DE102022207513B4 - Air vent for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Luftausströmer (1) für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse (2), das einen Luftkanal (3) mit einem Lufteinlassabschnitt (6) und einem Luftauslassabschnitt (7) aufweist, wobei der Luftauslassabschnitt (7) durch ein Luftleitelement (12) in einen ersten Auslassabschnittsteil (13) und einen zweiten Auslassabschnittsteil (14) unterteilt ist, die strömungstechnisch parallel zueinander geschaltet sind, mit einer um eine erste Drehachse (10) drehbar gelagerten Luftrichteinheit (9), die zwischen dem Lufteinlassabschnitt (6) und dem Luftauslassabschnitt (7) angeordnet und dazu ausgebildet ist, einen den Lufteinlassabschnitt (6) durchströmenden Luftstrom in Abhängigkeit von ihrer Drehstellung dem ersten Auslassabschnittsteil (13) und/oder dem zweiten Auslassabschnittsteil (14) zuzuführen, und mit einer betätigbaren Bedieneinrichtung (63) zum Drehen der Luftrichteinheit (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Bedieneinrichtung (63) eine an dem Luftleitelement (12) oder in dem Luftleitelement (12) um eine zweite Drehachse (29) drehbar gelagerte Bedieneinheit (28) mit einer Neutralstellung aufweist, wobei die Luftrichteinheit (9) durch eine Drehung der Bedieneinheit (28) drehbar ist, und wobei der Bedieneinheit (28) zumindest eine Rückstellfeder (39) zum Drehen der Bedieneinheit (28) in die Neutralstellung zugeordnet ist.Air vent (1) for a vehicle, with a housing (2) which has an air duct (3) with an air inlet section (6) and an air outlet section (7), the air outlet section (7) being divided by an air guide element (12) into a first outlet section part (13) and a second outlet section part (14), which are connected in parallel to one another in terms of flow, with an air directing unit (9) which is mounted so as to be rotatable about a first axis of rotation (10), which is arranged between the air inlet section (6) and the air outlet section (7) and is designed to supply an air flow flowing through the air inlet section (6) to the first outlet section part (13) and/or the second outlet section part (14) depending on its rotational position, and with an actuatable operating device (63) for rotating the air directing unit (9), characterized in that the operating device (63) has a control unit which is mounted on the air guide element (12) or in the air guide element (12) has an operating unit (28) which is mounted rotatably about a second axis of rotation (29) and has a neutral position, wherein the air directing unit (9) can be rotated by rotating the operating unit (28), and wherein the operating unit (28) is assigned at least one return spring (39) for rotating the operating unit (28) into the neutral position.
Description
Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse, das einen Luftkanal mit einem Lufteinlassabschnitt und einem Luftauslassabschnitt aufweist, wobei der Luftauslassabschnitt durch ein Luftleitelement in einen ersten Auslassabschnittsteil und einen zweiten Auslassabschnittsteil unterteilt ist, die strömungstechnisch parallel zueinander geschaltet sind, mit einer um eine erste Drehachse drehbar gelagerten Luftrichteinheit, die zwischen dem Lufteinlassabschnitt und dem Luftauslassabschnitt angeordnet und dazu ausgebildet ist, einen den Lufteinlassabschnitt durchströmenden Luftstrom in Abhängigkeit von ihrer Drehstellung dem ersten Auslassabschnittsteil und/oder dem zweiten Auslassabschnittsteil zuzuführen, und mit einer betätigbaren Bedieneinrichtung zum Drehen der Luftrichteinheit.The invention relates to an air vent for a vehicle, with a housing that has an air duct with an air inlet section and an air outlet section, wherein the air outlet section is divided by an air guide element into a first outlet section part and a second outlet section part, which are connected in parallel to one another in terms of flow, with an air directing unit that is mounted so as to be rotatable about a first axis of rotation, which is arranged between the air inlet section and the air outlet section and is designed to supply an air flow flowing through the air inlet section to the first outlet section part and/or the second outlet section part depending on its rotational position, and with an actuatable operating device for rotating the air directing unit.
