DE102020203588A1

DE102020203588A1 - Brake mechanism and stroller equipped with it

Info

Publication number: DE102020203588A1
Application number: DE102020203588.1A
Authority: DE
Inventors: Haitao Wu
Original assignee: Wonderland Switzerland AG
Current assignee: Wonderland Switzerland AG
Priority date: 2019-03-22
Filing date: 2020-03-20
Publication date: 2020-09-24
Also published as: GB202004038D0; GB2583577A; GB2616390B; GB2612935B; CN209795575U; GB2616390A; GB2612935A; GB202302982D0; GB2583577B

Abstract

In der Erfindung wird ein Bremsmechanismus (100) offenbart, um ein falsches Bremsen an einem Rad (1) eines Kinderwagens (200) zu vermeiden. Das Rad (1) ist an einer Installationsbasis (2) angeordnet, die mit einem Rahmen (201) des Kinderwagens (200) verbunden ist. Der Bremsmechanismus (100) umfasst ein Bremspedal (3), das zur Installationsbasis (2) schwenkbar ist, einen Stoppblock (21), der an der Installationsbasis (2) angeordnet ist, und ein Rückstellkomponente (4), die zwischen dem Stoppblock (21) und dem Bremspedal (3) entlang einer Bewegungsrichtung hin und her beweglich angeordnet ist. Die Rückstellkomponente (4) ist mit einer Rückstellkraft in Richtung einer Rückstellposition beaufschlagt. Der Stoppblock (21) drückt die Rückstellkomponente (4) gegen die Rückstellkraft, wenn das Bremspedal (3) zwischen einer ersten Position zum Lösen des Rades (1) und einer zweiten Position zum Abschließen des Rades (1) umschaltet, und die Rückstellkomponente (4) treibt das Bremspedal (3) in die erste Position oder in die zweite Position an, wenn die Rückstellkomponente (4) in die Rückstellposition zurückkehrt.The invention discloses a braking mechanism (100) in order to avoid incorrect braking on a wheel (1) of a stroller (200). The wheel (1) is arranged on an installation base (2) which is connected to a frame (201) of the stroller (200). The brake mechanism (100) comprises a brake pedal (3) which is pivotable to the installation base (2), a stop block (21) which is arranged on the installation base (2), and a reset component (4) which is positioned between the stop block (21 ) and the brake pedal (3) is arranged to be movable back and forth along a direction of movement. The restoring component (4) is acted upon by a restoring force in the direction of a restoring position. The stop block (21) presses the restoring component (4) against the restoring force when the brake pedal (3) switches between a first position for releasing the wheel (1) and a second position for locking the wheel (1), and the restoring component (4 ) drives the brake pedal (3) into the first position or into the second position when the reset component (4) returns to the reset position.

Description

Gebiet der ErfindungField of invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsmechanismus und einen Kinderwagen gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 11.The present invention relates to a braking mechanism and a stroller according to the preamble of claims 1 and 11.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein Kinderwagen ist ein Transportmittel für ein Kind, das zum Tragen eines Kindes verwendet wird und für Eltern beim Ausgehen praktisch ist. Derzeit sind verschiedene Kinderwagen auf dem Markt erschienen. Je nach den Funktionen und Bedürfnissen von Kinderwagen können die Kinderwagen in allgemeine Kinderwagen, faltbare Kinderwagen, Einzel- oder Tandemkinderwagen usw. unterteilt werden. Für den bequemen Transport sind die Kinderwagen häufig mit mindestens drei drehbaren Rädern ausgestattet, sodass ein Benutzer den Kinderwagen leicht schieben kann. Wenn der Kinderwagen jedoch zum Tragen des Kindes verwendet wird und der Benutzer den Kinderwagen nicht haltet oder den Kinderwagen verlässt, kann sich der Kinderwagen ohne Einschränkungen frei bewegen. Zu diesem Zeitpunkt, wenn der Kinderwagen von jemandem gestoßen wird oder sich der Kinderwagen an einem Hang befindet, bewegt sich der Kinderwagen ohne Unterstützung, was eine Gefahr für das im Kinderwagen sitzende Kind darstellt.A stroller is a means of transport for a child that is used to carry a child and is convenient for parents when going out. At present, various strollers have appeared on the market. Depending on the functions and needs of strollers, the strollers can be divided into general strollers, foldable strollers, single or tandem strollers, etc. For convenient transport, the strollers are often equipped with at least three rotating wheels so that a user can easily push the stroller. However, when the stroller is used to carry the child and the user does not hold the stroller or leave the stroller, the stroller can move freely without restriction. At this point, if someone pushes the stroller or the stroller is on a slope, the stroller moves without assistance, which is a danger to the child sitting in the stroller.

Um das oben erwähnte Problem zu lösen, ist an einem Rad des vorhandenen Kinderwagens ein Bremsmechanismus zum Bremsen des Rades angeordnet. Der herkömmliche Bremsmechanismus umfasst ein Bremspedal und einen am Bremspedal angeordneten Bremsverriegelungsabschnitt. Das Bremspedal kann getreten werden, um den Bremsverriegelungsabschnitt zum Eingreifen des Bremsverriegelungsabschnitts mit einer Nabe des Rades des Kinderwagens zu drehen, um das Rad des Kinderwagens zu bremsen. Der herkömmliche Bremsmechanismus hat jedoch ein Problem eines falschen Bremsens am Rad, da der Bremsverriegelungsabschnitt und die Nabe des Rads nicht vollständig miteinander in Eingriff stehen. Das heißt, der Benutzer nimmt an, bereits auf das Bremspedal getreten zu sein, aber tatsächlich kann der Bremsmechanismus das Rad nicht ordnungsgemäß verriegeln, sodass sich der Kinderwagen immer noch frei bewegen kann. Dieses Missverständnis aufgrund des falschen Bremsens würde eine unerwartete Gefahr für das im Kinderwagen sitzende Kind darstellen. Daher besteht die Notwendigkeit, einen Bremsmechanismus mit einer hohen Sicherheit und einer Funktion zum Vermeiden des falschen Bremens für den Kinderwagen zu entwickeln.In order to solve the above-mentioned problem, a brake mechanism for braking the wheel is arranged on a wheel of the existing stroller. The conventional brake mechanism includes a brake pedal and a brake lock portion disposed on the brake pedal. The brake pedal can be stepped on to rotate the brake lock portion to engage the brake lock portion with a hub of the wheel of the stroller to brake the wheel of the stroller. However, the conventional brake mechanism has a problem of incorrect braking on the wheel because the brake lock portion and the hub of the wheel are not fully engaged with each other. That is, the user assumes they have already stepped on the brake pedal, but in fact the braking mechanism cannot properly lock the wheel so that the stroller can still move freely. This misunderstanding due to incorrect braking would pose an unexpected hazard to the child sitting in the stroller. Therefore, there is a need to develop a braking mechanism with high safety and a function of preventing false braking for the stroller.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Bremsmechanismus und einen damit ausgestatteten Kinderwagen mit einer hohen Sicherheit und einer Funktion zum Vermeiden des falschen Bremens für den Kinderwagen bereitzustellen.Against this background, the object of the present invention is to provide a braking mechanism and a stroller equipped therewith with a high level of safety and a function for preventing incorrect braking for the stroller.

