DE102020008122A1 - Blaulicht-Signal-System mit Energieversorgung - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge mit einem LED-Light Area Light-System vorgeschlagen. Wesentlich dabei ist, dass mindestens zwei LED-Leucht-Elemente ineinander gesteckt werden, je nach Größe der zu beleuchtenden Fläche können auf diese Art und Weise bis maximal 6 LED-Leuchtflächen ineinander gesteckt produziert werden, es sind je nach Größe der zu beleuchteten Fläche bis zu 20 LED-Leuchtflächen planbar.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge mit verbesserten Eigenschaften bereit zu stellen.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß wird ein Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge mit einem LED-Light Area Light-System vorgeschlagen. Wesentlich dabei ist, dass mindestens zwei LED-Leucht-Elemente ineinander gesteckt werden, je nach Größe der zu beleuchtenden Fläche können auf diese Art und Weise bis maximal 6 LED-Leuchtflächen ineinander gesteckt produziert werden, es sind je nach Größe der zu beleuchteten Fläche bis zu 20 LED-Leuchtflächen planbar.
  • Es kann vorgesehen sein, dass die LED-Light Area Light-System Leuchten ebenfalls Mikroprismen und/oder Retro-Reflektor-Elemente, auch kubisch, besitzen.
  • Es kann vorgesehen sein, dass die Randflächen ebenso als LED-Leuchtflächen zu nutzen sind.
  • Außer Dachkantenspoiler sind auch Front- und Heckstoßstangen das markanteste Designbauteil an der Fahrzeugkarosserie.
  • Diese Karosseriebauteile können auch zur besseren Sicht und für Sicherheit verwendet werden, da ihre Platzierung am oberen Fahrzeugheckbereich wie geschaffen dafür ist, meine Idee als Funktions-Sicherheits-Dachkantenspoiler auch in dieser Funktion auszuspielen.
  • Auch die Verwendung als Notlicht-System ist bei dieser Bauweise ein Vorteil für alle Verkehrsteilnehmer.
  • Gekennzeichnet bevorzugt dadurch, bevorzugte Einsatzgebiete sind, Pkw's, Lkw's, SUV's, Motorsport wie Formel 1, WTTC, Rallye Sport, DTM Sport und Motorsport im Allgemeinen, in Reisebussen, bei SAR-Hubschraubern in den Kufen, bei Einsatzfahrzeugen, wie z. B. Polizei, Feuerwehr, THW, Rettungswagen und Notarzt-Pkw und Einsatzfahrzeugen an Flughäfen, auch in Flugzeugen wie Passagiermaschinen, System ist in Erstausrüster Qualität zu fertigen und als Nachrüst-Kit zu vermarkten, vorzugsweise von deutschen Herstellern, als Erstauslieferung zu den Autobauern sollte es in Serienmontage zum guten Ton gehören, als Nachrüst-Kit auch für nicht europäische d. h. auch asiatische und amerikanische Fahrzeuge möglich, wenn diese Bauteile in Deutschland von einer deutschen Firma nachgerüstet werden, Kombi, Schrägheck, Limousinen, Fließheck, Omnibussen im Passagierbereich (Stadtbus) und Geländefahrzeugen, Passagier und Transportmaschinen, Anhängern aller Größen, weil Sichtbarkeit aus sehr großer Entfernung möglich, mehr Verkehrssicherheit durch schnellere Sichtbarkeit bei Nebel, Schneefall und allgemein schlechtem Wetter.
    Großer Sicherheitsvorteil bei schlechtem Wetter, wie z. B. heftiger Regen, Nebel im Herbst und Winter, bei Schneefall und Nebel in der Nacht, auch in Tiefgaragen, Parkhäusern und überall dort, wo potenzielle Gefahren für Menschen lauern, zu Schaden zu kommen.
