DE102022002941A1

DE102022002941A1 - Improved vehicle brake pedal assembly

Info

Publication number: DE102022002941A1
Application number: DE102022002941.3A
Authority: DE
Inventors: Ayush Chopra; Raghavendra Kora; Chandra Kumar
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2022-08-11
Filing date: 2022-08-11
Publication date: 2024-02-22

Abstract

Es wird eine Bremspedalbaugruppe 100 für ein Fahrzeug offenbart, die eine einziehbare Stiftbaugruppe 115, um einen Pedalarm 104 an einer Pedalhalterung 102 anzulenken, und einen oder mehrere Aufprallsensoren umfasst, die dazu konfiguriert sind, Aufprallkräfte auf das Fahrzeug während eines Aufpralls des Fahrzeugs zu erkennen. Der Pedalarm 104 ist drehbar an einer Druckstange 114 eines Bremskraftverstärkers gelagert. Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 umfasst einziehbare Stifte 124, um den Pedalarm 104 selektiv an der Pedalhalterung 102 anzulenken. Wenn die von den Aufprallsensoren erkannten Aufprallkräfte einen vordefinierten Kraftwert überschreiten, sind die einziehbaren Stifte 124 dazu konfiguriert, sich in ein Pedalarmgehäuse 108 zurückzuziehen, um den Pedalarm 104 von der Pedalhalterung 102 zu trennen. Dies verhindert eine Übertragung der Aufprallkräfte von dem Bremskraftverstärker auf den Fuß des Fahrers, der auf einem Pedalpolster 110 aufliegt, durch die Druckstange 114.A brake pedal assembly 100 for a vehicle is disclosed that includes a retractable pin assembly 115 for pivoting a pedal arm 104 to a pedal bracket 102 and one or more impact sensors configured to detect impact forces on the vehicle during a collision of the vehicle. The pedal arm 104 is rotatably mounted on a push rod 114 of a brake booster. The retractable pin assembly 115 includes retractable pins 124 to selectively articulate the pedal arm 104 to the pedal mount 102. When the impact forces detected by the impact sensors exceed a predefined force value, the retractable pins 124 are configured to retract into a pedal arm housing 108 to separate the pedal arm 104 from the pedal bracket 102. This prevents the impact forces from being transmitted from the brake booster to the driver's foot, which rests on a pedal pad 110, through the push rod 114.

Description

Die vorliegende Offenlegung bezieht sich allgemein auf das technische Gebiet der Bremssysteme von Fahrzeugen. Insbesondere bezieht sie sich auf einen Mechanismus, um eine Bewegung eines Bremspedalarms eines Fahrzeugs zu dem Fuß des Fahrers hin während eines Aufpralls zu verhindern.The present disclosure relates generally to the technical field of vehicle braking systems. More particularly, it relates to a mechanism for preventing movement of a brake pedal arm of a vehicle toward the driver's foot during an impact.

Fahrzeuge sind mit Bremssystemen ausgestattet, um die Geschwindigkeit zu verringern oder die Fahrzeuge anzuhalten. Ein solches Bremssystem eines Fahrzeugs wird durch das Drücken eines Bremspedalarms durch einen Fahrzeugfahrer zum Abbremsen oder Anhalten des sich bewegenden Fahrzeugs betrieben. Der Bremspedalarm (im Folgenden ebenso als Bremspedal bezeichnet), der sich im Inneren des Fahrzeugs befindet, wird von dem Fahrer wiederholt verwendet, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu kontrollieren und das Auftreten eines beliebigen Unfalls zu verhindern.Vehicles are equipped with braking systems to reduce speed or stop the vehicles. Such a braking system of a vehicle is operated by the depression of a brake pedal arm by a vehicle driver to slow or stop the moving vehicle. The brake pedal arm (hereinafter also referred to as brake pedal) located inside the vehicle is repeatedly used by the driver to control the speed of the vehicle and prevent any accident from occurring.

Es wurde beobachtet, dass der Bremspedalarm bei einem Unfall, wie bei einer Frontalkollision des Fahrzeugs, Verletzungen an dem Bein des Fahrers verursachen kann. Bei einer Kollision wird die Struktur des vorderen Endes des Fahrzeugs nach innen verformt und der Fahrzeugmotor nach hinten gedrückt. Der Bremspedalarm ist in der Regel an dieser Frontpartiestruktur montiert, sodass der Bremspedalarm nach hinten zu den Füßen des Fahrers ragt. In dem Falle einer Kollision drückt der Fahrer oft gewaltsam auf das Bremspedal, indem er seinen Fuß starr gegen ein Bremspedal nach unten hält. Daher können Aufprallkräfte durch einen Bremskraftverstärker zu dem Bremspedal und letztlich zu dem Bein des Fahrers wandern, die ausreichend sein können, um schwere Verletzungen an dem Bein des Fahrers zu verursachen. Daher wäre es vorteilhaft, eine wirksame Lösung bereitzustellen, die eine Bewegung des Bremspedals zu dem Fuß des Fahrers während eines Fahrzeugaufpralls zu verhindern.It has been observed that the brake pedal arm may cause injury to the driver's leg in an accident such as a frontal collision of the vehicle. During a collision, the structure of the front end of the vehicle is deformed inward and the vehicle engine is pushed backwards. The brake pedal arm is typically mounted on this front end structure so that the brake pedal arm extends rearward toward the driver's feet. In the event of a collision, the driver often presses the brake pedal forcefully by holding his foot rigidly down against a brake pedal. Therefore, impact forces may travel through a brake booster to the brake pedal and ultimately to the driver's leg, which may be sufficient to cause serious injury to the driver's leg. Therefore, it would be advantageous to provide an effective solution to prevent movement of the brake pedal toward the driver's foot during a vehicle collision.

Patentdokument KR101316895B1 offenbart eine Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug, die ein an einem Bremskraftverstärker fixiertes Pedalelement und einen Bremspedalarm umfasst, der über einen Gelenkbolzen an dem Pedalelement angelenkt ist. Der Bremspedalarm weist einen Verstärkerkupplungsabschnitt auf, der mit einer Druckstange des Bremskraftverstärkers verbunden ist. Ferner beinhaltet die Bremspedalbaugruppe ein Mittel für die Rückwärtsdrehung des Bremspedalarms, um zu verursachen, dass sich der Bremspedalarm durch Brechen des Gelenks in eine von dem Fahrer wegführende Richtung rückwärts dreht, wenn ein Stoß auf den Bremskraftverstärker erfolgt.Patent document KR101316895B1 discloses a brake pedal assembly for a vehicle that includes a pedal member fixed to a brake booster and a brake pedal arm hinged to the pedal member via a hinge pin. The brake pedal arm has a booster clutch portion connected to a push rod of the brake booster. Further, the brake pedal assembly includes means for reverse rotation of the brake pedal arm to cause the brake pedal arm to rotate backward in a direction away from the driver by breaking the hinge when an impact is made to the brake booster.

