DE102022003998A1 - Improved brake pedal assembly for vehicles - Google Patents
Improved brake pedal assembly for vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- DE102022003998A1 DE102022003998A1 DE102022003998.2A DE102022003998A DE102022003998A1 DE 102022003998 A1 DE102022003998 A1 DE 102022003998A1 DE 102022003998 A DE102022003998 A DE 102022003998A DE 102022003998 A1 DE102022003998 A1 DE 102022003998A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pedal
- pedal arm
- pair
- assembly
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
- B60T7/06—Disposition of pedal
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/32—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury
- G05G1/327—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury means disconnecting the pedal from its hinge or support, e.g. by breaking or bending the support
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/44—Controlling members actuated by foot pivoting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
Es wird eine Bremspedalbaugruppe 100 für ein Fahrzeug offenbart, die eine einziehbare Stiftbaugruppe 115, um einen Pedalarm 104 an einer Pedalhalterung 102 anzulenken, und einen oder mehrere Aufprallsensoren umfasst, die dazu konfiguriert sind, Aufprallkräfte auf das Fahrzeug während eines Aufpralls des Fahrzeugs zu erkennen. Der Pedalarm 104 ist drehbar an einer Druckstange 114 eines Bremskraftverstärkers gelagert. Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 umfasst einziehbare Stifte 124, um den Pedalarm 104 selektiv an der Pedalhalterung 102 anzulenken. Wenn die von den Aufprallsensoren erkannten Aufprallkräfte einen vordefinierten Kraftwert überschreiten, sind die einziehbaren Stifte 124 dazu konfiguriert, sich in ein Pedalarmgehäuse 108 zurückzuziehen, um den Pedalarm 104 von der Pedalhalterung 102 zu trennen. Dies verhindert eine Übertragung der Aufprallkräfte von dem Bremskraftverstärker auf den Fuß des Fahrers, der auf einem Pedalpolster 110 aufliegt, durch die Druckstange 114.A brake pedal assembly 100 for a vehicle is disclosed that includes a retractable pin assembly 115 to pivot a pedal arm 104 to a pedal bracket 102 and one or more crash sensors configured to detect crash forces on the vehicle during a crash of the vehicle. The pedal arm 104 is rotatably mounted on a push rod 114 of a brake booster. Retractable pin assembly 115 includes retractable pins 124 to selectively pivot pedal arm 104 to pedal bracket 102 . When the impact forces detected by the impact sensors exceed a predefined force value, the retractable pins 124 are configured to retract into a pedal arm housing 108 to separate the pedal arm 104 from the pedal bracket 102 . This prevents transmission of the impact forces from the brake booster to the driver's foot, which is resting on a pedal pad 110, through the push rod 114.
Description
Die vorliegende Offenlegung bezieht sich allgemein auf das technische Gebiet der Bremssysteme von Fahrzeugen. Insbesondere bezieht sie sich auf einen Mechanismus, um eine Bewegung eines Bremspedalarms eines Fahrzeugs zu dem Fuß des Fahrers hin während eines Aufpralls zu verhindern.The present disclosure relates generally to the technical field of vehicle braking systems. In particular, it relates to a mechanism for preventing movement of a vehicle's brake pedal arm toward the driver's foot during a crash.
Fahrzeuge sind mit Bremssystemen ausgestattet, um die Geschwindigkeit zu verringern oder die Fahrzeuge anzuhalten. Ein solches Bremssystem eines Fahrzeugs wird durch das Drücken eines Bremspedalarms durch einen Fahrzeugfahrer zum Abbremsen oder Anhalten des sich bewegenden Fahrzeugs betrieben. Der Bremspedalarm (im Folgenden ebenso als Bremspedal bezeichnet), der sich im Inneren des Fahrzeugs befindet, wird von dem Fahrer wiederholt verwendet, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu kontrollieren und das Auftreten eines beliebigen Unfalls zu verhindern.Vehicles are equipped with braking systems to slow down or stop the vehicles. Such a braking system of a vehicle is operated by the depression of a brake pedal alarm by a vehicle operator to decelerate or stop the moving vehicle. The brake pedal alarm (hereinafter also referred to as brake pedal) located inside the vehicle is repeatedly used by the driver to control the speed of the vehicle and prevent any accident from occurring.
