DE102020205829B4 - Bracket for a strut-type vehicle and method of arranging a cable on a bracket for a strut-type vehicle - Google Patents
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Abstract
Eine Klammer (6) für ein Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug (1), die eine Lenk-Achse (Z) für eine Lenk-Säule (8) des Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug (1) definiert, und ein Loch (11) umfasst, das mit einem Schlüssel-Block (15) des Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug (1) in Eingriff bringbar ist und eine erste Achse (A) definiert, dadurch gekennzeichnet, dass- das Loch (11) zylindrisch ist, und- ein Schlitz (16) vorgesehen ist, der so konfiguriert ist, dass er den Durchgang eines Kabels (17) erlaubt, wobeidieser Schlitz (16) und dieses zylindrische Loch (11) eine einzige Öffnung (22) bilden, die durch diese Klammer (6) verläuft, und dieses Kabel (17) aufweist:- zumindest einen ersten Draht (18) und zumindest einen zweiten Draht (19), mit relativen dritten Achsen (B, C) und Durchmessern (d1, d2); und- einen Verbinder (20) zum Verbinden dieses ersten Drahtes (18) und dieses zweiten Drahtes (19) an einem vergrößerten Abschnitt (21) dieses Kabels (17);- dieser Verbinder (20) umgibt diese ersten, zweiten Drähte (18, 19) an diesem vergrößerten Abschnitt (21) und hat eine Größe (s) senkrecht zu den dritten Achsen (B, C), die größer als relative Durchmesser (d1, d2) dieser ersten, zweiten Drähte (18, 19) ist.A bracket (6) for a straddle seat type vehicle (1) defining a steering axis (Z) for a steering column (8) of the straddle seat type vehicle (1), and a hole (11) engageable with a key block (15) of the straddle-type vehicle (1) and defining a first axis (A), characterized in that- the hole (11) is cylindrical , and - a slot (16) configured to allow the passage of a cable (17), said slot (16) and said cylindrical hole (11) forming a single opening (22) passing therethrough clamp (6), and this cable (17) comprises:- at least one first wire (18) and at least one second wire (19), with relative third axes (B, C) and diameters (d1, d2); and- a connector (20) for connecting said first wire (18) and said second wire (19) at an enlarged portion (21) of said cable (17);- said connector (20) surrounds said first, second wires (18, 19) at this enlarged portion (21) and has a size (s) perpendicular to the third axes (B, C) larger than relative diameters (d1, d2) of these first, second wires (18, 19).
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Klammer für ein Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruch 1 und auf ein Verfahren zur Anordnung eines Kabels an einer Klammer für einen Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug. Eine derartige Klammer ist aus der Druckschrift
Im Einzelnen sind Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeuge bekannt, die umfassen:
- - einen Körper;
- - ein Vorder-Rad, das gegenüber dem Körper lenkbar und um seine eigene erste Achse drehbar ist;
- - einen Lenk-Mechanismus, der in Bezug auf den Körper gelenkt werden kann und integral mit dem Vorder-Rad lenkbar ist; und
- - ein Hinter-Rad, das um seine eigene zweite Achse drehbar am Körper angebracht ist.
- - a body;
- - a front wheel steerable relative to the body and rotatable about its own first axis;
- - a steering mechanism which can be steered in relation to the body and is steerable integrally with the front wheel; and
- - a rear wheel rotatably mounted on the body about its own second axis.
Es sind auch Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeuge bekannt, die aus einem Hinter-Rad und zwei Vorder-Rädern oder einem Vorder-Rad und zwei Hinter-Rädern oder zwei Vorder- und zwei Hinter-Rädern bestehen.There are also known straddle-seat type vehicles consisting of one rear wheel and two front wheels, or one front wheel and two rear wheels, or two front and two rear wheels.
Weiterhin sind auch Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeuge mit zwei Vorder- oder Hinter-Rädern bekannt, die so montiert sind, dass sie in Bezug auf die Körper neigend sind.Furthermore, there are also known straddle-seat type vehicles having two front or rear wheels mounted so as to be inclined with respect to the bodies.
