DE102022202350B4 - Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes Download PDF

Info

Publication number
DE102022202350B4
DE102022202350B4 DE102022202350.1A DE102022202350A DE102022202350B4 DE 102022202350 B4 DE102022202350 B4 DE 102022202350B4 DE 102022202350 A DE102022202350 A DE 102022202350A DE 102022202350 B4 DE102022202350 B4 DE 102022202350B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
child
vehicle
child seat
seat
data
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102022202350.1A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102022202350A1 (de
Inventor
Yvonne Jaquelyn Kaiser
Witali Effenberger
Jana Schmidt
Stefan Hagen
Patrick Sacher
Michael Otto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102022202350.1A priority Critical patent/DE102022202350B4/de
Publication of DE102022202350A1 publication Critical patent/DE102022202350A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102022202350B4 publication Critical patent/DE102022202350B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/266—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/266—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof
    • B60N2/268—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/266—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof
    • B60N2/268—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle
    • B60N2/269—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle detecting or alerting means responsive to the Isofix locking on the child seat or vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/274—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children characterised by the communication means between the child seat and another entity, e.g. vehicle or portable device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Verfahren zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation eines Kindersitzes (2) in einem Fahrzeug und/oder zur Sicherung eines Kindes (4) in einem Kindersitz (2), umfassend die Schritte:- Ermitteln eines Kindersitzes (2), welcher im Fahrzeug angeordnet ist oder zur Anordnung im Fahrzeug vorgesehen ist,- Abgleich von für ein im Fahrzeug zu beförderndes Kind (4) gespeicherten Daten mit für den ermittelten Kindersitz (2) hinterlegten Daten, zur Überprüfung der Eignung des Kindersitzes (2) zur sicheren Aufnahme des Kindes (4), und- Anzeige einer Anweisung zur Sicherung des Kindersitzes (2) im Fahrzeug und/oder des Kindes (4) im Kindersitz (2).

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation eines Kindersitzes.
  • Vorrichtungen zur Erhöhung der Sicherheit für Insassen eines Fahrzeugs sind bekannt. Dennoch besteht ständig der Bedarf, die Sicherheit der Fahrzeuginsassen weiter zu erhöhen. Systeme zur Erhöhung der Sicherheit der Fahrzeuginsassen können einerseits dazu dienen einen Unfall zu verhindern. Derartige Systeme überwachen die Position des Ego-Fahrzeugs im fließenden Verkehr und geben Warn- oder Steuersignale aus, falls das Ego-Fahrzeug vorgegebene Gefahrenparameter über- oder unterschreitet. Diese Parameter können beispielsweise ein Abstand zu einem anderen Fahrzeug, eine Geschwindigkeit, ein Traktionswert oder Ähnliches sein.
  • Andere Systeme zur Verbesserung der Sicherheit der Fahrzeuginsassen dienen dazu im Fall eines Unfalls die Insassen vor Verletzungen zu schützen, oder zumindest die Gefahr für schwere Verletzungen zu vermeiden. Bekannte Systeme dieser Kategorie sind beispielsweise Gurte und Airbags, die in nahezu allen Fahrzeugen vorhanden, und in vielen Ländern auch zumindest für einige Fahrzeugklassen gesetzlich vorgeschrieben sind.
  • Im Fall eines Unfalls sind Kinder besonders gefährdet. Daher sind spezielle Sicherungssysteme für Kinder ebenfalls in vielen Ländern vorgeschrieben. Ein übliches Beispiel für ein solches Sicherungssystem ist ein Kindersitz.
  • Trotz der Vorschrift, Kinder in Deutschland in einem PKW bei der Teilnahme am Straßenverkehr in einem Kindersitz zu befördern, kamen allein im Jahr 2019 alle 19 Minuten ein Kind im Alter von unter 15 Jahren im Straßenverkehr zu Schaden. Von den im diesem Jahr insgesamt 28.005 verunglückten Kindern erlitten 38% den Schaden im PKW. Eine Untersuchung der TU Berlin ergab, dass die Hälfte der Kinder in einem PKW nicht ordnungsgemäß gesichert sind.
  • Wichtigste Fehlerquelle ist, dass die Kinder nicht richtig angeschnallt sind und/oder der Kindersitz nicht ordnungsgemäß im Fahrzeug fixiert ist.
  • In Fahrzeugen sind seit geraumer Zeit Vorrichtungen vorhanden, um einen Kindersitz unmittelbar mit dem Fahrzeug zu verbinden. Die Gurte, welche üblicherweise als Rückhaltesystem für Personen ohne Kindersitz verwendet werden, werden nicht oder nur behelfsweise verwendet, da diese nicht die selbe Sicherheit zur Fixierung eines Kindersitzes bieten. Beispielhafte Systeme zum Fixieren eines Kindersitzes sind unter den Bezeichnungen ISO-Fix und Top-Tether bekannt.
  • Selbst wenn derartige Sicherungseinrichtungen zum Fixieren eines Kindersitzes im Fahrzeug vorhanden sind, werden diese oftmals nicht genutzt. Dies beruht gelegentlich auf der Unkenntnis des Bedienpersonals, dass diese Systeme im Fahrzeug überhaupt zur Verfügung stehen. Ein anderer Grund für deren Nichtnutzung ist, dass dem Bedienpersonal nicht bekannt ist, wie ein Kindersitz mit derartigen Sicherungseinrichtungen korrekt verbunden wird. Ein Handbuch ist einem Kindersitz zwar üblicherweise beigelegt, jedoch ist es gegebenenfalls beim Einbau schlecht zugänglich (beispielsweise weil es unterhalb der Sitzfläche des Kindersitzes verstaut ist) oder es wird von dem Bedienpersonal ignoriert. Eine weitere Fehlerquelle ist, dass das Handbuch zwar zur Kenntnis genommen wird, aber missverstanden wird.
  • Eine weitere wesentliche Fehlerquelle bei der Nutzung eines Kindersitzes besteht darin, dass veränderliche Faktoren wie das Kindesalter, die Größe des Kindes, seine Kleidung oder andere nicht berücksichtigt werden. So kommt es beispielsweise häufig vor, dass Kinder noch in einem Kindersitz befördert werden, der nicht „mitgewachsen“ ist, also noch nicht auf eine neue Größe des Kindes eingestellt wurde.
  • Aus den oben dargelegten Gründen können Faktoren wie die Auswahl eines unpassenden Kindersitzes, ein Falscheinbau eines Kindersitzes, das fehlerhafte Sichern, (insbesondere) Anschnallen des Kindes im Kindersitz und andere Fehler Kinder bei Verkehrsunfällen gefährden.
  • Ein weiteres Risiko besteht darin, dass Kinder während der Fahrt unbeaufsichtigt sind und ihre Position im Kindersitz derart verändern können, dass keine effektive Sicherung mehr möglich ist. Auch ist es denkbar, dass Kinder Sicherungssysteme umgehen oder ausschalten.
