DE102021214967A1 - COVERING ELEMENT WITH ONE OR MORE ACTUATION ELEMENTS - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verkleidungselement für den Fahrgastraum (1) eines Personentransportmittels, insbesondere eines Fahrzeuges, mit einem oder mehreren Betätigungselementen (2, 3), die zwischen wenigstens einer vorragenden und wenigstens einer eingerückten Ruheposition, die verschiedenen Schaltzuständen entsprechen, senkrecht zur Oberfläche (4) des Verkleidungselementes bewegbar sind, und mit einer durchgehenden, den oder die Betätigungselemente sowie eine diese umgebende Bedienzone (5) abdeckenden flexiblen Deckschicht (6), wobei zwischen der Deckschicht und den Oberflächen der Betätigungselemente (2, 3) eine komprimierbare Zwischenschicht (7, 8, 9, 10, 11, 12, 13) angeordnet ist, derart, dass im komprimierten Zustand der Zwischenschicht ein Betätigungselement in der vorragenden Ruheposition sich von seiner Umgebung in der Bedienzone abhebt, während es sich in der eingerückten Ruheposition nicht abhebt.The invention relates to a paneling element for the passenger compartment (1) of a means of passenger transport, in particular a vehicle, with one or more actuating elements (2, 3) which are perpendicular to the surface between at least one projecting and at least one retracted rest position, which correspond to different switching states (4) of the cladding element can be moved, and with a continuous flexible cover layer (6) covering the actuating element or elements and an operating zone (5) surrounding them, with a compressible intermediate layer ( 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13) is arranged such that in the compressed state of the intermediate layer an actuating element in the protruding rest position lifts off from its surroundings in the operating zone, while in the engaged rest position it does not lift.
Description
Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der Automobiltechnik, der Fertigungstechnik und der Materialwissenschaften und ist mit besonderem Vorteil für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, anwendbar. Die Verwendung für andere Personentransportmittel, wie beispielsweise Schiffe, Flugzeuge oder Schienenfahrzeuge, kann sich ebenfalls als vorteilhaft erweisen.The invention is in the field of automobile technology, manufacturing technology and materials science and can be used with particular advantage for vehicles, in particular motor vehicles. The use for other means of passenger transport, such as ships, airplanes or rail vehicles, can also prove to be advantageous.
Kraftfahrzeuge, wie auch viele andere Personentransportmittel, weisen in ihrem Innenraum üblicherweise Verkleidungen auf, die einerseits ästhetisch ansprechend wirken sollen, andererseits glatte Oberflächen schaffen, die übersichtlich sind und die im Einzelfall beispielsweise auch Stöße dämpfen und somit im Kollisionsfall Verletzungen vermeiden helfen können. Derartige Verkleidungen sind aus einzelnen Verkleidungselementen aufgebaut, die gesondert an einer Karosserie befestigt werden können und meistens mehrschichtig aufgebaut sind.Motor vehicles, like many other means of passenger transport, usually have linings in their interiors, which on the one hand should be aesthetically pleasing and on the other hand create smooth surfaces that are clearly arranged and, in individual cases, also absorb shocks and can thus help to avoid injuries in the event of a collision. Such panels are made up of individual paneling elements that can be attached separately to a body and are usually constructed in several layers.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, solche Verkleidungselemente mit zusätzlichen Funktionen auszustatten, beispielsweise diese von der Innenseite her zu beleuchten oder Schalter in die Verkleidungselemente zu integrieren.It has already been proposed to equip such cladding elements with additional functions, for example to illuminate them from the inside or to integrate switches into the cladding elements.
Beispielsweise ist aus der Patentschrift
Aus der Patentanmeldung
Somit ist es bekannt, Betätigungselemente unterhalb der Oberfläche eines Verkleidungselements in einer bestimmten Schaltposition erkennbar zu machen.It is thus known to make actuation elements recognizable below the surface of a paneling element in a specific switching position.