Als Beispiel könnte das Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug ein All-Terrain-Vehicle (ATV) sein.As an example, the straddle seat type vehicle could be an all terrain vehicle (ATV).
Die Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeuge können auf vielfältige Weise konfiguriert werden, zum Beispiel als Motorräder, als Roller oder als Mopeds.The straddle-type vehicles can be configured in a variety of ways, such as motorcycles, scooters, or mopeds.
Der Lenk-Mechanismus weist wiederum auf:
- - eine Lenk-Stange;
- - eine Lenk-Säule; und
- - ein Paar Vorder-Gabeln, die eine variable Länge haben, um eine Auf- und AbBewegung des Vorder-Rades gegenüber dem Körper zu ermöglichen.
- - a steering rod;
- - a steering column; and
- - a pair of front forks that are variable in length to allow for up and down movement of the front wheel relative to the body.
Weiterhin weisen die bekannten Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeuge zumindest eine vordere Klammer auf, die am Lenk-Mechanismus angepasst ist.Furthermore, the known straddle-type vehicles have at least one front bracket fitted to the steering mechanism.
Das Vorder-Rad, der Lenk-Mechanismus und der Teil des Körpers, der daran angrenzt, sind an einem Vorder-Abschnitt des Fahrzeugs angeordnet.The front wheel, the steering mechanism and the body part adjacent thereto are arranged at a front portion of the vehicle.
Vordere Klammern bekannten Typs weisen im Allgemeinen auf:
- - ein zentrales Loch, durch das die Lenk-Säule hindurch tritt;
- - ein Paar von peripheren Löchern, durch welche die jeweiligen Gabeln hindurchtreten; und
- - ein weiteres Loch für einen Schlüssel-Block.
- - a central hole through which the steering column passes;
- - a pair of peripheral holes through which the respective forks pass; and
- - another hole for a key block.
Die Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeuge weisen im Allgemeinen weiterhin verschiedene Arten von Kabeln, zum Beispiel Brems-Kabel, Drosselklappen-Kabel usw. auf.The straddle-type vehicles also generally have various types of cables, for example, brake cables, throttle cables, and so on.
Die Anordnung solcher Kabel am Fahrzeug in einer Weise, dass sie mit den Bewegungen des Fahrers und der rotierenden Teile des Fahrzeugs oder dergleichen nicht überschneiden, kann eine Herausforderung darstellen.Arranging such cables on the vehicle in such a way that they do not interfere with the movements of the driver and the rotating parts of the vehicle or the like can present a challenge.
Mit dem Ziel, ein Kabel in einer Referenzposition zu halten, werden häufig mehrere Clips oder Halterungen verwendet. Diese Clips oder Halterungen sichern verschiedene Teile des Kabels an einem oder mehreren Teilen des Fahrzeugs.Multiple clips or brackets are often used with the goal of holding a cable in a reference position. These clips or brackets secure various parts of the cable to one or more parts of the vehicle.
Als Beispiel zeigt
Diese Halterung sieht das Brems-Kabel mit einem lokalen Verankerungspunkt an dem Körper des Fahrzeugs vor. Dieser Verankerungspunkt beschränkt jedoch im Wesentlichen nur die Teile des Kabels, welche die Halterung tatsächlich berühren.This bracket provides the brake cable with a local anchor point on the vehicle's body. However, this anchoring point essentially only restricts the portions of the cable that actually touch the mount.
Wenn der Lenk-Mechanismus während des Betriebs des Fahrzeugs lenkt, haben die freien Teile des Kabels, die nicht mit Clips oder Halterungen in Berührung kommen, eine gewisse Bewegungsfreiheit. Daher erfahren die freien Teile des Kabels eine Umlenkung, die eine Zugspannung und die Gefahr einer Beschädigung/Verschleiß des Kabels selbst hervorrufen kann.When the steering mechanism steers during operation of the vehicle, the free portions of the cable that do not contact clips or brackets have some freedom of movement Ness. Therefore, the free parts of the cable undergo deflection, which can cause tension and risk of damage/deterioration of the cable itself.