Während die genannten Patentdokumente eine Bremspedalbaugruppe für die Reduzierung der durch das Bremspedal verursachten Verletzungen an dem Bein des Fahrers offenbaren, besteht dennoch Raum für weitere Verbesserungen, um eine verbesserte und kostengünstige Lösung für die vorstehend genannten Probleme bereitzustellen.While the aforementioned patent documents disclose a brake pedal assembly for reducing brake pedal-caused injuries to the driver's leg, there is room for further improvement to provide an improved and cost-effective solution to the above-mentioned problems.

Es besteht daher eine Notwendigkeit, einen einfachen und kostengünstigen Mechanismus bereitzustellen, der verhindert, dass sich der Bremspedalarm des Fahrzeugs bei dem Aufprall des Fahrzeugs zu dem Fuß des Fahrers bewegt.There is therefore a need to provide a simple and inexpensive mechanism that prevents the brake pedal arm of the vehicle from moving toward the driver's foot upon impact of the vehicle.

Eine allgemeine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine effiziente Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug bereitzustellen, die die Beinverletzungen des Fahrers bei einem Unfall des Fahrzeugs lindern kann.A general object of the present disclosure is to provide an efficient brake pedal assembly for a vehicle that can alleviate the driver's leg injuries in an accident of the vehicle.

Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine verbesserte Bremspedalbaugruppe mit einem Mechanismus bereitzustellen, der die Bewegung eines Bremspedalarms zu einem Fahrzeugfahrer während einer Kollision des Fahrzeugs verhindern kann, wobei dadurch verhindert wird, dass ein Fuß des Fahrers überhaupt ein Bremspedal berührt.An object of the present disclosure is to provide an improved brake pedal assembly having a mechanism that can prevent movement of a brake pedal arm toward a vehicle driver during a collision of the vehicle, thereby preventing a driver's foot from ever touching a brake pedal.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, ein Bremspedal mit einem Mechanismus bereitzustellen, der einen Bremspedalarm von einer Bremspedalhalterung während einer Kollision eines Fahrzeugs auslenken kann, um einen unteren Teil des Pedalarms kraftlos zu machen, wobei dadurch ein Fahrerfuß vor Aufprallkräften geschützt wird.Another object of the present disclosure is to provide a brake pedal having a mechanism that can deflect a brake pedal arm from a brake pedal bracket during a collision of a vehicle to deactivate a lower portion of the pedal arm, thereby protecting a driver's foot from impact forces.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine einfache und kostengünstige Bremspedalbaugruppe bereitzustellen, die leicht in ein bestehendes Bremssystem eines Fahrzeugs ohne größere Änderungen nachgerüstet werden kann.Another object of the present disclosure is to provide a simple and inexpensive brake pedal assembly that can be easily retrofitted into an existing braking system of a vehicle without major modifications.

Aspekte der vorliegenden Offenbarung beziehen sich auf Bremssysteme von Fahrzeugen. Insbesondere bezieht sie sich auf einen Mechanismus, um eine Bewegung eines Bremspedalarms eines Fahrzeugs zu dem Fuß des Fahrers hin während eines Aufpralls zu verhindern.Aspects of the present disclosure relate to vehicle braking systems. More particularly, it relates to a mechanism for preventing movement of a brake pedal arm of a vehicle toward the driver's foot during an impact.

In einem Aspekt stellt die vorliegende Offenbarung eine Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug bereit. Die Bremspedalbaugruppe beinhaltet eine Pedalhalterung, die mit einer Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist, einen Pedalarm mit einem Pedalarmgehäuse an einem oberen Abschnitt des Pedalarms und ein Pedalpolster an einem unteren Ende des Pedalarms. Das Pedalarmgehäuse ist an der Pedalhalterung um eine erste Achse, d. h. eine Gelenkachse, angelenkt. Der Pedalarm ist mit einer Druckstange eines Bremskraftverstärkers verbunden, um eine drehbar gelagerte Bewegung relativ zu der Druckstange des Bremskraftverstärkers zu ermöglichen. Die Bremspedalbaugruppe beinhaltet ferner einen oder mehrere Aufprallsensoren, die dazu konfiguriert sind, bei einer Kollision des Fahrzeugs Aufprallkräfte auf die Fahrzeugkarosserie zu erkennen.In one aspect, the present disclosure provides a brake pedal assembly for a vehicle. The brake pedal assembly includes a pedal bracket coupled to a vehicle body, a pedal arm having a pedal arm housing at an upper portion of the pedal arm, and a pedal pad at a lower end of the pedal arm. The pedal arm housing is attached to the pedal holder about a first axis, ie a joint axle, articulated. The pedal arm is connected to a push rod of a brake booster to enable rotatable movement relative to the push rod of the brake booster. The brake pedal assembly further includes one or more impact sensors configured to detect impact forces on the vehicle body during a collision of the vehicle.

Die Bremspedalbaugruppe beinhaltet ferner eine einziehbare Stiftbaugruppe, durch die der Pedalarm an der Pedalhalterung angelenkt ist. Die einziehbare Stiftbaugruppe beinhaltet ein Paar einziehbare Stifte, die dazu konfiguriert sind, den Pedalarm selektiv an der Pedalhalterung anzulenken. Wenn die Aufprallkräfte bei einer Kollision des Fahrzeugs einen vordefinierten Kraftwert überschreiten, ist das Paar einziehbarer Stifte dazu konfiguriert, sich in das Pedalarmgehäuse zurückzuziehen, um den Pedalarm von der Pedalhalterung zu trennen, um die Übertragung von Aufprallkräften von dem Bremskraftverstärker auf den Fuß eines Benutzers, der auf dem Pedalpolster aufliegt, über die Druckstange des Bremskraftverstärkers zu verhindern.The brake pedal assembly further includes a retractable pin assembly through which the pedal arm is hinged to the pedal bracket. The retractable pin assembly includes a pair of retractable pins configured to selectively articulate the pedal arm to the pedal mount. When impact forces exceed a predefined force value upon collision of the vehicle, the pair of retractable pins are configured to retract into the pedal arm housing to separate the pedal arm from the pedal bracket to facilitate the transfer of impact forces from the brake booster to a user's foot. which rests on the pedal pad, via the pressure rod of the brake booster.