Es wurde beobachtet, dass der Bremspedalarm bei einem Unfall, wie bei einer Frontalkollision des Fahrzeugs, Verletzungen an dem Bein des Fahrers verursachen kann. Bei einer Kollision wird die Struktur des vorderen Endes des Fahrzeugs nach innen verformt und der Fahrzeugmotor nach hinten gedrückt. Der Bremspedalarm ist in der Regel an dieser Frontpartiestruktur montiert, sodass der Bremspedalarm nach hinten zu den Füßen des Fahrers ragt. In dem Falle einer Kollision drückt der Fahrer oft gewaltsam auf das Bremspedal, indem er seinen Fuß starr gegen ein Bremspedal nach unten hält. Daher können Aufprallkräfte durch einen Bremskraftverstärker zu dem Bremspedal und letztlich zu dem Bein des Fahrers wandern, die ausreichend sein können, um schwere Verletzungen an dem Bein des Fahrers zu verursachen. Daher wäre es vorteilhaft, eine wirksame Lösung bereitzustellen, die eine Bewegung des Bremspedals zu dem Fuß des Fahrers während eines Fahrzeugaufpralls zu verhindern.It has been observed that the brake pedal alarm can cause injury to the driver's leg in an accident such as a frontal collision of the vehicle. In a collision, the structure of the front end of the vehicle is deformed inward and the vehicle engine is pushed rearward. The brake pedal arm is typically mounted to this front end structure such that the brake pedal arm extends rearwardly toward the driver's feet. In the event of a collision, the driver often forcibly depresses the brake pedal by holding his foot down rigidly against a brake pedal. Therefore, impact forces can travel through a brake booster to the brake pedal and ultimately to the driver's leg, which can be sufficient to cause serious injury to the driver's leg. Therefore, it would be advantageous to provide an effective solution to prevent movement of the brake pedal toward the driver's foot during a vehicle impact.
Patentdokument
Während die genannten Patentdokumente eine Bremspedalbaugruppe für die Reduzierung der durch das Bremspedal verursachten Verletzungen an dem Bein des Fahrers offenbaren, besteht dennoch Raum für weitere Verbesserungen, um eine verbesserte und kostengünstige Lösung für die vorstehend genannten Probleme bereitzustellen.While the above patent documents disclose a brake pedal assembly for reducing the injuries to the driver's leg caused by the brake pedal, there is still room for further improvement to provide an improved and cost-effective solution to the above problems.
Es besteht daher eine Notwendigkeit, einen einfachen und kostengünstigen Mechanismus bereitzustellen, der verhindert, dass sich der Bremspedalarm des Fahrzeugs bei dem Aufprall des Fahrzeugs zu dem Fuß des Fahrers bewegt.There is therefore a need to provide a simple and inexpensive mechanism that prevents the vehicle's brake pedal arm from moving toward the driver's foot upon vehicle impact.
Eine allgemeine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine effiziente Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug bereitzustellen, die die Beinverletzungen des Fahrers bei einem Unfall des Fahrzeugs lindern kann.A general object of the present disclosure is to provide an efficient brake pedal assembly for a vehicle, which can alleviate the driver's leg injuries when the vehicle crashes.
Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine verbesserte Bremspedalbaugruppe mit einem Mechanismus bereitzustellen, der die Bewegung eines Bremspedalarms zu einem Fahrzeugfahrer während einer Kollision des Fahrzeugs verhindern kann, wobei dadurch verhindert wird, dass ein Fuß des Fahrers überhaupt ein Bremspedal berührt.An object of the present disclosure is to provide an improved brake pedal assembly having a mechanism that can prevent movement of a brake pedal arm toward a vehicle driver during a collision of the vehicle, thereby preventing a driver's foot from even touching a brake pedal.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, ein Bremspedal mit einem Mechanismus bereitzustellen, der einen Bremspedalarm von einer Bremspedalhalterung während einer Kollision eines Fahrzeugs auslenken kann, um einen unteren Teil des Pedalarms kraftlos zu machen, wobei dadurch ein Fahrerfuß vor Aufprallkräften geschützt wird.Another object of the present disclosure is to provide a brake pedal with a mechanism capable of deflecting a brake pedal arm from a brake pedal bracket during a collision of a vehicle to de-energize a lower part of the pedal arm, thereby protecting a driver's foot from impact forces.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine einfache und kostengünstige Bremspedalbaugruppe bereitzustellen, die leicht in ein bestehendes Bremssystem eines Fahrzeugs ohne größere Änderungen nachgerüstet werden kann.Another object of the present disclosure is to provide a simple and inexpensive brake pedal assembly that can be easily retrofitted to an existing vehicle braking system without major modifications.