Der vorliegenden Erfindung liegt vor dem Hintergrund des Standes der Technik die Aufgabe zugrunde, ein Verkleidungselement mit einem oder mehreren Betätigungselementen zu schaffen, die für einen Benutzer in einfacher Weise zumindest in bestimmten Betätigungspositionen erkennbar gemacht werden können.Against the background of the prior art, the present invention is based on the object of creating a covering element with one or more actuating elements which can be made recognizable to a user in a simple manner, at least in certain actuating positions.
Die Aufgabe wird durch ein Verkleidungselement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Ausführungsformen eines solchen Verkleidungselements dar. Weiter wird die Aufgabe durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 10 gelöst.The object is achieved by a cladding element with the features of
Die Erfindung bezieht sich somit zunächst auf ein Verkleidungselement für den Fahrgastraum eines Personentransportmittels, insbesondere eines Fahrzeuges, mit einem oder mehreren Betätigungselementen, die zwischen wenigstens einer vorragenden und wenigstens einer eingerückten Ruheposition, die verschiedenen Schaltzuständen entsprechen, senkrecht zur Oberfläche des Verkleidungselementes bewegbar sind, und mit einer durchgehenden, den oder die Betätigungselemente sowie eine diese umgebende Bedienzone abdeckenden flexiblen Deckschicht, wobei zwischen der Deckschicht und den Oberflächen der Betätigungselemente eine komprimierbare Zwischenschicht angeordnet ist, derart, dass im komprimierten Zustand der Zwischenschicht ein Betätigungselement in der vorragenden Ruheposition sich von seiner Umgebung in der Bedienzone abhebt, während es sich in der eingerückten Ruheposition nicht abhebt.The invention thus initially relates to a cladding element for the passenger compartment of a means of passenger transport, in particular a vehicle, with one or more actuating elements which can be moved perpendicularly to the surface of the cladding element between at least one protruding and at least one retracted rest position, which correspond to different switching states, and with a continuous flexible cover layer covering the actuating element(s) and an operating zone surrounding it, with a compressible intermediate layer being arranged between the cover layer and the surfaces of the actuating elements, such that in the compressed state of the intermediate layer an actuating element in the protruding rest position protrudes from its surroundings lifts off in the operating zone, while it does not lift off in the engaged rest position.
Gemäß der Erfindung sind somit innerhalb des Verkleidungselements ein oder mehrere Betätigungselemente, beispielsweise in Form von Tasten oder Betätigungsknöpfen, Schiebeknöpfen oder Ähnlichem, vorgesehen, wobei typischerweise die einfachste Ausführungsform in Tasten besteht, die senkrecht zur Oberfläche des Verkleidungselements als Drucktasten betätigbar sind. Solche Drucktasten weisen oft verschiedene Ruhepositionen auf und können durch Drücken der Taste jeweils von einer Ruheposition in eine andere Ruheposition bewegt werden. Die verschiedenen Ruhepositionen unterscheiden sich beispielsweise dadurch, dass die jeweilige Taste verschiedene Positionen in Bezug auf die Senkrechte zu der Oberfläche des Verkleidungselements annimmt. Dabei wird die jeweilige Taste beziehungsweise das Betätigungselement durch eine Deckschicht abgedeckt, so dass das eigentliche Betätigungselement von der Fahrgastraumseite des Verkleidungselements her nicht unmittelbar sichtbar ist.According to the invention, one or more actuation elements, for example in the form of keys or actuation knobs, sliding knobs or the like, are provided within the cladding element, with the simplest embodiment typically consisting of keys that can be actuated as pushbuttons perpendicular to the surface of the cladding element. Such push buttons often have different rest positions and can be moved from one rest position to another rest position by pressing the button. The different rest positions differ, for example, in that the respective button assumes different positions in relation to the perpendicular to the surface of the covering element. The respective button or the actuating element is covered by a cover layer, so that the actual actuating element is not directly visible from the passenger compartment side of the cladding element.
