DE10205854B4 - Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen - Google Patents
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Abstract
Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen, mit einer in einer Aufnahmebohrung (18) eines Ventilträgers (6) befestigten Ventilhülse (3), in der ein Magnetanker (13) mit einem Ventilschließglied (9) in Richtung eines Ventilsitzes (7) geführt ist, wobei sich das Ventilschließglied (9) in einem in den Ventilträger (6) erstreckenden Ventilsitzträger (16) befindet, der als Hülsenteil teilweise in die Ventilhülse (3) eingeschoben ist und von einer Kanalöffnung (5) durchdrungen ist, die von einem am Umfang des Ventilsitzträgers (16) angeordneten Ringfilter (4) verdeckt ist, sowie mit einem Magnetkern (1), der entfernt vom Ventilsitz (7) in dem außerhalb des Ventilträgers (6) befindlichen Endabschnitt der Ventilhülse (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (7) im Topfboden (14) eines innerhalb des Ventilträgers (6) angeordneten Blechtopfs (10) eingebracht ist, in dessen Hohlraum ein Filter (11) angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen mit Schlupfregelung, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Derartige konventionelle, hinreichend bekannte Ventile zur Durchflußsteuerung von Fluiden bei schlupfgeregelten hydraulischen Bremsanlagen finden vielfältige praktische Verwendung.
- Es sind bereits Elektromagnetventile des in Grundstellung geschlossenen Typs bekannt geworden, wozu beispielhaft auf die
DE 199 36 711 A1 verwiesen wird. Diese Anordnung ist störanfällig, wenn Schmutz in der Ventilaufnahmebohrung in den Bereich des Ventilsitzes gelangt. - Aus
DE 100 03 204 A1 ist ein Elektromagnetventil der gattungsbildenden Art bekannt, das zur schmutzfreien Durchströmung sowohl mit einem Ringfilter als auch mit einem Plattenfilter versehen ist. Das Elektromagnetventil hat jedoch den Nachteil, dass einerseits die Durchströmungs- und Filtereigenschaften des Plattenfilters nicht optimal sind, andererseits der Plattenfilter als separates Bauteil unterhalb des Ventilsitzkörpers in der Aufnahmebohrung des Ventilträgers eingesetzt ist, was den Herstellaufwand und die Baugröße des Elektromagnetventils ungünstig beeinflusst. - Daher ist es die Aufgabe der Erfindung, ein Elektromagnetventil der in Grundstellung geschlossenen Ausführungsform dahingehend zu verbessern, daß unter Einhaltung eines relativ einfachen, miniaturisierten Aufbaus eine schmutzfreie, großvolumige Durchströmung des Ventils gewährleistet ist.
- Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe für ein Elektromagnetventil der eingangs genannten Art durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgezeigten Maßnahmen sind zweckmäßige Ausbildungen der Erfindung angegeben, die im Zusammenhang mit den weiteren Merkmalen der Erfindung nachfolgend anhand einer Zeichnung gemäß der
1 näher dargestellt und erläutert werden. - Das Elektromagnetventil nach der
1 weist einen als Kaltfließpreßteil gefertigten Magnetanker13 , einen aus einem Kaltfließpreßteil gefertigten Magnetkern und einen hülsenförmigen Ventilsitzträger16 auf, der in der Ventilhülse3 befestigt ist. Soweit dünnwandige Hülsenteile zur Anwendung gelangen, werden sie zweckmäßigerweise als Tiefziehteile oder ggf. auch als Rundknetteile ausgeführt. - Im Einzelnen zeigt hierzu die
1 eine als Tiefziehteil ausgebildete Ventilhülse3 , deren beide Endabschnitte Führungsflächen3a ,3b bilden, die auf der einen Seite von dem Magnetkern1 und auf der anderen Seite von dem hülsenförmigen Ventilsitzträger16 begrenzt werden. Diese beiden an der Ventilhülse3 angebrachten Teile sind vorzugsweise mittels einer Schweißverbindung dauerhaft sowie flüssigkeitsdicht befestigt. Innerhalb dieser vorbeschriebenen Teile befindet sich der Magnetanker13 , der an seiner Wandung entweder mit Druckausgleichsnuten oder mit einem Kantprofil versehen ist, um einen ungehinderten hydraulischen Druckausgleich im Ventil zu gewährleisten. Der Magnetanker13 als auch der Magnetkern1 sind als Kaltfließpreßteile ausgeführt, wozu sich insbesondere ein Werkstoff mit der Kennzeichnung X8Cr17 oder alternativ dazu ein Werkstoff gemäß der Kennzeichnung X6Cr17 eignet. Die Ventilhülse3 besteht vorzugsweise aus austenitischem Stahl gemäß der