Die einziehbare Stiftbaugruppe kann ein Paar Buchsen, die in einem Gehäuse der Pedalhalterung an beiden gegenüberliegenden Seiten der Pedalhalterung gesichert sind, ein Paar Pedalarmrohre, die in dem Pedalarmgehäuse an beiden gegenüberliegenden Seiten des Pedalarmgehäuses gesichert sind, ein Paar Kragen, die an dem Paar Rohre fixiert sind, und einen Elektromotor beinhalten, der in dem Pedalarmgehäuse des Pedalarms gesichert ist. Das Paar einziehbarer Stifte ist derart konfiguriert, dass die gegenüberliegenden Enden jedes des Paars einziehbarer Stifte in die benachbarten Buchsen und das Pedalarmrohr erstreckt werden, um den Pedalarm an der Pedalhalterung anzulenken. Das Paar einziehbarer Stifte sind dazu konfiguriert, sich in den entsprechenden Buchsen, die in der Pedalhalterung bereitgestellt sind, zu drehen, wenn der Pedalarm beim Bremsen des Fahrzeugs gedrückt wird.The retractable pin assembly may include a pair of bushings secured in a housing of the pedal bracket on both opposite sides of the pedal bracket, a pair of pedal arm tubes secured in the pedal arm housing on both opposite sides of the pedal arm housing, a pair of collars fixed to the pair of tubes and include an electric motor secured in the pedal arm housing of the pedal arm. The pair of retractable pins is configured such that the opposite ends of each of the pair of retractable pins extend into the adjacent bushings and the pedal arm tube to articulate the pedal arm to the pedal mount. The pair of retractable pins are configured to rotate in the corresponding bushings provided in the pedal bracket when the pedal arm is depressed during braking of the vehicle.

In einer Ausführungsform umfasst ein Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte, die in dem entsprechenden Pedalarmrohr aufgenommen sind, Außengewinde für den Eingriff mit Innengewinden des entsprechenden Kragens. Das Paar einziehbarer Stifte ist über das Paar Kragen mit dem Motor verbunden.In one embodiment, a portion of each of the retractable pins received in the corresponding pedal arm tube includes external threads for engaging internal threads of the corresponding collar. The pair of retractable pins are connected to the motor via the pair of collars.

Die Bremspedalbaugruppe kann eine Steuereinheit beinhalten, die mit dem einen oder den mehreren Sensoren und dem Motor wirkgekoppelt ist. Die Steuereinheit kann dazu konfiguriert sein, einen Satz von Signalen von dem einen oder den mehreren Sensoren zu empfangen, die auf den erkannten Aufprallkräften auf dem Fahrzeug basieren. Die Steuereinheit ist dazu konfiguriert, die Werte der erkannten Aufprallkräfte mit dem vordefinierten Kraftwert zu vergleichen.The brake pedal assembly may include a control unit operatively coupled to the one or more sensors and the motor. The controller may be configured to receive a set of signals from the one or more sensors based on the detected impact forces on the vehicle. The control unit is configured to compare the values of the detected impact forces with the predefined force value.

In einer Ausführungsform überträgt die Steuereinheit, wenn sie auf Grundlage des Vergleichs bestimmt, dass die Aufprallkräfte weniger als der vordefinierte Kraftwert sind, ein erstes Betätigungssignal an den Motor, um den Motor zu betätigen. Bei Empfang des ersten Betätigungssignals ist der Motor dazu konfiguriert, das Paar einziehbarer Stifte in den Pedalarmrohren teilweise einzuziehen, sodass ein vorbestimmter Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte in Dreheingriff mit der entsprechenden Buchse steht und der Pedalarm zum Bremsen betriebsfähig ist.In one embodiment, when the control unit determines that the impact forces are less than the predefined force value based on the comparison, the control unit transmits a first actuation signal to the motor to actuate the motor. Upon receipt of the first actuation signal, the motor is configured to partially retract the pair of retractable pins in the pedal arm tubes such that a predetermined portion of each of the retractable pins is in rotational engagement with the corresponding socket and the pedal arm is operable for braking.

In einer weiteren Ausführungsform überträgt die Steuereinheit, wenn sie auf Grundlage des Vergleichs bestimmt, dass die Aufprallkräfte den vordefinierten Kraftwert übersteigen, ein zweites Betätigungssignal an den Motor, um den Motor zu betätigen. Bei Empfang des zweiten Betätigungssignals ist der Motor dazu konfiguriert, das Paar einziehbarer Stifte in den Pedalarmrohren vollständig einzuziehen, sodass sich die einziehbaren Stifte vollständig aus den entsprechenden Buchsen herausbewegen, um den Pedalarm von der Pedalhalterung zu trennen. Dies hilft dabei, eine Übertragung von Aufprallkräften aus das Bein des Fahrers zu verhindern.In another embodiment, when the control unit determines that the impact forces exceed the predefined force value based on the comparison, the control unit transmits a second actuation signal to the motor to actuate the motor. Upon receipt of the second actuation signal, the motor is configured to fully retract the pair of retractable pins in the pedal arm tubes such that the retractable pins fully extend out of the corresponding sockets to separate the pedal arm from the pedal mount. This helps prevent impact forces from being transmitted to the driver's leg.

In einer Ausführungsform arbeitet das Paar einziehbarer Stifte und das Paar Kragen bei normalen Bremsanwendungen der Bremspedalbaugruppe als ein Gestänge. Der Motor wird von einer Batterie gespeist.In one embodiment, the pair of retractable pins and the pair of collars operate as a linkage in normal braking applications of the brake pedal assembly. The motor is powered by a battery.

Verschiedene Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen zusammen mit den beigefügten Zeichnungen, in denen gleiche Ziffern gleiche Komponenten darstellen, deutlicher.Various objects, features, aspects and advantages of the subject invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments, taken together with the accompanying drawings, in which like numerals represent like components.

Die beigefügten Zeichnungen sind enthalten, um ein weiteres Verständnis der vorliegenden Offenbarung bereitzustellen, und sind in diese Patentschrift einbezogen und bilden einen Teil dieser. Die Zeichnungen veranschaulichen beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und dienen zusammen mit der Beschreibung für die Erläuterung der Grundsätze der vorliegenden Offenbarung.

1A veranschaulicht die vorgeschlagene Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
1 B veranschaulicht eine Explosionsansicht der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
1C veranschaulicht eine Schnittansicht der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
2A veranschaulichen Aufprallsensoren der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe, die gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung an einem Fahrzeug montiert ist.
2B veranschaulichen eine schematische Darstellung einer Steuereinheit mit Aufprallsensoren und einem Motor der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
3A und 3B veranschaulichen das teilweise Einziehen der Rückzugsstifte der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
4A und 4B veranschaulichen das vollständige Einziehen der Rückzugsstifte der vorgeschlagenen Bremspedalbaugruppe zum Trennen eines Pedalarms von einer Pedalhalterung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.

The accompanying drawings are included to provide further understanding of the present disclosure and are incorporated into and form a part of this specification. The drawings illustrate exemplary embodiments of the present disclosure and, together with the description, serve to explain the principles of the present disclosure.

1A illustrates the proposed brake pedal assembly for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure.
1 B illustrates an exploded view of the proposed brake pedal assembly for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure.
1C illustrates a sectional view of the proposed brake pedal assembly for a vehicle according to an embodiment of the present disclosure.
2A illustrate impact sensors of the proposed brake pedal assembly mounted on a vehicle in accordance with an embodiment of the present disclosure.
2 B illustrate a schematic representation of a control unit with impact sensors and a motor of the proposed brake pedal assembly according to an embodiment of the present disclosure.
3A and 3B illustrate partial retraction of the retraction pins of the proposed brake pedal assembly in accordance with an embodiment of the present disclosure.
4A and 4B illustrate fully retracting the retraction pins of the proposed brake pedal assembly for separating a pedal arm from a pedal bracket in accordance with an embodiment of the present disclosure.

