DE102021108916A1

DE102021108916A1 - Kontaktanordnung zur Übertragung einer elektrischen Spannung und Anschlussmodul mit Kontaktanordnung

Info

Publication number: DE102021108916A1
Application number: DE102021108916.6A
Authority: DE
Inventors: Bernd Guntermann; Oliver Gormanns; Michael Haag
Original assignee: Hanon Systems Corp
Current assignee: Hanon Systems Corp
Priority date: 2021-04-09
Filing date: 2021-04-09
Publication date: 2022-10-13
Also published as: WO2022215936A1

Abstract

Der Erfindung, welche eine Kontaktanordnung zur Übertragung einer elektrischen Spannung und ein Anschlussmodul mit Kontaktanordnung betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösung anzugeben, womit eine sichere elektrische Verbindung eines in einem dichten Gehäuse angeordneten elektrischen Verbrauchers mit einer außerhalb des Gehäuses angeordneten Spannungsquelle erreicht wird. Die Aufgabe wird durch eine Kontaktanordnung (29) gelöst, welche mindestens einen Gabelkontakt (11) mit einem ersten U-förmig und flach ausgebildeten Ende (16) und einem dem ersten Ende (16) entgegengesetzten zweiten Ende (17) mit einer zylinderförmigen Kontaktfläche aufweist. Der Gabelkontakt (11) ist mit dem ersten Ende (16) außerhalb und mit dem zweiten Ende (17) innerhalb des Gehäuses angeordnet. Die Aufgabe wird auch durch ein Anschlussmodul (1) gelöst, welches einen Boden (2) mit mindestens einer Vertiefung (12) aufweist. In der Vertiefung (12) ist ein Kopf (13) eines Befestigungselements (6) angeordnet. Das Anschlussmodul (1) weist eine mit einer Rückwand (4) verbindbare Teilwand (15) auf. In der Rückwand (4) ist mindestens ein Gabelkontakt (11) angeordnet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kontaktanordnung zur Übertragung einer elektrischen Spannung zu einem in einem Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher.
Die Erfindung betrifft auch ein mindestens eine Kontaktanordnung aufweisendes Anschlussmodul, welches an einem Gehäuse angeordnet ist. Innerhalb des Gehäuses ist ein mit einer elektrischen Spannung zu versorgender elektrischer Verbraucher angeordnet.
Unter einem derartigen elektrischen Verbraucher wird beispielsweise ein Motor oder eine elektrische Baugruppe, wie ein Wechselrichter, verstanden, mit welchem zum Beispiel ein Motor angesteuert werden kann.
Aus dem Stand der Technik sind Verdichter für mobile Anwendungen, insbesondere für Klimatisierungssysteme von Kraftfahrzeugen, zum Fördern von Kältemittel durch einen Kältemittelkreislauf, auch als Kältemittelverdichter bezeichnet, bekannt. Derartige Verdichter werden entweder über eine Riemenscheibe, welche über einen Riemen mit einem Antriebsaggregat des Kraftfahrzeuges verbunden ist, oder elektrisch angetrieben.
Ein elektrisch angetriebener Verdichter weist neben einem Elektromotor zum Antreiben des jeweiligen Verdichtungsmechanismus meist auch einen sogenannten Wechselrichter auf, welcher auch als Inverter bezeichnet wird. Der Wechselrichter dient zur Umwandlung einer Gleichspannung einer im Bordnetz angeordneten Fahrzeugbatterie in eine Wechselspannung, mit welcher der Elektromotor des Verdichters angetrieben wird. Mit einer entsprechenden Ansteuerung des Wechselrichters ist ein geregelter Betrieb des Elektromotors, insbesondere in Kraftfahrzeugen mit Bordnetzspannungen mit 48 V oder über 60 V, möglich.
Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere elektrische Kontaktanordnungen und Anschlussmodule in Fahrzeugen, in welchen zum Betrieb von elektrischen Baugruppen Gleichspannungen von beispielsweise 48 V, 60 V oder mehr benötigt werden, wie es speziell bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit einem sogenannten Hybridantrieb der Fall sein kann.
Beim Einsatz eines Wechselrichters beziehungsweise Inverters zum Antrieb elektrischer Motoren mit hoher Spannung, insbesondere in Fahrzeugen mit Bordnetzspannungen über 60 V, handelt es sich, insbesondere im Kraftfahrzeug-Bereich, um sogenannte Hochvolt-Anwendungen, kurz HV-Anwendungen genannt. Eine derartige Hochvolt-Anwendung beziehungsweise Hochvolt-Komponente ist beispielsweise ein Wechselrichter für einen elektrisch angetriebenen Kältemittelverdichter in einem Kraftfahrzeug.
Es sind Ausführungen von elektrisch angetriebenen Kältemittelverdichtern mit einem Gehäuse bekannt, in welchem sowohl der Wechselrichter als auch der Elektromotor des Kältemittelverdichters angeordnet sind. Dabei ist es vorgesehen, das Gehäuse, insbesondere das Verdichtergehäuse, gegen Feuchtigkeit und Schmutz dicht auszubilden. Da der im Gehäuse angeordnete Wechselrichter zum Betrieb mit einer Spannung aus einem Bordnetz mit beispielsweise 48 V oder 60 V und darüber zu versorgen ist, sind sogenannte Durchführungen vorzusehen, welche einerseits eine Übertragung der Spannung in das Gehäuse ermöglichen und andererseits die Dichtigkeit des Gehäuses nicht beeinflussen.
Als elektrische Durchführung wird beispielsweise ein elektrischer Leiter oder ein ähnliches Mittel zum elektrischen Verbinden eines in einem dichten Gehäuse angeordneten elektrischen Verbrauchers mit einem außerhalb des Gehäuses angeordneten elektrischen Leiter eines Bordnetzes eines Kraftfahrzeuges verstanden. Derart wird beispielsweise eine Spannung einer im Bordnetz des Kraftfahrzeuges angeordneten Batterie zu einem in einem dichten Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher übertragen. Der im Gehäuse angeordnete Verbraucher kann eine elektrische Baugruppe, wie der Wechselrichter zum Ansteuern eines Elektromotors, sein.
Die Übertragung kann mit isolierten Leitungen beziehungsweise Leitungsdrähten erfolgen, welche mit einer entsprechenden Dichtung, wie einem O-Ring, innerhalb einer Durchführungsöffnung im Gehäuse angeordnet sind. Dabei sind die Durchführungsöffnung, die als O-Ring ausgebildete Dichtung und die Leitung in den Abmessungen, speziell den Durchmessern, aufeinander abgestimmt, sodass die Durchführung beziehungsweise Spannungsdurchführung durch das Gehäuse dicht ist, um das Eindringen von Feuchtigkeit und/oder Schmutz in das Gehäuse zu verhindern. Die Leitungsdrähte sind mit einer Zuleitung aus dem Bordnetz beispielsweise verlötet oder verpresst.