  • Aus US 10,814,783 B1 ist ein System bekannt, das die Anzahl der Insassen im Fahrzeug und deren Alter erfasst. Das System kann so ausgeführt sein, dass es jede Sitzposition bewertet, um sicherzustellen, dass der jeweilige Insasse die gesetzlichen Vorschriften einhält (z. B. Anschnallen zum richtigen Zeitpunkt, Art der Kinderrückhaltevorrichtung je nach Alter/Gewicht/Höhe usw.). Ebenso kann es Empfehlungen ausgeben, ob ein Kind nach hinten ausgerichtet, nach vorne ausgerichtet oder in einer Sitzerhöhung sitzen sollte. Das System kann den Einbau des Kinderrückhaltesystems überprüfen, wenn sich ein Kind im Fahrzeug befindet. Weiterhin ist dieses System dazu ausgelegt, bei einem Übertritt in ein anderes Rechtsgebiet, den Fahrzeugführer auf die in diesem Gebiet bezüglich der Sicherung von Kindern geltenden Rechtsvorschriften zu informieren.
  • Aus DE 10 2018 211 699 A1 ist ein Verfahren zum Überwachen eines elektromotorisch verstellbaren Kindersitzes in einem Kraftfahrzeug sowie ein System zum Ausführen dieses Verfahrens bekannt. Dieses Verfahren erlaubt eine Überwachung des Kindersitzes mittels einer im Fahrzeug angeordneten Kamera und kann eine exakte Position der Sitzschale gegenüber dem Sitzrahmen des Kindersitzes erfassen. Hardwareseitig wird vorzugsweise eine bereits vorhandene Innenraumkamera im Fahrzeug verwendet. Durch eine intelligente Auswertung der aufgenommenen Daten der Kamera können vielfältige Informationen über den Zustand des Kindes und des Sitzes ermittelt werden. Daraufhin kann der Fahrer, bzw. Beifahrer (Passagier) informiert werden, um gegebenenfalls Einfluss auf den Kindersitz oder das Kind zu nehmen. Andererseits ist es auch möglich, direkt eine elektromotorische Sitzdrehbewegung oder Sitzneigungsverstellung vorzunehmen.
  • Als bevorzugte Ausgestaltungen ist aus dieser Druckschrift weiterhin bekannt, dass das Überwachungsverfahren erkennen kann, ob der Kindersitz korrekt auf dem Fahrzeugsitz befestigt ist. Es kann ebenfalls überwacht werden, ob der Sicherheitsgurt des Kindes richtig geschlossen ist, bzw. ob das Kind den Gurt selbsttätig öffnet. Durch diese Überwachungsfunktion kann der Fahrer informiert werden, dass ein Fahrzeugstopp empfohlen wird, um den Kindersitz bzw. den Sicherheitsgurt korrekt zu befestigen. Die Überwachungsfunktion kann mittels der Bildverarbeitung auch erkennen, ob der Kindersitz überhaupt belegt ist. Falls ein Kind erkannt wird, kann aus den Bilddaten die Größe und/oder das Gewicht des Kindes näherungsweise ermittelt werden. Dadurch können beispielsweise Airbags für den Fahrzeugsitz, auf dem der Kindersitz befestigt ist, deaktiviert werden, oder das Kind kann in einer Precrash-Situation entsprechend seiner Größe und seinem Gewicht in eine ideale Position für einen bevorstehenden Crash bewegt werden.
  • Außerdem ist aus DE 10 2019 205 886 A1 ein Verfahren zur Überwachung wenigstens eines Kindes in einem Fondbereich eines Fahrzeugs mittels einer Kamera bekannt. Die Kameradaten werden mittels einer Bilderkennung ausgewertet. Ausgehend von den ausgewerteten Kameradaten wird festgestellt, ob das wenigstens eine Kind einen Sicherheitsgurt korrekt angelegt hat. Bei einem inkorrekt angelegten Sicherheitsgurt wird eine Warnung an einen Fahrer des Fahrzeugs ausgegeben. Weiterhin ist offenbart, dass ein Hinweis an ein Kind ausgegeben wird, wenn dieses im Begriff ist, seinen Sicherheitsgurt inkorrekt anzulegen. Der Hinweis kann mittels einer Anzeigeeinrichtung wie beispielsweise einem Display, einem Lautsprecher oder einem Vibrationserzeuger ausgegeben werden.
  • Als Stand der Technik existieren somit verschiedene Systeme und Verfahren zur Überwachung, ob ein Platz besetzt ist und die darauf sitzende Person korrekt gesichert ist. Es besteht aber weiterhin Bedarf nach einem System, welches das Bedienpersonal bei der Installation eines Kindersitzes unterstützt und die korrekte Installation ermöglicht.
  • Daher stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur korrekten Installation eines Kindersitzes bereitzustellen, um die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu überwinden. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren und eine Vorrichtung nach den unabhängigen Ansprüchen. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation eines Kindersitzes in einem Fahrzeug und/oder zur Sicherung eines Kindes in einem Kindersitz zeichnet sich durch die folgenden Schritte aus:
    • - Ermitteln eines Kindersitzes, welcher im Fahrzeug angeordnet ist oder zur Anordnung im Fahrzeug vorgesehen ist,
    • - Abgleich von für ein im Fahrzeug zu beförderndes Kind gespeicherten Daten mit für den ermittelten Kindersitz hinterlegten Daten, zur Überprüfung der Eignung des Kindersitzes zur sicheren Aufnahme des Kindes, und
    • - Anzeige einer Anweisung zur Sicherung des Kindersitzes im Fahrzeug und/oder des Kindes im Kindersitz.
  • Das Ermitteln des Kindersitzes erfolgt vorzugsweise durch eine Detektion eines für den Kindersitz charakteristischen Merkmals. Bei einem solchen Merkmal kann es sich beispielsweise um ein optisch detektierbares Merkmal wie beispielsweise ein Typenschild, einen Barcode, einen QR-Code, oder ein ähnliches eindeutiges Merkmal handeln. Alternativ oder ergänzend dazu wäre auch die Detektion einer für diesen Kindersitz charakteristischen Geometrie denkbar. Als geeignete Detektionseinrichtung für ein solches Merkmal hat sich eine Kamera gezeigt. Eine solche Kamera ist vorzugsweise im Innenraum des Fahrzeugs, bevorzugt im Bereich des Daches des Fahrzeugs, insbesondere bevorzugt im Formhimmel des Fahrzeugs angeordnet. Eine solche optische Detektion des Kindersitzes ist bevorzugt, da die entsprechende Detektionseinrichtung auch weitere Aufgaben übernehmen kann. Dazu gehören beispielsweise die Überwachung der Sitzposition des Kindes während der Fahrt und die Überwachung der Position des Kindersitzes (gegebenenfalls über einen längeren Zeitraum, beispielsweise während der Fahrt).