Es folgt eine ausführliche Beschreibung der in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen der Offenbarung. Die Ausführungsformen sind so ausführlich, um die Offenbarung klar zu vermitteln. Es ist jedoch nicht beabsichtigt, durch die Menge der angebotenen Details die vorhersehbaren Variationen von Ausführungsformen einzuschränken; im Gegenteil, die Absicht ist, alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abzudecken, die in den Geist und den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert.The following is a detailed description of the embodiments of the disclosure illustrated in the accompanying drawings. The embodiments are detailed enough to clearly convey the disclosure. However, the amount of detail provided is not intended to limit foreseeable variations in embodiments; on the contrary, the intent is to cover all modifications, equivalents and alternatives that come within the spirit and scope of the present disclosure as defined by the appended claims.

Die hierin erläuterten Ausführungsformen beziehen sich auf eine verbesserte Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug, um die Bewegung eines Bremspedalarms zu dem Fuß des Fahrers während eines Aufpralls zu vermeiden, wobei dadurch der Fuß des Fahrers vor Verletzungen durch Aufprallkräfte geschützt wird.The embodiments discussed herein relate to an improved brake pedal assembly for a vehicle to avoid movement of a brake pedal arm toward the driver's foot during a crash, thereby protecting the driver's foot from injury from impact forces.

In einem Aspekt basiert die vorgeschlagene Bremspedalbaugruppe auf einer einziehbaren Stiftbaugruppe, die einen Pedalarm mit einer Pedalhalterung der Bremspedalbaugruppe durch ein Paar einziehbarer Stift anlenkt. Das Paar einziehbarer Stifte kann durch einen Motor der Bremspedalbaugruppe auf Grundlage von Aufprallkräften, die von einem oder mehreren Sensoren der Bremspedalbaugruppe während einer Kollision des Fahrzeugs erkannt werden, teilweise oder vollständig in ein Pedalarmgehäuse eingezogen werden.In one aspect, the proposed brake pedal assembly is based on a retractable pin assembly that links a pedal arm to a pedal mount of the brake pedal assembly through a pair of retractable pins. The pair of retractable pins may be partially or fully retracted into a pedal arm housing by a motor of the brake pedal assembly based on impact forces detected by one or more sensors of the brake pedal assembly during a collision of the vehicle.

In einem Aspekt, wenn die erkannten Aufprallkräfte kleiner als ein vordefinierter Kraftwert sind, die wahrscheinlich nicht über die Feuerwand hinaus wirken, betätigt eine Steuereinheit den Motor, um das Paar einziehbarer Stifte in dem Pedalarmgehäuse teilweise einzuziehen, sodass ein vorbestimmter Abschnitt von jedem der einziehbaren Stifte in Dreheingriff mit einer entsprechenden Buchse ist, die in einem Gehäuse der Pedalhalterung konfiguriert ist, sodass der Pedalarm zum Bremsen betriebsfähig ist. In einem Aspekt ermöglicht ein teilweises Einziehen des Paares einziehbarer Stifte, wenn die Aufprallkräfte geringer als ein vordefinierter Kraftwert sind, eine schnelle Reaktion, wenn die Notwendigkeit besteht, das Paar einziehbarer Stifte vollständig einzuziehen, wie wenn die Aufprallkräfte größer als der vordefinierte Kraftwert sind, was Auswirkungen über die Feuermauer hinaus hat.In one aspect, when the detected impact forces are less than a predefined force value that are unlikely to extend beyond the firewall, a controller actuates the motor to partially retract the pair of retractable pins in the pedal arm housing such that a predetermined portion of each of the retractable pins is in rotational engagement with a corresponding socket configured in a housing of the pedal bracket so that the pedal arm is operable for braking. In one aspect, partial retraction of the pair of retractable pins when impact forces are less than a predefined force value allows for rapid response when there is a need to fully retract the pair of retractable pins, such as when impact forces are greater than the predefined force value has an impact beyond the fire wall.

In einem Aspekt, wenn die erkannten Aufprallkräfte größer als der vordefinierte Kraftwert sind, betätigt die Steuereinheit den Motor, um das Paar einziehbarer Stifte in dem Pedalarmgehäuse vollständig zurückzuziehen, sodass sich die einziehbaren Stifte vollständig aus den entsprechenden Buchsen herausbewegen, um den Pedalarm von der Pedalhalterung zu trennen, was zu einer Drehung des Pedalarms weg von dem Fuß des Fahrers führt, wobei dadurch eine Übertragung von Aufprallkräften auf das Bein des Fahrers von einem Bremskraftverstärker eines Bremssystems des Fahrzeugs verhindert wird, wodurch eine Verletzung des Beins des Fahrers durch die Aufprallkräfte während einer Kollision des Fahrzeugs verhindert wird.In one aspect, when the detected impact forces are greater than the predefined force value, the controller actuates the motor to fully retract the pair of retractable pins in the pedal arm housing so that the retractable pins fully extend out of the corresponding sockets to release the pedal arm from the pedal mount to disconnect, resulting in rotation of the pedal arm away from the driver's foot, thereby preventing transmission of impact forces to the driver's leg from a brake booster of a braking system of the vehicle, thereby causing injury to the driver's leg from the impact forces during a Collision of the vehicle is prevented.

Unter Bezugnahme auf 1A bis 1C kann die vorgeschlagene Bremspedalbaugruppe 100 eine Pedalhalterung 102 und einen Pedalarm 104 beinhalten. Die Pedalhalterung 102 kann an einem inneren Ende der Pedalhalterung 102 mit einer Fahrzeugkarosserie 106 gekoppelt werden. Der Pedalarm 104 beinhaltet ein Pedalarmgehäuse 108 an einem oberen Abschnitt des Pedalarms 104 und ein Pedalpolster 110 an einem unteren Ende des Pedalarms 104. Das Pedalarmgehäuse 108 kann an der Pedalhalterung 102 um eine erste Achse 112, d. h. eine Gelenkachse, angelenkt sein. Der Pedalarm 104 ist ferner drehbar an einer Druckstange 114 eines Bremskraftverstärkers eines Bremssystems des Fahrzeugs gelagert, um eine drehbar gelagerte Bewegung relativ zu der Druckstange 114 des Bremskraftverstärkers zu ermöglichen.With reference to 1A to 1C The proposed brake pedal assembly 100 may include a pedal bracket 102 and a pedal arm 104. The pedal mount 102 may be coupled to a vehicle body 106 at an inner end of the pedal mount 102. The pedal arm 104 includes a pedal arm housing 108 at an upper portion of the pedal arm 104 and a pedal pad 110 at a lower end of the pedal arm 104. The pedal arm housing 108 may be hinged to the pedal mount 102 about a first axis 112, ie, a hinge axis. The pedal arm 104 is further rotatably mounted on a push rod 114 of a brake booster of a braking system of the vehicle to enable rotatable movement relative to the push rod 114 of the brake booster.