    • 6.17 bis 6.20: Blaulicht-Signal-System
    • 6.21: 4 Punkt Stern Doppelt
    • 6.22: Alufelge mit LED-Felgendeckel und LED-Blinklicht Einsätzen
    • 6.23: Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Teil1
    • 6.24: Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Teil 2
    • 6.25: Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Teil 3
    • 6.26: Magnetischer Kontakt/Sensorring
    • 6.27 und 6.28: Overhead-Blue-Light-System Teil 1
    • 6.29 und 6.30: Overhead-Blue-Light-System Teil 2
  • Beispiel-6.17, 6.18, 6.29, 6.20: Blaulicht-Signal-System:
    • Dieses Beispiel zeigt in 4 Beispielen wie ein modernes und von allen Verkehrsteilnehmern schneller sichtbares Blinklichtsystem bei Einsatz und Rettungsfahrzeugen in Zukunft aussehen kann, Beschreibungen sind wie folgt, BMW x2 ® als Beispielfahrzeug.
  • Beispiel-6.17: Led-Blinklicht in Blau für Einsatz & Rettungsfahrzeuge-Frontansicht:
    • a & a1 = Scheinwerfer oberer Gehäuserand bzw. Fahrtrichtungsanzeiger
    • b & b1 = seitlicher Front-Stoßstangeneinsatz links u. rechts
    • c & c1 = Blinklicht Frontgrill-Einsatz inkl. durchgezogene Led-Blinkleiste (d) in Front-Stoßstange unten mittig verlaufend.
    • e und e1 = BMW-Nieren mit LED-Blinklichtrahmen
    Diese LED-Blinklicht/Einsatz-Signallichter sind durch einen Knopf zu aktivieren und de-aktivieren.
  • Beispiel-6.18: LED-Blinklicht in blau für Einsatz und Rettungsfahrzeuge-Seitlich mit Blaulicht:
    • A = Kotflügelverkleidung beidseitig
    • B = Seiten-Schwellerbereich beidseitig
    • C = Blinklichtkranz in Karosserie um die Heckleuchten herum
    • D = Kotflügelverkleidung beidseitig
    • E = Dachkantenspoiler seitlich gesehen beidseitig
    • F = Fahrzeug-Türklinken, alle am Fahrzeug befindlich herum
    • G = Blinklicht in Heckstoß-Stange links und rechts
  • Beispiel-6.19: LED-Blaulicht in Heckpartie:
    • A = Blinklicht in Dachkantenspoiler links und rechts
    • B und B1 = Blinklichtkranz in Karosserie um die Heckleuchten herum
    • C und C1 = Blinklicht in Heckstoß-Stange links und rechts
    • D und D1 = LED-Diffusor-Blinklicht
  • Beispiel-6.20: LED-Blaulichtkranz um die Heckleuchten herum:
    • A und A1= LED-Blinklichtkranz in Karosserie um die Heckleuchten beidseitig
    • B = LED-Blinklicht-LED-Lichtleiste in der Heckleuchte, in der Gehäusemitte positioniert.
    • C = LED-Blinklichtkranz in der Außenspiegelkappe in Richtung des rückwärtigen Verkehrs montiert.
  • Beispiel-6.21: 4 Punkt Stern doppelt:
    6.21 zeigt einen Felgendeckel mit einem doppelten 4 Punkt Stern als LED-Blinklicht, Beschreibung der Positionen sind:
    • A = 4 Punkt Stern 1, LED-Rot leuchtend
    • B = zeigt den Felgendeckel mit doppeltem 4 Punkt Stern Design
    • C = 4 Punkt Stern 2, LED-Blau leuchtend

    Diese LED-Leuchtfunktion kann auch als Alufelgen-Deckel
    Tagfahrlicht/Positionslicht R87 in weiß und als Alufelgen-Deckel - Bremslicht genutzt werden.
