DE102020104241A1 - Electric oil pump - Google Patents

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Youqing Xiang
Xiaoyuan Hong
Nan Zheng
Haidong Wan
Geng Liu
Jian Zhao
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Johnson Electric International AG
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Abstract

Eine elektrische Ölpumpe (100) hat einen Motor (10), einen Pumpenkörper (50) und eine Steuereinheit (70), die an dem Motor (10) befestigt ist und zum Steuern eines Betriebs des Motors (10) ausgebildet ist, wobei die elektrische Ölpumpe (100) ferner einen Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) umfasst, der zwischen dem Motor (10) und dem Pumpenkörper (50) eingebaut ist und für die Reduzierung einer von dem Motor (10) an den Pumpenkörper (50) abgegebenen Drehzahl konfiguriert ist. Durch die Erfindung können die Länge des Motors und die Kosten des Motors reduziert werden, und es kann eine PCB der Steuereinheit vergrößert werden, um die EMV-Leistung der PCB zu verbessern.An electric oil pump (100) has a motor (10), a pump body (50) and a control unit (70) which is attached to the motor (10) and is designed to control an operation of the motor (10), the electric The oil pump (100) further comprises a gear reduction mechanism (30) installed between the motor (10) and the pump body (50) and configured to reduce a speed output from the motor (10) to the pump body (50). According to the invention, the length of the motor and the cost of the motor can be reduced, and a PCB of the control unit can be enlarged in order to improve the EMC performance of the PCB.

Description

GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION

Vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Ölpumpe, insbesondere eine elektrische Ölpumpe, die in Fahrzeugen verwendet wird.The present invention relates to an electric oil pump, particularly to an electric oil pump used in vehicles.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Bei einer elektrischen Ölpumpe eines Fahrzeugs, die einen Motor und einen Pumpenkörper hat, treibt eine Drehwelle des Motors den Pumpenkörper direkt an. Damit eine ausreichende Kraft bereitgestellt werden kann, ist der Motor entsprechend groß. Da die Fahrzeughersteller jedoch nur einen begrenzten Einbauraum für die elektrische Ölpumpe vorsehen, wird der Raum für andere Komponenten wie beispielsweise eine Motorsteuereinheit vergleichsweise eng. Die Schaltungsplatte der Motorsteuereinheit muss mehrschichtig ausgebildet sein, zum Beispiel mit mehr als sechs Schichten. Dies beeinträchtigt die Wärmeableitung der Schaltungsplatte, verschlechtert das EMV-Verhalten der Steuereinheit und erhöht die Kosten sowohl des Motors als auch der elektrischen Ölpumpe.In a vehicle electric oil pump that has a motor and a pump body, a rotating shaft of the motor directly drives the pump body. The motor is correspondingly large so that sufficient power can be provided. However, since the vehicle manufacturers only provide a limited installation space for the electric oil pump, the space for other components such as an engine control unit becomes comparatively narrow. The circuit board of the engine control unit must be made of multiple layers, for example more than six layers. This affects the heat dissipation of the circuit board, worsens the EMC performance of the control unit and increases the costs of both the motor and the electric oil pump.

ÜBERSICHTOVERVIEW

In Anbetracht dessen liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Ölpumpe mit geringen Kosten bereitzustellen.In view of this, the object of the invention is to provide an electric oil pump at a low cost.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine elektrische Ölpumpe einen Motor, einen Pumpenkörper und eine Steuereinheit, die an dem Motor befestigt ist und ausgebildet ist zum Steuern eines Betriebs des Motors, wobei die elektrische Ölpumpe einen Getriebeuntersetzungsmechanismus umfasst, der zur Verringerung einer Länge des Motors und zur Vergrößerung der Steuereinheit zwischen dem Motor und dem Pumpenkörper eingebaut ist, um eine von dem Motor an den Pumpenkörper abgegebene Drehzahl zu reduzieren.According to one aspect of the present invention, an electric oil pump includes a motor, a pump body, and a control unit attached to the engine and configured to control an operation of the engine, the electric oil pump including a gear reduction mechanism adapted to reduce a length of the engine and to enlarge the control unit is installed between the motor and the pump body to reduce a rotational speed output from the motor to the pump body.

Vorzugsweise sind die Steuereinheit, der Motor, der Getriebeuntersetzungsmechanismus und der Pumpenkörper entlang einer axialen Richtung des Motors der Reihe nach angeordnet, wobei eine Länge der Steuereinheit größer ist als eine Summe der Längen des Motors, des Getriebeuntersetzungsmechanismus und des Pumpenkörpers.Preferably, the control unit, the motor, the gear reduction mechanism and the pump body are arranged in sequence along an axial direction of the motor, a length of the control unit being greater than a sum of lengths of the motor, the gear reduction mechanism and the pump body.

Vorzugsweise umfasst der Getriebeuntersetzungsmechanismus ein Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse, wobei der Motor und der Pumpenkörper jeweils an zwei axialen Enden des Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuses angeordnet sind.Preferably, the gear reduction mechanism comprises a gear reduction mechanism housing, the motor and the pump body being arranged at two axial ends of the gear reduction mechanism housing, respectively.

Vorzugsweise ist der Getriebeuntersetzungsmechanismus ein Planetengetriebe und umfasst einen Zahnkranz, der in einem Hohlraum des Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuses installiert ist, ein Sonnenrad, das sich in dem Zahnkranz befindet, und eine Mehrzahl von Planetenrädern, die mit dem Zahnkranz und dem Sonnenrad kämmen, und einen Planetenträger, der an den Planetenrädern montiert ist; das Sonnenrad ist an einem Antriebsende einer Motorwelle befestigt, der Planetenträger ist zum Antreiben des Pumpenkörpers mit dem Pumpenkörper verbunden, und das Sonnenrad und die Planetenräder überlappen einander teilweise in der radialen Richtung des Motors.Preferably, the gear reduction mechanism is a planetary gear and includes a ring gear installed in a cavity of the gear reduction mechanism housing, a sun gear located in the ring gear, and a plurality of planet gears meshing with the ring gear and the sun gear, and a planet carrier which is mounted on the planet gears; the sun gear is fixed to a drive end of a motor shaft, the planetary carrier is connected to the pump body for driving the pump body, and the sun gear and the planetary gears partially overlap each other in the radial direction of the motor.

Vorzugsweise hat der Pumpenkörper ein Pumpengehäuse, das an dem Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse montiert ist, eine Pumpenabdeckung, die an dem Pumpengehäuse montiert ist, einen inneren Drehkörper, einen äußeren Drehkörper und eine in dem Pumpengehäuse untergebrachte Pumpenwelle; eine Mehrzahl von geschlossenen Räumen ist zwischen dem inneren und dem äußeren Drehkörper gebildet, ein Ende der Pumpenwelle erstreckt sich in die Pumpenabdeckung hinein, das andere Ende der Pumpenwelle erstreckt sich in den inneren Drehkörper hinein, und der innere Drehkörper dreht sich relativ zur Pumpenwelle.Preferably, the pump body has a pump housing mounted on the gear reduction mechanism housing, a pump cover mounted on the pump housing, an inner rotating body, an outer rotating body, and a pump shaft housed in the pump housing; a plurality of closed spaces are formed between the inner and outer rotating bodies, one end of the pump shaft extends into the pump cover, the other end of the pump shaft extends into the inner rotating body, and the inner rotating body rotates relative to the pump shaft.

Vorzugsweise erstreckt sich ein Ende des Planetenträgers aus dem Getriebeuntersetzungsmechanismus heraus und ist in den inneren Drehkörper eingesetzt, wobei der Planetenträger den inneren Drehkörper zur Drehung antreibt.Preferably, one end of the planet carrier extends out of the gear reduction mechanism and is inserted into the inner rotating body, the planet carrier driving the inner rotating body to rotate.

Vorzugsweise hat die Pumpenabdeckung einen Einlass und einen Auslass, ein Bodenbereich in der Pumpenabdeckung ist mit einem Montageelement ausgebildet, das ein Inneres der Pumpenabdeckung in einen ersten inneren Hohlraum und einen zweiten inneren Hohlraum unterteilt, wobei der erste innere Hohlraum mit dem Einlass und der zweite innere Hohlraum mit dem Auslass in Verbindung steht.Preferably, the pump cover has an inlet and an outlet, a bottom area in the pump cover is formed with a mounting element which divides an interior of the pump cover into a first inner cavity and a second inner cavity, the first inner cavity with the inlet and the second inner cavity Cavity communicates with the outlet.

Vorzugsweise bildet die äußere Umfangsfläche des inneren Drehkörpers eine Mehrzahl von Außenzähnen, die innere Umfangsfläche des äußeren Drehkörpers bildet eine Mehrzahl von Innenzähnen, wobei die Zahl der Innenzähne um eins größer ist als die Zahl der Außenzähne des inneren Drehkörpers.Preferably, the outer peripheral surface of the inner rotating body forms a plurality of external teeth, the inner peripheral surface of the outer rotating body forms a plurality of internal teeth, the number of internal teeth being one greater than the number of external teeth of the internal rotating body.

Vorzugsweise hat die Steuereinheit ein Steuereinheit-Gehäuse, einen an dem Steuereinheit-Gehäuse montierten Kühlkörper und eine gedruckte Schaltungsplatte (PCB), wobei die PCB in einem Aufnahmehohlraum eingebaut ist, der zwischen dem Steuereinheit-Gehäuse und dem Kühlkörper gebildet ist und sich entlang der axialen Richtung des Motors erstreckt, wobei ein Ende der PCB in der Nähe des Motors mit einem Verbinder versehen ist und eine Mehrzahl von Anschlüssen, die in dem Verbinder montiert sind, sich aus dem Steuereinheit-Gehäuse heraus erstreckt und mit den Anschlüssen des Motors elektrisch verbunden ist.Preferably, the control unit has a control unit housing, a heat sink mounted on the control unit housing and a printed circuit board (PCB), the PCB being installed in a receiving cavity formed between the control unit housing and the heat sink and extending along the axial Direction of the motor extends, with one end of the PCB close by of the motor is provided with a connector and a plurality of terminals mounted in the connector extend out of the control unit housing and are electrically connected to the terminals of the motor.

Vorzugsweise ist die PCB eine zweischichtige gedruckte Schaltungsplatte, an deren Oberseite und/oder Unterseite elektronische Komponenten montiert sind.Preferably, the PCB is a two-layer printed circuit board with electronic components mounted on the top and / or bottom.

Vorzugsweise hat das Motorgehäuse zwei einander gegenüberliegende Montageöffnungen, und das Untersetzungsgetriebemechanismus-Gehäuse hat zwei einander gegenüberliegende zweite Montageöffnungen (311, ein Ende des Kühlkörpers in der Nähe des Motors hat zwei einander gegenüberliegende dritte Montageöffnungen, und zwei Verbindungselemente sind aus zwei entgegengesetzten Richtungen in die zweiten Montageöffnungen, in die ersten Montageöffnungen und in die dritten Montageöffnungen eingesetzt, um die Steuereinheit, den Motor und den Getriebeuntersetzungsmechanismus aneinander zu montieren.Preferably, the motor housing has two opposing mounting holes, and the reduction gear mechanism housing has two opposing second mounting holes ( 311 , One end of the heat sink near the motor has two opposing third mounting holes, and two connecting members are inserted from two opposite directions into the second mounting holes, the first mounting holes and the third mounting holes, around the control unit, the motor and the gear reduction mechanism to assemble together.

Vorzugsweise ist der Motor ein bürstenloser Motor und hat ein Motorgehäuse. Ein ringförmiger Stator ist in dem Motorgehäuse installiert. Der Stator hat einen Statorkern. Zwei Metallhülsen befinden sich außerhalb des Statorkerns und erstrecken sich in der axialen Richtung des Motors. Jede Metallhülse hat eine axiale Durchgangsöffnung. Das Motorgehäuse ist ein Spritzgussgehäuse, das an beiden Enden des Stators und an der äußeren Umfangsfläche der beiden Methallhülsen aufgeformt ist und nur einen Teil der äußeren Umfangsfläche des Statorkerns bedeckt. Die erste Montageöffnung umfasst die Durchgangsöffnung der Hülse.Preferably the motor is a brushless motor and has a motor housing. An annular stator is installed in the motor housing. The stator has a stator core. Two metal sleeves are located outside the stator core and extend in the axial direction of the motor. Each metal sleeve has an axial through opening. The motor housing is an injection molded housing that is overmolded on both ends of the stator and on the outer peripheral surface of the two metal sleeves and covers only a part of the outer peripheral surface of the stator core. The first assembly opening comprises the through opening of the sleeve.

In den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist ein Getriebeuntersetzungsmechanismus zwischen dem Motor und dem Pumpenkörper vorgesehen, wodurch das an den Pumpenkörper abgegebene Drehmoment vergrößert und die Größe des Motors verkleinert wird, so dass das Volumen der Steuereinheit bei dem begrenzten Einbauraum der elektrischen Ölpumpe angemessen vergrößern lässt, wodurch auch die Schaltungsplatte der Steuereinheit effektiv größer gestaltet werden kann. Die Anzahl der Schichten der gedruckten Schaltungsplatte lässt sich reduzieren, die Wärmeableitungswirkung der gedruckten Schaltungsplatte und die EMV-Leistung werden verbessert und die Kosten der elektrischen Ölpumpe gesenkt.In the embodiments of the present invention, a gear reduction mechanism is provided between the motor and the pump body, thereby increasing the torque output to the pump body and reducing the size of the motor, so that the volume of the control unit can be increased appropriately with the limited installation space of the electric oil pump. whereby the circuit board of the control unit can also be effectively made larger. The number of layers of the printed circuit board can be reduced, the heat dissipation effect of the printed circuit board and the EMC performance can be improved, and the cost of the electric oil pump can be reduced.

FigurenlisteFigure list

Es folgt die Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung anhand eines Beispiels und unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen. Identische Strukturen, Elemente oder Teile, die in mehr als einer Zeichnungsfigur erscheinen, sind in all diesen Figuren mit gleich gekennzeichnet. Die Dimensionen von Komponenten und Merkmalen, die in den Zeichnungen dargestellt sind, sind im Hinblick auf eine zweckmäßige und übersichtliche Darstellung gewählt und sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. Die Figuren sind im Folgenden aufgelistet.

  • 1 zeigt schematisch die Konstruktion einer elektrischen Ölpumpe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 2 ist eine auseinandergezogene Darstellung der in 1 gezeigten elektrischen Ölpumpe;
  • 3 zeigt schematisch die Konstruktion eines Motors der in 1 gezeigten elektrischen Ölpumpe;
  • 4 ist eine schematische Darstellung der Konstruktion des Motors und der elektrischen Ölpumpe in 1 aus einem anderen Winkel;
  • 5 ist eine auseinandergezogene schematische Darstellung eines Getriebeuntersetzungsmechanismus der in 1 gezeigten elektrischen Ölpumpe;
  • 6 zeigt schematisch die Konstruktion eines Pumpenkörpers der in 1 dargestellten elektrischen Ölpumpe;
  • 7 ist eine schematische Schnittansicht des Getriebeuntersetzungsmechanismus und des Pumpenkörpers der in 1 dargestellten elektrische Ölpumpe;
  • 8 zeigt schematisch die Konstruktion einer Pumpenabdeckung des in 6 dargestellten Pumpenkörpers;
  • 9 zeigt schematisch die Konstruktion einer Steuereinheit der in 1 dargestellten elektrischen Ölpumpe.
A preferred embodiment of the present invention will now be described by way of example and with reference to the accompanying drawings. Identical structures, elements or parts that appear in more than one drawing figure are identified with the same in all of these figures. The dimensions of components and features that are shown in the drawings are selected with a view to expedient and clear presentation and are not necessarily drawn to scale. The figures are listed below.
  • 1 Fig. 3 schematically shows the construction of an electric oil pump according to an embodiment of the present invention;
  • 2 is an exploded view of the in 1 shown electric oil pump;
  • 3 shows schematically the construction of an engine of FIG 1 shown electric oil pump;
  • 4th FIG. 13 is a schematic diagram of the construction of the engine and the electric oil pump in FIG 1 from a different angle;
  • 5 FIG. 13 is an exploded schematic illustration of a gear reduction mechanism of the FIG 1 shown electric oil pump;
  • 6th shows schematically the construction of a pump body of the in 1 illustrated electric oil pump;
  • 7th FIG. 13 is a schematic sectional view of the gear reduction mechanism and pump body of FIG 1 illustrated electric oil pump;
  • 8th shows schematically the construction of a pump cover of the in 6th illustrated pump body;
  • 9 shows schematically the construction of a control unit of FIG 1 illustrated electric oil pump.

DETAILBESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Die technischen Lösungen der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die anliegenden Zeichnungen umfassend und vollständig beschrieben, wobei die hier beschriebenen Ausführungsformen nicht sämtliche Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, sondern lediglich einen Teil derselben darstellen. Sofern der Fachmann auf der Basis der vorliegend offenbarten Ausführungsformen ohne erfinderisches Zutun zu weiteren Ausführungsformen gelangt, fallen diese sämtlich in den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung. Ferner ist zu beachten, dass die Figuren lediglich Darstellungszwecken dienen. Die in den Figuren dargestellten Verbindungen dienen ebenfalls lediglich dem Zweck einer verständlichen Darstellung und stellen keine Einschränkung der Erfindung auf eine bestimmte Verbindung dar. Identische Strukturen, Elemente oder Teile, die in mehr als einer der Zeichnungsfiguren erscheinen, sind in all diesen Figuren einheitlich gekennzeichnet.The technical solutions of the embodiments of the present invention are fully and fully described below with reference to the accompanying drawings, the embodiments described here not representing all embodiments of the present invention, but only a part thereof. If the person skilled in the art arrives at further embodiments on the basis of the presently disclosed embodiments without inventive input, these all fall within the scope of protection of the present invention. It should also be noted that the figures are for illustration purposes only. The connections shown in the figures also serve only the purpose of an understandable representation and do not represent a restriction of the invention to a particular connection. Identical structures, elements or parts which appear in more than one of the drawing figures are identified consistently in all these figures.

Wenn in der nachstehenden Beschreibung angegeben ist, dass ein Bauteil mit einem anderen Bauteil „verbunden“ ist, so kann diese Verbindung auf direktem Weg oder über ein zwischengeschaltetes Bauteil vorgesehen sein. Sämtliche technischen und wissenschaftlichen Begriffe, die in der vorliegenden Beschreibung verwendet werden, haben ihre dem Fachmann bekannte übliche Bedeutung, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist, und sie dienen lediglich zur Beschreibung der Ausführungsformen und sollten nicht als Einschränkung betrachtet werden.If it is stated in the following description that a component is "connected" to another component, this connection can be provided on a direct route or via an intermediate component. All technical and scientific terms that are used in the present description have their customary meaning known to the person skilled in the art, unless expressly stated otherwise, and they serve only to describe the embodiments and should not be viewed as a restriction.

Es wird auf 1 Bezug genommen. Eine elektrische Ölpumpe 100 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung findet Verwendung bei einem Fahrzeuggetriebe. Die elektrische Ölpumpe 100 hat einen Motor 10, einen Pumpenkörper 50, einen zwischen dem Motor 10 und dem Pumpenkörper 50 eingebauten Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 und eine an dem Motor 10 montierte Steuereinheit 70. Die Steuereinheit 70, der Motor 10, der Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 und der Pumpenkörper 50 sind der Reihe nach entlang einer Richtung des Motors 10 eingebaut, zum Beispiel entlang einer axialen Richtung. Die Steuereinheit 70 ist mit dem Motor 10 elektrisch verbunden, um externe Steuersignale zum Steuern des Betriebs des Motors 10 zu empfangen. Der Motor 10 ist konfiguriert für den Antrieb des Getriebeuntersetzungsmechanismus 30, der ausgebildet ist zum Reduzieren der von dem Motor 10 abgegeben Drehzahl, um dann den Pumpenkörper 50 zur Arbeit anzutreiben. Eine Länge L1 der Steuereinheit 70 ist größer als eine Summe der Längen L2 des Motors 10, des Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 und des Pumpenkörpers 50.It will be on 1 Referenced. An electric oil pump 100 According to one embodiment of the present invention is used in a vehicle transmission. The electric oil pump 100 has an engine 10 , a pump body 50 , one between the engine 10 and the pump body 50 built-in gear reduction mechanism 30th and one on the engine 10 mounted control unit 70 . The control unit 70 , the motor 10 , the gear reduction mechanism 30th and the pump body 50 are in turn along a direction of the motor 10 built-in, for example, along an axial direction. The control unit 70 is with the engine 10 electrically connected to external control signals for controlling the operation of the engine 10 to recieve. The motor 10 is configured to drive the gear reduction mechanism 30th , which is designed to reduce that of the engine 10 given speed to then the pump body 50 to drive to work. One length L1 the control unit 70 is greater than a sum of the lengths L2 of the motor 10 , the gear reduction mechanism 30th and the pump body 50 .

Durch die Einstellung des Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 zum Vergrößern des von dem Motor an den Pumpenkörper 50 abgegebenen Drehmoments in der vorliegenden Offenbarung lässt sich die Größe des Motors 10, speziell dessen Länge, reduzieren, so dass das Volumen der Steuereinheit 70 in dem begrenzten Einbauraum der elektrischen Ölpumpe 100 angemessen vergrößert werden kann. Darüber hinaus liegt der Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 zwischen dem Motor 10 und dem Pumpenkörper 50, was den Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 konstruktiv vereinfacht und auch dessen Einbau erleichtert.By adjusting the gear reduction mechanism 30th to enlarge the from the motor to the pump body 50 output torque in the present disclosure can be the size of the engine 10 , especially its length, reduce so that the volume of the control unit 70 in the limited installation space of the electric oil pump 100 can be enlarged appropriately. In addition, there is the gear reduction mechanism 30th between the engine 10 and the pump body 50 what the gear reduction mechanism 30th structurally simplified and also facilitates its installation.

Wie in den 2, 3 und 4 gezeigt ist, ist der Motor 10 ein bürstenloser Motor. Der Motor 10 hat ein Motorgehäuse 11, einen in dem Motorgehäuse 11 eingebauten ringförmigen Stator 12 und einen in dem Stator 12 angeordneten Rotor (in den Figuren nicht dargestellt). Der Stator 12 hat einen Statorkern 122. Zwei Metallhülsen 13 befinden sich außerhalb des Statorkerns 122 und erstrecken sich in der axialen Richtung des Motors 10. Die Metallhülse 13 hat eine axiale Durchgangsöffnung für ein diese durchgreifendes Verbindungselement 21, zum Beispiel einen Bolzen, wodurch der Motor 10 mit anderen Komponenten verbunden ist. Das Motorgehäuse 11 ist ein Spritzgussgehäuse. Das Motorgehäuse 11 ist an beiden Enden des Stators 12 und an der äußeren Umfangsfläche der beiden Metallhülsen 13 durch die Anwendung eines Spritzgussverfahrens aufgeformt, wobei bei das Motogehäuse 11 nur einen Teil der äußeren Umfangsfläche des Statorkerns 122 bedeckt, so dass der Motor 10 ohne weiteres Wärme ableiten kann. Das Verbindungselement 21 befestigt die Steuereinheit 70, den Motor 10, den Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 und den Pumpenkörper 50 in der axialen Richtung miteinander. Dadurch dass sich die Metallhülse 13 unter Wärmeinwirkung nicht leicht verformt, ist der Einbau des Motors 10 unbeeinflusst von hoher Temperatur, so dass die Montagestabilität des Motors verbessert wird. Der Motor gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist insbesondere für den Einsatz in Umgebungen mit hoher Temperatur geeignet. Zum Beispiel kann die Arbeitstemperatur der Ölpumpe, wenn sich hoch ist, 150 Grad erreichen. Der Motor 10 wird durch die Metallhülse 13 fixiert und zusammengehalten. Selbst wenn die Temperatur zu hoch ist, verformt sich die Metallhülse 40 nicht, wodurch die Stabilität des Motors 10 gewährleistet ist und Vibrationen und Geräusche verringert werden.As in the 2 , 3 and 4th shown is the engine 10 a brushless motor. The motor 10 has a motor housing 11 , one in the motor housing 11 built-in annular stator 12 and one in the stator 12 arranged rotor (not shown in the figures). The stator 12 has a stator core 122 . Two metal sleeves 13th are located outside the stator core 122 and extend in the axial direction of the motor 10 . The metal sleeve 13th has an axial through opening for a connecting element that extends through it 21st , for example a bolt, which makes the engine 10 connected to other components. The motor housing 11 is an injection molded housing. The motor housing 11 is at both ends of the stator 12 and on the outer peripheral surface of the two metal sleeves 13th overmolded using an injection molding process, with the engine housing 11 only part of the outer peripheral surface of the stator core 122 covered so the engine 10 can easily dissipate heat. The connecting element 21st attaches the control unit 70 , the engine 10 , the gear reduction mechanism 30th and the pump body 50 in the axial direction with each other. This means that the metal sleeve 13th not easily deformed under the influence of heat, the installation of the motor is 10 unaffected by high temperature, so that the mounting stability of the motor is improved. The motor according to the embodiment of the present invention is particularly suitable for use in high temperature environments. For example, the working temperature of the oil pump when it is high can reach 150 degrees. The motor 10 is through the metal sleeve 13th fixed and held together. Even if the temperature is too high, the metal shell will deform 40 not, increasing the stability of the engine 10 is guaranteed and vibrations and noise are reduced.

In dieser Ausführungsform hat der Motor 10 zwei Metallhülsen 13. Die beiden Metallhülsen 13 befinden sich beidseits des Statorkerns 122. Der Motor 10 hat eine Endabdeckung 14, die an einem Ende des Motorgehäuses 11 montiert ist. Die Endabdeckung 14 hat zwei Montageöffnungen, die jeweils mit den Durchgangsöffnungen der beiden Metallhülsen 13 fluchten, so dass die Verbindungselemente 21 hindurchtreten können. Ein von der Endabdeckung 14 entferntes Ende des Motorgehäuses 11 hat einen Motoranschlusssockel 111, von welchem Verbindungsanschlüsse des Stators 12 vorspringen.In this embodiment the engine has 10 two metal sleeves 13th . The two metal sleeves 13th are located on both sides of the stator core 122 . The motor 10 has an end cover 14th at one end of the motor housing 11 is mounted. The end cover 14th has two mounting holes, each with the through holes of the two metal sleeves 13th align so that the fasteners 21st can pass through. One from the end cover 14th far end of the motor housing 11 has a motor connection socket 111 from which connection terminals of the stator 12 protrude.

Der Rotor hat eine Motorwelle 15. Beide Enden der Motorwelle 15 springen von beiden Enden des Stators 12 vor und sind durch ein an der Endabdeckung 14 montiertes erstes Lager 16 und ein an einem Ende des Motorgehäuses 11 montiertes zweites Lager 17 gestützt, so dass sich der Rotor relativ zu dem Stator 12 drehen kann. Ein Ende der Motorwelle 15 in der Nähe der Endabdeckung 14 ist ein Antriebsende. Das Antriebsende der Motorwelle 15 ist mit dem Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 verbunden.The rotor has a motor shaft 15th . Both ends of the motor shaft 15th jump from both ends of the stator 12 in front and are through one on the end cover 14th mounted first bearing 16 and one at one end of the motor housing 11 mounted second bearing 17th supported so that the rotor is relative to the stator 12 can turn. One end of the motor shaft 15th near the end cover 14th is a drive end. The drive end of the motor shaft 15th is with the gear reduction mechanism 30th connected.

Es wird auf 2, 5 und 7 Bezug genommen. Der Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 hat ein Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31, das an dem Motor 10 montiert ist. Der Pumpenkörper 50 ist an dem Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 montiert. Das Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 hat einen Hohlraum 312 und ein der Endabdeckung 14 zugewandtes Ende. Das Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 hat zwei einander gegenüberliegende Montageöffnungen 311, durch die das Verbindungselement 21 hindurchtreten kann, um den Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 an dem Motor 10 festzulegen. Das Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 hat auch eine Mehrzahl von Durchgangsöffnungen für diese durchgreifende Befestigungselemente 22 zum Festlegen des Getriebereduktionsmechanismus 30 an dem Pumpenkörper 50. It will be on 2 , 5 and 7th Referenced. The gear reduction mechanism 30th has a gear reduction mechanism housing 31 that on the engine 10 is mounted. The pump body 50 is on the gear reduction mechanism housing 31 assembled. The gear reduction mechanism housing 31 has a cavity 312 and one of the end cover 14th facing end. The gear reduction mechanism housing 31 has two opposite mounting holes 311 through which the fastener 21st can pass through to the gear reduction mechanism 30th on the engine 10 to be determined. The gear reduction mechanism housing 31 also has a plurality of through openings for these penetrating fasteners 22nd to set the gear reduction mechanism 30th on the pump body 50 .

Der Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 ist eine Planetengetriebekonstruktion und umfasst einen Zahnkranz 32, der in dem Hohlraum 312 des Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 installiert ist, ein Sonnenrad 33, das sich in dem Zahnkranz 32 befindet, eine Mehrzahl von Planetenrädern 34, die mit dem Zahnkranz 32 und dem Sonnenrad 33 kämmen, und einen Planetenträger 35, der an den Planetenrädern 34 montiert ist. Das Sonnenrad 33 ist an dem Antriebsende der Motorwelle 15 befestigt, so dass die Motorwelle 15 das Sonnenrad 33 zur Drehung antreibt. Der Planetenträger 35 ist mit dem Pumpenkörper 50 verbunden, um den Pumpenkörper 50 anzutreiben. Das Sonnenrad 33 und die Planetenräder 34 überlappen einander teilweise in der radialen Richtung der elektrischen Ölpumpe 100. Wenn die Motorwelle 15 das Sonnenrad 33 zur Drehung antreibt, treibt das Sonnenrad 33 die Planetenräder 34 zur Drehung an, und die Planetenräder 34 treiben den Planetenträger 35 zur Drehung an, um den Pumpenkörper 50 anzutreiben, so dass das Drehmoment des Motors 10 vergrößert und übertragen wird. Die Planetenräder 34 sind mehrzählig und sind in der Umfangsrichtung des Zahnkranzes 32 voneinander beabstandet. In dieser Ausführungsform beträgt die Anzahl der Planetenräder 34 drei.The gear reduction mechanism 30th is a planetary gear construction and includes a ring gear 32 that is in the cavity 312 of the gear reduction mechanism housing 31 installed a sun gear 33 that is in the ring gear 32 located, a plurality of planet gears 34 that with the ring gear 32 and the sun gear 33 comb, and a planet carrier 35 that on the planet gears 34 is mounted. The sun gear 33 is at the drive end of the motor shaft 15th attached so that the motor shaft 15th the sun gear 33 drives to rotate. The planet carrier 35 is with the pump body 50 connected to the pump body 50 to drive. The sun gear 33 and the planet gears 34 partially overlap each other in the radial direction of the electric oil pump 100 . When the motor shaft 15th the sun gear 33 drives to rotate, drives the sun gear 33 the planet gears 34 to rotate, and the planet gears 34 drive the planet carrier 35 to turn to the pump body 50 drive so that the torque of the motor 10 is enlarged and transmitted. The planet gears 34 are plural and are in the circumferential direction of the ring gear 32 spaced from each other. In this embodiment, the number of planet gears is 34 three.

In dieser Ausführungsform überlappen das Antriebsrad wie beispielsweise das Sonnenrad 33 und das angetriebene Rad wie beispielsweise die Planetenräder 34 einander in der axialen Richtung der elektrischen Ölpumpe 100, wodurch die axiale Länge der elektrischen Ölpumpe 100 verkürzt wird.In this embodiment, the drive gear such as the sun gear overlap 33 and the driven wheel such as the planetary gears 34 each other in the axial direction of the electric oil pump 100 , thereby reducing the axial length of the electric oil pump 100 is shortened.

Insbesondere hat der Planetenträger 35 einen ersten Verbindungsbereich 351 und eine Mehrzahl von zweiten Verbindungsbereichen 352, die an einem Ende des ersten Verbindungsbereichs 351 gebildet und entlang einer Umfangsrichtung des ersten Verbindungsbereichs 351 beabstandet sind. Das andere Ende des ersten Verbindungsbereichs 351 ist durch den Boden des Hohlraums 312 hindurchgeführt und erstreckt sich aus dem Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 heraus und ist in den Pumpenkörper 50 eingesetzt. Die mehrzähligen zweiten Verbindungsbereiche 352 sind über Verbindungselemente 36 jeweils an den mehrzähligen Planetenrädern 34 montiert. Die Anzahl der zweiten Verbindungsbereiche 352 ist gleich der Anzahl der Planetenräder 34. In dieser Ausführungsform sind drei Verbindungsbereiche 352 vorhanden.In particular, the planet carrier 35 a first connection area 351 and a plurality of second connection areas 352 at one end of the first connection area 351 and formed along a circumferential direction of the first connection portion 351 are spaced. The other end of the first connection area 351 is through the bottom of the cavity 312 passes through and extends out of the gear reduction mechanism 30th out and is in the pump body 50 used. The multiple second connection areas 352 are about fasteners 36 each on the multiple planet gears 34 assembled. The number of second connection areas 352 is equal to the number of planet gears 34 . In this embodiment, there are three connection areas 352 available.

Es wird auf 2 und 6 bis 8 Bezug genommen. Der Pumpenkörper 50 hat ein Pumpengehäuse 51, das an dem Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 montiert ist, eine Pumpenabdeckung 52, die an dem Pumpengehäuse 51 montiert ist, einen inneren Drehkörper 54 und einen äußeren Drehkörper 53, die in dem Pumpengehäuse 51 untergebracht sind. Das Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 dient auch als Endabdeckung des Pumpenkörpers 50.It will be on 2 and 6th to 8th Referenced. The pump body 50 has a pump housing 51 attached to the gear reduction mechanism housing 31 is mounted, a pump cover 52 attached to the pump housing 51 is mounted, an inner rotating body 54 and an outer rotating body 53 that are in the pump housing 51 are housed. The gear reduction mechanism housing 31 also serves as the end cover of the pump body 50 .

Die Pumpenabdeckung 52 hat einen Einlass 522 und einen Auslass 521. Ein Bodenbereich in der Pumpenabdeckung 52 ist mit einem Montageelement 523 ausgebildet, das einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt mit einer zentralen Öffnung aufweist. Ein Ende einer Pumpenwelle 55 ist in der zentralen Öffnung des Montageelements 523 aufgenommen. Das Montageelement 523 unterteilt das Innere der Pumpenabdeckung 52 in einen ersten inneren Hohlraum 524 und einen zweiten inneren Hohlraum 525. Der erste innere Hohlraum 524 steht mit dem Einlass 522 und der zweite innere Hohlraum 525 mit dem Auslass 521 in Verbindung. Das andere Ende der Pumpenwelle 55 ragt in den inneren Drehkörper 54 hinein, und der innere Drehkörper 54 wird durch den ersten Verbindungsbereich 351 gedreht. Die Pumpenabdeckung 52, das Pumpengehäuse 51 und das Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse 31 sind durch Befestigungselemente 22 wie beispielsweise Bolzen oder dergleichen aneinander montiert.The pump cover 52 has an inlet 522 and an outlet 521 . A floor area in the pump cover 52 is with a mounting element 523 formed which has a substantially circular cross-section with a central opening. One end of a pump shaft 55 is in the central opening of the mounting element 523 recorded. The mounting element 523 divides the inside of the pump cover 52 into a first inner cavity 524 and a second internal cavity 525 . The first inner cavity 524 stands with the inlet 522 and the second inner cavity 525 with the outlet 521 in connection. The other end of the pump shaft 55 protrudes into the inner rotating body 54 inside, and the inner rotating body 54 is through the first connection area 351 turned. The pump cover 52 , the pump housing 51 and the gear reduction mechanism housing 31 are through fasteners 22nd such as bolts or the like mounted together.

Der innere Drehkörper 54 hat eine Wellenöffnung 541. Die Wellenöffnung 541 hat einen ersten Teil und einen zweiten Teil. Eine Querschnittsform eines ersten Teils der Wellenöffnung 541 ist an die Form des ersten Verbindungsbereichs 351 angepasst, zum Beispiel an eine ovale Form. Der erste Verbindungsbereich 351 ist an einem ersten Teil der Wellenöffnung 541 fest montiert. Ein drittes Lager 56 ist in einem zweiten Teil der Wellenöffnung 541 montiert, und das andere Ende der Pumpenwelle 55 erstreckt sich in das dritte Lager 56 hinein, so dass sich der innere Drehkörper 54 relativ zur Pumpenwelle 55 drehen kann.The inner rotating body 54 has a shaft opening 541 . The shaft opening 541 has a first part and a second part. A cross-sectional shape of a first portion of the shaft opening 541 is to the shape of the first connection area 351 adapted, for example to an oval shape. The first connection area 351 is on a first part of the shaft opening 541 permanently mounted. A third camp 56 is in a second part of the shaft opening 541 mounted, and the other end of the pump shaft 55 extends into the third camp 56 into it, so that the inner rotating body 54 relative to the pump shaft 55 can turn.

Die äußere Umfangsfläche des inneren Drehkörpers 54 bildet eine Mehrzahl von Außenzähnen. Die innere Umfangsfläche des äußeren Drehkörpers 53 bildet eine Mehrzahl von Innenzähnen, deren Anzahl die der Außenzähne des inneren Drehkörpers 54 um eins übersteigt. Eine Mehrzahl von geschlossenen Räumen 531 ist zwischen dem inneren und dem äußeren Drehkörper gebildet. In dieser Ausführungsform sind sechs Zähne an dem äußeren Drehkörper 53 und fünf Zähne an dem inneren Drehkörper 54 gebildet. Das Zentrum des inneren Drehkörpers 54 ist von dem Zentrum des äußeren Drehkörpers 53 versetzt. In anderen Ausführungsformen kann der Wert der Zähnezahl ein anderer sein. The outer peripheral surface of the inner rotating body 54 forms a plurality of external teeth. The inner peripheral surface of the outer rotating body 53 forms a plurality of internal teeth, the number of which is that of the external teeth of the inner rotating body 54 exceeds by one. A plurality of enclosed spaces 531 is formed between the inner and outer rotating bodies. In this embodiment, there are six teeth on the outer rotating body 53 and five teeth on the inner rotating body 54 educated. The center of the inner rotating body 54 is from the center of the outer rotating body 53 offset. In other embodiments, the value of the number of teeth can be different.

Der Motor 10 dreht und treibt den Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 an. Die Drehung der Planetenräder 34 treibt den Planetenträger 35 zur Drehung an. Der erste Verbindungsbereich 351 treibt den inneren Drehkörper 54 zur Drehung an. Der äußere Drehkörper 53 folgt dem inneren Drehkörper 34 in der gleichen Richtung. Das Volumen der zwischen dem äußeren Drehkörper 53 und dem inneren Drehkörper 54 gebildeten geschlossenen Räume 531 ändert sich. Der Raum mit dem größeren Volumen wird zu einem Ölansaugbereich, und der Raum mit einem reduzierten Volumen wird zu einem Ölauslassbereich. Mit dem Betrieb des Pumpenkörpers 50 wird ein Fluid wie beispielsweise Öl aus dem Einlass angesaugt und aus dem Auslass ausgestoßen.The motor 10 rotates and drives the gear reduction mechanism 30th on. The rotation of the planet gears 34 drives the planet carrier 35 to turn. The first connection area 351 drives the inner rotating body 54 to turn. The outer rotating body 53 follows the inner rotating body 34 in the same direction. The volume of between the outer rotating body 53 and the inner rotating body 54 formed closed spaces 531 changes. The space with the larger volume becomes an oil suction area, and the space with a reduced volume becomes an oil discharge area. With the operation of the pump body 50 a fluid such as oil is drawn in from the inlet and expelled from the outlet.

Es wird auf 2 und 9 Bezug genommen. Die Steuereinheit 70 umfasst ein Steuereinheit-Gehäuse 71, einen Kühlkörper 72, der an dem Steuereinheit-Gehäuse 71 befestigt ist, und eine gedruckte Schaltungsplatte (PCB) 73. Die PCB 73 ist in einem Aufnahmehohlraum installiert, der zwischen dem Steuereinheit-Gehäuse 71 und dem Kühlkörper 72 gebildet ist, und erstreckt sich entlang der axialen Richtung des Motors. Der Kühlkörper 72 ist für eine Wärmeableitung von der PCB 73 konfiguriert. Stromanschlüsse 734 sind auf einer Seite der PCB 73 montiert, und ein Stromanschlusssockel 712 ist an dem Steuereinheit-Gehäuse 71 vorgesehen. Die Stromanschlüsse 732 sind in einer Buchse 713 des Stromanschlusssockels 712 eingebettet, wodurch eine Verbindung mit einer externen Stromquelle erreicht wird.It will be on 2 and 9 Referenced. The control unit 70 includes a control unit housing 71 , a heat sink 72 on the control unit housing 71 attached, and a printed circuit board (PCB) 73 . The PCB 73 is installed in a receiving cavity between the control unit housing 71 and the heat sink 72 is formed and extends along the axial direction of the engine. The heat sink 72 is for heat dissipation from the PCB 73 configured. Power connections 734 are on one side of the PCB 73 mounted, and a power connection socket 712 is on the control unit housing 71 intended. The power connections 732 are in a socket 713 of the power connection socket 712 embedded, creating a connection to an external power source.

Ein Ende der PCB 73 in der Nähe des Motors 10 ist mit einem Verbinder 74 versehen. Anschlüsse 741, die in dem Verbinder 74 montiert sind, erstrecken sich aus dem Steuereinheit-Gehäuse 71 heraus und sind mit den Verbindungsanschlüssen 121 des Motors 10 derart elektrisch verbunden, dass die elektrische Verbindung zwischen der Steuereinheit 70 und dem Motor 10 hergestellt wird. Eine dem Motor 10 zugewandte Endfläche des Steuereinheit-Gehäuses 71 hat einen Steuereinheit-Anschlusssockel 711, von welchem die Anschlüsse 741 vorspringen. Der Motoranschlusssockel 111 ist mit dem Steuereinheit-Anschlusssockel 711 verbunden, wobei eine Dichtung 23 zwischengeschaltet ist.One end of the PCB 73 near the engine 10 is with a connector 74 Mistake. connections 741 that are in the connector 74 are mounted, extend from the control unit housing 71 out and are with the connection terminals 121 of the motor 10 electrically connected such that the electrical connection between the control unit 70 and the engine 10 will be produced. One to the engine 10 facing end face of the control unit housing 71 has a control unit connection socket 711 from which the connections 741 protrude. The motor connection socket 111 is with the control unit connection socket 711 connected, with a seal 23 is interposed.

Die PCB 73 ist eine zweischichtige gedruckte Schaltungsplatte. Die Oberseite und/oder Unterseite der PCB 73 sind mit elektronischen Komponenten bestückt. Durch vorliegende Erfindung kann die axiale Größe des Motors 10 verringert werden, indem zwischen dem Pumpenkörper 50 und dem Motor 10 ein Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 vorgesehen ist. Die axiale Dimension der PCB lässt sich angemessen vergrößern, die Fläche der PCB wird vergrößert, und es können weiterhin Chips mit einem hohen Integrationsgrad verwendet werden, um die Zahl der elektronischen Komponenten zu verringern ebenso wie die Kosten und um die Wärmeableitung und die EMV-Leistung zu verbessern.The PCB 73 is a two-layer printed circuit board. The top and / or bottom of the PCB 73 are equipped with electronic components. Through the present invention, the axial size of the engine 10 can be reduced by between the pump body 50 and the engine 10 a gear reduction mechanism 30th is provided. The axial dimension of the PCB can be increased appropriately, the area of the PCB is increased, and chips with a high degree of integration can still be used to reduce the number of electronic components as well as the cost and the heat dissipation and EMC performance to improve.

Zwischen dem Kühlkörper 72 und dem Steuereinheit-Gehäuse 71 ist ein Dichtungsring 75 vorgesehen.Between the heat sink 72 and the control unit housing 71 is a sealing ring 75 intended.

In dieser Ausführungsform hat ein dem Motor 10 zugewandtes Ende des Kühlkörpers 72 drei einander gegenüberliegende Montageöffnungen 721. Die axialen Verbindungselemente 21, zum Beispiel Bolzen, durchgreifen die zweiten Montageöffnungen 311 des Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuses 31, die ersten Montageöffnungen 112 des Motorgehäuses 11 und die dritten Montageöffnungen 721 des Kühlkörpers 72, um die Steuereinheit 70, den Motor 10 und den Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 entlang der axialen Richtung der elektrischen Ölpumpe 100 aneinander zu montieren. Der Vorgang der Montage gestaltet sich einfach. Die erste Montageöffnung 112 des Motors 10 umfasst die Montageöffnung der Endabdeckung 14 und die Durchgangsöffnung der Metallhülse 13. In dieser Ausführungsform sind zwei axiale Verbindungselemente 21 vorgesehen. Insbesondere ist eines der beiden Verbindungselemente 21 von der dritten Montageöffnung 71 aus eingesetzt, durch die erste Montageöffnung 112 hindurchgeführt und schließlich in der zweiten Montageöffnung 311 gesichert. Das andere axiale Verbindungselement 21 durchgreift die zweite Montageöffnung 311, ist durch die erste Montageöffnung 112 hindurchgeführt und an der dritten Montageöffnung 721 montiert. Die beiden axialen Verbindungselemente 21 sind von entgegengesetzten Seiten montiert, wodurch sich die Montagefestigkeit verbessern lässt.In this embodiment one has the engine 10 facing end of the heat sink 72 three opposite mounting holes 721 . The axial connecting elements 21st , for example bolts, reach through the second mounting openings 311 of the gear reduction mechanism housing 31 , the first assembly openings 112 of the motor housing 11 and the third mounting holes 721 of the heat sink 72 to the control unit 70 , the engine 10 and the gear reduction mechanism 30th along the axial direction of the electric oil pump 100 to assemble together. The assembly process is simple. The first assembly opening 112 of the motor 10 includes the mounting opening of the end cover 14th and the through opening of the metal sleeve 13th . In this embodiment there are two axial connecting elements 21st intended. In particular, is one of the two connecting elements 21st from the third assembly opening 71 inserted through the first assembly opening 112 passed through and finally in the second assembly opening 311 secured. The other axial connecting element 21st reaches through the second assembly opening 311 , is through the first mounting opening 112 passed through and at the third assembly opening 721 assembled. The two axial connecting elements 21st are mounted from opposite sides, which improves the mounting strength.

Der Kühlkörper 72 hat eine Lagermontageöffnung 722 in einem in der Nähe des Motors 10 liegenden Ende. Das zweite Lager 17 des Motors 10 mit dem in der Nähe des Kühlkörpers 72 liegenden Ende der Motorwelle 15 ist in der Lagermontageöffnung 722 aufgenommen, wodurch die elektrische Ölpumpe eine kompakte Bauform erhält.The heat sink 72 has a bearing mounting hole 722 in one near the engine 10 lying end. The second camp 17th of the motor 10 with the one near the heat sink 72 lying end of the motor shaft 15th is in the bearing mounting hole 722 added, giving the electric oil pump a compact design.

Eine der PCB 73 zugewandte Seite des Kühlkörpers 72 hat eine Vertiefung 723, in welcher die am meisten Wärme erzeugenden elektronischen Komponenten angeordnet sind, um die Wärmeableitungswirkung zu verbessern.One of the PCB 73 facing side of the heat sink 72 has a depression 723 in which the most heat-generating electronic components are arranged to improve the heat dissipation effect.

In der erfindungsgemäßen Ausführungsform sind die Länge des Motors 10 und die Länge des Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 in der Summe kürzer als die Länge des Motors, wenn dieser den Pumpenkörper direkt antreibt. Unter der Gegebenheit eines eingeschränkten Einbauraums des elektrischen Ölpumpe 100 treibt der Motor 10 den Pumpenkörper 50 über den Getriebeuntersetzungsmechanismus 30 an, und die axiale Größe des Motors 10 kann beispielweise von 60 mm auf 35 mm (um etwa 40%) verringert werden, wodurch die PCB 73 wirksam vergrößert werden kann. Die PCB kann um 73% vergrößert werden und kann anstelle von sechs Schichten der gedruckten Schaltung mit zwei Schichten arbeiten, wodurch die Wärmeableitungswirkung und die EMV-Leistung der PCB verbessert werden. Die EMV-Stufe des Motors kann Stufe 5 erreichen (unter Hinweis auf die strengen EMV-Anforderungen des deutsche Automobilherstellers BMW). Vorzugsweise kann für den Antrieb des Motors ein sensorloses Steuerungsverfahren angewendet werden, um die Zahl der Komponenten und die Kosten des Motors 10 zu reduzieren.In the embodiment of the invention, the length of the motor 10 and the length of the gear reduction mechanism 30th in total shorter than the length of the motor when it drives the pump body directly. Given the limited installation space of the electric oil pump 100 drives the engine 10 the pump body 50 via the gear reduction mechanism 30th and the axial size of the motor 10 For example, can be reduced from 60mm to 35mm (by about 40%), reducing the PCB 73 can be effectively enlarged. The PCB can be enlarged by 73% and can work with two layers instead of six layers of the printed circuit board, which improves the PCB's heat dissipation effect and EMC performance. The EMC level of the motor can be level 5 (with reference to the strict EMC requirements of the German car manufacturer BMW). Preferably, a sensorless control method can be used to drive the motor to reduce the number of components and the cost of the motor 10 to reduce.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand einiger Ausführungsformen beschrieben, die jedoch keine Einschränkung der vorliegenden Erfindung darstellen. Innerhalb des Rahmens der vorliegenden Erfindung und des Erfindungsgedankens sind verschiedene Änderungen oder Modifikationen möglich.The invention has been described above on the basis of a few embodiments, which however do not represent a restriction of the present invention. Various changes or modifications are possible within the scope of the present invention and the spirit of the invention.

Claims (12)

Elektrische Ölpumpe (100), umfassend einen Motor (10), einen Pumpenkörper (50) und eine Steuereinheit (70), die an dem Motor (10) befestigt ist und ausgebildet ist zum Steuern des Betriebs des Motors (10), wobei die elektrische Ölpumpe (100) ferner einen Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) umfasst, der zur Verkürzung einer Länge des Motors (10) und zur Vergrößerung der Steuereinheit (70) zwischen dem Motor (10) und dem Pumpenkörper (50) installiert ist und konfiguriert ist für eine Reduzierung einer von dem Motor (10) an den Pumpenkörper (50) abgegebenen Drehzahl.An electric oil pump (100) comprising a motor (10), a pump body (50) and a control unit (70) which is attached to the motor (10) and is designed to control the operation of the motor (10), the electrical The oil pump (100) further comprises a gear reduction mechanism (30) installed between the motor (10) and the pump body (50) to shorten a length of the motor (10) and to enlarge the control unit (70) and configured for reduction a speed output from the motor (10) to the pump body (50). Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 1, wobei die Steuereinheit (70), der Motor (10), der Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) und der Pumpenkörper (50) entlang einer axialen Richtung des Motors (10) der der Reihe nach installiert sind und wobei eine Länge der Steuereinheit (70) größer ist als eine Summe der Längen des Motors (10), des Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) und des Pumpenkörpers (50).Electric oil pump (100) Claim 1 wherein the control unit (70), the motor (10), the gear reduction mechanism (30) and the pump body (50) are installed along an axial direction of the motor (10) in order and wherein a length of the control unit (70) is greater is as a sum of the lengths of the motor (10), the gear reduction mechanism (30) and the pump body (50). Elektrische Ölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, wobei der Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) ein Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse (31) hat und der Motor (10) und der Pumpenkörper (50) jeweils an zwei axialen Enden des Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuses (31) installiert sind.Electric oil pump (100) according to one of the Claims 1 to 2 wherein the gear reduction mechanism (30) has a gear reduction mechanism housing (31) and the motor (10) and the pump body (50) are respectively installed on two axial ends of the gear reduction mechanism housing (31). Elektrische Ölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) ein Planetengetriebe ist und einen Zahnkranz (32) umfasst, der in einem Hohlraum (312) des Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuses (31) eingebaut ist, ein Sonnenrad (33), das sich in dem Zahnkranz (32) befindet, eine Mehrzahl von Planetenrädern (34), die mit dem Zahnkranz (32) und dem Sonnenrad (33) kämmen, und einen Planetenträger (35), der an den Planetenrädern (34) montiert ist; wobei das Sonnenrad (33) an einem Antriebsende der Motorwelle (15) befestigt ist, der Planetenträger (35) für den Antrieb des Pumpenkörpers (50) mit dem Pumpenkörper (50) verbunden ist und das Sonnenrad (33) und die Planetenräder (34) einander in der radialen Richtung des Motors (10) teilweise überlappen.Electric oil pump (100) according to one of the Claims 1 to 3 wherein the gear reduction mechanism (30) is a planetary gear and comprises a ring gear (32) installed in a cavity (312) of the gear reduction mechanism housing (31), a sun gear (33) located in the ring gear (32) , a plurality of planet gears (34) meshing with the ring gear (32) and the sun gear (33), and a planet carrier (35) mounted on the planet gears (34); wherein the sun gear (33) is attached to a drive end of the motor shaft (15), the planet carrier (35) for driving the pump body (50) is connected to the pump body (50) and the sun gear (33) and the planet gears (34) partially overlap each other in the radial direction of the motor (10). Elektrische Ölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Pumpenkörper (50) ein Pumpengehäuse (51) hat, das an dem Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse (31) montiert ist, eine an dem Pumpengehäuse (51) montierte Pumpenabdeckung (52), einen inneren Drehkörper (54) und einen äußeren Drehkörper (53) und eine in dem Pumpengehäuse (51) angeordnete Pumpenwelle (55); wobei zwischen dem inneren und dem äußeren Drehkörper (53, 54) eine Mehrzahl von geschlossenen Räumen (531) gebildet ist, ein Ende der Pumpenwelle (55) sich in die Pumpenabdeckung (52) hinein erstreckt, das andere Ende der Pumpenwelle (55) sich in den inneren Drehkörper (54) hinein erstreckt und der innere Drehkörper (54) sich relativ zur Pumpenwelle (55) dreht.Electric oil pump (100) according to one of the Claims 1 to 4th wherein the pump body (50) has a pump housing (51) mounted on the gear reduction mechanism housing (31), a pump cover (52) mounted on the pump housing (51), an inner rotating body (54) and an outer rotating body ( 53) and a pump shaft (55) arranged in the pump housing (51); a plurality of closed spaces (531) being formed between the inner and outer rotating bodies (53, 54), one end of the pump shaft (55) extending into the pump cover (52), the other end of the pump shaft (55) extending extends into the inner rotating body (54) and the inner rotating body (54) rotates relative to the pump shaft (55). Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 4, wobei sich ein Ende des Planetenträgers (35) aus dem Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) heraus erstreckt und in den inneren Drehkörper (54) eingesetzt ist und wobei der Planetenträger (35) den inneren Drehkörper (54) zur Drehung antreibt.Electric oil pump (100) Claim 4 wherein one end of the planet carrier (35) extends out of the gear reduction mechanism (30) and is inserted into the inner rotating body (54), and wherein the planet carrier (35) drives the inner rotating body (54) to rotate. Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 5, wobei die Pumpenabdeckung (52) einen Einlass (522) und einen Auslass (521) hat, wobei ein Bodenbereich in der Pumpenabdeckung (52) mit einem Montagelement (523) ausgebildet ist, das ein Inneres der Pumpenabdeckung (52) in einen ersten inneren Hohlraum (524) und einen zweiten inneren Hohlraum (525) unterteilt, wobei der erste innere Hohlraum (524) mit dem Einlass (522) und der zweite innere Hohlraum (525) mit dem Auslass (521) in Verbindung steht.Electric oil pump (100) Claim 5 wherein the pump cover (52) has an inlet (522) and an outlet (521), wherein a bottom region in the pump cover (52) is formed with a mounting element (523) which connects an interior of the pump cover (52) into a first inner one Cavity (524) and a second inner one Cavity (525) divided, wherein the first inner cavity (524) is in communication with the inlet (522) and the second inner cavity (525) with the outlet (521). Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 7, wobei die äußere Umfangsfläche des inneren Drehkörpers (54) eine Mehrzahl von Außenzähnen bildet, die innere Umfangsfläche des äußeren Drehkörpers (53) eine Mehrzahl von Innenzähnen bildet und die Zahl der Innenzähne um eins größer ist als die Zahl der Außenzähne des inneren Drehkörpers (54).Electric oil pump (100) Claim 7 wherein the outer peripheral surface of the inner rotating body (54) forms a plurality of external teeth, the inner peripheral surface of the outer rotating body (53) forms a plurality of internal teeth, and the number of the internal teeth is one greater than the number of the external teeth of the inner rotating body (54 ). Elektrische Ölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, wobei die Steuereinheit (70) ein Steuereinheit-Gehäuse (71), einen an dem Steuereinheit-Gehäuse (71) montierten Kühlkörper (72) und eine gedruckte Schaltungsplatte (PCB) (73) umfasst, wobei die PCB (73) in einem zwischen dem Steuereinheit-Gehäuse (71) und dem Kühlkörper (72) gebildeten Aufnahmehohlraum eingebaut ist und sich entlang der axialen Richtung des Motors (10) erstreckt, wobei ein Ende der PCB (73) in der Nähe des Motors (10) mit einem Verbinder (74) versehen ist und wobei eine Mehrzahl von Anschlüssen (741), die in dem Verbinder (74) montiert sind, sich aus dem Steuereinheit-Gehäuse (71) heraus erstreckt und mit Verbindungsanschlüssen (121) des Motors (10) elektrisch verbunden ist.Electric oil pump (100) according to one of the Claims 2 to 8th , wherein the control unit (70) comprises a control unit housing (71), a heat sink (72) mounted on the control unit housing (71) and a printed circuit board (PCB) (73), the PCB (73) in an intermediate the control unit housing (71) and the heat sink (72) is installed and extends along the axial direction of the motor (10), with one end of the PCB (73) in the vicinity of the motor (10) with a connector ( 74) and wherein a plurality of terminals (741) mounted in the connector (74) extend out of the control unit housing (71) and are electrically connected to connection terminals (121) of the motor (10). Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 9, wobei die PCB (73) eine zweischichtige gedruckte Schaltungsplatte ist und elektronische Komponenten an einer Oberseite und/oder Unterseite der PCB (73) montiert sind.Electric oil pump (100) Claim 9 wherein the PCB (73) is a two-layer printed circuit board and electronic components are mounted on a top and / or bottom of the PCB (73). Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 9, wobei das Motorgehäuse (11) zwei einander gegenüberliegende erste Montageöffnungen (112) und das Getriebeuntersetzungsmechanismus-Gehäuse (31) zwei einander gegenüberliegende zweite Montageöffnungen (311) hat, ein Ende des Kühlkörpers (72) in der Nähe des Motors (10) zwei einander gegenüberliegende dritte Montageöffnungen (721) hat und zwei Verbindungselemente (21) aus zwei entgegengesetzten Richtungen in die zweiten Montageöffnungen (311), die ersten Montageöffnungen (112) und die dritten Montageöffnungen (721) eingesetzt sind, um die Steuereinheit (70), den Motor (10) und den Getriebeuntersetzungsmechanismus (30) aneinander zu montieren.Electric oil pump (100) Claim 9 , wherein the motor housing (11) has two opposing first mounting holes (112) and the gear reduction mechanism housing (31) has two opposing second mounting holes (311), one end of the heat sink (72) near the motor (10) two each other has opposite third mounting openings (721) and two connecting elements (21) from two opposite directions in the second mounting openings (311), the first mounting openings (112) and the third mounting openings (721) are inserted to the control unit (70), the motor (10) and the gear reduction mechanism (30) together. Elektrische Ölpumpe (100) nach Anspruch 11, wobei der Motor (10) ein bürstenloser Motor mit einem Motorgehäuse (11) ist, wobei ein ringförmiger Stator (12) in dem Motorgehäuse (11) installiert ist, wobei der Stator (12) einen Statorkern (122) hat und zwei Metallhülsen (13) sich außerhalb des Statorkerns (122) befinden und in der axialen Richtung des Motors (10) erstrecken, wobei jede Metallhülse (13) eine axiale Durchgangsöffnung hat, das Motorgehäuse (11) ein Spritzgussgehäuse ist, das an beiden Enden des Stators (12) und der äußeren Umfangsfläche der beiden Metallhülsen (13) aufgeformt ist und nur einen Teil der äußeren Umfangsfläche des Statorgehäuses (122) bedeckt und wobei die erste Montageöffnung (112) die Durchgangsöffnung der Hülse (13) umfasst.Electric oil pump (100) Claim 11 , wherein the motor (10) is a brushless motor with a motor housing (11), wherein an annular stator (12) is installed in the motor housing (11), the stator (12) having a stator core (122) and two metal sleeves ( 13) are located outside the stator core (122) and extend in the axial direction of the motor (10), each metal sleeve (13) having an axial through opening, the motor housing (11) is an injection-molded housing that is attached to both ends of the stator (12 ) and the outer peripheral surface of the two metal sleeves (13) is formed and covers only part of the outer peripheral surface of the stator housing (122) and wherein the first assembly opening (112) comprises the through opening of the sleeve (13).
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