DE102020103057A1 - Montage eines fahrzeugsitzes - Google Patents
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Abstract
Eine Fahrzeugsitzbaugruppe umfasst eine von einem Rückenlehnen-Rahmen getragene Rückenlehne, ein von einem Sitzkissen-Rahmen getragenes Sitzkissen, ein vorderes Bein, das an einem Fahrzeugboden befestigt ist und einen Schlitz umfasst, der einen vorderen Abschnitt des Sitzkissen-Rahmens gleitend aufnimmt, ein hinteres Bein, das am Fahrzeugboden befestigt ist, wobei der Rückenlehnen-Rahmen schwenkbar mit dem Hinterbein verbunden ist, ein hinteres Beingestänge, das schwenkbar mit dem Hinterbein und mit einem hinteren Abschnitt des Sitzkissen-Rahmens verbunden ist, und ein Haupt-Gestänge, das schwenkbar mit dem Hinterbein-Gestänge und dem Rückenlehnen-Rahmen verbunden ist.
Description
- TECHNISCHES GEBIET
- Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Fahrzeugsitzbaugruppe.
- EINLEITUNG
- Diese Einführung stellt im Allgemeinen den Kontext der Offenbarung dar. Arbeiten der derzeit genannten Erfinder, soweit sie in dieser Einleitung beschrieben sind, sowie Aspekte der Beschreibung, die zum Zeitpunkt der Anmeldung sonst nicht als Stand der Technik gelten könnten, werden gegen diese Offenbarung weder ausdrücklich noch stillschweigend als Stand der Technik anerkannt.
- Fahrzeugsitzbaugruppen mit einem Sitzpolster und einer umklappbaren Rückenlehne, die über das Sitzpolster nach unten geschwenkt werden kann, um eine im Allgemeinen horizontale Ladefläche zu schaffen, waren bereits erhältlich. Allerdings sind die schwenkbaren Gestänge, mit denen die Rückenlehne nach unten geklappt werden kann, recht groß und erfordern möglicherweise eine große Öffnung in der Sitzfläche, um das Gestänge aufzunehmen. Diese bestehenden Verbindungen beeinträchtigen das Erscheinungsbild und sind in ihrer Fähigkeit, die Ladefläche zu maximieren und eine wirklich horizontale Ladefläche zu bieten, begrenzt.
- BESCHREIBUNG
- In einem beispielhaften Aspekt umfasst eine Fahrzeugsitzbaugruppe eine von einem Sitzlehnen-Rahmen getragene Sitzlehne, ein von einem Sitzkissen-Rahmen getragenes Sitzkissen, ein vorderes Bein, das an einem Fahrzeugboden befestigt ist und einen Schlitz aufweist, der einen vorderen Abschnitt des Sitzkissen-Rahmens gleitend aufnimmt, ein hinteres Bein, das am Fahrzeugboden befestigt ist, wobei der Sitzlehnen-Rahmen schwenkbar mit dem Hinterbein verbunden ist, ein Hinterbein-Gestänge, das schwenkbar mit dem Hinterbein und mit einem hinteren Abschnitt des Sitzkissen-Rahmens verbunden ist, und ein Haupt-Gestänge, das schwenkbar mit dem Hinterbein-Gestänge und dem Sitzlehnen-Rahmen verbunden ist.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt: Der Schlitz im Vorderbein ist nach oben und hinten abgewinkelt, so dass der vordere Teil des Sitzkissen-Rahmens beim Zurückschieben nach oben bewegt wird.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist der Schlitz im Vorderbein, der an einem oberen Teil einen horizontalen Landeteil enthält.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt: Die Drehverbindung zwischen dem Rückenlehnen-Rahmen und dem Haupt-Gestänge befindet sich in der Konfiguration mit aufrechter Rückenlehne unterhalb der Drehverbindung zwischen Rückenlehnen-Rahmen und Hinterbein.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt: Die Schwenkverbindung zwischen dem Rückenlehnen-Rahmen und dem Haupt-Gestänge befindet sich in der flachen Klappkonfiguration hinter der Schwenkverbindung zwischen Rückenlehnen-Rahmen und Hinterbein.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist, dass die Schwenkverbindung zwischen dem Sitzkissen-Rahmen und dem Hinterbein-Gestänge in einer flachen Faltkonfiguration relativ zur Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein nach vorne versetzt ist.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist, dass die Schwenkverbindung zwischen dem Sitzkissen-Rahmen und dem Hinterbein-Gestänge in einer flachen Faltkonfiguration oberhalb der Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein positioniert ist.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist, dass die Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Haupthubwerk in einer flachen Faltkonfiguration hinter der Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein positioniert ist.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist, dass die Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Haupt-Gestänge in einer Konfiguration mit aufrechter Sitzlehne unterhalb der Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein angeordnet ist.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist die Montage des Fahrzeugsitzes mit einem Haken, der proximal mit dem Rückenlehnen-Rahmen verbunden ist.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist, dass eine distale Ausdehnung des Hakens nach vorne reicht.