Um die Anschlussmöglichkeiten einer Zuleitung aus dem Bordnetz an einer Durchführung zu verbessern, ist es bekannt, an dem Verdichtergehäuse oder in einer entsprechenden Öffnung des Verdichtergehäuses ein Anschlussmodul vorzusehen. Das Anschlussmodul weist mindestens eine Durchführung auf und ist zum Gehäuse dicht ausgebildet. Zudem kann ein derartiges Anschlussmodul mit fest angeordneten Klemmverbindungsmöglichkeiten oder Schraubverbindungsmöglichkeiten ausgebildet sein, um beispielsweise eine spannungszuführende Leitung aus dem Bordnetz mittels entsprechender Ösen oder Kabelschuhe mit den Klemmverbindungsmöglichkeiten oder Schraubverbindungsmöglichkeiten fest zu verbinden. Die Verbindung sollte beispielsweise für Servicezwecke leicht zu lösen sein. Üblicherweise weist ein derartiges Anschlussmodul zwei Durchführungen auf.
Die Schraubverbindungsmöglichkeiten können als Schrauben oder Gewindebolzen ausgebildet sein, welche einseitig, beispielsweise fest, mit dem Anschlussmodul verbunden sind. Die Schrauben oder Gewindebolzen sind mit der Durchführung elektrisch leitend gekoppelt. An den Schrauben oder Gewindebolzen kann die mit Ösen beziehungsweise Kabelschuhen ausgebildete Leitung des Bordnetzes befestigt werden.
Unter dem Begriff einer Kontaktanordnung werden die Komponenten zum Übertragen einer elektrischen Spannung von außerhalb des Gehäuses zu einem im Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher verstanden. Eine derartige Kontaktanordnung, welche auch eine Durchführung aufweist, kann die isolierte Leitung sein, welche mit einer Dichtung, wie einem O-Ring, innerhalb einer entsprechenden Durchführungsöffnung im Gehäuse angeordnet ist. Bei der Verwendung eines Anschlussmoduls, wie oben dargelegt, weist die Kontaktanordnung die Schrauben oder Gewindebolzen und an den Schrauben oder Gewindebolzen angeschlossene elektrische Leiter auf, welche in das Innere des dichten Gehäuses in Form einer Durchführung geführt werden.
Aus dem Stand der Technik bekannte Anschlussmodule benötigen oft eine hohe Anzahl verschiedener Komponenten, welche in mehreren Schritten zu verbinden sind, um nachfolgend am Gehäuse oder in einer Öffnung im Gehäuse einer elektrischen Baugruppe eines Kraftfahrzeuges montiert zu werden.
Eine große Anzahl an Komponenten eines derartigen Anschlussmoduls mit entsprechenden Kontaktanordnungen führt zu hohen Materialkosten sowie aufgrund einer Vielzahl von Montageschritten auch zu hohen Herstellungskosten.
Zudem sind die aus dem Stand der Technik bekannten Anschlussmodule nicht beliebig kompatibel, sodass die Anschlussmodule mit verschiedenen Anschlussmöglichkeiten für die Leitungen des Bordnetztes zu versehen sind. So kann beispielsweise ein Kältemittelverdichter mit einem speziellen Anschlussmodul beziehungsweise ein Anschlussmodul mit einer speziellen Kontaktanordnung nicht mit jedem Bordnetz eines Kraftfahrzeuges verbunden werden.
Nach dem Stand der Technik werden Kontaktierungen, beispielsweise bei Kältemittelverdichtern mit einer Versorgungsspannung von 48 V, derart ausgebildet, dass eine im Gehäuse des Kältemittelverdichters angeordnete Platine des Wechselrichters über Leitungen oder starre Stromschienen elektrisch angebunden werden. Damit soll zudem ein axialer Ausgleich von Herstellungstoleranzen zwischen den stromübertragenden Elementen erreicht werden. Ein lateraler Ausgleich der Herstellungstoleranzen der einzelnen stromübertragenden Elemente ist derart jedoch nicht möglich. Diese Ausführung weist einen hohen Fertigungsaufwand sowie Montageaufwand auf und lässt sich nur schlecht automatisieren.
Bei derartigen Lösungen ist es vorgesehen, zum Bereitstellen zweier Durchführungen zwei Schrauben durch zwei benachbart angeordnete Öffnungen im Anschlussmodul in das Anschlussmodul einzustecken, welche zur Befestigung mit aufgesteckten Gegenhülsen zu fixieren sind. Zeitgleich mit dem Einstecken der Schrauben ist je ein mit einem Kabelschuh versehener Leiter in radialer Ausrichtung zur jeweiligen Schraube zu platzieren, um die Schraube beim Einstecken in die Öffnung des Anschlussmoduls auch durch die Öffnung im Kabelschuh zu führen. Wenn beide Elemente platziert sind, werden die Schraubenköpfe im Anschlussmodul vergossen und der vergossene Bereich mit einem Deckelelement abgedeckt. Die eigentlichen Durchführungen werden durch die beiden mit den Kabelschuhen versehenen Leiter ausgebildet, welche abgedichtet durch das Anschlussmodul in das Innere des Gehäuses geführt werden. Der in das Innere des Gehäuses hineinragende Teil des Leiters ist mit dem im Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher zu kontaktieren. Zum Verbinden eignen sich bekannte Verfahren, wie Löten, Schrauben oder Verpressen.
Folglich besteht ein Bedarf an einer einheitlichen, universalen und verbesserten Kontaktanordnung, insbesondere an einer verbesserten Kontaktanordnung in einem Anschlussmodul.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kontaktanordnung beziehungsweise ein Anschlussmodul mit einer Kontaktanordnung bereitzustellen, mit welchen ein in einem dichten Gehäuse angeordneter elektrischer Verbraucher mit einer außerhalb des Gehäuses angeordneten Spannungsquelle sicher elektrisch verbunden werden kann. Insbesondere sollen die Kontaktanordnung beziehungsweise das Anschlussmodul mit einer Kontaktanordnung die Dichtheit des Gehäuses nicht beeinflussen. Zudem sollen der Materialaufwand und der Zeitaufwand zur Fertigung und Montage der Kontaktanordnung beziehungsweise des Anschlussmoduls mit einer Kontaktanordnung und somit die Kosten für die Herstellung verringert werden. Eine weitere Aufgabe der Kontaktanordnung beziehungsweise des Anschlussmoduls mit einer Kontaktanordnung besteht darin, einen Toleranzausgleich bei der Montage der einzelnen Komponenten zu gewährleisten.