Weiterhin weisen bekannte Kabel wiederum auf:
- - eine Mehrzahl von ersten Drähten;
- - eine Mehrzahl von zweiten Drähten; und
- - eine Mehrzahl von Verbindern, die zwischen dem ersten und dem zweiten Draht positioniert sind und diese elektrisch und/oder mechanisch verbinden.
- - a plurality of first wires;
- - a plurality of second wires; and
- - a plurality of connectors positioned between the first and second wires and electrically and/or mechanically connecting them.
Insbesondere definieren die Verbinder jeweils vergrößerte Abschnitte der jeweiligen Kabel.In particular, the connectors each define enlarged portions of the respective cables.
Somit definiert die Querschnittserweiterung des Verbinders die maximale Querschnittserweiterung des gesamten Kabels.Thus, the cross-sectional expansion of the connector defines the maximum cross-sectional expansion of the entire cable.
Als ein Ergebnis fordern die Kabel einen bestimmten Raum innerhalb des vorderen Teils des Fahrzeugs, damit sie ordnungsgemäß gelagert werden können, aufgrund der Querschnittserweiterung des Verbinders, wodurch die Anordnung dieses vorderen Teils eingeschränkt wird.As a result, the cables require a certain space within the front part of the vehicle in order to be properly stored due to the cross-sectional expansion of the connector, thereby restricting the arrangement of this front part.
Zum Beispiel zeigt
Diese Stützführungen stehen von der Außenkontur der Klammer vor. Dadurch ist das Gesamtlayout der Klammer durch die Präsenz der Stützführungen vergrößert.These support guides protrude from the outer contour of the clip. Thus, the overall layout of the bracket is increased by the presence of the support guides.
In der Industrie wird daher die Notwendigkeit gesehen, die Verbinder des Kabels im vorderen Teil des Fahrzeugs unterzubringen und dabei die Größe oder das Design des vorderen Teils oder der Klammer so wenig wie möglich zu beeinträchtigen.The industry therefore sees a need to accommodate the connectors of the cable in the front of the vehicle while minimizing the size or design of the front or bracket.
In der Industrie wird auch die Notwendigkeit gesehen, die Verlagerung des Kabels aufgrund der Drehung des Lenk-Mechanismus und das daraus resultierende Risiko von Verschleiß und Beschädigung des Kabels zu begrenzen.The industry also recognizes the need to limit cable displacement due to rotation of the steering mechanism and the consequent risk of cable wear and damage.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Klammer für ein Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug bereitzustellen, die es gestattet, zumindest eines der vorgenannten Bedürfnisse auf einfache und kostengünstige Weise zu erfüllen.It is the object of the present invention to provide a bracket for a straddle seat type vehicle which allows at least one of the above needs to be met in a simple and inexpensive manner.
Dieser Zweck wird durch eine Klammer für ein Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug erreicht, wie in Anspruch 1 beansprucht.This purpose is achieved by a bracket for a straddle seat type vehicle as claimed in claim 1.
Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Verfahren zur Anordnung eines Kabels an einer Klammer für ein Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug, wie in Anspruch 14 beansprucht.The invention also relates to a method of arranging a cable to a bracket for a straddle seat type vehicle as claimed in
Figurenlistecharacter list
Ein bevorzugtes, nicht einschränkendes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird beispielhaft anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen ist:
- -
1 eine seitliche Ansicht eines Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeugs, das eine Klammer gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst; - -
2 eine seitliche Ansicht, in einem vergrößerten Maßstab, eines Vorder-Abschnitts des Fahrzeugs aus1 ; - -
3 eine Draufsicht auf die Klammer der1 und 2 ; - -
4 eine perspektivische Ansicht der Klammer aus3 , die das Einsetzen eines Kabels in ein zylindrisches Loch der Klammer zeigt; - -
5 eine perspektivische Ansicht der Klammer der3 und4 , die ein Kabel, das in das zylindrische Loch der Klammer eingesetzt ist, zeigt; - -
6 eine perspektivische Ansicht der Klammer der3 bis5 , mit dem Kabel, das in einer operativen Position positioniert ist und einem Schlüssel-Block, der in das zylindrische Loch der Klammer eingesetzt ist; - -
7 eine perspektivische Ansicht der Klammer mit einer Lenk-Stange des Fahrzeugs von den1 bis 6 , mit Teilen, die aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt sind; und - -
8 eine Unteransicht der Klammer der3 bis 7 .
- -
1 Figure 12 is a side view of a straddle seat type vehicle including a clip according to the present invention; - -
2 Figure 12 shows a side view, on an enlarged scale, of a front portion of the vehicle1 ; - -
3 a top view of thebracket 1 and2 ; - -
4 a perspective view of thebracket 3 12 showing the insertion of a cable into a cylindrical hole of the bracket; - -
5 a perspective view of the bracket of FIG3 and4 , showing a cable inserted into the cylindrical hole of the bracket; - -
6 a perspective view of the bracket of FIG3 until5 , with the cable positioned in an operative position and a key block inserted in the cylindrical hole of the bracket; - -
7 FIG. 12 is a perspective view of the bracket with a steering rod of the vehicle of FIGS1 until6 , with parts removed for clarity; and - -
8th a bottom view of thebracket 3 until7 .
Ausführung der Erfindungimplementation of the invention
Unter Bezugnahme auf die
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug ein Motorrad. Alternativ ist das Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug ein Motorroller oder ein Moped.In the shown embodiment, the straddle seat type vehicle is a motorcycle. Alternatively, the straddle seat type vehicle is a scooter or a moped.
Im Folgenden der vorliegenden Beschreibung werden Ausdrücke wie „vome“, „hinten“, „vorwärts“, „oben“, „unten“ in Bezug auf eine normale Fahrt-Richtung und Betriebsstellung des Motorrads 1, gezeigt in den beigefügten Figuren, verwendet.In the following of the present description, expressions such as "from", "back", "forward", "above", "below" are used in relation to a normal Direction of travel and operating position of the motorcycle 1 shown in the attached figures are used.
Motorrad 1 umfasst im Wesentlichen:
- -
ein Körper 2; - -
einen Motor 30; - - ein Vorder-
Rad 3 und ein Hinter-Rad 4; und - - einen Lenk-Mechanismus 5, der das Vorder-
Rad 3 drehbar inBezug auf Körper 2 lagert und inBezug auf Körper 2 lenkbar ist.
- - a
body 2; - - a
motor 30; - - a
front wheel 3 and a rear wheel 4; and - - a steering mechanism 5 which supports the
front wheel 3 rotatably with respect tobody 2 and is steerable with respect tobody 2.
Das Vorder-Rad 3 kann beides, sich um eine eigene Achse E in Bezug auf den Lenk-Mechanismus 5 und den Körper 2 drehen, und kann, in Bezug auf den Körper 2, integral mit dem Lenk-Mechanismus 5 um eine weitere Achse F, die senkrecht zur Achse E steht, gelenkt werden.The
Im Einzelnen weist der Körper 2 einen vorderen Abschnitt 2a und einen hinteren Abschnitt 2b auf.More specifically, the
Das Motorrad 1 umfasst Weiterhin eine Wegfahrsperre (nicht gezeigt), die eine Elektronik-Vorrichtung ist, die verhindert, dass Motor 30 läuft, wenn nicht einige Sicherheitsbedingungen erfüllt sind.The motorcycle 1 further includes an immobilizer (not shown), which is an electronic device that prevents the
Der Lenk-Mechanismus 5 umfasst wiederum
- -
eine vordere Klammer 6, dieoperativ mit Körper 2 verbunden ist; - - eine Lenk-
Stange 7, die von einem Fahrer gegriffen werden kann; - - eine Lenk-
Säule 8; und - - ein Gabel-
Paar 9, das jeweils ein entsprechendes Stand-Rohr 9a und einen jeweiligenGleiter 9b umfasst, der am Vorder-Rad 3 befestigt ist.
