DE102021209828A1 - Process for manufacturing a vehicle tire - Google Patents

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Rainer Mauruschat
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Abstract

Um ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens bereitzustellen, mit dem ein Fahrzeugreifen auf einfache Weise hergestellt werden kann, wird ein Verfahren mit folgenden Schritten vorgeschlagen:
a) Aufwickeln eines ersten Teilbereiches einer Seitenwand (2,3) auf einer Seitenwandtrommel (1), wobei die Oberseite des ersten Teilbereiches der Seitenwände (2,3) eine Aussparung aufweist,
b) Aufwickeln eines zweiten Teilbereiches der Seitenwand (4) auf den aufgewickelten ersten Teilbereich der Seitenwand (2,3) auf der Seitenwandtrommel (1), wobei der zweite Teilbereich der Seitenwand (4) in der Aussparung des ersten Teilbereiches der Seitenwand (2,3) angeordnet wird und der Seitwandverbund damit vervollständigt wird,
c) Fertigstellen einer Reifenkarkasse (10) auf einer Karkasstrommel,
d) Abnahme der Reifenkarkasse von der Karkasstrommel mit einer Karkasstranfereinheit (9),
e) Verbinden der Reifenkarkasse (10) mit den Seitenwandverbünden

Figure DE102021209828A1_0000
In order to provide a method for manufacturing a vehicle tire with which a vehicle tire can be manufactured in a simple manner, a method with the following steps is proposed:
a) winding up a first partial area of a side wall (2, 3) on a side wall drum (1), the upper side of the first partial area of the side walls (2, 3) having a recess,
b) winding a second partial area of the side wall (4) onto the wound-up first partial area of the side wall (2, 3) on the side wall drum (1), the second partial area of the side wall (4) being in the recess of the first partial area of the side wall (2, 3) is arranged and the side wall assembly is thus completed,
c) finishing a tire carcass (10) on a carcass drum,
d) removal of the tire carcass from the carcass drum with a carcass lifting unit (9),
e) connecting the tire carcass (10) to the sidewall composites
Figure DE102021209828A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens.The invention relates to a method for manufacturing a vehicle tire.

Bei konventionellen Fahrzeugreifen ist bekannt die Einlage im Reifenwulst um einen Wulstkern herumzuschlagen. Dadurch wird die Einlage bzw. die Karkasslage fest im Reifenwulst verankert. Solche herkömmlichen Fahrzeugreifen werden dadurch hergestellt, dass zunächst die Innenschicht und die Einlagen als breite Materiallagen auf einer Reifenaufbautrommel angeordnet werden. Anschließend wird der Wulstkern auf die Einlage gesetzt und das Einlagenende um den Kern herumgeschlagen.
Bei der konventionellen Reifenherstellung wird bei einem Verfahrensschritt das Einlagenende von der Reifeninnenseite um den Wulstkern herumgeschlagen. Bei einem zweistufigen Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugreifen wird die Reifenkarkasse auf einer separaten Karkasstrommel aufgebaut. Eine solche Karkasstrommel ist in der Regel relativ komplex aufgebaut.
Bei den herkömmlichen Reifenaufbauverfahren werden auf der Karkasstrommel beide Seitenwände aufgewickelt. Anschließend wird die Reifenkarkasse mit den bereits applizierten Seitenwänden zu der Bombiertrommel verfahren.In conventional vehicle tires, it is known to wrap the insert in the tire bead around a bead core. As a result, the insert or the carcass ply is firmly anchored in the tire bead. Such conventional vehicle tires are manufactured by first arranging the inner liner and the inserts as wide layers of material on a tire building drum. The bead core is then placed on the insert and the end of the insert wrapped around the core.
In conventional tire manufacture, one step in the process is to wrap the insert end around the bead core from the inside of the tire. In a two-stage process for manufacturing vehicle tires, the tire carcass is built up on a separate carcass drum. Such a carcass drum usually has a relatively complex structure.
In conventional tire building processes, both sidewalls are wound up on the carcass drum. The tire carcass with the sidewalls already applied is then moved to the crowning drum.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren bereitzustellen, mit dem bestimmte Reifenkonstruktionen auf einfache Weise hergestellt werden können. Außerdem soll durch das Verfahren ermöglicht werden, dass die Seitenwände besser in in den Reifenbauprozess integriert werden.The object of the invention is to provide a method with which certain tire constructions can be manufactured in a simple manner. In addition, the method should enable the sidewalls to be better integrated into the tire construction process.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß Anspruch 1 dadurch, dass ein Verfahren mit folgenden Schritten eingesetzt wird:

