrollzahnrades 38
nicht erreichen.
Das Kontrollzahnrad 38 wird nicht direkt gedreht, sogar wenn
der Auswurfknopf 30 gedrückt wird. Aber die ausgefahrene
Schublade 22 wird durch Drücken des Auswurfknopfes 30 leicht
nach innen bewegt.
Wenn die ausgefahrene Schublade 22 leicht nach innen bewegt
wird, wird das Kontrollzahnrad 38, das mit der Zahnstange 46
der Schublade 22 in Eingriff steht, leicht gedreht. Die leich
te Drehung des Kontrollzahnrades 38 kann durch den Sensor 40
erfaßt werden und der Sensor 40 sendet ein Signal oder Signa
le, die diese Tatsache dem Steuermechanismus anzeigen.
Infolge des Empfangs des Signals oder der Signale weiß der
Steuermechanismus, daß das Kontrollzahnrad 38 leicht in den
Zustand des Ausfahrens der Schublade 22 gedreht wird, so daß
der Steuermechanismus ein Signal oder Signale zum Betätigen
des Bewegungsmechanismus 24 aussendet, um die Schublade 22
einzufahren. Infolge des Empfangs des Signals oder der Signale
zum Betätigen dreht der Bewegungsmechanismus 24 den Motor 25
und das Zahnrad 31, etc., so daß sich das Zahnrad 33 und die
Zahnstange 44 nach innen bewegen und die Schublade 22 einfah
ren.
Während des Einfahrens der Schublade 22 erfaßt der Sensor 40
kontinuierlich die Drehung des Kontrollzahnrades 38 und sendet
bei jeder Drehung des Kontrollzahnrades 38 das Drehsignal an
den Steuermechanismus. Infolge des Empfangs des Drehsignals
von dem Sensor 40 zählt der Steuermechanismus die Gesamtzahl
der Drehsignale, um zu wissen, wenn die Schublade 22 eine vor
beschriebene Einfahrposition erreicht hat oder nicht.
Wenn der Steuermechanismus die Anzahl der Drehsignale von dem
Sensor 40 zählt und beurteilt, daß die ausgefahrene Schublade
22 die vorbeschriebene Einfahrposition erreicht, stoppt der
Steuermechanismus den Bewegungsmechanismus 24. Durch das Stop
pen des Bewegungsmechanismus 24 wird das Einfahren der Schub
lade 22 beendet.
In der vorliegenden Ausführungsform wird der auf der Rückseite
des Auswurfknopfes 30 vorgesehen Hebel 32 von dem Hauptgestell
21 getrennt. Nur die Zahnstangen 44 und 46 der Schublade 22
stehen mit dem Hauptgestell 21 in Eingriff. Des weiteren ist
der Auswurfknopf 30 auf der Schublade 22 vorgesehen und es
sind keine elektrischen Verbindungsvorrichtungen zwischen der
Schublade 22 und dem Hauptgestell 21 vorgesehen. Mit diesem
Aufbau kann die Schublade 22 leicht an dem Hauptgestell 21 an
gebracht und davon entfernt werden.
In der vorliegenden Ausführungsform ist der Auswurfknopf auf
der Vorderseite der Schublade vorgesehen, so daß der Auswurf
knopf leicht gedrückt werden kann, während die Schublade aus
gefahren und eingefahren ist. Und die Schublade kann durch
dieselbe Betätigung ausgefahren und eingefahren werden, näm
lich durch Drücken des Auswurfknopfes.
Die Erfassungsvorrichtung erfaßt die Bewegung der Schublade
und betätigt den Bewegungsmechanismus, um die Schublade aus
dem Hauptkörper auszufahren, wenn der Auswurfknopf gedrückt
wird, während die Schublade in dem Hauptkörper eingefahren
ist, und der Erfassungsmechanismus erfaßt die Bewegung der
Schublade und betätigt den Bewegungsmechanismus, um, die Schub
lade in den Hauptkörper einzufahren, wenn der Auswurfknopf ge
drückt wird und die Schublade wird zum Hauptkörper bewegt,
während die Schublade aus dem Hauptkörper ausgefahren ist. Mit
diesem Aufbau kann durch Drücken des Auswurfknopfes, der auf
der Vorderseite der ausgefahrenen Schublade vorgesehen ist,
die Schublade auch in den Hauptkörper gedrückt werden, so daß
der Bewegungsmechanismus die Scheibe automatisch lädt, sogar
wenn der Auswurfknopf nicht direkt die Erfassungsvorrichtung
betätigt. Die Schublade kann in jedem Fall durch den gleichen
Vorgang ausgefahren und eingefahren werden, nämlich durch
Drücken des Auswurfknopfes.