  • Vorzugsweise handelt es sich bei der Kamera um eine Multifunktionskamera, die auch weitere Aufgaben übernehmen kann (beispielsweise Müdigkeitserkennung des Fahrers). Unabhängig davon ist bevorzugt, dass die Kamera mit einer Datenverarbeitungseinrichtung verbunden ist, welche vorzugsweise zur Gesichtserkennung und/oder Kleidungserkennung vorgesehen und eingerichtet ist. Dadurch ist es beispielsweise möglich das Kind zu identifizieren und personenbezogene Daten zu diesem Kind abzurufen, beispielsweise dessen Größe, um unter Hinzuziehung dieser Daten zu prüfen, ob der Kindersitz für dieses Kind geeignet ist.
  • Außerdem ist es möglich und bevorzugt, mit einer solchen Kamera und angeschlossener Datenverarbeitungseinrichtung zu erkennen, ob das Kind geeignete Kleidung angelegt hat. Trägt das Kind beispielsweise eine zu dicke Jacke besteht die Gefahr, dass das Sicherungssystem nicht oder nicht ausreichend wirksam ist. In diesem Fall könnte eine Warnung ausgegeben werden. Ebenso kann (alternativ oder zusätzlich) eine solche Kamera mit angeschlossener Datenverarbeitungseinrichtung genutzt werden, um zu detektieren, ob das Kind korrekt angeschnallt ist und/oder während der Fahrt korrekt angeschnallt bleibt. Sollte das Kind während der Fahrt beispielsweise den Sicherheitsgurt lösen, der Gurt aufgrund der Bewegung des Kindes verstellen oder das Kind sich aus dem Gurt herauswinden, könnte durch eine Warneinrichtung ein Alarm ausgegeben werden.
  • Alternativ oder ergänzend zu der oben genannten optischen Identifizierung des Kindersitzes sind auch andere Verfahren denkbar und in einigen Fällen bevorzugt. So erfolgt in einer bevorzugten Variante die Identifikation des Kindersitzes durch eine zumindest abschnittsweise drahtlose Kommunikation zwischen dem Kindersitz und der Detektionseinrichtung. Insbesondere ist bevorzugt, dass der Kindersitz unter Ausnutzung eines Hochfrequenzsignals identifiziert wird. Dementsprechend enthält der Kindersitz vorzugsweise einen entsprechenden Sender, vorzugsweise einen RFID Chip (auch als RFID-Tag bezeichnet).
  • In einer bevorzugten Variante wird mindestens ein für das Kind charakteristischer Datensatz ermittelt. Ein solcher Datensatz ermöglicht eine Prüfung, ob der detektierte Kindersitz für das Kind, dem dieser Datensatz zugeordnet ist, geeignet ist. Dieser Datensatz enthält bevorzugt mindestens ein Datum, welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die ein Alter, eine Größe, eine Rumpflänge, eine Beinlänge, einen Kopfumfang, ein Gewicht, eine Information zu einer angelegten Kleidung, eine Informationen zu einer Behinderung oder Verletzung, eine bevorzugte Sitzposition und eine bevorzugte Fahrtrichtung umfasst.
  • Ein Datum dieses Datensatzes kann durch eine fahrzeugseitige Erkennungseinrichtung ermittelt werden oder durch einen Benutzer eingegeben werden. Denkbar ist beispielsweise, dass ein Geburtsdatum des Kindes und/oder dessen Alter durch einen Benutzer eingegeben wird. Merkmale wie die Größe des Kindes, dessen Gewicht oder die angelegte Kleidung werden bevorzugt durch eine fahrzeugseitige und/oder kindersitzseitige Erkennungseinrichtung ermittelt. Beispielsweise wäre denkbar, eine Druckbeaufschlagung des Sitzes zu ermitteln und daraus ein Gewicht des Kindes zu bestimmen.
  • Weiterhin ist denkbar, dass für das Kind oder dessen Sitzposition charakteristische Daten, beispielsweise eine Größe des Kindes, durch eine optische Erkennungseinrichtung, beispielsweise eine Kamera, ermittelt werden. Dies erfolgt vorzugsweise unter Hinzuziehung einer Rechnereinrichtung, die die von der Kamera ermittelten Daten auswertet. Als Bezugsgröße wird vorzugsweise eine bekannte Größe herangezogen. Bei der Bezugsgröße handelt es sich vorzugsweise um eine in der Rechnereinrichtung hinterlegte Größe, beispielsweise eine Größe des Kindersitzes und/oder der Höhe und/oder Breite einer Lehne.
  • Vorzugsweise erfolgt eine Erkennung des Kindes und/oder dessen Position im Sitz und/oder dessen Position im Fahrzeug. Diese Erkennung erfolgt vorzugsweise durch eine Kamera. Dies hat sich als besonders bevorzugt herausgestellt, da eine solche Kamera vorzugsweise mehrere Funktionen übernehmen kann. So kann sie beispielsweise zur Identifikation des Kindersitzes (siehe oben) und zur Überwachung des Kindes während der Fahrt genutzt werden. Vorzugsweise ist die Kamera im Fahrzeuginnenraum angeordnet. Dort ist sie besonders geschützt und zur Erfassung einer Vielzahl von Informationen geeignet. Als insbesondere geeignet hat sich eine Anordnung der Kamera im Bereich des Daches erwiesen, beispielsweise im Dachhimmel beziehungsweise Formhimmel.
  • Vorzugsweise erfolgt die Anzeige der Anweisung mittels einer Anzeigeeinrichtung, die eine Projektionseinrichtung umfasst. Es sind auch andere Anzeigeeinrichtungen wie (Multifunktions-) Displays denkbar, jedoch hat sich gezeigt, dass eine Projektionseinrichtung die Anweisung besonders gut in einen Bereich projizieren kann, der während des Einbau des Kindersitzes und/oder während des Anschnallens des Kindes im Kindersitz vom Bedienpersonal einsehbar ist. Demgegenüber ist ein (Multifunktions-) Display, üblicherweise in der Rückenlehne eines Sitzes der in Fahrtrichtung vor dem Kindersitz befindlichen Sitzreihe angeordnet, so dass ein solches Display oft durch Teile des Kindersitzes verdeckt ist oder aufgrund der Ausrichtung des Benutzers mit Blickrichtung zum Kindersitz schlecht einsehbar ist.
  • Vorzugsweise dient als Projektionsfläche eine Innenfläche des Fahrzeugs. Geeignet ist beispielsweise eine Lehne eines unbesetzten Sitzes oder eine Fensterfläche. Insbesondere ist bevorzugt, dass als Projektionsfläche eine Fensterfläche auf einer bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung dem Kindersitz gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs genutzt wird. Diese Fläche wird üblicherweise nicht durch den Kindersitz verdeckt und ist gleichzeitig für den Benutzer einfach einsehbar, während der Kindersitz eingebaut wird oder ein Kind in dem Kindersitz angeschnallt wird. In einem konkreten Beispiel, wenn der Kindersitz beispielsweise in der 2. Sitzreihe hinter dem Beifahrer angeordnet wird, und die Tür hinter dem Beifahrer geöffnet ist, um den Sitz und/oder das Kind zu platzieren, erfolgt die Projektion vorzugsweise auf dem Fenster in der 2. Sitzreihe hinter dem Fahrersitz. So kann vermieden werden, dass der Benutzer beim Öffnen der Tür von der Projektionseinrichtung von dieser angestrahlt und/oder geblendet wird. Außerdem ist die Anzeige so gut sichtbar.
