DE102021125713A1

DE102021125713A1 - Oil supply arrangement for an internal combustion engine and internal combustion engine with such an oil supply arrangement

Info

Publication number: DE102021125713A1
Application number: DE102021125713.1A
Authority: DE
Inventors: Martin Rist; Martin Gebhardt; Artur Hunger
Original assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 2021-10-04
Filing date: 2021-10-04
Publication date: 2023-04-06
Anticipated expiration: 2041-10-05
Also published as: DE102021125713B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ölzuführanordnung (3) für eine Brennkraftmaschine (1), mit- einem Düsenteil (5) und- einem Ölzuführrohr (7), eingerichtet zum Zuführen von Öl zu dem Düsenteil (5), wobei- das Düsenteil (5) und das Ölzuführrohr (7) strömungstechnisch miteinander verbindbar sind, und wobei- das Düsenteil (5) und das Ölzuführrohr (7) zumindest bereichsweise asymmetrisch ausgebildet sind, sodass das Düsenteil (5) und das Ölzuführrohr (7) in einer bestimmten Relativlage zueinander miteinander verbunden werden können, wobei- das Ölzuführrohr (7) einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist und das Düsenteil (5) U-förmig ausgebildet und eingerichtet ist, um das Ölzuführrohr (7) in montiertem Zustand zu umgreifen.The invention relates to an oil supply arrangement (3) for an internal combustion engine (1), with- a nozzle part (5) and- an oil supply pipe (7), set up for supplying oil to the nozzle part (5), wherein- the nozzle part (5) and the oil feed pipe (7) can be fluidically connected to one another, and the nozzle part (5) and the oil feed pipe (7) are designed asymmetrically at least in some areas, so that the nozzle part (5) and the oil feed pipe (7) are connected to one another in a specific position relative to one another can, wherein- the oil feed pipe (7) has a rectangular cross-section and the nozzle part (5) is U-shaped and set up to encompass the oil feed pipe (7) in the assembled state.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölzuführanordnung für eine Brennkraftmaschine sowie eine Brennkraftmaschine mit einer solchen Ölzuführanordnung. Eine solche Ölzuführanordnung weist ein Düsenteil und ein Ölzuführrohr auf, wobei das Ölzuführrohr eingerichtet ist zum Zuführen von Öl zu dem Düsenteil. Das Düsenteil ist insbesondere eingerichtet, um Öl in ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine einzuspritzen, insbesondere um Öl in Richtung einer Unterseite eines Kolbens der Brennkraftmaschine, insbesondere in die Unterseite hinein, insbesondere in eine Schmierbohrung an der Unterseite des Kolbens, zu spritzen. Eine Unterseite des Kolbens ist dabei eine einem Brennraum abgewandte und dem Kurbelgehäuse zugewandte Seite des Kolbens. Der Kolben kann so von seiner brennraumabgewandten Seite her geschmiert und gekühlt werden.The invention relates to an oil supply arrangement for an internal combustion engine and an internal combustion engine with such an oil supply arrangement. Such an oil supply arrangement has a nozzle part and an oil supply tube, the oil supply tube being arranged for supplying oil to the nozzle part. The nozzle part is set up in particular to inject oil into a crankcase of an internal combustion engine, in particular in order to inject oil in the direction of an underside of a piston of the internal combustion engine, in particular into the underside, in particular into a lubrication hole on the underside of the piston. An underside of the piston is a side of the piston that faces away from a combustion chamber and faces the crankcase. The piston can thus be lubricated and cooled from its side facing away from the combustion chamber.

Typischerweise existieren für verschiedene Kurbelgehäuse verschiedene Düsenteile, oder es können umgekehrt je nach Auslegung der Brennkraftmaschine verschiedene Düsenteilvarianten zum Einsatz kommen, wobei für jedes Düsenteil und damit verbundenes Ölzuführrohr eine eigene Kurbelgehäusevariante bereitgestellt wird. Hierdurch sollen Verwechslungen bei der Montage der Düsenteile im Kurbelgehäuse vermieden werden. Es ergibt sich aber ein erheblicher zusätzlicher Fertigungs-, Logistik- und Änderungsaufwand, insbesondere wenn Anpassungen an der Geometrie des Kurbelgehäuses und/oder des Düsenteils vorgenommen werden sollen. Im Ergebnis erhöhen sich damit die Kosten für die Brennkraftmaschine.Typically, there are different nozzle parts for different crankcases, or vice versa, depending on the design of the internal combustion engine, different nozzle part variants can be used, with a separate crankcase variant being provided for each nozzle part and the oil supply pipe connected thereto. This is to avoid confusion when assembling the nozzle parts in the crankcase. However, there is a considerable additional production, logistics and modification effort, particularly if adjustments are to be made to the geometry of the crankcase and/or the nozzle part. As a result, the costs for the internal combustion engine increase.

Weiterhin ist es möglich, dass das Ölzuführrohr und das Düsenteil einstückig miteinander ausgebildet sind. Dann bedarf es insbesondere verschiedener Ölzuführrohr/Düsenteil-Kombinationsteile für verschieden große Brennkraftmaschinen, insbesondere für Brennkraftmaschinen mit verschiedener Brennraumanzahl und damit letztlich verschiedener Länge des Kurbelgehäuses, da die einstückigen Ölzuführrohr/Düsenteil-Kombinationsteile auf die Länge des jeweiligen Kurbelgehäuses abgestimmt sind. Dabei ist insbesondere jeweils pro Brennraumbank ein Ölzuführrohr vorgesehen, welches die entsprechende Länge aufweist und für jeden Brennraum und Kolben ein Düsenteil einstückig aufweist.Furthermore, it is possible that the oil feed pipe and the nozzle part are formed in one piece with each other. Then, in particular, different oil feed pipe/nozzle part combination parts are required for internal combustion engines of different sizes, in particular for internal combustion engines with different numbers of combustion chambers and thus ultimately different lengths of the crankcase, since the one-piece oil feed pipe/nozzle part combination parts are matched to the length of the respective crankcase. In particular, one oil supply pipe is provided for each combustion chamber bank, which has the appropriate length and has a nozzle part in one piece for each combustion chamber and piston.

Alternativ ist es möglich, dass das Ölzuführrohr als gebohrter Ölkanal in dem Kurbelgehäuse oder als in das Kurbelgehäuse eingewalztes Rohr ausgebildet ist. Soll dabei eine Fehlmontage der Düsenteile an dem Ölzuführrohr vermieden werden, bedarf es jeweils einer spezifischen Abstimmung der Kurbelgehäuse auf die Düsenteile, wie zuvor erläutert.Alternatively, it is possible for the oil feed tube to be designed as a drilled oil channel in the crankcase or as a tube rolled into the crankcase. If incorrect assembly of the nozzle parts on the oil supply pipe is to be avoided, the crankcase must be specifically matched to the nozzle parts, as explained above.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ölzuführanordnung für eine Brennkraftmaschine sowie eine Brennkraftmaschine mit einer solchen Ölzuführanordnung zu schaffen, wobei die genannten Nachteile nicht auftreten.The invention is based on the object of creating an oil supply arrangement for an internal combustion engine and an internal combustion engine with such an oil supply arrangement, the disadvantages mentioned not occurring.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die vorliegende technische Lehre bereitgestellt wird, insbesondere die Lehre der unabhängigen Ansprüche sowie der in den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung offenbarten bevorzugten Ausführungsformen.The object is achieved by providing the present technical teaching, in particular the teaching of the independent claims and the preferred embodiments disclosed in the dependent claims and the description.

