DE102020204674A1 - Vehicle with an in-vehicle ramp arrangement - Google Patents
Vehicle with an in-vehicle ramp arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- DE102020204674A1 DE102020204674A1 DE102020204674.3A DE102020204674A DE102020204674A1 DE 102020204674 A1 DE102020204674 A1 DE 102020204674A1 DE 102020204674 A DE102020204674 A DE 102020204674A DE 102020204674 A1 DE102020204674 A1 DE 102020204674A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- door opening
- guide structure
- area
- ramps
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
- A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
- A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
- A61G3/061—Transfer using ramps, lifts or the like using ramps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Vorgeschlagen wird ein Fahrzeug (1), welches eine fahrzeugintegrierte Rampenanordnung (6) mit zwei einer Türöffnung (2) in der Karosserie (5) des Fahrzeugs (1) zugeordneten, verstellbaren Rampen (7, 8) aufweist, wobei die beiden Rampen (7, 8) mittels zumindest je eines Rollenwagens (13.1, 13.2) auf/an einer gemeinsamen, sich parallel zur Türöffnung (2) erstreckenden Führungsstruktur (14) der Karosserie (5) von einer gegenüberliegend seitlich und außerhalb der Türöffnung (2) vorgesehenen vertikalen Verstauposition (10) derselben aufeinander zu in je eine vertikale Zwischenposition (12) im unmittelbaren Bereich der Türöffnung (2) und zurück verstellbar sind, wobei die Führungsstruktur (14) eine Grundfläche (22) aufweist und die Rollenwagen (13.1, 13.2) in einer vertikalen Beabstandung (29) zur Grundfläche (22) der Führungsstruktur (14) gelagert sind, und wobei im Bereich der vertikalen Beabstandung (29) zwischen der Grundfläche (22) der Führungsstruktur (14) und den Rollenwagen (13.1, 13.2) wenigstens ein Antriebsmittel (30) für die Rollenwagen (13.1, 13.2) verläuft.A vehicle (1) is proposed which has a vehicle-integrated ramp arrangement (6) with two adjustable ramps (7, 8) assigned to a door opening (2) in the body (5) of the vehicle (1), the two ramps (7 , 8) by means of at least one roller carriage (13.1, 13.2) each on / on a common guide structure (14) of the body (5) extending parallel to the door opening (2) from a vertical stowage position provided opposite to the side and outside the door opening (2) (10) the same are adjustable towards each other in a vertical intermediate position (12) in the immediate area of the door opening (2) and back, the guide structure (14) having a base (22) and the roller carriages (13.1, 13.2) in a vertical position Spacing (29) to the base (22) of the guide structure (14) are mounted, and wherein in the area of the vertical spacing (29) between the base (22) of the guide structure (14) and the roller carriages (13.1, 13 .2) at least one drive means (30) for the roller carriages (13.1, 13.2) runs.
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer fahrzeugintegrierten Rampenanordnung gemäß der Merkmalskombination des Anspruchs 1 der Erfindung.The invention relates to a vehicle with a vehicle-integrated ramp arrangement according to the combination of features of
Seit geraumer Zeit ist es bekannt, Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einer Rampe bzw. Laderampe auszustatten, um das Beladen des Fahrzeugs mit Transportgut zu erleichtern und/oder das Fahrzeug im Hinblick auf Passagiere mit eingeschränkter Mobilität, insbesondere Passagiere, welche auf einen Rollstuhl angewiesen sind, barrierefrei auszubilden. Bezüglich der Rampen sind eine Vielzahl unterschiedlicher Ausführungsformen bekannt. So sind sowohl vom Fahrzeug lösbare Rampen als auch fahrzeugintegrierte, verstellbare Rampen bekannt, welche manuell und/oder mittels eines Antriebsmechanismus in eine nach Fahrzeug-außen orientierte sowie abgelegte Betriebsposition überführbar sind.It has been known for some time to equip vehicles, especially motor vehicles, with a ramp or loading ramp in order to facilitate the loading of the vehicle with cargo and / or the vehicle with regard to passengers with limited mobility, in particular passengers who rely on a wheelchair are to be trained barrier-free. A large number of different embodiments are known with regard to the ramps. Both ramps that can be detached from the vehicle and adjustable ramps that are integrated into the vehicle are known, which can be transferred manually and / or by means of a drive mechanism into an operating position oriented towards the outside of the vehicle and stored.