Die Erfassungsvorrichtung enthält folgendes: den Hebel, der an
der Schublade befestigt ist, wobei der Hebel durch den Aus
wurfknopf gedrückt und vorstehend gemacht wird; das Kon
trollzahnrad, das durch den vorstehenden Hebel gedrückt wird,
wobei das Kontrollzahnrad mit der Zahnstange in Eingriff ist,
die sich in der Bewegungsrichtung der Schublade erstreckt; und
den Sensor zur Drehung des Kontrollzahnrades. Mit diesem Auf
bau betätigt der Erfassungsmechanismus den Bewegungsmechanis
mus, um die Schublade in beiden folgenden Fällen automatisch
auszufahren und einzufahren: sowohl beim Drücken des Auswurf
knopfes, als auch beim Drücken und Bewegen der Schublade ein
wärts.
Des weiteren ist die Schublade abnehmbar an dem Hauptkörper
befestigt. Mit diesem Aufbau kann die Wartung und Reparatur
leicht durchgeführt werden.
Claims (4)
1. Scheibenantriebseinheit (20), die folgende Bauteile auf
weist:
einen Hauptkörper (21);
eine Schublade (22) zum Halten einer optischen Scheibe, wobei die Schublade (22) in den Hauptkörper (21) einfahrbar und daraus ausfahrbar ist; und
eine Vorrichtung (24) zum Bewegen der Schublade (22),
wobei die Bewegungsvorrichtung (24) einen Motor (25) zum Ein fahren der Schublade (22) in den Hauptkörper (21) und zum Aus fahren derselben enthält, gekennzeichnet durch
einen Auswurfknopf (30), mit dem die Bewegungsvorrich tung (24) so betätigbar ist, daß die Schublade (22) in den Hauptkörper (21) eingefahren wird und daraus ausgefahren wird,
wobei der Auswurfknopf (30) in einer Vorderseite der Schublade (22) vorgesehen ist.
einen Hauptkörper (21);
eine Schublade (22) zum Halten einer optischen Scheibe, wobei die Schublade (22) in den Hauptkörper (21) einfahrbar und daraus ausfahrbar ist; und
eine Vorrichtung (24) zum Bewegen der Schublade (22),
wobei die Bewegungsvorrichtung (24) einen Motor (25) zum Ein fahren der Schublade (22) in den Hauptkörper (21) und zum Aus fahren derselben enthält, gekennzeichnet durch
einen Auswurfknopf (30), mit dem die Bewegungsvorrich tung (24) so betätigbar ist, daß die Schublade (22) in den Hauptkörper (21) eingefahren wird und daraus ausgefahren wird,
wobei der Auswurfknopf (30) in einer Vorderseite der Schublade (22) vorgesehen ist.
2. Scheibenantriebseinheit gemäß Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß sie des weiteren eine Vorrichtung (42) zur
Erfassung einer Bewegung der Schublade (22) aufweist, wobei
die Erfassungsvorrichtung (42) die Bewegung der Schublade (22)
erfaßt und die Bewegungsvorrichtung (24) betätigt, um die
Schublade (22) aus dem Hauptkörper (21) auszufahren, wenn der
Auswurfknopf (30) gedrückt wird, während die Schublade (22) in
dem Hauptkörper (21) eingefahren ist, und wobei die Erfas
sungsvorrichtung (42) die Bewegung der Schublade (22) erfaßt
und die Bewegungsvorrichtung (24) betätigt, um die Schublade
(22) in den Hauptkörper (21) einzufahren, wenn der Auswurf
knopf (30) gedrückt wird, und die Schublade (22) zum Hauptkör
per (21) bewegt wird, während die Schublade (22) aus dem
Hauptkörper (21) ausgefahren ist.
3. Scheibenantriebseinheit (20) gemäß Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Erfassungsvorrichtung (42) folgende
Bauteile enthält:
einen Hebel (32), der an der Schublade (22) angebracht ist, wobei der Hebel (32) durch den Auswurfknopf (30) gedrückt wird und zum Vorstehen gebracht wird;
ein Kontrollzahnrad (38), das durch den vorstehenden He bel (32) gedrückt wird, wobei das Kontrollzahnrad (38) mit ei ner Zahnstange (46), die sich in der Bewegungsrichtung der Schublade (22) erstreckt, in Eingriff steht, und
einen Sensor (40) zur Erfassung der Drehung des Kon trollzahnrades (38).
einen Hebel (32), der an der Schublade (22) angebracht ist, wobei der Hebel (32) durch den Auswurfknopf (30) gedrückt wird und zum Vorstehen gebracht wird;
ein Kontrollzahnrad (38), das durch den vorstehenden He bel (32) gedrückt wird, wobei das Kontrollzahnrad (38) mit ei ner Zahnstange (46), die sich in der Bewegungsrichtung der Schublade (22) erstreckt, in Eingriff steht, und
einen Sensor (40) zur Erfassung der Drehung des Kon trollzahnrades (38).
4. Scheibenantriebseinheit (20) gemäß einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schublade (22) abnehm
bar an dem Hauptkörper (21) angebracht ist.
Applications Claiming Priority (2)
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---|---|---|---|
JP2001089319A JP3607874B2 (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | ディスクドライブ装置 |
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Family Applications (1)
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