Die Aufgabe wird insbesondere gelöst, indem eine Ölzuführanordnung für eine Brennkraftmaschine bereitgestellt wird, die ein Düsenteil und ein Ölzuführrohr aufweist, wobei das Ölzuführrohr eingerichtet ist zum Zuführen von Öl zu dem Düsenteil. Das Düsenteil und das Ölzuführrohr sind strömungstechnisch miteinander verbindbar. Das Düsenteil und das Ölzuführrohr sind zumindest bereichsweise asymmetrisch ausgebildet, sodass das Düsenteil und das Ölzuführrohr in einer bestimmten Relativlage zueinander miteinander verbunden werden können. Das Ölzuführrohr weist einen rechteckförmigen Querschnitt auf, und das Düsenteil ist U-förmig ausgebildet und eingerichtet, um das Ölzuführrohr in montiertem Zustand zu umgreifen. Dass das Düsenteil und das Ölzuführrohr zumindest bereichsweise derart asymmetrisch ausgebildet sind, dass sie - insbesondere nur - in der bestimmten Relativlage zueinander miteinander verbunden werden können, bedeutet insbesondere oder ist bevorzugt gleichbedeutend mit der Formulierung, dass das Düsenteil und das Ölzuführrohr derart ausgebildet sind, dass die Relativlage zwischen dem Düsenteil und dem Ölzuführrohr - insbesondere eindeutig - bestimmt ist, wenn das Ölzuführrohr und das Düsenteil miteinander verbunden sind. Das Düsenteil und das Ölzuführrohr sind also insbesondere als voneinander separate, verschiedene Bauteile ausgebildet, mithin nicht einstückig miteinander, und sie können miteinander verbunden werden. Weiterhin wird über die insbesondere asymmetrische Ausgestaltung des Düsenteils und des Ölzuführrohrs gewährleistet, dass das Düsenteil nur - das heißt insbesondere ausschließlich - in korrekter, bestimmungsgemäßer Ausrichtung an dem Ölzuführrohr montiert werden kann. Zugleich kann so gewährleistet werden, dass nur ein bestimmtes, bezüglich der insbesondere asymmetrischen Ausgestaltung passendes Düsenteil mit einem entsprechend passenden Ölzuführrohr kombiniert werden kann. Ein Fehlverbau von Düsenteilen beziehungsweise eine falsche Zuordnung bestimmter Düsenteile zu bestimmten, nicht zu den Düsenteilen gehörenden Ölzuführrohren, kann somit ausgeschlossen werden. Insbesondere kann dies durch die insbesondere asymmetrische Ausgestaltung des Düsenteils und des Ölzuführrohrs formschlüssig verhindert werden, wobei ein Poka-Yoke-Prinzip verwirklicht wird. Im Ergebnis wird eine Schnittstelle zwischen dem Düsenteil und dem Ölzuführrohr bereitgestellt, die eine eindeutige Zuordnung und Anordnung des Düsenteils und des Ölzuführrohrs zueinander erlaubt. Düsenteil und Ölzuführrohr bilden in bevorzugter Ausgestaltung formschlüssig eine Einheit, wenn das Düsenteil an dem Ölzuführrohr befestigt ist. Der rechteckförmige Querschnitt des Ölzuführrohrs ermöglicht eine besonders einfache und zugleich stabile Befestigung des Ölzuführrohrs an dem Düsenteil und bevorzugt durch das Düsenteil an dem Kurbelgehäuse. Dies ist in besonders stabiler Weise möglich, da das Düsenteil U-förmig ausgebildet ist und das Ölzuführrohr in montiertem Zustand umgreift. Indem dann das Düsenteil bevorzugt an dem Kurbelgehäuse befestigt ist, kann es das Ölzuführrohr quasi zwischen sich und dem Kurbelgehäuse einklemmen und so stabil und sicher, vorzugsweise in definierter Lage, halten. Der rechteckförmige Querschnitt des Ölzuführrohrs ermöglicht außerdem einen verdrehsicheren Einbau desselben.The object is achieved in particular by providing an oil supply arrangement for an internal combustion engine, which has a nozzle part and an oil supply pipe, the oil supply pipe being arranged for supplying oil to the nozzle part. The nozzle part and the oil feed tube can be fluidically connected to one another. The nozzle part and the oil feed tube are designed asymmetrically at least in regions, so that the nozzle part and the oil feed tube can be connected to one another in a specific position relative to one another. The oil feed pipe has a rectangular cross-section, and the nozzle part is U-shaped and arranged to enclose the oil feed pipe in the assembled state. The fact that the nozzle part and the oil supply pipe are designed asymmetrically at least in regions in such a way that they can be connected to one another - in particular only - in the specific relative position to one another means in particular or is preferably equivalent to the wording that the nozzle part and the oil supply pipe are designed in such a way that the relative position between the nozzle part and the oil feed pipe is determined - in particular unequivocally - when the oil feed pipe and the nozzle part are connected to one another. The nozzle part and the oil supply pipe are therefore in particular designed as different components which are separate from one another and are therefore not in one piece with one another, and they can be connected to one another. Furthermore, the in particular asymmetrical design of the nozzle part and the oil supply pipe ensures that the nozzle part can only be mounted on the oil supply pipe in the correct, intended alignment, i.e. in particular exclusively. At the same time, it can be ensured in this way that only a specific nozzle part that fits in particular with regard to the asymmetric design can be combined with a correspondingly matching oil supply pipe. An incorrect installation of nozzle parts or an incorrect assignment of certain nozzle parts to certain oil supply pipes that do not belong to the nozzle parts can thus be ruled out. In particular, this can be positively prevented by the particularly asymmetrical design of the nozzle part and the oil supply pipe, whereby a poka-yoke principle is implemented. As a result, an interface is provided between the nozzle part and the oil feed tube, which allows an unambiguous assignment and arrangement of the nozzle part and the oil feed tube to one another. In a preferred embodiment, the nozzle part and oil feed pipe form a unit with a positive fit when the nozzle part is fastened to the oil feed pipe. The rectangular cross section of the oil feed pipe enables a particularly simple and at the same time stable attachment of the oil feed pipe to the nozzle part and preferably through the nozzle part to the crankcase. This is possible in a particularly stable manner, since the nozzle part is U-shaped and encloses the oil feed pipe in the assembled state. Since the nozzle part is then preferably attached to the crankcase, it can clamp the oil supply pipe between itself and the crankcase, so to speak, and thus hold it stably and securely, preferably in a defined position. The rectangular cross-section of the oil feed pipe also enables it to be installed in a torsion-proof manner.

Unter einer asymmetrischen Ausbildung oder Ausgestaltung wird hier insbesondere verstanden, dass die entsprechend bezeichnete Ausbildung oder Ausgestaltung derart ist, dass sich aufgrund dieser Ausbildung/Ausgestaltung eine Symmetriebrechung der beteiligten Elemente oder der Anordnung, insbesondere der Ölzuführanordnung, ergibt. Dies gilt insbesondere unabhängig davon, ob die Ausbildung der Anordnung, insbesondere die Ölzuführanordnung, im Übrigen symmetrisch ist, oder ob sich auch - zusätzlich - aufgrund anderer Umstände Symmetriebrechungen ergeben. Jedenfalls ist also die Symmetrie der Anordnung, insbesondere der Ölzuführanordnung, auch durch die entsprechend als asymmetrisch bezeichnete Ausgestaltung, Ausbildung oder Anordnung von Elementen gebrochen.An asymmetrical configuration or configuration is understood here in particular to mean that the correspondingly designated configuration or configuration is such that this configuration/configuration breaks the symmetry of the elements involved or the arrangement, in particular the oil supply arrangement. This applies in particular regardless of whether the configuration of the arrangement, in particular the oil supply arrangement, is otherwise symmetrical or whether—in addition—the symmetry is broken due to other circumstances. In any case, the symmetry of the arrangement, in particular of the oil supply arrangement, is also broken by the configuration, design or arrangement of elements that is correspondingly referred to as asymmetrical.