Klassifikation 1.43.03. Gleicher Werkstoff gelangt zur Anwendung für den hülsenförmigen Ventilsitzträger16 . Der Magnetkern1 ist in Form eines Stopfens in den offenen Bereich de Ventilhülse3 eingepreßt und nach den erforderlichen Einstellmaßnahmen mittels einer Schweißnaht dauerhaft fixiert. Durch entsprechende Vorsprünge zwischen dem Magnetkern1 und dem Magnetanker13 , die sich entweder am einen oder am anderen der vorgenannten Teile befinden können, wird das sog. Magnetankerkleben verhindert. Zur platzsparenden Aufnahme und Führung der Druckfeder8 ist entsprechend der Abbildung der Magnetanker13 mit einer Längsbohrung versehen. Alle beschriebenen Teile befinden sich in einer koaxialen Lage. - Das Elektromagnetventil nach
1 ist unmittelbar am Bund20 der Ventilhülse3 mittels einer Außenverstemmung im Ventilträger6 befestigt. Die Abdichtung des Ventilsitzträgers16 in einer Stufenbohrung des Ventilträgers6 geschieht mittels eines O-Rings15 , der zwischen dem Ventilsitzträger16 und einer Stufenbohrung des Ventilträgers6 radial vorgespannt ist. Das Elektromagnetventil ist nach außen hin lediglich über eine einfache Außenverstemmung im Ventilträger6 abgedichtet und befestigt, während die durch den O-Ring15 vorgegebene untere Abdichtung des Ventilsitzträgers16 im Ventilträger6 einen Kurzschlußstrom zwischen dem unterhalb des Ventilschließgliedes9 in den Ventilträger6 einmündenden Auslaßkanal2 und dem auf Höhe des Ringfilters4 gelegenen Einlaßkanal14 verhindert. - Das Elektromagnetventil nach
1 ist mit einer in einer Aufnahmebohrung18 eines Ventilträgers6 befestigten Ventilhülse3 versehen, in der ein Magnetanker13 mit einem Ventilschließglied9 in Richtung eines Ventilsitzes7 geführt ist, wobei sich das Ventilschließglied9 in einem in den Ventilträger6 erstreckenden Ventilsitzträger16 befindet, der als Hülsenteil teilweise in die Ventilhülse3 eingeschoben ist und von einer Kanalöffnung5 durchdrungen ist, die von einem am Umfang des Ventilsitzträgers16 angeordneten Ringfilter4 verdeckt ist. Ferner weist das Elektromagnetventil nach1 einen Magnetkern1 auf, der entfernt vom Ventilsitz7 in dem außerhalb des Ventilträgers6 befindlichen Endabschnitt der Ventilhülse3 angeordnet ist. Beim Elektromagnetventil nach1 ist der Ventilsitz7 im Topfboden14 eines innerhalb des Ventilträgers6 angeordneten Blechtopfs10 eingebracht, in dessen Hohlraum ein Filter11 angeordnet ist. - Beim Elektromagnetventil nach
1 ist der Magnetanker13 abschnittsweise sowohl entlang der Innenwand der Ventilhülse3 als auch entlang der Innenwand des Ventilsitzträgers16 geführt. Der Magnetanker13 ist mit seiner Mantelfläche an den Innendurchmesser des Ventilsitzträgers16 als auch an den Innendurchmesser der Ventilhülse3 derart abgestuft, daß beiderseits des abgestuften Bereichs am Magnetanker13 Führungsflächen17 angeordnet sind, zwischen denen einen Druck ausgleichskanal19 verläuft. In dem vom Magnetanker13 abgewandten Hülsenbereich des Ventilsitzkörpers7 ist ein Blechtopf10 befestigt, dessen Topfboden14 den Ventilsitz7 aufweist. Der Blechtopf10 nimmt einen als Stab- oder Topffilter ausgeführten Filter11 auf. Der Filter11 ist im Hohlraum des Blechtopfs10 integriert, und erstreckt sich von der Innenwand des Topfbodens14 entlang dem Innenmantel des Blechtopfs10 bis zu einem radial nach innen abgekröpften offenen Endbereich des Ventilsitzträgers7 , an dessen abgekröpften Endbereich der Rand des Blechtopfs10 anliegt. Der Ventilsitzträger16 ist oberhalb des Ventilsitzes7 von einer Kanalöffnung5 durchdrungen, die über den Ringfilter4 vom Druckmittel in einem Eingangskanal19 des Ventilträgers6 beaufschlagt ist. Infolge des in die Ventilhülse3 eingeführten Ventilsitzträgers16 verbleibt zwischen der Innenwand des Ringfilters4 und der Außenwand des Ventilsitzträgers16 ein um die Wandstärke der Ventilhülse3 vergrößerter Abstand, der zur Zuführung des im Einlaßkanal19 anstehenden Druckmittels in den Ventilsitzträger16 über die Höhe des Ringfilters4 einen strömungsoptimierten Zwischenraum bildet. Das den Ventilsitzträger16 überdeckende Ende der Ventilhülse3 ist radial nach außen zu einem Bund20 abgekröpft, an dem der Ringfilter4 mit seinem einen Gehäuseende anliegt. An einem zweiten Gehäuseende des Ringfilters4 ist ein O-Ring15 angeordnet, der kraftschlüssig vormontiert an der Außenwand des Ventilsitzträgers16 gehalten ist, wobei der O-Ring15 den Ventilsitzträger16 in der Ventilaufnahmebohrung18 unter radialer Verpressung abdichtet. -