  1. a) Aufwickeln eines ersten Teilbereiches einer Seitenwand auf einer Seitenwandtrommel, wobei die Oberseite des ersten Teilbereiches der Seitenwände eine Aussparung aufweist,
  2. b) Aufwickeln eines zweiten Teilbereiches der Seitenwand auf den aufgewickelten ersten Teilbereich der Seitenwand auf der Seitenwandtrommel,
wobei der zweite Teilbereich der Seitenwand in der Aussparung des ersten Teilbereiches der Seitenwand angeordnet wird und der Seitwandverbund damit vervollständigt wird,
  • c) Fertigstellen einer Reifenkarkasse auf einer Karkasstrommel,
  • d) Abnahme der Reifenkarkasse von der Karkasstrommel mit einer Karkasstranfereinheit,
  • e) Verbinden der Reifenkarkasse mit den Seitenwandverbünden,
  • f) Verfahren der Karkasstranfereinheit mit der Reifenkarkasse und mit den angebundenen Seitenwandverbünden zu einer Bombiertrommel,
  • g) Positionierung der Karkasstranfereinheit mit der Reifenkarkasse und den angebundenen Seitenwandverbünden auf der Bomiertrommel,
  • h) Bombieren der Reifenkarkasse mit den auf beiden Seiten angebundenen Seitenwandverbünden,
wobei die Seitenwandverbünde mit einem Hochschlagmittel seitlich an der Reifenkarkasse hochgeschlagen werden und die Reifenkarasse mit einem koaxial angeordneten Gürtel-Laufstreifen-Paket vereinigt wird,
  • i) Fertigstellen des Reifenrohlings mit weiteren Schritten.
The object is achieved according to claim 1 in that a method with the following steps is used:
  1. a) winding up a first partial area of a side wall on a side wall drum, the upper side of the first partial area of the side walls having a recess,
  2. b) winding a second portion of the sidewall onto the wound first portion of the sidewall on the sidewall drum,
wherein the second partial area of the side wall is arranged in the recess of the first partial area of the side wall and the side wall assembly is thus completed,
  • c) finishing a tire carcass on a carcass drum,
  • d) removal of the tire carcass from the carcass drum with a carcass lifting unit,
  • e) connecting the tire carcass to the sidewall composites,
  • f) moving the carcass tension unit with the tire carcass and the connected sidewall composites to form a crowning drum,
  • g) Positioning of the carcass tension unit with the tire carcass and the connected sidewall composites on the crowning drum,
  • h) crowning of the tire carcass with the sidewall composites attached on both sides,
wherein the sidewall composites are turned up laterally on the tire carcass with a turning-up means and the tire carcass is combined with a coaxially arranged belt-tread package,
  • i) Completion of the green tire with further steps.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch das Verfahren auf einfache Weise ein Fahrzeugreifen hergestellt werden kann.
Durch den neuen Reifenbauprozess wird insbesondere die Seitenwand des Fahrzeugreifens besser in den Reifenbauprozess integriert.
Das Aufwickeln des zweiten Teilbereiches der Seitenwand erfolgt auf den flachliegenden ersten Teilbereich der Seitenwand auf der Seitenwandtrommel. Der zweite Teilbereich der Seitenwand kann bei diesem Verfahrensschritt präzise auf der Seitenwandtrommel aufgelegt werden.
Die Seitenwandverbünde aus ersten und zweiten Teilbereich der Seitenwände werden bei den nachfolgenden Verfahrensschritten an der Reifenkarkasse hochgeschlagen.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht darin, dass das Herstellen der Seitenwände in Form von Formmaterial wesentlich vereinfacht wird. Der zweite Teilbereich der Seitenwand besteht im Normalfall aus einem anderen Material, als der erste Teilbereich der Seitenwand. Dadurch kann es zu einer Materialverformung kommen, wenn die Seitenwand als ein Bauteil mit einem Mehrkopfextruder hergestellt wird. Das vorkonfektionierte Seitenwand-Material kann sich Bananenförmig verformen, so dass die Applikation der Seitenwand auf einer Trommel erschwert wird.
Durch das neue Verfahren wird sichergestellt, dass der erste und der zweite Teilbereich der Seitenwand jeweils mit einem separaten Prozess hergestellt werden. Beide Teilbereiche werden erst auf der Seitenwandtrommel zu einem Seitenwandverbund zusammengefügt. Der erste Teilbereich der Seitenwand weist auf seiner Oberseite eine Aussparung auf, in die der zweite Teilbereich der Seitenwand aufgelegt und aufgewickelt werden kann.An advantage of the invention can be seen in particular in the fact that a vehicle tire can be produced in a simple manner using the method.
Thanks to the new tire building process, the sidewall of the vehicle tire in particular is better integrated into the tire building process.
The second section of the side wall is wound onto the flat lying first section of the side wall on the side wall drum. In this process step, the second partial area of the side wall can be placed precisely on the side wall drum.
The composite sidewalls made up of the first and second sections of the sidewalls are turned up on the tire carcass in the subsequent method steps.
A further important advantage is that the production of the side walls in the form of mold material is considerably simplified. The second partial area of the side wall normally consists of a different material than the first partial area of the side wall. This can lead to material deformation when the sidewall is manufactured as a component with a multi-head extruder. The prefabricated sidewall material can deform into a banana shape, making it difficult to apply the sidewall to a drum.
The new method ensures that the first and second sections of the side wall are each produced using a separate process. Both sections are first joined together on the side wall drum to form a side wall composite. The first partial area of the side wall has a recess on its upper side, into which the second partial area of the side wall can be placed and wound up.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der auf den ersten Teilbereich der Seitenwand aufgewickelte zweite Teilbereich der Seitenwand eine Längenabmessung von ca. 20 bis 60 mm, vorzugsweise ca. 40 mm, aufweist.
Dadurch können für den Fahrzeugreifen optimale Materialeigenschaften erreicht werden.In an advantageous development of the invention, it is provided that the second partial area of the side wall, which is wound onto the first partial area of the side wall, has a length dimension of approx. 20 to 60 mm, preferably approx. 40 mm.
As a result, optimal material properties can be achieved for the vehicle tire.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der auf den ersten Teilbereich der Seitenwand aufgewickelte zweite Teilbereich der Seitenwand eine maximale Materialdicke von ca. 2 bis 5 mm, vorzugsweise ca. 3,5 mm, aufweist. Dadurch können für den Fahrzeugreifen optimale Materialeigenschaften erreicht werden.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the second partial area of the side wall wound onto the first partial area of the side wall has a maximum material thickness of approx. 2 to 5 mm, preferably approx. 3.5 mm. As a result, optimal material properties can be achieved for the vehicle tire.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der zweite Teilbereich der Seitenwand aus einer harten Gummimischung besteht, wobei die Materialhärte um mindestens 10 % größer ist als die Materialhärte des ersten Teilbereiches der Seitenwand.
Für den zweiten Teilbereich der Seitenwand ist eine relativ harte Gummimischung wichtig, um bestimmte Fahreigenschaften für den Fahrzeugreifen zu erreichen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the second partial area of the side wall consists of a hard rubber mixture, the material hardness being at least 10% greater than the material hardness of the first partial area of the side wall.
A relatively hard rubber compound is important for the second section of the side wall in order to achieve certain driving properties for the vehicle tire.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der zweite Teilbereich der Seitwand nach dem Aufwickeln auf den ersten Teilbereich der Seitenwand mit einem Andrückmittel angerollt wird.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the second partial area of the side wall is rolled onto the first partial area of the side wall with a pressing means after it has been wound up.