Das Ölzuführrohr ist insbesondere separat von dem Kurbelgehäuse, insbesondere also als von dem Kurbelgehäuse getrenntes oder trennbares Bauteil vorgesehen. Somit kann letztlich ein Baukastensystem bereitgestellt werden, wobei insbesondere eine Schnittstelle oder Befestigungsanordnung zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Düsenteil unabhängig von der konkreten Ausgestaltung einer Öldüse des Düsenteils, die auch als Spritzdüse bezeichnet wird, gewählt werden kann. Hieraus folgt wiederum, dass eine einzige Kurbelgehäusevariante für eine Vielzahl verschiedener Öldüsen verwendet werden kann, wobei umgekehrt ein Düsenteil für verschiedene Kurbelgehäuse verwendet werden kann. Dabei kann der so bereitgestellte Bausatz auch für verschieden große Kurbelgehäuse, insbesondere für Kurbelgehäuse mit verschiedener Brennraumanzahl, verwendet werden, sodass der Bausatz skalierbar ist. Dies kann entweder dadurch geschehen, dass verschieden lange Ölzuführrohre mit verschiedener Anzahl von Schnittstellen zur Verbindung von Düsenteilen mit dem Ölzuführrohr bereitgestellt werden, abhängig von der Länge und Brennraumanzahl des Kurbelgehäuses; oder dass ein Ölzuführrohr mit bestimmter Einheitslänge bereitgestellt wird, wobei eine Mehrzahl solcher Ölzuführrohre miteinander verbunden werden können, um einen auf die Länge des konkreten Kurbelgehäuses abgestimmten Ölkanal zu schaffen. Dabei bilden Brennkraftmaschinen mit einer Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Brennräumen typischerweise quasi eine zumindest im Wesentlichen periodische Struktur mit einer charakteristischen Periodenlänge aus, wobei die Periodenlänge etwa einem auf einen einzelnen Brennraum entfallenden Längenanteil entspricht, wobei beispielsweise die Einheitslänge des Ölzuführrohrs gerade dieser Periodenlänge entsprechen kann. In diesem Fall weist typischerweise jedes Ölzuführrohr genau eine Stelle zur Verbindung genau eines Düsenteils mit dem Ölzuführrohr auf.The oil feed pipe is in particular provided separately from the crankcase, ie in particular as a component which is separate or can be separated from the crankcase. Ultimately, a modular system can be provided, in which case an interface or fastening arrangement between the crankcase and the nozzle part can be selected independently of the specific configuration of an oil nozzle of the nozzle part, which is also referred to as a spray nozzle. This in turn means that a single crankcase variant can be used for a large number of different oil nozzles, and conversely one nozzle part can be used for different crankcases. The kit provided in this way can also be used for crankcases of different sizes, in particular for crankcases with different numbers of combustion chambers, so that the kit is scalable. This can be done either by providing oil feed pipes of different lengths with different numbers of interfaces for connecting nozzle parts to the oil feed pipe, depending on the length and number of combustion chambers of the crankcase; or that an oil feed tube is provided with a certain unit length, whereby a plurality of such oil feed tubes can be connected to one another in order to create an oil passage matched to the length of the specific crankcase. Internal combustion engines with a plurality of combustion chambers arranged next to one another typically form an at least essentially periodic structure with a characteristic period length, with the period length roughly corresponding to a proportion of the length attributable to an individual combustion chamber, with the unit length of the oil supply pipe, for example, being able to correspond precisely to this period length. In this case, each oil feed pipe typically has exactly one point for connecting exactly one nozzle part to the oil feed pipe.

In bevorzugter Ausgestaltung weist das Ölzuführrohr einen quadratischen Querschnitt mit einer Kantenlänge von 35 mm auf. Alternativ oder zusätzlich weist das Ölzuführrohr bevorzugt eine Wandstärke von 1,5 mm auf. In bevorzugter Ausgestaltung ist das Ölzuführrohr ausgebildet nach DIN EN 10305.In a preferred embodiment, the oil supply pipe has a square cross section with an edge length of 35 mm. Alternatively or additionally, the oil supply pipe preferably has a wall thickness of 1.5 mm. In a preferred embodiment, the oil supply pipe is designed according to DIN EN 10305.

Vorzugsweise weist das Ölzuführrohr einen hydraulischen Durchmesser von 32 mm auf. Vorzugsweise weist das Ölzuführrohr ein Eckmaß, das ist insbesondere ein Durchmesser eines die Ecken des Ölzuführrohrs in der Querschnittsebene berührenden Umkreises, von 47 mm auf. Preferably, the oil supply pipe has a hydraulic diameter of 32mm. The oil feed pipe preferably has a width across corners, which is in particular a diameter of a perimeter touching the corners of the oil feed pipe in the cross-sectional plane, of 47 mm.

In bevorzugter Ausgestaltung ist das Ölzuführrohr so ausgebildet, dass es auf Umschlag verbaubar ist. Dies bedeutet insbesondere, dass dasselbe Ölzuführrohr wahlweise auf verschiedenen Seiten des Kurbelgehäuses, insbesondere auf einer A-Seite oder auf einer B-Seite, quasi seitenvertauscht, verwendet werden kann.In a preferred embodiment, the oil supply pipe is designed in such a way that it can be installed upside down. This means in particular that the same oil supply pipe can be used on different sides of the crankcase, in particular on an A side or on a B side, with the sides swapped as it were.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Düsenteil mindestens ein Befestigungselement zur Befestigung des Düsenteils an einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine aufweist. Das Düsenteil ist eingerichtet, um das Ölzuführrohr in einem an dem Kurbelgehäuse befestigten Zustand gegen eine Anlagefläche des Kurbelgehäuses zu drängen. Insbesondere auf diese Weise kann das Ölzuführrohr stabil und fest zwischen dem Düsenteil und der Anlagefläche des Kurbelgehäuses angeordnet sowie an der Anlagefläche ausgerichtet und positioniert werden. Indem das Düsenteil das Ölzuführrohr klammerartig umgreift und gegen die Anlagefläche drängt, wird das Ölzuführrohr sicher gehalten. Indem das Düsenteil direkt an dem Kurbelgehäuse befestigt wird, ergibt sich eine kurze Toleranzkette.According to a development of the invention, it is provided that the nozzle part has at least one fastening element for fastening the nozzle part to a crankcase of the internal combustion engine. The nozzle member is configured to urge the oil feed pipe against an abutment surface of the crankcase in a condition attached to the crankcase. Particularly in this way, the oil feed pipe can be stably and firmly interposed between the nozzle part and the abutment surface of the crankcase and aligned and positioned on the abutment surface. By the nozzle part grips the oil supply pipe like a clamp and presses against the contact surface, the oil is guide tube held securely. The fact that the nozzle part is attached directly to the crankcase results in a short chain of tolerances.

Vorzugsweise weist das Düsenteil mindestens zwei Befestigungselemente auf, besonders bevorzugt genau zwei Befestigungselemente. In bevorzugter Ausgestaltung sind die Befestigungselemente versetzt zueinander an dem Düsenteil angeordnet, insbesondere diagonal zueinander versetzt. Besonders bevorzugt sind die beiden Befestigungselemente jeweils an verschiedenen Schenkeln des U-förmigen Düsenteils angeordnet.The nozzle part preferably has at least two fastening elements, particularly preferably exactly two fastening elements. In a preferred embodiment, the fastening elements are offset from one another on the nozzle part, in particular offset diagonally from one another. The two fastening elements are particularly preferably arranged on different legs of the U-shaped nozzle part.

Das Ölzuführrohr ist bevorzugt zwischen dem Düsenteil und der Anlagefläche schwimmend gelagert und insbesondere stabil gehalten, indem es fest gegen die Anlagefläche gedrückt ist. Durch die schwimmende Lagerung hat das Ölzuführrohr selbst keinen Einfluss auf die genaue Ausrichtung des Düsenteils und insbesondere einer Öldüse des Düsenteils. Insbesondere dies ermöglicht eine kurze Toleranzkette bezüglich der Anordnung und Ausrichtung des Düsenteils relativ zu dem Kurbelgehäuse. Zugleich ergibt sich eine Funktionstrennung: Das Ölzuführrohr dient ausschließlich der Medienführung, während die Ausrichtung der Öldüse allein durch die Befestigung des Düsenteils an dem Kurbelgehäuse bestimmt ist.The oil feed tube is preferably mounted in a floating manner between the nozzle part and the contact surface and is in particular held in a stable manner by being pressed firmly against the contact surface. Due to the floating mounting, the oil supply pipe itself has no influence on the exact alignment of the nozzle part and in particular an oil nozzle of the nozzle part. This in particular enables a short chain of tolerances with regard to the arrangement and orientation of the nozzle part relative to the crankcase. At the same time, there is a functional separation: the oil supply pipe is used exclusively for media routing, while the orientation of the oil nozzle is determined solely by the attachment of the nozzle part to the crankcase.

Das Befestigungselement vorzugsweise als Schraubverbindungselement ausgebildet, insbesondere als Gewinde. Bevorzugt wird das Düsenteil mittels wenigstens einer Schraube, die in das als Gewinde ausgebildete Schraubverbindungselement eingreift, an dem Kurbelgehäuse befestigt, insbesondere festgeschraubt. Bevorzugt ist das Düsenteil im montierten Zustand auf Block an das Kurbelgehäuse angeschraubt.The fastening element is preferably designed as a screw connection element, in particular as a thread. The nozzle part is preferably fastened, in particular screwed, to the crankcase by means of at least one screw which engages in the screw connection element designed as a thread. In the assembled state, the nozzle part is preferably screwed onto the crankcase as a block.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ölzuführanordnung ein elastisches Dichtelement aufweist, das eingerichtet ist, um in montiertem Zustand zwischen dem Ölzuführrohr und dem Düsenteil angeordnet zu sein und die strömungstechnische Verbindung zwischen dem Düsenteil und dem Ölzuführrohr abzudichten. Auf diese Weise kann einfach und kostengünstig eine strömungstechnisch dichte Verbindung zwischen dem Ölzuführrohr und dem Düsenteil bereitgestellt werden. Zusätzlich bewirkt das Dichtelement vorzugsweise einen Toleranzausgleich zwischen dem Ölzuführrohr und dem Düsenteil.According to a development of the invention, it is provided that the oil supply arrangement has an elastic sealing element which is set up to be arranged in the assembled state between the oil supply pipe and the nozzle part and to seal the fluidic connection between the nozzle part and the oil supply pipe. In this way, a flow-tight connection between the oil supply pipe and the nozzle part can be provided easily and inexpensively. In addition, the sealing element preferably brings about a tolerance compensation between the oil feed pipe and the nozzle part.

