DE102019212962A1

DE102019212962A1 - Multifunctional vehicle seat

Info

Publication number: DE102019212962A1
Application number: DE102019212962.5A
Authority: DE
Inventors: Robert Szlag; Christoph Lüdecke; Daniel Kirsch
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2019-08-29
Filing date: 2019-08-29
Publication date: 2021-03-04

Abstract

Die Erfindung betrifft einen multifunktionalen Fahrzeugsitz (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem Sitzteil (4) und mit einer dem Sitzteil (4) zugeordneten Rückenlehne (5), wobei das Sitzteil (4) um eine erste Schwenkachse (8) von einer zumindest horizontal ausgerichteten Gebrauchsstellung in eine zumindest im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Nicht-Gebrauchsstellung, in welcher ein Rollstuhl (13) vor der Rückenlehne (5) platzierbar ist, verschwenkbar ist, und mit einer Kopfstütze (10) für einen Benutzer (12) des Rollstuhls (13), die in eine von dem Benutzer (12) nutzbare Nutzstellung und in eine zumindest im Wesentlichen versteckte Verstaustellung insbesondere verlagerbar ist. Es ist vorgesehen, dass die Kopfstütze (10) derart an dem Sitzteil (4) verlagerbar angeordnet ist, dass sie in der Nicht-Gebrauchsstellung des Sitzteils (4) in die Nutzstellung und in der Gebrauchsstellung des Sitzteils (4) in die Verstaustellung verlagerbar oder verlagert ist.

The invention relates to a multifunctional vehicle seat (1) for a motor vehicle (2), with a seat part (4) and with a backrest (5) assigned to the seat part (4), the seat part (4) about a first pivot axis (8) from an at least horizontally oriented position of use into an at least substantially vertically oriented non-use position in which a wheelchair (13) can be placed in front of the backrest (5), and with a headrest (10) for a user (12) of the wheelchair (13), which can in particular be displaced into a use position that can be used by the user (12) and into an at least substantially hidden stowage position. It is provided that the headrest (10) is arranged displaceably on the seat part (4) in such a way that it can be displaced into the use position in the non-use position of the seat part (4) and into the stowed position in the use position of the seat part (4) is relocated.

Description

Die Erfindung betrifft einen multifunktionalen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sitzteil und mit einer dem Sitzteil zugeordneten Rückenlehne, wobei das Sitzteil um eine erste Schwenkachse von einer zumindest horizontal ausgerichteten Gebrauchsstellung in eine zumindest im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Nicht-Gebrauchsstellung, in welcher ein Rollstuhl vor der Rückenlehne platzierbar ist, verschwenkbar ist, und mit einer Kopfstütze für einen Benutzer des Rollstuhls, die in eine von dem Benutzer nutzbare Nutzstellung und in eine zumindest im Wesentlichen versteckte Verstaustellung verlagerbar ist.The invention relates to a multifunctional vehicle seat for a motor vehicle, with a seat part and with a backrest assigned to the seat part, the seat part about a first pivot axis from an at least horizontally oriented position of use into an at least substantially vertically oriented non-use position in which a wheelchair is in front the backrest is placeable, is pivotable, and with a headrest for a user of the wheelchair, which can be displaced into a usable position that can be used by the user and into an at least substantially hidden stowed position.

Multifunktionale Fahrzeugsitze der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt. So offenbart die Gebrauchsmusterschrift DE 20 2005 105 429 U1 beispielsweise eine Rollstuhlhalterung für Fahrzeuge mit einem im Innenraum des Fahrzeugs befestigbaren Gehäuse und mit mehreren Halteelementen zur Fixierung eines Rollstuhls, wobei an dem Gehäuse ein Doppelsitz mit zwei um jeweils eine horizontale Achse verschwenkbaren Sitzteilen und zwei den Sitzteilen zugeordneten Rückenlehnen angeordnet ist. Die Sitzteile sind verschwenkbar, um einem Rollstuhl Platz zu machen, der dann an dem hochgeklappten Sitzteil befestigbar ist. An dem Gehäuse ist außerdem ein verschwenkbarer Arm gelagert, der an seinem freien Ende eine Kopfstütze trägt, die bei Bedarf für den Benutzer ausklappbar ist.Multifunctional vehicle seats of the type mentioned at the beginning are already known from the prior art. So the utility model reveals DE 20 2005 105 429 U1 For example, a wheelchair bracket for vehicles with a housing that can be fixed in the interior of the vehicle and with several retaining elements for fixing a wheelchair, with a double seat with two seat parts pivotable about a horizontal axis and two backrests assigned to the seat parts being arranged on the housing. The seat parts can be swiveled to make room for a wheelchair, which can then be attached to the folded-up seat part. A pivotable arm is also mounted on the housing and carries a headrest at its free end, which can be folded out for the user if necessary.