Um das vorgenannte Ziel zu erreichen, wird ein Bremsmechanismus zum Vermeiden eines falschen Bremsens an einem Rad eines Kinderwagens offenbart. Das Rad ist an einer Installationsbasis angeordnet, die mit einem Rahmen des Kinderwagens verbunden ist. Der Bremsmechanismus umfasst ein Bremspedal, das zur Installationsbasis schwenkbar ist, einen Stoppblock, der an der Installationsbasis angeordnet ist, und eine Rückstellkomponente, die hin und her beweglich zwischen dem Stoppblock und dem Bremspedal entlang einer Bewegungsrichtung angeordnet ist. Die Rückstellkomponente ist mit einer Rückstellkraft in Richtung einer Rückstellposition beaufschlagt. Der Stoppblock drückt die Rückstellkomponente gegen die Rückstellkraft, wenn das Bremspedal zwischen einer ersten Position zum Lösen des Rades und einer zweiten Position zum Verriegeln des Rades umschaltet, und die Rückstellkomponente treibt das Bremspedal in die erste Position oder in die zweite Position an, wenn die Rückstellkomponente in die Rückstellposition zurückkehrt.In order to achieve the aforesaid object, a braking mechanism for avoiding incorrect braking on a wheel of a stroller is disclosed. The wheel is arranged on an installation base which is connected to a frame of the stroller. The brake mechanism includes a brake pedal that is pivotable to the installation base, a stop block that is arranged on the installation base, and a return component that is arranged reciprocally between the stop block and the brake pedal along a moving direction. The restoring component is acted upon by a restoring force in the direction of a restoring position. The stop block presses the restoring component against the restoring force when the brake pedal switches between a first position for releasing the wheel and a second position for locking the wheel, and the restoring component drives the brake pedal into the first position or into the second position when the restoring component returns to the reset position.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, umfasst der Bremsmechanismus ferner eine elastische Komponente, die zum Antreiben der Rückstellkomponente entlang der Bewegungsrichtung hin und her eingerichtet ist, und die zum Bereitstellen einer elastischen Kraft eingerichtet ist, sodass die Rückstellkomponente in der Rückstellposition gehalten wird.Preferably, according to one embodiment of the present invention, the braking mechanism further comprises an elastic component which is configured to drive the restoring component back and forth along the direction of movement and which is configured to provide an elastic force so that the restoring component is held in the restoring position.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist ein Aufnahmeschlitz innerhalb des Bremspedals ausgebildet, und die Rückstellkomponente und die elastische Komponente sind in dem Aufnahmeschlitz angeordnet.Preferably, according to an embodiment of the present invention, a receiving slot is formed within the brake pedal, and the restoring component and the elastic component are arranged in the receiving slot.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, umfasst das Bremspedal einen Bremshauptkörper und einen Bremsverriegelungsabschnitt, der sich von dem Bremshauptkörper erstreckt; und der Aufnahmeschlitz ist innerhalb des Bremshauptkörpers ausgebildet.Preferably, according to an embodiment of the present invention, the brake pedal includes a brake main body and a brake lock portion extending from the brake main body; and the receiving slot is formed inside the brake main body.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, umfasst der Aufnahmeschlitz einen ersten Aufnahmeschlitzbereich und einen zweiten Aufnahmeschlitzbereich, der sich eng von einem Boden des ersten Aufnahmeschlitzbereichs erstreckt, wobei der Stoppblock in dem ersten Aufnahmeschlitzbereich angeordnet ist, die Rückstellkomponente in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich verschiebbar angeordnet ist, und die elastische Komponente in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich angeordnet ist.Preferably, according to an embodiment of the present invention, the receiving slot includes a first receiving slot area and a second receiving slot area narrowly extending from a bottom of the first receiving slot area, the stop block being located in the first receiving slot area Restoring component is arranged displaceably in the second receiving slot area, and the elastic component is arranged in the second receiving slot area.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ragt ein Positionierungsbereich aus einem Boden des zweiten Aufnahmeschlitzbereichs zum Positionieren der elastischen Komponente heraus.Preferably, according to one embodiment of the present invention, a positioning region protrudes from a bottom of the second receiving slot region for positioning the elastic component.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist ein Positionierungsschlitz an einem Ende der Rückstellkomponente zum Positionieren eines Endes der elastischen Komponente ausgebildet.Preferably, according to an embodiment of the present invention, a positioning slot is formed at one end of the restoring component for positioning one end of the elastic component.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist die elastische Komponente eine Druckfeder.Preferably, according to one embodiment of the present invention, the elastic component is a compression spring.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist mindestens eine geneigte Führungsfläche am Stoppblock und/oder an der Rückstellkomponente ausgebildet und erstreckt sich von einem oberen Bereich zu einer seitlichen Seite.Preferably, according to one embodiment of the present invention, at least one inclined guide surface is formed on the stop block and / or on the restoring component and extends from an upper region to a lateral side.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist die Installationsbasis integral, fest oder schwenkbar mit dem Rahmen verbunden oder mit dem Rahmen verschraubt.Preferably, according to an embodiment of the present invention, the installation base is integrally, fixedly or pivotably connected to the frame or screwed to the frame.

Um die vorgenannte Aufgabe der Erfindung zu lösen, ist ein Kinderwagen offenbart. Der Kinderwagen umfasst einen Rahmen, eine Installationsbasis, die mit den Rahmen verbunden ist, und ein Rad, das an der Installationsbasis angeordnet ist. Das Rad ist um eine erste Drehachse drehbar zum Rahmen. Der Kinderwagen umfasst ferner einen Bremsmechanismus umfassend ein Bremspedal, das zu der Installationsbasis um eine zweite Drehachse schwenkbar ist, die zur ersten Drehachse versetzt ist, einen Stoppblock, der an der Installationsbasis angeordnet ist, und eine Rückstellkomponente, die zwischen dem Stoppblock und dem Bremspedal entlang einer Bewegungsrichtung hin und her beweglich angeordnet ist. Die Rückstellkomponente ist mit einer Rückstellkraft in Richtung einer Rückstellposition beaufschlagt. Der Stoppblock drückt die Rückstellkomponente gegen die Rückstellkraft, wenn das Bremspedal zwischen einer ersten Position zum Lösen des Rades und einer zweiten Position zum Verriegeln des Rades umschaltet, und die Rückstellkomponente treibt das Bremspedal in die erste Position oder in die zweite Position an, wenn die Rückstellkomponente in die Rückstellposition zurückkehrt.In order to achieve the aforementioned object of the invention, a stroller is disclosed. The stroller includes a frame, an installation base connected to the frame, and a wheel disposed on the installation base. The wheel is rotatable about a first axis of rotation relative to the frame. The stroller further includes a brake mechanism comprising a brake pedal that is pivotable to the installation base about a second axis of rotation that is offset from the first axis of rotation, a stop block that is disposed on the installation base, and a return component that extends between the stop block and the brake pedal a direction of movement is arranged movable back and forth. The restoring component is acted upon by a restoring force in the direction of a restoring position. The stop block presses the restoring component against the restoring force when the brake pedal switches between a first position for releasing the wheel and a second position for locking the wheel, and the restoring component drives the brake pedal into the first position or into the second position when the restoring component returns to the reset position.

Vorzugsweise, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, ist ein Eingriffsschlitz an einer Nabe des Rades zum Eingriff mit dem Bremspedal ausgebildet.Preferably, according to one embodiment of the present invention, an engagement slot is formed on a hub of the wheel for engagement with the brake pedal.

Der Bremsmechanismus des Kinderwagens der vorliegenden Erfindung umfasst die Rückstellkomponente, die entlang der Bewegungsrichtung hin und her beweglich und mit der Rückstellkraft in Richtung der Rückstellposition vorgespannt ist. Wenn das Bremspedal durch eine äußere Kraft aus der ersten Position zum Lösen des Rads in die zweite Position zum Verriegeln des Rads angetrieben wird, drückt der Stoppblock die Rückstellkomponente gegen die Rückstellkraft. Wenn das Bremspedal die zweite Position nicht vollständig erreicht hat, kann die Rückstellkomponente mit der Rückstellkraft in die Rückstellposition zurückkehren, um das Bremspedal kontinuierlich in die zweite Position oder zurück in die erste Position anzutreiben, sodass das Bremspedal vollständig die zweite Position erreichen oder in die erste Position zurückkehren kann, ohne in der Mitte zwischen der ersten Position und der zweiten Position anzuhalten. Dadurch wird der Zweck erreicht, das Rad vollständig zu verriegeln oder zu lösen, um ein falsches Bremsen am Rad zu vermeiden. In ähnlicher Weise drückt der Stoppblock die Rückstellkomponente gegen die Rückstellkraft, wenn das Bremspedal durch eine äußere Kraft aus der zweiten Position zum Verriegeln des Rads in die erste Position zum Lösen des Rads angetrieben wird. Wenn das Bremspedal die erste Position nicht vollständig erreicht hat, kann die Rückstellkomponente mit der Rückstellkraft in die Rückstellposition zurückkehren, um das Bremspedal kontinuierlich in die erste Position oder zurück in die zweite Position anzutreiben, sodass das Bremspedal vollständig die erste Position erreichen oder in die zweite Position zurückkehren kann, ohne in der Mitte zwischen der ersten Position und der zweiten Position anzuhalten. Dadurch wird der Zweck erreicht, das Rad vollständig zu lösen oder zu verriegeln, um ein falsches Bremsen am Rad zu vermeiden. Der Bremsmechanismus kann die Fälle vom unvollständigem Bremsen oder Lösen am Kinderwagen vermeiden, wodurch die Sicherheit des Kinderwagens verbessert wird.The braking mechanism of the stroller of the present invention comprises the restoring component that is movable to and fro along the direction of movement and is biased toward the restoring position with the restoring force. When the brake pedal is driven by an external force from the first position for releasing the wheel into the second position for locking the wheel, the stop block presses the restoring component against the restoring force. If the brake pedal has not completely reached the second position, the restoring component can return with the restoring force to the restoring position in order to continuously drive the brake pedal into the second position or back into the first position, so that the brake pedal can completely reach the second position or into the first Position without stopping midway between the first position and the second position. This achieves the purpose of locking or unlocking the wheel completely in order to avoid incorrect braking on the wheel. Similarly, the stop block presses the restoring component against the restoring force when the brake pedal is driven by an external force from the second position for locking the wheel to the first position for releasing the wheel. If the brake pedal has not fully reached the first position, the restoring component can return to the restoring position with the restoring force in order to continuously drive the brake pedal into the first position or back into the second position, so that the brake pedal can fully reach the first position or into the second Position without stopping midway between the first position and the second position. This achieves the purpose of fully releasing or locking the wheel in order to avoid incorrect braking on the wheel. The braking mechanism can avoid the cases of incomplete braking or loosening on the stroller, thereby improving the safety of the stroller.

