DE102023001269A1 - Electric wheel hub drive for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radnabenantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Radträger (2), mit einem Radlager (29), welches einen drehfest mit dem Radträger (2) verbundenen ersten Lagerring (31) und einen drehbar zu einer Hauptdrehachse (A) angeordneten zweiten Lagerring (32) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (3), welche einen Stator (4) und einen Rotor (5) aufweist, mit einem Statorträger (6), welcher drehfest mit dem Radträger (2) verbunden ist, mit einem Rotorträger (7), welcher drehfest mit dem Rotor (5) verbunden ist, wobei zu einer Abdichtung eines Rotorraumes (45) eine erste Dichtung (21) vorgesehen ist, welche koaxial zu dem Rotorträger (7) angeordnet ist, derart, dass ein Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger (7) und dem Statorträger (6) durch die erste Dichtung (21) ausgefüllt ist. Erfindungsgemäß ist der Rotorträger (7) radial außerhalb des Stators (4) und/oder den Stator (4) radial umgebend angeordnet, wobei eine zweite Dichtung (26) zur Abdichtung des Rotorraumes (45) radial zwischen dem ersten Lagerring (31) und einem Rotorträgerabschnitt (34) des Rotorträgers (7) und/oder radial zwischen dem ersten Lagerring (31) und einer mit dem Rotorträgerabschnitt (34) des Rotorträgers (7) drehfest verbundenen äußeren Lagerschale (30) angeordnet ist, und wobei der Rotor (5) permanent zumindest im Wesentlichen drehfest mit dem zweiten Lagerring (32) verbunden ist.The invention relates to an electric wheel hub drive (1) for a motor vehicle with a wheel carrier (2), with a wheel bearing (29) which has a first bearing ring (31) which is connected to the wheel carrier (2) in a rotationally fixed manner and a second bearing ring (32) which is arranged to rotate relative to a main axis of rotation (A), with an electric machine (3) which has a stator (4) and a rotor (5), with a stator carrier (6) which is connected to the wheel carrier (2) in a rotationally fixed manner, with a rotor carrier (7) which is connected to the rotor (5) in a rotationally fixed manner, wherein a first seal (21) is provided for sealing a rotor space (45), which is arranged coaxially to the rotor carrier (7) in such a way that an intermediate gap between the rotor carrier (7) and the stator carrier (6) is filled by the first seal (21). According to the invention, the rotor carrier (7) is arranged radially outside the stator (4) and/or radially surrounding the stator (4), wherein a second seal (26) for sealing the rotor space (45) is arranged radially between the first bearing ring (31) and a rotor carrier section (34) of the rotor carrier (7) and/or radially between the first bearing ring (31) and an outer bearing shell (30) connected in a rotationally fixed manner to the rotor carrier section (34) of the rotor carrier (7), and wherein the rotor (5) is permanently connected in a rotationally fixed manner to the second bearing ring (32).
Description
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an electric wheel hub drive for a motor vehicle according to the preamble of
In einen solchen Radnabenantrieb dürfen keine Fremdkörper oder Flüssigkeiten eindringen.No foreign objects or liquids may penetrate into such a wheel hub drive.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen neuartigen elektrischen Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug anzugeben.The invention is based on the object of specifying a novel electric wheel hub drive for a motor vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen elektrischen Radnabenantrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved according to the invention by an electric wheel hub drive with the features of
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.
im Kontext der vorliegenden Anmeldung wird der Begriff „drehfest“ wie folgt verwendet: Zwei Elemente sind drehfest miteinander verbunden, wenn sie koaxial zueinander angeordnet sind (bezogen auf ihre Drehachse oder bezogen auf eine Rotationssymmetrieachse) und wenn sie derart miteinander verbunden sind, dass sie immer mit gleicher Winkelgeschwindigkeit drehen. Ein Element ist drehfest mit einem Gehäuse verbunden, wenn es nicht gegenüber dem Gehäuse verdreht werden kann.In the context of the present application, the term "rotationally fixed" is used as follows: Two elements are connected to one another in a rotationally fixed manner if they are arranged coaxially to one another (relative to their axis of rotation or relative to an axis of rotational symmetry) and if they are connected to one another in such a way that they always rotate at the same angular velocity. An element is connected to a housing in a rotationally fixed manner if it cannot be rotated relative to the housing.
Im Kontext der vorliegenden Anmeldung wird der Begriff „zumindest im Wesentlichen drehfest“ wie folgt verwendet: Zwei Elemente sind zumindest im Wesentlichen drehfest miteinander verbunden, wenn sie derart miteinander verbunden sind, dass eine starre drehfeste Verbindung zwischen den beiden Elementen vorliegt, d. h. dass sie drehfest miteinander verbunden sind, oder dass eine elastische Verbindung zwischen den beiden Elementen mit der Möglichkeit von geringer Tordierung der beiden Elemente vorliegt. Der Begriff „zumindest im Wesentlichen drehfest“ umfasst somit insbesondere sowohl eine starre drehfeste Verbindung als auch eine elastische Verbindung mit der Möglichkeit von geringer Tordierung der beiden „zumindest im Wesentlichen drehfest“ verbundenen Elemente. Die beiden Elemente können koaxial zueinander angeordnet sein (bezogen auf ihre Drehachse oder bezogen auf eine Rotationssymmetrieachse).In the context of the present application, the term “at least substantially rotationally fixed” is used as follows: Two elements are at least substantially rotationally fixed to one another if they are connected to one another in such a way that there is a rigid rotationally fixed connection between the two elements, i.e. that they are rotationally fixed to one another, or that there is an elastic connection between the two elements with the possibility of slight twisting of the two elements. The term “at least substantially rotationally fixed” thus includes in particular both a rigid rotationally fixed connection and an elastic connection with the possibility of slight twisting of the two “at least substantially rotationally fixed” connected elements. The two elements can be arranged coaxially to one another (relative to their axis of rotation or relative to an axis of rotational symmetry).
