DE102022003651A1 - Steering wheel assembly for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lenkradanordnung (1) für ein Fahrzeug mit einem Mantelrohr (6), in welchem eine Welle (5) drehbar gelagert ist, wobei an einem Ende der Welle (5) ein Lenkrad (4) angeordnet ist, ein Airbagmodul (2) in das Lenkrad (4) integriert und mittels einer Abdeckung (3) verdeckt angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- die Welle (5) hohl ausgebildet ist,- in einem Hohlraum der Welle (5) ein starres Bauteil (7) angeordnet ist,- an einem freien Ende des starren Bauteiles (7) das Airbagmodul (2) lagefest angeordnet ist, wobei- die Abdeckung (3) des Airbagmoduls (2) kontaktfrei zu dem lagefest angeordneten Airbagmodul (2) angeordnet und drehfest mit dem Lenkrad (4) verbunden ist.The invention relates to a steering wheel arrangement (1) for a vehicle with a casing tube (6) in which a shaft (5) is rotatably mounted, a steering wheel (4) being arranged at one end of the shaft (5), an airbag module (2 ) is integrated into the steering wheel (4) and covered by a cover (3). The invention provides that - the shaft (5) is hollow, - a rigid component (7) is arranged in a cavity in the shaft (5), - the airbag module (2) is fixed in position at a free end of the rigid component (7). is arranged, wherein the cover (3) of the airbag module (2) is arranged without contact with the airbag module (2) arranged in a fixed position and is connected to the steering wheel (4) in a torque-proof manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkradanordnung für ein Fahrzeug mit einem Mantelrohr, in welchem eine Welle drehbar gelagert ist, wobei an einem Ende der Welle ein Lenkrad angeordnet ist, ein Airbagmodul in das Lenkrad integriert und mittels einer Abdeckung verdeckt angeordnet ist.The invention relates to a steering wheel arrangement for a vehicle with a jacket tube in which a shaft is rotatably mounted, a steering wheel being arranged at one end of the shaft, an airbag module being integrated into the steering wheel and being arranged covered by a cover.

Aus der DE 43 28 563 C1 ist eine Lenkradanordnung mit einem einer in einem ortsfesten Mantelrohr drehbar gelagerten Lenkspindel zugeordneten Lenkrad sowie mit einer innerhalb des Lenkrades angeordneten und mittels eines Umkehrgetriebes relativ zum Lenkrad stillstehenden Prallplatte, die Teil einer einen Pralltopf und eine Airbag-Einheit aufweisenden Aufprallschutzeinrichtung ist, bekannt. Dabei sind die Prallplatte und die Airbag-Einheit auf einem Abstützteil gehalten, das an dem mit dem Lenkrad drehfest verbundenen Pralltopf gleitgelagert und - auf eine Lenkspindelachse bezogen - axial gesichert ist und einen axial zum Mantelrohr abragenden ersten Zahnkranz aufweist, mit dem ein oberes Planetenrad eines zur Lenkspindelachse parallelen, dem Pralltopf zugeordneten Zugmitteltriebes kämmt, und dass im Bereich des Mantelrohres ein axial zum Abstützteil abragender zweiter Zahnkranz ortsfest angeordnet ist, mit dem ein unteres Planetenrad des Zugmitteltriebes kämmt.From the DE 43 28 563 C1 discloses a steering wheel arrangement with a steering wheel assigned to a steering spindle rotatably mounted in a stationary casing tube and with a baffle plate which is arranged inside the steering wheel and is stationary relative to the steering wheel by means of a reversing gear and which is part of an impact protection device having an impact absorber and an airbag unit. The impact plate and the airbag unit are held on a support part, which is slide-mounted on the impact absorber connected to the steering wheel in a rotationally fixed manner and - in relation to a steering spindle axis - is secured axially and has a first toothed ring protruding axially to the jacket tube, with which an upper planet wheel of a parallel to the steering spindle axis and assigned to the impact absorber.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Lenkradanordnung mit einem integrierten Airbagmodul anzugeben.The invention is based on the object of specifying a novel steering wheel arrangement with an integrated airbag module.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lenkradanordnung gelöst, welche die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved according to the invention by a steering wheel arrangement which has the features specified in claim 1 .