Aspekte der vorliegenden Offenbarung beziehen sich auf Bremssysteme von Fahrzeugen. Insbesondere bezieht sie sich auf einen Mechanismus, um eine Bewegung eines Bremspedalarms eines Fahrzeugs zu dem Fuß des Fahrers hin während eines Aufpralls zu verhindern.Aspects of the present disclosure relate to vehicle braking systems. In particular, it relates to a mechanism for preventing movement of a vehicle's brake pedal arm toward the driver's foot during a crash.
In einem Aspekt stellt die vorliegende Offenbarung eine Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug bereit. Die Bremspedalbaugruppe beinhaltet eine Pedalhalterung, die mit einer Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist, einen Pedalarm mit einem Pedalarmgehäuse an einem oberen Abschnitt des Pedalarms und ein Pedalpolster an einem unteren Ende des Pedalarms. Das Pedalarmgehäuse ist an der Pedalhalterung um eine erste Achse, d. h. eine Gelenkachse, angelenkt. Der Pedalarm ist mit einer Druckstange eines Bremskraftverstärkers verbunden, um eine drehbar gelagerte Bewegung relativ zu der Druckstange des Bremskraftverstärkers zu ermöglichen. Die Bremspedalbaugruppe beinhaltet ferner einen oder mehrere Aufprallsensoren, die dazu konfiguriert sind, bei einer Kollision des Fahrzeugs Aufprallkräfte auf die Fahrzeugkarosserie zu erkennen.In one aspect, the present disclosure provides a brake pedal assembly for a vehicle. The brake pedal assembly includes a pedal bracket coupled to a vehicle body, a pedal arm having a pedal arm housing at an upper portion of the pedal arm, and a pedal pad at a lower end of the pedal arm. The pedal arm housing is attached to the pedal bracket about a first axis, ie a pivot axis, articulated. The pedal arm is connected to a brake booster push rod for pivotal movement relative to the brake booster push rod. The brake pedal assembly further includes one or more impact sensors configured to detect impact forces on the vehicle body during a vehicle collision.
Die Bremspedalbaugruppe beinhaltet ferner eine einziehbare Stiftbaugruppe, durch die der Pedalarm an der Pedalhalterung angelenkt ist. Die einziehbare Stiftbaugruppe beinhaltet ein Paar einziehbare Stifte, die dazu konfiguriert sind, den Pedalarm selektiv an der Pedalhalterung anzulenken. Wenn die Aufprallkräfte bei einer Kollision des Fahrzeugs einen vordefinierten Kraftwert überschreiten, ist das Paar einziehbarer Stifte dazu konfiguriert, sich in das Pedalarmgehäuse zurückzuziehen, um den Pedalarm von der Pedalhalterung zu trennen, um die Übertragung von Aufprallkräften von dem Bremskraftverstärker auf den Fuß eines Benutzers, der auf dem Pedalpolster aufliegt, über die Druckstange des Bremskraftverstärkers zu verhindern.The brake pedal assembly further includes a retractable pin assembly that pivots the pedal arm to the pedal bracket. The retractable pin assembly includes a pair of retractable pins configured to selectively pivot the pedal arm to the pedal bracket. When the impact forces in a collision of the vehicle exceed a predefined force level, the pair of retractable pins are configured to retract into the pedal arm housing to separate the pedal arm from the pedal bracket to reduce the transfer of impact forces from the brake booster to a user's foot. which rests on the pedal pad, via the pressure rod of the brake booster.
Die einziehbare Stiftbaugruppe kann ein Paar Buchsen, die in einem Gehäuse der Pedalhalterung an beiden gegenüberliegenden Seiten der Pedalhalterung gesichert sind, ein Paar Pedalarmrohre, die in dem Pedalarmgehäuse an beiden gegenüberliegenden Seiten des Pedalarmgehäuses gesichert sind, ein Paar Kragen, die an dem Paar Rohre fixiert sind, und einen Elektromotor beinhalten, der in dem Pedalarmgehäuse des Pedalarms gesichert ist. Das Paar einziehbarer Stifte ist derart konfiguriert, dass die gegenüberliegenden Enden jedes des Paars einziehbarer Stifte in die benachbarten Buchsen und das Pedalarmrohr erstreckt werden, um den Pedalarm an der Pedalhalterung anzulenken. Das Paar einziehbarer Stifte sind dazu konfiguriert, sich in den entsprechenden Buchsen, die in der Pedalhalterung bereitgestellt sind, zu drehen, wenn der Pedalarm beim Bremsen des Fahrzeugs gedrückt wird.The retractable pin assembly may include a pair of bushings secured in a pedal bracket housing on both opposite sides of the pedal bracket, a pair of pedal arm tubes secured in the pedal arm housing on both opposite sides of the pedal arm housing, a pair of collars fixed to the pair of tubes and include an electric motor secured within the pedal arm housing of the pedal arm. The pair of retractable pins are configured such that the opposite ends of each of the pair of retractable pins are extended into the adjacent bushings and the pedal arm tube to pivot the pedal arm to the pedal bracket. The pair of retractable pins are configured to rotate in the corresponding sockets provided in the pedal bracket when the pedal arm is depressed during vehicle braking.