Im Kontext der vorliegenden Anmeldung wird der Begriff „radial überlappend“ wie folgt verwendet: Zwei (insbesondere im wesentlichen rotationssymmetrische) Elemente sind in Bezug auf eine gemeinsame Achse radial überlappend angeordnet, wenn sie zumindest jeweils teilweise in einem Bereich gleicher radialer Koordinaten (insbesondere gleicher Winkelkoordinaten) angeordnet sind.In the context of the present application, the term “radially overlapping” is used as follows: Two (in particular substantially rotationally symmetrical) elements are arranged radially overlapping with respect to a common axis if they are at least partially arranged in a region of the same radial coordinates (in particular the same angular coordinates).
Im Kontext der vorliegenden Anmeldung wird der Begriff „axial überlappend“ wie folgt verwendet: Zwei Elemente sind hinsichtlich einer gemeinsamen Achse axial überlappend angeordnet, wenn sie zumindest jeweils teilweise in einem Bereich gleicher axialer Koordinaten angeordnet sind.In the context of the present application, the term “axially overlapping” is used as follows: Two elements are arranged axially overlapping with respect to a common axis if they are each at least partially arranged in a region of the same axial coordinates.
Erfindungsgemäß wird ein elektrischer Radnabenantrieb für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen mit einem Radträger, mit einem Radlager, welches einen drehfest mit dem Radträger verbundenen ersten Lagerring und einen drehbar zu einer Hauptdrehachse angeordneten zweiten Lagerring aufweist, mit einer elektrischen Maschine, welche einen Stator und einen Rotor aufweist, mit einem Statorträger, welcher drehfest mit dem Radträger verbunden ist und insbesondere auch drehfest mit dem Stator verbunden ist, mit einem Rotorträger, welcher drehfest mit dem Rotor verbunden ist, wobei zu einer Abdichtung eines Rotorraumes, der insbesondere einen Zwischenraum zwischen Rotor und Stator einschließt, eine erste Dichtung vorgesehen ist, welche koaxial zu dem Rotorträger angeordnet ist, derart, dass ein erster Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger und dem Statorträger durch die erste Dichtung ausgefüllt ist. Erfindungsgemäß ist der Rotorträger radial außerhalb des Stators und/oder den Stator radial umgebend angeordnet. Es ist eine zweite Dichtung zur Abdichtung des Rotorraumes vorgesehen. Diese zweite Dichtung ist radial zwischen dem ersten Lagerring und einem Rotorträgerabschnitt des Rotorträgers angeordnet, insbesondere derart, dass ein zweiter Zwischenspalt zwischen dem ersten Lagerring und dem Rotorträgerabschnitt durch die zweite Dichtung ausgefüllt ist, und/oder radial zwischen dem ersten Lagerring und einer mit dem Rotorträgerabschnitt des Rotorträgers drehfest verbundenen äußeren Lagerschale, insbesondere eines Rotorlagers, angeordnet, insbesondere derart, dass ein zweiter Zwischenspalt zwischen dem ersten Lagerring und der äußeren Lagerschale durch die zweite Dichtung ausgefüllt ist. Der Rotorträger und/oder der Rotor ist, insbesondere über den Rotorträger, permanent zumindest im Wesentlichen drehfest mit dem zweiten Lagerring verbunden.According to the invention, an electric wheel hub drive for a motor vehicle is proposed with a wheel carrier, with a wheel bearing which has a first bearing ring connected to the wheel carrier in a rotationally fixed manner and a second bearing ring arranged to rotate with respect to a main axis of rotation, with an electric machine which has a stator and a rotor, with a stator carrier which is connected to the wheel carrier in a rotationally fixed manner and in particular is also connected to the stator in a rotationally fixed manner, with a rotor carrier which is connected to the rotor in a rotationally fixed manner, wherein a first seal is provided for sealing a rotor space which in particular encloses an intermediate space between the rotor and stator, which is arranged coaxially with the rotor carrier in such a way that a first intermediate gap between the rotor carrier and the stator carrier is filled by the first seal. According to the invention, the rotor carrier is arranged radially outside the stator and/or radially surrounds the stator. A second seal is provided for sealing the rotor space. This second seal is arranged radially between the first bearing ring and a rotor carrier section of the rotor carrier, in particular such that a second intermediate gap between the first bearing ring and the rotor carrier section is filled by the second seal, and/or arranged radially between the first bearing ring and an outer bearing shell, in particular a rotor bearing, which is connected in a rotationally fixed manner to the rotor carrier section of the rotor carrier, in particular such that a second intermediate gap between the first bearing ring and the outer bearing shell is filled by the second seal. The rotor carrier and/or the rotor is permanently connected in a rotationally fixed manner to the second bearing ring, in particular via the rotor carrier.
Die mit dem Rotorträgerabschnitt des Rotorträgers drehfest verbundene äußere Lagerschale kann insbesondere auch als radial äußerer Lagerring des Rotorlagers bezeichnet werden. Der erste Lagerring kann auch als mittlere Lagerschale bezeichnet werden. Der zweite Lagerring kann auch als innere Lagerschale bezeichnet werden.The outer bearing shell, which is connected to the rotor carrier section of the rotor carrier in a rotationally fixed manner can also be referred to as the radially outer bearing ring of the rotor bearing. The first bearing ring can also be referred to as the middle bearing shell. The second bearing ring can also be referred to as the inner bearing shell.
In einer Ausführungsform ist die zweite Dichtung als eine Lagerdichtung des Rotorlagers ausgebildet.In one embodiment, the second seal is designed as a bearing seal of the rotor bearing.
In einer Ausführungsform ist das Rotorlager axial überlappend und radial umgebend zu dem Radlager angeordnet.In one embodiment, the rotor bearing is arranged axially overlapping and radially surrounding the wheel bearing.
In einer Ausführungsform ist der zweite Lagerring radial innerhalb des ersten Lagerringes angeordnet.In one embodiment, the second bearing ring is arranged radially inside the first bearing ring.
In einer Ausführungsform ist der Rotorträgerabschnitt und/oder die äußere Lagerschale radial außerhalb des ersten Lagerringes angeordnet.In one embodiment, the rotor carrier section and/or the outer bearing shell is arranged radially outside the first bearing ring.
In einer Ausführungsform ist die zweite Dichtung hinsichtlich der Hauptdrehachse axial auf einer dem Radträger abgewandten Seite der ersten Dichtung angeordnet.In one embodiment, the second seal is arranged axially with respect to the main axis of rotation on a side of the first seal facing away from the wheel carrier.