- In einem weiteren beispielhaften Aspekt ist der Haken am Sitzlehnen-Rahmen an der gleichen Stelle am Sitzlehnen-Rahmen schwenkbar verbunden wie die Schwenkverbindung zwischen Sitzlehnen-Rahmen und Haupt-Gestänge.
- Ein weiterer beispielhafter Aspekt ist, dass ein distales Ende des Hakens in die Schwenkverbindung zwischen dem Sitzkissen-Rahmen und dem Hinterbein-Gestänge eingreift, wenn die Sitzlehne aufrecht steht.
- Weitere Anwendungsbereiche der vorliegenden Offenlegung werden sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung ergeben. Es sollte verstanden werden, dass die ausführliche Beschreibung und die spezifischen Beispiele nur der Veranschaulichung dienen und nicht den Umfang der Offenlegung einschränken sollen.
- Die oben genannten und weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der ausführlichen Beschreibung einschließlich der Ansprüche und beispielhaften Ausführungsformen in Verbindung mit den beigefügten Figuren leicht ersichtlich.
- Figurenliste
- Die vorliegende Offenlegung wird durch die detaillierte Beschreibung und die begleitenden Figuren, wobei:
-
1 ist eine Seitenansicht einer konventionellen Fahrzeugsitzbaugruppe in einer flachen Konfiguration der Rückenlehne; -
2 ist eine perspektivische Ansicht der Fahrzeugsitzbaugruppe von1 in einer Konfiguration mit aufrechter Sitzlehne; -
3 ist eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Fahrzeugsitzbaugruppe in aufrechter Sitzkonfiguration gemäß der vorliegenden Offenlegung; -
4 ist eine Seitenansicht der Fahrzeugsitzbaugruppe von3 in einer flachen Konfiguration der Rückenlehne; -
5 ist eine schematische Seitenansicht einer beispielhaften Fahrzeugsitzbaugruppe nach einer beispielhaften Verkörperung der vorliegenden Erfindung in einer flachen Konfiguration der Sitzrückenlehne; -
6 ist eine schematische Seitenansicht der Fahrzeugsitzbaugruppe von5 in einer Zwischenkonfiguration zwischen der Konfiguration mit flacher Rückenlehne und einer Konfiguration mit aufrechter Rückenlehne; und -
7 zeigt die Montage der Fahrzeugsitze von5 und6 in einer Konfiguration mit aufrechter Rückenlehne. - AUSFÜHRLICHE DARSTELLUNG
- Es wird nun im Detail auf mehrere Beispiele für die Offenlegung verwiesen, die in begleitenden Figuren dargestellt sind. In den Figuren und der Beschreibung werden, wenn möglich, gleiche oder ähnliche Bezugszeichen verwendet, um auf gleiche oder ähnliche Teile oder Schritte zu verweisen. Die Figuren sind in vereinfachter Form und nicht maßstabsgetreu. Aus Gründen der Übersichtlichkeit und Klarheit dürfen in Bezug auf die Figuren Richtungsbezeichnungen wie oben, unten, links, rechts, hoch, über, unter, unterhalb, hinten und vorne verwendet werden. Diese und ähnliche Richtungsangaben sind nicht so auszulegen, dass sie den Umfang der Offenlegung in irgendeiner Weise einschränken.