- - a
front bracket 6 operatively connected tobody 2; - - a
handlebar 7 which can be gripped by a driver; - - a
steering column 8; and - a pair of
forks 9 each comprising arespective standpipe 9a and arespective slider 9b fixed to thefront wheel 3.
Im Einzelnen hat die vordere Klammer 6 eine erste und eine zweite im Wesentlichen ebene Seite 6a, 6b, die einander gegenüberliegen und übereinander angeordnet sind, in dem gezeigten Ausführungsbeispiel.More specifically, the
Die Klammer 6 weist ferner auf (
- - einen Lenk-
Sitz 10 zum Einpassen der Lenk-Säule 8 durch erste Bolzen (nicht gezeigt) und zur Definition einer Lenk-Achse Z; - -
ein zylindrisches Loch 11 mit einem Durchmesser D, das eine Achse A definiert; - - ein Paar Anbringungs-
Sitze 12 zum Anbringen der Stand-Rohre 9a der jeweiligen Gabeln 9 mit Hilfe von zweiten Bolzen (nicht gezeigt); und - -
ein Paar Sitze 13 zum Einpassen entsprechender Stützen 14, die nach unten von der Lenk-Stange 7 vorstehen.
- - a
steering seat 10 for fitting thesteering column 8 by first bolts (not shown) and defining a steering axis Z; - - a
cylindrical hole 11 of diameter D defining an axis A; - a pair of attachment seats 12 for attaching the
standpipes 9a of therespective forks 9 by means of second bolts (not shown); and - - a pair of
seats 13 for fitting correspondingsupports 14 projecting downwards from thehandlebar 7.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Achse A parallel zur Achse Z.In the embodiment shown, axis A is parallel to axis Z.
Weiterhin sind der Lenk-Sitz 10 und das zylindrische Loch 11 entlang einer Achse Y ausgerichtet, die quer und einfallend zur Lenk-Achse Z und zur Achse A ist (
Es ist auch möglich, eine Achse X zu definieren, die quer zur Achse Y und zur Lenk-Achse Z ist.It is also possible to define an X axis that is transverse to the Y axis and the Z steering axis.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel liegt die Achse Y auf einer Mittel-Ebene M der Klammer 6/Motorrad 1, die senkrecht zur Achse X ist, und das zylindrische Loch 11 ist von beiden Sitzen 13 gleich weit entfernt.In the embodiment shown, the axis Y lies on a median plane M of the
Alternativ dazu könnte die Achse Y nicht auf der Mittel-Ebene M liegen, sondern quer dazu. Dementsprechend würde das zylindrische Loch 11 nicht gleich weit von den beiden Sitzen 13 entfernt sein.As an alternative to this, the axis Y could not lie on the middle plane M, but transverse to it. Accordingly, the
Alternativ könnte die Achse Y parallel zur Mittel-Ebene M verlaufen.Alternatively, the Y axis could be parallel to the center plane M.