Die Lage und die Schaltposition eines Betätigungselements kann durch eine mehr oder weniger starke bereichsweise Auslenkung der Deckschicht nach außen zum Fahrgastinnenraum hin sichtbar, fühlbar, oder sowohl sichtbar als fühlbar werden. Dazu kann sich das Betätigungselement in einer vorragenden Position beispielsweise durch die Deckschicht hindurch abzeichnen und haptisch spürbar sein. Es kann dabei wünschenswert sein, dass das Betätigungselement in einer ersten Schaltposition sichtbar und in einer oder mehreren weiteren Schaltpositionen nicht sichtbar ist beziehungsweise dass sich das Betätigungselement in einer oder mehreren Schaltpositionen von seiner Umgebung in der Bedienzone abhebt. Zudem kann es wünschenswert sein, dass das Verkleidungselement in einen Zustand mit einer nicht komprimierten Zwischenschicht gebracht werden kann, in dem ein oder mehrere Betätigungselemente sich weder im vorragenden noch im eingerückten Zustand von ihrer Umgebung in der Bedienzone optisch oder haptisch erkennbar abheben.The location and the switching position of an actuating element can be seen by a more or less strong area-wise deflection of the cover layer outwards towards the passenger compartment, tangible, or become both visible and tangible. For this purpose, the actuating element can stand out in a protruding position, for example through the cover layer, and can be felt haptically. It may be desirable for the actuating element to be visible in a first switching position and not visible in one or more other switching positions, or for the actuating element to stand out from its surroundings in the operating zone in one or more switching positions. In addition, it may be desirable for the cladding element to be able to be brought into a state with a non-compressed intermediate layer in which one or more actuating elements stand out visually or haptically from their surroundings in the operating zone, neither in the projecting nor in the indented state.
Die Deckschicht ist flexibel wodurch die Deckschicht bereichsweise Auslenkbar ist. Die flexible Deckschicht ist vorzugsweise wenigstens bereichsweise elastisch und damit dehnbar.The cover layer is flexible, which means that the cover layer can be deflected in certain areas. The flexible cover layer is preferably at least partially elastic and thus stretchable.
Dadurch, dass zwischen den Oberflächen der Betätigungselemente und der Deckschicht eine komprimierbare Zwischenschicht angeordnet ist, kann diese beispielsweise Bewegungen der Betätigungselemente senkrecht zur Oberfläche des Verkleidungselements vollkommen absorbieren, ohne dass eine Bewegung beziehungsweise eine Positionsänderung der Betätigungselemente vom Fahrgastraum aus erkennbar ist oder zu einem Abheben eines Betätigungselements von seiner Umgebung in der Bedienzone führt. Die Zwischenschicht soll zu diesem Zweck unabhängig von der Position der Betätigungselemente komprimierbar sein, das heißt, es ist eine Kompressionseinrichtung vorgesehen, die einen Kompressionseffekt auf die Zwischenschicht ausübt, der unabhängig von der Kraft ist, die die Betätigungselemente auf die Zwischenschicht ausüben.Because a compressible intermediate layer is arranged between the surfaces of the actuating elements and the cover layer, this can, for example, completely absorb movements of the actuating elements perpendicular to the surface of the cladding element, without a movement or a change in position of the actuating elements being recognizable from the passenger compartment or causing a lift Actuating element leads from its surroundings in the operating zone. For this purpose, the intermediate layer should be compressible independently of the position of the actuating elements, ie a compression device is provided which exerts a compression effect on the intermediate layer which is independent of the force which the actuating elements exert on the intermediate layer.
Dadurch, dass die Zwischenschicht komprimierbar ist, kann sie im komprimierten Zustand eine derart geringe Dicke und geringe Nachgiebigkeit aufweisen, dass im komprimierten Zustand das oder die Betätigungselemente in der vorragenden Schaltposition / Ruheposition sich von ihrer Umgebung in der Bedienzone abheben, was in den meisten Fällen zu einer optischen und haptischen Erkennbarkeit des Betätigungselements und zur Erkennbarkeit seiner vorragenden Schaltposition führt. In der eingerückten Ruheposition kann dann das jeweilige Betätigungselement so weit unter die Oberfläche des Verkleidungselements beziehungsweise unter die Deckschicht zurückgezogen sein, dass es sich nicht mehr durch die Deckschicht hindurch erkennbar abhebt.Because the intermediate layer is compressible, it can have such a small thickness and low resilience in the compressed state that in the compressed state the actuating element or elements in the protruding switching position / resting position stand out from their surroundings in the operating zone, which in most cases leads to an optical and haptic recognizability of the actuating element and to the recognisability of its protruding switching position. In the engaged rest position, the respective actuating element can then be withdrawn so far below the surface of the cladding element or below the cover layer that it no longer stands out through the cover layer in a recognizable manner.