In einer Ausführungsform ist die zweite Dichtung radial innerhalb der ersten Dichtung angeordnet.In one embodiment, the second seal is arranged radially inside the first seal.
In einer Ausführungsform ist die elektrische Maschine als eine Axialflussmaschine ausgebildet.In one embodiment, the electrical machine is designed as an axial flux machine.
In einer Ausführungsform ist die erste Dichtung hinsichtlich der Hauptdrehachse axial zwischen dem Radträger und dem Stator angeordnet.In one embodiment, the first seal is arranged axially between the wheel carrier and the stator with respect to the main axis of rotation.
In einer Ausführungsform ist der Rotorträger und/oder der Rotor, insbesondere über den Rotorträger, durch ein elastisches Verbindungselement permanent zumindest im Wesentlichen drehfest mit dem zweiten Lagerring verbunden. Das Verbindungselement stellt insbesondere eine drehmomentübertragende Verbindung bereit, insbesondere mit einem Koaxialitätstoleranzausgleich. Das Verbindungselement ist beispielsweise als eine Wulstkupplung ausgebildet. Das Verbindungselement ist insbesondere biegeweich, wodurch insbesondere ein Achsausgleich der Lager, insbesondere des Rotorlagers und/oder des Radlagers, möglich ist. Ein Achsversatz und/oder nicht-koaxiale Achsen kann/können beispielsweise durch Toleranzen und/oder durch eine Verkippung des Radlagers infolge einer Seitenkraft auf das Rad entstehen. Eine solche Seitenkraft bewirkt ein großes Kippmoment auf das Radlager.In one embodiment, the rotor carrier and/or the rotor, in particular via the rotor carrier, is permanently connected to the second bearing ring in a way that is at least substantially fixed against rotation by an elastic connecting element. The connecting element in particular provides a torque-transmitting connection, in particular with a coaxiality tolerance compensation. The connecting element is designed, for example, as a bead coupling. The connecting element is in particular flexible, which in particular enables an axial compensation of the bearings, in particular the rotor bearing and/or the wheel bearing. An axial offset and/or non-coaxial axes can arise, for example, due to tolerances and/or due to a tilting of the wheel bearing as a result of a lateral force on the wheel. Such a lateral force causes a large tilting moment on the wheel bearing.
In einer Ausführungsform ist das elastische Verbindungselement axial auf einer dem Radträger abgewandten Seite der zweiten Dichtung angeordnet.In one embodiment, the elastic connecting element is arranged axially on a side of the second seal facing away from the wheel carrier.
In einer Ausführungsform ist eine dritte Dichtung koaxial zu dem Rotorträger angeordnet, derart, dass ein dritter Zwischenspalt zwischen dem ersten Lagerring und dem zweiten Lagerring durch die dritte Dichtung ausgefüllt ist.In one embodiment, a third seal is arranged coaxially to the rotor carrier such that a third intermediate gap between the first bearing ring and the second bearing ring is filled by the third seal.
In einer Ausführungsform ist eine vierte Dichtung zwischen dem zweiten Lagerring und dem ersten Lagerring auf der der dritten Dichtung axial gegenüberliegenden Seite des Radlagers angeordnet, insbesondere derart, dass ein vierter Zwischenspalt zwischen dem ersten Lagerring und dem zweiten Lagerring durch die vierte Dichtung ausgefüllt ist.In one embodiment, a fourth seal is arranged between the second bearing ring and the first bearing ring on the side of the wheel bearing axially opposite the third seal, in particular such that a fourth intermediate gap between the first bearing ring and the second bearing ring is filled by the fourth seal.
In einer Ausführungsform ist eine fünfte Dichtung vorgesehen. Diese fünfte Dichtung ist radial zwischen dem ersten Lagerring und dem Rotorträgerabschnitt des Rotorträgers angeordnet, insbesondere derart, dass ein fünfter Zwischenspalt zwischen dem ersten Lagerring und dem Rotorträgerabschnitt durch die fünfte Dichtung ausgefüllt ist und/oder radial zwischen dem ersten Lagerring und der mit dem Rotorträgerabschnitt des Rotorträgers drehfest verbundenen äußeren Lagerschale angeordnet, insbesondere derart, dass ein fünfter Zwischenspalt zwischen dem ersten Lagerring und der äußeren Lagerschale durch die fünfte Dichtung ausgefüllt ist. Die fünfte Dichtung ist auf der der zweiten Dichtung axial gegenüberliegenden Seite des Rotorlagers angeordnet.In one embodiment, a fifth seal is provided. This fifth seal is arranged radially between the first bearing ring and the rotor carrier section of the rotor carrier, in particular such that a fifth intermediate gap between the first bearing ring and the rotor carrier section is filled by the fifth seal and/or arranged radially between the first bearing ring and the outer bearing shell that is connected in a rotationally fixed manner to the rotor carrier section of the rotor carrier, in particular such that a fifth intermediate gap between the first bearing ring and the outer bearing shell is filled by the fifth seal. The fifth seal is arranged on the side of the rotor bearing that is axially opposite the second seal.
In einer Ausführungsform ist die erste Dichtung radial innerhalb des Rotors angeordnet.In one embodiment, the first seal is arranged radially inside the rotor.
In einer Ausführungsform ist die zweite Dichtung und/oder die dritte Dichtung und/oder die vierte Dichtung und/oder die fünfte Dichtung radial innerhalb des Stators und/oder radial innerhalb des Rotors angeordnet.In one embodiment, the second seal and/or the third seal and/or the fourth seal and/or the fifth seal is arranged radially inside the stator and/or radially inside the rotor.
In einer Ausführungsform weist der elektrische Radnabenantrieb einen Bremsscheibenträger auf.In one embodiment, the electric wheel hub drive has a brake disc carrier.
In einer Ausführungsform ist der Bremsscheibenträger drehfest mit dem zweiten Lagerring verbunden.In one embodiment, the brake disc carrier is connected in a rotationally fixed manner to the second bearing ring.
In einer Ausführungsform ist eine Bremsscheibe drehfest mit dem Bremsscheibenträger verbunden.In one embodiment, a brake disc is connected in a rotationally fixed manner to the brake disc carrier.
In einer Ausführungsform ist die Bremsscheibe hinsichtlich der Hauptdrehachse axial auf einer der zweiten Dichtung gegenüberliegenden Seite der ersten Dichtung und/oder auf einer dem Radträger zugewandten Seite der ersten Dichtung angeordnet.In one embodiment, the brake disc is axially arranged with respect to the main axis of rotation on a side of the first seal opposite the second seal and/or on a side opposite the The side of the first seal facing the wheel carrier is arranged.
In einer Ausführungsform ist eine erste Verbindungsstelle zur Verbindung des Bremsscheibenträgers und/oder einer Felge mit dem zweiten Lagerring radial innerhalb der ersten Dichtung und/oder der zweiten Dichtung und/oder des Stators und/oder des Rotors und/oder des Rotorträgers angeordnet.In one embodiment, a first connection point for connecting the brake disc carrier and/or a rim to the second bearing ring is arranged radially inside the first seal and/or the second seal and/or the stator and/or the rotor and/or the rotor carrier.
In einer Ausführungsform ist die erste Verbindungsstelle hinsichtlich der Hauptdrehachse axial auf der dem Radträger abgewandten Seite der ersten Dichtung und/oder der zweiten Dichtung und/oder der dritten Dichtung und/oder der vierten Dichtung und/oder der fünften Dichtung angeordnet.In one embodiment, the first connection point is arranged axially with respect to the main axis of rotation on the side of the first seal and/or the second seal and/or the third seal and/or the fourth seal and/or the fifth seal facing away from the wheel carrier.
In einer Ausführungsform besteht eine zweite Verbindungsstelle zur Verbindung des ersten Lagerringes mit dem Statorträger.In one embodiment, there is a second connection point for connecting the first bearing ring to the stator carrier.
In einer Ausführungsform ist diese zweite Verbindungsstelle radial außerhalb der dritten Dichtung und/oder der vierten Dichtung angeordnet und/oder radial innerhalb der ersten Dichtung angeordnet.In one embodiment, this second connection point is arranged radially outside the third seal and/or the fourth seal and/or arranged radially inside the first seal.
In einer Ausführungsform ist diese zweite Verbindungsstelle hinsichtlich der Hauptdrehachse axial auf einer dem Radträger zugewandten Seite der ersten Dichtung und/oder der zweiten Dichtung und/oder der vierten Dichtung und/oder der fünften Dichtung angeordnet.In one embodiment, this second connection point is arranged axially with respect to the main axis of rotation on a side of the first seal and/or the second seal and/or the fourth seal and/or the fifth seal facing the wheel carrier.
In einer Ausführungsform ist der erste Lagerring ein radial äußerer Lagerring des Radlagers und der zweite Lagerring ist ein radial innerer Lagerring des Radlagers.In one embodiment, the first bearing ring is a radially outer bearing ring of the wheel bearing and the second bearing ring is a radially inner bearing ring of the wheel bearing.
In einer Ausführungsform ist der erste Lagerring drehfest verbunden mit einem dritten Lagerring, der zugleich ein radial innerer Lagerring des Rotorlagers ist, oder der erste Lagerring ist gleichzeitig auch der radial innere Lagerring des Rotorlagers.In one embodiment, the first bearing ring is connected in a rotationally fixed manner to a third bearing ring, which is at the same time a radially inner bearing ring of the rotor bearing, or the first bearing ring is at the same time also the radially inner bearing ring of the rotor bearing.
In einer Ausführungsform ist der Rotorträgerabschnitt ein radial innerster Abschnitt des Rotorträgers.In one embodiment, the rotor carrier portion is a radially innermost portion of the rotor carrier.
In einer Ausführungsform ist der Rotorträgerabschnitt ein zylindrischer Abschnitt des Rotorträgers.In one embodiment, the rotor carrier portion is a cylindrical portion of the rotor carrier.
In einer Ausführungsform ist der Rotorträgerabschnitt ein Endabschnitt des Rotorträgers.In one embodiment, the rotor carrier portion is an end portion of the rotor carrier.
In einer Ausführungsform weist der Rotorträger zwei Endabschnitte auf, wobei die erste Dichtung an dem anderen Endabschnitt des Rotorträgers angeordnet ist.In one embodiment, the rotor carrier has two end portions, wherein the first seal is arranged at the other end portion of the rotor carrier.
In einer Ausführungsform ist das elastische Verbindungselement hinsichtlich der Hauptdrehachse axial an einer vom Radträger abgewandten Seite des Rotorträgerabschnitts und/oder an einer dem Radträger zugewandten Seite des Bremsscheibenträgers angeordnet.In one embodiment, the elastic connecting element is arranged axially with respect to the main axis of rotation on a side of the rotor carrier section facing away from the wheel carrier and/or on a side of the brake disk carrier facing the wheel carrier.
In einer Ausführungsform ist am Radträger ein Bremssattel, insbesondere mit Bremsklötzen, angeordnet. Der Bremssattel kann als ein innenliegender Bremssattel ausgebildet sein.In one embodiment, a brake caliper, in particular with brake pads, is arranged on the wheel carrier. The brake caliper can be designed as an internal brake caliper.
In einer Ausführungsform wird der Rotorraum durch eine, insbesondere dem Statorträger und/oder Stator zugewandten, Innenseite des Rotorträgers begrenzt.In one embodiment, the rotor space is delimited by an inner side of the rotor carrier, in particular facing the stator carrier and/or stator.
In einer Ausführungsform ist der Rotorraum zwischen der Innenseite des Rotorträgers, dem Statorträger mit Stator und dem ersten Lagerring ausgebildet.In one embodiment, the rotor space is formed between the inside of the rotor carrier, the stator carrier with stator and the first bearing ring.
In einer Ausführungsform ist das Rotorlager, insbesondere ein Zwischenraum zwischen dem ersten Lagerring, der zweiten Dichtung sowie der äußeren Lagerschale und/oder dem Rotorträgerabschnitt, ein Bestandteil des Rotorraums.In one embodiment, the rotor bearing, in particular an intermediate space between the first bearing ring, the second seal and the outer bearing shell and/or the rotor carrier section, is a component of the rotor space.
Die jeweilige Dichtung ist insbesondere als eine Radialdichtung ausgebildet.The respective seal is designed in particular as a radial seal.