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous configurations of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Eine Lenkradanordnung für ein Fahrzeug umfasst ein Mantelrohr, in welchem eine Welle drehbar gelagert ist, wobei an einem Ende der Welle ein Lenkrad angeordnet ist, ein Airbagmodul in das Lenkrad integriert und das Airbagmodul mittels einer Abdeckung verdeckt angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Welle hohl ausgebildet ist und in einem Hohlraum der Welle ein starres Bauteil angeordnet ist. An einem freien Ende des starren Bauteiles ist das Airbagmodul lagefest angeordnet, wobei die Abdeckung des Airbagmoduls kontaktfrei zu dem lagefest angeordneten Airbagmodul angeordnet und drehfest mit dem Lenkrad verbunden ist.A steering wheel arrangement for a vehicle includes a casing tube in which a shaft is rotatably mounted, a steering wheel being arranged at one end of the shaft, an airbag module integrated into the steering wheel and the airbag module being arranged covered by a cover. According to the invention it is provided that the shaft is hollow and a rigid component is arranged in a cavity of the shaft. The airbag module is arranged in a fixed position at a free end of the rigid component, the cover of the airbag module being arranged without contact with the airbag module arranged in a fixed position and being connected to the steering wheel in a rotationally fixed manner.

Bei einer derart ausgebildeten Lenkradanordnung ist das Airbagmodul also nabenfest angeordnet, so dass ein Airbag des Airbagmoduls, insbesondere ein Fahrerairbag, starr, also lagefest, angeordnet ist.In a steering wheel arrangement designed in this way, the airbag module is arranged fixed to the hub, so that an airbag of the airbag module, in particular a driver's airbag, is arranged rigidly, ie in a fixed position.

Dadurch ist es möglich, den Airbag derart zu gestalten, dass dieser sich unabhängig von einer Stellung des Lenkrades stets gleich entfaltet. Dadurch ist ein enormes Verbesserungspotential in Bezug auf eine Form des Airbags erzielbar. Insbesondere ist es somit nicht erforderlich, den Airbag rotationssymmetrisch auszuführen. Beispielsweise kann der Airbag dieser Lenkradanordnung mit abragenden Ausformungen versehen sein, um in seiner Wirkstellung auch einen Verletzungsschutz bei einem Schrägaufprall des Fahrzeuges weitestgehend sicherstellen zu können. Diese abragenden Ausformungen werden auch als Oblique-Shape bezeichnet.This makes it possible to design the airbag in such a way that it always unfolds in the same way, regardless of the position of the steering wheel. As a result, an enormous potential for improvement with regard to the shape of the airbag can be achieved. In particular, it is therefore not necessary to design the airbag to be rotationally symmetrical. For example, the airbag of this steering wheel arrangement can be provided with protruding formations in order to be able to largely ensure protection against injury in the event of an oblique collision of the vehicle in its active position. These protruding shapes are also referred to as oblique shapes.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

  • 1 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes einer Lenkradanordnung für ein Fahrzeug und
  • 2 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes eines Airbagmoduls und seiner Abdeckung.
show:
  • 1 schematically a perspective view of a section of a steering wheel assembly for a vehicle and
  • 2 schematically shows a perspective view of a section of an airbag module and its cover.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes einer Lenkradanordnung 1 für ein Fahrzeug und in 2 ist eine perspektivische Ansicht eines Ausschnittes eines Airbagmoduls 2 und seiner Abdeckung 3 dargestellt. 1 shows a perspective view of a section of a steering wheel arrangement 1 for a vehicle and in 2 a perspective view of a section of an airbag module 2 and its cover 3 is shown.