Es kann zur Implementierung eines Verkleidungselements der oben beschriebenen Art beispielsweise vorgesehen sein, dass die Zwischenschicht einen oder mehrere offene Hohlräume aufweist, die im nicht komprimierten Zustand mit einem Gas, insbesondere Luft, gefüllt sind und aus denen das Gas wenigstens teilweise entfernbar ist. Im komprimierten Zustand kann durch das Entfernen von Gas aus der Zwischenschicht, insbesondere aus einem oder mehreren Hohlräumen ein Unterdruck herrschen relativ zum Umgebungsdruck. Alternativ kann im nicht komprimierten Zustand der Druck in der Zwischenschicht höher sein als die Umgebungsdruck und in dem komprimierten Zustand gleich an der Umgebungsdruck.To implement a cladding element of the type described above, it can be provided, for example, that the intermediate layer has one or more open cavities which are filled with a gas, in particular air, in the non-compressed state and from which the gas can be at least partially removed. In the compressed state, the removal of gas from the intermediate layer, in particular from one or more cavities, can result in a negative pressure relative to the ambient pressure. Alternatively, in the uncompressed state the pressure in the intermediate layer may be higher than ambient pressure and in the compressed state equal to ambient pressure.
Grundsätzlich können die Hohlräume verschiedene Größen aufweisen, und es kann beispielsweise die Zwischenschicht insgesamt als Luftkissen oder Kombination von Luftkissen ausgebildet sein, in die sich im nicht komprimierten Zustand beziehungsweise Position die Betätigungselemente je nach ihrem Schaltzustand mehr oder weniger eindrücken können, ohne dass diese Position nach außen zur Oberseite des Verkleidungselements beziehungsweise der Deckschicht sichtbar wird. Wird die Zwischenschicht komprimiert, beispielsweise dadurch, dass das Gas aus dem Luftkissen/Gaskissen wenigstens teilweise ausgelassen oder abgesaugt wird, so wird eine Positionsänderung der Betätigungselemente nach außen hin eher sichtbar.In principle, the cavities can have different sizes, and the intermediate layer can, for example, be designed as an air cushion or combination of air cushions, into which the actuating elements can be pressed to a greater or lesser extent depending on their switching state in the non-compressed state or position, without this position changing is visible outside to the top of the paneling element or the top layer. If the intermediate layer is compressed, for example by at least partially letting out or sucking off the gas from the air cushion/gas cushion, a change in the position of the actuating elements is more visible to the outside.