Luftausströmer der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielsweise offenbart die Offenlegungsschrift
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftausströmer der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass eine bauraumsparende Integration der Bedieneinrichtung in den Luftausströmer erreicht wird. Zudem soll eine intuitive und komfortable Betätigung der Bedieneinrichtung ermöglicht werden.The invention is based on the object of improving an air vent of the type mentioned at the outset in such a way that the control device can be integrated into the air vent in a space-saving manner. In addition, the control device should be able to be operated intuitively and conveniently.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch einen Luftausströmer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Bedieneinrichtung eine an dem Luftleitelement oder in dem Luftleitelement um eine zweite Drehachse drehbar gelagerte Bedieneinheit mit einer Neutralstellung aufweist, wobei die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit drehbar ist, und wobei der Bedieneinheit zumindest eine Rückstellfeder zum Drehen der Bedieneinheit in die Neutralstellung zugeordnet ist. Durch die Lagerung der Bedieneinheit an oder in dem Luftleitelement ist die Bedieneinheit bauraumsparend in den Luftausströmer integriert. Vorzugsweise weist das Luftleitelement eine den ersten Auslassabschnittsteil mitbildende erste Luftleitwand und eine den zweiten Auslassabschnittsteil mitbildende zweite Luftleitwand auf, wobei zwischen den Luftleitwänden ein Innenraum gebildet ist, und wobei die Bedieneinheit in dem Innenraum gelagert ist. Die zweite Drehachse verläuft also durch den Innenraum. Ist die Bedieneinheit in dem Innenraum gelagert, so weist zumindest eine der Luftleitwände einen Durchbruch oder eine Aussparung auf, wobei die Bedieneinheit in den Durchbruch beziehungsweise die Aussparung hineinragt oder durch den Durchbruch beziehungsweise die Aussparung hindurchragt. Erfindungsgemäß ist die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit drehbar. Es ist also eine Wirkverbindung zwischen der Bedieneinheit und der Luftrichteinheit vorhanden, welche zumindest bestimmte Drehungen der Bedieneinheit in Drehungen der Luftrichteinheit umsetzt. Dabei ist der Bedieneinheit zumindest eine Rückstellfeder zugeordnet, welche die Bedieneinheit im Anschluss an eine Drehung aus der Neutralstellung heraus in die Neutralstellung zurückdreht. Weil die Bedieneinheit stets in die Neutralstellung zurückgedreht wird, kann eine einfache Betätigung der Bedieneinheit selbst bei einer schwer zugänglichen Bedieneinheit realisiert werden. Zudem wird ein Luftausströmer mit einem konstanten Erscheinungsbild realisiert, was optisch besonders ansprechend ist. Vorzugsweise sind ein Endsegment des ersten Auslassabschnittsteils und ein Endsegment des zweiten Auslassabschnittsteils schräg zueinander ausgerichtet. Bei einer derartigen Ausrichtung der Endsegmente wird durch den Luftausströmer je nach Drehstellung der Luftrichteinheit ein Luftstrom mit einer jeweils anderen Strömungsrichtung bereitgestellt. Besonders bevorzugt sind die Endsegmente derart ausgerichtet, dass sie in einem spitzen Winkel zusammenlaufen. Vorzugsweise sind die erste Drehachse und/oder die zweite Drehachse senkrecht zu der Längsmittelachse des Luftkanals ausgerichtet.The object underlying the invention is achieved by an air vent with the features of
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Bedieneinheit durch einen Ratschenmechanismus mit der Luftrichteinheit mechanisch wirkverbunden ist. Durch einen Ratschenmechanismus kann die Kopplung zwischen der Luftrichteinheit und der Bedieneinheit sicher realisiert werden. Vorzugsweise wird der Ratschenmechanismus durch ein drehfest mit der Luftrichteinheit verbundenes Zahnrad und wenigstens ein mit dem Zahnrad zusammenwirkendes Sperrelement gebildet, das durch eine Drehung der Bedieneinheit verlagerbar ist. Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Bedieneinrichtung einen Elektromotor zum Drehen der Luftrichteinheit und ein Steuergerät zum Ansteuern des Elektromotors aufweist, wobei das Steuergerät dazu ausgebildet ist, den Elektromotor in Abhängigkeit von einer erfassten Drehung der Bedieneinheit anzusteuern. Auch durch eine derartige Ausführung der Bedieneinrichtung kann eine vorteilhafte Wirkverbindung zwischen der Bedieneinheit und der Luftrichteinheit realisiert werden. Eine mechanische Wirkverbindung zwischen der Bedieneinheit und der Luftrichteinheit ist dabei nicht notwendig, sodass diese Ausführungsform konstruktiv einfach zu realisieren ist.According to a preferred embodiment, it is provided that the operating unit is mechanically operatively