In einer Ausführungsform umfasst ein Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte, die in dem entsprechenden Pedalarmrohr aufgenommen sind, Außengewinde für den Eingriff mit Innengewinden des entsprechenden Kragens. Das Paar einziehbarer Stifte ist über das Paar Kragen mit dem Motor verbunden.In one embodiment, a portion of each of the retractable pins received in the corresponding pedal arm tube includes external threads for engaging internal threads of the corresponding collar. The pair of retractable pins are connected to the motor via the pair of collars.
Die Bremspedalbaugruppe kann eine Steuereinheit beinhalten, die mit dem einen oder den mehreren Sensoren und dem Motor wirkgekoppelt ist. Die Steuereinheit kann dazu konfiguriert sein, einen Satz von Signalen von dem einen oder den mehreren Sensoren zu empfangen, die auf den erkannten Aufprallkräften auf dem Fahrzeug basieren. Die Steuereinheit ist dazu konfiguriert, die Werte der erkannten Aufprallkräfte mit dem vordefinierten Kraftwert zu vergleichen.The brake pedal assembly may include a controller operatively coupled to the one or more sensors and the motor. The controller may be configured to receive a set of signals from the one or more sensors based on the detected impact forces on the vehicle. The controller is configured to compare the detected impact force values to the predefined force value.
In einer Ausführungsform überträgt die Steuereinheit, wenn sie auf Grundlage des Vergleichs bestimmt, dass die Aufprallkräfte weniger als der vordefinierte Kraftwert sind, ein erstes Betätigungssignal an den Motor, um den Motor zu betätigen. Bei Empfang des ersten Betätigungssignals ist der Motor dazu konfiguriert, das Paar einziehbarer Stifte in den Pedalarmrohren teilweise einzuziehen, sodass ein vorbestimmter Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte in Dreheingriff mit der entsprechenden Buchse steht und der Pedalarm zum Bremsen betriebsfähig ist.In one embodiment, when the controller determines that the impact forces are less than the predefined force value based on the comparison, the controller transmits a first actuation signal to the motor to actuate the motor. Upon receipt of the first actuation signal, the motor is configured to partially retract the pair of retractable pins in the pedal arm tubes such that a predetermined portion of each of the retractable pins is rotationally engaged with the corresponding socket and the pedal arm is operable for braking.
In einer weiteren Ausführungsform überträgt die Steuereinheit, wenn sie auf Grundlage des Vergleichs bestimmt, dass die Aufprallkräfte den vordefinierten Kraftwert übersteigen, ein zweites Betätigungssignal an den Motor, um den Motor zu betätigen. Bei Empfang des zweiten Betätigungssignals ist der Motor dazu konfiguriert, das Paar einziehbarer Stifte in den Pedalarmrohren vollständig einzuziehen, sodass sich die einziehbaren Stifte vollständig aus den entsprechenden Buchsen herausbewegen, um den Pedalarm von der Pedalhalterung zu trennen. Dies hilft dabei, eine Übertragung von Aufprallkräften aus das Bein des Fahrers zu verhindern.In another embodiment, when the controller determines that the impact forces exceed the predefined force value based on the comparison, the controller transmits a second actuation signal to the motor to actuate the motor. Upon receipt of the second actuation signal, the motor is configured to fully retract the pair of retractable pins within the pedal arm tubes such that the retractable pins move fully out of the corresponding sockets to separate the pedal arm from the pedal bracket. This helps prevent transmission of impact forces from the rider's leg.
In einer Ausführungsform arbeitet das Paar einziehbarer Stifte und das Paar Kragen bei normalen Bremsanwendungen der Bremspedalbaugruppe als ein Gestänge. Der Motor wird von einer Batterie gespeist.In one embodiment, the pair of retractable pins and the pair of collars operate as a linkage during normal braking applications of the brake pedal assembly. The motor is powered by a battery.
Verschiedene Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen zusammen mit den beigefügten Zeichnungen, in denen gleiche Ziffern gleiche Komponenten darstellen, deutlicher.Various objects, features, aspects and advantages of the subject invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings in which like numerals represent like components.