Die Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 sowie durch einen Gegenstand mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 7 gelöst. Weiterbildungen sind jeweils in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
Mit der Erfindung werden eine Kontaktanordnung und ein Anschlussmodul mit einer Kontaktanordnung bereitgestellt, durch welche entsprechend hohe Ströme, beispielsweise zum Betreiben eines elektrisch angetriebenen Kältemittelverdichters in einem Kraftfahrzeug, geleitet werden können. Die Ströme können im Bereich von -150 A bis 150 A liegen. Dabei werden die Komponenten der Kontaktanordnung mit einem geeigneten Querschnitt ausgebildet.
Nach der Konzeption der Erfindung weist die Kontaktanordnung mindestens einen Gabelkontakt auf, welcher an einem ersten Ende U-förmig und flach sowie an dem ersten Ende entgegengesetzten zweiten Ende mit einer zylinderförmigen Kontaktfläche ausgebildet ist.
Mit dem ersten U-förmigen und flachen Ende ist der Gabelkontakt vorteilhaft auf ein im Anschlussmodul angeordnetes Befestigungselement, wie eine Schraube oder ein Gewindebolzen, in einer radialen Richtung aufgeschoben. Dabei wird das Befestigungselement vom U-förmigen und flachen ersten Ende des Gabelkontakts zumindest teilweise umschlossen.
Am Befestigungselement kann eine Zuleitung aus dem Bordnetz mit entsprechenden Kabelschuhen aufgesteckt sein. Unter Verwendung eines entsprechenden Gegenstücks zum Befestigungselement, wie einer Mutter zur Schraube, kann der jeweilige Kabelschuh der Zuleitung mit dem ersten Ende des Gabelkontakts verbunden, insbesondere verschraubt, und derart eine feste und elektrisch leitende Verbindung hergestellt werden.
Eine derartiger Gabelkontakt kann in einem ersten Arbeitsschritt als ein Stanzteil aus einem Blech ausgestanzt werden. In einem nachfolgenden Schritt wird der Gabelkontakt am zweiten Ende zu einem Zylinder umgebogen, insbesondere gerollt, sodass das Blechprägeteil am zweiten Ende die gewünschte zylindrische Kontaktfläche aufweist.
Nach einer alternativen Ausgestaltung könnte ein derartiger Gabelkontakt auch aus zwei Teilen, wie einem U-förmigen und flachen ersten Teil sowie einem die zylinderförmige Kontaktfläche aufweisenden zweiten Teil, zusammengesetzt sein. Die zylinderförmige Kontaktfläche könnte beispielsweise durch einen Draht mit einem entsprechenden Durchmesser bereitgestellt werden, während der U-förmige flache erste Teil als Blechstanzteil bereitgestellt wird. Beide Teile können durch ein Lötverfahren oder ein Schweißverfahren miteinander verbunden werden.
Zumindest der U-förmige und flache erste Teil des Gabelkontakts ist erfindungsgemäß im Anschlussmodul und außerhalb des dichten Gehäuses angeordnet, während der zweite Teil des Gabelkontakts mit der zylinderförmigen Kontaktfläche im Anschlussmodul sowie im Inneren des Gehäuses angeordnet ist.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Gabelkontakt zwischen dem ersten Teil und dem zweiten Teil einen Übergangsbereich auf, in welchem der U-förmige flache erste Teil allmählich in die zylinderförmige Kontaktfläche des zweiten Teils übergeht. Der Übergangsbereich jedes Gabelkontakts kann dicht in einer Teilwand des Anschlussmoduls angeordnet sein. Eine derartige Teilwand des Anschlussmoduls kann als ein separater Bestandteil des Anschlussmoduls ausgebildet sein. Nach der Anordnung der Gabelkontakte mit dem Übergangsbereich in der Teilwand kann die Teilwand mit den übrigen Elementen des Anschlussmoduls verbunden und derart das Anschlussmodul komplettiert werden. Die Teilwand kann mit entsprechenden Öffnungen versehen sein, in welche die Gabelkontakte mit Dichtmitteln eingesetzt werden, um die dichte Durchführung auszubilden.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Gabelkontakt mittels eines geeigneten Dichtmittels, welches insbesondere in einem ovalen oder runden Übergangsbereich des Gabelkontakts den Gabelkontakt abdichtend und umgebend angeordnet ist, in Öffnungen des Anschlussmoduls beziehungsweise durch eine Teilwand des Anschlussmoduls hindurchgeführt angeordnet. Das Dichtmittel ist dabei die Öffnung abdichtend ausgebildet. Damit wird eine Durchführung bereitgestellt, welche eine Stromleitung zu einem elektrischen Verbraucher in einem dichten Gehäuse ermöglicht.
Alternativ kann das Dichtmittel den Gabelkontakt auch in einem flach und mit einem rechteckigen Querschnitt ausgebildeten ersten Teil abdichtend umgeben und in die Öffnung des Anschlussmoduls beziehungsweise in der Teilwand des Anschlussmoduls angeordnet sein.
Zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Verbindung zwischen dem Gabelkontakt und einem elektrischen Verbraucher in einem Gehäuse, wie einem Wechselrichter in einem elektrisch angetriebenen Kältemittelverdichter, ist die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts vorteilhaft mit einem Federkontaktelement mit elastisch verformbaren Lamellenkontaktfedern umgeben, insbesondere ist das Federkontaktelement auf die zylinderförmige Kontaktfläche aufgesteckt angeordnet.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Einheit aus der zylinderförmigen Kontaktfläche des Gabelkontakts mit dem aufgesteckten Federkontaktelement in eine hohlzylindrische Kontakthülse eingesteckt oder eingepresst angeordnet ist, welche auf oder in einer Platine beziehungsweise Leiterplatte eines elektrischen Verbrauchers angeordnet ist.
Die hohlzylindrische Kontakthülse ist vorzugsweise in einer Durchgangsbohrung der Platine beziehungsweise Leiterplatte angeordnet. Dabei ist die Kontakthülse mit Leiterzügen der Platine beziehungsweise Leiterplatte elektrisch kontaktiert. Der elektrische Kontakt kann mittels eines Lötverfahrens hergestellt sein.
Die Einheit aus der zylinderförmigen Kontaktfläche mit dem aufgesteckten Federkontaktelement ist in die in der Leiterplatte eingelötete hohlzylindrische Kontakthülse eingesteckt oder eingepresst angeordnet, sodass vom ersten flachen und U-förmigen Teil des Gabelkontakts über den Übergangsbereich zum zweiten Teil, der zylinderförmigen Kontaktfläche und über das aufgesteckte Federkontaktelement zur hohlzylindrischen Kontakthülse mit der angeschlossenen Leiterbahn eine elektrisch leitende Verbindung ausgebildet ist.