  • Vorzugsweise wird - vorzugsweise entsprechend eines dem zu sichernden Kind entsprechenden Profils - durch die Anzeigeeinrichtung beziehungsweise auf der Projektionsfläche eine Information angezeigt, die ausgewählt ist aus einer Gruppe, die eine Informationen zum Kind, eine Information zum Kindersitz, eine Art des Kindersitzes, eine Anleitung zur Positionierung des Kindersitzes, eine Anleitung zur Sicherung des Kindes im Kindersitz und eine korrekte Sitzposition des Kindes umfasst. Vorzugsweise werden dabei unterschiedliche Kindersitzarten (beispielsweise vorwärts oder rückwärts ausgerichtet) und Anschnallvorrichtungen berücksichtigt.
  • In einer bevorzugten Variante erfolgt der Abgleich der Eignung des Kindersitzes durch eine Datenverarbeitungseinrichtung. Die Datenverarbeitungseinrichtung ist bevorzugt fahrzeuggebunden. Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass Daten zu einem Kindersitz und/oder zu dem Kind aus einem Speicher, eventuell einem externen Speicher, geladen werden. So könnte beispielsweise ein Datensatz, welcher vorzugsweise eine Information zu einem Kindersitz umfasst, von einem Dienstleister, einem Hersteller des Kindersitzes oder einem anderen Anbieter derartiger Daten abgerufen werden. Vorzugsweise enthalten diese Informationen zu einem Kindersitz mindestens ein Datum welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die einen zulässigen Gewichtsbereich, einen zulässigen Altersbereich, einen zulässigen Größenbereich, eine vorgesehene Installationsrichtung bezüglich der Fahrtrichtung und eine Anweisung zur Installation des Kindersitzes und eine Anweisung zur Sicherung eines Kindes im Kindersitz umfasst.
  • Vorzugsweise erfolgt die Visualisierung nach einem entsprechenden Befehl des Bedienpersonals. Alternativ wird die Installation eines Kindersitzes oder das Einsteigen eines Kindes in das Fahrzeug oder in den Kindersitz durch eine Innenraumüberwachung erkannt und daraufhin die Visualisierung gestartet. Wird die Visualisierung durch einen Befehl des Bedienpersonals gestartet, erfolgt dies bevorzugt durch einen Sprachbefehl. Die Visualisierung könnte auch durch andere Befehle gestartet werden, wie beispielsweise Betätigung einer entsprechenden Taste oder einer entsprechenden Eingabe auf einem Multifunktionsdisplay, aber es hat sich gezeigt, dass das Bedienpersonal oftmals keine Hand zur Bedienung einer solchen Eingabeeinrichtung frei hat, weshalb eine kontaktlose Aktivierung bevorzugt ist. So hat das Bedienpersonal beide Hände frei, um den Kindersitz zu installieren und/oder ein Kind im Kindersitz zu sichern. Ein Sprachbefehl zur Aktivierung der Visualisierung könnte beispielsweise die Information „Es fahren Kinder mit“ beinhalten.
  • Vorzugsweise erfolgt die (Sprach-) Steuerung über ein Infotainment System des Fahrzeugs.
  • Nach der Aktivierung erfolgt bevorzugt eine Abfrage von Informationen über das Kind. Beispielsweise könnte der Name oder ein sonstiges eindeutiges Kennzeichen zur Identifizierung des Kindes genutzt werden. Sofern zu diesem Kind bereits ein Datensatz existiert, wird vorzugsweise dieser Datensatz herangezogen, um die Eignung eines Kindersitzes für dieses Kind zu bewerten. Existiert kein Datensatz für das (erkannte) Kind, erfolgt vorzugsweise eine Abfrage der zur Bewertung der Eignung des Kindersitzes für dieses Kind notwendigen Daten. Diese Daten umfassen vorzugsweise mindestens ein Merkmal, welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die Alter, Größe, Gewicht, angelegte Kleidung, bevorzugte Sitzposition und bevorzugte Fahrtrichtung des Kindes umfasst. Sind diese Daten erfasst, wird vorzugsweise ein entsprechendes Profil für dieses Kind abgespeichert. Dieses Profil enthält vorzugsweise mindestens eine Auswahl der oben genannten Daten.
  • Vorzugsweise wird in (regelmäßigen) Abständen durch das System zur Aktualisierung eines Datensatzes beziehungsweise eines Profils aufgefordert. Beispielsweise könnte alle 2, 3, 4, 6 oder 12 Monate eine Abfrage gestartet werden, ob die hinterlegten Daten noch aktuell sind und/oder das Profil aktualisiert werden soll. So kann beispielsweise sichergestellt werden, dass auch wenn das Kind gewachsen ist, ein passender Kindersitz verwendet wird, der Kindersitz passend eingestellt wird und/oder das Kind korrekt in dem Kindersitz gesichert wird.
  • Vorzugsweise kann die Aktualisierung eines Profils und/oder eines für ein Kind hinterlegten Datensatzes durch einen autorisierten Benutzer unabhängig des oben beschriebenen Zeitintervalls vorgenommen werden. Dies kann beispielsweise über ein (Multifunktions-) Display und/oder über eine Spracheingabe erfolgen.
  • Sollte eine Überprüfung der Eignung des Kindersitzes für ein im Fahrzeug zu beförderndes Kind ein negatives Ergebnis liefern, der Kindersitz also nicht zur sicheren Beförderung dieses Kindes im Fahrzeug geeignet ist, wird vorzugsweise eine entsprechende Information beziehungsweise Warnung ausgegeben. Diese könnte über die Anzeigeeinrichtung und/oder als akustisches Signal, beispielsweise eine Sprachausgabe, ausgegeben werden.
  • Vorzugsweise wird eine Anzeigeeinrichtung gewählt, die von dem Benutzer gut einsehbar ist. Wird beispielsweise erkannt, dass das Fenster, welches als Projektionsfläche vorgesehen ist, geöffnet ist oder nicht einsehbar ist, da die entsprechende Tür geöffnet ist, wird vorzugsweise eine andere Anzeigeeinrichtung und/oder Projektionsfläche ausgewählt. So kann vermieden werden, dass Personen, die gerade in das Fahrzeug einsteigen durch die Projektionseinrichtung geblendet werden.
  • Bevorzugt wird die Visualisierung beendet, sobald erkannt wird, dass die zur Installation des Kindersitzes und/oder zur Sicherung des Kindes im Kindersitz notwendigen Schritte korrekt ausgeführt wurden. Alternativ oder ergänzend dazu kann die Visualisierung auch nach einer vorgegeben Zeit beendet werden, beispielsweise einer zur Durchführung der visualisierten Schritte üblicherweise notwendigen Zeit.