Aus der Offenlegungsschrift DE 31 33 448 A1 geht weiterhin ein Gestell zum Sichern eines Rollstuhlfahrgastes in einem Fahrzeug hervor. Aus der Patentschrift CH 674141 A5 ist weiterhin eine Aufnahmevorrichtung für einen Rollstuhl in einem Fahrzeug bekannt, wobei eine den Rollstuhl tragende Plattform federnd gelagert ist.From the disclosure document DE 31 33 448 A1 also shows a frame for securing a wheelchair passenger in a vehicle. From the patent specification CH 674141 A5 a receiving device for a wheelchair in a vehicle is also known, wherein a platform carrying the wheelchair is resiliently mounted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten multifunktionalen Fahrzeugsitz zu schaffen, der bauraumsparend ausgebildet ist, und dennoch komfortabel sowohl für einen den Fahrzeugsitz verwendeten Benutzer sowie für einen Rollstuhl verwendenden Benutzer ist.The invention is based on the object of creating an improved multifunctional vehicle seat which is designed to save space and is nevertheless comfortable both for a user using the vehicle seat and for a user using a wheelchair.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz hat den Vorteil, dass durch eine kompakte Ausbildung des Fahrzeugsitzes zum einen ausreichend Platz für einen Rollstuhl zur Verfügung steht, sowie für weitere Fahrzeugsitze, und dass zum anderen dennoch ein sicheres und komfortables Transportieren von Rollstuhlfahrern mit ihrem Rollstuhl gewährleistet ist. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass die Kopfstütze derart an dem Sitzteil insbesondere verlagerbar angeordnet ist, dass sie in der Nicht-Gebrauchsstellung des Sitzteils in die Nutzstellung und in der Gebrauchsstellung des Sitzteils in die Verstaustellung verlagerbar oder verlagert ist. Die Erfindung sieht also vor, dass die Kopfstütze an dem Sitzteil angeordnet und optional relativ zu dem Sitzteil verlagerbar ist. Dadurch wird die Kopfstütze mit dem Sitzteil mitverschwenkt, wenn dieses um die erste Schwenkachse verlagert wird. Durch die Anordnung der Kopfstütze an dem Sitzteil wird der Vorteil erreicht, dass beim Aufrichten der Kopfstütze in die aufgestellte Stellung, die Kopfstütze mit nach oben verlagert wird, und dadurch in eine Höhe bewegt wird, die für den Rollstuhlfahrer von Vorteil ist. Dadurch, dass die Kopfstütze an dem Sitzteil außerdem verlagerbar angeordnet ist, ist die Kopfstütze beispielsweise in der Höhe an die Erfordernisse des Rollstuhlfahrers optimal anpassbar. Ist die Kopfstütze unverlagerbar beziehungsweise fest an dem Sitzteil angeordnet, so wird sie dennoch durch das Verschwenken des Sitzteils von der Gebrauchsposition in eine Verstaustellung verlagert, wenn das Sitzteil von der aufgerichteten Nicht-Gebrauchsstellung in die horizontal ausgerichtete Gebrauchsstellung verschwenkt wird.The object on which the invention is based is achieved with the features of claim 1. The vehicle seat according to the invention has the advantage that, due to the compact design of the vehicle seat, there is sufficient space available for a wheelchair and for additional vehicle seats, and that, on the other hand, wheelchair users can still be transported safely and comfortably with their wheelchair. According to the invention, this is achieved in that the headrest is arranged on the seat part in such a way that it can be displaced or displaced in the non-use position of the seat part in the use position and in the use position of the seat part in the stowed position. The invention therefore provides that the headrest is arranged on the seat part and, optionally, can be displaced relative to the seat part. As a result, the headrest is pivoted with the seat part when this is displaced about the first pivot axis. The arrangement of the headrest on the seat part has the advantage that when the headrest is raised into the erected position, the headrest is also shifted upwards and is thereby moved to a height that is advantageous for the wheelchair user. Because the headrest is also displaceably arranged on the seat part, the headrest can, for example, be optimally adapted in height to the requirements of the wheelchair user. If the headrest is immovable or fixed on the seat part, it is nevertheless moved from the use position to a stowed position by pivoting the seat part when the seat part is pivoted from the upright non-use position into the horizontally aligned use position.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die Kopfstütze zumindest in der Verstaustellung auf einer von einem Sitzpolster des Sitzteils abgewandten Unterseite des Sitzteils angeordnet. Damit liegt die Kopfstütze in der Gebrauchsstellung des Sitzteils unterhalb des Sitzpolsters und ist damit verstaut beziehungsweise versteckt angeordnet. Das Sitzteil ist dabei von einer Person normal nutzbar. Erst in der aufgerichteten Stellung, in welcher die Unterseite des Sitzteils horizontal ausgerichtet wird und damit zum Vorschein kommt, ist die Kopfstütze nutzbar.According to a preferred development of the invention, the headrest is arranged, at least in the stowed position, on an underside of the seat part facing away from a seat cushion of the seat part. Thus, when the seat part is in the position of use, the headrest lies below the seat cushion and is therefore stowed or hidden. The seat part can be used normally by one person. The headrest can only be used in the upright position, in which the underside of the seat part is aligned horizontally and thus appears.