- Unter Bezugnahme auf die Figuren, in denen gleiche Bezugszeichen mit gleichen oder ähnlichen Bauteilen in den einzelnen Abbildungen übereinstimmen, ist
1 eine Seitenansicht einer konventionellen Fahrzeugsitzbaugruppe100 in einer flachen Konfiguration der Rückenlehne. Die Sitzbaugruppe100 umfasst eine Rückenlehne102 , eine an der Rückenlehne102 befestigte Kopfstütze104 und ein Sitzkissen106 . Die Rückenlehne102 ist über ein Gestänge108 schwenkbar mit dem Sitzkissen106 verbunden. Das Sitzkissen106 und die Rückenlehne102 sind ebenfalls über eine Sitzschiene110 verschiebbar mit dem Fahrzeugboden verbunden. Im Allgemeinen bewegt sich die Sitzbaugruppe100 von einer Konfiguration mit aufrechter Rückenlehne (wie in2 dargestellt) in die Konfiguration mit flacher Rückenlehne (wie in1 dargestellt), indem die Rückenlehne102 nach vorne und unten geschwenkt wird. Während dieses Übergangs kann die Verbindungseinrichtung108 auch dazu führen, dass sich das Sitzkissen106 leicht nach unten und vorne bewegt. Wie in1 leicht zu erkennen ist, ist die Oberseite der Rückenlehne102 nicht ganz waagerecht. Die Kopfstütze104 und/oder die Rückenlehnenpolster (nicht abgebildet) können die Fähigkeit der Rückenlehne102 einschränken, eine vollständig horizontale Oberseite als Ladefläche in der klappbaren Konfiguration zu bieten. -
2 zeigt eine perspektivische Ansicht der Fahrzeugsitzbaugruppe100 in einer Konfiguration mit aufrechter Sitzlehne. Um einen Fahrzeuginsassen vor dem Berühren des Gestängesystems108 zu schützen, enthält die Fahrzeugsitzbaugruppe100 eine Kunststoffgestängeabdeckung112 . Zusätzlich müssen, wie in2 deutlich dargestellt, sowohl die Rückenlehne102 als auch das Sitzkissen106 große Öffnungen114 zur Aufnahme des Gestängesystems108 und des Gestängeabdeckung112 aufweisen. Die großen Abmessungen des Gestängesystems108 , der Gestängeabdeckung112 und der Öffnungen für die Rückenlehne und das Sitzkissen114 beeinträchtigen das Erscheinungsbild der Fahrzeugsitzbaugruppe und begrenzen den für einen Insassen und/oder die Ladung im Fahrzeug verfügbaren Raum. -
3 ist eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Fahrzeugsitzgruppe300 in einer Konfiguration mit aufrechter Rückenlehne gemäß der vorliegenden Offenlegung und4 ist eine Seitenansicht der Sitzgruppe300 in einer Konfiguration mit flacher Klappe. Die Sitzbaugruppe300 umfasst eine Rückenlehne302 , ein Sitzkissen304 und ein Gestänge306 , das die Rückenlehne302 mit dem Sitzkissen304 und auch mit dem Fahrzeugboden schwenkbar verbindet. Wie in3 deutlich zu erkennen ist, enthält die Rückenlehne302 Öffnungen308 , die viel kleiner sind als bei herkömmlichen Sitzgruppen, was die Ästhetik und Flexibilität des Designs verbessert. Die kleineren Öffnungen308 werden ermöglicht, weil das Gestänge306 der vorliegenden Offenlegung wesentlich kleiner ist als bei herkömmlichen Sitzbaugruppen. Darüber hinaus wird in4 deutlich, dass die Rückenfläche der Rückenlehne302 im Gegensatz zur Rückenlehne102 einer konventionellen Fahrzeugsitzbaugruppe eine völlig horizontale Ladefläche bietet. -