Das Dichtelement ist bevorzugt als elastische Dichtplatte ausgebildet, besonders bevorzugt als Dichtgummiplatte. Vorzugsweise ist das Dichtelement aus Gummi gestanzt. Vorzugsweise weist das Dichtelement eine Stärke oder Dicke von mindestens 2 mm bis höchstens 5 mm, vorzugsweise 3 mm, auf. Vorzugsweise ist das Dichtelement öl- und temperaturbeständig ausgebildet.The sealing element is preferably designed as an elastic sealing plate, particularly preferably as a sealing rubber plate. The sealing element is preferably stamped from rubber. The sealing element preferably has a strength or thickness of at least 2 mm and at most 5 mm, preferably 3 mm. The sealing element is preferably designed to be oil and temperature resistant.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Düsenteil eine Öldüse aufweist. Die Öldüse ist insbesondere eingerichtet, um Schmieröl aus dem Düsenteil in definierter Richtung auszubringen, insbesondere in Richtung auf die Unterseite eines Kolbens einer Brennkraftmaschine.According to a development of the invention, it is provided that the nozzle part has an oil nozzle. The oil nozzle is set up in particular to discharge lubricating oil from the nozzle part in a defined direction, in particular in the direction of the underside of a piston of an internal combustion engine.

Das Düsenteil weist außerdem bevorzugt einen Profilkörper auf, der U-förmig ausgebildet ist. Insbesondere verleiht der Profilkörper dem Düsenteil seine U-förmige Gestalt. Der Profilkörper ist vorzugsweise hergestellt, indem er von einem insbesondere gezogenen, insbesondere stangenförmigen, U-Profil abgetrennt, insbesondere abgesägt ist. Auf diese Weise kann der Profilkörper einfach und kostengünstig hergestellt sein.The nozzle part also preferably has a profile body which is U-shaped. In particular, the profile body gives the nozzle part its U-shape. The profile body is preferably produced in that it is separated, in particular sawn off, from a particularly drawn, particularly rod-shaped, U-profile. In this way, the profile body can be manufactured simply and inexpensively.

Gemäß einer Ausgestaltung ist es möglich, dass die Öldüse und der Profilkörper einstückig, vorzugsweise materialeinheitlich, miteinander ausgebildet sind. Dies stellt eine besonders einfache Ausgestaltung des Düsenteils dar. Es ist gemäß einer anderen Ausgestaltung bevorzugt möglich, dass der Profilkörper und die Öldüse mehrteilig ausgebildet sind. Dies stellt eine besonders flexible Ausgestaltung des Düsenteils dar, wobei die Öldüse einerseits und der Profilkörper andererseits einzeln getauscht werden können. Insbesondere ist die Öldüse bevorzugt - insbesondere endseitig - in den Profilkörper eingelötet; besonders bevorzugt ist die Öldüse als - insbesondere endseitig - in den Profilkörper eingelötetes Rohr, insbesondere als gebogenes Rohr, ausgebildet.According to one embodiment, it is possible for the oil nozzle and the profile body to be formed in one piece, preferably from the same material. This represents a particularly simple configuration of the nozzle part. According to another configuration, it is preferably possible for the profile body and the oil nozzle to be of multi-part design. This represents a particularly flexible configuration of the nozzle part, with the oil nozzle on the one hand and the profile body on the other hand being able to be exchanged individually. In particular, the oil nozzle is preferably - especially at the end - soldered into the profile body; The oil nozzle is particularly preferably designed as a tube, in particular as a bent tube, which is soldered into the profile body, in particular at the end.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass der Profilkörper als Klammer ausgebildet ist, die eingerichtet und auf das Ölzuführrohr derart abgestimmt sind, dass sie das Ölzuführrohr in montiertem Zustand umgreift. Besonders bevorzugt umgreift der Profilkörper das Ölzuführrohr in montiertem Zustand form- und/oder kraftschlüssig. Insbesondere ist bevorzugt vorgesehen, dass das Ölzuführrohr in montiertem Zustand zwischen dem Profilkörper und dem Kurbelgehäuse, insbesondere der Anlagefläche des Kurbelgehäuses, geklemmt ist.Provision is particularly preferably made for the profile body to be in the form of a clamp which is set up and matched to the oil feed pipe in such a way that it encompasses the oil feed pipe in the assembled state. Particularly preferably, the profile body encloses the oil supply pipe in a form-fitting and/or force-fitting manner in the assembled state. In particular, it is preferably provided that the oil supply pipe is clamped in the assembled state between the profile body and the crankcase, in particular the contact surface of the crankcase.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Ölzuführrohr zwischen dem Profilkörper und dem Kurbelgehäuse, insbesondere der Anlagefläche des Kurbelgehäuses, form- und/oder kraftschlüssig aufgenommen, wenn der Profilkörper mit dem Kurbelgehäuse verschraubt ist.According to a preferred embodiment, the oil supply pipe is accommodated between the profile body and the crankcase, in particular the contact surface of the crankcase, with a positive and/or non-positive fit when the profile body is screwed to the crankcase.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ölzuführanordnung eine Öldurchführung zur Durchleitung von Öl, insbesondere Schmieröl, aufweist. Die Öldurchführung ist dabei insbesondere eingerichtet, um Öl von dem Ölzuführrohr in das Düsenteil zu überführen.According to a development of the invention, it is provided that the oil supply arrangement has an oil bushing for the passage of oil, in particular lubricating oil. The oil passage is set up in particular to transfer oil from the oil supply pipe into the nozzle part.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Öldurchführung eine Ölleitöffnung in dem Ölzuführrohr auf. In diesem Fall ist die Öldurchführung besonders einfach ausgestaltet.According to a preferred embodiment, the oil bushing has an oil guide opening in the oil feed pipe. In this case, the oil passage has a particularly simple design.

Alternativ oder zusätzlich weist die Öldurchführung einen Ölleitvorsprung an dem Düsenteil auf. Der Ölleitvorsprung greift vorzugsweise in montiertem Zustand in die Ölleitöffnung des Ölzuführrohrs ein, wobei er vorzugsweise die Ölleitöffnung durchgreift und in das Innere des Ölzuführrohrs hineinragt, sodass Öl aus dem Inneren des Ölzuführrohrs über den Ölleitvorsprung und damit zugleich durch die Ölleitöffnung in das Düsenteil strömen kann.Alternatively or additionally, the oil passage has an oil guide projection on the nozzle part. The oil guide projection preferably engages in the oil guide opening of the oil feed pipe in the assembled state, whereby it preferably reaches through the oil guide opening and projects into the interior of the oil feed pipe, so that oil from the inside of the oil feed pipe can flow over the oil guide projection and thus at the same time through the oil guide opening into the nozzle part.

Der Ölleitvorsprung kann insbesondere an der Öldüse angeordnet oder durch die Öldüse gebildet, insbesondere ein Teil der Öldüse sein. Alternativ ist es möglich, dass der Ölleitvorsprung an dem Profilkörper angeordnet, durch den Profilkörper gebildet, oder Teil des Profilkörpers ist. Insbesondere ist es möglich, dass der Ölleitvorsprung durch die Öldüse gebildet ist, indem die als eingelötetes Rohr ausgebildete Öldüse den Profilkörper durchgreift und in montiertem Zustand in das Ölzuführrohr, insbesondere durch die Ölleitöffnung hindurch, eingreift.The oil guiding projection can in particular be arranged on the oil nozzle or formed by the oil nozzle, in particular it can be a part of the oil nozzle. Alternatively, it is possible that the oil guiding projection is arranged on the profile body, formed by the profile body, or is part of the profile body. In particular, it is possible for the oil guide projection to be formed by the oil nozzle, in that the oil nozzle designed as a soldered-in tube reaches through the profile body and, in the mounted state, engages in the oil feed tube, in particular through the oil guide opening.