connected to the air straightening unit by a ratchet mechanism. The coupling between the air straightening unit and the operating unit can be reliably implemented by a ratchet mechanism. The ratchet mechanism is preferably formed by a gear wheel connected to the air straightening unit in a rotationally fixed manner and at least one locking element that interacts with the gear wheel and can be displaced by rotating the operating unit. According to an alternative embodiment, it is preferably provided that the operating device has an electric motor for rotating the air straightening unit and a control unit for controlling the electric motor, wherein the control unit is designed to control the electric motor depending on a detected rotation of the operating unit. An advantageous operative connection between the operating unit and the air straightening unit can also be implemented by such an embodiment of the operating device. A mechanical operative connection between the operating unit and the air straightening unit is not necessary, so that this embodiment is structurally simple to implement.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit aus der Neutralstellung heraus drehbar ist, wobei eine Drehung der Bedieneinheit in die Neutralstellung zurück unabhängig von einer Drehung der Luftrichteinheit ist, oder dass die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit in die Neutralstellung zurück drehbar ist, wobei eine Drehung der Bedieneinheit aus der Neutralstellung heraus unabhängig von einer Drehung der Luftrichteinheit ist. Es wird also nicht jede Drehung der Bedieneinheit in eine Drehung der Luftrichteinheit umgesetzt, sondern lediglich Drehungen aus der Neutralstellung heraus oder Drehungen in die Neutralstellung zurück. Eine derartige Ausführung der Wirkverbindung zwischen der Bedieneinheit und der Luftrichteinheit kann beispielsweise durch einen Ratschenmechanismus einfach realisiert werden.According to a preferred embodiment, it is provided that the air directing unit can be rotated by rotating the operating unit out of the neutral position, wherein a rotation of the operating unit back to the neutral position is independent of a rotation of the air directing unit, or that the air directing unit can be rotated back to the neutral position by rotating the operating unit, wherein a rotation of the operating unit out of the neutral position is independent of a rotation of the air directing unit. Thus, not every rotation of the operating unit is converted into a rotation of the air directing unit, but only rotations out of the neutral position or rotations back to the neutral position. Such an embodiment of the operative connection between the operating unit and the air directing unit can be easily implemented, for example, using a ratchet mechanism.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Luftrichteinheit durch die Bedieneinheit wahlweise in eine erste Drehrichtung oder in eine der ersten Drehrichtung entgegengerichtete zweite Drehrichtung drehbar ist. Daraus ergibt sich der Vorteil, dass sämtliche möglichen Drehstellungen der Luftrichteinheit mittels der Bedieneinheit einstellbar sind. Eine zusätzliche Bedieneinheit ist hierzu nicht notwendig. Vorzugsweise ist die Bedieneinheit in entgegengesetzte Drehrichtungen aus der Neutralstellung heraus drehbar. Beispielsweise ist durch eine Drehung der Bedieneinheit im Uhrzeigersinn die Luftrichteinheit entgegen dem Uhrzeigersinn drehbar und durch eine Drehung der Bedieneinheit entgegen dem Uhrzeigersinn die Luftrichteinheit im Uhrzeigersinn drehbar. Alternativ dazu ist durch eine Drehung der Bedieneinheit im Uhrzeigersinn die Luftrichteinheit im Uhrzeigersinn drehbar und durch eine Drehung der Bedieneinheit entgegen dem Uhrzeigersinn die Luftrichteinheit entgegen dem Uhrzeigersinn drehbar.According to a preferred embodiment, the air directing unit can be rotated by the operating unit either in a first direction of rotation or in a second direction of rotation opposite to the first direction of rotation. This has the advantage that all possible rotational positions of the air directing unit can be set using the operating unit. An additional operating unit is not necessary for this. The operating unit can preferably be rotated in opposite directions of rotation from the neutral position. For example, by rotating the operating unit clockwise, the air directing unit can be rotated anti-clockwise, and by rotating the operating unit anti-clockwise, the air directing unit can be rotated clockwise. Alternatively, by rotating the operating unit clockwise, the air directing unit can be rotated clockwise, and by rotating the operating unit anti-clockwise, the air directing unit can be rotated anti-clockwise.