Weiterhin ist das zylindrische Loch 11 mit einem Schlüssel-Block 15 in Eingriff und befindet sich vorwärts vor dem Lenk-Sitz 10 (
In einer Ebene P, die durch die Achsen X und Y definiert ist, haben der Lenk-Sitz 10 und die Anbringungs-Sitze 12 jeweils geschnittene Kreisformen, die an den jeweiligen Enden 10a, 10b; 12a, 12b unterbrochen sind.In a plane P defined by the axes X and Y, the steering
Weiterhin nähern sich der Lenk-Sitz 10 und die Anbringungs-Sitze 12 den jeweiligen kreisförmigen Löchern nur dann an, wenn die jeweiligen Enden 10a, 10b und 12a, 12b nahe zueinander bewegt werden und die jeweiligen ersten und zweiten Bolzen (nicht gezeigt) durch die beiden jeweiligen Enden 10a, 10b; 12a, 12b hindurch befestigt werden, so dass die Lenk-Säule 8 im Inneren des Sitzes 10 und die Gabeln 9 im Inneren der jeweiligen Sitze 12 fixiert sind.Furthermore, the steering
Zusätzlich befinden sich die Sitze 13 symmetrisch in Bezug auf die Mittel-Ebene M auf gegenüberliegenden Seiten in Bezug auf die Achse Y und sind parallel zur Achse X ausgerichtet (
Die Sitze 13 nehmen die jeweiligen Stützen 14 der Lenk-Stange 7 (
Insbesondere ist die Klammer 6 mit einem Schlitz 16 ausgebildet, der so konfiguriert ist, dass er die Durchführung eines Kabels 17 ermöglicht (
Genauer gesagt tragen die Innen-Flächen 16a des Schlitzes 16 zur Unterstützung des Kabels 17 an der Klammer 6 bei.More specifically, the
Das Kabel 17 ist ein allgemeines Kabel, das in einem Spreiz-Sitz-Typ-Fahrzeug 1 verwendet werden kann. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Kabel 17 ein Elektro-Kabel zur Verbindung des Schlüssel-Blocks 15 und der Wegfahrsperre mit einer Batterie (nicht gezeigt) von dem Fahrzeug 1.The
Im Einzelnen umfasst das Kabel 17 (
- - einen ersten Draht 18 und einen zweiten Draht 19, mit den relativen Achsen B, C und den relativen Durchmessern d1, d2; und
- -
einen Verbinder 20, zum Verbinden des ersten Drahtes 18 und des zweiten Drahtes 19 aneinem vergrößerten Abschnitt 21 desKabels 17.
- - a
first wire 18 and asecond wire 19, with relative axes B, C and relative diameters d1, d2; and - - a
connector 20, for connecting thefirst wire 18 and thesecond wire 19 at anenlarged portion 21 of thecable 17.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel hat das Kabel 17:
- - ein erstes Ende an der Seite
von dem Draht 18, das elektrisch mit dem Schlüssel-Block 15 und mit der Wegfahrsperre verbunden ist; und - - ein zweites Ende an der Seite
von dem Draht 19, das dem ersten Ende gegenüberliegt und elektrisch mit der Batterie verbunden ist.
- - a first end on the side of the
wire 18 electrically connected to thekey block 15 and to the immobilizer; and - - a second end on the side of the
wire 19, opposite to the first end and electrically connected to the battery.