Die Kontaktanordnung weist neben dem Gabelkontakt bevorzugt auch das aufgesteckte Federkontaktelement und die hohlzylindrische Kontakthülse auf. Die Kontaktanordnung stellt damit eine Durchführung zur Zufuhr einer elektrischen Spannung von außen zu einem in einem dichten Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher dar.
Das Federkontaktelement weist vorteilhaft elastisch verformbare Lamellenkontaktfedern aus einem elektrisch leitfähigen und elastischen Material auf. Die Lamellenkontaktfedern des Federkontaktelements sind dabei in axialer Richtung des Federkontaktelements streifenförmig ausgebildet und vorzugsweise jeweils an sich gegenüberliegend angeordneten Enden miteinander verbunden. Die Verbindungen der Lamellenkontaktfedern können im Bereich der Enden beziehungsweise Stirnseiten des Federkontaktelements jeweils in Form eines Kreisrings ausgebildet sein.
Der Außendurchmesser des Kreisrings ist bevorzugt kleiner als der Innendurchmesser der hohlzylindrischen Kontakthülse, sodass das Federkontaktelement in die hohlzylindrische Kontakthülse eingeschoben werden kann. Der Außendurchmesser des Kreisrings ist derart bemessen, dass die Lamellenkontaktfeder in einem Zustand elastischer Verformung innerhalb der Kontakthülse das Federkontaktelement sicher und fest in der hohlzylindrischen Kontakthülse fixieren. Die hohlzylindrische Kontakthülse weist dabei einen über der Länge konstanten Innendurchmesser auf.
Die Lamellenkontaktfedern des Federkontaktelements sind in einem Ausgangszustand bevorzugt im Bereich zwischen den Enden in einer radialen Richtung, insbesondere gleichmäßig über der Länge, nach außen oder teilweise nach innen ausbauchend ausgebildet. Als Ausgangszustand ist dabei der unmontierte Zustand des Federkontaktelements zu verstehen.
Die Kreisringe des Federkontaktelements weisen vorteilhaft eine in axialer Richtung verlaufende schlitzförmige Öffnung auf. Mit der Ausbildung der schlitzförmigen Öffnung kann der Innendurchmesser der Kreisringe des Federkontaktelements geringfügig kleiner sein als der Außendurchmesser der zylinderförmigen Kontaktfläche des Gabelkontakts. Beim Aufschieben des Federkontaktelements auf die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts können sich die Kreisringe weiten und derart in der Endposition für einen sicheren Halt des Federkontaktelements auf der zylinderförmigen Kontaktfläche des Gabelkontakts sorgen. Das Federkontaktelement ist auf die Kontaktfläche des Gabelkontakts geklemmt.
Ein Kreisring des Federkontaktelements kann eine Arretierung aufweisen, welche einen Anschlag beim Aufschieben des Federkontaktelements auf die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts bildet.
Zudem weist die hohlzylindrische Kontakthülse vorteilhaft eine flanschförmige beziehungsweise wulstartig umlaufende Ausformung auf. Die Ausformung dient beim Einsetzen der hohlzylindrischen Kontakthülse in die Durchgangsbohrung der Leiterplatte als Anschlag, insbesondere in einem Zustand vor dem Verlöten der hohlzylindrischen Kontakthülse.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts und das auf der Kontaktfläche angeordnete Federkontaktelement zueinander koaxial ausgerichtet und weisen folglich eine gemeinsame Längsachse auf. Zudem sind die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts, das daran angeordnete Federkontaktelement und die hohlzylindrische Kontakthülse auf einer gemeinsamen Längsachse koaxial zueinander ausgerichtet. Das Federkontaktelement ermöglicht dabei einen Ausgleich von Fertigungstoleranzen derart, dass beispielsweise eine Abweichung der Längsachse der zylinderförmigen Kontaktfläche des Gabelkontakts von der Längsachse der hohlzylindrischen Kontakthülse ausgeglichen wird, da die Lamellenkontaktfedern auch bei Abweichungen der Längsachsen voneinander einen sicheren elektrischen Kontakt des Gabelkontakts mit der Kontakthülse herstellen.
Der sichere elektrische Kontakt zueinander wird zudem auch für den Fall erhalten, dass die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts mit dem daran angeordneten Federkontaktelement nicht vollständig in die hohlzylindrische Kontakthülse eingeschoben werden kann, was ebenfalls bedingt durch Fertigungstoleranzen auftreten kann.
Damit ermöglicht die Kontaktanordnung eine elektrische Verbindung in Form einer Durchführung und gleichzeitig sowohl einen axialen als auch einen lateralen Toleranzausgleich der einzelnen Komponenten.
Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch ein erfindungsgemäßes Anschlussmodul mit mindestens einer Kontaktanordnung gelöst. Vorzugsweise sind zwei der Kontaktanordnungen in einem Anschlussmodul vorgesehen.
Das Anschlussmodul weist konzeptionsgemäß eine Teilwand auf, in welcher die mindestens eine Kontaktanordnung, vorzugsweise in Form einer dichten Durchführung, angeordnet ist. Bei der Ausbildung von zwei oder mehr Kontaktanordnungen sind die Kontaktanordnungen beabstandet zueinander platziert.
Die Teilwand ist als ein einzelnes Element ausgebildet, welches mit dem Anschlussmodul, insbesondere einer Rückwand des Anschlussmoduls, verbunden ist. Eine derartige Teilwand kann beispielsweise auch eine Fläche, wie die Rückwand des Anschlussmoduls, bilden. Die Teilwand wird vorzugsweise mit dem Anschlussmodul verschraubt oder mittels eines Klickmechanismus am Anschlussmodul befestigt.
Das Anschlussmodul ist vorteilhaft mit der Teilwand an einem Gehäuse angeordnet, welches den über die auszubildende Durchführung mit elektrischer Spannung zu versorgenden Verbraucher umschließt. Dabei wird das Anschlussmodul dichtend am Gehäuse angeordnet.
Das Anschlussmodul weist erfindungsgemäß mindestens eine Ausformung, speziell eine Vertiefung, auf, in welcher ein Kopf eines Befestigungselements, insbesondere einer Sechskant-Gewindeschraube, eingebracht und fixiert ist. Das in der Ausformung eingebrachte Befestigungselement ermöglicht die Herstellung einer elektrisch leitfähigen und festen Verbindung zwischen dem U-förmigen ersten Ende des Gabelkontakts und einem Kabelschuh einer Zuleitung aus dem Bordnetz eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise unter Nutzung einer zur Sechskant-Gewindeschraube komplementären Mutter. Zum Verhindern eines unbeabsichtigten Lösens einer derartigen Verbindung, insbesondere Schraubverbindung, können entsprechende Sicherungsmittel eingesetzt werden.
