DE102020100903A1 - Support bearing and strut bearing assembly for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Stützlager- und Federbeinlageranordnung für ein Federbein (10) eines Kraftfahrzeugs, bei der das Stützlager (16) ein Lager für ein oberes Ende eines Stoßdämpfers (12) bildet, ein unterer Laufring (30) eines Federbeinlagers (24) sich auf dem oberen Ende einer den Stoßdämpfer umgebenden Feder (14) abstützt und ein oberer Laufring (28) des Federbeinlagers (24) sowohl über eine sich im wesentlichen radial erstreckende Elastomerspur (32) als auch über eine sich im wesentlichen axial erstreckende Elastomerspur (34) an ein Karosserieteil gekoppelt ist, die sich axial erstreckende Elastomerspur (34) zwischen einem Teil des oberen Laufrings (28) und einer sich im wesentlichen axial erstreckenden Umfangsfläche des Stützlagers (16) angeordnet ist, die sich radial erstreckende Elastomerspur (32) zwischen einem anderen Teil des oberen Laufrings (28) und einer sich im wesentlichen radial erstreckenden Fläche des Stützlagers (16) erstreckt und der obere Laufring (28) am äußeren Umfangsrand einen Kunststoffring (38) trägt, der mittelbar oder unmittelbar am unteren Laufring abdichtet.

Figure DE102020100903A1_0000
Support bearing and strut bearing arrangement for a shock absorber (10) of a motor vehicle, in which the support bearing (16) forms a bearing for an upper end of a shock absorber (12), a lower race (30) of a strut bearing (24) located on the upper end of a supports the spring (14) surrounding the shock absorber and an upper race (28) of the strut bearing (24) is coupled to a body part both via an essentially radially extending elastomer track (32) and via an essentially axially extending elastomer track (34) , the axially extending elastomeric track (34) between a part of the upper race (28) and a substantially axially extending circumferential surface of the support bearing (16) is arranged, the radially extending elastomeric track (32) between another part of the upper race ( 28) and a substantially radially extending surface of the support bearing (16) and the upper race (28) on the outer peripheral edge of a plastic wearing ring (38), which seals directly or indirectly on the lower race.
Figure DE102020100903A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Stützlager- und Federbeinlageranordnung für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, bei der das Stützlager ein Lager für ein oberes Ende eines Stoßdämpfers bildet, ein unterer Laufring eines Federbeinlagers sich auf dem oberen Ende einer den Stoßdämpfer umgebenden Feder abstützt, und ein oberer Laufring des Federbeinlagers sowohl über eine sich im wesentlichen radial erstreckende Elastomerspur als auch über eine sich im wesentlichen axial ersteckende Elastomerspur an ein Karosserieteil des Fahrzeugs gekoppelt ist.The invention relates to a support bearing and strut bearing assembly for a motor vehicle strut, in which the support bearing forms a bearing for an upper end of a shock absorber, a lower race of a strut bearing is supported on the upper end of a spring surrounding the shock absorber, and an upper race of the Suspension strut bearing is coupled to a body part of the vehicle both via an essentially radially extending elastomer track and via an essentially axially extending elastomer track.

Solche Kombinationen aus Stützlager, auch als Topmount bezeichnet, und Federbeinlager dienen dazu, ein Federbein eines lenkbaren Fahrzeugrades so an die Fahrzeugkarosserie zu koppeln, dass zwischen dem Federbein und der Fahrzeugkarosserie eine Verbindung geschaffen wird, die insbesondere auch bei Querkräften, beispielsweise bei einer Kurvenfahrt, stabil ist und die dennoch eine wirksame Dämpfung von Anregungen/Vibrationen sowie eine leichtgängige Drehung des Federbeins bei Lenkeinschlägen ermöglicht.Such combinations of a support bearing, also referred to as a top mount, and suspension strut bearings are used to couple a suspension strut of a steerable vehicle wheel to the vehicle body in such a way that a connection is created between the suspension strut and the vehicle body, which in particular also with transverse forces, for example when cornering, is stable and yet enables effective damping of excitations / vibrations as well as smooth rotation of the shock absorber when steering is turned.