Bei einem Schrägaufprall eines Fahrzeuges, wie beispielsweise bei der Oblique Test Procedure des UNCAP Draft vom 22.7.2015 der NHTSA (Quelle:

  • https://one.nhtsa.gov/Research/Crashworthiness/Small%200verlap%20and%200blique% 20Testing), führt das Fahrzeug eine vergleichsweise starke Rotationsbewegung um seine Hochachse durch, wobei sich diese Rotationsbewegung auf die Insassen des Fahrzeuges überträgt. Insbesondere führen die Insassen relativ zum Fahrzeug eine Bewegung in die entgegengesetzte Richtung durch.
In the event of an oblique impact of a vehicle, such as the Oblique Test Procedure of the UNCAP Draft of July 22, 2015 by the NHTSA (source:
  • https://one.nhtsa.gov/Research/Crashworthiness/Small%200verlap%20and%200blique% 20Testing), the vehicle performs a comparatively strong rotational movement around its vertical axis, with this rotational movement being transmitted to the occupants of the vehicle. In particular, the occupants move in the opposite direction relative to the vehicle.

Um bei einem solchen Schrägaufprall einen Verletzungsschutz für einen Fahrer des Fahrzeuges in jeglicher Lenkradstellung weitestgehend sicherzustellen, ist ein Airbag eines in ein Lenkrad 4 der Lenkradanordnung 1 integrierten Airbagmoduls 2 rotationssymmetrisch ausgeführt.In order to largely ensure protection against injury for a driver of the vehicle in any steering wheel position in such an oblique impact, an airbag of an airbag module 2 integrated into a steering wheel 4 of the steering wheel arrangement 1 is designed to be rotationally symmetrical.

Aufgrund einer Anforderung in Bezug auf die rotationssymmetrische Form des Airbags kann dieser nicht, beispielsweise wie bei einem Beifahrerairbag, um abstehende Ausformungen, das heißt Ausbuchtungen; ergänzt werden.Due to a requirement relating to the rotationally symmetrical shape of the airbag, it cannot, for example, as in the case of a passenger airbag, have protruding protrusions, ie bulges; be added.

Eine Verringerung einer Kopfverdrehung des Fahrers kann hierbei hauptsächlich über ein Zusammenwirken eines Fensterairbags und des Fahrerairbags realisiert werden. Maßgebend hierfür ist ein seitlicher Kontakt des Kopfes des Fahrers mit dem in seiner Wirkstellung positionierten Fensterairbag.A reduction in the driver's head twisting can be achieved here mainly via the interaction of a window airbag and the driver's airbag. Decisive for this is a lateral contact of the driver's head with the window airbag positioned in its active position.

Zur Minimierung der Kopfrotation um die Hochachse und somit zur Verringerung eines Insassenbelastungswertes kann ein Beifahrerairbag über einen sogenannten Oblique-Shape, also die oben genannten abstehenden Ausformungen aufweisen. Diese Ausformungen umgeben den Kopf eines Beifahrers während einer Eintauchphase derart, dass die Kopfrotation verringert werden kann.In order to minimize the head rotation about the vertical axis and thus to reduce an occupant load value, a passenger airbag can have a so-called oblique shape, that is to say the protruding shapes mentioned above. These formations surround a passenger's head during an immersion phase in such a way that head rotation can be reduced.

Zur Erhöhung eines Verletzungsschutzes für den Fahrer des Fahrzeuges im Fall eines Schrägaufpralles ist die Lenkradanordnung 1, wie im Folgenden beschrieben, ausgeführt.To increase protection against injury for the driver of the vehicle in the event of an oblique impact, the steering wheel arrangement 1 is designed as described below.

Dabei ist das Airbagmodul 2 nabenfest, das heißt lagefest oder starr angebunden, so dass die rotationssymmetrische Ausbildung des Airbags, also des Fahrerairbags, nicht erforderlich ist. Der Airbag des in das Lenkrad 4 integrierten Airbagmoduls 2 kann somit auch den Oblique-Shape aufweisen, wie der Beifahrerairbag.The airbag module 2 is fixed to the hub, that is to say fixed in position or rigidly connected, so that the rotationally symmetrical design of the airbag, ie the driver's airbag, is not required. The airbag of the airbag module 2 integrated into the steering wheel 4 can thus also have the oblique shape, like the passenger airbag.