Vorzugsweise ist die Kopfstütze in der Verstaustellung in einer Vertiefung einer Unterseite des Sitzteils verstaut. Dadurch ist eine besonders kompakte Anordnung der Kopfstütze an dem Sitzteil gewährleistet. Darüber hinaus ist die Kopfstütze dadurch auch vor äußeren Einflüssen und Verschmutzungen geschützt.In the stowed position, the headrest is preferably stowed in a recess in an underside of the seat part. This ensures a particularly compact arrangement of the headrest on the seat part. In addition, this also protects the headrest from external influences and dirt.

Besonders bevorzugt ist die Kopfstütze an dem Sitzteil verschiebbar gelagert. Dadurch ist die Kopfstütze beispielsweise von einer Verstaustellung, in welcher sie in das Sitzteil eingeschoben ist, in eine Nutzstellung, in welcher die Kopfstütze von dem Sitzteil vorsteht, verschiebbar. Darüber hinaus ist durch das Verschieben der Kopfstütze ein einfaches Anpassen der Höhe der Kopfstütze für den Benutzer des Rollstuhls gewährleistet.The headrest is particularly preferably mounted displaceably on the seat part. As a result, the headrest can be displaced, for example, from a stowed position in which it is pushed into the seat part into a use position in which the headrest protrudes from the seat part. In addition, by moving the headrest, the height of the headrest can be easily adjusted for the wheelchair user.

Besonders bevorzugt ist die Kopfstütze in Längserstreckung des Sitzteils verschiebbar gelagert, sodass insbesondere in der aufgerichteten Gebrauchsstellung des Sitzteils durch ein Verschieben der Kopfstütze die Höhe der Kopfstütze relativ zu einem Fahrzeugboden oder der Rückenlehne veränderbar ist.Particularly preferably, the headrest is mounted displaceably in the longitudinal extension of the seat part, so that it can be displaced in particular in the upright position of use of the seat part the headrest, the height of the headrest can be changed relative to a vehicle floor or the backrest.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Kopfstütze bevorzugt an dem Sitzteil um eine zweite Schwenkachse verschwenkbar gelagert. Insbesondere ist sie alternativ zur verschiebbaren Lagerung verschwenkbar gelagert. Durch die verschwenkbare Lagerung ist die Kopfstütze einfach von einer verstauten Position an dem Sitzteil in einer Nutzposition verlagerbar. Darüber hinaus ist auch durch das Verschwenken der Kopfstütze eine Anpassung der Höhe möglich. Darüber hinaus hat das Verschwenken den Vorteil, dass nicht nur die Höhe, sondern auch der Abstand der Kopfstütze zur Rückenlehne beziehungsweise dem aufgerichteten Sitzteil einstellbar ist, wodurch der Komfort für den Benutzer weiter erhöht wird.According to a further embodiment of the invention, the headrest is preferably mounted on the seat part so as to be pivotable about a second pivot axis. In particular, it is mounted pivotably as an alternative to the displaceable mounting. As a result of the pivotable mounting, the headrest can easily be moved from a stowed position on the seat part into a use position. In addition, it is also possible to adjust the height by pivoting the headrest. In addition, the pivoting has the advantage that not only the height but also the distance between the headrest and the backrest or the upright seat part can be adjusted, which further increases the comfort for the user.