Die Bremspedalbaugruppe 100 beinhaltet ferner eine einziehbare Stiftbaugruppe 115, durch die der Pedalarm 104 an der Pedalhalterung 102 angelenkt ist.The brake pedal assembly 100 further includes a retractable pin assembly 115, through which the pedal arm 104 is articulated on the pedal holder 102.

Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann ein Paar Buchsen 116-1 und 116-2 (zusammenfassend als Buchsen 116 bezeichnet), die in einem Gehäuse 118 der Pedalhalterung 102 an beiden gegenüberliegenden Seiten der Pedalhalterung 102 gesichert sind, ein Paar Pedalarmrohre 120-1 und 120-2 (zusammenfassend als Pedalarmrohre 120 bezeichnet), die in dem Pedalarmgehäuse 108 an beiden gegenüberliegenden Seiten des Pedalarmgehäuses 108 gesichert sind, und ein Paar Kragen 122-1 und 122-2 (zusammenfassend als Kragen 122 bezeichnet) beinhalten, die an dem entsprechenden Paar Rohre 120 fixiert sind. Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann ein Paar einziehbarer Stifte 124-1 und 124-2 (gemeinsam als einziehbare Stifte 124 bezeichnet) beinhalten, die dazu konfiguriert sind, den Pedalarm 104 selektiv an der Pedalhalterung 102 anzulenken. Die einziehbaren Stifte 124 sind derart konfiguriert, dass sich die gegenüberliegenden Enden jedes der einziehbaren Stifte 124 in den benachbarten Buchsen 116 und dem Pedalarmrohr 120 erstrecken, um den Pedalarm 104 an der Pedalhalterung 102 anzulenken.The retractable pin assembly 115 may include a pair of bushings 116-1 and 116-2 (collectively referred to as bushings 116) secured in a housing 118 of the pedal bracket 102 on both opposite sides of the pedal bracket 102, a pair of pedal arm tubes 120-1 and 120- 2 (collectively referred to as pedal arm tubes 120), which are secured in the pedal arm housing 108 on both opposite sides of the pedal arm housing 108, and include a pair of collars 122-1 and 122-2 (collectively referred to as collar 122) attached to the corresponding pair of tubes 120 are fixed. The retractable pin assembly 115 may include a pair of retractable pins 124-1 and 124-2 (collectively referred to as retractable pins 124) configured to selectively articulate the pedal arm 104 to the pedal mount 102. The retractable pins 124 are configured such that the opposite ends of each of the retractable pins 124 extend into the adjacent bushings 116 and the pedal arm tube 120 to articulate the pedal arm 104 to the pedal bracket 102.

Die einziehbaren Stifte 124 können dazu konfiguriert sein, sich in den entsprechenden, in der Pedalhalterung 102 bereitgestellten Buchsen 116 zu drehen, wenn der Pedalarm 104 beim Bremsen des Fahrzeugs gedrückt wird. Ein Abschnitt des einziehbaren Stifts 124, der in der jeweiligen Buchse 116, d. h. in der Pedalhalterung 102, untergebracht ist, kann glatt sein.The retractable pins 124 may be configured to rotate within the corresponding bushings 116 provided in the pedal bracket 102 when the pedal arm 104 is depressed during braking of the vehicle. A portion of the retractable pin 124 which is inserted into the respective socket 116, i.e. H. housed in the pedal holder 102, can be smooth.

In einer Ausführungsform umfasst ein Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte 124, die in dem entsprechenden Pedalarmrohr 120 aufgenommen sind, Außengewinde 126 für den Eingriff mit Innengewinden des entsprechenden Kragens 122.In one embodiment, a portion of each of the retractable pins 124 received in the corresponding pedal arm tube 120 includes external threads 126 for engaging internal threads of the corresponding collar 122.

Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann ferner einen Elektromotor 128 beinhalten, der in den Pedalarmrohren 120, d. h. in dem Pedalarmgehäuse 108 des Pedalarms 104, gesichert ist. Die einziehbaren Stifte 124 können über die Kragen 122 mit dem Motor 128 verbunden werden.The retractable pin assembly 115 may further include an electric motor 128 mounted in the pedal arm tubes 120, i.e. H. in the pedal arm housing 108 of the pedal arm 104, is secured. The retractable pins 124 can be connected to the motor 128 via the collars 122.

In einer Ausführungsform können der Elektromotor 128, die einziehbaren Stifte 124 und die Kragen 122 bei normalen Bremsanwendungen der Bremspedalbaugruppe 100 als ein Gestänge arbeiten.In one embodiment, the electric motor 128, the retractable pins 124, and the collars 122 may operate as a linkage during normal braking applications of the brake pedal assembly 100.

Wie in 2A gezeigt, kann die Bremspedalbaugruppe 100 ferner einen oder mehrere Aufprallsensoren 202-1 und 202-2 (gemeinsam als Sensoren 202 bezeichnet) beinhalten, die mit dem Fahrzeug 200 konfiguriert sind. Der Aufprallsensor 202-1 kann mit einem vorderen Stoßfänger 206 des Fahrzeugs 200 konfiguriert sein und der Sensor 202-2 kann mit einer Vorderseite des Bremskraftverstärkers des Fahrzeugs konfiguriert sein. Der Sensor 202 kann dazu konfiguriert sein, Aufprallkräfte auf die Fahrzeugkarosserie 106 während einer Kollision des Fahrzeugs 200 zu erkennen.As in 2A As shown, the brake pedal assembly 100 may further include one or more impact sensors 202-1 and 202-2 (collectively referred to as sensors 202) configured with the vehicle 200. The impact sensor 202-1 may be configured with a front bumper 206 of the vehicle 200 and the sensor 202-2 may be configured with a front of the brake booster of the vehicle. The sensor 202 may be configured to detect impact forces on the vehicle body 106 during a collision of the vehicle 200.

Wie in 2B gezeigt, kann die Bremspedalbaugruppe 100 ferner eine Steuereinheit 204 beinhalten, die mit den Aufprallsensoren 202 und dem Motor 128 betriebsfähig gekoppelt ist. Die Steuereinheit 204 kann die Aufprallkräfte und die Möglichkeit der Übertragung der Aufprallkräfte bis zu einer Feuerwand des Fahrzeugs 200 oder dem Fuß des Fahrers auf Grundlage der von einem oder beiden Aufprallsensoren 202 erkannten Aufprallkräfte beurteilen.As in 2 B As shown, the brake pedal assembly 100 may further include a control unit 204 operably coupled to the impact sensors 202 and the motor 128. The control unit 204 may assess the impact forces and the ability of the impact forces to be transmitted to a firewall of the vehicle 200 or the driver's foot based on the impact forces detected by one or both impact sensors 202.

Wie in 1C gezeigt, kann der Motor 128 mit einem Verbindungsanschluss 130 versehen sein, über den der Motor 128 mit der Steuereinheit 204 verbunden werden kann. Der Motor 128 kann über den Verbindungsanschluss 130 mit einer Batterie des Fahrzeugs verbunden werden.As in 1C shown, the motor 128 can be provided with a connection port 130 via which the motor 128 can be connected to the control unit 204. The motor 128 can be connected to a battery of the vehicle via the connection port 130.