So offenbart die
Aus der
Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist es Aufgabe derselben, ein Fahrzeug mit einer im Hinblick auf den Stand der Technik alternativen Rampenanordnung zur Verfügung zu stellen, mittels welcher der eingangs beschriebene Nachteil des Standes der Technik, wonach durch eine in einer Aufbewahrungskonfiguration in der Türöffnung angeordnete Rampe, die Türöffnung störend verkleinert ist, vermieden ist. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung soll mit geringstmöglichem Aufwand ein halb- oder vollautomatischer Betrieb der Rampenanordnung ermöglicht sein.According to a first aspect of the invention, it is the object of the same to provide a vehicle with an alternative ramp arrangement with regard to the prior art, by means of which the disadvantage of the prior art described at the outset, according to which a storage configuration in the door opening Ramp, the door opening is annoyingly reduced, is avoided. According to a further aspect of the invention, a semiautomatic or fully automatic operation of the ramp arrangement should be made possible with the least possible effort.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe mit einem Fahrzeug, welches eine fahrzeugintegrierte Rampenanordnung mit zwei einer Türöffnung in der Karosserie des Fahrzeugs zugeordneten, verstellbaren Rampen aufweist, wobei die beiden Rampen mittels zumindest je eines Rollenwagens auf/an einer gemeinsamen, sich parallel zur Türöffnung erstreckenden Führungsstruktur der Karosserie von einer gegenüberliegend seitlich und außerhalb der Türöffnung vorgesehenen vertikalen Verstauposition derselben aufeinander zu in je eine vertikale Zwischenposition im unmittelbaren Bereich der Türöffnung und zurück verstellbar sind, wobei die Führungsstruktur eine Grundfläche aufweist und die Rollenwagen in einer vertikalen Beabstandung zur Grundfläche der Führungsstruktur gelagert sind, und wobei im Bereich der vertikalen Beabstandung zwischen der Grundfläche der Führungsstruktur und den Rollenwagen wenigstens ein Antriebsmittel für die Rollenwagen verläuft.The object is achieved with a vehicle which has a vehicle-integrated ramp arrangement with two adjustable ramps assigned to a door opening in the body of the vehicle, the two ramps each by means of at least one roller carriage on / on a common guide structure extending parallel to the door opening The body can be adjusted from a vertical stowage position provided opposite to the side and outside the door opening towards one another into a vertical intermediate position each in the immediate area of the door opening and back, the guide structure having a base area and the roller carriages being mounted at a vertical distance from the base area of the guide structure, and wherein at least one drive means for the roller carriages runs in the region of the vertical spacing between the base surface of the guide structure and the roller carriages.
In Lösung der gestellten Aufgaben ist es hierdurch zum einen ermöglicht, bei Nichtgebrauch der Rampen dieselben so zu verstauen, dass diese nicht die Türöffnung störend verkleinern. Zum anderen ist durch diese Maßnahme vorteilhaft der Aufwand zum insbesondere halb- oder vollautomatischen Betreiben der Rampen der Rampenanordnung minimiert.In solving the tasks set, this makes it possible, on the one hand, to stow the ramps in such a way that they do not interfere with the door opening when they are not in use. On the other hand, this measure advantageously minimizes the effort involved in operating the ramps of the ramp arrangement, in particular semi-automatically or fully automatically.
Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.
Danach ist die Führungsstruktur bevorzugt durch einen sowieso vorhandenen Türschweller der Karosserie des Fahrzeugs gebildet.According to this, the guide structure is preferably formed by a door sill of the body of the vehicle that is already present.
Um die Grundfläche der Führungsstruktur, auf welcher sich das wenigstens eine Antriebsmittel für die Rollenwagen erstreckt, auch für den Auftritt beim Einstieg in das Fahrzeug bzw. den Ausstieg aus demselben nutzen zu können, ist im Bereich der vertikalen Beabstandung zwischen der Grundfläche der Führungsstruktur und den Rollenwagen zusätzlich eine das wenigstens eine Antriebsmittel abdeckende Trittstufe angeordnet.In order to be able to use the base of the guide structure on which the at least one drive means for the roller carriages extends for stepping into the vehicle or exiting it, the vertical spacing between the base of the guide structure and the Roller carriage additionally arranged a step covering the at least one drive means.