Diese und andere Aufgaben der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann zweifellos offensichtlich, nachdem er die folgende detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform gelesen hat, die in den verschiedenen Figuren und Zeichnungen dargestellt ist.These and other objects of the present invention will no doubt become apparent to those skilled in the art after reading the following detailed description of the preferred embodiment which is illustrated in the various figures and drawings.

FigurenlisteFigure list

Im Folgenden wird die Erfindung beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen weiter veranschaulicht.

1 und 2 zeigen schematische Abbildungen eines Kinderwagens in verschiedenen Ansichten gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
3 zeigt eine vergrößerte Abbildung des Abschnitts A aus 2 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
4 zeigt eine schematische Abbildung eines Bremspedals eines Bremsmechanismus gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
5 zeigt eine schematische Abbildung einer Rückstellkomponente des Bremsmechanismus gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und
6 bis 8 zeigen schematische Abbildungen des Bremspedals und einer Installationsbasis des Bremsmechanismus in verschiedenen Dreh-Zuständen gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

In the following, the invention is further illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings.

1 and 2 show schematic illustrations of a stroller in different views according to an embodiment of the present invention,
3 shows an enlarged illustration of section A. 2 according to the embodiment of the present invention,
4th shows a schematic diagram of a brake pedal of a brake mechanism according to the embodiment of the present invention;
5 FIG. 13 shows a schematic diagram of a return component of the braking mechanism according to the embodiment of the present invention, and
6th to 8th are schematic illustrations of the brake pedal and an installation base of the brake mechanism in various rotational states according to the embodiment of the present invention.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

Um technische Spezifikationen und strukturelle Merkmale sowie gelöste Aufgaben und Wirkungen der vorliegenden Erfindung zu veranschaulichen, werden relevante Ausführungsformen und Figuren im Folgenden beschrieben.In order to illustrate technical specifications and structural features as well as achieved objects and effects of the present invention, relevant embodiments and figures are described below.

Es wird auf 1 bis 8 Bezug genommen. 1 und 2 zeigen schematische Abbildungen eines Kinderwagens 200 in verschiedenen Ansichten gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 zeigt eine vergrößerte Abbildung des Abschnitts A aus 2 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 4 zeigt eine schematische Abbildung eines Bremspedals 3 eines Bremsmechanismus 100 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 5 zeigt eine schematische Abbildung einer Rückstellkomponente 4 des Bremsmechanismus 100 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 6 bis 8 zeigen schematische Abbildungen des Bremspedals 3 und einer Installationsbasis 2 des Bremsmechanismus 100 in verschiedenen Dreh-Zuständen gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Der Kinderwagen 200 umfasst einen Rahmen 201, mindestens eine Installationsbasis 2, mehrere Räder 1 und den mindestens einen Bremsmechanismus 100. Das Rad 1 ist um eine erste Drehachse D1 drehbar und an einem Boden des Rahmens 201 angeordnet. Insbesondere ist die Installationsbasis 2 mit dem Boden des Rahmens 201 verbunden, das Rad 1 ist an der Installationsbasis 2 angeordnet und zur Installationsbasis 2 um die erste Drehachse D1 drehbar. In dieser Ausführungsform ist die Installationsbasis 2 fest mit dem Rahmen 201 verbunden, ist jedoch nicht darauf beschränkt. Beispielsweise kann die Installationsbasis 2 auch integral oder schwenkbar mit dem Rahmen 201 verbunden sein oder mit dem Rahmen 201 verschraubt sein.It will be on 1 to 8th Referenced. 1 and 2 show schematic images of a stroller 200 in different views according to an embodiment of the present invention. 3 shows an enlarged illustration of section A. 2 according to the embodiment of the present invention. 4th shows a schematic illustration of a brake pedal 3 a braking mechanism 100 according to the embodiment of the present invention. 5 shows a schematic illustration of a reset component 4th the braking mechanism 100 according to the embodiment of the present invention. 6th to 8th show schematic illustrations of the brake pedal 3 and an installation base 2 the braking mechanism 100 in various rotating states according to the embodiment of the present invention. The stroller 200 includes a frame 201 , at least one installation base 2 , multiple wheels 1 and the at least one braking mechanism 100 . The wheel 1 is about a first axis of rotation D1 rotatable and on a bottom of the frame 201 arranged. In particular is the installation base 2 with the bottom of the frame 201 connected, the wheel 1 is at the installation base 2 arranged and to the installation base 2 around the first axis of rotation D1 rotatable. In this embodiment is the installation base 2 firmly to the frame 201 connected, but not limited to. For example, the installation base 2 also integral or pivotable with the frame 201 be connected or with the frame 201 be screwed.

Es wird auf 6 bis 8 Bezug genommen. Der Bremsmechanismus 100 umfasst das Bremspedal 3, einen Stoppblock 21 und die Rückstellkomponente 4. Das Bremspedal 3 ist schwenkbar zur Installationsbasis 2 um eine zweite Drehachse D2, die zur ersten Drehachse D1 versetzt ist. Der Stoppblock 21 ist an der Installationsbasis 2 angeordnet und befindet sich in einer Position auf dem Weg von einer in 6 dargestellten ersten Position, wo das Bremspedal 3 das Rad 1 löst, in einer in 8 dargestellten zweiten Position, wo das Bremspedal 3 das Rad 1 verriegelt. Der Stoppblock 21 kann integral mit der Installationsbasis 2 verbunden sein, ist jedoch nicht darauf beschränkt. Beispielsweise kann der Stoppblock 21 auch an der Installationsbasis 2 befestigt sein. Das Bremspedal 3 ist am Rahmen 201 angeordnet, und das Bremspedal 3 kann direkt oder indirekt mit einer Teilstruktur des Rades 1 in Kontakt kommen, um das Drehen des Rades 1 zu stören, was den Kinderwagen 200 anhalten oder eine Geschwindigkeit des Kinderwagens 200 verringern kann. Die Rückstellkomponente 4 ist hin und her beweglich zwischen dem Stoppblock 21 und dem Bremspedal 3 entlang einer Bewegungsrichtung angeordnet und mit einer Rückstellkraft in eine Rückstellposition vorgespannt. Die Rückstellkomponente 4 kann auch direkt am Bremspedal 3 angeordnet sein. Wenn das Bremspedal 3 aus der ersten Position zum Lösen des Rades 1 in die zweite Position zum Verriegeln des Rades 1 umschaltet, treibt das Bremspedal 3 die Rückstellkomponente 4 an, um sich hin und her zu bewegen und den Stoppblock 21 zu berühren.It will be on 6th to 8th Referenced. The braking mechanism 100 includes the brake pedal 3 , a stop block 21st and the reset component 4th . The brake pedal 3 can be pivoted to the installation base 2 around a second axis of rotation D2 leading to the first axis of rotation D1 is offset. The stop block 21st is at the installation base 2 arranged and located in a position en route from one in 6th shown first position where the brake pedal 3 the wheel 1 solves, in an in 8th illustrated second position where the brake pedal 3 the wheel 1 locked. The stop block 21st can be integral with the installation base 2 but is not limited to being connected. For example, the stop block 21st also at the installation base 2 be attached. The brake pedal 3 is on the frame 201 arranged, and the brake pedal 3 can be directly or indirectly with a partial structure of the wheel 1 come in contact with the turning of the wheel 1 to disturb what the stroller 200 stop or a speed of the stroller 200 can decrease. The reset component 4th is movable to and fro between the stop block 21st and the brake pedal 3 arranged along a direction of movement and biased with a restoring force in a restoring position. The reset component 4th can also be done directly on the brake pedal 3 be arranged. When the brake pedal 3 from the first position to release the wheel 1 in the second position to lock the wheel 1 switches, drives the brake pedal 3 the reset component 4th to move back and forth and the stop block 21st to touch.

Es wird auf 3 und 4 Bezug genommen. Die Betätigung zum Lösen oder Verriegeln des Rades 1 mit dem Bremspedal 3, das zwischen der ersten Position zum Lösen des Rads 1 und der zweiten Position zum Verriegeln des Rads 1 umschaltet, wird im Folgenden erklärt. Ein Eingriffsschlitz 11 ist an einer Nabe des Rades 1 zum Eingreifen mit dem Bremspedal 3 ausgebildet. Nachdem sich das Bremspedal 3 in einen vorbestimmten Winkel in Richtung des Eingriffsschlitzes 11 gedreht hat, kommt das Bremspedal 3 in Eingriff mit dem Eingriffsschlitz 11 zum Verriegeln des Rad 1. Nachdem sich das Bremspedal 3 in einen vorbestimmten Winkel vom Eingriffsschlitz 11 weg gedreht hat, trennt sich das Bremspedal 3 vom Eingriffsschlitz 11 zum Lösen des Rades 1. Es wird auf 6 bis 8 Bezug genommen. Die erste Drehachse D1 und die zweite Drehachse D2 sind zueinander versetzt, das Rad 1 und das Bremspedal 3 sind exzentrisch zur Installationsbasis 2 schwenkbar, und daher kann das Bremspedal 3 mit dem Eingriffsschlitz 11 am Rad 1 in Eingriff kommen oder sich von diesem trennen, nachdem sich das Bremspedal 3 relativ zur Installationsbasis 2 gedreht hat. Der Verriegelungs- und Lösemechanismus des Rades 1 ist jedoch nicht auf diese Ausführungsform beschränkt und hängt von der tatsächlichen Ausgestaltung ab.It will be on 3 and 4th Referenced. The actuation for releasing or locking the wheel 1 with the brake pedal 3 that is between the first position to loosen the wheel 1 and the second position for locking the wheel 1 is explained below. An engagement slot 11 is on one hub of the wheel 1 to intervene with the brake pedal 3 educated. After the brake pedal 3 at a predetermined angle in the direction of the engagement slot 11 has turned, comes the brake pedal 3 in engagement with the engagement slot 11 to lock the wheel 1 . After the brake pedal 3 at a predetermined angle from the engagement slot 11 has turned away, the brake pedal separates 3 from the engagement slot 11 to loosen the wheel 1 . It will be on 6th to 8th Referenced. The first axis of rotation D1 and the second axis of rotation D2 are offset to each other, the wheel 1 and the brake pedal 3 are eccentric to the installation base 2 pivotable, and therefore the brake pedal 3 with the engagement slot 11 on the wheel 1 engage or disengage after the brake pedal is released 3 relative to the installation base 2 turned. The locking and releasing mechanism of the wheel 1 however, it is not limited to this embodiment and depends on the actual configuration.

Wenn das Bremspedal 3 zwischen der ersten Position zum Lösen des Rades 1 und der zweiten Position zum Verriegeln des Rades 1 umschaltet, drückt der Stoppblock 21 gegen die Rückstellkraft die Rückstellkomponente 4, und die Rückstellkomponente 4 treibt das Bremspedal 3 in die erste Position oder in die zweite Position an, wenn die Rückstellkomponente 4 in die Rückstellposition zurückkehrt. Vorzugsweise kann die Rückstellkomponente 4 eine elastische Zunge sein. Die elastische Zunge berührt den Stoppblock 21, um nach innen gebogen zu werden. Die Biegeumformung der elastischen Zunge nimmt mit der kontinuierlichen Bewegung des Bremspedals 3 in Richtung der zweiten Position allmählich zu, um eine Querlänge der elastischen Zunge allmählich zu verringern, wodurch die elastische Zunge den Stoppblock 21 passieren und sich danach von dem nach innen gebogenen Zustand zum Antreiben des Bremspedals 3 zum kontinuierlichen Bewegen in Richtung der zweiten Position entspannen kann. Alternativ wird auf 6 bis 8 Bezug genommen. Ein Aufnahmeschlitz 31 ist innerhalb des Bremspedals 3 ausgebildet, die Rückstellkomponente 4 ist verschiebbar in dem Aufnahmeschlitz 31 angeordnet, und der Stoppblock 21 ist in dem Aufnahmeschlitz 31 angeordnet und steht mit der Rückstellkomponente 4 in Kontakt. Wenn das Bremspedal 3 zwischen der ersten Position zum Lösen des Rades 1 und der zweiten Position zum Verriegeln des Rades 1 umschaltet, drückt der Stoppblock 21 gegen die Rückstellkraft die Rückstellkomponente 4 und verschiebt die Rückstellkomponente 4 weg vom Stoppblock 21 entlang des Aufnahmeschlitzes 31. Mit dem zunehmenden Bewegungsabstand der Rückstellkomponente 4 kann die Rückstellkomponente 4 den Stoppblock 21 passieren und mit der Rückstellkraft in einer umgekehrten Richtung zurückkehren, um das Bremspedal 3 in Richtung der ersten Position oder der zweiten Position weiter anzutreiben.When the brake pedal 3 between the first position for releasing the wheel 1 and the second position for locking the wheel 1 toggles, presses the stop block 21st the restoring component against the restoring force 4th , and the reset component 4th drives the brake pedal 3 in the first position or in the second position, if the reset component 4th returns to the reset position. Preferably, the restoring component 4th be an elastic tongue. The elastic tongue touches the stop block 21st to be bent inward. The bending deformation of the elastic tongue increases with the continuous movement of the brake pedal 3 toward the second position gradually to decrease a transverse length of the elastic tongue gradually, whereby the elastic tongue the stop block 21st pass and then move from the inwardly bent state to drive the brake pedal 3 can relax to move continuously towards the second position. Alternatively, on 6th to 8th Referenced. A receiving slot 31 is inside the brake pedal 3 formed, the reset component 4th is slidable in the receiving slot 31 arranged, and the stop block 21st is in the receiving slot 31 arranged and stands with the reset component 4th in contact. When the brake pedal 3 between the first position for releasing the wheel 1 and the second position for locking the wheel 1 toggles, presses the stop block 21st the restoring component against the restoring force 4th and shifts the reset component 4th away from the stop block 21st along the receiving slot 31 . With the increasing distance of movement of the reset component 4th can the reset component 4th the stop block 21st pass and return with the restoring force in a reverse direction to the brake pedal 3 to continue driving in the direction of the first position or the second position.

Weiterhin umfasst der Bremsmechanismus 100 ferner eine elastische Komponente 5, die im Aufnahmeschlitz 31 entlang der Bewegungsrichtung der Rückstellkomponente 4 und zwischen der Rückstellkomponente 4 und dem Bremspedal 3 angeordnet ist. Die elastische Komponente 5 stellt eine elastische Kraft zum Antreiben der Rückstellkomponente 4 entlang der Bewegungsrichtung hin und her und zum Halten der Rückstellkomponente 4 in der Rückstellposition bereit. Wenn der Stoppblock 21 die Rückstellkomponente 4 zum Verschieben der Rückstellkomponente 4 weg von dem Stoppblock 21 entlang des Aufnahmeschlitz 31 drückt, komprimiert die Rückstellkomponente 4 die elastische Komponente 5 zum elastischen Umformen, sodass der Stoppblock 21 von der elastischen Kraft, die durch die elastische Komponente 5 bereitgestellt ist, beaufschlagt wird. Die elastische Komponente 5 kann eine Druckfeder sein; ist aber nicht darauf beschränkt.Furthermore, the braking mechanism comprises 100 also an elastic component 5 that are in the receiving slot 31 along the direction of movement of the reset component 4th and between the reset component 4th and the brake pedal 3 is arranged. The elastic component 5 provides an elastic force for driving the restoring component 4th back and forth along the direction of movement and for holding the reset component 4th ready in the reset position. When the stop block 21st the reset component 4th to move the reset component 4th away from the stop block 21st along the receiving slot 31 presses, compresses the reset component 4th the elastic component 5 for elastic deformation so that the stop block 21st from the elastic force exerted by the elastic component 5 is provided, is acted upon. The elastic component 5 can be a compression spring; but is not limited to this.

Es wird auf 6 bis 8 Bezug genommen. Mindestens eine geneigte Führungsfläche ist an dem Stoppblock 21 und/oder der Rückstellkomponente 4 ausgebildet und erstreckt sich von einem oberen Abschnitt zu einer seitlichen Seite. In dieser Ausführungsform sind zwei geneigte Führungsflächen an zwei Seiten des Stoppblocks 21 ausgebildet, und zwei geneigte Führungsflächen sind an zwei Seiten der Rückstellkomponente 4 ausgebildet. Zwei erste geneigte Führungsflächen 211 sind auf zwei Seiten des Stoppblocks 21 ausgebildet. Zwei zweite geneigte Führungsflächen 41 sind an zwei seitlichen Seiten der Rückstellkomponente 4 ausgebildet. Wenn eine erste geneigte Führungsfläche 211 und eine zweite geneigte Führungsfläche 41 miteinander in Kontakt stehen und das Bremspedal 3 sich relativ zur Installationsbasis 2 dreht, drückt der Stoppblock 21 die Rückstellkomponente 4, um die elastische Komponente 5 zu komprimieren. Nachdem die Rückstellkomponente 4 einen oberen Abschnitt des Stoppblocks 21 passiert hat, der in 7 gezeigt ist, übt die elastische Komponente 5 eine elastische Rückstellkraft auf die Rückstellkomponente 4 aus, um das Bremspedal 3 kontinuierlich durch Zusammenwirken der anderen ersten geneigten Führungsfläche 211 und der anderen zweiten geneigten Führungsfläche 41 zu drehen, um das Rad 1 vollständig zu verriegeln oder zu lösen. In einer anderen Ausführungsform können geneigte Führungsflächen nur an dem Stoppblock 21 ausgebildet sein, oder geneigte Führungsflächen können nur an der Rückstellkomponente 4 ausgebildet sein, und dies hängt von der aktuellen Ausgestaltung ab. Die elastische Komponente 5 kann die Rückstellkomponente 4 entlang der Bewegungsrichtung hin und her antreiben und die elastische Kraft bereitstellen, um die Rückstellkomponente 4 in der Rückstellposition zu halten, sodass die Rückstellkomponente 4 das Bremspedal 3 zu der ersten Position zum Lösen des Rades 1 oder der zweiten Position zum Verriegeln des Rades 1 antreiben kann, um das Rad 1 vollständig zu lösen oder zu verriegeln.It will be on 6th to 8th Referenced. At least one inclined guide surface is on the stop block 21st and / or the reset component 4th formed and extends from an upper portion to a side side. In this embodiment there are two inclined guide surfaces on two sides of the stop block 21st formed, and two inclined guide surfaces are on two sides of the restoring component 4th educated. Two first inclined guide surfaces 211 are on two sides of the stop block 21st educated. Two second inclined guide surfaces 41 are on two sides of the reset component 4th educated. When a first inclined guide surface 211 and a second inclined guide surface 41 are in contact with each other and the brake pedal 3 relative to the installation base 2 turns, the stop block pushes 21st the reset component 4th to get the elastic component 5 to compress. After the reset component 4th an upper portion of the stop block 21st happened in 7th is shown exercising the elastic component 5 an elastic restoring force on the restoring component 4th off to the brake pedal 3 continuously through the cooperation of the other first inclined guide surface 211 and the other second inclined guide surface 41 to spin around the wheel 1 fully lock or unlock. In another embodiment, inclined guide surfaces can only be found on the stop block 21st be formed, or inclined guide surfaces can only be on the reset component 4th be designed, and this depends on the current design. The elastic component 5 can the reset component 4th Drive back and forth along the direction of movement and provide the elastic force to the restoring component 4th hold in the reset position so that the reset component 4th the brake pedal 3 to the first position to release the wheel 1 or the second position for locking the wheel 1 can drive to the wheel 1 to be completely released or locked.

Es wird auf 6 Bezug genommen. Der Aufnahmeschlitz 31 umfasst einen ersten Aufnahmeschlitzbereich 311 und einen zweiten Aufnahmeschlitzbereich 312, der sich eng von einem Boden des ersten Aufnahmeschlitzbereichs 311 erstreckt. Der Stoppblock 21 ist in dem ersten Aufnahmeschlitzbereich 311 angeordnet, die Rückstellkomponente 4 ist verschiebbar in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich 312 angeordnet und die elastische Komponente 5 ist in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich 312 angeordnet. Wenn eine erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und eine zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 miteinander in Kontakt stehen, steht der Stoppblock 21 mit einer Innenwand des ersten Aufnahmeschlitzbereichs 311 in Kontakt, um einen Drehbereich des Bremspedals 3 relativ zur der am Rahmen 201 angeordneten Installationsbasis 2 zu begrenzen. Insbesondere ragt ein Positionierungsbereich 312a aus einem Boden des zweiten Aufnahmeschlitzbereichs 312 zum Positionieren der elastischen Komponente 5 heraus. Ein Ende der elastischen Komponente 5 kann den Positionierungsbereich 312a ummanteln. Es wird auf 5 Bezug genommen. Ein Positionierungsschlitz 42 ist an einem Ende der Rückstellkomponente 4 zum Positionieren eines anderen Endes der elastischen Komponente 5 ausgebildet. Die elastische Komponente 5 kann durch Zusammenwirken des Positionierungsbereichs 312a und des Positionierungsschlitzes 42 positioniert werden.It will be on 6th Referenced. The receiving slot 31 includes a first receiving slot area 311 and a second receiving slot area 312 that extends closely from a bottom of the first receiving slot area 311 extends. The stop block 21st is in the first receiving slot area 311 arranged, the reset component 4th is slidable in the second receiving slot area 312 arranged and the elastic component 5 is in the second receiving slot area 312 arranged. When a first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and a second inclined guide surface 41 the reset component 4th are in contact with each other, the stop block is 21st with an inner wall of the first receiving slot area 311 in contact to a rotation range of the brake pedal 3 relative to the one on the frame 201 arranged installation base 2 to limit. In particular, a positioning area protrudes 312a from a bottom of the second receiving slot area 312 for positioning the elastic component 5 out. One end of the elastic component 5 can change the positioning area 312a sheath. It will be on 5 Referenced. A positioning slot 42 is at one end of the reset component 4th for positioning another end of the elastic component 5 educated. The elastic component 5 can through the interaction of the positioning area 312a and the positioning slot 42 be positioned.

Es wird auf 4 Bezug genommen. In dieser Ausführungsform umfasst das Bremspedal 3 einen Bremshauptkörper 32 und einen Bremsverriegelungsabschnitt 33, der sich von dem Bremshauptkörper 32 nach außen erstreckt, wobei der Aufnahmeschlitz 31 innerhalb des Bremshauptkörpers 32 ausgebildet ist. Der Bremshauptkörper 32 des Bremspedals 3 ist zur Installationsbasis 2 um die zweite Drehachse D2 schwenkbar. Das Rad 1 und der Bremshauptkörper 32 des Bremspedals 3 sind exzentrisch zur Installationsbasis 2 schwenkbar, und daher kann der Bremsverriegelungsabschnitt 33 des Bremspedals 3 in den Eingriffsschlitz 11 am Rad 1 eingreifen oder sich von diesem trennen, nachdem sich der Bremshauptkörper 32 des Bremspedals 3 relativ zur Installationsbasis 2 dreht, um den Bremsverriegelungsabschnitt 33 anzutreiben, der mit dem Bremshauptkörper 32 verbunden ist.It will be on 4th Referenced. In this embodiment, the brake pedal comprises 3 a brake main body 32 and a brake lock portion 33 that is different from the brake main body 32 extends outward, the receiving slot 31 inside the brake main body 32 is trained. The brake main body 32 of the brake pedal 3 is to the installation base 2 around the second axis of rotation D2 pivotable. The wheel 1 and the brake main body 32 of the brake pedal 3 are eccentric to the installation base 2 pivotable, and therefore the brake lock portion 33 of the brake pedal 3 into the engagement slot 11 on the wheel 1 engage or separate from it after the brake main body 32 of the brake pedal 3 relative to the installation base 2 rotates to the brake lock portion 33 to drive the one with the brake main body 32 connected is.

Es wird auf 1 bis 3 Bezug genommen. In dieser Ausführungsform sind zwei Installationsbasen 2 an dem Rahmen 201 ausgebildet, und zwei Bremsmechanismen 100 sind entsprechend den zwei Installationsbasen 2 angeordnet, um zwei Räder 1 zu verriegeln oder zu lösen, die sich an einer Rückseite des Rahmens 201 befinden. Zum Erhöhen der strukturellen Stabilität des Kinderwagens 200 ist eine Verbindungsstange 202 zwischen den beiden Bremspedalen 3 angeordnet, und die beiden Bremspedale 3 sind jeweils zu einem entsprechenden der zwei Enden der Verbindungsstange 202 schwenkbar.It will be on 1 to 3 Referenced. In this embodiment there are two installation bases 2 on the frame 201 formed, and two braking mechanisms 100 are corresponding to the two installation bases 2 arranged to two wheels 1 to lock or unlock, which is located on a rear side of the frame 201 are located. To increase the structural stability of the stroller 200 is a connecting rod 202 between the two brake pedals 3 arranged, and the two brake pedals 3 are each to a corresponding one of the two ends of the connecting rod 202 pivotable.

Es wird auf 1 bis 8 Bezug genommen. Das Funktionsprinzip des Bremsmechanismus 2 ist im Folgenden offenbart. Wenn das Rad 1 verriegelt werden soll, kann das Bremspedal 3 durch eine äußere Kraft angetrieben werden, um sich relativ zur Installationsbasis 2 nach unten zu drehen, um das Bremspedal 3 aus der in 6 gezeigten ersten Position zum Lösen des Rades 1 in die in 8 gezeigte zweite Position zum Verriegeln des Rades 1 anzutreiben. Erstens, wenn sich das Bremspedal 3 relativ zur Installationsbasis 2 nach unten dreht, berühren sich eine erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und eine zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 und gleiten relativ zueinander, und der Stoppblock 21 dreht sich mit dem Bremspedal 3 und drückt die Rückstellkomponente 4, um die elastische Komponente 5 zu komprimieren. Nachdem die Rückstellkomponente 4 den oberen Abschnitt des Stoppblocks 21 passiert hat, übt die elastische Komponente 5 die elastische Rückstellkraft auf die Rückstellkomponente 4 aus, um das Bremspedal 3 kontinuierlich zu drehen, und die andere erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und die andere zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 berühren sich und gleiten relativ zueinander. Zu diesem Zeitpunkt, wenn das Bremspedal 3 nicht vollständig mit dem Rad 1 in Eingriff steht und das Bremspedal 3 nicht mehr durch die äußere Kraft angetrieben wird, kann die Rückstellkomponente 4 das Bremspedal 3 durch die elastische Rückstellkraft, die durch die elastische Komponente 5 erzeugt wird, und durch Zusammenwirken der anderen ersten geneigten Führungsfläche 211 und der anderen zweiten geneigten Führungsfläche 41 immer noch kontinuierlich drehen, um das Bremspedal 3 in die zweite Position zum vollständigen Verriegeln des Rades 1 anzutreiben, wodurch ein Vermeiden eines falschen Bremsens und ein Verbessern der Sicherheit erreicht wird. In dem Fall, dass sich das Bremspedal 3 relativ zur Installationsbasis 2 nach unten dreht aber die Rückstellkomponente 4 noch nicht den oberen Abschnitt des Stoppblocks 21 passiert hat, d. h. die eine erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und die eine zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 immer noch in Kontakt stehen und relativ zueinander gleiten, und das Bremspedal 3 nicht mehr durch die äußere Kraft angetrieben wird, treibt die Rückstellkomponente 4 durch die von der elastischen Komponente 5 erzeugte elastische Rückstellkraft das Bremspedal 3 zurück zur ursprünglichen ersten Position an, wodurch ein falsches Bremsen vermieden werden kann.It will be on 1 to 8th Referenced. The principle of operation of the braking mechanism 2 is disclosed below. When the wheel 1 should be locked, the brake pedal can 3 driven by an external force to move relative to the installation base 2 rotate down to the brake pedal 3 from the in 6th shown first position for releasing the wheel 1 in the in 8th Second position shown for locking the wheel 1 to drive. First, when the brake pedal 3 relative to the installation base 2 rotates downwards, touch a first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and a second inclined guide surface 41 the reset component 4th and slide relative to each other, and the stop block 21st turns with the brake pedal 3 and presses the reset component 4th to get the elastic component 5 to compress. After the reset component 4th the top section of the stop block 21st happened, the elastic component exercises 5 the elastic restoring force on the restoring component 4th off to the brake pedal 3 to rotate continuously, and the other first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and the other second inclined guide surface 41 the reset component 4th touch and slide relative to each other. At this point when the brake pedal 3 not completely with the wheel 1 is engaged and the brake pedal 3 is no longer driven by the external force, the restoring component can 4th the brake pedal 3 through the elastic restoring force created by the elastic component 5 is generated, and by cooperation of the other first inclined guide surface 211 and the other second inclined guide surface 41 still continuously turning to the brake pedal 3 to the second position to fully lock the wheel 1 to drive, thereby avoiding false braking and improving safety. In the event that the brake pedal 3 relative to the installation base 2 but the reset component rotates downwards 4th not yet the top section of the stop block 21st has happened, ie the one first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and the one second inclined guide surface 41 the reset component 4th still in contact and sliding relative to each other, and the brake pedal 3 is no longer driven by the external force, drives the restoring component 4th by that of the elastic component 5 generated elastic restoring force the brake pedal 3 back to the original first position, which can prevent incorrect braking.

Wenn das Rad 1 gelöst werden soll, kann das Bremspedal 3 durch eine äußere Kraft angetrieben werden, um sich relativ zur Installationsbasis 2 nach oben zu drehen, um das Bremspedal 3 aus der in 8 gezeigten zweiten Position zum Verriegeln des Rades 1 in die in 6 gezeigte erste Position zum Lösen des Rades 1 anzutreiben. Erstens, wenn sich das Bremspedal 3 relativ zur Installationsbasis 2 nach oben dreht, berühren sich eine erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und eine zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 und gleiten relativ zueinander, und der Stoppblock 21 dreht sich mit dem Bremspedal 3 und drückt die Rückstellkomponente 4, um die elastische Komponente 5 zu komprimieren. Nachdem die Rückstellkomponente 4 den oberen Abschnitt des Stoppblocks 21 passiert hat, übt die elastische Komponente 5 die elastische Rückstellkraft auf die Rückstellkomponente 4 aus, um das Bremspedal 3 kontinuierlich zu drehen, und die andere erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und die andere zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 stehen miteinander in Kontakt und gleiten relativ zueinander. Zu diesem Zeitpunkt, wenn das Bremspedal 3 nicht vollständig vom Rad 1 getrennt ist und das Bremspedal 3 nicht mehr durch die äußere Kraft angetrieben wird, kann die Rückstellkomponente 4 das Bremspedal 3 durch die von der elastischen Komponente 5 erzeugte elastische Rückstellkraft und durch Zusammenwirken der andere ersten geneigten Führungsfläche 211 und der anderen zweiten geneigten Führungsfläche 41 immer noch kontinuierlich drehen, um das Bremspedal 3 in die erste Position zum vollständigen Lösen des Rades 1 anzutreiben, wodurch ein Vermeiden eines unvollständigen Entriegelns und ein Verbessern der Sicherheit erreicht wird. In dem Fall, dass sich das Bremspedal 3 relativ zur Installationsbasis 2 nach oben dreht aber die Rückstellkomponente 4 noch nicht den oberen Abschnitt des Stoppblocks 21 passiert hat, d. h. die eine erste geneigte Führungsfläche 211 des Stoppblocks 21 und die eine zweite geneigte Führungsfläche 41 der Rückstellkomponente 4 sich immer noch berühren und relativ zueinander gleiten, und das Bremspedal 3 nicht mehr durch die äußere Kraft angetrieben wird, treibt die Rückstellkomponente 4 durch die von der elastischen Komponente 5 erzeugte elastische Rückstellkraft das Bremspedal 3 zurück zur ursprünglichen zweiten Position an, wodurch ein falsches Entriegeln vermieden werden kann.When the wheel 1 should be released, the brake pedal can 3 driven by an external force to move relative to the installation base 2 rotate up to the brake pedal 3 from the in 8th second position shown for locking the wheel 1 in the in 6th shown first position for releasing the wheel 1 to drive. First, when the brake pedal 3 relative to the installation base 2 rotates upwards, touch a first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and a second inclined guide surface 41 the reset component 4th and slide relative to each other, and the stop block 21st turns with the brake pedal 3 and presses the reset component 4th to get the elastic component 5 to compress. After the reset component 4th the top section of the stop block 21st happened, the elastic component exercises 5 the elastic restoring force on the restoring component 4th off to the brake pedal 3 to rotate continuously, and the other first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and the other second inclined guide surface 41 the reset component 4th are in contact with each other and slide relative to each other. At this point when the brake pedal 3 not completely off the bike 1 is disconnected and the brake pedal 3 is no longer driven by the external force, the restoring component can 4th the brake pedal 3 by that of the elastic component 5 generated elastic restoring force and by interaction of the other first inclined guide surface 211 and the other second inclined guide surface 41 still continuously turning to the brake pedal 3 in the first position to completely loosen the wheel 1 to drive, thereby avoiding incomplete unlocking and improving security. In the event that the brake pedal 3 relative to the installation base 2 but the reset component rotates upwards 4th not yet the top section of the stop block 21st has happened, ie the one first inclined guide surface 211 of the stop block 21st and the one second inclined guide surface 41 the reset component 4th still touching and sliding relative to each other, and the brake pedal 3 is no longer driven by the external force, drives the restoring component 4th by that of the elastic component 5 generated elastic restoring force the brake pedal 3 back to the original second position, which can prevent incorrect unlocking.