Die Steuereinheit 204 kann dazu konfiguriert sein, einen Satz von Signalen von den Sensoren 202 zu empfangen, die auf den erkannten Aufprallkräften auf die Fahrzeugkarosserie 106 basieren. Die Steuereinheit 204 kann dazu konfiguriert sein, die Werte der erkannten Aufprallkräfte mit dem vordefinierten Kraftwert zu vergleichen. Der vordefinierte Kraftwert kann auf Grundlage einer oder mehrerer Stufensimulationen und Aufpralltests bestimmt werden.The controller 204 may be configured to receive a set of signals from the sensors 202 based on the detected impact forces on the vehicle body 106. The control unit 204 may be configured to compare the values of the detected impact forces with the predefined force value. The predefined force value can be determined based on one or more stage simulations and impact tests.

In einer Ausführungsform kann die Steuereinheit 204 eine elektronische Steuereinheit sein. Die Steuereinheit 204 kann als ein oder mehrere Mikroprozessoren, Mikrocomputer, Mikrocontroller, digitale Signalprozessoren, zentrale Verarbeitungseinheiten, Logikschaltungen und/oder eine beliebige Vorrichtung, die Daten auf Grundlage von Betriebsanweisungen verarbeitet, implementiert werden. Die Steuereinheit 204 kann unter anderen Fähigkeiten dazu konfiguriert sein, in einem Speicher gespeicherte computerlesbare Anweisungen abzurufen und auszuführen. Der Speicher kann eine oder mehrere computerlesbare Anweisungen oder Routinen speichern, die abgerufen und ausgeführt werden können, um die Dateneinheiten über einen Netzwerkdienst zu bilden oder gemeinsam zu nutzen. Der Speicher kann eine beliebige nichtflüchtige Speichervorrichtung umfassen, beispielsweise einschließlich eines flüchtigen Speichers wie RAM oder eines nichtflüchtigen Speichers wie EPROM, Flash-Speicher und dergleichen.In one embodiment, the control unit 204 may be an electronic control unit. The control unit 204 may be implemented as one or more microprocessors, microcomputers, microcontrollers, digital signal processors, central processing units, logic circuits, and/or any device that processes data based on operating instructions. The controller 204 may be configured to retrieve and execute computer-readable instructions stored in memory, among other capabilities. The memory may store one or more computer-readable instructions or routines that can be retrieved and executed to form or share the data units via a network service. The memory may include any non-volatile memory device, for example including volatile memory such as RAM or non-volatile memory such as EPROM, flash memory, and the like.

Wie in 3A und 3B gezeigt, kann die Steuereinheit 204 in einer Ausführungsform, wenn die Steuereinheit 204 auf Grundlage des Vergleichs bestimmt, dass die Aufprallkräfte weniger als der vordefinierte Kraftwert sind, ein erstes Betätigungssignal an den Motor 128 übertragen, um den Motor 128 zu betätigen. Die Aufprallkräfte/Zusammenstoßkräfte, die unter dem vordefinierten Kraftwert liegen, haben möglicherweise keine Auswirkungen über die Feuerwand hinaus. Bei Empfang des ersten Betätigungssignals ist der Motor 128 dazu konfiguriert, die einziehbaren Stifte 124 in den Pedalarmrohren 120 teilweise, d. h. zur Hälfte, wie durch eine Linie 302 angezeigt, einzuziehen, sodass ein vorbestimmter Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte 124 in Dreheingriff mit der entsprechenden Buchse 116 steht, sodass der Pedalarm 104 zum Bremsen des Fahrzeugs betriebsfähig ist, wenn das Pedalpolster 110 von dem Fahrer des Fahrzeugs 200 gedrückt wird.As in 3A and 3B As shown, in one embodiment, if the control unit 204 determines that the impact forces are less than the predefined force value based on the comparison, the control unit 204 may transmit a first actuation signal to the motor 128 to actuate the motor 128. Impact forces/collision forces less than the predefined force value may have no effect beyond the fire wall. Upon receipt of the first actuation signal, the motor 128 is configured to partially, ie, partially, retract the retractable pins 124 in the pedal arm tubes 120, as indicated by a line 302, such that a predetermined portion of each of the retractable pins 124 is in rotational engagement with the corresponding socket 116 stands so that the pedal arm 104 is operable to brake the vehicle when the pedal pad 110 is pressed by the driver of the vehicle 200.

Wie in 4A und 4B gezeigt, kann die Steuereinheit 204 in einer weiteren Ausführungsform, wenn die Steuereinheit 204 auf Grundlage des Vergleichs bestimmt, dass die Aufprallkräfte den vordefinierten Kraftwert übersteigen, ein zweites Betätigungssignal an den Motor 128 übertragen, um den Motor 128 zu betätigen. Die Aufprallkräfte, die den vordefinierten Kraftwert übersteigen, können Auswirkungen jenseits der Feuerwand haben. Daher ist der Motor 128 bei Empfang des zweiten Betätigungssignals dazu konfiguriert, das die einziehbaren Stifte 124 in den Pedalarmrohren 120 vollständig einzuziehen, sodass sich die einziehbaren Stifte 124 vollständig aus den entsprechenden Buchsen 116 herausbewegen, um den Pedalarm 104 von der Pedalhalterung 102 zu trennen. Dies führt zu einer Drehung des Pedalarms 104 um einen Drehpunkt 402, sodass sich das Pedalpolster 110 von dem Fuß des Fahrzeugführers wegbewegt. Dies hilft dabei die Übertragung der Aufprallkräfte auf das Bein des Fahrers und folglich jegliche Verletzung an dem Bein des Fahrers zu verhindern. Die einziehbare Stiftbaugruppe 115 kann mit einem beliebigen eines Drehbewegungsmittels, eines Zugmittels oder eines anderen Mittels, das mit dem Motor 128 konfiguriert werden kann, zum Ziehen der einziehbaren Stifte 124 in den Pedalarmrohren 120 versehen sein.As in 4A and 4B As shown, in another embodiment, if the control unit 204 determines that the impact forces exceed the predefined force value based on the comparison, the control unit 204 may transmit a second actuation signal to the motor 128 to actuate the motor 128. The impact forces that exceed the predefined force value can have effects beyond the fire wall. Therefore, upon receipt of the second actuation signal, the motor 128 is configured to fully retract the retractable pins 124 in the pedal arm tubes 120 such that the retractable pins 124 fully extend out of the corresponding sockets 116 to separate the pedal arm 104 from the pedal bracket 102. This results in rotation of the pedal arm 104 about a pivot point 402 such that the pedal pad 110 moves away from the operator's foot. This helps prevent the transfer of impact forces to the rider's leg and consequently any injury to the rider's leg. The retractable pin assembly 115 may be provided with any of a rotating means, a traction means, or other means configurable with the motor 128 for pulling the retractable pins 124 into the pedal arm tubes 120.