Vorzugsweise ist die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit schrittweise drehbar. Die Luftrichteinheit ist vorzugsweise durch einen begrenzten Drehstellungsbereich drehbar, wobei der Drehstellungsbereich eine erste Endstellung und eine zweite Endstellung aufweist. Ist die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit schrittweise drehbar, so wird die Luftrichteinheit durch eine Drehung der Bedieneinheit jeweils lediglich durch einen Abschnitt des begrenzten Drehstellungsbereichs gedreht. Dies hat zur Folge, dass eine besonders präzise Einstellung der Drehstellung der Luftrichteinheit mittels der Bedieneinheit realisiert werden kann.The air directing unit can preferably be rotated step by step by rotating the operating unit. The air directing unit can preferably be rotated through a limited rotation range, the rotation range having a first end position and a second end position. If the air directing unit can be rotated step by step by rotating the operating unit, the air directing unit is rotated by rotating the operating unit only through a section of the limited rotation range. This means that a particularly precise setting of the rotation position of the air directing unit can be achieved using the operating unit.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Bedieneinheit durch eine Luftauslassöffnung des Luftauslassabschnitts aus dem Luftkanal herausragt. Die Bedieneinheit ist dann für einen Benutzer leicht zugänglich, was die Betätigung der Bedieneinheit erleichtert. Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein zu betätigendes freies Ende der Bedieneinheit in dem Luftkanal angeordnet ist. Die Bedieneinheit ist dann durch die Luftauslassöffnung betätigbar. Der Benutzer muss also zur Betätigung der Bedieneinheit durch die Luftauslassöffnung in den Luftkanal hineingreifen.According to a preferred embodiment, it is provided that the operating unit protrudes from the air duct through an air outlet opening of the air outlet section. The operating unit is then easily accessible for a user, which makes it easier to operate the operating unit. According to an alternative embodiment, it is provided that a free end of the operating unit to be operated is arranged in the air duct. The operating unit can then be operated through the air outlet opening. The user therefore has to unit through the air outlet opening into the air duct.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Bedieneinheit zumindest einen schwanenhalsförmigen Bedienhebel aufweist. Ein schwanenhalsförmiger Bedienhebel weist einen ersten Abschnitt und einen gewinkelt zu dem ersten Abschnitt ausgerichteten zweiten Abschnitt auf. Ein schwanenhalsförmiger Bedienhebel hat aufgrund seines gewinkelten Aufbaus den Vorteil, dass der Bedienhebel einfach aus dem Luftleitelement herausgeführt werden kann. Insbesondere ragt der schwanenhalsförmigen Bedienhebel durch einen Durchbruch einer der Luftleitwände des Luftleitelementes aus dem Luftleitelement heraus. Vorzugsweise sind eine erste Bedienfläche und/oder eine zweite Bedienfläche der Bedieneinheit an einem freien Ende des Bedienhebels ausgebildet. Die Bedienflächen sind die Stellen der Bedieneinheit, welche ein Benutzer bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Bedieneinheit mit einer Betätigungskraft beaufschlagt, um die Bedieneinheit aus der Neutralstellung herauszudrehen.According to a preferred embodiment, the operating unit has at least one gooseneck-shaped operating lever. A gooseneck-shaped operating lever has a first section and a second section aligned at an angle to the first section. Due to its angled structure, a gooseneck-shaped operating lever has the advantage that the operating lever can be easily guided out of the air guide element. In particular, the gooseneck-shaped operating lever protrudes from the air guide element through an opening in one of the air guide walls of the air guide element. Preferably, a first operating surface and/or a second operating surface of the operating unit are formed on a free end of the operating lever. The operating surfaces are the points on the operating unit to which a user applies an actuating force when the operating unit is used as intended in order to rotate the operating unit out of the neutral position.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist vorzugsweise vorgesehen, dass eine erste Bedienfläche der Bedieneinheit bündig mit einer ersten Luftleitfläche des Luftleitelementes abschließt, und/oder dass eine zweite Bedienfläche der Bedieneinheit bündig mit einer zweiten Luftleitfläche des Luftleitelementes abschließt. Diese Ausführung der Bedieneinheit hat den Vorteil, dass ein den Luftauslassabschnitt durchströmender Luftstrom durch das Bedienelement höchstens geringfügig beeinträchtigt wird. Vielmehr bilden die Bedienflächen quasi die Luftleitflächen mit.According to an alternative embodiment, it is preferably provided that a first operating surface of the operating unit is flush with a first air guide surface of the air guide element, and/or that a second operating surface of the operating unit is flush with a second air guide surface of the air guide element. This design of the operating unit has the advantage that an air flow flowing through the air outlet section is at most slightly impaired by the operating element. Rather, the operating surfaces essentially form the air guide surfaces.