Vorzugsweise sind die erste Schwenkachse und die zweite Schwenkachse parallel zueinander ausgerichtet. Hierdurch ergeben sich die oben bereits genannten Vorteile. Alternativ kann die zweite Schwenkachse auch senkrecht zur ersten Schwenkachse ausgerichtet sein, da die Kopfstütze beispielsweise von einer Längsseite des Sitzteils in die Nutzposition oder in die Verstaustellung verschwenkt wird.The first pivot axis and the second pivot axis are preferably aligned parallel to one another. This results in the advantages already mentioned above. Alternatively, the second pivot axis can also be oriented perpendicular to the first pivot axis, since the headrest is pivoted, for example, from a longitudinal side of the seat part into the use position or into the stowed position.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Kopfstütze zumindest ein betätigbarer Aktuator zum Verlagern der Kopfstütze zugeordnet. Durch den Aktuator ist eine automatisierte Verlagerung der Kopfstütze in die Verstaustellung und/oder in die Nutzstellung ermöglicht. Hierdurch wird die Benutzung des Fahrzeugsitzes und insbesondere das Umstellen des Fahrzeugsitzes von einer Normalnutzung zu einer Rollstuhlnutzung erleichtert.According to a preferred development of the invention, the headrest is assigned at least one actuatable actuator for moving the headrest. The actuator enables the headrest to be automatically moved into the stowed position and / or into the use position. This makes it easier to use the vehicle seat and, in particular, to switch the vehicle seat from normal use to wheelchair use.

Bevorzugt weist der Aktuator zumindest ein vorgespanntes oder vorspannbares Federelement auf. Durch das Federelement ist eine Unterstützung eines Benutzers beim Verstellen des Fahrzeugsitzes auf einfache und kostengünstige Art und Weise ermöglicht.The actuator preferably has at least one pre-tensioned or pre-tensionable spring element. The spring element enables a user to be assisted in adjusting the vehicle seat in a simple and inexpensive manner.

Vorzugsweise weist der Aktuator zumindest ein der Kraft des Federelements ein gegenwirkendes Rastelement auf. Durch das Rastelement ist insbesondere eine vorgespannte Anordnung des Federelements gewährleistet, sodass die Vorspannung nicht automatisch zu einer Verstellung des Sitzteils oder der Kopfstütze führt. Vielmehr muss erst das Rastelement gelöst werden, damit das Federelement seine Kraft entfalten und den Benutzer beim Verstellen des Sitzteils oder der Kopfstütze zu unterstützen kann.The actuator preferably has at least one latching element that counteracts the force of the spring element. The latching element ensures, in particular, a pretensioned arrangement of the spring element, so that the pretension does not automatically lead to an adjustment of the seat part or the headrest. Rather, the latching element must first be released so that the spring element can develop its force and support the user when adjusting the seat part or the headrest.