Somit stellt die vorliegende Offenbarung eine verbesserte, einfache und kostengünstige Bremspedalbaugruppe mit einem Gelenkmechanismus für ein Fahrzeug bereit, um die Bewegung eines Bremspedalarms zu dem Fuß des Fahrers während eines Aufpralls zu vermeiden, wobei dadurch der Fuß des Fahrzeugfahrers vor Verletzungen durch Aufprallkräfte geschützt wird.Thus, the present disclosure provides an improved, simple, and inexpensive brake pedal assembly with a hinge mechanism for a vehicle to avoid movement of a brake pedal arm toward the driver's foot during a crash, thereby protecting the vehicle driver's foot from injury from impact forces.

Während das Vorstehende verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschreibt, können andere und weitere Ausführungsformen der Erfindung erfunden werden, ohne von dem grundsätzlichen Umfang davon abzuweichen. Der Umfang der Erfindung wird durch die Ansprüche bestimmt, die folgen. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen, Varianten oder Beispiele beschränkt, die enthalten sind, um es einem Durchschnittsfachmann zu ermöglichen, die Erfindung herzustellen und zu verwenden, wenn sie mit den Informationen und Kenntnissen kombiniert werden, die dem Durchschnittsfachmann zur Verfügung stehen.While the foregoing describes various embodiments of the invention, other and further embodiments of the invention may be devised without departing from the basic scope thereof. The scope of the invention is determined by the claims that follow. The invention is not limited to the described embodiments, variations or examples, which are included to enable one of ordinary skill in the art to make and use the invention when combined with the information and knowledge available to one of ordinary skill in the art.

Die vorliegende Offenbarung stellt eine effiziente Bremspedalbaugruppe für ein Fahrzeug bereit, die die Beinverletzungen des Fahrers bei einem Unfall des Fahrzeugs lindern kann.The present disclosure provides an efficient brake pedal assembly for a vehicle that can alleviate the driver's leg injuries in the event of an accident of the vehicle.

Die vorliegende Offenbarung stellt eine verbesserte Bremspedalbaugruppe mit einem Mechanismus bereit, der die Bewegung eines Bremspedalarms zu einem Fahrzeugfahrer während einer Kollision des Fahrzeugs verhindern kann, wobei dadurch verhindert wird, dass ein Fuß des Fahrers überhaupt ein Bremspedal berührt.The present disclosure provides an improved brake pedal assembly having a mechanism that can prevent movement of a brake pedal arm toward a vehicle driver during a collision of the vehicle, thereby preventing a driver's foot from ever touching a brake pedal.

Die vorliegende Offenbarung stellt eine Bremspedalbaugruppe mit einem Mechanismus bereit, der einen Bremspedalarm von einer Bremspedalhalterung während einer Kollision eines Fahrzeugs auslenken kann, um einen unteren Teil des Pedalarms kraftlos zu machen, wobei dadurch ein Fahrerfuß vor Aufprallkräften geschützt wird.The present disclosure provides a brake pedal assembly having a mechanism that can deflect a brake pedal arm from a brake pedal bracket during a collision of a vehicle to deactivate a lower portion of the pedal arm, thereby protecting a driver's foot from impact forces.

Die vorliegende Offenbarung stellt eine einfache und kostengünstige Bremspedalbaugruppe bereitzustellen, die leicht in ein bestehendes Bremssystem eines Fahrzeugs ohne größere Änderungen nachgerüstet werden kann.The present disclosure seeks to provide a simple and inexpensive brake pedal assembly that can be easily retrofitted into an existing braking system of a vehicle without major modifications.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

KR 101316895 B1 [0004]KR 101316895 B1 [0004]

Claims

Bremspedalbaugruppe (100) für ein Fahrzeug (200), wobei die Bremspedalbaugruppe (100) umfasst: eine Pedalhalterung (102), die mit einer Fahrzeugkarosserie (106) gekoppelt ist; einen Pedalarm (104) mit einem Pedalarmgehäuse (108) an einem oberen Abschnitt des Pedalarms (104) und einem Pedalpolster (110) an einem unteren Ende des Pedalarms (104), wobei das Pedalarmgehäuse (108) an der Pedalhalterung (102) um eine erste Achse (112) angelenkt ist und der Pedalarm (104) mit einer Druckstange (114) eines Bremskraftverstärkers für eine drehbar gelagerte Bewegung relativ zu der Druckstange (114) des Bremskraftverstärkers verbunden ist; einen oder mehrere Aufprallsensoren (202), die dazu konfiguriert sind, Aufprallkräfte auf die Fahrzeugkarosserie (106) während einer Kollision des Fahrzeugs (200) zu erkennen; dadurch gekennzeichnet, dass die Bremspedalbaugruppe (100) eine einziehbare Stiftbaugruppe (115) umfasst, durch die der Pedalarm (104) an der Pedalhalterung (102) angelenkt ist, wobei die einziehbare Stiftbaugruppe (115) ein Paar einziehbarer Stifte (124) umfasst, die dazu konfiguriert sind, den Pedalarm (104) selektiv an der Pedalhalterung (102) anzulenken; und wobei, wenn die Aufprallkräfte bei einer Kollision des Fahrzeugs (200) einen vordefinierten Kraftwert überschreiten, das Paar einziehbarer Stifte (124) dazu konfiguriert ist, sich in das Pedalarmgehäuse (108) zurückzuziehen, um den Pedalarm (104) von der Pedalhalterung (102) zu trennen, um die Übertragung von Aufprallkräften von dem Bremskraftverstärker auf den Fuß eines Benutzers, der auf dem Pedalpolster (110) aufliegt, über die Druckstange (114) des Bremskraftverstärkers zu verhindern.A brake pedal assembly (100) for a vehicle (200), the brake pedal assembly (100) comprising: a pedal bracket (102) coupled to a vehicle body (106); a pedal arm (104) with a pedal arm housing (108) on an upper portion of the pedal arm (104) and a pedal pad (110) on a lower end of the pedal arm (104), the pedal arm housing (108) being attached to the pedal holder (102) by one the first axle (112) is articulated and the pedal arm (104) is connected to a push rod (114) of a brake booster for rotatable movement relative to the push rod (114) of the brake booster; one or more impact sensors (202) configured to detect impact forces on the vehicle body (106) during a collision of the vehicle (200); characterized in that the brake pedal assembly (100) includes a retractable pin assembly (115) through which the pedal arm (104) is hinged to the pedal bracket (102), the retractable pin assembly (115) comprising a pair of retractable pins (124) which are configured to selectively articulate the pedal arm (104) to the pedal bracket (102); and wherein when impact forces upon a collision of the vehicle (200) exceed a predefined force value, the pair of retractable pins (124) are configured to retract into the pedal arm housing (108) to release the pedal arm (104) from the pedal bracket (102 ) to prevent the transmission of impact forces from the brake booster to a user's foot resting on the pedal pad (110) via the brake booster push rod (114).