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass zumindest ein Teil der Bedieneinheit entlang der zweiten Drehachse verschiebbar gelagert ist, und dass der Luftausströmer eine Lamellenanordnung mit verstellbaren Luftrichtlamellen aufweist, die durch Verschieben des verschiebbar gelagerten Teils der Bedieneinheit verstellbar sind. Vorzugsweise sind mehrere erste Luftrichtlamellen in dem ersten Auslassabschnittsteil angeordnet und mehrere zweite Luftrichtlamellen in dem zweiten Auslassabschnittsteil. Weil sowohl die Luftrichteinheit als auch die Luftrichtlamellen mittels der Bedieneinheit verstellbar sind, kann auf eine zusätzliche Bedieneinheit zum Verstellen der Luftrichtlamellen verzichtet werden. Vorzugsweise weist das verschiebbare Teil der Bedieneinheit eine Verzahnung auf, welche zur Verstellung der Luftrichtlamellen mit den Luftrichtlamellen zusammenwirkt.According to a preferred embodiment, it is provided that at least a part of the operating unit is mounted so as to be displaceable along the second axis of rotation, and that the air outlet has a slat arrangement with adjustable air directing slats that can be adjusted by moving the displaceably mounted part of the operating unit. Preferably, several first air directing slats are arranged in the first outlet section part and several second air directing slats in the second outlet section part. Because both the air directing unit and the air directing slats can be adjusted by means of the operating unit, an additional operating unit for adjusting the air directing slats can be dispensed with. Preferably, the displaceable part of the operating unit has a toothing that interacts with the air directing slats to adjust the air directing slats.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Bedieneinheit einen drehbar gelagerten Grundkörper und ein separat von dem Grundkörper gefertigtes Bedienelement aufweist, wobei das Bedienelement auf dem Grundkörper drehfest angeordnet und an dem Grundkörper verschiebbar gelagert ist. Hierdurch kann eine reibungsarme Lagerung des Bedienelementes, also des verschiebbar gelagerten Teils, erreicht werden. Insbesondere ist der Grundkörper stabförmig ausgebildet und weist eine von einer Kreisform abweichende Querschnittskontur auf. Gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel ist die Bedieneinheit einstückig ausgebildet und als solche entlang der zweiten Drehachse verschiebbar gelagert.According to a preferred embodiment, the operating unit has a rotatably mounted base body and an operating element manufactured separately from the base body, wherein the operating element is arranged on the base body in a rotationally fixed manner and is slidably mounted on the base body. This makes it possible to achieve low-friction mounting of the operating element, i.e. the slidably mounted part. In particular, the base body is rod-shaped and has a cross-sectional contour that deviates from a circular shape. According to an alternative embodiment, the operating unit is formed in one piece and as such is slidably mounted along the second axis of rotation.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Rückstellfeder das Bedienelement durch den Grundkörper mit einer Rückstellkraft beaufschlagt. Hierdurch wird die Rückstellkraft besonders sicher auf die Bedieneinheit übertragen, insbesondere unabhängig von der Schiebestellung des Bedienelementes auf dem Grundkörper.According to a preferred embodiment, the return spring applies a return force to the operating element through the base body. This means that the return force is transmitted particularly reliably to the operating unit, in particular independently of the sliding position of the operating element on the base body.
Vorzugsweise ist die Rückstellfeder als Flachformfeder ausgebildet. Eine Flachformfeder ist eine Feder aus kaltgewalztem Federbandstahl. Flachformfedern sind zum einen kostengünstig verfügbar. Zudem kann auf konstruktiv einfache Art und Weise erreicht werden, dass die Bedieneinheit unabhängig von der Drehrichtung, in welche die Bedieneinheit aus der Neutralstellung verdreht wurde, in die Neutralstellung zurück gedreht wird. Beispielsweise weist die Flachformfeder zwei zumindest im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtete Abschnitte auf, welche durch einen elastisch verformbaren Biegeabschnitt miteinander verbunden sind. Die Bedieneinheit beziehungsweise ein Teil der Bedieneinheit ist zwischen den Biegeabschnitten angeordnet.The return spring is preferably designed as a flat spring. A flat spring is a spring made of cold-rolled spring strip steel. Flat springs are available at low cost. In addition, it is structurally simple to ensure that the operating unit is rotated back into the neutral position regardless of the direction in which the operating unit was rotated from the neutral position. For example, the flat spring has two sections that are at least essentially parallel to one another and are connected to one another by an elastically deformable bending section. The operating unit or part of the operating unit is arranged between the bending sections.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Bedieneinheit ein Anzeigemittel zum Anzeigen der Drehstellung der Luftrichteinheit aufweist. Die Bedieneinheit wird durch die Rückstellfeder stets in die Neutralstellung zurück gedreht. Anhand der Drehstellung der Bedieneinheit ist die Drehstellung der Luftrichteinheit entsprechend gegebenenfalls nicht erkenntlich. Dieses Problem kann durch das Anzeigemittel behoben werden. Insbesondere ist das Anzeigemittel zum visuellen Anzeigen der Drehstellung der Luftrichteinheit ausgebildet.According to a preferred embodiment, the operating unit has a display means for displaying the rotational position of the air directing unit. The operating unit is always rotated back to the neutral position by the return spring. The rotational position of the air directing unit may not be recognizable from the rotational position of the operating unit. This problem can be remedied by the display means. In particular, the display means is designed to visually display the rotational position of the air directing unit.