In einer besonderen Ausführungsform kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die komprimierbare Zwischenschicht vollständig oder teilweise, insbesondere abschnittsweise, aus einem offenporigen Schaumstoff besteht. Die Zwischenschicht kann somit beispielsweise insgesamt als Schaumstoffschicht mit einem offenporigen Schaumstoff gebildet sein, oder sie kann im Bereich der Betätigungselemente Abschnitte aufweisen, die aus einem offenporigen Schaumstoff bestehen. Ein derartiger offenporiger Schaumstoff hat die Eigenschaft, dass die Gasfüllung aus den Poren absaugbar ist, so dass durch Anlegen eines Unterdrucks das Gas aus dem Schaumstoff entfernbar ist, wodurch sich üblicherweise die Poren des Schaumstoffs zusammenziehen und die Schaumstoffschicht schrumpft beziehungsweise komprimiert wird. Durch diesen Vorgang kann die Dicke der Schaumstoffschicht auf einen Bruchteil, beispielsweise auf die Hälfte, 25 Prozent oder 10 Prozent der ursprünglichen Dicke im nicht komprimierten Zustand, abnehmen, so dass sich in diesem Zustand ein vorragender Schaltzustand eines Betätigungselements durch die Deckschicht von der Umgebung in der Bedienzone abhebt. Damit kann in einigen Fällen die Lage des jeweiligen Betätigungselements für einen Nutzer durch die Oberfläche des Verkleidungselements hindurch gut erkennbar werden, so dass das Betätigungselement gut auffindbar und damit betätigbar ist.In a particular embodiment, it can be provided, for example, that the compressible intermediate layer consists completely or partially, in particular in sections, of an open-pore foam. The intermediate layer can thus, for example, be formed entirely as a foam layer with an open-pore foam, or it can have sections in the area of the actuating elements that consist of an open-pore foam. Such an open-pored foam has the property that the gas filling can be sucked out of the pores, so that the gas can be removed from the foam by applying a vacuum, which usually causes the pores of the foam to contract and the foam layer to shrink or be compressed. As a result of this process, the thickness of the foam layer can decrease to a fraction, for example half, 25 percent or 10 percent of the original thickness in the uncompressed state, so that in this state a protruding switching state of an actuating element through the cover layer from the environment into of the operating zone. In some cases, the position of the respective actuating element can thus be easily recognized by a user through the surface of the cladding element the, so that the actuator is easy to find and thus actuated.
Durch ein Komprimieren der Zwischenschicht infolge der Erzeugung eines Unterdrucks wird üblicherweise auch die Deckschicht bewegt. Wird der Bereich, in dem die Zwischenschicht komprimiert wird, auf die Bedienzone beschränkt, so wird die Bedienzone als ganze durch das Komprimieren der Zwischenschicht in Form einer Vertiefung von der Umgebung unterscheidbar, indem sie ein Stück weit in die Oberfläche des Verkleidungselements hinein eingerückt wird. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert sein, dass die Zwischenschicht ausschließlich in ihrem Bereich unterhalb der Bedienzone, die die Betätigungselemente umgibt, aus einem offenporigen Schaumstoff besteht und in den übrigen Bereichen aus einem nicht offenporigen, sondern geschlossenporigen Schaumstoff oder einem anderen Werkstoff besteht, der nicht oder wesentlich weniger komprimierbar ist als der Bereich der Bedienzone. Es kann auch vorgesehen sein, dass an der Zwischenschicht ausschließlich in dem Bereich ein Unterdruck angelegt wird, der unterhalb der Bedienzone liegt.By compressing the intermediate layer as a result of the generation of a negative pressure, the cover layer is usually also moved. If the area in which the intermediate layer is compressed is limited to the operating zone, the operating zone as a whole can be distinguished from the environment by compressing the intermediate layer in the form of a depression, in that it is indented a little into the surface of the cladding element. This can be achieved, for example, by the fact that the intermediate layer consists of an open-pore foam material only in its area below the operating zone that surrounds the actuating elements, and in the other areas it consists of closed-pore foam material rather than open-pore foam material or another material that is not or much less compressible than the area of the control zone. It can also be provided that a negative pressure is applied to the intermediate layer exclusively in the area that is below the operating zone.
In vielen Fällen ist hierfür vorteilhaft vorgesehen, dass unterhalb der Deckschicht eine Kompressionseinrichtung für die Zwischenschicht, insbesondere eine Anordnung zur Erzeugung eines Unterdrucks im Bereich der Zwischenschicht, vorgesehen ist. Üblicherweise wird eine solche Anordnung durch eine Vakuumpumpe verwirklicht, die beispielsweise als Membranpumpe ausgebildet sein kann.In many cases, it is advantageously provided for this purpose that a compression device for the intermediate layer, in particular an arrangement for generating a negative pressure in the area of the intermediate layer, is provided below the cover layer. Such an arrangement is usually implemented by a vacuum pump, which can be designed as a diaphragm pump, for example.