Vorzugsweise sind der Ölleitvorsprung einerseits und die Ölleitöffnung andererseits derart aufeinander abgestimmt, dass der Ölleitvorsprung dichtend in die Ölleitöffnung eingreifen kann. Hierzu kann insbesondere eine geeignete Passung zwischen einem Außendurchmesser des Ölleitvorsprungs einerseits und einem Innendurchmesser der Ölleitöffnung andererseits vorgesehen sein. Es ist aber auch möglich, dass der Ölleitöffnung und/oder dem Ölleitvorsprung wenigstens ein Dichtring, insbesondere ein O-Ring, zugeordnet ist, um eine strömungsdichte Verbindung zwischen dem Ölleitvorsprung und der Ölleitöffnung zu gewährleisten. In besonders bevorzugter Ausgestaltung wird allerdings der strömungstechnische Übergang zwischen dem Ölleitvorsprung und der Ölleitöffnung durch das Dichtelement gedichtet, das eine entsprechende erste Dichtaussparung aufweist, durch die hindurch sich der Ölleitvorsprung erstreckt, und die mit ihrer Umrandung bevorzugt dichtend an einem äußeren Umfang des Ölleitvorsprung anliegt.The oil guiding projection on the one hand and the oil guiding opening on the other hand are preferably matched to one another in such a way that the oil guiding projection can engage in the oil guiding opening in a sealing manner. For this purpose, in particular, a suitable fit can be provided between an outer diameter of the oil guide projection on the one hand and an inner diameter of the oil guide opening on the other hand. However, it is also possible for at least one sealing ring, in particular an O-ring, to be assigned to the oil guide opening and/or the oil guide projection in order to ensure a flow-tight connection between the oil guide projection and the oil guide opening. In a particularly preferred embodiment, however, the fluidic transition between the oil conduction projection and the oil conduction opening is sealed by the sealing element, which has a corresponding first sealing cutout, through which the oil conduction projection extends, and which with its border preferably rests sealingly on an outer circumference of the oil conduction projection.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Ölzuführrohr und das Düsenteil jeweils korrespondierende Ausrichtelemente aufweisen, die derart - insbesondere asymmetrisch - angeordnet sind, sodass sie nur in einer, insbesondere nur in genau einer, bestimmten Relativanordnung des Düsenteils zu dem Ölzuführrohr miteinander zusammenwirken können.According to a development of the invention, it is provided that the oil supply pipe and the nozzle part each have corresponding alignment elements which are arranged - in particular asymmetrically - so that they can only interact with one another in one, in particular only exactly one, specific relative arrangement of the nozzle part to the oil supply pipe .

Vorzugsweise weist die Ölzuführanordnung zwei miteinander korrespondierende Ausrichtelemente auf, nämlich jeweils ein Ausrichtelement einerseits an dem Ölzuführrohr und andererseits an dem Düsenteil.The oil supply arrangement preferably has two alignment elements which correspond to one another, namely an alignment element on the one hand on the oil supply pipe and on the other hand on the nozzle part.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein erstes Ausrichtelement der miteinander korrespondierenden Ausrichtelemente an dem Düsenteil neben dem Ölleitvorsprung, insbesondere seitlich davon, angeordnet ist, wobei ein zweites Ausrichtelement der miteinander korrespondierenden Ausrichtelemente an dem Ölzuführrohr neben der Ölleitöffnung, insbesondere seitlich davon, angeordnet ist. Somit kann durch den Versatz der Ausrichtelemente zu dem Ölleitvorsprung/der Ölleitöffnung eine Symmetriebrechung bewirkt werden, wobei außerdem die konkrete Anordnung der Ausrichtelemente eine bestimmte Paarung von Düsenteil zu Ölzuführrohr codieren kann, um Fehlzuordnungen zu vermeiden.According to a development of the invention, it is provided that a first alignment element of the alignment elements that correspond to one another is arranged on the nozzle part next to the oil guide projection, in particular to the side of it, with a second alignment element of the alignment elements that correspond to one another being arranged on the oil supply pipe next to the oil guide opening, in particular to the side of it is. The offset of the alignment elements to the oil guide projection/oil guide opening can thus break the symmetry, and the specific arrangement of the alignment elements can also encode a specific pairing of nozzle part and oil feed tube in order to avoid incorrect assignments.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ölzuführanordnung wenigstens einen Orientierungseingriff an wenigstens einem Teil, ausgewählt aus dem Düsenteil und dem Ölzuführrohr, sowie wenigstens einen Orientierungsvorsprung an dem wenigstens einen anderen Teil, ausgewählt aus dem Ölzuführrohr und dem Düsenteil, aufweist, wobei der Orientierungseingriff und der Orientierungsvorsprung derart - insbesondere asymmetrisch - angeordnet sind, sodass der Orientierungsvorsprung nur in einer bestimmten Relativanordnung des Düsenteils relativ zu dem Ölzuführrohr in den Orientierungseingriff eingreifen kann, insbesondere nur in genau einer bestimmten Relativlage. Der Orientierungseingriff ist dabei bevorzugt ein erstes Ausrichtelement der zuvor beschriebenen, miteinander korrespondierenden Ausrichtelemente; der Orientierungsvorsprung ist bevorzugt ein zweites Ausrichtelement der korrespondierenden Ausrichtelemente. Auf diese Weise wird auf einfache und kostengünstig herzustellende Art sichergestellt, dass das Düsenteil und das Ölzuführrohr nur in der einen bestimmten Relativlage relativ zueinander miteinander verbunden werden können. Zugleich kann die insbesondere asymmetrische Anordnung des Orientierungseingriffs einerseits und des Orientierungsvorsprungs andererseits spezifisch auf bestimmte Düsenteile abgestimmt werden, sodass auch eine eindeutige Zuordnung eines bestimmten Düsenteils zu einem bestimmten Ölzuführrohr möglich ist. Somit kann ein Fehlverbau von Düsenteilen wirksam vermieden werden. Insbesondere kann auf diese Art eine Poka-Yoke-Geometrie bereitgestellt werden.According to a further development of the invention, it is provided that the oil supply arrangement has at least one orientation engagement on at least one part selected from the nozzle part and the oil supply pipe, and at least one orientation projection on the at least one other part selected from the oil supply pipe and the nozzle part, wherein the Orientation engagement and the orientation projection are arranged - in particular asymmetrically - so that the orientation projection can only engage in the orientation engagement in a specific relative arrangement of the nozzle part relative to the oil supply pipe, in particular only in exactly one specific relative position. The orientation engagement is preferably a first alignment element of the alignment elements described above, which correspond to one another; the orientation projection is preferably a second alignment element of the corresponding alignment elements. In this way, it is ensured in a way that is simple and inexpensive to produce, that the nozzle part and the oil supply pipe can only be connected to one another in the one specific relative position relative to one another. At the same time, the particularly asymmetrical arrangement of the orientation engagement on the one hand and the orientation projection on the other hand can be specifically matched to specific nozzle parts, so that a specific nozzle part can also be clearly assigned to a specific oil supply pipe. Incorrect installation of nozzle parts can thus be effectively avoided. In particular, a poka-yoke geometry can be provided in this way.

Ist der Orientierungseingriff an dem Ölzuführrohr ausgebildet, ist er bevorzugt in gleicher Weise abgedichtet, wie dies zuvor in Zusammenhang mit der Ölleitöffnung erläutert wurde, insbesondere durch dichtes Eingreifen des Orientierungsvorsprungs in den Orientierungseingriff, einen separaten Dichtring, insbesondere O-Ring, und/oder durch geeignete Abstimmung der Befestigungsteile, besonders bevorzugt aber durch das Dichtelement, das hierfür bevorzugt eine zweite Dichtaussparung aufweist, durch welche hindurch der Orientierungsvorsprung greift, wobei die zweite Dichtaussparung mit ihrer Umrandung dichtend an dem Orientierungsvorsprung anliegt.If the orientation engagement is formed on the oil feed pipe, it is preferably sealed in the same way as was explained above in connection with the oil feed opening, in particular by the orientation projection tightly engaging in the orientation engagement, a separate sealing ring, in particular an O-ring, and/or by suitable coordination of the fastening parts, but particularly preferably by the sealing element, which preferably has a second sealing recess for this purpose, through which the orientation projection engages, wherein the second sealing cutout rests with its border on the orientation projection in a sealing manner.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ölzuführanordnung eine Mehrzahl verschiedener Ölzuführrohre sowie eine Mehrzahl verschiedener Düsenteile aufweist, wobei die Ölzuführrohre den Düsenteilen durch die jeweilige asymmetrische Ausgestaltung - bevorzugt paarweise eindeutig - zugeordnet sind. Auf diese Weise wird ein Bausatz bereitgestellt, der eine einfache und zugleich fehlerfreie Anwendung der Ölzuführanordnung in einer Mehrzahl von Anwendungssituationen sowie für eine Mehrzahl von Kurbelgehäusen erlaubt.According to a further development of the invention, it is provided that the oil supply arrangement has a plurality of different oil supply pipes and a plurality of different nozzle parts, the oil supply pipes being assigned to the nozzle parts by the respective asymmetric configuration—preferably unequivocally in pairs. In this way, a kit is provided which allows the oil supply arrangement to be used in a simple and at the same time error-free manner in a large number of application situations and for a large number of crankcases.