Aus DE 10 2007 046 219 ist eine Anordnung dieser Art bekannt, bei der das Stützlager von einem haubenartigen Karosserieteil umgeben ist, das ein Widerlager für die radialen und axialen Elastomerspuren bildet.Out DE 10 2007 046 219 An arrangement of this type is known in which the support bearing is surrounded by a hood-like body part which forms an abutment for the radial and axial elastomer traces.

Es sind auch Federbeinlager bekannt, beispielsweise aus EP 1 000 781 B1 , bei denen die Laufringe in einem Gehäuse gekapselt sind, das durch zwei ringförmige Halbschalen aus Kunststoff gebildet wird, die an den inneren und äußeren Umfangsrändern Lippen- oder Labyrinthdichtungen zur Abdichtung des Lagers bilden, um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit wirksam zu verhindern.Suspension strut bearings are also known, for example from EP 1 000 781 B1 , in which the races are encapsulated in a housing which is formed by two annular half shells made of plastic, which form lip or labyrinth seals on the inner and outer peripheral edges to seal the bearing in order to effectively prevent the ingress of dirt and moisture.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Stützlager- und Federbeinlageranordnung zu schaffen, die sich durch einen besonders kompakten Aufbau auszeichnet.The object of the invention is to provide a support bearing and strut bearing arrangement which is distinguished by a particularly compact structure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die sich im wesentlichen axial erstreckende Elastomerspur zwischen einem Teil des oberen Laufrings und einer sich im wesentlichen axial erstreckenden Umfangsfläche des Stützlagers angeordnet ist, die sich im wesentlichen radial erstreckende Elastomerspur zwischen einem anderen Teil des oberen Laufrings und einer sich im wesentlichen radial erstreckenden Fläche des Stützlagers erstreckt, und der obere Laufring am äußeren Umfangsrand einen Kunststoffring trägt, der mittelbar oder unmittelbar am unteren Laufring abdichtet.This object is achieved in that the substantially axially extending elastomeric track is arranged between part of the upper race and a substantially axially extending peripheral surface of the support bearing, the substantially radially extending elastomeric track between another part of the upper race and one extends essentially radially extending surface of the support bearing, and the upper race on the outer peripheral edge carries a plastic ring which seals directly or indirectly on the lower race.

Erfindungsgemäß sind somit das Federbeinlager und die durch die Elastomerspuren gebildeten Dämpfungselemente in das Stützlager integriert, wodurch eine besonders kompakte Anordnung erreicht wird. Dabei kann durch den Kunststoffring am äußeren Umfang des oberen Laufrings eine platzsparende und wirksame Abdichtung des Lagers erreicht werden. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass sich bei elastischer Verformung der Elastomerspuren die oberen und unteren Laufringe des Lagers praktisch wie eine Einheit bewegen, so dass zwischen den beiden Laufringen nur äußerst geringe Relativbewegungen auftreten. Das erlaubt es, die Dichtung so zu gestalten, dass auch bei Anwesenheit von Radialkräften eine wirksame Abdichtung auf dem gesamten Umfang des Lagers erreicht wird, ohne dass es zwischen der Dichtung und dem unteren Laufring zu erhöhten lokalen Flächenpressungen kommt, die bei einer Drehung des Federbeins einen erhöhten Widerstand verursachen würden. Mit dem Merkmal, dass der Kunststoffring „mittelbar oder unmittelbar“ am unteren Laufring abdichtet, ist gemeint, dass der Kunststoffring eine Lippen- oder Labyrinthdichtung entweder unmittelbar mit dem unteren Laufring bildet oder aber mit einem weiteren Kunststoffring, der fest mit dem unteren Laufring verbunden ist.According to the invention, the suspension strut bearing and the damping elements formed by the elastomer traces are thus integrated into the support bearing, as a result of which a particularly compact arrangement is achieved. A space-saving and effective sealing of the bearing can be achieved by the plastic ring on the outer circumference of the upper race. It is particularly advantageous that, when the elastomer tracks are elastically deformed, the upper and lower races of the bearing move practically like a unit, so that only extremely small relative movements occur between the two races. This allows the seal to be designed in such a way that an effective seal is achieved over the entire circumference of the bearing even in the presence of radial forces, without there being increased local surface pressure between the seal and the lower race, which occurs when the spring strut rotates would cause increased resistance. The feature that the plastic ring seals “indirectly or directly” on the lower race means that the plastic ring forms a lip or labyrinth seal either directly with the lower race or with another plastic ring that is firmly connected to the lower race .