Wie in
Das Kabel 17 weist einen Eingriffs-Abschnitt 17a, das heißt den Abschnitt des Kabels 17, der, in Verwendung, in den Schlitz 16 eingreift, und freie Abschnitte 17b, das heißt die Abschnitte des Kabels 17, die, in Verwendung, nicht in den Schlitz 16 eingreifen, auf.The
Der Eingriffs-Abschnitt 17a des Kabels 17 ist von der Achse Z um einen Abstand t parallel zur Achse Y beabstandet.The engaging
Während des Lenkvorgangs erfährt das Kabel 17 eine Auslenkung, die vom Abstand t abhängt. Mit anderen Worten, je größer t, desto größer die Auslenkung.During the steering process, the
In vorteilhafter Weise, bilden der Schlitz 16 und das zylindrische Loch 11 eine einzige Öffnung 22 durch die Klammer 6 (
Weiterhin ist der Schlitz 16 zwischen dem zylindrischen Loch 11 und der Lenk-Achse Z entlang der Achse Y angeordnet.Further, the
Genauer gesagt erstreckt sich der Schlitz 16 symmetrisch entlang der Achse Y und hat einen U-förmigen Umriss auf der Ebene P. Der Schlitz 16 ist auch auf der Seite von dem zylindrischen Loch 11 offen und grenzt an das zylindrische Loch 11 an.More precisely, the
Der Schlitz 16 hat eine bestimmte Länge, gemessen entlang der Achse Y, und eine bestimmte Breite w, gemessen parallel zur Achse X.The
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Breite w kleiner als der Durchmesser D von dem zylindrischen Loch 11.In the embodiment shown, the width w is smaller than the diameter D of the
Weiterhin ist die Größe s des Verbinders 20 größer als die Breite w des Schlitzes 16 und kleiner als der Durchmesser D des zylindrischen Lochs 11.Furthermore, the size s of the
Die Durchmesser d1, d2 des jeweils ersten und zweiten Drahtes 18, 19 sind kleiner als die Breite w des Schlitzes 16.The diameters d1, d2 of the respective first and
Die Montage des Kabels 17 an der Klammer 6 und am Fahrzeug 1 ist im Folgenden beschrieben, ausgehend von einem Zustand, gezeigt in
- - das erste Ende
von dem Kabel 17 mit dem Schlüssel-Block 15 und mit der Wegfahrsperre verbunden worden ist; und - - das zweite Ende
von dem Kabel 17 ist immer noch von der Batterie abgeklemmt.
- - the first end of the
cable 17 has been connected to thekey block 15 and to the immobilizer; and - - the second end of the
cable 17 is still disconnected from the battery.
Die Klammer 6 ist mit dem Körper 2 funktionell so verbunden, dass die erste Seite 6a sich in Bezug auf die zweite Seite 6b nach unten erstreckt und das zylindrische Loch 11 vom Schlüssel-Block 15 gelöst wird und daher leer bleibt.The
Ausgehend von dieser Konfiguration wird, wie in den
Genauer gesagt wird das Kabel 17 vom vorderen Abschnitt 2a zur ersten Seite 6a gezogen und der Abschnitt 21 wird in das zylindrische Loch 11 von der ersten Seite 6a zur zweiten Seite 6b der Klammer 6 eingesetzt (
Anschließend wird, wie in
Das Kabel 17 wird dann in Richtung des Schlitzes 16 im wesentlichen parallel zur Achse Y verschoben, während der Abschnitt 21 auf der Seite 6b gehalten wird, bis der Draht 18 in den Schlitz 16 eingreift (
In diesem Stadium wird das Kabel 17 von der Seite 6b zum hinteren Abschnitt 2b des Körpers 2 gezogen und das zweite Ende ist mit der Batterie verbunden, um die Montage des Kabels 17 am Fahrzeug 1 abzuschließen.At this stage, the
Alternativ dazu könnte der zweite Draht 19 zuerst mit der Batterie am zweiten Ende verbunden werden und anschließend mit dem ersten Draht 18 über den Verbinder 20 verbunden werden, während Abschnitt 21 auf der Seite 6b verbleibt.Alternatively, the
Mit anderen Worten, da die Größe s des Verbinders 20 größer ist als die Breite w des Schlitzes 16, kann der Verbinder 20 durch die Öffnung 22 nur durch durchführen durch das zylindrische Loch 11 durchgeführt werden.In other words, since the size s of the
Nachdem der Abschnitt 21 durch das zylindrische Loch 11 geführt wurde, wird der Draht 18 durch den Schlitz 16 geführt, ohne dass er weiter in das zylindrische Loch 11 eingreift.After the
Der Schlüssel-Block 15 (
In diesem Stadium weist das Kabel 17 auf:
- - eine erste Strecke, die sich vom vorderen Abschnitt 2a bis zur ersten Seite
6a der Klammer 6 erstreckt; - - eine zweite Strecke, die sich von der ersten Seite 6a bis zur zweiten Seite
6b der Klammer 6 erstreckt; und - - eine dritte Strecke, die sich von der zweiten Seite 6b bis zum hinteren Abschnitt 2b erstreckt.