  • Vorzugsweise weist die Projektionseinrichtung eine ausreichende Leuchtdichte auf, um auch bei starker Umgebungshelligkeit die Visualisierung der Informationen bieten zu können. Als geeignet hat sich beispielsweise eine maximale Leuchtdichte über 1000 cd/m2 gezeigt, beispielsweise eine maximale Leuchtdichte im Bereich von 1000 - 2000 cd/m². So ist auch eine gut sichtbare Projektion auf eine Fensterinnenfläche bei Mittagssonne möglich. Vorzugsweise wird die Leuchtdichte der Umgebungshelligkeit angepasst. Insbesondere bevorzugt erfolgt dies automatisch, wobei vorzugsweise diese automatisch gewählte Leuchtdichte durch den Benutzer verändert beziehungsweise angepasst werden kann, beispielsweise durch einen Sprachbefehl.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform erfolgt die Projektion einer Information auf eine Fläche, die mit einer zur Darstellung der Information geeigneten Oberfläche versehen ist. Beispielsweise kann es sich dabei um eine (folienartige) Beschichtung, insbesondere um eine Hologrammfolie handeln. Eine solche Beschichtung ist insbesondere bei einer Projektion auf eine Fensterfläche bevorzugt. Sie ermöglicht eine besonders scharfe und/oder hochauflösende Darstellung der Information, gegebenenfalls als räumliche Darstellung (wie eine 3D-Darstellung).
  • Vorzugsweise erfolgt die Projektion ausgehend von einer Projektionseinrichtung, die am Formhimmel oder an einer Kopfstütze, beispielsweise in einer Kopfstütze des Sitzes in Fahrtrichtung vor dem Kindersitz, angeordnet ist.
  • Die Übertragung von Daten von der Kamera an eine entlang des Datenstroms stromabwärts angeordneten Datenverarbeitungseinrichtung erfolgt bevorzugt über ein Kabel. Vorzugsweise umfasst dieses Kabel eine separate Datenleitung. Denkbar ist jedoch ergänzend oder alternativ dazu auch die Nutzung einer drahtlosen Verbindung, beispielsweise WiFi.
  • Die Übertragung von Daten der Datenverarbeitungseinrichtung an eine Anzeigeeinrichtung und/oder eine Projektionseinrichtung erfolgt bevorzugt kabelgebunden. Ergänzend oder alternativ ist eine Übertragung unter Ausnutzung einer drahtlosen Verbindung, beispielsweise WiFi, einer Mobilfunkverbindung oder Bluetooth denkbar.
  • Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird außerdem durch eine Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation eines Kindersitzes gelöst, die
    • - eine Kindersitzerkennungseinrichtung,
    • - eine Datenverarbeitungseinrichtung, welche zum Abgleich von Daten vorgesehen und eingerichtet ist, welche für den detektierten Kindersitz sowie ein im Fahrzeug zu beförderndes Kind charakteristisch sind, und
    • - eine Anzeigeeinrichtung, welche zur Anzeige einer Anweisung zur Sicherung des Kindersitzes im Fahrzeug und/oder des Kindes im Kindersitz vorgesehen und eingerichtet ist, gelöst. Mit einer solchen Vorrichtung kann die korrekte Installation eines Kindersitzes und/oder die korrekte Sicherung eines Kindes im Kindersitz sichergestellt werden. Weiterhin kann ein Benutzer zur korrekten Installation des Kindersitzes und/oder zur korrekten Sicherung des Kindes im Kindersitz angeleitet werden.
  • Vorzugsweise umfasst eine solche Vorrichtung als Anzeigeeinrichtung eine Projektionseinrichtung. Durch diese ist vorzugsweise eine Anweisung auf eine Innenfläche des Fahrzeugs projizierbar. Vorzugsweise handelt es sich dabei um eine Fensterfläche. Insbesondere ist bevorzugt, dass die Anweisung auf eine Fensterfläche auf einer bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung dem Kindersitz gegenüberliegenden Seite projizierbar ist. Wie oben bereits für das Verfahren dargelegt ist, ergibt sich dadurch eine besonders Sichtbarkeit der Anzeige für einen Benutzer, insbesondere während der Installation des Kindersitzes und/oder während der Sicherung eines Kindes im Kindersitz.
  • Vorzugsweise weist die Vorrichtung eine Erfassungseinrichtung auf, mittels welcher mindestens ein für das Kind charakteristischer Datensatz ermittelbar ist. Diese Erfassungseinrichtung umfasst vorzugsweise eine Kamera und/oder eine Benutzerschnittstelle zur Eingabe eines Datums. Der Datensatz enthält bevorzugt mindestens ein Datum, welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die Alter, Größe, Gewicht, angelegte Kleidung, bevorzugte Sitzposition und bevorzugte Fahrtrichtung (des Kindes) umfasst. Diese Daten haben sich einzeln oder in Kombination als besonders geeignet erwiesen, um die Eignung eines Kindersitzes für ein Kind zu bewerten.
  • Bevorzugt ist eine Ausführungsform der Vorrichtung bei der die Projektionseinrichtung in einem Sitz, bevorzugt einem Sitz einer unmittelbar vor dem Kindersitz angeordneten Sitzreihe, angeordnet ist. Als insbesondere bevorzugt hat sich eine Anordnung in einer Rückenlehne oder Kopfstütze eines Sitzes, oder im Bereich des Daches, vorzugsweise im Formhimmel, gezeigt. Bei einer solchen Anordnung ist die Projektionseinrichtung für die Fahrgäste nicht störend und gefährdet die Insassen auch im Fall eines Unfalls nicht. Darüber hinaus sind von diesen Positionen ungehinderte Projektionen auf Flächen möglich, die vom Benutzer während der Installation des Kindersitzes und/oder der Sicherung des Kindes im Kindersitz gut einsehbar sind.
  • Außerdem ist die Erfindung auf ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug gerichtet, welches eine wie oben beschriebene Vorrichtung umfasst und/oder zur Ausführung eines wie oben beschriebenen Verfahrens vorgesehen und eingerichtet ist. In einem solchen Fahrzeug ist eine Überwachung der korrekten Installation eines Kindersitzes und/oder der korrekten Sicherung eines Kindes in einem Kindersitz möglich. Weiterhin kann ein Benutzer dazu angeleitet werden, einen Kindersitz korrekt zu installieren und/oder ein Kind korrekt im Kindersitz zu sichern.
  • Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung einen Kindersitz, welcher für eine wie oben beschriebene Vorrichtung und/oder für ein wie oben beschriebenen Fahrzeug eindeutig identifizierbar ist. Vorzugsweise umfasst ein solcher Kindersitz ein Erkennungsmerkmal mit einer für eine entsprechende Erkennungseinrichtung lesbaren Information. Bei einem solchen Erkennungsmerkmal kann es sich beispielsweise um einen QR- oder Barcode handeln. Insbesondere ist jedoch eine Ausführungsform bevorzugt, bei der das Erkennungsmerkmal ein im Hochfrequenzbereich auslesbares Merkmal ist, insbesondere in RFID-Chip (auch als RFID-Tag bezeichnet).