Besonders bevorzugt weist das Anzeigemittel zumindest ein Leuchtelement auf. Das Anzeigemittel ist dazu ausgebildet, die Drehstellung der Luftrichteinheit mittels des zumindest einen Leuchtelementes anzuzeigen. Dies kann auf unterschiedliche Arten realisiert werden. Beispielsweise sind mehrere Leuchtelemente vorhanden, wobei in Abhängigkeit von der Drehstellung der Luftrichteinheit ein jeweils anderes der Leuchtelemente oder eine jeweils andere Gruppe der Leuchtelemente aufleuchtet. Alternativ dazu ist das Leuchtelement beispielsweise dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von der Drehstellung der Luftrichteinheit in einer jeweils anderen Farbe auszuleuchten.The display means particularly preferably has at least one light element. The display means is designed to display the rotational position of the air directing unit by means of the at least one light element. This can be implemented in different ways. For example, several light elements are present, whereby depending on the rotational position of the air directing unit, a different one of the light elements or a different group of light elements lights up. Alternatively, the light element is designed, for example, to illuminate in a different color depending on the rotational position of the air directing unit.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dazu zeigen
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1 einen Luftausströmer, -
2 eine Bedieneinheit des Luftausströmers, -
3 eine weitere Darstellung der Bedieneinheit, -
4 einen Ratschenmechanismus des Luftausströmers, -
5 eine weitere Bedieneinheit, -
6 einen weiteren Luftausströmer und -
7 eine weitere Darstellung des weiteren Luftausströmers.
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1 an air vent, -
2 an air outlet control unit, -
3 another representation of the control unit, -
4 a ratchet mechanism of the air outlet, -
5 another control unit, -
6 another air outlet and -
7 another illustration of the additional air outlet.
Der Luftkanal 3 weist einen Lufteinlassabschnitt 6 und einen Luftauslassabschnitt 7 auf. Der Lufteinlassabschnitt 6 und der Luftauslassabschnitt 7 sind strömungstechnisch hintereinander geschaltet. Der Luftauslassabschnitt 7 weist eine Luftauslassöffnung 8 auf. Ist der Luftausströmer 1 bestimmungsgemäß in einem Fahrzeug verbaut, so ist die Luftauslassöffnung 8 einem Passagierbereich des Fahrzeugs zugeordnet. Ein aus dem Luftausströmer 1 beziehungsweise der Luftauslassöffnung 8 ausströmender Luftstrom ist entsprechend dem Passagierbereich zuführbar. Zwischen dem Lufteinlassabschnitt 6 und dem Luftauslassabschnitt 7 ist eine Luftrichteinheit 9 angeordnet, die um eine erste Drehachse 10 drehbar gelagert ist. Die erste Drehachse 10 ist senkrecht zu der Längsmittelachse 11 des Luftausströmers 1 ausgerichtet.The
Der Luftauslassabschnitt 7 wird durch ein gehäusefest angeordnetes Luftleitelement 12 in einen ersten Auslassabschnittsteil 13 und einen zweiten Auslassabschnittsteil 14 unterteilt. Der erste Auslassabschnittsteil 13 und der zweite Auslassabschnittsteil 14 sind bezogen auf die Luftrichteinheit 9 und die Luftauslassöffnung 8 strömungstechnisch parallel zueinander geschaltet. Vorliegend weisen sowohl der erste Auslassabschnittsteil 13 als auch der zweite Auslassabschnittsteil 14 einen gebogenen Verlauf auf. Hierzu sind die Gehäusewände 4 und 5 im Bereich des Luftauslassabschnitts 7 jeweils konkav ausgebildet. Eine den ersten Auslassabschnittsteil 13 mitbildende erste Luftleitfläche 15 des Luftleitelementes 12 ist konvex ausgebildet. Eine den zweiten Auslassabschnittsteil 14 mitbildende zweite Luftleitfläche 16 des Luftleitelementes 12 ist ebenso konvex ausgebildet. Entsprechend ist das Luftleitelement 12 insgesamt bikonvex ausgebildet. Die erste Luftleitfläche 15 wird durch eine erste Luftleitwand 25 des Luftleitelementes 12 gebildet. Die zweite Luftleitfläche 16 wird durch eine zweite Luftleitwand 26 des Luftleitelementes 12 gebildet. Die Luftleitwände 25 und 26 sind derart voneinander beabstandet, dass zwischen den Luftleitwänden 25 und 26 ein Innenraum 27 gebildet ist. Der gebogene Verlauf der Auslassabschnittsteile 13 und 14 führt dazu, dass ein Endsegment 17 des ersten Auslassabschnittsteils 13 und ein Endsegment 18 des zweiten Auslassabschnittsteils 14 schräg zueinander ausgerichtet sind. Ein aus dem ersten Auslassabschnittsteil 13 ausströmender Luftstrom weist also eine andere Strömungsrichtung auf als ein aus dem zweiten Auslassabschnittsteil 14 ausströmender Luftstrom. Vorliegend laufen die Endsegmente 17 und 18 in einem spitzen Winkel zusammen.The
Gemäß dem in
Die Luftrichteinheit 9 weist eine erste Luftrichtwand 22 und eine zweite Luftrichtwand 23 auf. Die Luftrichtwände 22 und 23 sind derart voneinander beabstandet, dass zwischen den Luftrichtwänden 22 und 23 ein Luftdurchlass 24 gebildet ist. Vorliegend sind die Luftrichtwände 22 und 23 parallel zueinander ausgerichtet. Die Luftrichteinheit 9 ist vorliegend durch einen begrenzten Drehstellungsbereich drehbar. Der begrenzte Drehstellungsbereich wird durch eine erste Endstellung und eine zweite Endstellung begrenzt.