5-7 zeigen schematische Seitenansichten einer beispielhaften Verkörperung einer Fahrzeugsitzbaugruppe500 der vorliegenden Offenlegung in verschiedenen Konfigurationen und zeigen den Verlauf zwischen einer Konfiguration mit flacher Rückenlehne (5 ) zu einer Konfiguration mit aufrechter Rückenlehne (7 ) und einer Zwischenkonfiguration (6 ) zwischen der flachen und der aufrechten Rückenlehne. Die Fahrzeugsitzbaugruppe500 umfasst eine Rückenlehne502 und ein Sitzkissen504 . Die Rückenlehne502 wird von einem Rückenlehnen-Rahmen506 und das Sitzkissen504 von einem Sitzkissen-Rahmen508 getragen. Der Rückenlehnen-Rahmen506 und der Sitzpolsterrahmen508 sind über ein Gestänge510 schwenkbar miteinander und mit einem Fahrzeugboden (nicht abgebildet) verbunden. Das Gestänge510 besteht aus einem Vorderbein512 und einem Hinterbein514 , die jeweils am Fahrzeugboden befestigt sind. Der Sitzpolsterrahmen508 ist ebenfalls Teil des Gestängesystems510 und ist über eine vordere Buchse516 mit dem Vorderbein512 verbunden. Die vordere Buchse516 rastet gleitend in einen vorderen Beinschlitz518 im Vorderbein512 ein. Der Sitzpolsterrahmen508 ist ebenfalls schwenkbar mit einem Hinterbein-Gestänge520 verbunden. Das hintere Beingestänge520 ist schwenkbar mit dem Hinterbein514 am hinteren Drehpunkt522 verbunden. Das hintere Beingestänge520 enthält außerdem eine Buchse524 , die in einen Schlitz526 eines Haupt-Gestänges528 eingreift. - Das Haupt-Gestänge
528 ist am Drehpunkt530 drehbar mit dem Sitz-Rücken-Rahmen506 verbunden. Der Rückenlehnen-Rahmen506 ist am Rückenlehnendrehpunkt532 mit dem Hinterbein514 schwenkbar verbunden. Das Gestängesystem510 beinhaltet weiterhin einen Haken534 , der ebenfalls am Drehpunkt530 mit dem Rückenlehnen-Rahmen506 schwenkbar verbunden ist. Der Haken534 kann um den Drehpunkt530 frei schwenken und hängt unter dem Zug der Schwerkraft nach unten. - Die Bedienung der Fahrzeugsitzbaugruppe
500 wird nun anhand der5-7 beschrieben. Der Betrieb der Gestängebaugruppe510 wird dadurch gesteuert, dass die Rückenlehne502 zwischen der in5 dargestellten Konfiguration mit flacher Sitzfläche über die in6 dargestellte Zwischenkonfiguration bis zur in7 dargestellten Konfiguration mit aufrechter Sitzfläche und umgekehrt bewegt wird. Es ist zu verstehen, dass die Bewegung der Rückenlehne502 auch in einer Konfiguration, wie z.B. der in7 dargestellten aufrechten Konfiguration, mit einem herkömmlichen Sitzlehnenverriegelungsmechanismus (nicht abgebildet) gehalten werden kann. - Um von der flachen Faltkonfiguration von
5 in die aufrechte Konfiguration von7 zu wechseln, kann ein Benutzer die Rückenlehne502 greifen und die Rückenlehne502 so nach oben heben, dass die Rückenlehne502 um den Drehpunkt532 schwenkt. Wenn der Rückenlehnen-Rahmen506 um den Drehpunkt532 schwenkt, dreht sich der Drehpunkt530 um den Drehpunkt532 nach unten. Eine Abwärtsdrehung des Drehpunktes530 bewegt das Haupthubwerk528 nach unten. Wenn sich das Haupt-Gestänge528 nach unten bewegt, fährt die Buchse524 am hinteren Schenkelgestänge520 durch den Schlitz526 , bis sie das Ende des Schlitzes526 berührt. Wenn die Buchse524 das Ende des Schlitzes526 berührt und sich das Haupt-Gestänge528 weiter nach unten bewegt, bewirkt das Haupt-Gestänge528 , dass sich das hintere Beingestänge520 um den hinteren Drehpunkt522 dreht. Wenn sich das hintere Beingestänge520 um den hinteren Drehpunkt522 dreht, dreht sich ein hinterer Rahmendrehpunkt536 , der den hinteren Rahmen508 mit dem Hinterbein-Gestänge520 verbindet, um den hinteren Drehpunkt522 nach hinten und oben. Wenn sich der Sitzkissen-Rahmen508 nach hinten bewegt, bewegt sich die vordere Buchse516 innerhalb des vorderen Beinschlitzes518 nach oben und hinten. Der vordere Beinschlitz518 erstreckt sich nach oben und hinten bis zu einem oberen Landeteil538 und bestimmt daher die Aufwärts- und Rückwärtsbewegung der vorderen Buchse516 , wenn sich der Sitzkissen-Rahmen508 nach hinten bewegt. Der Übergang der Fahrzeugsitzbaugruppe500 von der in7 dargestellten Konfiguration der Rückenlehne in die in5 dargestellte Konfiguration der Klappseite ist genau umgekehrt. - Die beispielhafte Fahrzeugsitzbaugruppe
500 enthält einen Haken528 , der am Drehpunkt530 am Sitzlehnen-Rahmen506 schwenkbar befestigt ist. In der Regel schwingt der Haken528 vom Drehpunkt530 unter dem Einfluss der Schwerkraft frei nach unten. Der Haken528 umfasst einen nach vorne ausfahrbaren unteren Teil, der selektiv in den hinteren Rahmenzapfen536 eingreift, wenn sich die Fahrzeugsitzbaugruppe in der Konfiguration mit aufrechter Sitzlehne befindet. In der aufrechten Konfiguration hält die Einrastung des Hakens528 mit dem hinteren Rahmenzapfen536 den hinteren Rahmenzapfen536 fest in einer festen Position. Auf diese Weise wird das Sitzkissen504 fest in Position gehalten und jede leichte Bewegung wird deutlich reduziert bzw. ganz eliminiert. Bei der beispielhaften Fahrzeugsitzbaugruppe500 löst der Haken528 beim Drehen der Rückenlehne502 nach unten und vorne den hinteren Rahmenzapfen536 aus der Fixierung. - Bei dem beispielhaften Gestängesystem
510 wird das Sitzkissen504 abgesenkt und bewegt sich nach vorne, wenn die Rückenlehne502 nach unten gedreht wird. Der vordere Schenkel512 des Gestängesystems510 hat einen nach unten und vorne abgewinkelten Schlitz518 , der das vordere Ende516 des Sitzkissen-Rahmens508 bei der Vorwärtsbewegung nach unten bewegt. Das Gestängesystem510 umfasst ferner ein Hinterbein-Gestänge520 , das an einem zentralen Drehpunkt522 drehbar mit einem Hinterbein514 verbunden ist und das ebenfalls an einem Drehpunkt536 , der in der flachen Konfiguration vor und oberhalb des zentralen Drehpunkts522 und in der aufrechten Konfiguration der Sitzlehne im Allgemeinen oberhalb des zentralen Drehpunkts522 liegt, drehbar mit einem hinteren Teil des Sitzkissen-Rahmens508 verbunden ist. Auf diese Weise bewegt sich auch der hintere Teil des Sitzkissens504 nach unten und vorne, wenn die Rückenlehne502 von der aufrechten Konfiguration der Sitzlehne in die flache Konfiguration gedreht wird. - Der Rückenlehnen-Rahmen
506 und das hintere Beingestänge520 sind beide schwenkbar am Hinterbein514 befestigt. Das Haupthubwerk528 des Gestängesystems510 ist unten am unteren Drehpunkt524 mit dem Hinterbein-Gestänge520 und oben am oberen Drehpunkt530 mit dem Rückenlehnen-Rahmen506 schwenkbar verbunden. Sowohl der untere Drehpunkt524 als auch der obere Drehpunkt530 befinden sich in der Regel in der Faltflächenkonfiguration hinter dem entsprechend nächstgelegenen hinteren Bein-Drehpunkt. Außerdem sind sowohl der untere Drehpunkt524 als auch der obere Drehpunkt530 in der Regel unterhalb des nächstgelegenen entsprechenden hinteren Bein-Drehpunktes angeordnet, wenn die Sitzlehne aufrecht steht. - Diese Beschreibung hat lediglich illustrativen Charakter und soll in keiner Weise die Offenbarung, die Anwendung oder den Gebrauch einschränken. Die breite Lehre der Offenbarung kann in verschiedenen Formen umgesetzt werden. Daher sollte der wahre Umfang der Offenlegung nicht so eingeschränkt werden, obwohl diese Offenbarung besondere Beispiele enthält, da andere Änderungen nach einem Studium der Figuren, der Beschreibung und der folgenden Ansprüche offensichtlich werden.
Claims (10)
- Eine Fahrzeugsitzbaugruppe, umfassend: eine Rückenlehne, die von einem Rückenlehnen-Rahmen gestützt wird; ein Sitzkissen, das von einem Sitzkissen-Rahmen gestützt wird; ein an einem Fahrzeugboden befestigtes Vorderbein mit einem Schlitz, der einen vorderen Teil des Sitzkissen-Rahmens gleitend aufnimmt; ein an dem Fahrzeugboden befestigtes Hinterbein, wobei der Rückenlehnen-Rahmen schwenkbar mit dem Hinterbein verbunden ist, ein Hinterbein-Gestänge, das schwenkbar mit dem Hinterbein und einem hinteren Teil des Sitzkissen-Rahmens verbunden ist, und ein Haupt-Gestänge, das mit dem Hinterbein-Gestänge und dem Rückenlehnen-Rahmen des Sitzes schwenkbar verbunden ist.
- Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei der Schlitz im Vorderbein nach oben und hinten abgewinkelt ist, so dass der vordere Teil des Sitzkissen-Rahmens nach oben bewegt wird, wenn er nach hinten bewegt wird. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 2 , wobei der Schlitz im Vorderbein weiterhin einen horizontalen Landeabschnitt an einem oberen Teil aufweist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei die Schwenkverbindung zwischen dem Rückenlehnen-Rahmen und dem Haupt-Gestänge unterhalb der Schwenkverbindung zwischen dem Rückenlehnen-Rahmen und dem Hinterbein angeordnet ist, wenn sie in einer aufrechten Sitzkonfiguration ist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei die Schwenkverbindung zwischen dem Rückenlehnen-Rahmen und dem Haupt-Gestänge hinter der Schwenkverbindung zwischen dem Rückenlehnen-Rahmen und dem Hinterbein angeordnet ist, wenn sie in einer flachen Faltkonfiguration ist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei die Schwenkverbindung zwischen dem Sitzkissen-Rahmen und dem Hinterbein-Gestänge relativ vorwärts zur Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein angeordnet ist, wenn sie in einer flachen Faltkonfiguration ist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei die Schwenkverbindung zwischen dem Sitzkissen-Rahmen und dem Hinterbein-Gestänge über der Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein angeordnet ist, wenn sie in einer flachen Faltkonfiguration ist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei die Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Haupt-Gestänge hinter der Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein angeordnet ist, wenn sie in einer flachen Faltkonfiguration ist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , wobei die Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Haupt-Gestänge unterhalb der Schwenkverbindung zwischen dem Hinterbein-Gestänge und dem Hinterbein angeordnet ist, wenn sie in einer aufrechten Sitzkonfiguration ist. - Die Fahrzeugsitzbaugruppe nach
Anspruch 1 , ferner umfassend einen Haken, der an einer proximalen Ausdehnung schwenkbar mit dem Rückenlehnen-Rahmen verbunden ist.
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