Die zweite Dichtung und die fünfte Dichtung sind insbesondere Rotorlagerdichtungen des Rotorlagers.The second seal and the fifth seal are in particular rotor bearing seals of the rotor bearing.
Die dritte Dichtung und die vierte Dichtung sind insbesondere Radlagerdichtungen des Radlagers.The third seal and the fourth seal are specifically wheel bearing seals of the wheel bearing.
Die vorliegende Erfindung verhindert, dass in das Antriebsmodul Fremdkörper oder Flüssigkeiten eindringen. Die Nutzung der Radlagerdichtung als eine der Dichtstellen reduziert die Schleppverluste gegenüber zusätzlichen Dichtungen.The present invention prevents foreign bodies or liquids from entering the drive module. The use of the wheel bearing seal as one of the sealing points reduces drag losses compared to additional seals.
Die Dichtungen trennen den Rotorraum von der Umgebung auch bei einer Drehung und radtypischen Verkippung der Bauteile unter Seitenkrafteinwirkung und verhindern so das Eindringen der beschriebenen Substanzen. Darüber hinaus verhindern sie das Austreten, das heißt Leckage, von Schmiersubstanzen der mechanischen Komponenten, beispielsweise Schmierfett oder Öl aus einem Ölraum bzw. Ölsumpf. Erreicht wird dies durch Dichtungen zwischen Rotor und Stator, Rotor und Radlager, sowie die Nutzung der Radlagerdichtung.The seals separate the rotor chamber from the environment even when the components rotate and tilt under the influence of lateral forces, which is typical for wheels, and thus prevent the substances described from penetrating. They also prevent lubricating substances from the mechanical components, such as grease or oil from an oil chamber or oil sump, from escaping, i.e. leaking. This is achieved by seals between the rotor and stator, the rotor and the wheel bearing, and by using the wheel bearing seal.
Dadurch, dass die Rotorlagerdichtung, insbesondere die zweite Dichtung, mit in die Abdichtung des Rotorraums zwischen Rotor und Stator einbezogen wird, wird zur Abdichtung dieses Rotorraums vorteilhafterweise nur noch eine weitere Dichtung benötigt, nämlich die erste Dichtung.Because the rotor bearing seal, in particular the second seal, is included in the sealing of the rotor space between the rotor and the stator advantageously only one further seal is required to seal this rotor chamber, namely the first seal.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to a drawing.
Dabei zeigt:
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1 eine schematische Ansicht eines elektrischen Radnabenantriebs für ein Kraftfahrzeug.
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1 a schematic view of an electric wheel hub drive for a motor vehicle.
In der dargestellten Ausführungsform weist der Tellerabschnitt 8 Durchführungen 14 für Verschraubungen 15 auf, die dazu ausgebildet sind, den Tellerabschnitt 8 drehfest mit dem Radträger 2 zu verbinden.In the embodiment shown, the
In einer Ausführungsform weist der Zylinderabschnitt 9 mindestens einen Kanal auf, welcher zur Aufnahme eines Kühlmittels ausgebildet ist.In one embodiment, the cylinder section 9 has at least one channel which is designed to receive a coolant.
In der dargestellten Ausführungsform ist ein Rotorlager 17 zur rotatorischen Lagerung des Rotors 5 vorgesehen. Es ist beispielsweise radial innerhalb und axial überlappend zu dem Kanal angeordnet.In the embodiment shown, a
In einer Ausführungsform weist der Zylinderabschnitt 9 an seiner radial äußeren Seite eine Dichtfläche für eine erste Dichtung 21 gegenüber dem Rotorträger 7 auf.In one embodiment, the cylinder section 9 has on its radially outer side a sealing surface for a
In einer Ausführungsform ist die Dichtfläche axial zwischen dem Stator 4 und einer Bremsscheibe 22 angeordnet.In one embodiment, the sealing surface is arranged axially between the
Das Rotorlager 17 ist in der dargestellten Ausführungsform Teil eines kombinierten Lagers 28, das ferner ein Radlager 29 beinhaltet, wobei das kombinierte Lager 28 eine äußere Lagerschale 30, eine mittlere Lagerschale 31 und eine innere Lagerschale 32 aufweist, wobei zwischen der äußeren Lagerschale 30 und der mittleren Lagerschale 31, die das Rotorlager 17 bilden, eine Mehrzahl von Wälzkörpern 33 angeordnet ist, wobei zwischen der mittleren Lagerschale 31 und der inneren Lagerschale 32, die das Radlager 29 bilden, eine Mehrzahl von Wälzkörpern 33 angeordnet ist.In the embodiment shown, the rotor bearing 17 is part of a combined
Die mittlere Lagerschale 31 kann auch als erster Lagerring 31 bezeichnet werden.The
Die innere Lagerschale 32 kann auch als zweiter Lagerring 32 bezeichnet werden.The
Die äußere Lagerschale 30 kann auch als äußerer Lagerring bezeichnet werden.The
Der Rotorträger 7 und/oder der Rotor 5, insbesondere über den Rotorträger 7, ist permanent zumindest im Wesentlichen drehfest mit der inneren Lagerschale 32 verbunden.The rotor carrier 7 and/or the
Beispielsweise ist der Rotorträger 7 und/oder der Rotor 5, insbesondere über den Rotorträger 7, durch ein elastisches Verbindungselement 35 permanent zumindest im Wesentlichen drehfest mit der inneren Lagerschale 32 verbunden. Das Verbindungselement 35 stellt insbesondere eine drehmomentübertragende Verbindung bereit, insbesondere mit einem Koaxialitätstoleranzausgleich. Das Verbindungselement 35 ist beispielsweise als eine Wulstkupplung ausgebildet. Das Verbindungselement 35 ist insbesondere biegeweich, wodurch insbesondere ein Achsausgleich des Rotorlagers 17 und/oder des Radlagers 29, möglich ist. Ein Achsversatz und/oder nicht-koaxiale Achsen kann/können beispielsweise durch Toleranzen und/oder durch eine Verkippung des Radlagers 29 infolge einer Seitenkraft auf das Rad entstehen. Eine solche Seitenkraft bewirkt ein großes Kippmoment auf das Radlager 29.For example, the rotor carrier 7 and/or the