Die beigefügten Zeichnungen sind enthalten, um ein weiteres Verständnis der vorliegenden Offenbarung bereitzustellen, und sind in diese Patentschrift einbezogen und bilden einen Teil dieser. Die Zeichnungen veranschaulichen beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und dienen zusammen mit der Beschreibung für die Erläuterung der Grundsätze der vorliegenden Offenbarung.
-
1A veranschaulicht die vorgeschlagene Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. -
1B veranschaulicht eine Explosionsansicht der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. -
1C veranschaulicht eine Schnittansicht der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. -
2A veranschaulichen Aufprallsensoren der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe, die gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung an einem Fahrzeug montiert ist. -
2B veranschaulichen eine schematische Darstellung einer Steuereinheit mit Aufprallsensoren und einem Motor der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. -
3A und3B veranschaulichen das teilweise Einziehen der Rückzugsstifte der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. -
4A und4B veranschaulichen das vollständige Einziehen der Rückzugsstifte der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe zum Trennen eines Pedalarms von einer Pedalhalterung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
-
1A 12 illustrates the proposed brake pedal assembly for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure. -
1B 12 illustrates an exploded view of the proposed brake pedal assembly for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure. -
1C 12 illustrates a sectional view of the proposed brake pedal assembly for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure. -
2A 12 illustrate impact sensors of the proposed brake pedal assembly mounted on a vehicle in accordance with an embodiment of the present disclosure. -
2 B 12 illustrate a schematic diagram of a control unit with crash sensors and a motor of the proposed brake pedal assembly according to an embodiment of the present disclosure. -
3A and3B 12 illustrate the partial retraction of the retraction pins of the proposed brake pedal assembly according to an embodiment of the present disclosure. -
4A and4B 12 illustrate fully retracting the retraction pins of the proposed brake pedal assembly to separate a pedal arm from a pedal bracket according to an embodiment of the present disclosure.
Es folgt eine ausführliche Beschreibung der in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen der Offenbarung. Die Ausführungsformen sind so ausführlich, um die Offenbarung klar zu vermitteln. Es ist jedoch nicht beabsichtigt, durch die Menge der angebotenen Details die vorhersehbaren Variationen von Ausführungsformen einzuschränken; im Gegenteil, die Absicht ist, alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abzudecken, die in den Geist und den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert.A detailed description of the embodiments of the disclosure illustrated in the accompanying drawings follows. The embodiments are detailed in order to clearly convey the disclosure. However, the amount of detail provided is not intended to limit the foreseeable variations of embodiments; on the contrary, the intent is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the present disclosure as defined by the appended claims.
Die hierin erläuterten Ausführungsformen beziehen sich auf eine verbesserte Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug, um die Bewegung eines Bremspedalarms zu dem Fuß des Fahrers während eines Aufpralls zu vermeiden, wobei dadurch der Fuß des Fahrers vor Verletzungen durch Aufprallkräfte geschützt wird.The embodiments discussed herein relate to an improved brake pedal assembly for a vehicle to prevent movement of a brake pedal arm to the driver's foot during a crash, thereby protecting the driver's foot from injury from crash forces.
In einem Aspekt basiert die vorgeschlagene Bremspedalbaugruppe auf einer einziehbaren Stiftbaugruppe, die einen Pedalarm mit einer Pedalhalterung der Bremspedalbaugruppe durch ein Paar einziehbarer Stift anlenkt. Das Paar einziehbarer Stifte kann durch einen Motor der Bremspedalbaugruppe auf Grundlage von Aufprallkräften, die von einem oder mehreren Sensoren der Bremspedalbaugruppe während einer Kollision des Fahrzeugs erkannt werden, teilweise oder vollständig in ein Pedalarmgehäuse eingezogen werden.In one aspect, the proposed brake pedal assembly is based on a retractable pin assembly that articulates a pedal arm with a pedal bracket of the brake pedal assembly through a pair of retractable pins. The pair of retractable pins may be partially or fully retracted into a pedal arm housing by a motor of the brake pedal assembly based on impact forces detected by one or more sensors of the brake pedal assembly during a collision of the vehicle.