  • Beispiel-6.22: Alufelge mit LED-Felgendeckel und LED-Blinklicht Einsätzen: Die 6.22 zeigt eine Alufelge mit LED-Beleuchtungstechnik in der Alufelge inkl. Felgendeckel (Schraubenabdeckung), Design lautet Bavaria-Star, Beschreibung der Positionen sind:
    • A = 4x Bavaria-Star ca. 50% kleiner gegenüber den anderen
    • B = 4x Bavaria-Star in erst festgelegter Größe
    • C = inneres kleineres Bavaria-Star-Element ist in LED-Blau zu programmieren
    • F = das äussere Bavaria-Star-Element ist in LED-Rot zu programmieren
    • D = ist in LED-Blinklicht-Blau leuchtend zu programmieren
    • E = ist in LED-Blinklicht-Rot leuchtend zu programmieren
    • G = äußeres Bavaria-Star-Element in LED-Blau leuchtend zu programmieren
    • H = inneres kleineres Bavaria-Star-Element ist in LED-Rot leuchtend zu programmieren
  • Beispiel-6.23: Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Teil1:
    Die 6.23 zeigt ein Steck und Dreh Kontaktstecker-System zur sicheren Stromversorgung der 9.0 und 9.1 in der Alufelge, während der Fahrt, die Positionen sind wie folgt:
    • A = Steckerkörper 1, der über den Steckerkörper darüber verschraubt wird, Gewinde in Stecker-Innenseite.
    • B = Steckerkörper 2, der in Steckerkörper 1 zuerst gesteckt (zusammengesteckt) wird und dann durch die beiden Gewinde zusammen geschraubt wird, dabei befindet sich das Gewinde an der äußeren Steckerseite.
    • C = zeigt die Schraubrichtungen Positionen 1-3 = zeigen die min. 3 Kontaktstecker in Hexagonbauweise (Sechseck) mit Schutzkontaktstecker Position 4 und 5 = Gewinde in Steckkörper 1
  • Beispiel-6.24: Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Teil 2:
    Die 6.24 zeigt die beiden Hälften links und rechts der Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Steckverbindung, die Positionen sind wie folgt:
  • Linke Hälfte:
    Zeigt die mind. 3 Steckkontakte, die obere und untere Steckkontakt-Ausführung weist das weiße Zeichnungs-Element als Minus und das schwarze Zeichnungs-Element als Pluspol aus, der mittlere Steckkontakt besitzt die Funktion eines Schutzkontaktsteckers mit 2fachem 1x zum Schutz gegen Beschädigung der Elektronik und 1x zum Schutz durch Fehlspannungen im System.
    zeigt die 3 Steckverbindungsbuchsen,
    • A = oberer Steckkontakt
    • B = mittlerer Steckkontakt
    • C = unterer Steckkontakt
    • D = zeigt den magnetischen Kontakt/Sensorring zur reibungslosen
    Energieübertragung vom Fahrzeug zur Alufelge, wobei die Radnabe des jeweiligen Fahrzeuges zur Funktionsübertragung auf die Felge diesen magnetischen Kontakt/Sensorring bereits integriert bekommen hat (Großserie), derselbe Ring ist bei der Felge dort zu platzieren, wo die Felge zu 100% auf der Radnabe aufsitzt.
  • Durch die Felge wird ein Kabel mit der beschriebenen Steckerkontakthälfte verbunden und durch das Verbinden mit der rechten Steckerkontakthälfte zusammen gesteckt, und der Energie und Signalübertragung steht nichts im Weg.
  • Rechte Hälfte:
    • A1 = oberer Steckkontakt
    • B1 = mittlerer Steckkontakt
    • C1 = unterer Steckkontakt
    Position 1 = Kabelzusammenführung zu einem Kabel (2), das die Verbindung zum Felgendeckel herstellt, dazu kommt die Schutzabdeckung (3).
  • Beispiel-6.25: Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Teil 3:
    Die 6.25 zeigt die beiden Hälften links und rechts der Rotation-Bound-Contact-Hexagon-Inglese Steckverbindung, die Positionen sind wie folgt:
  • Linke Hälfte:
    • B = zeigt den magnetischen Kontakt/Sensorring zur reibungslosen Energieübertragung.
    Positionen a bis c = zeigen das Gewinde auf der Innenseite der Steckverbindung.
  • Rechte Hälfte:
    • A = = zeigt den magnetischen Kontakt/Sensorring zur reibungslosen Energieübertragung.
    Positionen d bis h = zeigen das Gewinde auf der Außenseite der Steckverbindung.