Die verschiedenen Düsenteile können insbesondere verschiedene Geometrien aufweisen. Insbesondere können sie auf verschiedene Kolben abgestimmt sein.In particular, the different nozzle parts can have different geometries. In particular, they can be matched to different pistons.

Die verschiedenen Ölzuführrohre können insbesondere verschiedene Längen und/oder verschiedene Durchmesser aufweisen.The different oil supply pipes can in particular have different lengths and/or different diameters.

Die Aufgabe wird schließlich auch gelöst, indem eine Brennkraftmaschine geschaffen wird, die eine erfindungsgemäße Ölzuführanordnung oder eine Ölzuführanordnung nach einem oder mehreren der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele aufweist. In Zusammenhang mit der Brennkraftmaschine ergeben sich insbesondere die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit der Ölzuführanordnung erläutert wurden.Finally, the object is also achieved by creating an internal combustion engine which has an oil supply arrangement according to the invention or an oil supply arrangement according to one or more of the exemplary embodiments described above. In connection with the internal combustion engine, there are in particular the advantages that have already been explained in connection with the oil supply arrangement.

Die Brennkraftmaschine weist bevorzugt eine Mehrzahl von insbesondere identisch ausgebildeten Brennräumen auf. Insbesondere kann die Brennkraftmaschine vier, sechs, acht, zehn, zwölf, vierzehn, sechzehn, achtzehn oder zwanzig Brennräume aufweisen. Es ist aber auch eine andere, insbesondere kleinere oder größere, Anzahl von Brennräumen möglich.The internal combustion engine preferably has a plurality of, in particular, identically designed combustion chambers. In particular, the internal combustion engine can have four, six, eight, ten, twelve, fourteen, sixteen, eighteen or twenty combustion chambers. However, a different number of combustion chambers, in particular a smaller or larger one, is also possible.

Vorzugsweise ist die Brennkraftmaschine als Hubkolbenmotor ausgebildet.The internal combustion engine is preferably designed as a reciprocating piston engine.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:

1 eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschine mit einem Ausführungsbeispiel einer Ölzuführanordnung in einer ersten Ansicht;
2 eine zweite Ansicht eines Details der Ölzuführanordnung gemäß 1;
3 eine Explosionsdarstellung der Ölzuführanordnung gemäß den 1 und 2;
4 eine Detaildarstellung eines ersten stirnseitigen Endes eines Ölzuführrohrs der Ölzuführanordnung, und
5 eine Detaildarstellung eines zweiten stirnseitigen Endes des Ölzuführrohrs.

The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. show:

1 a representation of an embodiment of an internal combustion engine with an embodiment of an oil supply arrangement in a first view;
2 a second view of a detail of the oil supply arrangement according to FIG 1 ;
3 an exploded view of the oil supply arrangement according to the 1 and 2 ;
4 a detailed view of a first front end of an oil feed pipe of the oil feed arrangement, and
5 a detailed view of a second front end of the oil supply pipe.

1 zeigt eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschine 1 mit einem Ausführungsbeispiel einer Ölzuführanordnung 3 in einer ersten Ansicht. Die Ölzuführanordnung 3 weist ein Düsenteil 5 und ein Ölzuführrohr 7 auf, wobei das Ölzuführrohr 7 eingerichtet ist, um Öl zu dem Düsenteil 5 zu führen. In dem hier dargestellten montierten Zustand sind das Düsenteil 5 und das Ölzuführrohr 7 strömungstechnisch miteinander verbunden. Das Düsenteil 5 und das Ölzuführrohr 7 sind zumindest bereichsweise asymmetrisch ausgebildet, derart, dass das Düsenteil 5 und das Ölzuführrohr 7 nur in einer bestimmten Relativlage zueinander miteinander verbunden werden können. Das Ölzuführrohr 7 weist einen rechteckförmigen Querschnitt auf. Das Düsenteil 5 ist U-förmig ausgebildet und umgreift das Ölzuführrohr 7 in dem hier dargestellten montierten Zustand insbesondere klammerartig. Eine Fehlmontage des Düsenteils 5 und vorteilhaft darüber hinaus eine Fehlzuordnung des Düsenteils 5 zu dem Ölzuführrohr 7, kann durch die asymmetrische Ausgestaltung vermieden werden. Dies wiederum ermöglicht die Verwendung einer selben Kurbelgehäusevariante für eine Mehrzahl von verschiedenen Düsenteil-Ausführungen, sodass im Ergebnis Fertigungs-, Lagerhaltungs- und Logistikkosten eingespart werden können. Insbesondere wird eine Poka-Yoke-Geometrie für die Kopplung des Düsenteils 5 mit dem Ölzuführrohr 7 bereitgestellt. Zugleich wird eine sehr stabile und sichere Befestigung des Düsenteils und des Ölzuführrohrs 7 an einem Kurbelgehäuse 9 der Brennkraftmaschine 1 bereitgestellt. Der rechteckförmige Querschnitt des Ölzuführrohrs 7 ermöglicht außerdem einen verdrehsicheren Einbau desselben. 1 shows an illustration of an embodiment of an internal combustion engine 1 with an embodiment of an oil supply arrangement 3 in a first view. The oil supply arrangement 3 comprises a nozzle part 5 and an oil supply pipe 7, the oil supply pipe 7 being arranged to supply oil to the nozzle part 5. In the assembled state shown here, the nozzle part 5 and the oil supply pipe 7 are fluidically connected to one another. The nozzle part 5 and the oil feed pipe 7 are designed asymmetrically, at least in certain areas, such that the nozzle part 5 and the oil feed pipe 7 can only be connected to one another in a specific position relative to one another. The oil feed pipe 7 has a rectangular cross section. The nozzle part 5 is U-shaped and encloses the oil supply pipe 7 in the assembled state shown here, in particular in the manner of a clamp. Incorrect installation of the nozzle part 5 and advantageously also an incorrect assignment of the nozzle part 5 to the oil feed pipe 7 can be avoided by the asymmetrical design. This in turn makes it possible to use the same crankcase variant for a number of different nozzle part designs, with the result that production, storage and logistics costs can be saved. In particular, a poka-yoke geometry is provided for the coupling of the nozzle part 5 to the oil feed tube 7 . At the same time, a very stable and secure attachment of the nozzle part and the oil feed pipe 7 to a crankcase 9 of the internal combustion engine 1 is provided. The rectangular cross-section of the oil supply pipe 7 also enables it to be installed in a torsion-proof manner.

Das Düsenteil 5 weist mindestens ein Befestigungselement 11, vorzugsweise zwei Befestigungselemente 11, zur Befestigung des Düsenteils 5 an dem Kurbelgehäuse 9 auf. Das mindestens eine Befestigungselement 11 ist insbesondere als Schraubverbindungselement, insbesondere als Gewinde ausgebildet, in das im montierten Zustand eine Schraube 13 eingreift, durch die das Düsenteil 5 an dem Kurbelgehäuse 9 befestigt ist. Dabei drängt das Düsenteil 5 das Ölzuführrohr 7 gegen eine Anlagefläche 15 des Kurbelgehäuses 9. Insbesondere ist das Düsenteil 5 bevorzugt auf Block gegen die Anlagefläche 15 geschraubt, wobei das Ölzuführrohr 7 schwimmend zwischen dem Düsenteil 5 und der Anlagefläche 15 gelagert ist.The nozzle part 5 has at least one fastening element 11, preferably two fastening elements 11, for fastening the nozzle part 5 to the crankcase 9. The at least one fastening element 11 is designed in particular as a screw connection element, in particular as a thread, into which a screw 13 engages in the assembled state, by means of which the nozzle part 5 is fastened to the crankcase 9 . The nozzle part 5 pushes the oil feed pipe 7 against a plant surface 15 of the crankcase 9. In particular, the nozzle part 5 is preferably screwed onto a block against the contact surface 15, the oil supply pipe 7 being mounted in a floating manner between the nozzle part 5 and the contact surface 15.