Die räumlich voneinander getrennten Elastomerspuren ermöglichen es, die Federkennlinien für radiale und axiale Beanspruchungen unabhängig voneinander zu abzustimmen. Jede der beiden Elastomerspuren wird dabei weit überwiegend auf Druck beansprucht, so dass Scherkräfte, die die Dauerfestigkeit und Haltbarkeit der Elastomerspuren beeinträchtigen könnten, weitgehend vermieden werden.The spatially separated elastomer traces enable the spring characteristics for radial and axial loads to be adjusted independently of one another. Each of the two elastomer traces is largely subjected to pressure, so that shear forces that could impair the fatigue strength and durability of the elastomer traces are largely avoided.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements and developments of the invention are specified in the subclaims.

In einer Ausführungsform bildet das elastomere Material, das die Elastomerspuren bildet, zugleich eine Dichtlippe, die an dem Kunststoffring abdichtet. Ebenso kann das Elastomermaterial auch eine Dichtlippe bilden, die am inneren Umfangsrand des Federbeinlagers mittelbar oder unmittelbar an dem unteren Laufring abdichtet, so dass das Stützlager, die Elastomerspuren und das Federbeinlager eine dicht gekapselte Einheit bilden.In one embodiment, the elastomeric material, which forms the elastomer traces, also forms a sealing lip that seals on the plastic ring. Likewise, the elastomer material can also form a sealing lip which seals directly or indirectly on the lower race on the inner peripheral edge of the suspension strut bearing, so that the support bearing, the elastomer traces and the suspension strut bearing form a tightly encapsulated unit.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.An exemplary embodiment is explained in more detail below with reference to the drawing.

Es zeigen:

  • 1 einen axialen Schnitt durch eine Stützlager- und Federbeinlageranordnung gemäß der Erfindung; und
  • 2 eine Detailvergrößerung zu 1.
Show it:
  • 1 an axial section through a support bearing and strut bearing arrangement according to the invention; and
  • 2nd a magnification of details 1 .

In 1 ist das obere Ende eines Federbeins 10 gezeigt, das durch einen Stoßdämpfer 12 und eine diesen umgebende Schraubenfeder 14 gebildet wird. Von dem Stoßdämpfer 12 ist lediglich das obere Ende einer Kolbenstange dargestellt, und von der Schraubenfeder 14 sind nur die oberen Windungen gestrichelt angedeutet. In 1 is the top of a shock absorber 10th shown that by a shock absorber 12th and a coil spring surrounding it 14 is formed. From the shock absorber 12th only the upper end of a piston rod is shown, and of the coil spring 14 only the upper turns are indicated by dashed lines.