Dadurch wird der zweite Teilbereich der Seitenwand hochfest mit dem ersten Teilbereich der Seitenwand verbunden.As a result, the second partial area of the side wall is connected with high strength to the first partial area of the side wall.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der zweite Teilbereich der Seitwand und der erste Teilbereich der Seitenwand jeweils mit einem separaten Extruder in Form von Vormaterial-Lagen hergestellt werden.
Dadurch kann jeder Teilbereich der Seitenwand optimal mit einer speziellen Gummimischung bestückt werden.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the second partial area of the side wall and the first partial area of the side wall are each produced with a separate extruder in the form of pre-material layers.
This means that each section of the sidewall can be optimally equipped with a special rubber compound.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Seitenwandverbünde nach dem Transfer des Gürtel-Laufstreifen-Paketes über die Bombiertrommel hochgeschlagen wird,
wobei ein Teil der Seitenwand über dem Laufstreifen angeordnet werden kann.
Dadurch ist es möglich, den oberen Teil der Seitenwand über dem Gürtel-Laufstreifen-Paket anzuordnen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the sidewall assembly is turned up over the crowning drum after the belt/tread package has been transferred.
wherein part of the sidewall can be placed over the tread.
This makes it possible to arrange the upper part of the sidewall over the belt-tread package.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Seitenwandverbünde mit Seitenbombierbälgen hochgeschlagen werden.
Auf diese Weise werden die Seitenwände mit einer hohen Präzision und Schnelligkeit an der Reifenkarkasse hochgeschlagen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the side wall assemblies are turned up with side bomber bellows.
In this way, the sidewalls are turned up on the tire carcass with great precision and speed.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Seitenwandverbünde mit Rollenhebeln hochgeschlagen werden.
Mit den Rollenhebeln lassen sich die Seitenwandverbünde mit einer hohen Geschwindigkeit hochschlagen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the side wall assemblies are turned up with roller levers.
The sidewall composites can be turned up at high speed with the roller levers.