Hierzu kann beispielsweise auch vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Zwischenschicht zwischen der Deckschicht und einem festen, gasundurchlässigen Träger angeordnet ist und dass der Träger Kanäle zum Absaugen von Luft zur Erzeugung eines Unterdrucks aufweist.For this purpose, for example, it can also advantageously be provided that the intermediate layer is arranged between the cover layer and a solid, gas-impermeable carrier and that the carrier has channels for sucking off air to generate a negative pressure.
Es kann hierzu zudem vorgesehen sein, dass die Zwischenschicht mit einer gasdichten Deckschicht bedeckt ist, so dass die dem Fahrgastraum zugewandte Seite der Zwischenschicht gasdicht abgeschlossen ist. Insbesondere können die gasdichte Deckschicht und die Zwischenschicht mit einander verklebt sein. Die Zwischenschicht kann auch mit dem Träger gasdicht verbunden sein, um auch auf der Trägerseite den gasdichten Abschluss der Zwischenschicht zu gewährleisten. Der Träger kann beispielsweise aus einem gasdichten Material bestehen oder eine gasdichte Schicht aufweisen. Der gasdichte Abschluss kann beispielsweise durch verkleben erreicht werden. Die Kanäle in dem Träger zum Absaugen von Luft oder einem Gas, mit dem die Poren der Zwischenschicht gefüllt sind, können auch durch innerhalb der Zwischenschicht vorgesehene Absaugkanäle fortgesetzt sein. Diese können beispielsweise ermöglichen, dass bei Anwendung eines Unterdrucks das Gas aus der Zwischenschicht beschleunigt abströmt.For this purpose, it can also be provided that the intermediate layer is covered with a gas-tight cover layer, so that the side of the intermediate layer facing the passenger compartment is sealed in a gas-tight manner. In particular, the gas-tight cover layer and the intermediate layer can be glued to one another. The intermediate layer can also be connected to the carrier in a gas-tight manner in order to ensure the gas-tight closure of the intermediate layer on the carrier side as well. The carrier can consist of a gas-tight material, for example, or have a gas-tight layer. The gas-tight seal can be achieved, for example, by gluing. The channels in the carrier for sucking off air or a gas with which the pores of the intermediate layer are filled can also be continued by sucking channels provided within the intermediate layer. These can, for example, make it possible for the gas to flow out of the intermediate layer at an accelerated rate when a negative pressure is applied.
Um die Zwischenschicht zum Fahrgastraum hin gasdicht abzuschließen, kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Deckschicht gasdicht ausgebildet ist. Die Deckschicht kann mittelbar oder unmittelbar gasdicht mit dem Träger verbunden sein. Insbesondere kann dadurch die Bedienzone gasdicht zur Umgebung abgedichtet werden. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Zwischenschicht ihrerseits eine gasdichte Haut aufweist. Eine solche gasdichte Haut kann bei offenporigen Schaumstoffen beispielsweise durch ein teilweises Aufschmelzen des Werkstoffs an der Oberfläche oder unmittelbar bei Aufschäumen des Schaumstoffs in einer Form geschaffen werden.In order to seal off the intermediate layer in a gas-tight manner from the passenger compartment, provision can be made, for example, for the cover layer to be gas-tight. The cover layer can be connected directly or indirectly to the carrier in a gas-tight manner. In this way, in particular, the operating zone can be sealed gas-tight from the environment. However, it can also be provided that the intermediate layer itself has a gas-tight skin. Such a gas-tight skin can be created in the case of open-pore foams, for example, by partially melting the material on the surface or directly by foaming the foam in a mold.