Das obere Ende der Kolbenstange des Stoßdämpfers 12 ist in einem Stützlager 16, einem sogenannten Topmount, gelagert, das fest mit der hier nicht gezeigten Fahrzeugkarosserie verbunden ist. An der Unterseite des Stützlagers 16 ist ein Puffer 18 aus elastomerem Material gehalten, der die Kolbenstange des Stoßdämpfers umgibt und bei extremer Kompression des Stoßdämpfers einen stoßdämpfenden Anschlag für den hier nicht gezeigten Zylinder des Stoßdämpfers bildet. Radial außerhalb des Puffers 18 bildet das Stützlager eine konturierte Lagerfläche 20, mit der sich das Stützlager über einen Elastomerkörper 22 und ein Federbeinlager 24 auf der obersten Windung der Schraubenfeder 14 abstützt. Die Lagerfläche 20 ist dabei insgesamt derart geneigt, dass die Achse F der Schraubenfeder gegenüber der Achse D des Stoßdämpfers etwas verkippt ist. Das Federbeinlager 24 weist einen mit Lagerkugeln bestückten Kugelkäfig 26 und obere und untere Laufringe 28, 30 für die Lagerkugeln auf. Im gezeigten Beispiel ist das Federbeinlager 24 als Schrägkugellager konzipiert mit geneigten Laufflächen der Laufringe 28, 30, so dass auch Radialkräfte aufgenommen werden können.The upper end of the shock absorber piston rod 12th is in a support camp 16 , a so-called top mount, which is firmly connected to the vehicle body, not shown here. At the bottom of the support bearing 16 is a buffer 18th made of elastomeric material that surrounds the piston rod of the shock absorber and forms an impact-absorbing stop for the cylinder of the shock absorber, not shown, in the event of extreme compression of the shock absorber. Radially outside the buffer 18th the support bearing forms a contoured bearing surface 20 , with which the support bearing over an elastomer body 22 and a strut mount 24th on the top turn of the coil spring 14 supports. The storage area 20 is inclined overall in such a way that the axis F of the coil spring is slightly tilted relative to the axis D of the shock absorber. The strut mount 24th has a ball cage equipped with bearing balls 26 and upper and lower races 28 , 30th for the bearing balls. In the example shown, the suspension strut bearing 24th designed as an angular contact ball bearing with inclined running surfaces of the races 28 , 30th , so that radial forces can also be absorbed.

Der Elastomerkörper 22 ist unmittelbar mit der Lagerfläche 20 des Stützlagers 16 und der Oberseite des oberen Laufrings 28 stoffschlüssig verbunden und bildet im Bereich des Kugelkäfigs 26 eine Elastomerspur 32, die sich im wesentlichen radial erstreckt, sowie radial außerhalb derselben eine Elastomerspur 34, die sich im wesentlichen axial erstreckt. Mit „im wesentlichen“ ist hier gemeint, dass die Winekelabweichung der Elastomerspur 32 von der exakt radialen Richtung (sowohl in bezug auf die Achse D als auch in bezug auf die Asche F) weniger als 45°, vorzugsweise weniger als 30° beträgt und entsprechend die Abweichung der Elastomerspur 34 von der exakt axialen Richtung weniger als 45°, vorzugsweise weniger als 30° beträgt.The elastomer body 22 is directly with the storage area 20 the support bearing 16 and the top of the upper race 28 integrally connected and forms in the area of the ball cage 26 an elastomeric trace 32 , which extends essentially radially, and radially outside the same an elastomeric track 34 which extends substantially axially. With "essentially" is meant here that the wine deviation of the elastomer track 32 of the exactly radial direction (both in relation to the axis D and in relation to the ash F) is less than 45 °, preferably less than 30 ° and accordingly the deviation of the elastomeric track 34 of the exactly axial direction is less than 45 °, preferably less than 30 °.

Der untere Laufring 30 ist außerhalb der Lauffläche für die Lagerkugeln größtenteils mit einem Kunststoff- oder Elastomermaterial 36 ummantelt und bildet einen Federteller für die Schraubenfeder 14.The lower race 30th is mostly outside the tread for the bearing balls with a plastic or elastomer material 36 encased and forms a spring plate for the coil spring 14 .