Um insbesondere das wenigstens eine Antriebsmittel vor Verschmutzung zu schützen, ist die Trittstufe derart ausgebildet, dass diese zumindest in einem definierten Einstiegsbereich der Türöffnung die Grundfläche der Führungsstruktur vollständig abdeckt.In order to protect in particular the at least one drive means from soiling, the step is designed in such a way that it completely covers the base area of the guide structure at least in a defined entry area of the door opening.
Um hohe Kräfte, insbesondere Momente, aufnehmen zu können, weist die Führungsstruktur der Karosserie des Fahrzeugs eine stufenförmige Gestalt mit einer entlang der Türöffnung horizontal oder weitestgehend horizontal verlaufenden Grundfläche und zwei sich im Querschnitt gesehen beidseits der Grundfläche an dieselbe anschließenden, entlang der Türöffnung vertikal verlaufenden Stützflächen auf, an denen sich die Rollenwagen abstützen.In order to be able to absorb high forces, in particular moments, the guide structure of the body of the vehicle is step-shaped Shape with a base surface running horizontally or largely horizontally along the door opening and two support surfaces, seen in cross section, on both sides of the base surface, which run vertically along the door opening and on which the roller carriages are supported.
Zur Führung von Führungsrollen der Rollenwagen weisen die vertikal verlaufenden Stützflächen bevorzugt jeweils zumindest eine Führungsschiene auf.In order to guide the guide rollers of the roller carriages, the vertically extending support surfaces preferably each have at least one guide rail.
Weiter bevorzugt sind die Führungsschienen durch ein im Querschnitt gesehen seitlich offenes Hohlprofil gebildet, welches zum einen eine sichere Führung der Rollenwagen gewährleistet und zum anderen die Führungsrollen vor Verschmutzung schützen.More preferably, the guide rails are formed by a hollow profile that is open to the side when viewed in cross section, which on the one hand ensures reliable guidance of the roller carriages and on the other hand protects the guide rollers from contamination.
Weiter bevorzugt sind die beiden verstellbaren Rampen aufeinander zu und voneinander weg synchron verstellbar, wodurch der Betrieb derselben weiter vereinfacht ist.More preferably, the two adjustable ramps can be adjusted synchronously towards and away from one another, as a result of which their operation is further simplified.
So kann zur synchronen Verstellung der beiden Rampen ein gemeinsames Antriebsmittel vorgesehen sein, wodurch der Aufwand insbesondere für die Antriebstechnik vorteilhaft gemindert ist.For the synchronous adjustment of the two ramps, a common drive means can be provided, which advantageously reduces the effort, particularly for the drive technology.
Gemäß einer einfachen und kostengünstigen Umsetzung einer synchronen Verstellung der Rampen, kann das gemeinsame Antriebsmittel beispielsweise durch eine Antriebsspindel gebildet sein, die sich im Bereich der besagten Beabstandung parallel zur Führungsstruktur von einer zur andere Seite der Türöffnung erstreckt und mit zumindest je einer mit dem betreffenden Rollenwagen fest verbundenen Spindelmutter wirkverbunden ist.According to a simple and inexpensive implementation of a synchronous adjustment of the ramps, the common drive means can be formed, for example, by a drive spindle which extends in the area of said spacing parallel to the guide structure from one side of the door opening to the other and with at least one each with the relevant roller carriage firmly connected spindle nut is operatively connected.
Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass das gemeinsame Antriebsmittel durch ein langgestrecktes, axial steifes, jedoch biegsames Druck-Zug-Element oder durch einen Bowdenzug gebildet ist, welches/r sich im Bereich der besagten Beabstandung parallel zur Führungsstruktur von einer zur andere Seite der Türöffnung erstreckt und unter Zuhilfenahme zumindest einer Umlenkung mit den Rollenwagen wirkverbunden ist.Alternatively, it can also be provided that the common drive means is formed by an elongated, axially stiff, but flexible push-pull element or by a Bowden cable, which extends parallel to the guide structure from one side of the door opening to the other in the area of said spacing extends and is operatively connected with the aid of at least one deflection with the roller carriage.
Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf dieses beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen:
-
1 äußerst schematisch ein mit der erfindungswesentlichen Rampenanordnung ausgestattetes Fahrzeug in einer perspektivischen Seitenansicht, -
2a-d die Einzelheiten „Z1“ bis „Z4“ nach1 mit der Darstellung der beiden Rampen der Rampenanordnung in vier unterschiedlichen Positionen derselben am/im Fahrzeug, -
3 eine perspektivische Einzeldarstellung einer Führungsstruktur der Karosserie des Fahrzeugs zur Führung von Rollenwagen der Rampen, wobei die Rollenwagen eine Anordnung aufweisen, die einer Verstauposition der Rampen entspricht, -
4 eine transparente Darstellung der Führungsstruktur nach3 , -
5 die Ansicht „A“ nach3 , und -
6 eine perspektivische Einzeldarstellung der Führungsstruktur nach3 , wobei die Rollenwagen eine Anordnung aufweisen, die einer Zwischenposition der Rampen entspricht.
-
1 extremely schematically a vehicle equipped with the ramp arrangement essential to the invention in a perspective side view, -
2a-d the details "Z 1 " to "Z 4 " after1 with the representation of the two ramps of the ramp arrangement in four different positions of the same on / in the vehicle, -
3 a perspective individual representation of a guide structure of the body of the vehicle for guiding roller carriages of the ramps, the roller carriages having an arrangement which corresponds to a stowed position of the ramps, -
4th a transparent representation of themanagement structure 3 , -
5 the view "A" after3 , and -
6th a perspective individual representation of the guide structure according to3 wherein the roller carriages have an arrangement which corresponds to an intermediate position of the ramps.
Eine jede Rampe
Die zu je einem Rampenpaket
Mittels je eines hier nicht zeichnerisch dargestellten und nicht zum Anmeldungsgegenstand gehörigen Antriebsmechanismus ist eine jede Rampe
Dadurch, dass die beiden Rampen
Was die in den
Die vertikal verlaufenden Stützflächen
Die Führungsschienen
Wie insbesondere der
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Antriebsmittel
So zeigen die
Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf das vorbeschriebene Antriebssystem mittels Antriebsspindel
Wie insbesondere den
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- Fahrzeugvehicle
- 22
- TüröffnungDoor opening
- 33
- SchwenktürSwing door
- 44th
- SchwenktürSwing door
- 55
- Karosseriebody
- 66th
- RampenanordnungRamp arrangement
- 77th
- Ramperamp
- 7a7a
- RampenteilRamp part
- 7b7b
- RampenteilRamp part
- 88th
- Ramperamp
- 8a8a
- RampenteilRamp part
- 8b8b
- RampenteilRamp part
- 99
- RampenpaketRamp package
- 1010
-
Verstauposition (Rampenpaket
9 )Stowage position (ramp package9 ) - 1111
- StauraumStorage space
- 1212th
-
Zwischenposition (Rampenpaket
9 )Intermediate position (ramp package9 ) - 13.113.1
- RollenwagenRoller carriage
- 13.213.2
- RollenwagenRoller carriage
- 1414th
- FührungsstrukturManagement structure
- 1515th
- erste Schwenkachsefirst pivot axis
- 1616
- erste Schwenkstellungfirst pivot position
- 1717th
- zweite Schwenkachsesecond pivot axis
- 1818th
- zweite Schwenkstellungsecond pivot position
- 1919th
- Bodenfloor
- 2020th
- TrittflächeTread
- 2121
- TürschwellerDoor sill
- 2222nd
- GrundflächeFloor space
- 2323
- StützflächeSupport surface
- 2424
- StützflächeSupport surface
- 2525th
- FührungsschieneGuide rail
- 2626th
- FührungsschieneGuide rail
- 2727
- FührungsrolleLeadership role
- 2828
- BasisstrukturBasic structure
- 2929
- BeabstandungSpacing
- 3030th
- AntriebsmittelDrive means
- 3131
- AntriebsspindelDrive spindle
- 3232
- SpindelmutterSpindle nut
- 3333
- TrittstufeStep
- 3434
- EinstiegsbereichEntry area
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 19807676 A1 [0003]DE 19807676 A1 [0003]
- WO 2001/095847 A2 [0004]WO 2001/095847 A2 [0004]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020204674.3A DE102020204674A1 (en) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | Vehicle with an in-vehicle ramp arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020204674.3A DE102020204674A1 (en) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | Vehicle with an in-vehicle ramp arrangement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102020204674A1 true DE102020204674A1 (en) | 2021-10-14 |