Die Bremsscheibe 22 kann als eine Inside-Out-Bremsscheibe ausgebildet und an einem Bremsscheibenträger 23 angeordnet sein, der mit einer Felge 24 drehfest verbunden ist. Die Felge 24 und der Bremsscheibenträger 23 sind in der dargestellten Ausführungsform über mehrere Radschrauben 27 drehfest mit der inneren Lagerschale 32 des Radlagers 29 verbunden.The
In der dargestellten Ausführungsform ist ferner am Radträger 2 ein Bremssattel 38 mit Bremsklötzen 39 angeordnet. Der Bremssattel 38 kann als ein innenliegender Bremssattel 38 ausgebildet sein.In the embodiment shown, a
Der Radträger 2, der Bremssattel 38, die Bremsklötze 39, der Stator 4, der Statorträger 6 und die mittlere Lagerschale 31 rotieren nicht mit der Felge 24.The
Die Bremsscheibe 22, der Bremsscheibenträger 23, die innere Lagerschale 32, der Rotorträger 7, der Rotor 5 und die äußere Lagerschale 30 rotieren immer zusammen mit der Felge 24.The
Die elektrische Maschine 3 kann als eine Axialflussmaschine ausgebildet sein.The
Zu einer Abdichtung eines Rotorraumes 45, insbesondere eines Zwischenraumes zwischen dem Rotorträger 7 mit Rotor 5 und dem Statorträger 6 mit Stator 4, ist in der dargestellten Ausführungsform die erste Dichtung 21 vorgesehen, welche koaxial zu dem Rotorträger 7 angeordnet ist, derart, dass ein erster Zwischenspalt zwischen dem Rotorträger 7 und dem Statorträger 6 durch die erste Dichtung 21 ausgefüllt ist.In order to seal a
Der Rotorträger 7 ist radial außerhalb des Stators 4 und/oder den Stator 4 radial umgebend angeordnet. In der dargestellten Ausführungsform ist eine zweite Dichtung 26 zur Abdichtung des Rotorraumes 45 vorgesehen. Diese zweite Dichtung 26 kann radial zwischen der mittleren Lagerschale 31 und einem Rotorträgerabschnitt 34 des Rotorträgers 7 angeordnet sein, insbesondere derart, dass ein zweiter Zwischenspalt zwischen der mittleren Lagerschale 31 und dem Rotorträgerabschnitt 34 durch die zweite Dichtung 26 ausgefüllt ist. In der dargestellten Ausführungsform ist die zweite Dichtung 26 radial zwischen der mittleren Lagerschale 31 und der mit dem Rotorträgerabschnitt 34 des Rotorträgers 7 drehfest verbundenen äußeren Lagerschale 30 des Rotorlagers 17 angeordnet, insbesondere derart, dass ein zweiter Zwischenspalt zwischen der mittleren Lagerschale 31 und der äußeren Lagerschale 30 durch die zweite Dichtung 26 ausgefüllt ist.The rotor carrier 7 is arranged radially outside the
In der dargestellten Ausführungsform ist die zweite Dichtung 26 als eine Lagerdichtung des Rotorlagers 17 ausgebildet.In the illustrated embodiment, the
In der dargestellten Ausführungsform ist das Rotorlager 17 axial überlappend und radial umgebend zu dem Radlager 29 angeordnet.In the illustrated embodiment, the rotor bearing 17 is arranged axially overlapping and radially surrounding the
In der dargestellten Ausführungsform ist die innere Lagerschale 32 radial innerhalb der mittleren Lagerschale 31 angeordnet.In the illustrated embodiment, the
In der dargestellten Ausführungsform sind der Rotorträgerabschnitt 34 und die äußere Lagerschale 30 radial außerhalb der mittleren Lagerschale 31 angeordnet.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist die zweite Dichtung 26 hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial auf einer dem Radträger 2 abgewandten Seite der ersten Dichtung 21 angeordnet.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist die zweite Dichtung 26 radial innerhalb der ersten Dichtung 21 angeordnet.In the illustrated embodiment, the
Die elektrische Maschine 3 ist beispielsweise als eine Axialflussmaschine ausgebildet.The
In der dargestellten Ausführungsform ist die erste Dichtung 21 hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial zwischen dem Radträger 2 und dem Stator 4 angeordnet.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist das elastische Verbindungselement 35 axial auf einer dem Radträger 2 abgewandten Seite der zweiten Dichtung 26 angeordnet.In the embodiment shown, the elastic connecting
In der dargestellten Ausführungsform ist eine dritte Dichtung 40 koaxial zu dem Rotorträger 7 angeordnet, derart, dass ein dritter Zwischenspalt zwischen der mittleren Lagerschale 31 und der inneren Lagerschale 32 durch die dritte Dichtung 40 ausgefüllt ist.In the embodiment shown, a
In der dargestellten Ausführungsform ist eine vierte Dichtung 44 zwischen der inneren Lagerschale 32 und der mittleren Lagerschale 31 auf der der dritten Dichtung 40 axial gegenüberliegenden Seite des Radlagers 29 angeordnet, insbesondere derart, dass ein vierter Zwischenspalt zwischen der inneren Lagerschale 32 und der mittleren Lagerschale 31 durch die vierte Dichtung 44 ausgefüllt ist.In the embodiment shown, a
In der dargestellten Ausführungsform ist eine fünfte Dichtung 46 vorgesehen. Diese fünfte Dichtung 46 ist beispielsweise radial zwischen der mittleren Lagerschale 31 und dem Rotorträgerabschnitt 34 des Rotorträgers 7 angeordnet, insbesondere derart, dass ein fünfter Zwischenspalt zwischen der mittleren Lagerschale 31 und dem Rotorträgerabschnitt 34 durch die fünfte Dichtung 46 ausgefüllt ist. In der dargestellten Ausführungsform ist diese fünfte Dichtung 46 radial zwischen der mittleren Lagerschale 31 und der mit dem Rotorträgerabschnitt 34 des Rotorträgers 7 drehfest verbundenen äußeren Lagerschale 30 angeordnet, insbesondere derart, dass ein fünfter Zwischenspalt zwischen der mittleren Lagerschale 31 und der äußeren Lagerschale 30 durch die fünfte Dichtung 46 ausgefüllt ist. Die fünfte Dichtung 46 ist auf der der zweiten Dichtung 26 axial gegenüberliegenden Seite des Rotorlagers 17 angeordnet.In the embodiment shown, a