Die Schraube 13 ist bevorzugt metallisch dichtend ausgebildet. Falls dennoch eine Ölundichtigkeit auftreten sollte, kann eine der Schraube 13 zugeordnete Unterlegscheibe vorteilhaft durch einen O-Ring, vorzugsweise mit Fase, ersetzt werden.The screw 13 is preferably formed with a metallic seal. If an oil leak should nevertheless occur, a washer assigned to the screw 13 can advantageously be replaced by an O-ring, preferably with a chamfer.

Die Ölzuführanordnung 3 weist außerdem ein elastisches Dichtelement 17 auf, das in dem montierten Zustand zwischen dem Ölzuführrohr 7 und dem Düsenteil 5 angeordnet ist und die strömungstechnische Verbindung zwischen dem Düsenteil 5 und dem Ölzuführrohr 7 abdichtet. Das Dichtelement 17 ist insbesondere als elastische Dichtplatte, vorzugsweise als Dichtgummiplatte, ausgebildet.The oil supply arrangement 3 also has an elastic sealing element 17 which, in the installed state, is arranged between the oil supply pipe 7 and the nozzle part 5 and seals the fluidic connection between the nozzle part 5 and the oil supply pipe 7 . The sealing element 17 is designed in particular as an elastic sealing plate, preferably as a sealing rubber plate.

Das Düsenteil 5 weist insbesondere eine Öldüse 19 auf. Außerdem weist das Düsenteil 5 einen U-förmigen Profilkörper 21 auf, der im montierten Zustand das Ölzuführrohr 7 klammerartig umgreift. Bevorzugt ist die Öldüse 19 als insbesondere gebogenes Rohr ausgebildet, das endseitig in den Profilkörper 21 eingelötet ist. Insbesondere durchgreift dabei die Öldüse 19 den Profilkörper 21 und ragt teilweise endseitig in ein Inneres des Profilkörpers 21 zwischen den beiden Schenkeln des U hinein. Dabei durchgreift die Öldüse 19 bevorzugt insbesondere auch das Dichtelement 17, und sie ragt in ein Inneres des Ölzuführrohrs 7 hinein.The nozzle part 5 has an oil nozzle 19 in particular. In addition, the nozzle part 5 has a U-shaped profile body 21 which, in the assembled state, encloses the oil feed pipe 7 in the manner of a clamp. The oil nozzle 19 is preferably designed as a curved tube in particular, which is soldered into the profile body 21 at the end. In particular, the oil nozzle 19 reaches through the profile body 21 and partially protrudes at the end into an interior of the profile body 21 between the two legs of the U. The oil nozzle 19 preferably also extends through the sealing element 17 and projects into the interior of the oil feed pipe 7 .

Die Ölzuführanordnung 3 weist außerdem eine Öldurchführung 23 zur Durchleitung von Öl auf. Die Öldurchführung 23 weist bevorzugt einerseits eine Ölleitöffnung 25 in dem Ölzuführrohr 7 und andererseits einen Ölleitvorsprung 27 an dem Düsenteil 5 auf. Der Ölleitvorsprung 27 wird bevorzugt durch das den Profilkörper 21 durchgreifende Ende der Öldüse 19 gebildet.The oil supply arrangement 3 also has an oil passage 23 for the passage of oil. The oil bushing 23 preferably has an oil guide opening 25 in the oil feed pipe 7 on the one hand and an oil guide projection 27 on the nozzle part 5 on the other hand. The oil guiding projection 27 is preferably formed by the end of the oil nozzle 19 which reaches through the profile body 21 .

2 zeigt eine zweite Ansicht eines Details der Ölzuführanordnung 3. 2 shows a second view of a detail of the oil supply arrangement 3.

Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern jeweils auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird.Elements that are the same and have the same function are provided with the same reference symbols in all figures, so that reference is made to the previous description in each case.

Das Ölzuführrohr 7 und das Düsenteil 5 weisen bevorzugt jeweils korrespondierende Ausrichtelemente 29, 29` auf, die derart angeordnet sind, dass sie nur in der bestimmten Relativanordnung des Düsenteils 5 zu dem Ölzuführrohr 7 miteinander zusammenwirken können. Dabei ist ein erstes Ausrichtelement 29 an dem Düsenteil 5 neben dem Ölleitvorsprung 27 angeordnet, wobei ein zweites Ausrichtelement 29` an dem Ölzuführrohr 7 neben der Ölleitöffnung 25 angeordnet ist.The oil supply pipe 7 and the nozzle part 5 preferably each have corresponding alignment elements 29, 29` which are arranged in such a way that they can only interact with one another in the specific relative arrangement of the nozzle part 5 to the oil supply pipe 7. A first aligning element 29 is arranged on the nozzle part 5 next to the oil guide projection 27 , a second aligning element 29 ′ being arranged on the oil feed pipe 7 next to the oil guide opening 25 .

3 zeigt eine Explosionsdarstellung der Ölzuführanordnung 3. Dabei wird hier insbesondere deutlich, dass bevorzugt das erste Ausrichtelement 29 als Orientierungsvorsprung 31 ausgebildet ist, wobei das zweite Ausrichtelement 29` als Orientierungseingriff 33 ausgebildet ist. Der Orientierungsvorsprung 31 und der Orientierungseingriff 33 sind derart angeordnet, dass der Orientierungsvorsprung 31 nur in der bestimmten Relativanordnung des Düsenteils 5 zu dem Ölzuführrohr 7 in den Orientierungseingriff 33 eingreifen kann. 3 shows an exploded view of the oil supply arrangement 3. It is particularly clear here that the first alignment element 29 is preferably designed as an orientation projection 31, with the second alignment element 29` being designed as an orientation engagement 33. The orientation projection 31 and the orientation engagement 33 are arranged in such a way that the orientation projection 31 can only engage in the orientation engagement 33 in the specific relative arrangement of the nozzle part 5 to the oil supply pipe 7 .

In 3 ist auch erkennbar, dass das Düsenteil 5 in bevorzugter Ausgestaltung genau zwei zueinander diagonal versetzt angeordneter Befestigungselemente 11 aufweist, wobei jedes der Befestigungselemente 11 an einem separaten Schenkel des U-förmigen Profilkörpers 21 angeordnet ist.In 3 It can also be seen that the nozzle part 5 in a preferred embodiment has exactly two fastening elements 11 arranged diagonally offset from one another, with each of the fastening elements 11 being arranged on a separate leg of the U-shaped profile body 21 .

Dargestellt ist auch eine erste Dichtaussparung 35 des Dichtelements 17, durch die im montierten Zustand der Ölleitvorsprung 27 hindurchgreift, sowie eine zweite Dichtaussparung 37 des Dichtelements 17, durch die im montierten Zustand der Orientierungsvorsprung 31 hindurchgreift.Also shown is a first sealing recess 35 of the sealing element 17, through which the oil guide projection 27 extends in the assembled state, and a second sealing recess 37 of the sealing element 17, through which the orientation projection 31 extends in the assembled state.

Die Ölleitöffnung 25 und der Orientierungseingriff 33 in dem Ölzuführrohr 7 haben bevorzugt genügend Freigang, sodass das Ölzuführrohr 7 insbesondere bei der Montage des Düsenteils 5 an dem Kurbelgehäuse 9 nicht abgeschert werden kann.The oil-guiding opening 25 and the orientation engagement 33 in the oil-supply pipe 7 preferably have sufficient clearance so that the oil-supply pipe 7 cannot be sheared off, in particular when the nozzle part 5 is installed on the crankcase 9 .

In bevorzugter Ausgestaltung weist die Ölzuführanordnung 3 eine Mehrzahl verschiedener Ölzuführrohre 7 und Düsenteile 5 auf, wobei die Ölzuführrohre 7 und die Düsenteile 5 einander durch die jeweilige asymmetrische Ausgestaltung eindeutig zugeordnet sind.In a preferred embodiment, the oil supply arrangement 3 has a plurality of different oil supply tubes 7 and nozzle parts 5, the oil supply tubes 7 and the nozzle parts 5 being clearly associated with one another due to the respective asymmetrical design.