  • Bevorzugt ist die Vorrichtung, der Kindersitz und/oder das Fahrzeug dazu eingerichtet, geeignet und/oder bestimmt, ein wie oben beschriebenes Verfahren sowie alle im Zusammenhang mit dem Verfahren beschriebene Verfahrensschritte einzeln oder in Kombination miteinander oder einzelne Verfahrensschritte unter der Verwendung der oben beschriebenen Vorrichtung auszuführen. Umgekehrt kann das Verfahren mit allen im Rahmen der Vorrichtung beschriebenen Merkmalen einzeln oder in Kombination miteinander durchgeführt werden.
  • Die Datenverarbeitungseinrichtung steht in einer bevorzugten Ausführungsform mit einer außerhalb des Fahrzeugs angeordneten Rechnereinrichtung in Verbindung. Durch eine solche Datenverbindung wird ermöglicht, dass auch Änderungen zu den Information für einen Kindersitz an das Fahrzeug beziehungsweise die Vorrichtung übertragen werden können. Dadurch kann beispielsweise auf geänderte gesetzliche Rahmenbedingungen reagiert werden. Auch bei einem (geplanten oder vollzogenen) Übertritt in ein anderes Rechtsgebiet kann eine Aktualisierung auf die dort geltenden Regelungen erfolgen.
  • Bei einem Fahrzeug kann es sich um ein Kraftfahrzeug handeln, welches ein von dem Fahrer selbst gesteuertes Kraftfahrzeug („Driver only“), ein halbautonomes, autonomes (beispielsweise der Autonomiestufe Level 3 oder 4 oder 5 (der Norm SAE J3016)) oder selbstfahrendes Kraftfahrzeug sein kann. Denkbar ist auch, dass es sich bei dem Fahrzeug um ein fahrerloses Transportsystem handelt. Darüber hinaus kann es sich bei dem Fahrzeug neben einem Straßenfahrzeug auch um ein Flugtaxi, ein Flugzeug, Schienenfahrzeug und ein anderes Fortbewegungsmittel oder eine andere Fahrzeugart handeln, beispielsweise ein Luft-, Wasser- oder Schienenfahrzeug.
  • Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf ein Computerprogramm oder Computerprogrammprodukt, umfassend Programmmittel, insbesondere einen Programmcode, welcher zumindest einige der und bevorzugt alle Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens und bevorzugt eine der beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen repräsentiert oder kodiert und zum Ausführen durch eine Prozessoreinrichtung ausgebildet ist.
  • Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf einen Datenspeicher, auf welchem zumindest eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Computerprogramms oder einer bevorzugten Ausführungsform des Computerprogramms gespeichert ist.
  • Weitere Vorteile und Ausführungsformen ergeben sich aus den beigefügten Zeichnungen:
  • Darin zeigen:
    • 1 eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform einer Anzeige für Informationen zur korrekten Sicherung eines Kindes in einem Kindersitz; und
    • 2 eine schematische Darstellung eines Ablaufs einer bevorzugten Variante des Verfahrens.
  • 1 zeigt eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform einer Anzeige für Informationen zur korrekten Sicherung eines Kindes 4 in einem Kindersitz 2. Die Anzeige erfolgt im gezeigten Beispiel auf einer Fensterfläche 8. Eine solche Fensterfläche 8 ist üblicherweise Teil einer Fahrzeugtür 6, wie sie in 1 lediglich abschnittsweise erkennbar ist. Vorzugsweise handelt es sich bei der Tür 6, auf deren Fensterfläche 8 die Anzeige der Information beziehungsweise die Projektion 10 erfolgt, um eine Tür 6, die auf der dem Kindersitz 2 bezüglich der Fahrzeuglängsachse gegenüberliegenden Seite angeordnet ist. Ist der Kindersitz 2 beispielsweise hinter dem Beifahrersitz angeordnet, erfolgt die Projektion 10 vorzugsweise auf einer Tür 6 beziehungsweise Fensterfläche 8 hinter dem Fahrersitz. Bei der durch die Projektion 10 dargestellten Information kann es sich beispielsweise um eine Information zum korrekten Anlegen des Gurtes handeln, um das Kind 4 sicher im Kindersitz 2 zu sichern.
  • 2 zeigt eine Darstellung eines Beispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens. Das in 2 dargestellte Fließschema zeigt eine bevorzugte Variante des Verfahrens, die auch optionale Schritte einschließt. Diese Variante beginnt an einem Startpunkt 20. An diesem Punkt wird beispielsweise durch das Öffnen des Fahrzeugs, das Starten des Fahrzeugs oder durch Annäherung eines Schlüssels an das Fahrzeug das System in einen Bereitschaftsmodus überführt.
  • In dem darauf folgenden Schritt 30 kann ein Benutzer das System aktivieren. Dies erfolgt vorzugsweise durch einen Sprachbefehl, welcher beispielsweise die Information" es fahren Kinder mit" enthalten kann. Alternativ ist auch eine Aktivierung über eine Taste oder ein Multifunktionsdisplay möglich.
  • Anschließend überprüft in Schritt 40 das System, ob das Kind in der Vergangenheit bereits in diesem Fahrzeug mitgefahren ist und/oder ob für dieses Kind bereits Informationen in einer Speichereinrichtung abgelegt sind. Diese Überprüfung in Schritt 40 kann beispielsweise durch eine Anfrage an den Benutzer erfolgen. Dies könnte akustisch erfolgen oder dem Benutzer optisch (beispielsweise auf einem Display) angezeigt werden. Es wäre jedoch auch denkbar, dass das System das Kind selbständig identifiziert, beispielsweise über eine Gesichtserkennung.
  • Existiert bereits ein Datensatz für dieses Kind, wird dieser Datensatz in Punkt 50 geladen. Vorzugsweise wird er auf seine Konsistenz geprüft. Besteht beispielsweise einige Zeit nach der Anlage oder der letzten Aktualisierung dieses Datensatzes eine Vermutung, dass sich Angaben zum Kind geändert haben könnten, werden diese abgefragt und das Verfahren mit Schritt 60 fortgesetzt. Andernfalls wird das Verfahren mit Schritt 80 fortgesetzt.
  • Existiert für das Kind noch kein Datensatz oder muss der Datensatz aktualisiert werden, werden relevante Daten in Schritt 60 abgefragt. Auch diese Abfrage kann akustisch und/oder über ein Multifunktionsdisplay erfolgen. Mögliche Daten zur Erzeugung eines Datensatzes für ein Kind können beispielsweise den Namen des Kindes, einen eindeutige Kennung, ein Geburtsdatum, eine Größe, ein Gewicht, eine bevorzugte Ausrichtung bezüglich der Fahrtrichtung und Informationen zu Besonderheiten wie beispielsweise eine Behinderung oder Verletzung umfassen. Vorzugsweise werden die so erhaltenen Informationen gespeichert, um bei einer erneuten Nutzung dieses Fahrzeugs durch dieses Kind in Schritt 50 abgerufen werden zu können.
  • In Schritt 70 erfolgt die Identifizierung des Kindersitzes und optional auch dessen Positionierung im Fahrzeug. Dieser Schritt kann autark durch das System durchgeführt werden, beispielsweise durch eine Erkennung eines Kindersitzes über ein Typenschild, einen Code (beispielsweise QR-Code oder Barcode) oder einen RFID-Tag. Eine Erkennung der Position des Kindersitzes kann beispielsweise über eine Innenraumkamera erfolgen. Alternativ oder ergänzend dazu ist eine Eingabe der entsprechenden Daten durch den Benutzer möglich.
  • Anschließend erfolgt in Schritt 80 eine Überprüfung, ob die Anzeige von Informationen zur Installation oder Nutzung des Kindersitzes gewünscht oder notwendig ist. Im einfachsten Fall erfolgt eine Abfrage an den Benutzer, ob eine solche Anzeige gewünscht ist. Alternativ oder ergänzend dazu könnte aber durch das System überprüft werden, ob der Kindersitz bereits korrekt installiert ist. Ist dies der Fall, erübrigt sich die Anzeige entsprechender Informationen. Gegebenenfalls könnte in diesem Fall eine Information über die korrekte Installation des Kindersitzes erfolgen.
  • Weiterhin könnte in die Überprüfung, ob eine Anzeige von Informationen sinnvoll ist, auch die letzte Nutzung des Fahrzeugs durch dieses Kind einfließen. Liefert diese Überprüfung beispielsweise, dass dieses Kind das Fahrzeug häufig beispielsweise nahezu täglich nutzt, ist zu erwarten, dass der Benutzer beziehungsweise Fahrer auch mit der korrekten Nutzung des installierten Kindersitzes vertraut ist und keine erneute Anzeige diesbezüglicher Informationen benötigt. Eventuell kann in eine solche Bewertung auch eine Erkennung des Benutzers beziehungsweise Fahrers einfließen. Dadurch kann sichergestellt werden, dass auch, wenn ein Kind, das dieses Fahrzeug regelmäßig nutzt, durch einen Fahrer befördert wird, der dieses Fahrzeug selten nutzt, der neue Fahrer als möglicherweise nicht mit dem Kindersitz vertraut identifiziert wird und zur korrekten Sicherung des Kindes angeleitet wird.
  • Sind Informationen zur Installation des Kindersitzes und/oder zur Sicherung des Kindes im Kindersitz gewünscht oder durch das System für notwendig erachtet worden, werden diese in Schritt 90 angezeigt. Dies erfolgt vorzugsweise, wie in 1 dargestellt, auf einer während der Installation oder Sicherung des Kindes gut einsehbaren Projektionsfläche im Fahrzeug. Diese Informationen können beispielsweise eine Auswahl eines geeigneten Kindersitzes, eine Identifizierung eines geeigneten Platzes zur Installation des Kindersitzes, einen Einbauhinweis, einen Hinweis zum korrekten Sichern des Kindes im Kindersitz und eine Information zur Deaktivierung eines Airbags (jeweils einzeln oder in jeder denkbaren Kombination) umfassen. Optional erfolgt nach jedem der angezeigten Schritte eine Überprüfung, ob dieser Schritt korrekt ausgeführt wurde. Erst wenn dies sichergestellt wurde, wird der nächste Schritt angezeigt. Sind alle notwendigen Schritte ausgeführt, wird die Anzeige beendet und das Verfahren in Schritt 100 abgeschlossen.
  • Liefert die Überprüfung in Schritt 80, dass keine Anzeige gewünscht und/oder notwendig ist, wird das Verfahren ebenfalls in Schritt 100 beendet.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    System, Vorrichtung
    2
    Kindersitz
    4
    Kind
    6
    Fahrzeugtür
    8
    Fensterfläche
    10
    Projektion
    20 - 100
    (Verfahrens-) Schritte

Claims (10)

  1. Verfahren zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation eines Kindersitzes (2) in einem Fahrzeug und/oder zur Sicherung eines Kindes (4) in einem Kindersitz (2), umfassend die Schritte: - Ermitteln eines Kindersitzes (2), welcher im Fahrzeug angeordnet ist oder zur Anordnung im Fahrzeug vorgesehen ist, - Abgleich von für ein im Fahrzeug zu beförderndes Kind (4) gespeicherten Daten mit für den ermittelten Kindersitz (2) hinterlegten Daten, zur Überprüfung der Eignung des Kindersitzes (2) zur sicheren Aufnahme des Kindes (4), und - Anzeige einer Anweisung zur Sicherung des Kindersitzes (2) im Fahrzeug und/oder des Kindes (4) im Kindersitz (2).
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein für das Kind (4) charakteristischer Datensatz ermittelt wird, wobei bevorzugt der Datensatz mindestens ein Datum enthält, welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die ein Alter, eine Größe, eine Rumpflänge, eine Beinlänge, einen Kopfumfang, ein Gewicht, eine Information zu einer angelegten Kleidung, eine Informationen zu einer Behinderung oder Verletzung, eine bevorzugte Sitzposition und eine bevorzugte Fahrtrichtung umfasst.
  3. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Erkennung des Kindes (4) und/oder dessen Position im Sitz und/oder dessen Position im Fahrzeug durch eine Kamera erfolgt, welche bevorzugt im Fahrzeuginnenraum, insbesondere bevorzugt im Bereich des Daches angeordnet ist.
  4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der Anweisung mittels einer Anzeigeeinrichtung erfolgt, die eine Projektionseinrichtung umfasst, wobei als Projektionsfläche vorzugsweise eine Innenfläche des Fahrzeugs, vorzugsweise eine Fensterfläche (8) und insbesondere eine Fensterfläche (8) auf einer bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung dem Kindersitz (2) gegenüberliegenden Seite ist.
  5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgleich der Eignung des Kindersitzes (2) durch eine Datenverarbeitungseinrichtung erfolgt, welche bevorzugt fahrzeuggebunden ist.
  6. Vorrichtung (1) zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation eines Kindersitzes (2), umfassend - eine Kindersitzerkennungseinrichtung, - eine Datenverarbeitungseinrichtung welche zum Abgleich von Daten vorgesehen und eingerichtet ist, welche für den detektierten Kindersitz (2) sowie ein im Fahrzeug zu beförderndes Kind charakteristisch sind, und - eine Anzeigeeinrichtung welche zur Anzeige einer Anweisung zur Sicherung des Kindersitzes (2) im Fahrzeug und/oder des Kindes (4) im Kindersitz (2) vorgesehen und eingerichtet ist.
  7. Vorrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung eine Projektionseinrichtung umfasst, durch welche vorzugsweise eine Anweisung auf eine Innenfläche des Fahrzeugs projizierbar ist, vorzugsweise auf eine Fensterfläche (8) und insbesondere auf eine Fensterfläche (8) auf einer bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung dem Kindersitz (2) gegenüberliegenden Seite.
  8. Vorrichtung (1) nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch eine Erfassungseinrichtung mittels welcher mindestens ein für das Kind (4) charakteristischer Datensatz ermittelbar ist, wobei die Erfassungseinrichtung vorzugsweise eine Kamera und/oder eine Benutzerschnittstelle zur Eingabe eines Datums umfasst, wobei der Datensatz bevorzugt mindestens ein Datum enthält, welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die Alter, Größe, Gewicht, angelegte Kleidung, bevorzugte Sitzposition und bevorzugte Fahrtrichtung umfasst.
  9. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 7-8, dadurch gekennzeichnet, dass die Projektionseinrichtung in einem Sitz, bevorzugt einem Sitz einer unmittelbar vor dem Kindersitz (2) angeordneten Sitzreihe, insbesondere bevorzugt in einer Rückenlehne oder Kopfstütze eines Sitzes, oder im Bereich des Daches, vorzugsweise im Formhimmel, angeordnet ist.
  10. Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, welches eine Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 6-9 umfasst und/oder zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1-5 vorgesehen und eingerichtet ist.
DE102022202350.1A 2022-03-09 2022-03-09 Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes Active DE102022202350B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022202350.1A DE102022202350B4 (de) 2022-03-09 2022-03-09 Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022202350.1A DE102022202350B4 (de) 2022-03-09 2022-03-09 Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102022202350A1 DE102022202350A1 (de) 2023-09-14
DE102022202350B4 true DE102022202350B4 (de) 2024-03-07

Family

ID=87759923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102022202350.1A Active DE102022202350B4 (de) 2022-03-09 2022-03-09 Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102022202350B4 (de)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10306159A1 (de) 2003-02-14 2004-08-26 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Voreinstellung eines Insassenschutzsystems eines Fahrzeugs
DE102017001958A1 (de) 2017-03-01 2018-09-06 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Überwachungsanordnung zur Überwachung einer Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit der Überwachungsanordnung und Verfahren zur Überwachung einer Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes eines Fahrzeugs mit der Überwachungsanordnung
DE102018211699A1 (de) 2018-07-13 2020-01-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Überwachen eines elektromotorisch verstellbaren Kindersitzes im Kraftfahrzeug, sowie System zum Ausführen des Verfahrens
DE102019000120A1 (de) 2019-01-11 2020-07-16 Grammer Ag Kopfstütze und Kopfstützensystem
US10803729B1 (en) 2018-11-05 2020-10-13 Stephen Anthony Di Mauro System and method for sending automatic notifications
US10814783B1 (en) 2019-09-23 2020-10-27 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle safety check system
DE102019205886A1 (de) 2019-04-25 2020-10-29 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Überwachung wenigstens eines Kindes in einem Fondbereich eines Fahrzeugs
DE102021102814A1 (de) 2020-03-31 2021-09-30 GM Global Technology Operations LLC System und verfahren zur insassenklassifizierung und der darauf basierenden regelung der airbag-auslösung

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10306159A1 (de) 2003-02-14 2004-08-26 Daimlerchrysler Ag Verfahren zur Voreinstellung eines Insassenschutzsystems eines Fahrzeugs
DE102017001958A1 (de) 2017-03-01 2018-09-06 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Überwachungsanordnung zur Überwachung einer Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit der Überwachungsanordnung und Verfahren zur Überwachung einer Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes eines Fahrzeugs mit der Überwachungsanordnung
DE102018211699A1 (de) 2018-07-13 2020-01-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Überwachen eines elektromotorisch verstellbaren Kindersitzes im Kraftfahrzeug, sowie System zum Ausführen des Verfahrens
US10803729B1 (en) 2018-11-05 2020-10-13 Stephen Anthony Di Mauro System and method for sending automatic notifications
DE102019000120A1 (de) 2019-01-11 2020-07-16 Grammer Ag Kopfstütze und Kopfstützensystem
DE102019205886A1 (de) 2019-04-25 2020-10-29 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Überwachung wenigstens eines Kindes in einem Fondbereich eines Fahrzeugs
US10814783B1 (en) 2019-09-23 2020-10-27 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle safety check system
DE102021102814A1 (de) 2020-03-31 2021-09-30 GM Global Technology Operations LLC System und verfahren zur insassenklassifizierung und der darauf basierenden regelung der airbag-auslösung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102022202350A1 (de) 2023-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3585668B1 (de) Verfahren zum betreiben eines kraftfahrzeugs in einem aktivierten zumindest teilautonomen fahrmodus
DE102012206535B4 (de) In ein fahrzeug eingebautes kinderanwesenheits- und erinnerungssystem
DE102012222187B4 (de) Fahrzeugbedieneridentifizierung und bedienerkonfigurierte Dienste
DE10203139B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung des Gebrauchs des Rücksitzgurts
DE102008028844B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerunterstützung mittels Fahrerassistenzsystemen
DE60124937T2 (de) Verfahren und gerät zur verbesserung des fahrerverhaltens in einem fahrzeug
DE60115693T2 (de) System und verfahren zur fahrerleistungsverbesserung
DE102017113447A1 (de) Fahrverhaltensanalyse basierend auf einer Fahrzeugbremsung
DE102019135891A1 (de) Fahrzeuginsassen-überwachungseinrichtung und verkehrssystem
DE112017007189T5 (de) Bordhilfsvorrichtung, verfahren und programm
DE102007025702A1 (de) Vorrichtung zum Schutz und Verfahren zum Schützen eines Fahrzeuginsassen in einem Kraftfahrzeug
DE102007051543A1 (de) Einstellvorrichtung und Verfahren zur Einstellung einer Fahrzeugkomponente
DE112017007207T5 (de) Insassenunterstützungsvorrichtung, Verfahren und Programm
DE102013021812A1 (de) Verfahren und System zum Betreiben eines Kraftwagens
DE102015219237A1 (de) Verfahren zur automatischen Einstellung eines oder mehrerer Komfort- und/oder Sicherheitssysteme in einem Kraftfahrzeug
DE102017011827A1 (de) Verfahren zum Betrieb einer Insassenschutzvorrichtung
DE102015208807A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Erfassen eines korrekt angelegten Fahrzeugsicherheitsgurtes
EP1638817B1 (de) Sicherheitsvorrichtung für ein kraftfahrzeug und verfahren zur mitteilung des zustands einer sicherheitsvorrichtung eines kraftfahrzeugs
DE102011016777A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Sicherheitsvorrichtung für ein Fahrzeug
DE10242113B4 (de) Vorrichtung zur Erkennung einer Sitzposition eines Insassen in einem Fahrzeug
DE102022202350B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung von Anweisungen zur Installation und korrekten Nutzung eines Kindersitzes
DE102019211618A1 (de) Verfahren und Sitzsteuerungssystem zur automatischen lateralen Umpositionierung eines Kindersitzes auf einem Rücksitz eines Kraftfahrzeugs
DE102018008683A1 (de) Verfahren zum Ermöglichen der Identifizierung eines rücksichtslosen Fahrers eines Straßenfahrzeugs, System, Computerprogramm, computerlesbares Medium und Fahrzeug
WO2009112211A2 (de) Vorrichtung und verfahren zur kontrolle einer motorisierten vorrichtung
DE112019005224T5 (de) Störungsgradberechnungssystem und Fahrführungssystem

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division