Zur lagefesten Anbindung des Airbagmoduls 2 an die Lenkradanordnung 1 ist vorgesehen, dass eine drehbare Welle 5 der Lenkradanordnung 1 in einem Mantelrohr 6, welches einen Befestigungspunkt für das Lenkrad 4 bildet, verläuft.In order to connect the airbag module 2 to the steering wheel arrangement 1 in a fixed position, it is provided that a rotatable shaft 5 of the steering wheel arrangement 1 runs in a jacket tube 6 which forms a fastening point for the steering wheel 4 .

Damit das Airbagmodul 2 für einen Betrachter, insbesondere einen Fahrer, nicht sichtbar starr gelagert werden kann, ist die Welle 5 hohl ausgeführt, wobei in einem Hohlraum der Welle 5 ein starres Bauteil 7 angeordnet ist, an welchem das Airbagmodul 2 lagefest angeordnet ist.The shaft 5 is hollow so that the airbag module 2 cannot be mounted rigidly for an observer, in particular a driver, so that a rigid component 7 is arranged in a hollow space of the shaft 5, on which the airbag module 2 is arranged in a fixed position.

Die Abdeckung 3 des Airbagmoduls 2 ist mit dem Lenkrad 4 verbunden, so dass sich die Abdeckung 3 entsprechend einer Lenkbewegung mitbewegt, wobei das Airbagmodul 2 und die Abdeckung 3 kontaktfrei und somit reibungsfrei zueinander angeordnet sind.The cover 3 of the airbag module 2 is connected to the steering wheel 4 so that the cover 3 moves along with it in accordance with a steering movement, the airbag module 2 and the cover 3 being arranged without contact and thus without friction relative to one another.

Hierzu ist, wie in 2 näher gezeigt ist, ein Spalt S zwischen dem Airbagmodul 2 und der Abdeckung 3 desselben ausgebildet. Dieser Spalt S weist eine vorgegebene Breite auf, wodurch zwischen dem lagefest angeordneten Airbagmodul 2 und der mit dem Lenkrad 3 mitdrehenden Abdeckung 3 ein Kontakt verhindert ist.For this, as in 2 is shown in more detail, a gap S formed between the airbag module 2 and the cover 3 thereof. This gap S has a predetermined width, as a result of which contact is prevented between the airbag module 2 , which is arranged in a fixed position, and the cover 3 , which rotates with the steering wheel 3 .

Das Airbagmodul 2 wird zunächst ohne die Abdeckung 3 an das starre Bauteil 7, welches gemäß 1 eine Stangenform und ein an einem Ende angeordnetes oder ausgebildetes Plattenelement aufweist, montiert.The airbag module 2 is initially without the cover 3 to the rigid component 7, which according to 1 having a rod shape and a plate member arranged or formed at one end.

In einer Ausführung kann erforderlich sein, das Airbagmodul 2 oder nur den aufblasbaren Airbag mit einer Schicht zu umhüllen, damit der Airbag seine Form beibehält, so dass der Kontakt zwischen Airbagmodul 2 und mitdrehender Abdeckung 3 ausgeschlossen werden kann. Die Umhüllung kann mittels einer verhältnismäßig dünnen Folie realisiert werden.In one embodiment, it may be necessary to wrap the airbag module 2 or just the inflatable airbag with a layer in order for the airbag to retain its shape, so that contact between the airbag module 2 and the rotating cover 3 can be ruled out. The covering can be realized by means of a relatively thin foil.