Die erste Dichtung 21 kann radial innerhalb des Rotors 5, das heißt insbesondere radial innerhalb des Bereichs von im Rotor 5 angeordneten Magneten, angeordnet sein.The
In der dargestellten Ausführungsform sind die zweite Dichtung 26, die dritte Dichtung 40, die vierte Dichtung 44 und die fünfte Dichtung 46 radial innerhalb des Stators 4, das heißt insbesondere radial innerhalb des Bereichs von im Stator 4 angeordneten Magneten, und radial innerhalb des Rotors 5, das heißt insbesondere radial innerhalb des Bereichs von im Rotor 5 angeordneten Magneten, angeordnet.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform weist der elektrische Radnabenantrieb 1 zudem einen Bremsscheibenträger 23 auf.In the embodiment shown, the electric
In der dargestellten Ausführungsform ist der Bremsscheibenträger 23 drehfest mit der inneren Lagerschale 32 verbunden.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist eine Bremsscheibe 22 drehfest mit dem Bremsscheibenträger 23 verbunden.In the embodiment shown, a
In der dargestellten Ausführungsform ist die Bremsscheibe 22 hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial auf einer der zweiten Dichtung 26 gegenüberliegenden Seite der ersten Dichtung 21 angeordnet.In the embodiment shown, the
Die Bremsscheibe 22 ist in der dargestellten Ausführungsform hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial auf einer dem Radträger 2 zugewandten Seite der ersten Dichtung 21 angeordnet.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist eine erste Verbindungsstelle 47 zur Verbindung des Bremsscheibenträgers 23 und der Felge 24 mit der inneren Lagerschale 32 radial innerhalb der ersten Dichtung 21, der zweiten Dichtung 26, des Stators 4, des Rotors 5 und des Rotorträgers 7 angeordnet.In the embodiment shown, a
In der dargestellten Ausführungsform ist die erste Verbindungsstelle 47 hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial auf der dem Radträger 2 abgewandten Seite der ersten Dichtung 21, der zweiten Dichtung 26, der dritten Dichtung 40, der vierten Dichtung 44 und der fünften Dichtung 46 angeordnet.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform besteht eine zweite Verbindungsstelle 48 zur, insbesondere dichten, Verbindung der mittleren Lagerschale 31 mit dem Statorträger 6.In the embodiment shown, there is a
In der dargestellten Ausführungsform ist diese zweite Verbindungsstelle 48 radial außerhalb der dritten Dichtung 40 und der vierten Dichtung 44 und radial innerhalb der ersten Dichtung 21 angeordnet.In the embodiment shown, this
In der dargestellten Ausführungsform ist diese zweite Verbindungsstelle 48 hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial auf einer dem Radträger 2 zugewandten Seite der ersten Dichtung 21, der zweiten Dichtung 26, der vierten Dichtung 44 und der fünften Dichtung 46 angeordnet.In the embodiment shown, this
In der dargestellten Ausführungsform ist die mittlere Lagerschale 31 ein radial äußerer Lagerring des Radlagers 29 und die innere Lagerschale 32 ist ein radial innerer Lagerring des Radlagers 29.In the illustrated embodiment, the
In der dargestellten Ausführungsform ist die mittlere Lagerschale 31 gleichzeitig auch ein radial innerer Lagerring des Rotorlagers 17.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist die äußere Lagerschale 30 ein radial äußerer Lagerring des Rotorlagers 17.In the embodiment shown, the
In der dargestellten Ausführungsform ist der Rotorträgerabschnitt 34 ein radial innerster Abschnitt des Rotorträgers 7.In the illustrated embodiment, the
Der Rotorträgerabschnitt 34 ist insbesondere ein zylindrischer Abschnitt des Rotorträgers 7.The
In der dargestellten Ausführungsform ist der Rotorträgerabschnitt 34 ein Endabschnitt des Rotorträgers 7.In the illustrated embodiment, the
In der dargestellten Ausführungsform weist der Rotorträger 7 zwei Endabschnitte auf, wobei die erste Dichtung 21 an dem anderen Endabschnitt des Rotorträgers 7 angeordnet ist.In the embodiment shown, the rotor carrier 7 has two end portions, wherein the
In der dargestellten Ausführungsform ist das elastische Verbindungselement 35 hinsichtlich der Hauptdrehachse A axial an einer vom Radträger 2 abgewandten Seite des Rotorträgerabschnitts 34 und an einer dem Radträger 2 zugewandten Seite des Bremsscheibenträgers 23 angeordnet.In the embodiment shown, the elastic connecting
In der dargestellten Ausführungsform ist am Radträger 2 ein Bremssattel 38, insbesondere mit Bremsklötzen 39, angeordnet. Der Bremssattel 38 kann als ein innenliegender Bremssattel 38 ausgebildet sein.In the embodiment shown, a
Die Dichtungen 21, 26, 40, 44, 46 sind insbesondere jeweils als eine Radialdichtung ausgebildet.The
Die zweite Dichtung 26 und die fünfte Dichtung 46 sind insbesondere Rotorlagerdichtungen des Rotorlagers 17.The
Die dritte Dichtung 40 und die vierte Dichtung 44 sind insbesondere Radlagerdichtungen des Radlagers 29.The
Der Rotorraum 45 wird insbesondere durch eine, insbesondere dem Statorträger 6 und/oder Stator 4 zugewandte, Innenseite des Rotorträgers 7 begrenzt.The
Der Rotorraum 45 ist insbesondere zwischen der Innenseite des Rotorträgers 7, dem Statorträger 6 mit Stator 4 und der mittleren Lagerschale 31 ausgebildet.The
Beispielsweise ist auch das Rotorlager 17, insbesondere ein Zwischenraum zwischen der mittleren Lagerschale 31, der zweiten Dichtung 26 sowie der äußeren Lagerschale 30 und/oder dem Rotorträgerabschnitt 34, ein Bestandteil des Rotorraums 45.For example, the rotor bearing 17, in particular an intermediate space between the