Family
ID=77851503
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102020204674.3A Pending DE102020204674A1 (en) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | Vehicle with an in-vehicle ramp arrangement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102020204674A1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19807676A1 (en) | 1998-02-25 | 1999-09-09 | Sachsenring Entwicklungsgesell | Vehicle for the transportation of passengers |
WO2001095847A2 (en) | 2000-06-13 | 2001-12-20 | Pierre Savaria | Storable ramp assembly |
EP3295912A1 (en) | 2016-09-16 | 2018-03-21 | Fenton Mobility Products Inc. | Shiftable assembly for a platform wheelchair lift |
DE102017128750A1 (en) | 2017-12-04 | 2019-06-06 | Grass Gmbh | Guide rail of a guide system, guide system and furniture |
EP3501467A1 (en) | 2017-12-20 | 2019-06-26 | MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG | Motor vehicle comprising a sliding door |
-
2020
- 2020-04-14 DE DE102020204674.3A patent/DE102020204674A1/en active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19807676A1 (en) | 1998-02-25 | 1999-09-09 | Sachsenring Entwicklungsgesell | Vehicle for the transportation of passengers |
WO2001095847A2 (en) | 2000-06-13 | 2001-12-20 | Pierre Savaria | Storable ramp assembly |
EP3295912A1 (en) | 2016-09-16 | 2018-03-21 | Fenton Mobility Products Inc. | Shiftable assembly for a platform wheelchair lift |
DE102017128750A1 (en) | 2017-12-04 | 2019-06-06 | Grass Gmbh | Guide rail of a guide system, guide system and furniture |
EP3501467A1 (en) | 2017-12-20 | 2019-06-26 | MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG | Motor vehicle comprising a sliding door |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1364823B1 (en) | Convertible vehicle with tiltable roof storable under a panel element | |
DE102005005769A1 (en) | Tailgate of a vehicle | |
DE8905574U1 (en) | Drive device for a motor-driven folding roof | |
EP1790515A1 (en) | Lifting mechanism for a sliding roof and a vehicle roof with such mechanism | |
DE102018117946A1 (en) | Table device for a motor vehicle | |
DE102019204766A1 (en) | Vehicle with a ramp arrangement | |
DE102007003286A1 (en) | Seat e.g. rear seat, part moving device, for motor vehicle, has moving unit comprising moving mechanism moved transverse to longitudinal direction and with rail system for moving part of seat into linear direction i.e. transverse direction | |
EP3853074B1 (en) | Center console between two vehicle seats and motor vehicle having a center console of this type | |
DE4333132C1 (en) | Wind deflector for a motor vehicle | |
DE19634324C2 (en) | Vehicle roof | |
DE102008059254A1 (en) | Holding device and holding device for a loading space of a motor vehicle | |
DE10143823A1 (en) | Motor vehicle roof with opening and roof lid with holder elements sliding in non-parallel guide rails | |
EP2017109A1 (en) | Openable vehicle spoiler roof | |
EP1090790A2 (en) | Convertible vehicle provided with a hardtop storable in the luggage compartment | |
DE102020204674A1 (en) | Vehicle with an in-vehicle ramp arrangement | |
DE10105598B4 (en) | Wind deflector for a motor vehicle | |
DE102012101752B4 (en) | Motor vehicle with a roof opening | |
DE102020112528A1 (en) | Motor vehicle with a body | |
DE102020007185A1 (en) | Protective device for a loading space of a motor vehicle and motor vehicle | |
DE102020005068A1 (en) | Vehicle with a loading dock device | |
DE102015102025B4 (en) | tonneau cover | |
DE10138027A1 (en) | Roof spoiler for motor vehicle, especially for estate car, extends across the vehicle roof at the rear of the roof and is mounted so as to be movable in vehicle longitudinal direction | |
DE102020212484B3 (en) | Support structure for a vehicle and vehicle with such | |
DE10203677A1 (en) | Support for a motor vehicle load bearer moves from a position completely sunk in a vehicle roof recess into a position protruding out over the roof surface and vice versa | |
DE202016105411U1 (en) | Ramp arrangement for wheelchairs for mounting on vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |