DE102020000965A1 - Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Motorgehäuse (12), welches wenigstens einen Brennraum (16) der Verbrennungskraftmaschine (10) zumindest teilweise begrenzt, mit einer von Abgas aus dem Brennraum (16) durchströmbaren Abgasanlage (20), mit einem von Luft durchströmbaren Einlasstrakt (24), mittels welchem die den Einlasstrakt (24) durchströmende Luft in den Brennraum (16) zu führen ist, und mit einer Abgasrückführeinrichtung (28), welche wenigstens eine Rückführleitung (30), mittels welcher zumindest ein Teil des Abgases aus der Abgasanlage (20) in den Einlasstrakt (24) zu leiten ist, und zumindest einen von dem die Rückführleitung (30) durchströmenden Abgas durchströmbaren Abgasrückführkühler (32) aufweist, mittels welchem das die Rückführleitung (30) durchströmende Abgas zu kühlen ist, wobei der Abgasrückführkühler (32) vollständig von dem Motorgehäuse (12) beabstandet und bezogen auf das Motorgehäuse (12) und die Abgasanlage (20) ausschließlich an der Abgasanlage (20) direkt gehalten ist.The invention relates to an internal combustion engine (10) for a motor vehicle, with an engine housing (12) which at least partially delimits at least one combustion chamber (16) of the internal combustion engine (10), with an exhaust gas system (20) through which exhaust gas from the combustion chamber (16) can flow. , with an inlet tract (24) through which air flows, by means of which the air flowing through the inlet tract (24) is to be led into the combustion chamber (16), and with an exhaust gas recirculation device (28) which has at least one return line (30), by means of which at least Part of the exhaust gas from the exhaust system (20) is to be routed into the intake tract (24), and has at least one exhaust gas recirculation cooler (32) through which the exhaust gas flowing through the recirculation line (30) flows, by means of which the exhaust gas flowing through the recirculation line (30) is fed is cool, the exhaust gas recirculation cooler (32) being completely spaced from the motor housing (12) and based on the motor housing (12) and the exhaust system (2 0) is held directly on the exhaust system (20) only.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Die DE 10 2009 043 085 A1 offenbart eine Brennkraftmaschine, mit einem Abgasturbolader und einem Abgasrückführsystem, enthaltend den Abgasturbolader mit einer im Abgas angeordneten Turbine und einen mit dieser gekoppelten, in einer Luftzuführung liegenden und um eine gemeinsame Achse rotierenden Verdichter. Des Weiteren ist aus der EP 1 770 271 A1 ein Motor mit mehreren Zylindern bekannt.the DE 10 2009 043 085 A1 discloses an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger and an exhaust gas recirculation system, containing the exhaust gas turbocharger with a turbine arranged in the exhaust gas and a compressor coupled to this, located in an air supply and rotating about a common axis. Furthermore, from the EP 1 770 271 A1 an engine with multiple cylinders is known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, sodass die Kosten der Verbrennungskraftmaschine besonders gering gehalten werden können.The object of the present invention is to create an internal combustion engine for a motor vehicle so that the costs of the internal combustion engine can be kept particularly low.

Diese Aufgabe wird durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an internal combustion engine with the features of claim 1. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine beispielsweise als Hubkolbenmaschine ausgebildete und auch als Motor oder Verbrennungsmotor bezeichnete Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen beispielsweise als Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeug ausgebildeten Kraftwagen. Dies bedeutet, dass das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist. Hierzu weist die Verbrennungskraftmaschine eine beispielsweise als Kurbelwelle ausgebildete Abtriebswelle auf, über welche die Verbrennungskraftmaschine Drehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereitstellen kann.The present invention relates to an internal combustion engine, designed for example as a reciprocating piston engine and also referred to as a motor or internal combustion engine, for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle designed, for example, as a passenger car or utility vehicle. This means that the motor vehicle in its completely manufactured state has the internal combustion engine and can be driven by means of the internal combustion engine. For this purpose, the internal combustion engine has an output shaft designed, for example, as a crankshaft, via which the internal combustion engine can provide torques for driving the motor vehicle.

Die Verbrennungskraftmaschine weist wenigstens ein Motorgehäuse auf, welches wenigstens einen, vorzugsweise mehrere oder alle, Brennräume der Verbrennungskraftmaschine jeweils zumindest teilweise begrenzt. Während eines befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine laufen in dem Brennraum Verbrennungsvorgänge ab, in deren Rahmen ein jeweiliges Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrannt wird. Das einfach auch als Gemisch bezeichnete Kraftstoff-Luft-Gemisch umfasst, insbesondere flüssigen, Kraftstoff, welcher in den Brennraum eingebracht, insbesondere direkt eingespritzt, wird. Außerdem umfasst das Gemisch Luft, welche auch als Verbrennungsluft oder Reinluft bezeichnet wird. Die Luft wird in den Brennraum geführt beziehungsweise eingeleitet. Durch Verbrennen des jeweiligen Gemisches entsteht in dem Brennraum Abgas. Dabei weist die Verbrennungskraftmaschine eine von dem Abgas aus dem Brennraum durchströmbare und auch als Abgastrakt bezeichnete Abgasanlage auf, welche vorzugsweise separat von dem Motorgehäuse ausgebildet ist. Außerdem weist die Verbrennungskraftmaschine einen von der zuvor genannten Luft durchströmbaren und auch als Ansaugtrakt bezeichneten Einlasstrakt auf, mittels welchem die den Einlasstrakt durchströmende Luft zu dem und insbesondere in den Brennraum geführt wird beziehungsweise zu führen ist.The internal combustion engine has at least one motor housing which at least partially delimits at least one, preferably several or all, combustion chambers of the internal combustion engine. During fired operation of the internal combustion engine, combustion processes take place in the combustion chamber, in the course of which a respective fuel-air mixture is burned. The fuel-air mixture, also referred to simply as a mixture, comprises, in particular liquid, fuel which is introduced into the combustion chamber, in particular injected directly. In addition, the mixture includes air, which is also referred to as combustion air or clean air. The air is guided or introduced into the combustion chamber. Combustion of the respective mixture produces exhaust gas in the combustion chamber. In this case, the internal combustion engine has an exhaust system through which the exhaust gas from the combustion chamber can flow and is also referred to as an exhaust tract, which is preferably designed separately from the engine housing. In addition, the internal combustion engine has an intake tract through which the aforementioned air can flow and is also referred to as an intake tract, by means of which the air flowing through the intake tract is or is to be guided to and in particular into the combustion chamber.

Des Weiteren weist die Verbrennungskraftmaschine eine Abgasrückführeinrichtung auf, welche wenigstens eine auch als Abgasrückführleitung bezeichnete Rückführleitung umfasst. Mittels der Rückführleitung ist zumindest ein Teil des Abgases aus der Abgasanlage in den Einlasstrakt zu leiten. Dadurch kann beispielsweise das Abgas aus der auch als Abgastrakt bezeichneten Abgasanlage in die den Einlasstrakt durchströmende Luft eingeleitet beziehungsweise eingebracht werden. Die den Einlasstrakt durchströmende Luft nimmt das in den Einlasstrakt eingebrachte und somit mittels der Rückführleitung rückgeführte Abgas mit und transportiert es beispielsweise in den Brennraum. Hierzu ist beispielsweise die Rückführleitung an einer ersten Verbindungsstelle fluidisch mit der Abgasanlage und an einer zweiten Verbindungsstelle fluidisch mit dem Einlasstrakt verbunden. Die erste Verbindungsstelle wird auch als Abzweigstelle bezeichnet, da mittels der Rückführleitung an der Abzweigstelle zumindest der zuvor genannte Teil des die Abgasanlage durchströmenden Abgases aus der Abgasanlage abgezweigt und in die Rückführleitung eingeleitet werden kann. Das in die Rückführleitung eingeleitete Abgas wird mittels der Rückführleitung zu der zweiten Verbindungsstelle und somit zu dem Einlasstrakt geführt, wobei das in die Rückführleitung eingeleitete Abgas die Rückführleitung durchströmen kann. Die zweite Verbindungsstelle wird auch als Einlassstelle bezeichnet, da an der Einlassstelle das die Rückführleitung durchströmende Abgas aus der Rückführleitung aus- und in den Einlasstrakt einströmen beziehungsweise eingeleitet werden kann. Vorzugsweise ist die Einleitstelle stromauf des Brennraums angeordnet.Furthermore, the internal combustion engine has an exhaust gas recirculation device which comprises at least one recirculation line, also referred to as an exhaust gas recirculation line. At least part of the exhaust gas is to be routed from the exhaust system into the intake tract by means of the return line. In this way, for example, the exhaust gas from the exhaust system, also referred to as the exhaust gas tract, can be introduced or introduced into the air flowing through the intake tract. The air flowing through the intake tract takes the exhaust gas introduced into the intake tract and thus recirculated by means of the return line with it and transports it, for example, into the combustion chamber. For this purpose, for example, the return line is fluidically connected to the exhaust system at a first connection point and fluidically connected to the intake tract at a second connection point. The first connection point is also referred to as a branch point, since by means of the return line at the branch point at least the aforementioned part of the exhaust gas flowing through the exhaust system can be branched off from the exhaust system and introduced into the return line. The exhaust gas introduced into the recirculation line is guided by means of the recirculation line to the second connection point and thus to the inlet tract, wherein the exhaust gas introduced into the recirculation line can flow through the recirculation line. The second connection point is also referred to as the inlet point, since at the inlet point the exhaust gas flowing through the return line can flow out of the return line and into the inlet tract or be introduced. The introduction point is preferably arranged upstream of the combustion chamber.