Der Rotorraum 45 ist insbesondere durch die erste Dichtung 21 und die zweite Dichtung 26 dicht abgeschlossen. Der Statorträger 6 weist den Zylinderabschnitt 9 auf, der mittels der ersten Dichtung 21 gegenüber einem ersten scheibenförmigen Teil 41 des Rotorträgers 7 ist, der axial betrachtet auf einer Seite des Stators 4 liegt, genauer gesagt auf der dem Radträger 2 zugewandten Seite des Stators 4. An dieser Stelle ist somit der Rotorraum 45 mittels der ersten Dichtung 21 gegenüber der äußeren Umgebung abgedichtet.The
Der Rotorträger 7 weist ferner einen zylindrischen Teil 42 und einen mit dem zylindrischen Teil 42 verbundenen zweiten scheibenförmigen Teil 43 auf. Der zweite scheibenförmige Teil 43 ist auf der dem Radträger 2 abgewandten Seite des Stators 4 angeordnet. Der zylindrischen Teil 42 ist zwischen den beiden scheibenförmigen Teilen 41, 43 angeordnet. Der zweite scheibenförmige Teil 43 geht über einen Verbindungsteil 49 des Rotorträgers 7 in den Rotorträgerabschnitt 34 über. Der zylindrische Teil 42, der zweite scheibenförmige Teil 43, der Verbindungsteil 49 und der Rotorträgerabschnitt 34, in der dargestellten Ausführungsform mit der daran drehfest angeordneten äußeren Lagerschale 30, sind gegenüber der mittleren Lagerschale 31 mittels der zweiten Dichtung 26 abgedichtet. An dieser Stelle ist somit der Rotorraum 45 mittels der zweiten Dichtung 26 gegenüber der äußeren Umgebung abgedichtet.The rotor carrier 7 further comprises a
Zusätzlich ist der Rotorraum 45 vorteilhafterweise mittels der dritten Dichtung 40, der vierten Dichtung 44 und/oder der fünften Dichtung 46 gegenüber der äußeren Umgebung und/oder gegenüber dem jeweiligen Lager 17, 29 abgedichtet.In addition, the
Vorteilhafterweise ist die zweite Verbindungsstelle 48 als eine dichte Verbindungsstelle ausgebildet, insbesondere zwischen der mittleren Lagerschale 31 und dem Statorträger 6, so dass auch hier eine Abdichtung des Rotorraums 45, insbesondere gegenüber der äußeren Umgebung und beispielsweise gegenüber dem Radlager 29, vorliegt.Advantageously, the
Die mittlere Lagerschale 31 ist in der dargestellten Ausführungsform als eine einzige, einstückige Lagerschale ausgebildet, die sowohl ein radial äußerer Teil des Radlagers 29 als auch ein radial innerer Teil des Rotorlagers 17 ist. Alternativ kann die mittlere Lagerschale 31 auch als zwei drehfest miteinander verbundene Lagerschalen ausgebildet sein, von denen eine ein radial äußerer Teil des Radlagers 29 und die andere ein radial innerer Teil des Rotorlagers 17 ist.In the embodiment shown, the
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- elektrischer Radnabenantriebelectric wheel hub drive
- 22
- RadträgerWheel carrier
- 33
- elektrische Maschineelectric machine
- 44
- Statorstator
- 55
- Rotorrotor
- 66
- StatorträgerStator carrier
- 77
- RotorträgerRotor carrier
- 88th
- TellerabschnittPlate section
- 99
- ZylinderabschnittCylinder section
- 1414
- Durchführungexecution
- 1515
- VerschraubungScrew connection
- 1717
- RotorlagerRotor bearing
- 2121
- erste Dichtungfirst seal
- 2222
- BremsscheibeBrake disc
- 2323
- BremsscheibenträgerBrake disc carrier
- 2424
- Felgerim
- 2626
- zweite Dichtungsecond seal
- 2727
- RadschraubeWheel bolt
- 2828
- kombiniertes Lagercombined warehouse
- 2929
- RadlagerWheel bearing
- 3030
- äußere Lagerschaleouter bearing shell
- 3131
- mittlere Lagerschale, erster Lagerringmiddle bearing shell, first bearing ring
- 3232
- innere Lagerschale, zweiter Lagerringinner bearing shell, second bearing ring
- 3333
- WälzkörperRolling elements
- 3434
- RotorträgerabschnittRotor carrier section
- 3535
- elastisches Verbindungselementelastic connecting element
- 3838
- BremssattelBrake caliper
- 3939
- BremsklotzBrake pad
- 4040
- dritte Dichtungthird seal
- 4141
- erster scheibenförmiger Teilfirst disc-shaped part
- 4242
- zylindrischer Teilcylindrical part
- 4343
- zweiter scheibenförmiger Teilsecond disc-shaped part
- 4444
- vierte Dichtungfourth seal
- 4545
- RotorraumRotor room
- 4646
- fünfte Dichtungfifth seal
- 4747
- erste Verbindungsstellefirst connection point
- 4848
- zweite Verbindungsstellesecond connection point
- 4949
- VerbindungsteilConnecting part
- AA
- HauptdrehachseMain axis of rotation
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102009035176 A1 [0003]DE 102009035176 A1 [0003]
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102023001269.6A DE102023001269A1 (en) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Electric wheel hub drive for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102023001269.6A DE102023001269A1 (en) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Electric wheel hub drive for a motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102023001269A1 true DE102023001269A1 (en) | 2024-05-16 |
Family
ID=90059310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102023001269.6A Withdrawn DE102023001269A1 (en) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Electric wheel hub drive for a motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102023001269A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996021965A1 (en) | 1995-01-12 | 1996-07-18 | Universita' Degli Studi Di Roma 'la Sapienza' | An axial flux electric machine, adapted for use as an electric propulsor for vehicles and as an electric power generator |
| CN201677729U (en) | 2009-12-26 | 2010-12-22 | 张建成 | Water-cooling magnetoresistance stator winding wheel motor |
| DE102009035176A1 (en) | 2009-07-29 | 2011-02-10 | Daimler Ag | Wheel hub drive for motor vehicle e.g. passenger car, has disk brake system including brake caliper that is arranged in recess, where recess is provided in stator of electric machine |
| DE102013202809A1 (en) | 2012-03-12 | 2013-09-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Actuating device for a torque transmission device |
-
2023
- 2023-03-31 DE DE102023001269.6A patent/DE102023001269A1/en not_active Withdrawn
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