Konkret kann eine Ausführungsform der Erfindung auch vorsehen, dass der Träger eine von einem Rand umgebene Vertiefung aufweist, in der ein oder mehrere Betätigungselemente derart angeordnet sind, dass zumindest im komprimierten Zustand der Zwischenschicht im eingerückten Zustand der Betätigungselemente die Deckschicht im Bereich der Vertiefung hinter der Lage der Deckschicht am Rand der Vertiefung zurücksteht. Die Betätigungselemente können beispielsweise unmittelbar an dem Träger befestigt und damit zuverlässig positioniert sein. Entsprechende Zuleitungen der Betätigungselemente, sofern diese beispielsweise als elektrische Schalter oder Regler ausgebildet sind, können am Träger, insbesondere an der Rückseite des Trägers, angeordnet sein.Specifically, one embodiment of the invention can also provide that the carrier has a depression surrounded by an edge, in which one or more actuating elements are arranged in such a way that at least in the compressed state of the intermediate layer and in the engaged state of the actuating elements, the cover layer in the region of the depression behind the Position of the top layer is set back at the edge of the depression. The actuating elements can, for example, be fastened directly to the carrier and thus reliably positioned. Corresponding supply lines for the actuating elements, provided they are in the form of electrical switches or regulators, for example, can be arranged on the carrier, in particular on the back of the carrier.
Um eine gute Funktion der Zwischenschicht und die gewünschte Komprimierbarkeit zu erreichen, kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Zwischenschicht eine Dicke von wenigstens 2 mm, insbesondere wenigstens 4 mm aufweist, wobei insbesondere die Deckschicht aus einem flexiblen und/oder elastischen Material, insbesondere einem Polyurethanwerkstoff oder einem Textil, besteht oder einen solchen Werkstoff enthält.In order to achieve good functioning of the intermediate layer and the desired compressibility, it can be provided, for example, that the intermediate layer has a thickness of at least 2 mm, in particular at least 4 mm, with the cover layer in particular being made of a flexible and/or elastic material, in particular a polyurethane material or a textile, consists of or contains such a material.
Die Erfindung kann zusätzlich zu einem Verkleidungselement auch durch ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Verkleidungselements realisiert sein, wobei vorgesehen sein kann, dass mittels eines Näherungssensors die Annäherung der Hand eines Benutzers an die Bedienzone überwacht und bei einer detektierten Annäherung im Bereich der Zwischenschicht ein Unterdruck erzeugt wird. Ein solches Verfahren kann vorsehen, dass im Normalzustand die Zwischenschicht nicht komprimiert ist, so dass die Lage und die Schaltposition der Betätigungselemente nicht erkennbar ist und das Verkleidungselement eine glatte und ästhetisch ansprechende Form aufweist. Die Lage einer Bedienzone oder einzelner Betätigungselemente kann dabei unabhängig vom Zustand der Zwischenschicht durch eine geeignete Beleuchtung auch von der Innenseite des Verkleidungselements her angezeigt werden oder anzeigbar sein.In addition to a cladding element, the invention can also be implemented by a method for operating such a cladding element, it being possible for a proximity sensor to monitor the approach of a user's hand to the operating zone and to generate a negative pressure in the area of the intermediate layer when an approach is detected becomes. Such a method can provide that the intermediate layer is not compressed in the normal state, so that the position and the switching position of the actuating elements cannot be seen and the covering element has a smooth and aesthetically pleasing shape. The location of an operating zone or individual actuating elements can also be displayed or can be displayed by suitable lighting from the inside of the cladding element, regardless of the state of the intermediate layer.