Die Aufgabe wird zudem durch ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Montieren des Anschlussmoduls gelöst.
Bei der Montage des Anschlussmoduls wird das Befestigungselement, insbesondere beispielsweise eine Sechskant-Gewindeschraube oder zwei Sechskant-Gewindeschrauben, in die jeweilige Ausformung, insbesondere Vertiefung, eingebracht und fixiert. Nachfolgend kann die Teilwand, in welcher beispielsweise zwei Gabelkontakte mit entsprechenden Dichtmitteln angeordnet und fixiert worden sind, als Rückwand mit dem Anschlussmodul zusammengefügt werden. Dabei wird jeweils das U-förmige erste Ende des Gabelkontakts über das Befestigungselement, insbesondere das Gewinde der Sechskant-Gewindeschraube, geschoben und die Sechskant-Gewindeschraube derart verriegelt, dass diese in der jeweiligen Ausformung gehalten wird, auch für den Fall, dass die Ausrichtung beziehungsweise Lage des Anschlussmoduls verändert wird. Dies wird dadurch erreicht, dass jeweils das U-förmige erste Ende des Gabelkontakts in radialer Richtung über das Gewinde der Sechskant-Gewindeschraube geschoben wird. Dabei wird vorzugsweise das U-förmige erste Ende des Gabelkontakts in einem Bereich nahe des jeweiligen Kopfes der Sechskant-Gewindeschraube angeordnet.
Anschließend wird das Anschlussmodul mit der die Durchführung beziehungsweise den mindestens einen Gabelkontakt aufweisenden Teilwand an dem Gehäuse angeordnet, was bevorzugt unter Nutzung weiterer Dichtmittel und beispielsweise von Schrauben erfolgt, welche durch vorbereitete Durchgangsöffnungen des Anschlussmoduls geführt und mit dem Gehäuse verschraubt werden. Damit wird eine im Gehäuse vorgesehene Öffnung für die Durchführungen entsprechend dicht verschlossen, wobei die Durchführungen in der Form der dicht im Anschlussmodul eingebrachten Gabelkontakte gebildet werden.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile von Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen mit Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen. Es zeigen:

1 a bis 1c: ein Anschlussmodul nach dem Stand der Technik jeweils in perspektivischen Ansichten,
2a: ein erfindungsgemäßes Anschlussmodul mit Gabelkontakten in einer perspektivischen Ansicht sowie
2b: eine Detaildarstellung von in einem Boden des Anschlussmoduls ausgebildeten Vertiefungen,
3: zwei Gabelkontakte des Anschlussmoduls aus 2a in einer perspektivischen Ansicht,
4: das Anschlussmodul aus 2a in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
5: eine beispielhafte Ausführungsform eines Federkontaktelements,
6: eine Ausführungsform einer hohlzylindrischen Kontakthülse und
7: das Anschlussmodul im montierten Zustand mit zwei vollständigen Kontaktanordnungen.

In den 1a, 1b und 1c ist jeweils ein Anschlussmodul 1' aus dem Stand der Technik in perspektivischen Ansichten dargestellt. Das Anschlussmodul 1' weist einen Boden 2, zwei Seitenflächen 3 und eine Rückwand 4 beziehungsweise eine rückseitige Fläche auf. Zum räumlichen Trennen der elektrischen Anschlüsse voneinander ist das Anschlussmodul 1' mit einer Trennwand 5 ausgebildet. Die Trennwand 5 ermöglicht zudem die getrennte Anordnung von Befestigungselementen 6, wie Gewindebolzen oder Sechskant-Gewindeschrauben, über welche eine elektrische Verbindung zu einer nicht dargestellten Zuleitung aus einem Bordnetz eines Kraftfahrzeuges hergestellt werden kann.
Bei dem Anschlussmodul 1' wird die Durchführung mittels eines Kontaktes 7 gebildet, welcher an einem ersten Ende eine Öse aufweist. Die Öse ist über das Befestigungselement 6 geführt angeordnet. Der Kontakt 7 ist an einem zweiten, im Inneren eines dichten Gehäuses angeordneten Ende derart ausgebildet, dass ein Anschluss mit einem elektrischen Verbraucher mittels Lötens, Schraubens oder Verpressens erfolgen kann. Das Anschlussmodul 1' ist mit der Rückwand 4 am Gehäuse befestigt. Der Kontakt 7 ist in der Rückwand 4 des Anschlussmoduls 1' beispielsweise unter Verwendung entsprechender nicht dargestellter Dichtmittel dicht angeordnet, sodass eine entsprechend dichte Durchführung ausgebildet ist.
In der 1a sind beispielhaft zwei Durchgangsöffnungen 8 zur Aufnahme von Befestigungselementen, wie Schrauben, mit welchen das Anschlussmodul 1' an das nicht dargestellte Gehäuse angeschraubt werden kann, gezeigt.
Bei der Montage des Anschlussmoduls 1' werden die zwei Kontakte 7 mit den Ösen voran durch entsprechende in der Rückwand 4 vorgesehene Öffnungen in das Anschlussmodul 1' eingeführt, wie es in der 1b dargestellt ist. Die 1b zeigt das Anschlussmodul 1' aus einer zur 1a abweichenden Perspektive. Nachfolgend werden die als Sechskant-Gewindeschrauben ausgebildeten Befestigungselemente 6 jeweils durch eine im Boden 2 des Anschlussmoduls 1' vorgesehene Öffnung und die Öse des Kontaktes 7 in der mittels eines Pfeils dargestellten Richtung eingeführt.
Zum Fixieren der Befestigungselemente 6 sowie zum Abdichten des Bodens 2 des Anschlussmoduls 1' werden der Bereich der Köpfe der Befestigungselemente 6 dichtend vergossen und eine Abdeckung 9 im Bereich des stufenförmigen Bodens 2 angebracht.
In der 1c sind die Einzelteile des Anschlussmoduls 1' aus dem Stand der Technik in einer Explosivdarstellung gezeigt. Neben den bereits erläuterten Bestandteilen des Anschlussmoduls 1' sind zwei Hülsen 10 dargestellt, welche je nach Ausführung des Anschlussmoduls 1' als Distanzelemente, Sicherungselemente oder Schraubelemente, wie eine Mutter, ausgebildet sein können.