Der Luftausströmer 1 weist außerdem eine betätigbare Bedieneinrichtung 63 auf. Die Bedieneinrichtung 63 weist eine Bedieneinheit 28 auf, die in dem Innenraum 27 des Luftleitelementes 12 um eine zweite Drehachse 29 drehbar gelagert ist.
Im Folgenden wird die Ausführung der Bedieneinheit 28 mit zusätzlichem Bezug auf die
Der Bedieneinheit 28 ist zumindest eine Rückstellfeder 39 zugeordnet. Vorliegend sind zwei Rückstellfedern 39 vorhanden. Die Rückstellfedern 39 sind dazu ausgebildet, die Bedieneinheit 28 mit einer Rückstellkraft zu beaufschlagen, durch welche die Bedieneinheit 28 in die Neutralstellung gedreht wird. Vorliegend sind die Rückstellfedern 39 als Flachformfedern 39 ausgebildet. Die Rückstellfedern 39 weisen jeweils einen ersten Abschnitt 40 und einen parallel zu dem ersten Abschnitt 40 ausgerichteten zweiten Abschnitt 41 auf. Die Abschnitte 40 und 41 einer Rückstellfeder 39 sind durch jeweils einen elastisch verformbaren Biegeabschnitt 38 miteinander verbunden. Zwischen den Abschnitten 40 und 41 der Rückstellfedern 39 ist jeweils einer der Endabschnitte 32 oder 33 angeordnet. Wird die Bedieneinheit 28 im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn aus der Neutralstellung herausgedreht, so wird der Abstand zwischen den ersten Abschnitten 40 und den zweiten Abschnitten 41 unter Verformung der Biegeabschnitte 38 vergrößert. Die Verformung der Biegeabschnitte 38 geht mit der Erzeugung der Rückstellkraft einher, durch welche die Bedieneinheit 28 in die Neutralstellung zurück gedreht wird.At least one
Die Bedieneinheit 28 ist mit der Luftrichteinheit 9 derart wirkverbunden, dass die Luftrichteinheit 9 durch eine Drehung der Bedieneinheit 28 drehbar ist. Vorliegend ist die Bedieneinheit 28 durch einen Ratschenmechanismus 42 mit der Luftrichteinheit 9 wirkverbunden. Es kann jedoch auch ein Elektromotor vorhanden sein, der die Luftrichteinheit 9 in Abhängigkeit von einer erfassten Drehung der Bedieneinheit 28 dreht. Die Bedieneinheit 28, vorliegend der Grundkörper 30, weist einen bezogen auf die zweite Drehachse 29 radial nach außen vorstehenden Vorsprung 43 auf. An dem Vorsprung 43 ist eine Koppelstange 44 drehbar gelagert.The operating
Im Folgenden wird eine beispielhafte Ausführung des Ratschenmechanismus 42 mit zusätzlichem Bezug auf
Bei dem in
Der Luftausströmer 1 weist eine Lamellenanordnung 52 auf. Die Lamellenanordnung 52 weist mehrere in dem ersten Auslassabschnittsteil 13 angeordnete erste Luftrichtlamellen 53 und mehrere in dem zweiten Auslassabschnittsteil 14 angeordnete zweite Luftrichtlamellen 54 auf. Die Luftrichtlamellen 53 und 54 sind durch eine Verschiebung des Bedienelementes 34 entlang der zweiten Drehachse 29 verstellbar. Hierzu weist ein der Luftrichteinheit 9 zugewandtes Ende des Bedienelementes 34 eine Verzahnung 55 auf. Die Verzahnung 55 kämmt mit in den Innenraum 27 hineinragenden Vorsprüngen 56 und 57 der Luftrichtlamellen 53 beziehungsweise 54.The
Die
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- LuftausströmerAir vents
- 22
- GehäuseHousing
- 33
- LuftkanalAir duct
- 44
- Erste GehäusewandFirst housing wall
- 55
- Zweite GehäusewandSecond housing wall
- 66
- LufteinlassabschnittAir intake section
- 77
- LuftauslassabschnittAir outlet section
- 88th