In der Abgasanlage kann eine Turbine, insbesondere eines Abgasturboladers, angeordnet sein. Die Turbine umfasst ein von dem die Abgasanlage durchströmenden Abgas durchströmbares Turbinengehäuse und ein Turbinenrad, welches drehbar an dem Turbinengehäuse angeordnet ist. Das das Turbinengehäuse durchströmende Abgas kann das Turbinenrad antreiben und dadurch relativ zu dem Turbinengehäuse drehen. Hierdurch wird das Abgas mittels der Turbine entspannt. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Abzweigstelle in Strömungsrichtung des die Abgasanlage durchströmenden Abgases stromab des Turbinenrads beziehungsweise stromab der Turbine angeordnet ist. Somit ist beispielsweise die Abgasrückführeinrichtung eine Niederdruck-Abgasrückführeinrichtung (ND-Abgasrückführeinrichtung), mittels welcher eine insbesondere als Niederdruck-Abgasrückführung (ND-AGR) ausgebildete Abgasrückführung (AGR) durchgeführt werden kann. Im Rahmen der AGR wird - wie zuvor beschrieben - zumindest der Teil des Abgases an der Abzweigstelle aus der Abgasanlage abgezweigt und mittels der Rückführleitung zu dem Einlasstrakt geführt und an der Einleitstelle in den Einlasstrakt eingeleitet.A turbine, in particular an exhaust gas turbocharger, can be arranged in the exhaust system. The turbine comprises a turbine housing through which the exhaust gas flowing through the exhaust system can flow and a turbine wheel which is rotatably arranged on the turbine housing. The exhaust gas flowing through the turbine housing can drive the turbine wheel and thereby rotate relative to the turbine housing. As a result, the exhaust gas is expanded by means of the turbine. It is preferably provided that the junction in Direction of flow of the exhaust gas flowing through the exhaust system is arranged downstream of the turbine wheel or downstream of the turbine. Thus, for example, the exhaust gas recirculation device is a low-pressure exhaust gas recirculation device (LP exhaust gas recirculation device), by means of which an exhaust gas recirculation (EGR), in particular designed as a low pressure exhaust gas recirculation (LP-EGR), can be carried out. As part of the EGR - as described above - at least the part of the exhaust gas is branched off from the exhaust system at the branch point and routed to the inlet tract by means of the return line and introduced into the inlet tract at the inlet point.

Die Abgasrückführeinrichtung umfasst dabei auch zumindest oder genau einen Abgasrückführkühler, welcher auch als AGR-Kühler oder einfach als Kühler bezeichnet wird. Der Abgasrückführkühler ist von dem die Rückführleitung durchströmenden und somit rückzuführenden Abgas durchströmbar, wobei das die Rückführleitung beziehungsweise den Abgasrückführkühler durchströmende Abgas, welches rückgeführt wird, mittels des Abgasrückführkühlers zu kühlen ist, das heißt gekühlt werden kann beziehungsweise gekühlt wird.The exhaust gas recirculation device also includes at least or precisely one exhaust gas recirculation cooler, which is also referred to as an EGR cooler or simply a cooler. The exhaust gas recirculation cooler can be flowed through by the exhaust gas flowing through the recirculation line and thus to be recirculated, the exhaust gas flowing through the recirculation line or the exhaust gas recirculation cooler, which is recirculated, is to be cooled by means of the exhaust gas recirculation cooler, that is, can be or is cooled.

Um nun die Verbrennungskraftmaschine besonders einfach herstellen und somit die Kosten der Verbrennungskraftmaschine besonders gering halten zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Abgasrückführkühler vollständig von dem Motorgehäuse beabstandet und bezogen auf das Motorgehäuse und die Abgasanlage ausschließlich direkt an der Abgasanlage gehalten ist. Mit anderen Worten ist es bei der Erfindung vorgesehen, dass der Abgasrückführkühler nicht etwa wie bei herkömmlichen Lösungen motorfest positioniert, das heißt direkt an dem Motorgehäuse gehalten ist, sondern demgegenüber ist der Abgasrückführkühler direkt an der Abgasanlage gehalten und vollständig von dem Motorgehäuse beabstandet. Bei herkömmlichen Lösungen ist der Abgasrückführkühler motorfest positioniert, das heißt direkt an dem Motorgehäuse gehalten beziehungsweise befestigt und dabei beispielsweise, insbesondere vollständig, von der Abgasanlage beabstandet. Hieraus resultiert üblicherweise, dass ein beispielsweise separat von der Abgasanlage und/oder separat von dem Abgasrückführkühler ausgebildetes Leitungsteil, insbesondere der Rückführleitung, erforderlich ist, wobei das genannte Leitungsteil in Strömungsrichtung des die Rückführleitung durchströmenden und somit beispielsweise von der Abgasanlage zu dem Einlasstrakt strömenden Abgas stromauf des Abgasrückführkühlers und insbesondere stromab der Abgasanlage beziehungsweise der Abzweigstelle angeordnet ist. Somit strömt zumindest der zuvor genannte Teil des Abgases üblicherweise zunächst durch das Leitungsteil und erst danach durch den Abgasrückführkühler, sodass das das Leitungsteil durchströmende Abgas noch nicht mittels des Abgasrückführkühlers gekühlt ist und somit ein ungekühltes und dadurch sehr heißes Abgas ist. In der Folge ist das Leitungsteil üblicherweise sehr komplex und somit kostenintensiv. Außerdem müssen üblicherweise etwaige Bauteil- und Montagetoleranzen über das ohnehin schon komplexe Leitungsteil ausgeglichen werden, was zu weiteren Kosten führt.In order to be able to manufacture the internal combustion engine particularly easily and thus keep the costs of the internal combustion engine particularly low, the invention provides that the exhaust gas recirculation cooler is completely spaced from the engine housing and is held exclusively directly on the exhaust system with respect to the engine housing and the exhaust system. In other words, the invention provides that the exhaust gas recirculation cooler is not positioned fixed to the engine as in conventional solutions, i.e. is held directly on the engine housing, but instead the exhaust gas recirculation cooler is held directly on the exhaust system and is completely spaced from the engine housing. In conventional solutions, the exhaust gas recirculation cooler is positioned fixed to the engine, that is to say held or fastened directly to the engine housing and, for example, at a distance, in particular completely, from the exhaust system. This usually means that a line part, in particular the recirculation line, formed separately from the exhaust system and / or separately from the exhaust gas recirculation cooler, is required, said line part being upstream in the flow direction of the exhaust gas flowing through the recirculation line and thus, for example, flowing from the exhaust system to the intake tract of the exhaust gas recirculation cooler and in particular is arranged downstream of the exhaust system or the branch point. Thus, at least the aforementioned part of the exhaust gas usually first flows through the line part and only then through the exhaust gas recirculation cooler, so that the exhaust gas flowing through the line part is not yet cooled by the exhaust gas recirculation cooler and is therefore an uncooled and therefore very hot exhaust gas. As a result, the line part is usually very complex and therefore cost-intensive. In addition, any component and assembly tolerances usually have to be compensated for via the already complex line part, which leads to additional costs.

Da es nun erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass der insbesondere separat von der Abgasanlage ausgebildete und beispielsweise in der Rückführleitung angeordnete Abgaskühler direkt an der Abgasanlage gehalten beziehungsweise befestigt ist, kann das zuvor genannte Leitungsteil vermieden werden. Insbesondere kann beispielsweise ein in Strömungsrichtung des die Rückführleitung durchströmenden Abgases zwischen der Abgasanlage beziehungsweise der Abzweigstelle und dem Abgasrückführkühler angeordnetes, separat von der Abgasanlage und separat von dem Abgasrückführkühler ausgebildetes Leitungsteil vermieden werden, sodass die Teileanzahl, der Bauraumbedarf, das Gewicht und insbesondere die Kosten der Verbrennungskraftmaschine in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden.Since it is now provided according to the invention that the exhaust gas cooler, which is in particular formed separately from the exhaust system and, for example, is arranged in the return line, is held or fastened directly to the exhaust system, the aforementioned line part can be avoided. In particular, a line part arranged separately from the exhaust system and separately from the exhaust gas recirculation cooler, arranged in the flow direction of the exhaust gas flowing through the recirculation line, between the exhaust system or the branch point and the exhaust gas recirculation cooler can be avoided, so that the number of parts, the space requirement, the weight and in particular the costs of the Internal combustion engine can be kept in a particularly small frame.

Der zuvor beschriebene, auch als Toleranzausgleich bezeichnete Ausgleich von etwaigen, Bauteil- und/oder Montagetoleranzen zwischen der Abgasanlage, insbesondere der auch als Entnahmestelle bezeichneten Abzweigstelle, und dem Abgasrückführkühler erfolgt üblicherweise über das zuvor beschriebene, sensible und üblicherweise hoch temperaturfeste Leitungsteil, welches beispielsweise ein Wellrohr, insbesondere ein Stahlwellrohr und ganz insbesondere ein Edelstallwellrohr, aufweisen kann. Das Leitungsteil muss zusätzlich noch große Temperaturschwankungen ausgleichen, sodass es zu hohen Kosten kommt. Dieses komplexe und kostenaufwendige Leitungsteil kann nun durch die Erfindung vermieden werden, sodass die Kosten in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden können.The above-described compensation, also referred to as tolerance compensation, of any component and / or assembly tolerances between the exhaust system, in particular the branch point, also referred to as an extraction point, and the exhaust gas recirculation cooler usually takes place via the previously described, sensitive and usually high temperature-resistant line part, which, for example, is a Corrugated pipe, in particular a corrugated steel pipe and especially a corrugated stainless steel pipe, can have. The line part also has to compensate for large temperature fluctuations, so that high costs arise. This complex and costly line part can now be avoided by the invention, so that the costs can be kept within a particularly low range.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der Abgasrückführkühler in Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend und somit zu mehr als zur Hälfte oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Motorgehäuse angeordnet ist. Darunter ist insbesondere zu verstehen, dass eine in Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine erfolgende Überlappung des Abgasrückführkühlers durch das Motorgehäuse zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, unterbleibt, sodass beispielsweise nur ein Teilbereich, insbesondere weniger als die Hälfte, des Abgasrückführkühlers oder der gesamte Abgasrückführkühler in Querrichtung nicht durch das Motorgehäuse überlappt beziehungsweise überdeckt ist. Unter der Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine ist insbesondere Folgendes zu verstehen: Die zuvor genannte Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine ist um eine Drehachse relativ zu dem Motorgehäuse drehbar, wobei die Drehachse in axialer Richtung der Abtriebswelle verläuft. Die Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine, deren Längsrichtung mit der Drehachse beziehungsweise mit der axialen Richtung der Abtriebswelle zusammenfällt, verläuft senkrecht zu der Längsrichtung, wobei die Längsrichtung und die Querrichtung eine Ebene aufspannen. In Einbaulage der Verbrennungskraftmaschine verläuft die Ebene zumindest im Wesentlichen horizontal, wobei die Verbrennungskraftmaschine in ihrer Einbaulage in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs einnimmt, welches in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine umfasst. Ist die Verbrennungskraftmaschine in ihrer Einbaulage beziehungsweise in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs beispielsweise längseingebaut, sodass ein Längseinbau der Verbrennungskraftmaschine vorgesehen ist, so verläuft die Längsrichtung beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung, während die Querrichtung beispielsweise in Fahrzeugquerrichtung verläuft. Ist ein Quereinbau der Verbrennungskraftmaschine vorgesehen, sodass die Verbrennungskraftmaschine im vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs quer eingebaut ist, so verläuft beispielsweise die Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine in Fahrzeugquerrichtung, während die Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine in Fahrzeuglängsrichtung verläuft. Die Verbrennungskraftmaschine weist dabei auch eine Hochrichtung auf, welche senkrecht zur Längsrichtung und senkrecht zur Querrichtung und somit senkrecht zu der zuvor genannten Ebene verläuft. In Einbaulage der Verbrennungskraftmaschine beziehungsweise im vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs verläuft die Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine beispielsweise zumindest im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung. Durch die beschriebene Überlappungsfreiheit in Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine betrachtet können beispielsweise übermäßige, insbesondere temperaturbedingte, Veränderungen eines Abstands zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse vermieden werden, sodass übermäßig kostenintensive Toleranzausgleichsmaßnahmen vermieden werden können.It has been shown to be particularly advantageous if the exhaust gas recirculation cooler, viewed in the transverse direction of the internal combustion engine, is arranged at least partially, in particular at least predominantly and thus more than half or completely, without overlapping with the engine housing. This means in particular that the exhaust gas recirculation cooler does not overlap at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the transverse direction of the internal combustion engine, so that, for example, only a partial area, in particular less than half, of the exhaust gas recirculation cooler or the entire exhaust gas recirculation cooler in the transverse direction not through that Motor housing is overlapped or covered. The transverse direction of the internal combustion engine is to be understood in particular as follows: The aforementioned output shaft of the internal combustion engine can be rotated about an axis of rotation relative to the motor housing, the axis of rotation running in the axial direction of the output shaft. The transverse direction of the internal combustion engine, the longitudinal direction of which coincides with the axis of rotation or with the axial direction of the output shaft, runs perpendicular to the longitudinal direction, the longitudinal direction and the transverse direction spanning a plane. In the installed position of the internal combustion engine, the plane runs at least substantially horizontally, with the internal combustion engine in its installed position in the fully manufactured state of the motor vehicle, which in its fully manufactured state includes the internal combustion engine. If the internal combustion engine is installed longitudinally in its installed position or in the fully manufactured state of the motor vehicle, so that longitudinal installation of the internal combustion engine is provided, the longitudinal direction runs, for example, in the longitudinal direction of the vehicle, while the transverse direction runs, for example, in the transverse direction of the vehicle. If the internal combustion engine is to be installed transversely so that the internal combustion engine is installed transversely in the fully manufactured state of the motor vehicle, for example the longitudinal direction of the internal combustion engine runs in the transverse direction of the vehicle, while the transverse direction of the internal combustion engine runs in the longitudinal direction of the vehicle. The internal combustion engine also has a vertical direction which runs perpendicular to the longitudinal direction and perpendicular to the transverse direction and thus perpendicular to the aforementioned plane. In the installed position of the internal combustion engine or in the fully manufactured state of the motor vehicle, the vertical direction of the internal combustion engine runs, for example, at least essentially in the vertical direction of the vehicle. The described freedom from overlap, viewed in the transverse direction of the internal combustion engine, allows for example excessive, in particular temperature-related, changes in the distance between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing to be avoided, so that excessively costly tolerance compensation measures can be avoided.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass der Abgasrückführkühler in Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend und somit zu mehr als zur Hälfte oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Motorgehäuse angeordnet ist. Darunter ist insbesondere zu verstehen, dass eine Überlappung des Abgasrückführkühlers in Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, unterbleibt, sodass beispielsweise der Abgasrückführkühler in Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine nur teilweise, insbesondere weniger als zur Hälfte oder gar nicht, durch das Motorgehäuse überlappt oder überdeckt ist. Hierdurch können übermäßige, beispielsweise temperaturbedingte, Veränderungen des zuvor genannten Abstands und/oder eines weiteren Abstands zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse vermieden werden, sodass übermäßig kostenintensive Toleranzausgleichsmaßnahmen vermieden werden können.Another embodiment is characterized in that the exhaust gas recirculation cooler, viewed in the longitudinal direction of the internal combustion engine, is arranged at least partially, in particular at least predominantly and thus more than half or completely, without overlapping with the motor housing. This means in particular that the exhaust gas recirculation cooler does not overlap at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the longitudinal direction of the internal combustion engine, so that, for example, the exhaust gas recirculation cooler only partially, in particular less than half or not at all, overlaps through the engine housing in the longitudinal direction of the internal combustion engine or is covered. In this way, excessive, for example temperature-related, changes in the aforementioned distance and / or a further distance between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing can be avoided, so that excessively cost-intensive tolerance compensation measures can be avoided.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das Gehäuse wenigstens einen Zylinder auf, durch welchen der Brennraum in radialer Richtung des Zylinders, insbesondere direkt, begrenzt ist. Somit ist das Motorgehäuse vorzugsweise ein Zylindergehäuse, insbesondere ein Zylinderkurbelgehäuse.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the housing has at least one cylinder, by means of which the combustion chamber is delimited, in particular directly, in the radial direction of the cylinder. The motor housing is thus preferably a cylinder housing, in particular a cylinder crankcase.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Verbrennungskraftmaschine wenigstens einen separat von dem Motorgehäuse ausgebildeten und mit dem Motorgehäuse verbundenen Zylinderkopf aufweist, welcher ein dem Brennraum zugeordnetes Brennraumdach bildet beziehungsweise aufweist, durch welches der Brennraum in axialer Richtung des Zylinders begrenzt ist.It has been shown to be particularly advantageous if the internal combustion engine has at least one cylinder head which is formed separately from the engine housing and connected to the engine housing and which forms or has a combustion chamber roof assigned to the combustion chamber, through which the combustion chamber is delimited in the axial direction of the cylinder.

Um dabei kostenintensive Toleranzausgleichsmaßnahmen vermeiden und somit die Kosten der Verbrennungskraftmaschine besonders gering halten zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Abgasrückführkühler in Querrichtung und/oder in Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend und somit zu mehr als zur Hälfte oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Zylinderkopf angeordnet ist.In order to avoid costly tolerance compensation measures and thus keep the costs of the internal combustion engine particularly low, a further embodiment of the invention provides that the exhaust gas recirculation cooler, viewed in the transverse direction and / or in the longitudinal direction of the internal combustion engine, at least partially, in particular at least predominantly and thus more than is arranged half or completely, without overlapping to the cylinder head.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Abgasanlage einen separat von dem Motorgehäuse und separat von dem Zylinderkopf ausgebildeten und mit dem Zylinderkopf verbundenen und von dem Abgas aus dem Brennraum durchströmbaren Abgaskrümmer auf. Der Zylinderkopf bildet beispielsweise wenigstens einen dem Brennraum zugeordneten Auslasskanal, über welchen das Abgas aus dem Brennraum abgeführt werden kann. Somit kann das Abgas aus dem Brennraum den Auslasskanal durchströmen. Dies bedeutet auch, dass der Auslasskanal mit dem Brennraum fluidisch verbindbar oder verbunden ist, insbesondere über ein dem Auslasskanal zugeordnetes Auslassventil. Dabei ist beispielsweise der Abgaskrümmer, insbesondere dessen Inneres, fluidisch mit dem Auslasskanal verbunden oder verbindbar, sodass das den Auslasskanal durchströmende Abgas aus dem Auslasskanal aus- und in den Abgaskrümmer einströmen und in der Folge den Abgaskrümmer durchströmen kann.In a further embodiment of the invention, the exhaust system has an exhaust manifold formed separately from the engine housing and separately from the cylinder head and connected to the cylinder head and through which the exhaust gas from the combustion chamber can flow. The cylinder head forms, for example, at least one outlet channel assigned to the combustion chamber, via which the exhaust gas can be discharged from the combustion chamber. The exhaust gas from the combustion chamber can thus flow through the exhaust duct. This also means that the outlet channel can be or is fluidically connected to the combustion chamber, in particular via an outlet valve assigned to the outlet channel. For example, the exhaust manifold, in particular its interior, is fluidically connected or connectable to the outlet channel, so that the Exhaust gas flowing through the exhaust port can flow out of the exhaust port and into the exhaust manifold and can subsequently flow through the exhaust manifold.

Weist der Zylinderkopf mehrere Auslasskanäle auf, so münden die Auslasskanäle beispielsweise in das Innere des Abgaskrümmers, sodass in dem Abgaskrümmer beziehungsweise mittels des Abgaskrümmers die mehreren Auslasskanäle und somit das Abgas aus den mehreren Auslasskanälen zusammenführbar ist beziehungsweise zusammengeführt wird.If the cylinder head has several outlet ducts, the outlet ducts open into the interior of the exhaust manifold, for example, so that the plurality of outlet ducts and thus the exhaust gas from the plurality of outlet ducts can be brought together or are brought together in the exhaust manifold or by means of the exhaust manifold.

Um dabei übermäßige Toleranzausgleichsmaßnahmen und somit übermäßige Kosten vermeiden zu können, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass der Abgasrückführkühler in Querrichtung und/oder in Längsrichtung und/oder in Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend und somit zu mehr als zur Hälfte oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Abgaskrümmer angeordnet ist.In order to avoid excessive tolerance compensation measures and thus excessive costs, it is preferably provided that the exhaust gas recirculation cooler viewed in the transverse direction and / or in the longitudinal direction and / or in the vertical direction of the internal combustion engine at least partially, in particular at least predominantly and thus more than half or completely , is arranged without overlapping to the exhaust manifold.

In weiterer, besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der Abgasrückführkühler in Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine oberhalb der Abgasanlage angeordnet, sodass beispielsweise der Abgasrückführkühler in Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine nach unten beziehungsweise zur Abgasanlage hinweisend zumindest teilweise durch die Abgasanlage überlappt beziehungsweise überdeckt ist. Dadurch kann ein besonders einfacher und kostengünstiger Aufbau der Verbrennungskraftmaschine dargestellt werden.In a further, particularly advantageous embodiment of the invention, the exhaust gas recirculation cooler is arranged in the vertical direction of the internal combustion engine above the exhaust system, so that, for example, the exhaust gas recirculation cooler is at least partially overlapped or covered by the exhaust system in the vertical direction of the internal combustion engine downwards or pointing towards the exhaust system. As a result, a particularly simple and cost-effective structure of the internal combustion engine can be represented.

Um etwaige Toleranzen besonders einfach und kostengünstig kompensieren, das heißt ausgleichen, zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Rückführleitung wenigstens ein in Strömungsrichtung des die Rückführleitung und somit den Abgasrückführkühler durchströmenden Abgases stromab des Abgasrückführkühlers angeordnetes und dadurch von dem mittels des Abgasrückführkühlers bereits gekühlten Abgas durchströmbares Leitungselement aufweist, welches vorzugsweise separat von dem Abgaskrümmer und/oder separat von dem Einlasstrakt ausgebildet sein kann. Beispielsweise ist das Leitungselement jeweils zumindest mittelbar, insbesondere direkt, insbesondere mechanisch und/oder fluidisch einerseits mit dem Abgasrückführkühler und andererseits mit dem Einlasstrakt verbunden, sodass das von dem Abgasrückführkühler kommende und mittels des Abgasrückführkühlers gekühlte Abgas mittels des Leitungselements zu dem und insbesondere in den Einlasstrakt geführt werden kann.In order to be able to compensate for any tolerances in a particularly simple and cost-effective manner, that is, to be able to compensate for them, it is provided in a further embodiment of the invention that the return line is at least one downstream of the exhaust gas recirculation cooler in the flow direction of the exhaust gas flowing through the return line and thus the exhaust gas recirculation cooler and thus by means of the of the exhaust gas recirculation cooler has already cooled exhaust gas flow through line element, which can preferably be formed separately from the exhaust manifold and / or separately from the intake tract. For example, the line element is in each case at least indirectly, in particular directly, in particular mechanically and / or fluidly connected on the one hand to the exhaust gas recirculation cooler and on the other hand to the intake tract, so that the exhaust gas coming from the exhaust gas recirculation cooler and cooled by the exhaust gas recirculation cooler via the line element to and in particular into the intake tract can be performed.

Dabei weist das Leitungselement wenigstens ein Ausgleichselement auf, mittels welchem, insbesondere temperaturbedingte und/oder zumindest in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgende, Veränderungen eines insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements verlaufenden Abstands zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse und/oder Toleranzen wie beispielsweise Montage- und/oder Bauteiltoleranzen und/oder temperaturbedingte Toleranzen, ausgeglichen werden können. Hierzu ist beispielsweise das auch als Kompensationselement bezeichnete Ausgleichselement, insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements, zerstörungsfrei, das heißt reversibel längenveränderbar. Hierzu ist beispielsweise das Ausgleichselement, insbesondere reversibel beziehungsweise störungsfrei oder elastisch, verformbar. Mit anderen Worten, kommt es beispielsweise zu, insbesondere temperaturbedingten, Relativbewegungen zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse, sodass beispielsweise der zuvor genannte Abstand zwischen dem Motorgehäuse und dem Abgasrückführkühler variiert, so lässt das Ausgleichselement diese Relativbewegungen beziehungsweise Veränderungen zu, insbesondere derart, dass sich zumindest ein Teil des Ausgleichselements mit dem Abgasrückführkühler relativ zu dem Motorgehäuse mitbewegt oder umgekehrt, ohne dass es zu Beschädigungen oder Zerstörungen des Ausgleichselements kommt. Unter den Toleranzen zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse beziehungsweise unter den Veränderungen des Abstands zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse sind auch Toleranzen beziehungsweise ist auch ein Abstand zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Einlasstrakt zu verstehen, da dies üblicherweise miteinander einhergeht. Da das Leitungselement stromab des Abgasrückführkühlers angeordnet und demzufolge von mittels des Abgasrückführkühlers gekühltem Abgas durchströmbar ist, können mittels des Leitungselements, insbesondere mittels des Ausgleichselements, Toleranzen und/oder Lageänderungen, insbesondere durch zerstörungsfreie Längenänderung des Ausgleichselements, besonders gut und einfach und kostengünstig kompensiert werden.The line element has at least one compensating element, by means of which, in particular temperature-related and / or at least in the longitudinal direction of the line element, changes in a distance between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing and / or tolerances such as assembly and / or Component tolerances and / or temperature-related tolerances can be compensated. For this purpose, for example, the compensation element also referred to as a compensation element, in particular in the direction of longitudinal extent of the line element, is non-destructive, that is, its length can be reversibly changed. For this purpose, for example, the compensating element can be deformed, in particular reversibly or without interference or elastically. In other words, if, for example, there are, in particular temperature-related, relative movements between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing, so that, for example, the aforementioned distance between the engine housing and the exhaust gas recirculation cooler varies, the compensating element allows these relative movements or changes, in particular such that at least a part of the compensation element with the exhaust gas recirculation cooler is moved relative to the engine housing or vice versa, without the compensation element being damaged or destroyed. The tolerances between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing or the changes in the distance between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing are also to be understood as tolerances or a distance between the exhaust gas recirculation cooler and the intake tract, since these are usually associated with one another. Since the line element is arranged downstream of the exhaust gas recirculation cooler and consequently exhaust gas cooled by means of the exhaust gas recirculation cooler can flow through it, tolerances and / or changes in position, in particular by non-destructive changes in length of the compensating element, can be compensated particularly well, simply and inexpensively by means of the line element, in particular by means of the compensation element.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Ausgleichselement aus einem flexiblen beziehungsweise elastisch verformbaren Material gebildet ist und/oder einen Faltenbalg und/oder ein Wellrohr, insbesondere ein Metallwellrohr, aufweist. Dadurch kann sich das Ausgleichselement bei Toleranzen beziehungsweise Lageveränderungen, insbesondere zwischen dem Abgasrückführkühler und dem Motorgehäuse beziehungsweise dem Einlasstrakt, längen und verkürzen, sodass Toleranz- und Lageveränderungen einfach und kostengünstig ausgeglichen werden können.Finally, it has been shown to be particularly advantageous if the compensating element is formed from a flexible or elastically deformable material and / or has a bellows and / or a corrugated pipe, in particular a corrugated metal pipe. As a result, the compensating element can lengthen and shorten in the event of tolerances or changes in position, in particular between the exhaust gas recirculation cooler and the engine housing or the intake duct, so that changes in tolerance and position can be compensated for easily and inexpensively.

Da das Leitungselement stromab des Abgasrückführkühlers angeordnet und von mittels des Abgasrückführkühlers gekühltem Abgas durchströmbar ist, können, insbesondere thermische, Belastungen des Leitungselements und insbesondere des Ausgleichselements besonders gering gehalten werden, sodass beispielsweise Ausfälle des Leitungselements, insbesondere des Ausgleichselements, beispielsweise aufgrund von zu großen Toleranzen vermieden werden können. Dieser Ausführungsform liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass Bauteil- und Montagetoleranzen besser über das kalte beziehungsweise von kaltem Abgas durchströmbare und beispielsweise flexible Leitungselement ausgeglichen werden können als mittels des zuvor genannten und von heißem Abgas durchströmbaren Leitungsteils.Since the line element is arranged downstream of the exhaust gas recirculation cooler and through which exhaust gas cooled by means of the exhaust gas recirculation cooler can flow, particularly thermal loads on the line element and in particular the compensating element can be kept particularly low, so that, for example, failures of the line element, in particular the compensating element, for example due to excessive tolerances can be avoided. This embodiment is based in particular on the knowledge that component and assembly tolerances can be better compensated for by means of the cold exhaust gas or through which cold exhaust gas can flow and, for example, flexible line element than by means of the aforementioned line part through which hot exhaust gas can flow.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or alone, without the scope of the Invention to leave.

Die Zeichnung zeigt in:

  • 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug; und
  • 2 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht der Verbrennungskraftmaschine.
The drawing shows in:
  • 1 a schematic representation of an internal combustion engine according to the invention for a motor vehicle; and
  • 2 a fragmentary schematic perspective view of the internal combustion engine.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine auch als Motor oder Verbrennungsmotor bezeichnete Verbrennungskraftmaschine 10 für ein beispielsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeug, ausgebildetes Kraftfahrzeug. Dies bedeutet, dass das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine 10 aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine 10 antreibbar ist. Die Verbrennungskraftmaschine 10 ist dabei als Hubkolbenmaschine ausgebildet und weist wenigstens ein Motorgehäuse 12 auf, welches beispielsweise als Zylindergehäuse, insbesondere als Zylinderkurbelgehäuse, ausgebildet sein kann. Insbesondere ist die Verbrennungskraftmaschine 10 in 1 in einer schematischen Draufsicht gezeigt. Wie aus 1 erkennbar ist, weist das Motorgehäuse 12, welches auch als Motorblock bezeichnet wird, mehrere Zylinder 14 auf, welche jeweils einen Brennraum 16 der Verbrennungskraftmaschine 10 teilweise begrenzen. Insbesondere ist der jeweilige Brennraum 16 in radialer Richtung des jeweiligen Zylinders 14 durch den jeweiligen Zylinder 14, insbesondere durch dessen Zylinderwand 18, insbesondere direkt, begrenzt. 1 shows in a schematic representation an internal combustion engine also referred to as an engine or internal combustion engine 10 for a motor vehicle designed, for example, as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle or utility vehicle. This means that the motor vehicle in its fully manufactured state is the internal combustion engine 10 and by means of the internal combustion engine 10 is drivable. The internal combustion engine 10 is designed as a reciprocating piston engine and has at least one motor housing 12th on, which can be designed, for example, as a cylinder housing, in particular as a cylinder crankcase. In particular, the internal combustion engine 10 in 1 shown in a schematic plan view. How out 1 can be seen, the motor housing 12th , which is also known as an engine block, has several cylinders 14th on which each have a combustion chamber 16 the internal combustion engine 10 partially limit. In particular, the respective combustion chamber 16 in the radial direction of the respective cylinder 14th through the respective cylinder 14th , especially through its cylinder wall 18th , especially direct, limited.

Während eines befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine 10 werden Kraftstoff, insbesondere flüssiger Kraftstoff, und Luft in den jeweiligen Brennraum 16 eingebracht, sodass im jeweiligen Brennraum ein einfach auch als Gemisch bezeichnetes Kraftstoff-Luft-Gemisch entsteht. Das Gemisch umfasst den Kraftstoff und die Luft, die in den jeweiligen Brennraum 16 eingebracht werden. Beispielsweise wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum 16 eingespritzt. Während des befeuerten Betriebs wird das jeweilige Gemisch verbrannt, woraus Abgas im jeweiligen Brennraum 16 resultiert.During fired operation of the internal combustion engine 10 are fuel, especially liquid fuel, and air in the respective combustion chamber 16 introduced, so that a fuel-air mixture, also referred to simply as a mixture, is created in the respective combustion chamber. The mixture includes the fuel and the air in the respective combustion chamber 16 be introduced. For example, the fuel goes straight into the combustion chamber 16 injected. During the fired operation, the respective mixture is burned, resulting in exhaust gas in the respective combustion chamber 16 results.

Die Verbrennungskraftmaschine 10 kann einen in den Fig. nicht erkennbaren Krümmer aufweisen, welcher auch als Abgaskrümmer bezeichnet wird. Der Krümmer, insbesondere dessen Inneres, ist von dem Abgas aus den beziehungsweise allen Brennräumen 16 beziehungsweise Zylindern 14 des Motorgehäuses 12 durchströmbar, sodass die Zylinder 14 beziehungsweise das Abgas aus den Zylindern 14 beziehungsweise aus den Brennräumen 16 durch den Krümmer beziehungsweise in dem Krümmer zusammengeführt sind beziehungsweise werden. Somit kann sich beispielsweise das Abgas aus den Brennräumen 16 in dem Krümmer, insbesondere in dessen Inneres, sammeln. Dabei ist der Abgaskrümmer separat von dem Motorgehäuse 12 ausgebildet.The internal combustion engine 10 may have a manifold which cannot be seen in the figure and which is also referred to as an exhaust manifold. The manifold, in particular its interior, is from the exhaust gas from the or all combustion chambers 16 or cylinders 14th of the motor housing 12th flow through, so that the cylinder 14th or the exhaust gas from the cylinders 14th or from the combustion chambers 16 are brought together by the manifold or in the manifold. Thus, for example, the exhaust gas can escape from the combustion chambers 16 collect in the manifold, especially inside it. The exhaust manifold is separate from the engine housing 12th educated.

Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist auch eine insbesondere separat von dem Motorgehäuse 12 ausgebildete und auch als Abgastrakt bezeichnete Abgasanlage 20 auf, welche von dem Abgas aus den Brennräumen 16 durchströmbar ist. Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist außerdem einen von der zuvor genannten Luft durchströmbaren Einlasstrakt 24 auf, mittels welchem die den Einlasstrakt 24 durchströmende Luft zu den und insbesondere in die Brennräume 16 geführt wird. In 1 ist beispielsweise eine von der Luft durchströmbare Reinluftleitung 26 des Einlasstrakts 24 erkennbar. Der Einlasstrakt 24 kann einen Luftfilter aufweisen, welcher in Strömungsrichtung der den Einlasstrakt 24 durchströmenden Luft stromauf der Reinluftleitung 26 angeordnet ist. Stromauf des Luftfilters kann eine Rohluftleitung angeordnet sein, welche von der Luft durchströmbar ist, welche noch nicht mittels des Luftfilters gefiltert ist. Mittels des Luftfilters wird die den Einlasstrakt 24 durchströmende Luft gefiltert, wobei die mittels des Luftfilters gefilterte Luft durch die Reinluftleitung 26 hindurchströmt und mittels der Reinluftleitung 26 zu den und in die Brennräume 16 geführt wird.The internal combustion engine 10 also has one in particular separate from the motor housing 12th trained and also referred to as an exhaust system exhaust system 20th on which of the exhaust gas from the combustion chambers 16 is permeable. The internal combustion engine 10 also has an inlet duct through which the aforementioned air can flow 24 by means of which the intake tract 24 air flowing through to and in particular into the combustion chambers 16 to be led. In 1 is for example a clean air line through which air can flow 26th of the inlet tract 24 recognizable. The inlet tract 24 can have an air filter, which in the flow direction of the intake tract 24 air flowing through upstream of the clean air line 26th is arranged. An unfiltered air line can be arranged upstream of the air filter, through which the air that has not yet been filtered by means of the air filter can flow. By means of the air filter, the intake tract becomes 24 Filtered air flowing through, the air filtered by means of the air filter through the clean air line 26th flows through and by means of the Clean air duct 26th to and into the combustion chambers 16 to be led.

Die Verbrennungskraftmaschine 10 kann wenigstens oder genau einen in den Fig. nicht erkennbaren Abgasturbolader umfassen, welcher eine in dem Abgastrakt (Abgasanlage 20) angeordnete Turbine und einen in dem Einlasstrakt 24 angeordneten Verdichter aufweisen kann. Die Turbine weist ein Turbinengehäuse und ein Turbinenrad auf, welches relativ zu dem Turbinengehäuse drehbar und von dem das Turbinengehäuse durchströmende Abgas antreibbar und hierdurch relativ zu dem Turbinengehäuse drehbar ist. Hierdurch ist über eine Welle ein Verdichterrad von dem Turbinenrad antreibbar. Mittels des Verdichterrads des in dem Einlasstrakt 24 angeordneten Verdichters kann die den Einlasstrakt 24 durchströmende Luft verdichtet werden. In der Folge werden die Brennräume 16 mit der verdichteten Luft versorgt.The internal combustion engine 10 can comprise at least or exactly one exhaust gas turbocharger, not recognizable in the figure, which has one in the exhaust gas tract (exhaust system 20th ) arranged turbine and one in the inlet duct 24 may have arranged compressor. The turbine has a turbine housing and a turbine wheel which can be rotated relative to the turbine housing and by which exhaust gas flowing through the turbine housing can be driven and thereby rotatable relative to the turbine housing. As a result, a compressor wheel can be driven by the turbine wheel via a shaft. By means of the compressor wheel in the intake tract 24 arranged compressor can the inlet tract 24 air flowing through it can be compressed. As a result, the combustion chambers 16 supplied with the compressed air.

Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist auch eine Abgasrückführeinrichtung 28 auf, mittels welcher eine Abgasrückführung (AGR) durchgeführt werden kann. Unter der Abgasrückführung ist zu verstehen, dass mittels der Abgasrückführeinrichtung 28 zumindest ein Teil des die Abgasanlage 20 durchströmenden Abgases aus der Abgasanlage 20 abgezweigt und zu dem Einlasstrakt 24 geführt und in den Einlasstrakt 24 eingeleitet wird. Hierzu umfasst die Abgasrückführeinrichtung 28 wenigstens oder genau eine Rückführleitung 30, welche beispielsweise separat von der Abgasanlage 20 und separat von dem Motorgehäuse 12 und separat von dem Einlasstrakt 24 ausgebildet ist. Die Rückführleitung 30 ist an einer Abzweigstelle fluidisch mit der Abgasanlage 20 und an einer Einleitstelle fluidisch mit dem Einlasstrakt 24, insbesondere mit der Reinluftleitung 26, verbunden. Die Abzweigstelle ist in 1 mit A bezeichnet, während die Einleitstelle in 1 mit E bezeichnet ist. An der Abzweigstelle A kann zumindest der zuvor genannte Teil des Abgases mittels der Rückführleitung 30 aus der Abgasanlage 20 abgezweigt und in die Rückführleitung 30 eingeleitet werden. Das in die Rückführleitung 30 eingeleitete Abgas kann die Rückführleitung 30 durchströmen und wird mittels der Rückführleitung 30 von der Abzweigstelle A zu der Einleitstelle E geführt. An der Einleitstelle E kann das die Rückführleitung 30 durchströmende Abgas aus der Rückführleitung 30 ausströmen und in den Einlasstrakt 24, insbesondere in die Reinluftleitung 26, einströmen. Die die Reinluftleitung 26 durchströmende Luft nimmt das Abgas, welches an der Einleitstelle E in die Reinluftleitung 26 eingeleitet wird, mit und transportiert das an der Einleitstelle E in die Reinluftleitung 26 eingeleitete Abgas in die Brennräume 16. Dieses Abzweigen, Führen und Einleiten zumindest des zuvor genannten Teils des Abgases aus der Abgasanlage 20 zu dem und insbesondere in den Einlasstrakt 24 wird als Abgasrückführung bezeichnet, sodass das Abgas, welches an der Einleitstelle E in den Einlasstrakt 24 eingeleitet wird, als rückgeführtes Abgas bezeichnet wird.The internal combustion engine 10 also has an exhaust gas recirculation device 28 on, by means of which exhaust gas recirculation (EGR) can be carried out. Exhaust gas recirculation is to be understood as meaning that by means of the exhaust gas recirculation device 28 at least part of the exhaust system 20th exhaust gas flowing through from the exhaust system 20th branched off and to the inlet tract 24 and into the intake tract 24 is initiated. For this purpose, the exhaust gas recirculation device includes 28 at least or exactly one return line 30th which, for example, are separate from the exhaust system 20th and separate from the motor housing 12th and separate from the intake tract 24 is trained. The return line 30th is fluidic with the exhaust system at a branch point 20th and at an inlet point fluidically with the inlet tract 24 , especially with the clean air line 26th , tied together. The junction is in 1 labeled A, while the discharge point in 1 is denoted by E. At the junction A. can at least the aforementioned part of the exhaust gas by means of the return line 30th from the exhaust system 20th branched off and into the return line 30th be initiated. That in the return line 30th Introduced exhaust gas can use the return line 30th flow through and is by means of the return line 30th from the junction A. to the discharge point E. guided. At the discharge point E. can the return line 30th exhaust gas flowing through from the return line 30th outflow and into the intake tract 24 , especially in the clean air line 26th , pour in. The clean air line 26th Air flowing through takes the exhaust gas, which at the point of introduction E. into the clean air line 26th is introduced, with and transported to the discharge point E. into the clean air line 26th introduced exhaust gas into the combustion chambers 16 . This branching off, routing and introduction of at least the aforementioned part of the exhaust gas from the exhaust system 20th to and especially into the intake tract 24 is referred to as exhaust gas recirculation, so that the exhaust gas that arrives at the discharge point E. in the intake tract 24 is introduced, is referred to as recirculated exhaust gas.

Die Rückführeinrichtung 28 weist außerdem wenigstens oder genau einen Abgasrückführkühler 32 auf, welche beispielsweise in der Rückführleitung 30 angeordnet und demzufolge von dem die Rückführleitung 30 durchströmenden Abgas durchströmbar ist. Mit anderen Worten ist der Abgasrückführkühler 32 von dem rückzuführenden Abgas durchströmbar, wobei das Abgas, welches aus der Abgasanlage 20 an der Abzweigstelle A abgezweigt und an der Einleitstelle E in den Einlasstrakt 24 eingeleitet wird, mittels des Abgasrückführkühlers 32 zu kühlen ist beziehungsweise gekühlt wird. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt wird das die Rückführleitung 30 durchströmende Abgas mittels des Abgasrückführkühlers 32 gekühlt. Vorzugsweise ist der Abgasrückführkühler 32 separat von der Abgasanlage 20 und separat von dem Einlasstrakt 24 und separat von dem Motorgehäuse 12 ausgebildet, wobei es vorzugsweise auch vorgesehen ist, dass der Abgasrückführkühler 32 separat von der Rückführleitung 30 ausgebildet ist. Die Rückführeinrichtung 28 weist außerdem ein Ventilelement 34 auf, welches auch als Abgasrückführventil (AGR-Ventil) bezeichnet wird. Das AGR-Ventil ist beispielsweise in der Rückführleitung 30 angeordnet, wobei es vorzugsweise vorgesehen ist, dass das AGR-Ventil in Strömungsrichtung des die Rückführleitung 30 durchströmenden Abgases stromab des Abgasrückführkühlers 32 und vorzugsweise stromauf der Einleitstelle E angeordnet ist. Mittels des AGR-Ventils kann eine die Rückführleitung 30 durchströmende und somit rückzuführende Menge des Abgases eingestellt werden.The return device 28 also has at least or exactly one exhaust gas recirculation cooler 32 on which, for example, in the return line 30th arranged and consequently from which the return line 30th flowing through exhaust gas can flow through. In other words, it is the exhaust gas recirculation cooler 32 can be flowed through by the recirculated exhaust gas, the exhaust gas coming from the exhaust system 20th at the junction A. branched off and at the discharge point E. in the intake tract 24 is initiated, by means of the exhaust gas recirculation cooler 32 is to be cooled or is being cooled. In other words again, this becomes the return line 30th exhaust gas flowing through by means of the exhaust gas recirculation cooler 32 chilled. The exhaust gas recirculation cooler is preferred 32 separate from the exhaust system 20th and separate from the intake tract 24 and separate from the motor housing 12th formed, wherein it is preferably also provided that the exhaust gas recirculation cooler 32 separate from the return line 30th is trained. The return device 28 also has a valve element 34 on, which is also referred to as an exhaust gas recirculation valve (EGR valve). The EGR valve is, for example, in the return line 30th arranged, it is preferably provided that the EGR valve in the flow direction of the return line 30th exhaust gas flowing through downstream of the exhaust gas recirculation cooler 32 and preferably upstream of the discharge point E. is arranged. By means of the EGR valve, one can open the return line 30th The amount of exhaust gas flowing through and thus to be returned can be adjusted.

Um nun die Kosten der Verbrennungskraftmaschine 10 in einem besonders geringen Rahmen halten zu können, ist der Abgasrückführkühler 32 vollständig von dem Motorgehäuse 12 und vorzugsweise auch vollständig von dem Einlasstrakt 24 beabstandet, wobei der Abgasrückführkühler 28 bezogen auf das Motorgehäuse 12 und die Abgasanlage 20 und vorzugsweise auch den Einlasstrakt 24 ausschließlich an der Abgasanlage 20 direkt gehalten ist. Hierdurch kann beispielsweise ein separat von dem Abgasrückführkühler 32 und separat von der Abgasanlage 20 ausgebildetes, stromauf des Abgasrückführkühlers 32 und stromab der Abzweigstelle A angeordnetes Leitungsteil der Rückführleitung 30 vermieden werden. Da dieses Leitungsteil von dem noch nicht mittels des Abgasrückführkühlers 32 gekühlten Abgas durchströmt würde, wäre das Leitungsteil thermisch hoch belastet. Außerdem müsste dann das Leitungsteil genutzt werden, um Toleranzen wie beispielsweise Bauteil- und Montagetoleranzen und/oder, insbesondere thermisch bedingte, Lageveränderungen des Abgasrückführkühlers 32 relativ zur Abgasanlage 20 ausgleichen beziehungsweise kompensieren. In der Folge wäre das Leitungsteil sehr komplex und kostenintensiv, wobei das Leitungsteil nun vermieden werden kann.Now to the cost of the internal combustion engine 10 The exhaust gas recirculation cooler can be kept within a particularly small range 32 completely from the motor housing 12th and preferably also completely from the intake tract 24 spaced, the exhaust gas recirculation cooler 28 based on the motor housing 12th and the exhaust system 20th and preferably also the intake tract 24 exclusively on the exhaust system 20th is held directly. This allows, for example, a separate cooler from the exhaust gas recirculation cooler 32 and separate from the exhaust system 20th formed, upstream of the exhaust gas recirculation cooler 32 and downstream of the branch point A. arranged line part of the return line 30th be avoided. Since this line part of the not yet by means of the exhaust gas recirculation cooler 32 cooled exhaust gas would flow through, the line part would be thermally highly stressed. In addition, the line part would then have to be used to compensate for tolerances such as component and assembly tolerances and / or, in particular, thermally induced changes in the position of the exhaust gas recirculation cooler 32 relative to the exhaust system 20th balance or compensate. As a result, the line part would be very complex and costly, whereby the line part can now be avoided.

Aus 1 ist erkennbar, dass die Rückführleitung 30 ein Leitungselement 36 aufweist, welches in Strömungsrichtung des die Rückführleitung 30 durchströmenden Abgases stromab des Abgasrückführkühlers 32 und stromauf der Einleitstelle E beziehungsweise stromauf des Einlasstrakts 24 angeordnet ist. Beispielsweise ist das Leitungselement 36 separat von dem Abgasrückführkühler 32 und/oder separat von dem Einlasstrakt 24 ausgebildet. Da das Leitungselement 36 stromab des Abgasrückführkühlers 32 angeordnet ist, ist das Abgas, welches durch das Leitungselement 36 strömt, mittels des Abgasrückführkühlers 32 gekühlt und somit kalt. Vorliegend wird beispielsweise das Leitungselement 36 genutzt, um Toleranzen wie beispielsweise Bauteil- und/oder Montagetoleranzen und/oder relativ zu dem Motorgehäuse 12 und/oder relativ zu dem Einlasstrakt 24 erfolgende Lageveränderungen des Abgasrückführkühlers 32 auszugleichen beziehungsweise zu kompensieren. Dies kann nun jedoch auf besonders einfache und kostengünstige Weise erfolgen, da das Leitungselement 36 von dem gekühlten Abgas durchströmt wird.the end 1 it can be seen that the return line 30th a conduit element 36 has, which in the flow direction of the return line 30th exhaust gas flowing through downstream of the exhaust gas recirculation cooler 32 and upstream of the discharge point E. or upstream of the intake tract 24 is arranged. For example, the line element 36 separate from the exhaust gas recirculation cooler 32 and / or separate from the intake tract 24 educated. As the line element 36 downstream of the exhaust gas recirculation cooler 32 is arranged, is the exhaust gas, which through the line element 36 flows, by means of the exhaust gas recirculation cooler 32 chilled and therefore cold. The line element is used here, for example 36 used to tolerances such as component and / or assembly tolerances and / or relative to the motor housing 12th and / or relative to the intake tract 24 any changes in the position of the exhaust gas recirculation cooler 32 to balance or compensate. However, this can now be done in a particularly simple and inexpensive manner, since the line element 36 is flowed through by the cooled exhaust gas.

In dem jeweiligen Zylinder ist beispielsweise ein jeweiliger Kolben translatorisch bewegbar aufgenommen. Außerdem weist die Verbrennungskraftmaschine 10 eine beispielsweise als Kurbelwelle ausgebildete Abtriebswelle auf, welche um eine Drehachse relativ zu dem Motorgehäuse 12 drehbar ist. Dabei verläuft die Drehachse in axialer Richtung der Abtriebswelle, wobei die axiale Richtung der Abtriebswelle mit einer beziehungsweise der in 1 durch einen Doppelpfeil 38 veranschaulichten Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 zusammenfällt.In the respective cylinder, for example, a respective piston is received in a translationally movable manner. In addition, the internal combustion engine 10 an output shaft designed, for example, as a crankshaft, which rotates around an axis of rotation relative to the motor housing 12th is rotatable. The axis of rotation runs in the axial direction of the output shaft, the axial direction of the output shaft with one or the in 1 by a double arrow 38 illustrated longitudinal direction of the internal combustion engine 10 coincides.

Das Kraftfahrzeug weist außerdem ein Getriebe 40 auf, dessen Eingangswelle beispielsweise von der Abtriebswelle angetrieben werden kann. Das Getriebe 40 schließt sich in Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 an das Motorgehäuse 12 beziehungsweise an die Verbrennungskraftmaschine 10 an. Das Kraftfahrzeug ist dabei über das Getriebe 40 von der Verbrennungskraftmaschine 10, insbesondere von der Abtriebswelle, antreibbar. Aus 1 ist erkennbar, dass der Abgasrückführkühler 32 auch vollständig von dem Getriebe 40 beabstandet und bezogen auf das Motorgehäuse 12, den Einlasstrakt 24, das Getriebe 40 und die Abgasanlage 20 ausschließlich an der Abgasanlage 20 direkt gehalten ist.The motor vehicle also has a transmission 40 on whose input shaft can be driven, for example, by the output shaft. The gear 40 closes in the longitudinal direction of the internal combustion engine 10 to the motor housing 12th or to the internal combustion engine 10 at. The motor vehicle is via the transmission 40 from the internal combustion engine 10 , in particular from the output shaft, drivable. the end 1 it can be seen that the exhaust gas recirculation cooler 32 also completely from the gearbox 40 spaced and related to the motor housing 12th , the intake tract 24 , The gear 40 and the exhaust system 20th exclusively on the exhaust system 20th is held directly.