In einem Aspekt, wenn die erkannten Aufprallkräfte kleiner als ein vordefinierter Kraftwert sind, die wahrscheinlich nicht über die Feuerwand hinaus wirken, betätigt eine Steuereinheit den Motor, um das Paar einziehbarer Stifte in dem Pedalarmgehäuse teilweise einzuziehen, sodass ein vorbestimmter Abschnitt von jedem der einziehbaren Stifte in Dreheingriff mit einer entsprechenden Buchse ist, die in einem Gehäuse der Pedalhalterung konfiguriert ist, sodass der Pedalarm zum Bremsen betriebsfähig ist. In einem Aspekt ermöglicht ein teilweises Einziehen des Paares einziehbarer Stifte, wenn die Aufprallkräfte geringer als ein vordefinierter Kraftwert sind, eine schnelle Reaktion, wenn die Notwendigkeit besteht, das Paar einziehbarer Stifte vollständig einzuziehen, wie wenn die Aufprallkräfte größer als der vordefinierte Kraftwert sind, was Auswirkungen über die Feuermauer hinaus hat.In one aspect, when the detected impact forces are less than a predefined force value that are unlikely to act beyond the firewall, a controller actuates the motor to partially retract the pair of retractable pins in the pedal arm housing such that a predetermined portion of each of the retractable pins is in rotational engagement with a corresponding bushing configured in a housing of the pedal bracket such that the pedal arm is operable for braking. In one aspect, partially retracting the pair of retractable pins when the impact forces are less than a predefined force value allows for a quick response when there is a need to fully retract the pair of retractable pins, such as when the impact forces are greater than the predefined force value effects beyond the firewall.
In einem Aspekt, wenn die erkannten Aufprallkräfte größer als der vordefinierte Kraftwert sind, betätigt die Steuereinheit den Motor, um das Paar einziehbarer Stifte in dem Pedalarmgehäuse vollständig zurückzuziehen, sodass sich die einziehbaren Stifte vollständig aus den entsprechenden Buchsen herausbewegen, um den Pedalarm von der Pedalhalterung zu trennen, was zu einer Drehung des Pedalarms weg von dem Fuß des Fahrers führt, wobei dadurch eine Übertragung von Aufprallkräften auf das Bein des Fahrers von einem Bremskraftverstärker eines Bremssystems des Fahrzeugs verhindert wird, wodurch eine Verletzung des Beins des Fahrers durch die Aufprallkräfte während einer Kollision des Fahrzeugs verhindert wird.In one aspect, when the detected impact forces are greater than the predefined force value, the controller actuates the motor to fully retract the pair of retractable pins in the pedal arm housing such that the retractable pins move fully out of the corresponding sockets to disengage the pedal arm from the pedal bracket to separate, resulting in rotation of the pedal arm away from the driver's foot, thereby preventing transmission of impact forces to the driver's leg from a brake booster of a braking system of the vehicle, causing injury to the driver's leg from the impact forces during a Collision of the vehicle is prevented.
Unter Bezugnahme auf
Die Bremspedalbaugruppe 100 beinhaltet ferner eine einziehbare Stiftbaugruppe 115, durch die der Pedalarm 104 an der Pedalhalterung 102 angelenkt ist.The
Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann ein Paar Buchsen 116-1 und 116-2 (zusammenfassend als Buchsen 116 bezeichnet), die in einem Gehäuse 118 der Pedalhalterung 102 an beiden gegenüberliegenden Seiten der Pedalhalterung 102 gesichert sind, ein Paar Pedalarmrohre 120-1 und 120-2 (zusammenfassend als Pedalarmrohre 120 bezeichnet), die in dem Pedalarmgehäuse 108 an beiden gegenüberliegenden Seiten des Pedalarmgehäuses 108 gesichert sind, und ein Paar Kragen 122-1 und 122-2 (zusammenfassend als Kragen 122 bezeichnet) beinhalten, die an dem entsprechenden Paar Rohre 120 fixiert sind. Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann ein Paar einziehbarer Stifte 124-1 und 124-2 (gemeinsam als einziehbare Stifte 124 bezeichnet) beinhalten, die dazu konfiguriert sind, den Pedalarm 104 selektiv an der Pedalhalterung 102 anzulenken. Die einziehbaren Stifte 124 sind derart konfiguriert, dass sich die gegenüberliegenden Enden jedes der einziehbaren Stifte 124 in den benachbarten Buchsen 116 und dem Pedalarmrohr 120 erstrecken, um den Pedalarm 104 an der Pedalhalterung 102 anzulenken.
Die einziehbaren Stifte 124 können dazu konfiguriert sein, sich in den entsprechenden, in der Pedalhalterung 102 bereitgestellten Buchsen 116 zu drehen, wenn der Pedalarm 104 beim Bremsen des Fahrzeugs gedrückt wird. Ein Abschnitt des einziehbaren Stifts 124, der in der jeweiligen Buchse 116, d. h. in der Pedalhalterung 102, untergebracht ist, kann glatt sein.The
In einer Ausführungsform umfasst ein Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte 124, die in dem entsprechenden Pedalarmrohr 120 aufgenommen sind, Außengewinde 126 für den Eingriff mit Innengewinden des entsprechenden Kragens 122.In one embodiment, a portion of each of the
Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann ferner einen Elektromotor 128 beinhalten, der in den Pedalarmrohren 120, d. h. in dem Pedalarmgehäuse 108 des Pedalarms 104, gesichert ist. Die einziehbaren Stifte 124 können über die Kragen 122 mit dem Motor 128 verbunden werden.The
In einer Ausführungsform können der Elektromotor 128, die einziehbaren Stifte 124 und die Kragen 122 bei normalen Bremsanwendungen der Bremspedalbaugruppe 100 als ein Gestänge arbeiten.In one embodiment, the
Wie in
Wie in
Wie in
Die Steuereinheit 204 kann dazu konfiguriert sein, einen Satz von Signalen von den Sensoren 202 zu empfangen, die auf den erkannten Aufprallkräften auf die Fahrzeugkarosserie 106 basieren. Die Steuereinheit 204 kann dazu konfiguriert sein, die Werte der erkannten Aufprallkräfte mit dem vordefinierten Kraftwert zu vergleichen. Der vordefinierte Kraftwert kann auf Grundlage einer oder mehrerer Stufensimulationen und Aufpralltests bestimmt werden.The
In einer Ausführungsform kann die Steuereinheit 204 eine elektronische Steuereinheit sein. Die Steuereinheit 204 kann als ein oder mehrere Mikroprozessoren, Mikrocomputer, Mikrocontroller, digitale Signalprozessoren, zentrale Verarbeitungseinheiten, Logikschaltungen und/oder eine beliebige Vorrichtung, die Daten auf Grundlage von Betriebsanweisungen verarbeitet, implementiert werden. Die Steuereinheit 204 kann unter anderen Fähigkeiten dazu konfiguriert sein, in einem Speicher gespeicherte computerlesbare Anweisungen abzurufen und auszuführen. Der Speicher kann eine oder mehrere computerlesbare Anweisungen oder Routinen speichern, die abgerufen und ausgeführt werden können, um die Dateneinheiten über einen Netzwerkdienst zu bilden oder gemeinsam zu nutzen. Der Speicher kann eine beliebige nichtflüchtige Speichervorrichtung umfassen, beispielsweise einschließlich eines flüchtigen Speichers wie RAM oder eines nichtflüchtigen Speichers wie EPROM, Flash-Speicher und dergleichen.In one embodiment,
Wie in
Wie in
Somit stellt die vorliegende Offenbarung eine verbesserte, einfache und kostengünstige Bremspedalbaugruppe mit einem Gelenkmechanismus für ein Fahrzeug bereit, um die Bewegung eines Bremspedalarms zu dem Fuß des Fahrers während eines Aufpralls zu vermeiden, wobei dadurch der Fuß des Fahrzeugfahrers vor Verletzungen durch Aufprallkräfte geschützt wird.Thus, the present disclosure provides an improved, simple, and inexpensive brake pedal assembly with a linkage mechanism for a vehicle to prevent movement of a brake pedal arm toward the driver's foot during a crash, thereby protecting the vehicle driver's foot from injury from crash forces.
Während das Vorstehende verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschreibt, können andere und weitere Ausführungsformen der Erfindung erfunden werden, ohne von dem grundsätzlichen Umfang davon abzuweichen. Der Umfang der Erfindung wird durch die Ansprüche bestimmt, die folgen. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen, Varianten oder Beispiele beschränkt, die enthalten sind, um es einem Durchschnittsfachmann zu ermöglichen, die Erfindung herzustellen und zu verwenden, wenn sie mit den Informationen und Kenntnissen kombiniert werden, die dem Durchschnittsfachmann zur Verfügung stehen.While the foregoing describes various embodiments of the invention, other and further embodiments of the invention may be devised without departing from the basic scope thereof. The scope of the invention is determined by the claims that follow. The invention is not limited to the described embodiments, variants or examples, which are included to enable a person skilled in the art to make and use the invention when combined with the information and knowledge available to the person skilled in the art.
Die vorliegende Offenbarung stellt eine effiziente Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug bereit, die die Beinverletzungen des Fahrers bei einem Unfall des Fahrzeugs lindern kann.The present disclosure provides an efficient brake pedal assembly for a vehicle that can alleviate the driver's leg injuries in the event of a vehicle crash.