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 1, wobei die einziehbare Stiftbaugruppe (115) umfasst: ein Paar Buchsen (116), die in einem Gehäuse (118) der Pedalhalterung (102) an beiden gegenüberliegenden Seiten der Pedalhalterung (102) gesichert sind; ein Paar Pedalarmrohre (120), die in dem Pedalarmgehäuse (108) an beiden gegenüberliegenden Seiten des Pedalarmgehäuses (108) gesichert sind; ein Paar Kragen (122), die an dem Paar Pedalarmrohre (120) fixiert sind; und einen Motor (128), der in dem Pedalarmgehäuse (108) des Pedalarms (104) gesichert ist; wobei das Paar einziehbarer Stifte (124) derart konfiguriert sind, dass sich die gegenüberliegenden Enden jedes des Paars einziehbarer Stifte (124) in den benachbarten Buchsen (116) und dem Pedalarmrohr (120) erstrecken, um den Pedalarm (104) an der Pedalhalterung (102) anzulenken.Brake pedal assembly (100). Claim 1 , wherein the retractable pin assembly (115) comprises: a pair of sockets (116) secured in a housing (118) of the pedal bracket (102) on both opposite sides of the pedal bracket (102); a pair of pedal arm tubes (120) secured in the pedal arm housing (108) on both opposite sides of the pedal arm housing (108); a pair of collars (122) fixed to the pair of pedal arm tubes (120); and a motor (128) secured in the pedal arm housing (108) of the pedal arm (104); wherein the pair of retractable pins (124) are configured such that the opposite ends of each of the pair of retractable pins (124) extend into the adjacent bushings (116) and the pedal arm tube (120) to attach the pedal arm (104) to the pedal mount ( 102).

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 2, wobei das Paar einziehbarer Stifte (124) dazu konfiguriert ist, sich in den entsprechenden Buchsen (116) zu drehen, die in der Pedalhalterung (102) bereitgestellt sind, wenn der Pedalarm (104) während des Bremsens des Fahrzeugs (200) gedrückt wird.Brake pedal assembly (100). Claim 2 , wherein the pair of retractable pins (124) are configured to rotate in the corresponding bushings (116) provided in the pedal bracket (102) when the pedal arm (104) is depressed during braking of the vehicle (200). .

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 2, wobei ein Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte, der in dem entsprechenden Pedalarmrohr (120) aufgenommen ist, Außengewinde (126) zum Eingriff mit Innengewinden des entsprechenden Kragens (122) umfasst, und wobei das Paar einziehbarer Stifte (124) durch das Paar Kragen (122) mit dem Motor (128) verbunden ist.Brake pedal assembly (100). Claim 2 wherein a portion of each of the retractable pins received in the corresponding pedal arm tube (120) includes external threads (126) for engaging internal threads of the corresponding collar (122), and wherein the pair of retractable pins (124) are connected by the pair of collars (120) 122) is connected to the motor (128).

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 2, wobei die Bremspedalbaugruppe (100) eine Steuereinheit (204) umfasst, die mit dem einen oder den mehreren Aufprallsensoren (202) und dem Motor (128) betriebsfähig gekoppelt ist, wobei die Steuereinheit (204) dazu konfiguriert ist, einen Satz von Signalen von dem einen oder den mehreren Aufprallsensoren (202) auf Grundlage der erkannten Aufprallkräfte auf die Fahrzeugkarosserie (106) zu empfangen; und wobei die Steuereinheit (204) dazu konfiguriert ist, Werte der erkannten Aufprallkräfte mit dem vordefinierten Kraftwert zu vergleichen.Brake pedal assembly (100). Claim 2 , wherein the brake pedal assembly (100) includes a control unit (204) operably coupled to the one or more impact sensors (202) and the motor (128), the control unit (204) being configured to receive a set of signals from to receive the one or more impact sensors (202) based on the detected impact forces on the vehicle body (106); and wherein the control unit (204) is configured to compare values of the detected impact forces with the predefined force value.

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 5, wobei die Steuereinheit (204) auf Grundlage des Vergleichs, wenn die Steuereinheit (204) bestimmt, dass die Aufprallkräfte geringer sind als der vordefinierte Kraftwert, ein erstes Betätigungssignal an den Motor (128) überträgt, um den Motor (128) zu betätigen; und wobei bei Empfang des ersten Betätigungssignals der Motor (128) dazu konfiguriert ist, das Paar einziehbarer Stifte (124) in den Pedalarmrohren (120) teilweise einzuziehen, sodass ein vorbestimmter Abschnitt jedes der einziehbaren Stifte (124) in Dreheingriff mit der entsprechenden Buchse steht und der Pedalarm (104) zum Bremsen betriebsfähig ist.Brake pedal assembly (100). Claim 5 , wherein based on the comparison, if the control unit (204) determines that the impact forces are less than the predefined force value, the control unit (204) transmits a first actuation signal to the motor (128) to actuate the motor (128); and wherein upon receipt of the first actuation signal, the motor (128) is configured to partially retract the pair of retractable pins (124) in the pedal arm tubes (120) such that a predetermined portion of each of the retractable pins (124) is in rotational engagement with the corresponding socket and the pedal arm (104) is operable for braking.

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 5, wobei die Steuereinheit (204) auf Grundlage des Vergleichs, wenn die Steuereinheit (204) bestimmt, dass die Aufprallkräfte den vordefinierten Kraftwert überschreiten, ein zweites Betätigungssignal an den Motor (128) überträgt, um den Motor (128) zu betätigen; und wobei bei Empfang des zweiten Betätigungssignals der Motor (128) dazu konfiguriert ist, das Paar einziehbarer Stifte (124) in den Pedalarmrohren (120) vollständig einzuziehen, sodass sich die einziehbaren Stifte (124) vollständig aus den entsprechenden Buchsen (116) herausbewegen, um den Pedalarm (104) von der Pedalhalterung (102) zu trennen.Brake pedal assembly (100). Claim 5 , wherein based on the comparison, if the control unit (204) determines that the impact forces exceed the predefined force value, the control unit (204) transmits a second actuation signal to the motor (128) to actuate the motor (128); and wherein upon receipt of the second actuation signal, the motor (128) is configured to fully retract the pair of retractable pins (124) in the pedal arm tubes (120) such that the retractable pins (124) move fully out of the corresponding sockets (116), to separate the pedal arm (104) from the pedal holder (102).

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 2, wobei das Paar einziehbarer Stifte (124) und das Paar Kragen (122) während normaler Bremsanwendungen der Bremspedalbaugruppe (100) als ein Gestänge arbeiten.Brake pedal assembly (100). Claim 2 , wherein the pair of retractable pins (124) and the pair of collars (122) operate as a linkage during normal braking applications of the brake pedal assembly (100).

Bremspedalbaugruppe (100) nach Anspruch 2, wobei der Motor (128) von einer Batterie gespeist wird.Brake pedal assembly (100). Claim 2 , whereby the motor (128) is powered by a battery.