In 1 ist durch einen Doppelpfeil 42 ein oder die Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 veranschaulicht, wobei die Querrichtung senkrecht zur Längsrichtung verläuft. Außerdem spannen die Längsrichtung und die Querrichtung eine Ebene auf, welche in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs senkrecht zur Fahrzeughochrichtung beziehungsweise zumindest im Wesentlichen horizontal verläuft. Dabei ist es insbesondere vorgesehen, dass sich zumindest ein Teil der Abgasanlage 20 und/oder der Abgaskrümmer in Querrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 an das Motorgehäuse 12 anschließt.In 1 is by a double arrow 42 one or the transverse direction of the internal combustion engine 10 illustrated, wherein the transverse direction is perpendicular to the longitudinal direction. In addition, the longitudinal direction and the transverse direction span a plane which, in the fully manufactured state of the motor vehicle, runs perpendicular to the vertical direction of the vehicle or at least substantially horizontally. It is particularly provided that at least part of the exhaust system 20th and / or the exhaust manifold in the transverse direction of the internal combustion engine 10 to the motor housing 12th connects.

Besonders gut in Zusammenschau mit 2 ist erkennbar, dass der Abgasrückführkühler 32 in Querrichtung und/oder in Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Motorgehäuse 12 angeordnet sein kann. Außerdem ist es denkbar, dass der Abgasrückführkühler 32 in Querrichtung und/oder Längsrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, überlappungsfrei zu einem in den Fig. nicht dargestellten Zylinderkopf der Verbrennungskraftmaschine 10 angeordnet ist. Der Zylinderkopf ist dabei separat von dem Motorgehäuse 12 ausgebildet und, insbesondere direkt, mit dem Motorgehäuse 12 verbunden. Dabei schließt sich beispielsweise der Zylinderkopf in Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 nach oben hin an das Motorgehäuse 12 an. Der Zylinderkopf bildet je Brennraum 16 ein Brennraumdach, durch das der jeweilige Brennraum 16 in axialer Richtung des Zylinders 14 insbesondere zu dem Zylinderkopf hin begrenzt ist. In axialer Richtung des Zylinders 14 von dem Brennraumdach weg beziehungsweise zu dem Kolben hin ist der jeweilige Brennraum 16 beispielsweise durch den Kolben begrenzt.Especially good when viewed together with 2 it can be seen that the exhaust gas recirculation cooler 32 in the transverse direction and / or in the longitudinal direction of the internal combustion engine 10 considered at least partially, in particular at least predominantly or completely, without overlapping with the motor housing 12th can be arranged. It is also conceivable that the exhaust gas recirculation cooler 32 in the transverse direction and / or longitudinal direction of the internal combustion engine 10 considered at least partially, in particular at least predominantly or completely, without overlapping with a cylinder head of the internal combustion engine, not shown in the figures 10 is arranged. The cylinder head is separate from the engine housing 12th formed and, in particular directly, with the motor housing 12th tied together. For example, the cylinder head closes in the vertical direction of the internal combustion engine 10 towards the top of the motor housing 12th at. The cylinder head forms each combustion chamber 16 a combustion chamber roof through which the respective combustion chamber 16 in the axial direction of the cylinder 14th is limited in particular to the cylinder head. In the axial direction of the cylinder 14th the respective combustion chamber is away from the combustion chamber roof or towards the piston 16 limited for example by the piston.

Ferner ist aus 2 erkennbar, dass der Abgasrückführkühler 32 in Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 oberhalb der Abgasanlage 20 angeordnet sein kann. Die Hochrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10 ist in 1 durch einen Doppelpfeil 44 veranschaulicht, wobei die Hochrichtung senkrecht zu der zuvor genannten Ebene verläuft.It is also off 2 recognizable that the exhaust gas recirculation cooler 32 in the vertical direction of the internal combustion engine 10 above the exhaust system 20th can be arranged. The vertical direction of the internal combustion engine 10 is in 1 by a double arrow 44 illustrated, the vertical direction running perpendicular to the aforementioned plane.

Bei dem in den Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Abgasrückführkühler 32 als Abgas-Flüssigkeits-Kühler ausgebildet. Dies bedeutet, dass der Abgasrückführkühler 32 von einer als Kühlflüssigkeit fungierenden Flüssigkeit durchströmbar ist, welche zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder ausschließlich, Wasser umfassen und daher auch als Kühlwasser bezeichnet werden kann. Über den Abgasrückführkühler 32 kann ein Wärmeübergang von dem den Abgasrückführkühler 32 durchströmenden Abgas an das den Abgasrückführkühler 32 durchströmende Kühlwasser (Kühlflüssigkeit) erfolgen, wodurch das den Abgasrückführkühler 32 durchströmende Abgas gekühlt wird.In the exemplary embodiment shown in the figures, the exhaust gas recirculation cooler is 32 designed as an exhaust gas liquid cooler. This means that the exhaust gas recirculation cooler 32 can be flowed through by a liquid functioning as a cooling liquid, which at least partially, in particular at least predominantly or exclusively, comprises water and can therefore also be referred to as cooling water. Via the exhaust gas recirculation cooler 32 can be a heat transfer from the exhaust gas recirculation cooler 32 exhaust gas flowing through to the exhaust gas recirculation cooler 32 flowing through cooling water (cooling liquid) take place, whereby the exhaust gas recirculation cooler 32 exhaust gas flowing through is cooled.

Das Leitungselement 36 kann wenigstens ein in 1 besonders schematisch dargestelltes Ausgleichselement 46 aufweisen, mittels welchem beispielsweise Toleranzen wie Bauteil- und/oder Montagetoleranzen insbesondere im Hinblick auf eine Lage des Abgasrückführkühlers 32 relativ zu dem Einlasstrakt 24 und/oder relativ zu dem Motorgehäuse 12 kompensiert beziehungsweise ausgeglichen werden können. Alternativ oder zusätzlich kann das Ausgleichselement 46 Relativbewegungen zwischen dem Abgasrückführkühler 32 und dem Einlasstrakt 24 und/oder zwischen dem Abgasrückführkühler 32 und dem Motorgehäuse 12 ausgleichen, wozu beispielsweise das Ausgleichselement 46 diese Relativbewegungen zulässt beziehungsweise mit ausführt. Aus diesen Relativbewegungen zwischen dem Abgasrückführkühler 32 und dem Einlasstrakt 24 beziehungsweise zwischen dem Abgasrückführkühler 32 und dem Motorgehäuse 12 resultieren beispielsweise relativ zu dem Einlasstrakt 24 beziehungsweise relativ zu dem Motorgehäuse 12 erfolgende Lageveränderungen des Abgasrückführkühlers 32, sodass sich beispielsweise ein Abstand zwischen dem Abgasrückführkühler 32 und dem Einlasstrakt 24 beziehungsweise zwischen dem Abgasrückführkühler 32 und dem Motorgehäuse 12 ändert. Diese auch als Veränderungen bezeichnete Änderungen des Abstands kann das Ausgleichselement 46 mit ausführen und somit ausgleichen, ohne dass es zu Beschädigungen oder Zerstörungen des Ausgleichselements 46 beziehungsweise der Rückführleitung 30 kommt. Hierzu ist beispielsweise das Ausgleichselement 46 aus einem flexiblen, das heißt beispielsweise elastisch verformbaren und/oder zerstörungsfrei verformbaren, Material gebildet und/oder das Ausgleichselement 46 weist einen beispielsweise aus Metall gebildeten Faltenbalg und/oder ein beispielsweise aus Metall, insbesondere aus einem Stahl, gebildetes Wellrohr auf. In der Folge kann die Verbrennungskraftmaschine 10 besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden.The line element 36 can at least one in 1 compensating element shown particularly schematically 46 have, by means of which, for example, tolerances such as component and / or assembly tolerances, in particular with regard to a position of the exhaust gas recirculation cooler 32 relative to the intake tract 24 and / or relative to the motor housing 12th can be compensated or balanced. Alternatively or additionally, the compensation element 46 Relative movements between the exhaust gas recirculation cooler 32 and the inlet tract 24 and / or between the exhaust gas recirculation cooler 32 and the motor housing 12th compensate, including, for example, the compensation element 46 allows these relative movements or executes them. From these relative movements between the exhaust gas recirculation cooler 32 and the inlet tract 24 or between the exhaust gas recirculation cooler 32 and the motor housing 12th result, for example, relative to the intake tract 24 or relative to the motor housing 12th any changes in the position of the exhaust gas recirculation cooler 32 so that there is, for example, a distance between the exhaust gas recirculation cooler 32 and the inlet tract 24 or between the exhaust gas recirculation cooler 32 and the motor housing 12th changes. These changes in the distance, also known as changes, can be made by the compensation element 46 carry out and thus compensate without damaging or destroying the compensating element 46 or the return line 30th comes. The compensation element is for this purpose, for example 46 Formed from a flexible, that is to say, for example, elastically deformable and / or non-destructively deformable, material and / or the compensating element 46 has a bellows formed, for example, from metal and / or a corrugated tube formed, for example, from metal, in particular from a steel. As a result, the internal combustion engine 10 can be produced particularly easily and inexpensively.

Dem Abgasrückführkühler 32 sind Kühlleitungen 43 und 45 zugeordnet, welche von der Kühlflüssigkeit durchströmbar sind. Beispielsweise wird die Kühlflüssigkeit mittels der Kühlleitung 45 zu dem Abgasrückführkühler 32 hingeleitet. Daraufhin kann die Kühlflüssigkeit den Abgasrückführkühler 32 durchströmen und dadurch das Abgas über den Abgasrückführkühler 32 kühlen. Mittels der Kühlleitung 43 wird beispielsweise das Kühlwasser beziehungsweise die Kühlflüssigkeit von dem Abgasrückführkühler 32 abgeführt.The exhaust gas recirculation cooler 32 are cooling lines 43 and 45 assigned through which the cooling liquid can flow. For example, the cooling liquid is by means of the cooling line 45 to the exhaust gas recirculation cooler 32 guided there. The cooling liquid can then pass through the exhaust gas recirculation cooler 32 flow through and thereby the exhaust gas via the exhaust gas recirculation cooler 32 cool. By means of the cooling line 43 for example, the cooling water or the cooling liquid from the exhaust gas recirculation cooler 32 discharged.