- - a first stretch extending from the
front portion 2a to thefirst side 6a of theclip 6; - - a second stretch extending from the
first side 6a to thesecond side 6b of theclip 6; and - - a third stretch extending from the
second side 6b to therear portion 2b.
Wenn der Fahrer die Lenk-Stange 7 in Bezug auf die Lenk-Achse Z dreht, drehen sich die Klammer 6 und das Kabel 17 entsprechend.When the driver rotates the
Während sich das Kabel 17 dreht, wird es von den Innen-Flächen 16a des Schlitzes 16 gestützt, wodurch die Bewegungen des Kabels 17 und die Verlagerung der freien Teile 17b in Bezug auf die Achse Z begrenzt werden.As the
Die Vorteile der Klammer 6 und des Verfahrens nach der vorliegenden Erfindung werden aus der obigen Beschreibung deutlich.The advantages of the
Da das zylindrische Loch 11 und der Schlitz 16 eine einzige Öffnung 22 bilden, kann das Kabel 17 durch die Öffnung 22 geführt werden, indem man den Verbinder 20 und den Draht 18 durch das Loch 11 führt und den Draht 18 parallel zur Achse Y verschiebt, bis der Draht 18 in den Schlitz 16 eingreift.Since the
Dies kann dank der Tatsache erreicht werden, dass, wenn das zylindrische Loch 11, während des Montageschritts, nicht durch den Schlüssel-Block 15 eingerastet ist, der Verbinder 20 durch das zylindrische Loch 11 hindurch tritt (
Als ein Ergebnis kann das Kabel 17 an der Klammer 6 montiert werden, ohne dass das Design und die Größe des vorderen Teils 2a oder der Klammer 6 beeinträchtigt werden.As a result, the
Da der Schlitz 16 zwischen dem zylindrischen Loch 11 und der Lenk-Achse Z entlang der Achse Y angeordnet ist, ist der Abstand t zwischen dem Kabel 17 und der Lenk-Achse Z auf der Ebene P verringert, im Vergleich zu den bekannten Lösungen, die im einleitenden Teil der vorliegenden Beschreibung beschrieben sind (
Als ein Ergebnis, wenn sich die Klammer 6 in Bezug auf die Lenk-Achse Z dreht, wird die Umlenkung des Kabels 17 verringert.As a result, when the
Dadurch werden die Spannungen/Verschleiß am Kabel 17 reduziert und die Lebensdauer des Kabels 17 entsprechend erhöht.This reduces the stresses/wear on the
Da die Breite w des Schlitzes 16 kleiner als die Größe s des Verbinders 20 ist, wird der Eingriffs-Abschnitt 17a von den Innen-Flächen 16a des Schlitzes 16 fest gehalten und das Kabel 17 wird somit effizient durch die Klammer 6 gelagert.Since the width w of the
Mit einer Breite w, die kleiner als die Größe s des Verbinders 20 ist, hat der Schlitz 16 keinen wesentlichen Einfluss auf die strukturelle Belastbarkeit der Klammer 6.With a width w that is less than the size s of the
Schließlich ist es offensichtlich, dass Änderungen und Varianten, die nicht vom Schutzbereich der Ansprüche abweichen, in der Klammer 6 und dem Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden können.Finally, it is obvious that changes and variants that do not depart from the scope of the claims can be made in
Insbesondere können die Drähte 18, 19 jeweils mit einer Mehrzahl von elektrischen Leitern gebildet werden.In particular, the
Das Kabel 17 könnte eine Mehrzahl von Verbindern 20 umfassen, die jeweils vergrößerte Abschnitte 21 definieren.The
Das Kabel 17 könnte ein Brems-Kabel, ein Gas-Kabel oder ein Kupplungs-Kabel sein.The
Claims (16)
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