  • Beispiel-6.26: Magnetischer Kontakt/Sensorring:
    6.26 zeigt einen magnetischen-Kontakt-Sensorring, die Positionen sind wie folgt:
    • Position A = magnetischer Kontaktring
    • Position B = Sensorring, beide Bauteile dienen zur Energieübertragung
  • Beispiel-6.27 und 6.68: Overhead-Blue-Light-System Teil 1:
    6.27 zeigt ein neuartiges Blaulichtkonzept, das es möglich machen sollte, die Aerodynamik des Einsatz-Rettungsfahrzeuges, wie vom Hersteller beabsichtigt, nicht zu beeinflussen, weil versenkbar (bei nicht Blaulichtfahrten) und dazu kommt Beleuchtungstechnik letzten Standes zum Einsatz.
  • 6.27 = positionslos
    6.28:
    • A = Anordnung von Blinklicht/Blaulicht in LRF-Technik an den (A) Längs und Breitseiten (B).
    • C1 bis C4 = Anordnung von Blinklicht in roter Blinklicht-Ausführung für bessere Sichtbarkeit und z. B. zur Absicherung der Einsatz bzw. Unfallstelle, diese Funktion dient auch dem Rettungshubschrauber bei der Einsatz bzw. Unfallstellenfindung aus der Luft.
    • X = Anordnung des ausfahrbaren Bauteiles, das ebenfalls wie unter Punkt A, B und C1 bis C4 beleuchtet werden kann, dieses Bauteil kann man einmal komplett senkrecht ausfahren und/oder pro Seite je Himmelsrichtung ausfahren und/oder wie ein Pkw-Schiebedach, bei Ausrüstung mit HD-Digitalkameras, z.B. bei Einsatzfahrzeugen wie Polizei, lässt sich während der Einsatz bzw. Unfallstellensicherung diese mit Kameras überwachen.
    • Y = zeigt den Abstand zum Blinklichtkranz in mm ?.
  • Beispiel-6.29 und 6.30: Overhead-Blue-Light-System Teil 2:
    6.29 zeigt eine technische Erweiterung von Overhead-Blue-Light-System Teil 1, die bezieht sich auf die Positionen (A) laut Zeichnung 5 Pfeile, können auch mehr und/oder weniger sein, je nach Flächengröße des Fahrzeuges.
  • 6.29 = positionslos
    6.30:
    • A = Pfeile wie abgebildet, jedoch bei ausgefahrenem Betriebszustand leuchten diese seitlich rundum in rot, Höhe kann vom Hersteller bestimmt werden in mm ?
  • Anwendungsbereiche:
    z. B. Straßenbeleuchtung, Absperrungsbeleuchtung, Ampelanlagen, bei Kraftfahrzeugen Scheinwerfer, Heckleuchten, Blinker/Fahrtrichtungsanzeiger, Nebelschlußleuchten, Dachkanten-Spoiler, Nebelscheinwerfer, 2 teiliges Tagfahrlicht, Fahrbahnbeleuchtung, Verkehrsleitpfosten, Anhänger, Lagerhallenbeleuchtung, Alufelgen und Alufelgenadeckungen, z.B. Schraubendeckel, Bremssättel ect., Hubschrauber-Landeplatzausleuchtung bei Kliniken und Krankenhäusern 24 h Betrieb, in den Boden eingelassen und der gesamte Sicherungsbereich.

Claims (3)

  1. Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge mit einem LED-Light Area Light-System, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei LED-Leucht-Elemente ineinander gesteckt werden, je nach Größe der zu beleuchtenden Fläche können auf diese Art und Weise bis maximal 6 LED-Leuchtflächen ineinander gesteckt produziert werden, es sind je nach Größe der zu beleuchteten Fläche bis zu 20 LED-Leuchtflächen planbar.
  2. Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die LED-Light Area Light-System Leuchten ebenfalls Mikroprismen und/oder Retro-Reflektor-Elemente, auch kubisch besitzen.
  3. Exterieur-Bauteil mit Leucht- und Reflektions-Funktionsflächen für Fahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Randflächen ebenso als LED-Leuchtflächen zu nutzen sind.
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