An dem Lenkrad 4 ist, insbesondere im Bereich eines Lenkradtopfes 4.1, randseitig eine nicht näher dargestellte Anzahl von Rastnasen ausgebildet, die mit an der Abdeckung 3 ausgebildeten Formelementen korrespondiert. Diese Rastnasen greifen form- und kraftschlüssig in die Formelemente ein, so dass eine Rastverbindung zwischen Lenkradtopf 4.1, also Lenkrad 4, und der Abdeckung 3 hergestellt ist. Die Abdeckung 3 ist dann form- und kraftschlüssig mit dem Lenkrad 4 verbunden. Die Abdeckung 3 ist dementsprechend nicht mit dem Airbagmodul 2, sondern mit dem Lenkrad 4 verbunden, so dass sich die Abdeckung 3 in Abhängigkeit ausgeführter Lenkbewegungen des Lenkrades 4 mitbewegt, wohingegen das Airbagmodul 2 lagefest an dem starren Bauteil 7 befestigt ist.On the steering wheel 4 , in particular in the area of a steering wheel pot 4 . These latching lugs engage in the shaped elements in a positive and non-positive manner, so that a latching connection is established between the steering wheel pot 4.1, that is to say the steering wheel 4, and the cover 3. The cover 3 is then connected to the steering wheel 4 in a positive and non-positive manner. Accordingly, the cover 3 is not connected to the airbag module 2, but to the steering wheel 4, so that the cover 3 moves as a function of steering movements carried out by the steering wheel 4, whereas the airbag module 2 is fastened to the rigid component 7 in a fixed position.

Konzeptionsbedingte Änderungen einer nicht näher dargestellten Airbagklappe als Bestandteil der Abdeckung 3 sind dabei nicht erforderlich.Design-related changes to an airbag flap, not shown in detail, as part of the cover 3 are not required.

BezugszeichenlisteReference List

11
Lenkradanordnungsteering wheel arrangement
22
Airbagmodulairbag module
33
Abdeckungcover
44
Lenkradsteering wheel
4.14.1
Lenkradtopfsteering wheel pot
55
WelleWave
66
Mantelrohrcasing pipe
77
Bauteil component
SS
Spaltgap

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 4328563 C1 [0002]DE 4328563 C1 [0002]

Claims (3)

Lenkradanordnung (1) für ein Fahrzeug mit einem Mantelrohr (6), in welchem eine Welle (5) drehbar gelagert ist, wobei an einem Ende der Welle (5) ein Lenkrad (4) angeordnet ist, ein Airbagmodul (2) in das Lenkrad (4) integriert und mittels einer Abdeckung (3) verdeckt angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass - die Welle (5) hohl ausgebildet ist, - in einem Hohlraum der Welle (5) ein starres Bauteil (7) angeordnet ist, - an einem freien Ende des starren Bauteiles (7) das Airbagmodul (2) lagefest angeordnet ist, wobei - die Abdeckung (3) des Airbagmoduls (2) kontaktfrei zu dem lagefest angeordneten Airbagmodul (2) angeordnet und drehfest mit dem Lenkrad (4) verbunden ist.Steering wheel arrangement (1) for a vehicle with a casing tube (6) in which a shaft (5) is rotatably mounted, a steering wheel (4) being arranged at one end of the shaft (5), an airbag module (2) in the steering wheel (4) is integrated and arranged covered by a cover (3), characterized in that - the shaft (5) is hollow - in a cavity of the shaft (5) a rigid component (7) is arranged - at a the airbag module (2) is arranged in a fixed position at the free end of the rigid component (7), wherein - the cover (3) of the airbag module (2) is arranged without contact with the airbag module (2) arranged in a fixed position and is connected to the steering wheel (4) in a torque-proof manner. Lenkradanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (3) mittels einer Rastverbindung form- und kraftschlüssig mit dem Lenkrad (4) verbunden ist.Steering wheel assembly (1) after claim 1 , characterized in that the cover (3) is positively and non-positively connected to the steering wheel (4) by means of a latching connection. Lenkradanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Abdeckung (3) und einer Außenkontur des Airbagmoduls (2) umlaufend ein Spalt (S) mit einer vorgegebenen Breite ausgebildet ist.Steering wheel assembly (1) after claim 1 or 2 , characterized in that between the cover (3) and an outer contour of the airbag module (2) is formed circumferentially a gap (S) with a predetermined width.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4328563C1 (en) 1993-08-25 1994-08-25 Daimler Benz Ag Steering wheel arrangement with a hub cushion which is stationary in relation to the steering wheel

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