Zusammenfassend umfasst der Bremsmechanismus 100 des Kinderwagens 200 der vorliegenden Erfindung die Rückstellkomponente 4, die entlang der Bewegungsrichtung hin und her beweglich und mit der Rückstellkraft in die Rückstellposition beaufschlagt ist. Wenn das Bremspedal 3 durch eine äußere Kraft aus der ersten Position zum Lösen des Rades 1 in die zweite Position zum Verriegeln des Rads 1 angetrieben wird, drückt der Stoppblock 21 gegen die Rückstellkraft die Rückstellkomponente 4. Wenn das Bremspedal 3 die zweite Position nicht vollständig erreicht hat, kann die Rückstellkomponente 4 mit der Rückstellkraft in die Rückstellposition zurückkehren, um das Bremspedal 3 kontinuierlich in die zweite Position oder zurück in die erste Position anzutreiben, sodass das Bremspedal 3 vollständig die zweite Position erreichen oder in die erste Position zurückkehren kann, ohne in der Mitte zwischen der ersten Position und der zweiten Position anzuhalten. Dadurch kann der Zweck erreicht werden, das Rad 1 vollständig zu verriegeln oder zu lösen, um ein falsches Bremsen am Rad 1 zu vermeiden. In ähnlicher Weise drückt der Stoppblock 21 gegen die Rückstellkraft die Rückstellkomponente 4, wenn das Bremspedal 3 durch eine äußere Kraft aus der zweiten Position zum Verriegeln des Rades 1 in die erste Position zum Lösen des Rads 1 angetrieben wird. Wenn das Bremspedal 3 nicht vollständig die erste Position erreicht hat, kann die Rückstellkomponente 4 mit der Rückstellkraft in die Rückstellposition zurückkehren, um das Bremspedal 3 kontinuierlich in die erste Position oder zurück in die zweite Position anzutreiben, sodass das Bremspedal 3 vollständig die erste Position erreichen oder in die zweite Position zurückkehren kann, ohne in der Mitte zwischen der ersten Position und der zweiten Position anzuhalten. Dadurch kann der Zweck erreicht werden, das Rad 1 vollständig zu lösen oder zu verriegeln, um ein falsches Bremsen am Rad 1 zu vermeiden. Der Bremsmechanismus 100 kann Zustände von unvollständigem Bremsen oder Lösen des Kinderwagens 200 vermeiden, wodurch die Sicherheit des Kinderwagens 200 verbessert wird.In summary, the braking mechanism includes 100 of the stroller 200 of the present invention, the reset component 4th , which can be moved back and forth along the direction of movement and is acted upon by the restoring force in the restoring position. When the brake pedal 3 by an external force from the first position to release the wheel 1 to the second position to lock the wheel 1 is driven, the stop block pushes 21st the restoring component against the restoring force 4th . When the brake pedal 3 has not fully reached the second position, the reset component can 4th return to the return position with the restoring force to the brake pedal 3 continuously to drive to the second position or back to the first position so that the brake pedal 3 can fully reach or return to the second position without stopping midway between the first position and the second position. This can achieve the purpose of the wheel 1 fully lock or release to prevent incorrect braking on the bike 1 to avoid. Similarly, the stop block pushes 21st the restoring component against the restoring force 4th when the brake pedal 3 by an external force from the second position to lock the wheel 1 in the first position to release the wheel 1 is driven. When the brake pedal 3 has not fully reached the first position, the reset component can 4th return to the return position with the restoring force to the brake pedal 3 continuously to drive to the first position or back to the second position, releasing the brake pedal 3 can fully reach or return to the first position without stopping midway between the first position and the second position. This can achieve the purpose of the wheel 1 to be completely released or locked to prevent incorrect braking on the bike 1 to avoid. The braking mechanism 100 can be conditions of incomplete braking or loosening of the stroller 200 avoid thereby increasing the safety of the stroller 200 is improved.

Der Fachmann kann leicht feststellen, dass zahlreiche Modifikationen und Alternativen der Vorrichtung und des Verfahrens vorgenommen werden können, während die Lehren der Erfindung beibehalten werden. Dementsprechend sollte die obige Offenbarung so ausgelegt werden, dass sie nur durch die Grenzen der beigefügten Ansprüche begrenzt ist.Those skilled in the art can readily ascertain that numerous modifications and alternatives to the apparatus and method can be made while maintaining the teachings of the invention. Accordingly, the above disclosure should be construed as being limited only by the limits of the appended claims.

Claims

Bremsmechanismus (100) zum Vermeiden eines falschen Bremsens an einem Rad (1) eines Kinderwagens (200), wobei das Rad (1) an einer Installationsbasis (2) angeordnet ist, die mit einem Rahmen (201) des Kinderwagens (200) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsmechanismus (100) umfasst: ein Bremspedal (3), das zur Installationsbasis (2) schwenkbar ist; einen Stoppblock (21), der an der Installationsbasis (2) angeordnet ist; und eine Rückstellkomponente (4), die zwischen dem Stoppblock (21) und dem Bremspedal (3) entlang einer Bewegungsrichtung hin und her beweglich angeordnet ist, wobei die Rückstellkomponente (4) mit einer Rückstellkraft in Richtung einer Rückstellposition beaufschlagt ist; wobei der Stoppblock (21) die Rückstellkomponente (4) gegen die Rückstellkraft drückt, wenn das Bremspedal (3) zwischen einer ersten Position zum Lösen des Rades (1) und einer zweiten Position zum Verriegeln des Rades (1) umschaltet, und die Rückstellkomponente (4) das Bremspedal (3) in die erste Position oder in die zweite Position antreibt, wenn die Rückstellkomponente (4) in die Rückstellposition zurückkehrt.Brake mechanism (100) for preventing incorrect braking on a wheel (1) of a stroller (200), the wheel (1) being arranged on an installation base (2) which is connected to a frame (201) of the stroller (200) characterized in that the brake mechanism (100) comprises: a brake pedal (3) pivotable to the installation base (2); a stop block (21) arranged on the installation base (2); and a restoring component (4) which is arranged between the stop block (21) and the brake pedal (3) so as to be movable back and forth along a direction of movement, the restoring component (4) being acted upon with a restoring force in the direction of a restoring position; wherein the stop block (21) presses the restoring component (4) against the restoring force when the brake pedal (3) switches between a first position for releasing the wheel (1) and a second position for locking the wheel (1), and the restoring component ( 4) drives the brake pedal (3) in the first position or in the second position when the reset component (4) returns to the reset position.

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 1, ferner gekennzeichnet durch: eine elastische Komponente (5), die zum Antreiben der Rückstellkomponente (4) entlang der Bewegungsrichtung hin und her eingerichtet ist, und die zum Bereitstellen einer elastischen Kraft eingerichtet ist, sodass die Rückstellkomponente (4) in der Rückstellposition gehalten wird.Brake mechanism (100) Claim 1 , further characterized by : an elastic component (5) which is configured to drive the restoring component (4) back and forth along the direction of movement and which is configured to provide an elastic force so that the restoring component (4) is held in the restoring position.

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Aufnahmeschlitz (31) innerhalb des Bremspedals (3) ausgebildet ist und die Rückstellkomponente (4) und die elastische Komponente (5) in dem Aufnahmeschlitz (31) angeordnet sind.Brake mechanism (100) Claim 2 , characterized in that a receiving slot (31) is formed within the brake pedal (3) and the restoring component (4) and the elastic component (5) are arranged in the receiving slot (31).

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremspedal (3) einen Bremshauptkörper (32) und einen Bremsverriegelungsabschnitt (33) umfasst, der sich von dem Bremshauptkörper (32) erstreckt, und der Aufnahmeschlitz (31) innerhalb des Bremshauptkörpers (32) ausgebildet ist.Brake mechanism (100) Claim 3 characterized in that the brake pedal (3) comprises a brake main body (32) and a brake lock portion (33) extending from the brake main body (32), and the receiving slot (31) is formed inside the brake main body (32).