Anhand mehrerer Ausführungsbeispiele soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen:

  • 1 - 13: Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Verfahrens.
The invention will be explained in more detail on the basis of several exemplary embodiments. Show it:
  • 1 - 13 : Exemplary embodiments of the method according to the invention.

Die 1 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem der erste Teilbereich der Seitenwand 3 auf der Seitenwandtrommel 1 aufgelegt bzw. aufgewickelt wird. In dieser Figur ist nur der obere Teil der Seitenwandtrommel dargestellt. Die Oberseite des ersten Teilbereiches der Seitenwand 3 weist ein Aussparung auf.
In diese Aussparung wird der zweite Teilbereich der Seitenwand aufgewickelt.The 1 shows the method step in which the first partial area of the side wall 3 is placed or wound up on the side wall drum 1 . In this figure only the upper part of the sidewall drum is shown. The top of the first portion of the side wall 3 has a recess.
The second partial area of the side wall is wound up into this recess.

Die 2 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem der zweite Teilbereich 4 auf den ersten Teilbereich der Seitenwand 3 aufgewickelt wird. Der zweite Teilbereich der Seitenwand 4 wurde mit einem separaten Extrusionsprozess hergestellt. Er besteht aus einer härteren Gummimischung, als der erste Teilbereich der Seitenwand 3.The 2 shows the method step in which the second partial area 4 is wound onto the first partial area of the side wall 3 . The second partial area of the side wall 4 was produced using a separate extrusion process. It consists of a harder rubber compound than the first section of sidewall 3.

Die 3 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem der erste rechte Teilbereich der Seitenwand 3 und der erste linke Teilbereich der Seitenwand 2 auf der Seitenwandtrommel 1 aufgelegt bzw. aufgewickelt werden. In dieser Figur wird gezeigt, dass auf der Seitenwandtrommel 1 zwei Seitenverbünde gleichzeitig hergestellt werden.The 3 shows the method step in which the first right partial area of the side wall 3 and the first left partial area of the side wall 2 are placed or wound up on the side wall drum 1 . In this figure it is shown that on the sidewall drum 1 two side assemblies are produced simultaneously.

Die 4 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem die beiden zweiten Teilbereiche 4 der Seitenwand auf die ersten Teilbereiche 2 und 3 der Seitenwand aufgewickelt werden. Das Aufwickeln erfolgt auf der achsensymmetrischen Seitenwandtrommel 1.The 4 shows the process step in which the two second sections 4 of the side wall are wound onto the first sections 2 and 3 of the side wall. The winding takes place on the axisymmetric side wall drum 1.

Die 5 zeigt den Verfahrensschritt nachdem die Seitenwandverbünde aus ersten und zweiten Teilbereichen der Seitenwand (3,4) bereits mit der Reifenkarkasse 10 verbunden worden sind. Die Karkasstransfereinheit 9 verfährt den Verbund aus Reifenkarkasse und angebundenen Seitenwandverbünden zu einer Bombiertrommel.
Die Reifenkarkasse 10 wurde vorab auf einer separaten Karkasstrommel hergestellt. Die Reifenkarkasse 10 weist bei diesem Ausführungsbeispiel einen entsprechenden Lagenumschlag mit einem Kern auf.
Die Karkasstransfereinheit 9 wird mit der dargestellten Reifenkarkasse 10 koaxial über der Seitenwandtrommel in der 3 positioniert. Dabei werden die Reifenwülste direkt in der korrekten Position über den Seitenwandverbünden positioniert. Anschließend wird die Seitenwandtrommel expandiert, wodurch die Seitenwandverbünde fest mit den Wülsten der Reifenkarkasse verbunden werden.The 5 shows the process step after the sidewall composites from the first and second partial areas of the sidewall (3,4) have already been connected to the tire carcass 10. The carcass transfer unit 9 moves the composite of tire carcass and connected sidewall composites to a crowning drum.
The tire carcass 10 was previously manufactured on a separate carcass drum. The tire carcass 10 has in this embodiment a corresponding layer envelope with a core.
The carcass transfer unit 9 is shown with the tire carcass 10 coaxially over the sidewall drum in the 3 positioned. The tire beads are placed directly in the correct position over the sidewall composites. The sidewall drum is then expanded, firmly connecting the sidewall composites to the beads of the tire carcass.

Die 6 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem der Verbund von Reifenkarkasse 10 und den beiden Seitenwandverbünden auf der Bombiertrommel 6 positioniert wird. Die Positionierung erfolgt über die Segmente 7 für die Kernklemmung. Für die Übernahme der Reifenkarkasse mit den Seitenwandverbünden erfolgt ein radiales Expandieren der Segmente 7.The 6 shows the process step in which the assembly of tire carcass 10 and the two sidewall assemblies is positioned on the crowning drum 6. The positioning takes place via the segments 7 for the core clamping. To take over the tire carcass with the sidewall composites, the segments 7 expand radially.

Die 7 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem das Gürtel-Laufstreifen-Paket 14 koaxial zur Bombiertrommel 6 positioniert wird.The 7 shows the method step in which the belt-tread package 14 is positioned coaxially to the crowning drum 6.

Die 8 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem der Bombiervorgang eingeleitet wird. Die beiden Segmente 7 fahren beim Bombiervorgang in axialer Richtung aufeinander zu, wobei die Reifenkarkasse 10 entsprechend nach radial außen gewölbt wird.
Die Figur zeigt außerdem die Vereinigung der Reifenkarkasse 10 mit dem koaxial angeordneten Gürtel-Laufstreifen-Paket 14.The 8th shows the process step in which the crowning process is initiated. During the crowning process, the two segments 7 move towards one another in the axial direction, with the tire carcass 10 being correspondingly arched radially outwards.
The figure also shows the union of the tire carcass 10 with the coaxially arranged belt and tread package 14.

Die 9 zeigt den Verfahrensschritt, bei dem die Seitenwände bereits an der Reifenkarkasse entsprechend hochgeschlagen wurden. Dieses Hochschlagen der Seitenwände erfolgt mit den Seitenbombierbälgen 12, die die aufliegenden Seitenwände an der Reifenkarkasse hochschlagen. Da das Gürtel-Laufstreifen-Paket 14 bereits mit der Reifenkarkasse 10 vereinigt wurden ist, kann der obere Teil der Seitenwände über das Gürtel-Laufstreifen-Paket 14 angeordnet werden.The 9 shows the process step in which the sidewalls have already been turned up on the tire carcass. This folding up of the side walls takes place with the side bomber bellows 12, which fold up the resting side walls on the tire carcass. Since the belt-tread package 14 has already been combined with the tire carcass 10, the upper portion of the sidewalls can be placed over the belt-tread package 14.

Der fertiggestellte Reifenrohling wird anschließend freigegeben und kann anschließend von der Bombiertrommel 6 entnommen werden. Die Fertigstellung des Fahrzeugreifens erfolgt anschließend mit einem herkömmlichen Verfahren.The finished green tire is then released and can then be removed from the crowning drum 6 . The vehicle tire is then finished using a conventional method.