Ein derartiges Anschlussmodul 1' ist nur sehr aufwendig herzustellen und bedingt eine große Anzahl von Montageschritten, welche meist nicht oder nur mit einem erheblichen Aufwand automatisiert werden können.
Die 2a zeigt ein erfindungsgemäßes Anschlussmodul 1 mit zwei Gabelkontakten 11 in einer perspektivischen Ansicht. Die 2b zeigt eine Detaildarstellung von in einem Boden 2 des Anschlussmoduls 1 ausgebildeten Vertiefungen 12.
Das Anschlussmodul 1 weist den Boden 2, zwei Seitenflächen 3 sowie eine Trennwand 5 auf. Der Boden 2 ist anstelle mit Öffnungen zum Durchführen von Befestigungselementen 6 geschlossen und damit dicht ausgebildet und weist entsprechend ausgeformte Vertiefungen 12 zur Aufnahme jeweils eines Befestigungselements 6 auf. Als Sechskant-Gewindeschrauben ausgebildete Befestigungselemente 6 sind mit dem sechskantförmigen Kopf 13 in die Vertiefungen 12 eingebracht. Ein derartiges Befestigungselement 6 kann beispielsweise eine sogenannte Maschinenschraube mit einem metrischen Gewinde sein.
Bei der Montage werden die Befestigungselemente 6 mit den Köpfen 13 voran, wie in der 2b mittels der Pfeile gezeigt ist, in die Richtung des Bodens 2 des Anschlussmoduls 1 bewegt und entsprechend ausgerichtet in den zugehörigen sechskantigen Vertiefungen 12 angeordnet. Dabei korrespondieren die Form sowie die Innenabmessungen der Vertiefung 12 und die Form sowie die Außenabmessungen des Kopfes 13 des Befestigungselements 6 miteinander.
Die Innenabmessungen der Vertiefung 12 können jeweils geringfügig kleiner ausgebildet sein als die Außenabmessungen des Kopfes 13, sodass der Kopf 13 bei der Montage in die Vertiefung 12 eingepresst wird und das Befestigungselement 6 im Boden 2 des Anschlussmoduls 1 fixiert ist. Das Befestigungselement 6 wird mit dem Kopf 13 entsprechend fest in der Vertiefung 12 angeordnet und mit dem Anschlussmodul 1 verbunden, sodass ein Lösen des Befestigungselements 6 vom Anschlussmodul 1, beispielsweise bei weiteren Montageschritten, verhindert wird.
Die Rückwand 4 des Anschlussmoduls 1 ist teilweise oder vollständig abnehmbar ausgebildet. Bei einer Ausbildung der Rückwand 4, welche nur teilweise abnehmbar ist, wird die Rückwand 4 mit einer oder zwei Öffnungen versehen. Die Ausbildung der Rückwand 4 mit zwei Öffnungen 14 ist insbesondere in 4 gezeigt.
Der abnehmbare Bestandteil der Rückwand 4 wird als Teilwand 15 des Anschlussmoduls 1 bezeichnet, welche mit der Rückwand 4, beispielsweise durch Schrauben, Kleben oder einen Klickmechanismus, fest verbunden und derart das vollständige Gehäuse des Anschlussmoduls 1 ausgebildet werden kann.
Die Teilwand 15 ist zur Aufnahme von beispielsweise zwei Gabelkontakten 11 vorgesehen, welche parallel und beabstandet zueinander in der Teilwand 15 angeordnet sind, wie es in der 2a dargestellt ist. Die Gabelkontakte 11 weisen jeweils ein erstes U-förmig und flach ausgebildetes Ende 16 sowie ein dem ersten Ende entgegengesetzt angeordnetes zweites Ende 17 mit einer zylinderförmigen Kontaktfläche auf.
Die Gabelkontakte 11 sind durch die Teilwand 15 hindurchgeführt, innerhalb der Teilwand 15 dicht angeordnet. Dabei sind zwischen den Gabelkontakten 11 und der jeweiligen zugehörigen Öffnung innerhalb der Teilwand 15 entsprechende Dichtmittel 18 vorgesehen.
Die 2a und 2b zeigen auch Durchgangsöffnungen 8 zur Aufnahme von Befestigungsmitteln, wie Schrauben, mit welchen das Anschlussmodul 1 an einem nicht dargestellten Gehäuse befestigt, insbesondere angeschraubt, werden kann.
Bei einer Montage des Anschlussmoduls 1 werden in einem ersten Montageschritt die Köpfe 13 der als Sechskant-Gewindeschrauben ausgebildeten Befestigungselemente 6 in die Vertiefungen 12 eingelegt beziehungsweise eingepresst. Parallel zum ersten Montageschritt werden die Gabelkontakte 11 mit entsprechenden Dichtmitteln 18 in die vorgesehenen Öffnungen der Teilwand 15 dichtend eingesetzt. Nachfolgend wird die Einheit, bestehend aus der Teilwand 15 mit den Gabelkontakten 11, mit den ersten Enden 16 voran in das Anschlussmodul 1 eingeschoben, indem die Einheit in der mit den Pfeilen in der 2a gezeigten Richtung in das Anschlussmodul 1 bewegt wird. Dabei wird das U-förmig und flach ausgeführte erste Ende 16 der Gabelkontakte 11 zuerst durch die in der Rückwand 4 des Anschlussmoduls 1 ausgebildeten Öffnungen 14, welche speziell in 4 deutlich dargestellt sind, und nachfolgend über die Befestigungselemente 6, insbesondere die Sechskant-Gewindeschrauben, geführt.
In der 2a sind neben den beschriebenen Dichtmitteln 18 weitere ringförmige Dichtmittel 18a gezeigt, welche zusätzlich oder alternativ zu den Dichtmitteln 18 genutzt werden können und eine Abdichtung des Anschlussmoduls 1 im Bereich der Teilwand 15 zum nicht dargestellten Gehäuse sicherstellen.
In der 3 sind zwei Gabelkontakte 11 des Anschlussmoduls 1 aus 2a in einer perspektivischen Ansicht dargestellt.
Jeder Gabelkontakt 11 weist ein erstes, U-förmig und flach ausgebildetes Ende 16 auf. Ein zweites Ende 17 des jeweiligen Gabelkontakts 11 ist mit einer zylinderförmigen Kontaktfläche ausgebildet. Zwischen dem ersten Ende 16 und dem zweiten Ende 17 liegt jeweils ein Übergangsbereich 19, in welchem die flache Form des Gabelkontakts 11 in die zylindrische Form übergeht.