Die Elastomerspuren 32 und 34 haben jeweils eine im wesentlichen einheitliche Dicke, die vorzugsweise kleiner ist als die Breite der jeweiligen Spur. Wenn das Federbeinlager 24 axialen Kräften ausgesetzt ist, insbesondere aufgrund des Fahrzeuggewichts und aufgrund von Stößen bei Fahrbahnunebenheiten, so werden diese Kräfte vorwiegend von der radialen Elastomerspur 32 aufgenommen, die dabei auf Druck beansprucht wird. Durch Geometriegestaltung der Spur und Materialeigenschaften des Elastomerkörpers kann die axiale Verformung begrenzt und die Federkennlinie eingestellt werden. Radialkräfte, wie sie insbesondere bei Kurvenfahrten auftreten, werden dagegen in erster Linie von der Elastomerspur 34 aufgenommen, die dann ebenfalls im wesentlichen auf Druck beansprucht wird. Auch hier kann die Verformbarkeit und Federkennlinie geeignet eingestellt werden, wobei wahlweise der Elastomerkörper 22 im Mehrkomponentenverfahren hergestellt werden kann, so dass die Elastomerspuren 32 und 34 auch unterschiedliche Eigenschaften haben können.The traces of elastomer 32 and 34 each have a substantially uniform thickness, which is preferably less than the width of the respective track. If the strut mount 24th is exposed to axial forces, in particular due to the weight of the vehicle and due to bumps on bumps on the road, these forces are predominantly caused by the radial elastomeric track 32 recorded, which is claimed under pressure. The geometry of the track and the material properties of the elastomer body allow the axial deformation to be limited and the spring characteristic to be set. Radial forces, such as those that occur especially when cornering, are primarily caused by the elastomeric track 34 recorded, which is then also essentially claimed for pressure. Here, too, the deformability and spring characteristic can be suitably set, optionally the elastomer body 22 can be produced in a multi-component process, so that the elastomer traces 32 and 34 can also have different properties.

An dem oberen Laufring 28 ist am äußeren Umfangsrand ein Kunststoffring 38 angebracht, beispielsweise angespritzt. Am äußeren Umfangsrand des unteren Laufrings 30 ist ein Haltering 40 aus Kunststoff befestigt, beispielsweise durch Anspritzen und/oder Verzahnung mit dem Kunststoff- oder Elastomermaterial 36. Der Kunststoffring 38 und der Haltering 40 bilden miteinander eine Dichtungssystem 42, beispielsweise eine Lippendichtung, die den Zwischenraum zwischen den Laufringen 28 und 30 am äußeren Umfangsrand des Federbeinlagers abdichtet. Zugleich werden durch den Kunststoffring 38 und den Haltering 40 die Teile des Federbeinlagers 24 während Transport und Montage zusammengehalten.On the upper race 28 is a plastic ring on the outer peripheral edge 38 attached, for example molded. On the outer peripheral edge of the lower race 30th is a retaining ring 40 attached from plastic, for example by injection molding and / or interlocking with the plastic or elastomer material 36 . The plastic ring 38 and the retaining ring 40 together form a sealing system 42 , for example a lip seal that defines the space between the races 28 and 30th seals on the outer peripheral edge of the suspension strut bearing. At the same time through the plastic ring 38 and the retaining ring 40 the parts of the shock absorber bearing 24th held together during transport and assembly.

In 2 ist das Federbeinlager 24 vergrößert dargestellt. Der Kunststoffring 38 besteht im gezeigten Beispiel aus zwei Teilen, die in aufeinanderfolgenden Schritten miteinander stoffschlüssig verbunden werden oder beispielsweise einteilig im Spritzgießverfahren hergestellt werden können. Ein unterer Teil 44 bildet einen Teil des Dichtungsystems 42, während ein oberer Teil 46 eine Dichtfläche für eine an dem Elastomerkörper 22 gebildete Dichtlippe 48 bildet.In 2nd is the strut mount 24th shown enlarged. The plastic ring 38 consists in the example shown of two parts that are connected to each other in successive steps, or can be produced, for example, in one piece by injection molding. A lower part 44 forms part of the sealing system 42 while an upper part 46 a sealing surface for on the elastomer body 22 formed sealing lip 48 forms.