Die vorliegende Offenbarung stellt eine verbesserte Bremspedalbaugruppe mit einem Mechanismus bereit, der die Bewegung eines Bremspedalarms zu einem Fahrzeugfahrer während einer Kollision des Fahrzeugs verhindern kann, wobei dadurch verhindert wird, dass ein Fuß des Fahrers überhaupt ein Bremspedal berührt.The present disclosure provides an improved brake pedal assembly having a mechanism that can prevent movement of a brake pedal arm toward a vehicle driver during a collision of the vehicle, thereby preventing a driver's foot from even touching a brake pedal.
Die vorliegende Offenbarung stellt eine Bremspedalbaugruppe mit einem Mechanismus bereit, der einen Bremspedalarm von einer Bremspedalhalterung während einer Kollision eines Fahrzeugs auslenken kann, um einen unteren Teil des Pedalarms kraftlos zu machen, wobei dadurch ein Fahrerfuß vor Aufprallkräften geschützt wird.The present disclosure provides a brake pedal assembly having a mechanism that can deflect a brake pedal arm from a brake pedal bracket during a collision of a vehicle to de-energize a lower portion of the pedal arm, thereby protecting a driver's foot from impact forces.
Die vorliegende Offenbarung stellt eine einfache und kostengünstige Bremspedalbaugruppe bereitzustellen, die leicht in ein bestehendes Bremssystem eines Fahrzeugs ohne größere Änderungen nachgerüstet werden kann.The present disclosure provides a simple and inexpensive brake pedal assembly that can be easily retrofitted to an existing vehicle braking system without major modifications.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- KR 101316895 B1 [0004]KR 101316895 B1 [0004]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022003998.2A DE102022003998A1 (en) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | Improved brake pedal assembly for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022003998.2A DE102022003998A1 (en) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | Improved brake pedal assembly for vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022003998A1 true DE102022003998A1 (en) | 2023-02-23 |
Family
ID=85132231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102022003998.2A Pending DE102022003998A1 (en) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | Improved brake pedal assembly for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102022003998A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101316895B1 (en) | 2007-07-06 | 2013-10-18 | 현대자동차주식회사 | Assembly of brake pedal of car |
-
2022
- 2022-10-25 DE DE102022003998.2A patent/DE102022003998A1/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101316895B1 (en) | 2007-07-06 | 2013-10-18 | 현대자동차주식회사 | Assembly of brake pedal of car |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69931977T2 (en) | Vehicle brake pedal assembly | |
DE102016214956A1 (en) | Vehicular pedal device | |
DE60210543T2 (en) | Brake or clutch pedal for a motor vehicle | |
DE4121720C2 (en) | Disposal vehicle with reversing device and speed limit | |
DE102010013522A1 (en) | Steering device for e.g. bus, has locking device provided for restraining mutual movements between rail, carriage and steering element, when preferential steering wheel position is adjusted | |
DE102011051920A1 (en) | Pedal device for a motor vehicle | |
DE102019111936A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102014006141A1 (en) | Steering lock device | |
DE102017101654A1 (en) | Motor vehicle actuator | |
DE102019202946A1 (en) | Resistance reduction structure and electric disc brake provided therewith | |
DE102011089027A1 (en) | Active hood system for a vehicle | |
DE102022003998A1 (en) | Improved brake pedal assembly for vehicles | |
DE102022002941A1 (en) | Improved vehicle brake pedal assembly | |
DE102018215212A1 (en) | Steering lock device | |
DE102014009114A1 (en) | ELECTRIC PARKING BRAKING DEVICE | |
DE102019007492A1 (en) | Adjustment device for an environment detection device of a motor vehicle and method | |
DE69909676T2 (en) | Steering wheel lock device for vehicle steering | |
DE2606732A1 (en) | WARNING DEVICE FOR ERROR-FREE OPERATION OF A KEY-OPERATED DEVICE IN VEHICLES | |
DE10344253B4 (en) | Hitch for motor vehicles | |
DE102017126168A1 (en) | SURFACE AUTOMATIC SLIDING DOOR HANDLE | |
WO2001074628A1 (en) | Crash-safe pedals in a vehicle | |
DE3505325A1 (en) | DEVICE FOR FRICTION-FREE COUPLING, WHICH ALLOWS AN OPTIONAL DISCONNECTING OF AN OUTPUT SHAFT FROM A DRIVE SHAFT AND AT THE SAME TIME LEASES A BRAKING OF THE DISCONNECTED OUTPUT SHAFT, WITH THE FOLLOWING DEVICES WITH THE FOLLOWING DEVICES | |
DE3017828A1 (en) | VEHICLE BRAKE SYSTEM | |
DE4131864C2 (en) | Anti-lock brake system for motorcycles | |
DE202011110640U1 (en) | Cable retractor for a load carrier |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R230 | Request for early publication |