Vorzugsweise weist der Aktuator einen elektrischen, insbesondere elektromotorischen oder elektromagnetischen, pneumatischen oder hydraulischen Antrieb zum Verlagern der Kopfstütze und/oder des Rastelements auf. Hierdurch ergibt sich eine vorteilhafte automatisierte Bedienung oder Verstellung des Fahrzeugsitzes. Durch den elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Antrieb wird die Verwendung des Fahrzeugsitzes weiter vereinfacht. Insbesondere wird der Benutzer bei der Betätigung des Sitzteils und/oder der Kopfstütze nunmehr motorisch unterstützt. Dadurch ist beispielsweise auch eine vollautomatische Verstellung des Fahrzeugsitzes von der Normalstellung in eine Rollstuhlstellung ermöglicht.The actuator preferably has an electrical, in particular an electromotive or electromagnetic, pneumatic or hydraulic drive for moving the headrest and / or the latching element. This results in an advantageous automated operation or adjustment of the vehicle seat. The use of the vehicle seat is further simplified by the electric, pneumatic or hydraulic drive. In particular, the user is now supported by a motor when actuating the seat part and / or the headrest. This also enables, for example, a fully automatic adjustment of the vehicle seat from the normal position to a wheelchair position.

Bevorzugt ist das Sitzteil an der Rückenlehne verschwenkbar gelagert. Dies hat den Vorteil, dass auf ein Sitzgestell, das zwischen dem Sitzteil und dem Boden des Fahrzeugs ansonsten vorhanden sein müsste, verzichtet werden kann, sodass der Raum unterhalb des Sitzteils frei ist. Wenn dann das Sitzteil in die Nicht-Gebrauchsstellung verschwenkt wird, kann der frei gewordene Raum vollständig von dem Rollstuhl ausgenutzt werden, wodurch sich eine kompakte Anordnung von Rollstuhl und Fahrzeugsitz ergibt.The seat part is preferably mounted pivotably on the backrest. This has the advantage that a seat frame, which would otherwise have to be present between the seat part and the floor of the vehicle, can be dispensed with, so that the space below the seat part is free. If the seat part is then pivoted into the non-use position, the space that has become free can be fully used by the wheelchair, which results in a compact arrangement of the wheelchair and vehicle seat.

Vorzugsweise ist das Sitzteil in der Nichtgebrauchsstellung parallel zu der Rückenlehne und insbesondere zumindest bereichsweise oberhalb der Rückenlehne angeordnet. Durch die parallele Anordnung zur Rückenlehne ist eine kompakte Ausrichtung des Sitzteils gewährleistet. Darüber hinaus ist eine vorteilhafte Stützung des Rollstuhls durch das Sitzteil gewährleistet und erlaubt ein einfaches Verbinden des Rollstuhls, insbesondere ein Befestigen des Rollstuhls an dem Sitzteil. Ist das Sitzteil bereichsweise oberhalb der Rückenlehne angeordnet, ergibt sich der Vorteil, dass die Kopfstütze ebenfalls hoch angeordnet ist, und dadurch den Benutzungskomfort für einen Rollstuhlfahrer erhöht.In the non-use position, the seat part is preferably arranged parallel to the backrest and in particular at least in some areas above the backrest. The parallel arrangement to the backrest ensures a compact alignment of the seat part. In addition, an advantageous support of the wheelchair by the seat part is ensured and allows the wheelchair to be connected easily, in particular the wheelchair can be attached to the seat part. If the seat part is arranged above the backrest in some areas, there is the advantage that the headrest is also arranged high, thereby increasing the comfort of use for a wheelchair user.

Besonders bevorzugt ist die Kopfstütze dem von der ersten Schwenkachse abgewandten Ende des Sitzteils zugeordnet. Damit liegt die Kopfstütze beim Verschwenken des Sitzteils in die Nicht-Gebrauchsstellung bereits im oberen Ende des Sitzteils, sodass gegebenenfalls auf ein Verlagern der Kopfstütze an dem Sitzteil verzichtet werden kann.The headrest is particularly preferably assigned to the end of the seat part facing away from the first pivot axis. Thus, when the seat part is pivoted into the non-use position, the headrest is already in the upper end of the seat part, so that, if necessary, it is possible to dispense with moving the headrest on the seat part.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen

1 einen vorteilhaften multifunktionalen Fahrzeugsitz in einer ersten Betriebsstellung,
2 den vorteilhaften Fahrzeugsitz in einer zweiten Betriebsstellung und
3 eine Variante des vorteilhaften Fahrzeugsitzes in einer Zwischenstellung.