Am inneren Umfangsrand bildet der Elastomerkörper 22 eine weitere Dichtlippe 50, die am unteren Laufring 30 bzw. dessen Ummantelung abdichtet. Die Ummantelung aus dem Kunststoff- oder Elastomermaterial 36 bildet außerdem auf der Innenseite einen Absatz 52, der zur Befestigung einer nicht gezeigten Faltenbalgmanschette für den Stoßdämpfer dient. Auf diese Weise wird das Federbeinlager 24 vollständig gekapselt und gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit geschützt.The elastomer body forms on the inner peripheral edge 22 another sealing lip 50 that on the lower race 30th or seals its casing. The sheathing made of plastic or elastomer material 36 also forms a paragraph on the inside 52 , which is used to attach a bellows boot, not shown, for the shock absorber. This way the suspension strut bearing 24th completely encapsulated and protected against the ingress of dirt and moisture.

Wenn sich der Elastomerkörper 22 unter der Einwirkung von axialen oder radialen Kräften verformt, so bewegen sich die oberen und unteren Laufringe des Federbeinlagers relativ zum Topmount 16, jedoch bewegen sie sich kaum relativ zueinander. Auch der Haltering 40 und der Kunststoffring 38 nehmen an der Bewegung der Laufringe teil, so dass sich an der Vorspannung der Dichtlippe des Dichtungsystems 42 praktisch nichts ändert. Die geringfügige Relativbewegung zwischen dem Federbeinlager und dem Elastomerkörper 22 wird durch die Dichtlippen 48 und 50 ausgeglichen, so dass die dichte Kapselung auch unter diesen Umständen erhalten bleibt.If the elastomer body 22 deformed under the influence of axial or radial forces, the upper and lower races of the shock absorber bearing move relative to the top mount 16 , however, they hardly move relative to each other. Also the retaining ring 40 and the plastic ring 38 take part in the movement of the races, so that the preload of the sealing lip of the sealing system 42 practically nothing changes. The slight relative movement between the suspension strut bearing and the elastomer body 22 is through the sealing lips 48 and 50 balanced so that the tight encapsulation is maintained even under these circumstances.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102007046219 [0003]DE 102007046219 [0003]
  • EP 1000781 B1 [0004]EP 1000781 B1 [0004]

Claims (8)

Stützlager- und Federbeinlageranordnung für ein Federbein (10) eines Kraftfahrzeugs, bei der das Stützlager (16) ein Lager für ein oberes Ende eines Stoßdämpfers (12) bildet, ein unterer Laufring (30) eines Federbeinlagers (24) sich auf dem oberen Ende einer den Stoßdämpfer umgebenden Feder (14) abstützt und ein oberer Laufring (28) des Federbeinlagers (24) sowohl über eine sich im wesentlichen radial erstreckende Elastomerspur (32) als auch über eine sich im wesentlichen axial erstreckende Elastomerspur (34) an ein Karosserieteil des Fahrzeugs gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die im wesentlichen axial erstreckende Elastomerspur (34) zwischen einem Teil des oberen Laufrings (28) und einer sich im wesentlichen axial erstreckenden Umfangsfläche des Stützlagers (16) angeordnet ist, die sich im wesentlichen radial erstreckende Elastomerspur (32) zwischen einem anderen Teil des oberen Laufrings (28) und einer sich im wesentlichen radial erstreckenden Fläche des Stützlagers (16) erstreckt und der obere Laufring (28) am äußeren Umfangsrand einen Kunststoffring (38) trägt, der mittelbar oder unmittelbar am unteren Laufring abdichtet.Support bearing and strut bearing arrangement for a shock absorber (10) of a motor vehicle, in which the support bearing (16) forms a bearing for an upper end of a shock absorber (12), a lower race (30) of a strut bearing (24) located on the upper end of a supports the spring (14) surrounding the shock absorber and an upper race (28) of the strut bearing (24) both to a body part of the vehicle via an essentially radially extending elastomer track (32) and via an essentially axially extending elastomer track (34) is coupled, characterized in that the substantially axially extending elastomeric track (34) is arranged between a part of the upper race (28) and a substantially axially extending circumferential surface of the support bearing (16), the substantially radially extending elastomeric track ( 32) between another part of the upper race (28) and a substantially radially extending surface of the support bearing (16) extends and the upper race (28) carries on the outer peripheral edge a plastic ring (38) which seals directly or indirectly on the lower race. Anordnung nach Anspruch 1, bei der die sich im wesentlichen axial erstreckende Elastomerspur (34) radial außerhalb der sich im wesentlichen radial erstreckenden Elastomerspur (32) angeordnet ist und sich mit seinem axialen Ende, das dem unteren Laufring (30) näher liegt, an die sich im wesentlichen radial erstreckende Elastomerspur (32) anschließt.Order after Claim 1 , in which the substantially axially extending elastomeric track (34) is arranged radially outside the essentially radially extending elastomeric track (32) and with its axial end, which is closer to the lower race (30), to which is essentially radial extending elastomer track (32) connects. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, bei der das Federbeinlager (24) ein Rillenkugellager ist, dessen Laufringe (28, 30) durch profilierte Scheiben von im wesentlichen einheitlicher Dicke gebildet werden.Order after Claim 1 or 2nd , in which the strut bearing (24) is a deep groove ball bearing, the races (28, 30) of which are formed by profiled disks of substantially uniform thickness. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der die Elastomerspuren (32, 34) durch einen einteiligen Elastomerkörper (22) gebildet werden.Arrangement according to one of the preceding claims, in which the elastomer traces (32, 34) are formed by a one-piece elastomer body (22). Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der eine materialeinheitlich mit der sich im wesentlichen axial erstreckenden Elastomerspur (34) ausgebildete Dichtlippe (48) an dem Kunststoffring (38) abdichtet.Arrangement according to one of the preceding claims, in which a sealing lip (48) formed on the plastic ring (38) in the same material as the elastomer track (34) which extends essentially axially. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der eine materialeinheitlich mit der sie im wesentlichen radial erstreckenden Elastomerspur (32) ausgebildete und radial innerhalb derselben liegende Dichtlippe (50) mittelbar oder unmittelbar an dem unteren Laufring (30) abdichtet.Arrangement according to one of the preceding claims, in which a sealing lip (50) formed integrally with the elastomer track (32) which extends essentially radially and which lies radially within the same seals indirectly or directly on the lower race (30). Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der untere Laufring (30) einen Federteller für die Feder (14) bildet.Arrangement according to one of the preceding claims, in which the lower race (30) forms a spring plate for the spring (14). Anordnung nach Anspruch 7, bei der die Flächen des Stützlagers (16), die an die Elastomerspuren (32, 34) angrenzen, so gestaltet sind, dass die durch die Lage des Federbeinlagers (24) definierte Achse (F) der Feder (14) gegenüber der Achse (D) des Stoßdämpfers (12) verkippt ist.Order after Claim 7 , in which the surfaces of the support bearing (16) which adjoin the elastomer tracks (32, 34) are designed in such a way that the axis (F) of the spring (14) defined by the position of the suspension strut bearing (24) relative to the axis ( D) of the shock absorber (12) is tilted.
DE102020100903.8A 2019-01-17 2020-01-16 Support bearing and strut bearing assembly for a motor vehicle Pending DE102020100903A1 (en)

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