- 1
- Magnetkern
- 2
- Auslaßkanal
- 3
- Ventilhülse
- 4
- Ringfilter
- 5
- Kanalöffnung
- 6
- Ventilträger
- 7
- Ventilsitz
- 8
- Druckfeder
- 9
- Ventilschließglied
- 10
- Blechtopf
- 11
- Filter
- 12
- Topfrand
- 13
- Magnetanker
- 14
- Topfboden
- 15
- O-Ring
- 16
- Ventilsitzträger
- 17
- Führungsfläche
- 18
- Aufnahmebohrung
- 19
- Druckausgleichkanal
- 20
- Bund
Claims (10)
- Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen, mit einer in einer Aufnahmebohrung (
18 ) eines Ventilträgers (6 ) befestigten Ventilhülse (3 ), in der ein Magnetanker (13 ) mit einem Ventilschließglied (9 ) in Richtung eines Ventilsitzes (7 ) geführt ist, wobei sich das Ventilschließglied (9 ) in einem in den Ventilträger (6 ) erstreckenden Ventilsitzträger (16 ) befindet, der als Hülsenteil teilweise in die Ventilhülse (3 ) eingeschoben ist und von einer Kanalöffnung (5 ) durchdrungen ist, die von einem am Umfang des Ventilsitzträgers (16 ) angeordneten Ringfilter (4 ) verdeckt ist, sowie mit einem Magnetkern (1 ), der entfernt vom Ventilsitz (7 ) in dem außerhalb des Ventilträgers (6 ) befindlichen Endabschnitt der Ventilhülse (3 ) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (7 ) im Topfboden (14 ) eines innerhalb des Ventilträgers (6 ) angeordneten Blechtopfs (10 ) eingebracht ist, in dessen Hohlraum ein Filter (11 ) angeordnet ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnetanker (
13 ) abschnittsweise sowohl entlang der Innenwand der Ventilhülse (3 ) als auch entlang der Innenwand des Ventilsitzträgers (16 ) geführt ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnetanker (
13 ) mit seiner Mantelfläche an den Innendurchmesser des Ventilsitzträgers (16 ) als auch an den Innendurchmesser der Ventilhülse (3 ) derart abgestuft ist, daß beiderseits des abgestuften Bereichs am Magnetanker (13 ) Führungsflächen (17 ) angeordnet sind, zwischen denen einen Druckausgleichskanal (19 ) verläuft. - Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem vom Magnetanker (
13 ) abgewandten Hülsenbereich des Ventilsitzkörpers (7 ) ein Blechtopf (10 ) befestigt ist, dessen Topfboden (14 ) den Ventilsitz (7 ) aufweist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Blechtopf (
10 ) einen als Stab- oder Topffilter ausgeführten Filter (11 ) aufnimmt. - Elektromagnetventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Filter (
11 ) im Hohlraum des Blechtopfs (10 ) integriert ist, und daß sich der Filter (11 ) von der Innenwand des Topfbodens (14 ) entlang dem Innenmantel des Blechtopfs (10 ) bis zu einem radial nach innen abgekröpften offenen Endbereich des Ventilsitzträgers (7 ) erstreckt, an dessen abgekröpften Endbereich der Rand des Blechtopfs (10 ) anliegt. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitzträger (
16 ) oberhalb des Ventilsitzes (7 ) von der Kanalöffnung (5 ) durchdrungen ist, die über den Ringfilter (4 ) vom Druckmittel in einem Eingangskanal (19 ) des Ventilträgers (6 ) beaufschlagt ist. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß infolge des in die Ventilhülse (
3 ) eingeführten Ventilsitzträgers (16 ) zwischen der Innenwand des Ringfilters (4 ) und der Außenwand des Ventilsitzträgers (16 ) ein um die Wandstärke der Ventilhülse (3 ) vergrößerter Abstand verbleibt, der zur Zuführung des im Einlaßkanal (19 ) anstehenden Druckmittels in den Ventilsitzträger (16 ) über die Höhe des Ringfilters (4 ) einen strömungsoptimierten Zwischenraum bildet. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein den Ventilsitzträger (
16 ) überdeckendes Ende der Ventilhülse (3 ) radial nach außen zu einem Bund (20 ) abgekröpft ist, an dem der Ringfilter (4 ) mit seinem einen Gehäuseende anliegt. - Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem zweiten Gehäuseende des Ringfilters (
4 ) ein O-Ring (15 ) angeordnet ist, der kraftschlüssig vormontiert an der Außenwand des Ventilsitzträgers (16 ) gehalten ist und daß der O-Ring (15 ) den Ventilsitzträger (16 ) in der Ventilaufnahmebohrung (18 ) unter radialer Verpressung abdichtet.
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