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeschlitz (31) einen ersten Aufnahmeschlitzbereich (311) und einen zweiten Aufnahmeschlitzbereich (312) umfasst, der sich eng von einem Boden des ersten Aufnahmeschlitzbereichs (311) erstreckt, der Stoppblock (21) in dem ersten Aufnahmeschlitzbereich (311) angeordnet ist, die Rückstellkomponente (4) in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich (312) verschiebbar angeordnet ist, und die elastische Komponente (5) in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich (312) angeordnet ist.Brake mechanism (100) Claim 3 characterized in that the receiving slot (31) comprises a first receiving slot area (311) and a second receiving slot area (312) narrowly extending from a bottom of the first receiving slot area (311), the stop block (21) in the first receiving slot area (311) ) is arranged, the restoring component (4) is arranged displaceably in the second receiving slot area (312), and the elastic component (5) is arranged in the second receiving slot area (312).

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Positionierungsbereich (312a) aus einem Boden des zweiten Aufnahmeschlitzbereichs (312) zum Positionieren der elastischen Komponente (5) herausragt.Brake mechanism (100) Claim 5 , characterized in that a positioning area (312a) protrudes from a bottom of the second receiving slot area (312) for positioning the elastic component (5).

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Positionierungsschlitz (42) an einem Ende der Rückstellkomponente (4) zum Positionieren eines Endes der elastischen Komponente (5) ausgebildet ist.Brake mechanism (100) Claim 2 , characterized in that a positioning slot (42) is formed at one end of the restoring component (4) for positioning one end of the elastic component (5).

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Komponente (5) eine Druckfeder ist.Brake mechanism (100) Claim 2 , characterized in that the elastic component (5) is a compression spring.

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine geneigte Führungsfläche am Stoppblock (21) und/oder an der Rückstellkomponente (4) ausgebildet ist und sich von einem oberen Bereich zu einer seitlichen Seite erstreckt.Brake mechanism (100) Claim 1 , characterized in that at least one inclined guide surface is formed on the stop block (21) and / or on the reset component (4) and extends from an upper region to a lateral side.

Bremsmechanismus (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Installationsbasis (2) integral, fest oder schwenkbar mit dem Rahmen (201) verbunden ist oder mit dem Rahmen (201) verschraubt ist.Brake mechanism (100) Claim 1 , characterized in that the installation base (2) is integrally, fixedly or pivotably connected to the frame (201) or is screwed to the frame (201).

Kinderwagen (200) umfassend: einen Rahmen (201); eine Installationsbasis (2), die mit den Rahmen (201) verbunden ist; ein Rad (1), das an der Installationsbasis (2) angeordnet und zum Rahmen (201) um eine erste Drehachse (D1) drehbar ist; und einen Bremsmechanismus (100) umfassend: ein Bremspedal (3), das zu der Installationsbasis (2) um eine zweite Drehachse (D2), die zur ersten Drehachse (D1) versetzt ist, schwenkbar ist; einen Stoppblock (21), der an der Installationsbasis (2) angeordnet ist; und eine Rückstellkomponente (4), die zwischen dem Stoppblock (21) und dem Bremspedal (3) entlang einer Bewegungsrichtung hin und her beweglich angeordnet ist, wobei die Rückstellkomponente (4) mit einer Rückstellkraft in Richtung einer Rückstellposition beaufschlagt ist; wobei der Stoppblock (21) die Rückstellkomponente (4) gegen die Rückstellkraft drückt, wenn das Bremspedal (3) zwischen einer ersten Position zum Lösen des Rades (1) und einer zweiten Position zum Verriegeln des Rades (1) umschaltet, und die Rückstellkomponente (4) das Bremspedal (3) in die erste Position oder in die zweite Position antreibt, wenn die Rückstellkomponente (4) in die Rückstellposition zurückkehrt.Stroller (200) comprising: a frame (201); an installation base (2) connected to the frame (201); a wheel (1) which is arranged on the installation base (2) and is rotatable to the frame (201) about a first axis of rotation (D1); and a braking mechanism (100) comprising: a brake pedal (3) pivotable to the installation base (2) about a second pivot axis (D2) offset from the first pivot axis (D1); a stop block (21) arranged on the installation base (2); and a restoring component (4) which is arranged between the stop block (21) and the brake pedal (3) so as to be movable back and forth along a direction of movement, the restoring component (4) being acted upon with a restoring force in the direction of a restoring position; wherein the stop block (21) presses the restoring component (4) against the restoring force when the brake pedal (3) switches between a first position for releasing the wheel (1) and a second position for locking the wheel (1), and the restoring component ( 4) drives the brake pedal (3) in the first position or in the second position when the reset component (4) returns to the reset position.

Kinderwagen (200) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Eingriffsschlitz (11) an einer Nabe des Rades (1) zum Eingriff mit dem Bremspedal (3) ausgebildet ist.Strollers (200) after Claim 11 , characterized in that an engagement slot (11) is formed on a hub of the wheel (1) for engagement with the brake pedal (3).

Kinderwagen (200) nach Anspruch 11, ferner gekennzeichnet durch: eine elastische Komponente (5), die zum Antreiben der Rückstellkomponente (4) entlang der Bewegungsrichtung hin und her eingerichtet ist, und die zum Bereitstellen einer elastischen Kraft eingerichtet ist, sodass die Rückstellkomponente (4) in der Rückstellposition gehalten wird.Strollers (200) after Claim 11 , further characterized by : an elastic component (5) which is set up to drive the restoring component (4) back and forth along the direction of movement, and which is set up to provide an elastic force so that the restoring component (4) is held in the restoring position .

Kinderwagen (200) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Aufnahmeschlitz (31) innerhalb des Bremspedals (3) ausgebildet ist und die Rückstellkomponente (4) und die elastische Komponente (5) in dem Aufnahmeschlitz (31) angeordnet sind.Strollers (200) after Claim 13 , characterized in that a receiving slot (31) is formed within the brake pedal (3) and the restoring component (4) and the elastic component (5) are arranged in the receiving slot (31).

Kinderwagen (200) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremspedal (3) einen Bremshauptkörper (32) und einen Bremsverriegelungsabschnitt (33) umfasst, der sich von dem Bremshauptkörper (32) erstreckt, und der Aufnahmeschlitz (31) innerhalb des Bremshauptkörpers (32) ausgebildet ist.Strollers (200) after Claim 14 , characterized in that the brake pedal (3) comprises a brake main body (32) and a brake lock portion (33) extending from the brake main body (32) and the Receiving slot (31) is formed within the brake main body (32).

Kinderwagen (200) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeschlitz (31) einen ersten Aufnahmeschlitzbereich (311) und einen zweiten Aufnahmeschlitzbereich (312) umfasst, der sich eng von einem Boden des ersten Aufnahmeschlitzbereichs (311) erstreckt, der Stoppblock (21) in dem ersten Aufnahmeschlitzbereich (311) angeordnet ist, die Rückstellkomponente (4) in dem zweiten Aufnahmeschlitzbereich (312) verschiebbar angeordnet ist, und die elastische Komponente (5) in der zweiten Aufnahmeschlitzbereich (312) angeordnet ist.Strollers (200) after Claim 14 characterized in that the receiving slot (31) comprises a first receiving slot area (311) and a second receiving slot area (312) narrowly extending from a bottom of the first receiving slot area (311), the stop block (21) in the first receiving slot area (311) ) is arranged, the restoring component (4) is arranged displaceably in the second receiving slot area (312), and the elastic component (5) is arranged in the second receiving slot area (312).

Kinderwagen (200) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass ein Positionierungsbereich (312a) aus einem Boden des zweiten Aufnahmeschlitzbereichs (312) zum Positionieren der elastischen Komponente (5) herausragt.Strollers (200) after Claim 16 , characterized in that a positioning area (312a) protrudes from a bottom of the second receiving slot area (312) for positioning the elastic component (5).

Kinderwagen (200) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Positionierungsschlitz (42) an einem Ende der Rückstellkomponente (4) zum Positionieren eines Endes der elastischen Komponente (5) ausgebildet ist.Strollers (200) after Claim 13 , characterized in that a positioning slot (42) is formed at one end of the restoring component (4) for positioning one end of the elastic component (5).

Kinderwagen (200) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine geneigte Führungsfläche am Stoppblock (21) und/oder an der Rückstellkomponente (4) ausgebildet ist und sich von einem oberen Bereich zu einer seitlichen Seite erstreckt.Strollers (200) after Claim 11 , characterized in that at least one inclined guide surface is formed on the stop block (21) and / or on the reset component (4) and extends from an upper region to a lateral side.

Kinderwagen (200) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Installationsbasis (2) integral, fest oder schwenkbar mit dem Rahmen (201) verbunden ist oder mit dem Rahmen (201) verschraubt ist.Strollers (200) after Claim 11 , characterized in that the installation base (2) is integrally, fixedly or pivotably connected to the frame (201) or is screwed to the frame (201).