4 zeigt eine Detaildarstellung eines ersten stirnseitigen Endes 39 des Ölzuführrohrs 7. Das erste stirnseitige Ende 39 ist bevorzugt an einer Kraft-Gegenseite des Kurbelgehäuses 9 angeordnet. Es weist einen eingeschraubten Stutzen 41 mit einem ersten Dichtring 43, insbesondere O-Ring, zur Abdichtung auf, so wie einen Durchlass mit einem Durchmesser D von vorzugsweise 25 mm zur Einleitung von Öl in das Ölzuführrohr 7. 4 shows a detailed illustration of a first front end 39 of the oil feed pipe 7. The first front end 39 is preferably arranged on a force opposite side of the crankcase 9. It has a screwed-in socket 41 with a first sealing ring 43, in particular an O-ring, for sealing purposes, as well as a passage with a diameter D of preferably 25 mm for introducing oil into the oil supply pipe 7.

5 zeigt eine Detaildarstellung eines zweiten stirnseitigen Endes 45 des Ölzuführrohrs 7. Das zweite stirnseitige Ende 45 ist bevorzugt an einer Kraftseite des Kurbelgehäuses 9 angeordnet. Es weist ein vorzugsweise angeschweißtes, insbesondere stumpf angeschweißtes, insbesondere mittels WIG unter Gas angeschweißtes, Endstück 47 mit einem Verschlussstopfen 49, insbesondere nach DIN 905, auf, wobei der Verschlussstopfen 49 mittels eines zweiten Dichtrings 51 gegenüber dem Endstück 47 abgedichtet ist. 5 shows a detailed view of a second front end 45 of the oil feed pipe 7. The second front end 45 is preferably arranged on a power side of the crankcase 9. It has a preferably welded, esp special butt-welded end piece 47, in particular welded on by means of WIG under gas, with a sealing plug 49, in particular according to DIN 905, with the sealing plug 49 being sealed off from the end piece 47 by means of a second sealing ring 51.

Claims

Ölzuführanordnung (3) für eine Brennkraftmaschine (1), mit - einem Düsenteil (5) und - einem Ölzuführrohr (7), eingerichtet zum Zuführen von Öl zu dem Düsenteil (5), wobei - das Düsenteil (5) und das Ölzuführrohr (7) strömungstechnisch miteinander verbindbar sind, und wobei - das Düsenteil (5) und das Ölzuführrohr (7) zumindest bereichsweise asymmetrisch ausgebildet sind, sodass das Düsenteil (5) und das Ölzuführrohr (7) in einer bestimmten Relativlage zueinander miteinander verbunden werden können, wobei - das Ölzuführrohr (7) einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist und das Düsenteil (5) U-förmig ausgebildet und eingerichtet ist, um das Ölzuführrohr (7) in montiertem Zustand zu umgreifen.Oil supply arrangement (3) for an internal combustion engine (1), with - A nozzle part (5) and - An oil supply pipe (7) arranged for supplying oil to the nozzle part (5), wherein - The nozzle part (5) and the oil supply pipe (7) can be fluidly connected to one another, and wherein - The nozzle part (5) and the oil supply pipe (7) are designed asymmetrically at least in some areas, so that the nozzle part (5) and the oil supply pipe (7) can be connected to one another in a specific position relative to one another - The oil feed pipe (7) has a rectangular cross-section and the nozzle part (5) is U-shaped and set up to encompass the oil feed pipe (7) in the assembled state.

Ölzuführanordnung (3) nach Anspruch 1, wobei das Düsenteil (5) mindestens ein Befestigungselement (11) zur Befestigung des Düsenteils (5) an einem Kurbelgehäuse (9) der Brennkraftmaschine (1) aufweist, und wobei das Düsenteil (5) dazu eingerichtet ist, das Ölzuführrohr (7) im an dem Kurbelgehäuse (9) befestigten Zustand gegen eine Anlagefläche (15) des Kurbelgehäuses (9) zu drängen.Oil supply arrangement (3) after claim 1 , wherein the nozzle part (5) has at least one fastening element (11) for fastening the nozzle part (5) to a crankcase (9) of the internal combustion engine (1), and the nozzle part (5) is set up to enclose the oil supply pipe (7) in the on the crankcase (9) fixed state against a contact surface (15) of the crankcase (9).

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem elastischen Dichtelement (17), das eingerichtet ist, um in montiertem Zustand zwischen dem Ölzuführrohr (7) und dem Düsenteil (5) angeordnet zu sein und die strömungstechnische Verbindung zwischen dem Düsenteil (5) und dem Ölzuführrohr (7) abzudichten.Oil supply arrangement (3) according to one of the preceding claims, with an elastic sealing element (17) which is designed to be arranged in the assembled state between the oil supply pipe (7) and the nozzle part (5) and the fluidic connection between the nozzle part (5 ) and the oil feed pipe (7).

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Düsenteil (5) eine Öldüse (19) aufweist.Oil supply arrangement (3) according to one of the preceding claims, in which the nozzle part (5) has an oil nozzle (19).

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer Öldurchführung (23) zur Durchleitung von Öl, wobei die Öldurchführung (23) a) eine Ölleitöffnung (25) in dem Ölzuführrohr (7) und/oder b) einen Ölleitvorsprung (27) an dem Düsenteil (5) aufweist.Oil supply arrangement (3) according to one of the preceding claims, with an oil passage (23) for the passage of oil, the oil passage (23) a) an oil guide opening (25) in the oil feed pipe (7) and/or b) has an oil guide projection (27) on the nozzle part (5).

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Ölzuführrohr (7) und das Düsenteil (5) korrespondierende Ausrichtelemente (29,29`) aufweisen, die derart angeordnet sind, dass sie nur in einer bestimmten Relativanordnung des Düsenteils (5) zu dem Ölzuführrohr (7) miteinander zusammenwirken können.Oil supply arrangement (3) according to one of the preceding claims, in which the oil supply pipe (7) and the nozzle part (5) have corresponding alignment elements (29,29`) which are arranged in such a way that they only face the nozzle part (5) in a specific relative arrangement the oil supply pipe (7) can interact with each other.

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein erstes Ausrichtelement (29) der korrespondierenden Ausrichtelemente (29,29`) an dem Düsenteil (5) neben dem Ölleitvorsprung (27) angeordnet ist, wobei ein zweites Ausrichtelement (29`) der korrespondierenden Ausrichtelemente (29,29`) an dem Ölzuführrohr (7) neben der Ölleitöffnung (25) angeordnet ist.Oil supply arrangement (3) according to one of the preceding claims, wherein a first alignment element (29) of the corresponding alignment elements (29,29`) is arranged on the nozzle part (5) next to the oil guiding projection (27), a second alignment element (29`) of the corresponding alignment elements (29,29`) on the oil feed pipe (7) next to the oil guide opening (25).

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Orientierungseingriff (33) an wenigstens einem Teil, ausgewählt aus dem Düsenteil (5) und dem Ölzuführrohr (7) sowie ein Orientierungsvorsprung (31) an dem wenigstens einen anderen Teil, ausgewählt aus dem Ölzuführrohr (7) und dem Düsenteil (5), angeordnet sind, wobei der Orientierungsvorsprung (31) und der Orientierungseingriff (33) derart angeordnet sind, dass der Orientierungsvorsprung (31) nur in einer Relativanordnung des Düsenteils (5) zu dem Ölzuführrohr (7) in den Orientierungseingriff (33) eingreifen kann.Oil supply arrangement (3) according to any one of the preceding claims, wherein an orienting engagement (33) on at least one part selected from the nozzle part (5) and the oil supply tube (7) and an orienting projection (31) on the at least one other part selected from the oil feed pipe (7) and the nozzle part (5), the orientation projection (31) and the orientation engagement (33) being arranged in such a way that the orientation projection (31) is only in a relative arrangement of the nozzle part (5) to the oil feed pipe (7 ) can engage in the orientation engagement (33).

Ölzuführanordnung (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Ölzuführanordnung (3) eine Mehrzahl verschiedener Ölzuführrohre (7) und Düsenteile (5) aufweist, wobei die Ölzuführrohre (7) und die Düsenteile (5) einander durch die jeweilige asymmetrische Ausgestaltung zugeordnet sind.Oil supply arrangement (3) according to one of the preceding claims, wherein the oil supply arrangement (3) has a plurality of different oil supply tubes (7) and nozzle parts (5), the oil supply tubes (7) and the nozzle parts (5) being associated with one another by the respective asymmetrical design .

Brennkraftmaschine (1), mit einer Ölzuführanordnung (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.Internal combustion engine (1), with an oil supply arrangement (3) according to one of Claims 1 until 9 .