Ein Ausgleich von den zuvor genannten Lageveränderungen beziehungsweise Toleranzen kann - mittels des kalten Leitungselements 36 - sowie beispielsweise durch die Kühlleitungen 43 und 45 erfolgen, welche ebenfalls jeweils wenigstens ein Kompensationselement aufweisen können. Die vorigen und folgenden Ausführungen zu dem Ausgleichselement 46 können ohne weiteres auch auf das jeweilige Kompensationselement der jeweiligen Kühlleitung 43 beziehungsweise 45 übertragen werden und umgekehrt. Somit kann beispielsweise das Kompensationselement beziehungsweise die jeweilige Kühlleitung 43 beziehungsweise 45 aus einem flexiblen Material gebildet sein, wodurch die Toleranzen beziehungsweise Veränderungen des Abstands zerstörungs- und beschädigungsfrei ausgeglichen werden können.The aforementioned changes in position or tolerances can be compensated for - by means of the cold line element 36 - as well as, for example, through the cooling lines 43 and 45 take place, which can also each have at least one compensation element. The previous and following remarks on the compensation element 46 can easily access the respective compensation element of the respective cooling line 43 respectively 45 transmitted and vice versa. Thus, for example, the compensation element or the respective cooling line 43 respectively 45 be formed from a flexible material, whereby the tolerances or changes in the distance can be compensated for without destruction and damage.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
1212th
MotorgehäuseMotor housing
1414th
Zylindercylinder
1616
BrennraumCombustion chamber
1818th
ZylinderwandCylinder wall
2020th
AbgasanlageExhaust system
2424
EinlasstraktInlet tract
2626th
ReinluftleitungClean air duct
2828
AbgasrückführeinrichtungExhaust gas recirculation device
3030th
RückführleitungReturn line
3232
AbgasrückführkühlerExhaust gas recirculation cooler
3434
VentilelementValve element
3636
LeitungselementLine element
3838
DoppelpfeilDouble arrow
4040
Getriebetransmission
4242
DoppelpfeilDouble arrow
4343
KühlleitungCooling pipe
4444
DoppelpfeilDouble arrow
4545
KühlleitungCooling pipe
4646
AusgleichselementCompensation element
AA.
AbzweigstelleBranch point
EE.
EinleitstelleDischarge point

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102009043085 A1 [0002]DE 102009043085 A1 [0002]
  • EP 1770271 A1 [0002]EP 1770271 A1 [0002]

Claims (10)

Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Motorgehäuse (12), welches wenigstens einen Brennraum (16) der Verbrennungskraftmaschine (10) zumindest teilweise begrenzt, mit einer von Abgas aus dem Brennraum (16) durchströmbaren Abgasanlage (20), mit einem von Luft durchströmbaren Einlasstrakt (24), mittels welchem die den Einlasstrakt (24) durchströmende Luft in den Brennraum (16) zu führen ist, und mit einer Abgasrückführeinrichtung (28), welche wenigstens eine Rückführleitung (30), mittels welcher zumindest ein Teil des Abgases aus der Abgasanlage (20) in den Einlasstrakt (24) zu leiten ist, und zumindest einen von dem die Rückführleitung (30) durchströmenden Abgas durchströmbaren Abgasrückführkühler (32) aufweist, mittels welchem das die Rückführleitung (30) durchströmende Abgas zu kühlen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (32) vollständig von dem Motorgehäuse (12) beabstandet und bezogen auf das Motorgehäuse (12) und die Abgasanlage (20) ausschließlich an der Abgasanlage (20) direkt gehalten ist.Internal combustion engine (10) for a motor vehicle, with an engine housing (12) which at least partially delimits at least one combustion chamber (16) of the internal combustion engine (10), with an exhaust system (20) through which exhaust gas from the combustion chamber (16) can flow, with one of Air-flowable inlet tract (24), by means of which the air flowing through the inlet tract (24) is to be led into the combustion chamber (16), and with an exhaust gas recirculation device (28) which has at least one return line (30) by means of which at least part of the exhaust gas from the exhaust system (20) into the intake tract (24), and has at least one exhaust gas recirculation cooler (32) through which the exhaust gas flowing through the recirculation line (30) can flow, by means of which the exhaust gas flowing through the recirculation line (30) is to be cooled, thereby characterized in that the exhaust gas recirculation cooler (32) is completely spaced from the motor housing (12) and, based on the motor housing (12) and the exhaust system (20) a it is held directly on the exhaust system (20) only. Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (32) in Querrichtung (42) der Verbrennungskraftmaschine (10) betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Motorgehäuse (12) angeordnet ist.Internal combustion engine (10) after Claim 1 , characterized in that the exhaust gas recirculation cooler (32), viewed in the transverse direction (42) of the internal combustion engine (10), is arranged at least partially, in particular at least predominantly or completely, without overlapping with the motor housing (12). Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (32) in Längsrichtung (38) der Verbrennungskraftmaschine (10) betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Motorgehäuse (12) angeordnet ist.Internal combustion engine (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the exhaust gas recirculation cooler (32), viewed in the longitudinal direction (38) of the internal combustion engine (10), is arranged at least partially, in particular at least predominantly or completely, without overlapping with the motor housing (12). Verbrennungskraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Motorgehäuse (12) wenigstens einen Zylinder (14) aufweist, durch welchen der Brennraum (16) in radialer Richtung des Zylinders (14) begrenzt ist.Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the motor housing (12) has at least one cylinder (14) by which the combustion chamber (16) is delimited in the radial direction of the cylinder (14). Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungskraftmaschine (10) wenigstens einen separat von dem Motorgehäuse (12) ausgebildeten und mit dem Motorgehäuse (12) verbundenen Zylinderkopf aufweist, welcher ein dem Brennraum (16) zugeordnetes Brennraumdach bildet, durch welches der Brennraum (16) in axialer Richtung des Zylinders (14) begrenzt ist.Internal combustion engine (10) after Claim 4 , characterized in that the internal combustion engine (10) has at least one cylinder head formed separately from the motor housing (12) and connected to the motor housing (12), which cylinder head forms a combustion chamber roof assigned to the combustion chamber (16) through which the combustion chamber (16) is in axial direction of the cylinder (14) is limited. Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (32) in Querrichtung (42) und/oder Längsrichtung (38) der Verbrennungskraftmaschine (10) betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Zylinderkopf angeordnet ist.Internal combustion engine (10) after Claim 5 , characterized in that the exhaust gas recirculation cooler (32) viewed in the transverse direction (42) and / or longitudinal direction (38) of the internal combustion engine (10) is at least partially, in particular at least predominantly or completely, arranged without overlapping to the cylinder head. Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasanlage (20) einen separat von dem Motorgehäuse (20) und separat von dem Zylinderkopf ausgebildeten und mit dem Zylinderkopf verbundenen und von dem Abgas aus dem Brennraum (16) durchströmbaren Abgaskrümmer aufweist, wobei der Abgasrückführkühler (32) in Querrichtung (42) und/oder Längsrichtung (38) und/oder in Hochrichtung (44) der Verbrennungskraftmaschine (10) betrachtet zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, überlappungsfrei zu dem Abgaskrümmer angeordnet ist.Internal combustion engine (10) after Claim 5 or 6th , characterized in that the exhaust system (20) has an exhaust manifold formed separately from the engine housing (20) and separately from the cylinder head and connected to the cylinder head and through which the exhaust gas from the combustion chamber (16) can flow, the exhaust gas recirculation cooler (32) in The transverse direction (42) and / or the longitudinal direction (38) and / or in the vertical direction (44) of the internal combustion engine (10) is arranged at least partially, in particular at least predominantly or completely, without overlapping to the exhaust manifold. Verbrennungskraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasrückführkühler (32) in Hochrichtung (44) der Verbrennungskraftmaschine (10) oberhalb der Abgasanlage (20) angeordnet ist.Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas recirculation cooler (32) is arranged in the vertical direction (44) of the internal combustion engine (10) above the exhaust system (20). Verbrennungskraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückführleitung (30) wenigstens ein in Strömungsrichtung des die Rückführleitung (30) und den Abgasrückführkühler (329 durchströmenden Abgases stromab des Abgasrückführkühlers (32) angeordnetes und dadurch von dem mittels des Abgasrückführkühlers (329 gekühlten Abgas durchströmbares Leitungselement (36) aufweist, welches wenigstens ein Ausgleichselement (46) aufweist, mittels welchem, insbesondere temperaturbedingte und/oder zumindest in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements (36) erfolgende, Veränderungen eines Abstands zwischen dem Abgasrückführkühler (32) und dem Motorgehäuse (12) und/oder zwischen dem Abgasrückführkühler (32) und dem Einlasstrakt (24) und/oder Toleranzen ausgleichbar sind.Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the return line (30) is at least one downstream of the exhaust gas recirculation cooler (32) in the flow direction of the exhaust gas flowing through the recirculation line (30) and the exhaust gas recirculation cooler (329) and thereby separated from the exhaust gas recirculation cooler (329 cooled exhaust gas flow through line element (36) which has at least one compensation element (46), by means of which, in particular temperature-related and / or at least in the longitudinal direction of the line element (36), changes in a distance between the exhaust gas recirculation cooler (32) and the engine housing (12) and / or between the exhaust gas recirculation cooler (32) and the inlet duct (24) and / or tolerances can be compensated. Verbrennungskraftmaschine (10)nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichselement (46) aus einem flexiblen Material gebildet ist und/oder einen Faltenbalg und/oder ein Wellrohr, insbesondere ein Metallwellrohr, aufweist.Internal combustion engine (10) after Claim 9 , characterized in that the compensating element (46) is formed from a flexible material and / or has a bellows and / or a corrugated pipe, in particular a corrugated metal pipe.
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