Der Gabelkontakt 11 wird in einem ersten Arbeitsschritt als ein Stanzteil aus einem Blech ausgestanzt. Dabei wird das U-förmige und flache erste Ende 16 des Gabelkontakts 11 bereits vollständig ausgeformt. In einem nachfolgenden Schritt wird der Gabelkontakt 11 am zweiten Ende 17 entsprechend verformt, insbesondere gerollt, sodass das Blechprägeteil am zweiten Ende 17 mit der gewünschten zylindrischen Kontaktfläche ausgebildet wird. Damit wird der Gabelkontakt 11 in wenigen Arbeitsschritten und mit reduzierten Kosten erzeugt. Bei einer Herstellung eines derartigen Gabelkontakts aus mehreren Komponenten wäre ein weiterer Arbeitsschritt des Zusammenfügens der Elemente notwendig und der Fertigungsaufwand entsprechend höher.
Der in der 3 dargestellte Gabelkontakt 11 weist zwischen dem ersten Ende 16 und dem Übergangsbereich 19 zudem eine Sicke auf, welche die Stabilität des Gabelkontakts 11 verbessert und ein besseres Ausformen des zweiten Endes 17 ermöglicht.
In der 4 sind die in der 2a dargestellten Komponenten des Anschlussmoduls 1 in einer weiteren perspektivischen Ansicht dargestellt. Dabei sind insbesondere die in der Rückwand 4 des Anschlussmoduls 1 ausgebildeten Öffnungen 14 deutlich sichtbar, in welche die Gabelkontakte 11 mit den ersten Enden 16 voran eingeführt werden.
Das nicht dargestellte Gehäuse, an welchem das Anschlussmodul 1 angeordnet wird, weist zwei Durchgangsöffnungen zum Durchführen der Gabelkontakte 11 auf. Das jeweils zweite Ende 17 der Gabelkontakte 11 wird durch Durchgangsöffnungen in das Innere des Gehäuses geführt. Dabei wird zudem ein zylindrischer Abschnitt 20 einer Ausformung der Teilwand 15 in der jeweilige Durchgangsöffnung des Gehäuses aufgenommen, sodass der in der 4 dargestellte Teilbereich 21 innerhalb des Gehäuses beziehungsweise innerhalb der Durchgangsöffnung des Gehäuses angeordnet ist. Die Durchführung durch das Gehäuse wird jeweils mittels der ringförmigen Dichtmittel 18a abgedichtet. Zu den weiteren in der 4 dargestellten Elementen des Anschlussmoduls 1 wird auf die Ausführungen zu 2a verwiesen.
Die 5 zeigt eine beispielhafte Ausführungsform eines Federkontaktelements 22. Das Federkontaktelement 22 weist mehrere sich in Richtung der Längsachse des Federkontaktelements 22 erstreckende, elastisch verformbare Lamellenkontaktfedern 23 auf. Die Lamellenkontaktfedern 23 des Federkontaktelements 22 sind in axialer Richtung des Federkontaktelements 22 streifenförmig ausgebildet und vorzugsweise jeweils an sich gegenüberliegend angeordneten Enden miteinander verbunden. Dabei sind die Verbindungen der Lamellenkontaktfedern 23 im Bereich der Enden beziehungsweise Stirnseiten des Federkontaktelements 22 jeweils in Form eines Kreisrings 24 ausgebildet.
Die Kreisringe 24 des Federkontaktelements 22 weisen eine in axialer Richtung verlaufende schlitzförmige Öffnung 25 auf. Diese Öffnung 25 ermöglicht es, dass der Innendurchmesser der Kreisringe 24 des Federkontaktelements 22 geringfügig kleiner als der Außendurchmesser der zylinderförmigen Kontaktfläche 17 des Gabelkontakts 11 sein kann. Beim Aufschieben des Federkontaktelements 22 auf das zweite Ende 17, insbesondere die zylinderförmige Kontaktfläche des Gabelkontakts 11, können sich die Kreisringe 24 weiten und derart in ihrer Endposition für einen sicheren Halt des Federkontaktelements 22 auf der zylinderförmigen Kontaktfläche 17 des Gabelkontakts 11 sorgen.
Ein Kreisring 24 des Federkontaktelements 22 kann eine Arretierung 26 aufweisen, welche einen Anschlag beim Aufschieben des Federkontaktelements 22 auf die zylinderförmige Kontaktfläche 17 des Gabelkontakts 11 ausbildet.
Die 6 zeigt eine beispielhafte Ausführungsform einer hohlzylindrischen Kontakthülse 27. Eine derartige Kontakthülse 27 kann auf einer nicht dargestellten Leiterplatte angeordnet und beispielsweise mit einem Leiterzug elektrisch leitfähig verlötet werden. Dabei kann die Kontakthülse 27 in eine in der Leiterplatte eingebrachte Durchgangsbohrung eingesteckt sein. Die Durchgangsbohrung innerhalb der Leiterplatte ist derart ausgebildet, dass der Durchmesser geringfügig größer ist als der Außendurchmesser der Kontakthülse 27.
Die hohlzylindrische Kontakthülse 27 weist eine flanschförmige beziehungsweise wulstartig umlaufende Ausformung 28 auf. Die Ausformung 28 dient als Anschlag beim Einsetzen der hohlzylindrischen Kontakthülse 27 in die in der Leiterplatte ausgebildete Durchgangsbohrung, insbesondere in einem Zustand vor dem Verlöten der hohlzylindrischen Kontakthülse 27 mit einem Leiterzug.
In der 7 ist das Anschlussmodul 1 im montierten Zustand mit zwei vollständigen Kontaktanordnungen 29 dargestellt. Zur Beschreibung der einzelnen Elemente des Anschlussmoduls 1 wird auf die Ausführungen zu den 2a und 4 verwiesen.
Die jeweils einen Gabelkontakt 11 mit dem ersten Ende 16, dem Übergangsbereich 19 und dem zweiten Ende 17 aufweisenden Kontaktanordnungen 29 sind zudem jeweils mit dem auf das jeweilige zweite Ende 17 aufgesteckten Federkontaktelement 22 und der hohlzylindrischen Kontakthülse 27 ausgebildet. Die Kontaktanordnungen 29 stellen damit jeweils eine elektrisch leitende Verbindung und eine Durchführung zur Zufuhr einer elektrischen Spannung zu einem im dichten Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher dar.
Die zwei parallel und beabstandet zueinander ausgerichteten Kontaktanordnungen 29 sind im Anschlussmodul 1 angeordnet. Die Ausbildung von drei oder mehr Kontaktanordnungen 29 in einem Anschlussmodul 1 ist ebenfalls möglich.
Die Kontaktanordnungen 29 ermöglichen mit der U-förmigen Ausbildung des ersten Endes 16 der Gabelkontakte 11 jeweils einen axialen Ausgleich 30 von Montagetoleranzen und Fertigungstoleranzen.