Zudem kann in der Nähe der Bedienzone, beispielsweise auch unterhalb der Deckschicht ein Näherungssensor vorgesehen sein, der die Annäherung einer Hand einer Bedienperson detektiert und daraufhin eine Einrichtung zur Erzeugung von Unterdruck im Bereich der Zwischenschicht aktiviert, so dass durch die Erzeugung des Unterdrucks die Zwischenschicht komprimiert wird. Bei diesem Vorgang kann sich ein Betätigungselement, das sich in einer vorragenden Schaltposition befindet, durch die Komprimierung der Zwischenschicht von seiner Umgebung in der Bedienzone abheben. Dadurch kann das Betätigungselement beispielsweise ertastbar oder auch optisch erkennbar werden, so dass eine Bedienperson sich an dem Betätigungselement orientieren und entweder dieses oder benachbarte Betätigungselemente bedienen kann.In addition, a proximity sensor can be provided in the vicinity of the operating zone, for example also below the cover layer, which detects the approach of an operator's hand and then activates a device for generating negative pressure in the area of the intermediate layer, so that the intermediate layer is compressed by generating the negative pressure becomes. During this process, an actuating element that is in a protruding switching position can stand out from its surroundings in the operating zone due to the compression of the intermediate layer. As a result, the actuating element can be, for example, tactile or visually recognizable, so that an operator can orientate himself on the actuating element and operate either this or neighboring actuating elements.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren in einer Zeichnung gezeigt und anschließend beschrieben. Dabei zeigt
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1-3 eine erste Ausgestaltung eines Verkleidungselements in verschiedenen Zuständen, -
4-6 eine zweite Ausführungsform eines Verkleidungselements in verschiedenen Zuständen sowie -
7-8 eine dritte Ausführungsform eines Verkleidungselements in verschiedenen Zuständen.
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1-3 a first embodiment of a cladding element in different states, -
4-6 a second embodiment of a cladding element in different states and -
7-8 a third embodiment of a covering element in different states.
Die
Das Verkleidungselement weist einen Träger 19 aus einem steifen Material auf, beispielsweise einem stabilen Kunststoff, wobei der Träger 19 in einer Bedienzone 5 eine Vertiefung aufweist, die von einem Rand 20 umgeben ist. In der Vertiefung sind die Teile der Zwischenschicht angeordnet. Die Elemente 7, 8, 9, 10, 11 weisen im unkomprimierten Zustand eine solche Dicke auf, dass sie in der Vertiefung des Trägers 19 Platz finden und dass sie mit dem Rand 20 bezüglich der Höhe abschließen. Über der Zwischenschicht und dem Träger 19 ist eine Deckschicht 6 angeordnet, die beispielsweise aus einer Dekorschicht aus Polyurethan bestehen kann und flexibel und/oder elastisch ausgebildet ist. Die Deckschicht 6 bildet die Oberfläche 4 des Verkleidungselements zum Fahrgastraum 1 des Verkleidungselements aus.The cladding element has a
Die Elemente 7, 8, 9, 10, 11 der Zwischenschicht bestehen jeweils wenigstens teilweise aus einem offenporigen Schaumstoff, der im unkomprimierten und nicht zusammengedrückten Zustand gasgefüllt ist und seine maximale Ausdehnung einnimmt.The
Unterhalb der Zwischenschicht sind zwei Betätigungselemente 2, 3 in Form von Schaltern vorgesehen, die von der Oberfläche 4 des Verkleidungselements her bedient werden können. Der Schaltzustand wird durch die Position eines Stempels 2a, 3a angezeigt, der senkrecht zur Oberfläche 4 mehr oder weniger stark aus der Vertiefung des Trägers 20 hervorragt. In
Die Zwischenschicht, insbesondere das Element 10 der Zwischenschicht, ist so elastisch und komprimierbar, dass der Stempel 3a des Betätigungselements 3 das Element zusammendrücken kann, so dass beispielsweise die Deckschicht 6 gar nicht oder nur minimal gegenüber einem Zustand ausgelenkt ist, in dem das Betätigungselement 3 unbetätigt wäre beziehungsweise der Stempel 3a eingerückt ist.The intermediate layer, in particular the
In dem in
Die
In den
Die Ausgestaltung des Kissens 13 kann auch so sein, dass das Kissen, um einen unkomprimierten Zustand einzunehmen, aktiv aufgeblasen werden muss, was durch eine entsprechende, beispielsweise mit der Unterdruckeinrichtung 18 kombinierte Pumpeinrichtung geschehen kann.The design of the
Durch das beschriebene Verkleidungselement kann in sehr komfortabler Weise durch Einnahme eines komprimierten Zustands der Zwischenschicht für einen Nutzer eine Bedienzone 5 angezeigt werden, und zusätzlich kann ein Schaltzustand eines Betätigungselements für Nutzer zumindest wahrnehmbar gemacht werden.With the covering element described, an
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