- LuftauslassöffnungAir outlet opening
- 99
- LuftrichteinheitAir straightening unit
- 1010
- Erste DrehachseFirst axis of rotation
- 1111
- LängsmittelachseLongitudinal center axis
- 1212
- LuftleitelementAir guide element
- 1313
- Erster AuslassabschnittsteilFirst outlet section
- 1414
- Zweiter AuslassabschnittsteilSecond outlet section
- 1515
- Erste LuftleitflächeFirst air guide surface
- 1616
- Zweite LuftleitflächeSecond air guide surface
- 1717
- EndsegmentEnd segment
- 1818
- EndsegmentEnd segment
- 1919
- LufttrennwandAir partition
- 2020
- Erster EinlassabschnittsteilFirst inlet section
- 2121
- Zweiter EinlassabschnittsteilSecond inlet section
- 2222
- LuftrichtwandAir guide wall
- 2323
- LuftrichtwandAir guide wall
- 2424
- LuftdurchlassAir passage
- 2525
- Erste LuftleitwandFirst air deflector
- 2626
- Zweite LuftleitwandSecond air deflector
- 2727
- Innenrauminner space
- 2828
- BedieneinheitControl unit
- 2929
- Zweite DrehachseSecond axis of rotation
- 3030
- GrundkörperBase body
- 3131
- Mittlerer AbschnittMiddle section
- 3232
- EndabschnittEnd section
- 3333
- EndabschnittEnd section
- 3434
- BedienelementControl element
- 3535
- BedienhebelControl lever
- 3636
- BedienteilControl panel
- 3737
- Erste BedienflächeFirst control panel
- 3838
- BiegeabschnittBending section
- 3939
- RückstellfederReturn spring
- 4040
- Erster Abschnittfirst section
- 4141
- Zweiter Abschnittsecond part
- 4242
- RatschenmechanismusRatchet mechanism
- 4343
- Vorsprunghead Start
- 4444
- KoppelstangeCoupling rod
- 4545
- Zahnradgear
- 4646
- Erstes SperrelementFirst locking element
- 4747
- Zweites SperrelementSecond locking element
- 4848
- Erste SchieberichtungFirst sliding direction
- 4949
- Zweite SchieberichtungSecond sliding direction
- 5050
- RastkugelLocking ball
- 5151
- RastöffnungLatching opening
- 5252
- LamellenanordnungSlat arrangement
- 5353
- Erste LuftrichtlamelleFirst air directing slat
- 5454
- Zweite LuftrichtlamelleSecond air directing louvre
- 5555
- VerzahnungGearing
- 5656
- Vorsprunghead Start
- 5757
- Vorsprunghead Start
- 5858
- AnzeigemittelDisplay means
- 5959
- LeuchtelementLight element
- 6060
- LichtleiterLight guide
- 6161
- LichteinlassflächeLight inlet area
- 6262
- LichtauslassflächeLight outlet area
- 6363
- BedieneinrichtungControl device
- 6464
- Zweite BedienflächeSecond control surface
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022207513.7A DE102022207513B4 (en) | 2022-07-22 | 2022-07-22 | Air vent for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022207513.7A DE102022207513B4 (en) | 2022-07-22 | 2022-07-22 | Air vent for a vehicle |
Publications (2)
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---|---|
DE102022207513A1 DE102022207513A1 (en) | 2024-01-25 |
DE102022207513B4 true DE102022207513B4 (en) | 2024-05-16 |
Family
ID=89429641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE102022207513.7A Active DE102022207513B4 (en) | 2022-07-22 | 2022-07-22 | Air vent for a vehicle |
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-
2022
- 2022-07-22 DE DE102022207513.7A patent/DE102022207513B4/en active Active
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102022207513A1 (en) | 2024-01-25 |
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