Zudem ermöglichen die Kontaktanordnungen 29 mit den an den Federkontaktelementen 22 ausgebildeten und in den hohlzylindrischen Kontakthülsen 27 angeordneten Lamellenkontaktfedern 23 jeweils einen lateralen Ausgleich 31 von Montagetoleranzen und Fertigungstoleranzen.
Bezugszeichenliste

1,1': Anschlussmodul
2: Boden
3: Seitenfläche
4: Rückwand
5: Trennwand
6: Befestigungselement
7: Kontakt
8: Durchgangsöffnung
9: Abdeckung
10: Hülse
11: Gabelkontakt
12: Vertiefung
13: Kopf
14: Öffnung
15: Teilwand
16: erstes Ende, U-förmiger flacher Teil
17: zweites Ende, zylinderförmige Kontaktfläche
18, 18a: Dichtmittel
19: Übergangsbereich
20: zylindrischer Abschnitt der Teilwand 15
21: Teilbereich
22: Federkontaktelement
23: Lamellenkontaktfeder
24: Kreisring
25: schlitzförmige Öffnung
26: Arretierung
27: hohlzylindrische Kontakthülse
28: Ausformung
29: Kontaktanordnung
30: axialer Toleranzausgleich
31: lateraler Toleranzausgleich

Claims

Kontaktanordnung (29) zur Übertragung einer elektrischen Spannung zu einem in einem Gehäuse angeordneten elektrischen Verbraucher, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktanordnung (29) mindestens einen Gabelkontakt (11) aufweist, welcher ein erstes U-förmig und flach ausgebildetes Ende (16) sowie ein dem ersten Ende (16) entgegengesetzt angeordnetes zweites Ende (17) mit einer zylinderförmigen Kontaktfläche aufweist, wobei der Gabelkontakt (11) mit dem ersten Ende (16) außerhalb und mit dem zweiten Ende (17) innerhalb des Gehäuses angeordnet ist.
Kontaktanordnung (29) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gabelkontakt (11) zwischen dem ersten Ende (16) und dem zweiten Ende (17) einen Übergangsbereich (19) aufweist.
Kontaktanordnung (29) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gabelkontakt (11) mit dem zweiten Ende (17) innerhalb eines Federkontaktelements (22) angeordnet ist.
Kontaktanordnung (29) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gabelkontakt (11) mit dem zweiten Ende (17) und dem Federkontaktelement (22) in einer hohlzylindrischen Kontakthülse (27) angeordnet ist.
Kontaktanordnung (29) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die hohlzylindrische Kontakthülse (27) an oder in einer Leiterplatte angeordnet ist, welche mit dem elektrischen Verbraucher verbunden im Gehäuse angeordnet ist.
Kontaktanordnung (29) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte als eine Steuereinheit eines Wechselrichters ausgebildet ist, welcher mit einem Elektromotor eines Kältemittelverdichters verbunden ist.
Anschlussmodul (1), welches mindestens eine Kontaktanordnung (29) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 aufweist und welches an einem Gehäuse angeordnet ist, in welchem ein mit einer elektrischen Spannung zu versorgender elektrischer Verbraucher angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (1) einen Boden (2) aufweist, welcher mit mindestens einer Vertiefung (12) ausgebildet ist, wobei in der Vertiefung (12) ein Kopf (13) eines Befestigungselements (6), insbesondere ein Schraubenkopf einer Sechskant-Gewindeschraube angeordnet ist, und dass das Anschlussmodul (1) eine mit einer Rückwand (4) verbindbare Teilwand (15) aufweist, wobei in der Rückwand (4) mindestens ein Gabelkontakt (11) angeordnet ist.
Anschlussmodul (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gabelkontakt (11) und der Teilwand (15) ein Dichtmittel (18) angeordnet ist.
Anschlussmodul (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende (16) des Gabelkontakts (11) am Befestigungselement (6) angeordnet ist, wobei das U-förmige und flache erste Ende (16) des Gabelkontakts (11) radial zu einer Längsachse des Befestigungselements (6) angeordnet ist und wobei das U-förmige erste Ende (16) des Gabelkontakts (11) das Befestigungselement (6) zumindest teilweise umschließt.
Anschlussmodul (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (6) des Anschlussmoduls (1) mit einer Zuleitung, insbesondere einem Kabelschuh der Zuleitung, eines Bordnetzes eines Kraftfahrzeuges verbunden ist.
Verfahren zum Montieren des Anschlussmoduls (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, aufweisend folgende Schritte: - Einbringen eines Kopfes (13) eines Befestigungselements (6) in eine in einem Boden (2) des Anschlussmoduls (1) ausgebildete Vertiefung (12) und Fixieren des Befestigungselements (6), - Anordnen mindestens eines Gabelkontakts (11) in einer Teilwand (15) mit Dichtmitteln (18) sowie Fixieren des Gabelkontakts (11) in der Teilwand (15), - Einschieben der Teilwand (15) mit dem mindestens einen Gabelkontakt (11) in das Anschlussmodul (1), wobei ein U-förmiges erstes Ende (16) des Gabelkontakts (11) durch eine in einer Rückwand (4) des Anschlussmoduls (1) ausgebildete Öffnung (14) sowie über das Befestigungselement (6), insbesondere ein Gewinde einer Sechskant-Gewindeschraube, geschoben wird, - Verriegeln des Befestigungselements (6) und Zusammenfügen der Teilwand (15) mit dem Anschlussmodul (1) sowie - Anordnen des Anschlussmoduls (1) mit der mindestens einen Gabelkontakt (11)aufweisenden Teilwand (15) an einem Gehäuse, insbesondere an einer Außenseite des Gehäuses, sowie Fixieren des Anschlussmoduls (1) am Gehäuse und Abdichten des Anschlussmoduls (1) zum Gehäuse.
Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (13) des Befestigungselements (6) in die Vertiefung (12) eingepresst wird.
Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das U-förmige erste Ende (16) des Gabelkontakts (11) in radialer Richtung über das Befestigungselement (6) geschoben wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das U-förmige erste Ende (16) des Gabelkontakts (11) in einem Bereich des Kopfes (13) des Befestigungselements (6) angeordnet wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlussmodul (1) mit einem zweiten Ende (17) des Gabelkontakts (11) durch eine im Gehäuse ausgebildete Durchgangsöffnung in das Innere des Gehäuses geführt wird, wobei ein zylindrischer Abschnitt (20) einer Ausformung der Teilwand (15) in der Durchgangsöffnung des Gehäuses aufgenommen und die Durchführung mit einem Dichtmittel (18a) abgedichtet wird.