Die 10 bis 13 zeigen ein alternatives Verfahren zum Hochschlagen der Seitenwandverbünde. Bei diesem alternativen Verfahren werden die Seitenwandverbünde mit den dargestellten Rollenhebeln 16 an der bombierten Reifenkarkasse hochgeschlagen. Die in den 6 bis 9 beschriebenen Verfahrensschritte stimmen im Wesentlichen mit den Verfahrensschritten in den 10 bis 13 überein. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass das Hochschlagen der Seitenwände mit den Rollenhebeln 16 erfolgt, die radial nach außen gespreizt werden.The 10 until 13 show an alternative method of turning up the sidewall composites. In this alternative method, the sidewall composites are turned up on the cambered tire carcass with the roller levers 16 shown. The in the 6 until 9 The procedural steps described essentially correspond to the procedural steps in the 10 until 13 match. The main difference is that the side walls are turned up with the roller levers 16, which are spread radially outwards.

BezugszeichenlisteReference List

11
Seitenwandtrommelsidewall drum
22
Linker erster Teilbereich der Seitenwand mit Aussparung auf OberseiteFirst left part of the side wall with recess on top
33
Rechte erster Teilbereich der Seitenwand mit Aussparung auf OberseiteRight first section of the side wall with recess on top
44
Rechter zweiter Teilbereich der SeitenwandRight second section of the side wall
55
radiale Richtungradial direction
66
Bombiertrommelbombing drum
77
Segmente für KernklemmungSegments for core clamping
88th
radiale Richtungradial direction
99
Karkasstransfer-Einheitcarcass transfer unit
1010
Reifenkarkasse mit LagenumschlagTire carcass with ply turn-up
1111
Lagenumschlag mit KernLayered turn-up with core
1212
Seitenbombierbälgeside bombing bellows
1313
Materialdicke des zweiten Teilbereiches der SeitenwandMaterial thickness of the second partial area of the side wall
1414
Gürtel-Laufstreifen-PaketBelt tread package
1515
Bombiervorgangcrowning process
1616
Rollenhebelroller lever
1717
Rollenhebel beim Hochschlagen der SeitenwändeRoller lever when turning up the side walls
1818
Länge des zweiten Teilbereiches der SeitenwandLength of the second section of the side wall
1919
fertig gestellter Reifenrohlingfinished green tire

Claims (10)

Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugreifens mit einer Reifenkarkasse (10), Reifenwülsten mit Kernen, einem Reifengürtel und einem Laufstreifen mit folgenden Schritten: a) Aufwickeln eines ersten Teilbereiches einer Seitenwand (2,3) auf einer Seitenwandtrommel (1), wobei die Oberseite des ersten Teilbereiches der Seitenwände (2,3) eine Aussparung aufweist, b) Aufwickeln eines zweiten Teilbereiches der Seitenwand (4) auf den aufgewickelten ersten Teilbereich der Seitenwand (2,3) auf der Seitenwandtrommel (1), wobei der zweite Teilbereich der Seitenwand (4) in der Aussparung des ersten Teilbereiches der Seitenwand (2,3) angeordnet wird und der Seitwandverbund damit vervollständigt wird, c) Fertigstellen einer Reifenkarkasse (10) auf einer Karkasstrommel, d) Abnahme der Reifenkarkasse von der Karkasstrommel mit einer Karkasstranfereinheit (9), e) Verbinden der Reifenkarkasse (10) mit den Seitenwandverbünden, f) Verfahren der Karkasstranfereinheit (9) mit der Reifenkarkasse (10) und mit den angebundenen Seitenwandverbünden zu einer Bombiertrommel (6), g) Positionierung der Karkasstranfereinheit (9) mit der Reifenkarkasse (10) und den angebundenen Seitenwandverbünden auf der Bomiertrommel, h) Bombieren der Reifenkarkasse (10) mit den auf beiden Seiten angebundenen Seitenwandverbünden, wobei die Seitenwandverbünde mit einem Hochschlagmittel (12,16) seitlich an der Reifenkarkasse (10) hochgeschlagen werden und die Reifenkarasse (10) mit einem koaxial angeordneten Gürtel-Laufstreifen-Paket (14) vereinigt wird, i) Fertigstellen des Reifenrohlings (19) mit weiteren Schritten.Method for producing a vehicle tire with a tire carcass (10), tire beads with cores, a tire belt and a tread strip, comprising the following steps: a) winding up a first partial area of a sidewall (2, 3) on a sidewall drum (1), the upper side of the first partial area of the side walls (2,3) has a recess, b) winding a second partial area of the side wall (4) onto the wound up first partial area of the side wall (2,3) on the side wall drum (1), the second partial area of the side wall (4 ) is arranged in the recess of the first partial area of the side wall (2,3) and the side wall composite is thus completed, c) finishing a tire carcass (10) on a carcass drum, d) removal of the tire carcass from the carcass drum with a carcass stretcher unit (9), e) connecting the tire carcass (10) to the sidewall composites, f) moving the carcass stretcher unit (9) with the tire carcass (10) and with the connected sidewall composites to form a crowning drum ( 6), g) positioning of the carcass tension unit (9) with the tire carcass (10) and the attached sidewall composites on the crowning drum, h) crowning of the tire carcass (10) with the sidewall composites attached on both sides, the sidewall composites being fitted with a turning-up means (12, 16) are turned up at the side of the tire carcass (10) and the tire carcass (10) is combined with a coaxially arranged belt tread package (14), i) finishing the green tire (19) with further steps. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der auf den ersten Teilbereich der Seitenwand (2,3) aufgewickelte zweite Teilbereich der Seitenwand (4) eine Längenabmessung (18) von ca. 20 bis 60 mm, vorzugsweise ca. 40 mm, aufweist.procedure after claim 1 , characterized in that the second partial area of the side wall (4) wound onto the first partial area of the side wall (2, 3) has a length dimension (18) of approx. 20 to 60 mm, preferably approx. 40 mm. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der auf den ersten Teilbereich der Seitenwand (2,3) aufgewickelte zweite Teilbereich der Seitenwand (4) eine maximale Materialdicke (13) von ca. 2 bis 5 mm, vorzugsweise ca. 3,5 mm, aufweist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the second partial area of the side wall (4) wound onto the first partial area of the side wall (2, 3) has a maximum material thickness (13) of approx. 2 to 5 mm, preferably approx. 5mm. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teilbereich der Seitenwand (4) aus einer harten Gummimischung besteht, wobei die Materialhärte um mindestens 10 % größer ist als die Materialhärte des ersten Teilbereiches der Seitenwand (2,3).Method according to one of the preceding claims, characterized in that the second partial area of the side wall (4) consists of a hard rubber mixture, the material hardness being at least 10% greater than the material hardness of the first partial area of the side wall (2, 3). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teilbereich der Seitwand (4) nach dem Aufwickeln auf den ersten Teilbereich der Seitenwand (2,3) mit einem Andrückmittel angerollt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the second partial area of the side wall (4) is rolled onto the first partial area of the side wall (2, 3) with a pressing means after it has been wound up. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teilbereich der Seitwand (4) und der erste Teilbereich der Seitenwand (2,3) jeweils mit einem separaten Extruder in Form von Vormaterial-Lagen hergestellt werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the second partial area of the side wall (4) and the first partial area of the side wall (2, 3) are each produced with a separate extruder in the form of starting material layers. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenkarkasse (10) auf der Karkasstrommel mit einem Kern und einem Lagenumschlag (11) vorkonfektioniert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the tire carcass (10) is prefabricated on the carcass drum with a core and a ply turn-up (11). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwandverbünde nach dem Transfer des Gürtel-Laufstreifen-Paketes (14) über die Bombiertrommel (6) hochgeschlagen wird, wobei ein Teil der Seitenwand über dem Laufstreifen angeordnet werden kann.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the sidewall assembly is turned up over the crowning drum (6) after the belt-tread package (14) has been transferred, it being possible for part of the sidewall to be arranged over the tread. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwandverbünde mit Seitenbombierbälgen (12) hochgeschlagen werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the side wall composites are turned up with side-bending bellows (12). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwandverbünde mit Rollenhebeln (16) hochgeschlagen werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the side wall assemblies are turned up with roller levers (16).
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