The invention is to be explained in more detail below with reference to the drawing. To show

1 an advantageous multifunctional vehicle seat in a first operating position,
2 the advantageous vehicle seat in a second operating position and
3rd a variant of the advantageous vehicle seat in an intermediate position.

1 zeigt in einer vereinfachten Seitenansicht einen multifunktionalen Fahrzeugsitz 1 für ein hier nicht näher dargestelltes Kraftfahrzeug 2. Bei dem Kraftfahrzeug 2 handelt es sich insbesondere um einen Bus oder ein Schienenfahrzeug zur Aufnahme und zum Transport einer Vielzahl von Personen. Auf einem Fahrzeugboden 3 ist der Fahrzeugsitz 1 angeordnet. Der Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 4 auf, dem eine Rückenlehen 5 zugeordnet ist. Die Rückenlehne 5 weist an ihrem unteren, dem Sitzteil 4 zugeordneten Ende ein Rückenlehnenelement 6 auf, das um eine Horizontalachse, also um eine horizontal ausgerichtete Schwenkachse, an der Rückenlehne 5 und/oder an einem den Fahrzeugsitz 1 stützenden Tragteil des Kraftfahrzeugs 2 verschwenkbar gelagert ist. An dem von der Rückenlehne 5 abgewandten Ende weist das Rückenlehnenelement 6 ein Schwenkgelenk auf, durch welches das Sitzteil 4 um eine Schwenkachse 8 verschwenkbar an der Rückenlehne 5 beziehungsweise an dem Rückenlehnenelement 6 der Rückenlehne 5 gehalten ist. Auf der dem Fahrzeugboden 3 zugewandten Unterseite 9 ist an dem Sitzteil 4 eine Kopfstütze 10 angeordnet. 1 shows a multifunctional vehicle seat in a simplified side view 1 for a motor vehicle not shown here 2 . In the motor vehicle 2 it is in particular a bus or a rail vehicle for accommodating and transporting a large number of people. On a vehicle floor 3rd is the vehicle seat 1 arranged. The vehicle seat 1 has a seat part 4th on which a backrest 5 assigned. The backrest 5 points at its lower part, the seat part 4th associated end a backrest element 6th on, around a horizontal axis, that is to say about a horizontally aligned pivot axis, on the backrest 5 and / or on the vehicle seat 1 supporting supporting part of the motor vehicle 2 is pivotably mounted. On that of the backrest 5 facing away from the end has the backrest element 6th a swivel joint through which the seat part 4th around a pivot axis 8th pivotable on the backrest 5 or on the backrest element 6th the backrest 5 is held. On the vehicle floor 3rd facing bottom 9 is on the seat part 4th a headrest 10 arranged.

Aus der in 1 dargestellten Normalstellung des Fahrzeugsitzes 1 ist das Sitzteil 4, das in der Normalstellung im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist, durch ein Verschwenken um zumindest die Schwenkachse 8, vorliegend unter Zuhilfenahme der Schwenkachse 7, in eine nahezu vertikale Ausrichtung aufstellbar, in 2 gezeigt.From the in 1 normal position of the vehicle seat shown 1 is the seat part 4th , which is aligned essentially horizontally in the normal position, by pivoting about at least the pivot axis 8th , in this case with the aid of the swivel axis 7th , can be set up in an almost vertical orientation, in 2 shown.

2 zeigt den Fahrzeugsitz 1 aus 1 in einem zweiten Betriebszustand, in welchem das Sitzteil 4 durch das Gelenk 11 in die vertikale Ausrichtung aufgestellt ist. In dieser Stellung ist eine Unterseite 9 ebenfalls im Wesentlichen vertikal ausgerichtet, sodass die Kopfstütze 10 von einem Benutzer 12 eines Rollstuhls 13 benutzbar ist. Durch das Aufstellen des Sitzteils 4 in die in 2 gezeigte Nicht-Gebrauchsposition wird der unter dem Sitzteil 4 zuvor vorhandene Freiraum freigegeben und der Rollstuhl 13 kann in diesem Raum hineinbewegt werden. Durch das vorteilhafte Gelenk 11 ist es möglich, den Rollstuhl 13 besonders nahe zu der Rückenlehne 5 heranzufahren, bis eine Rückseite 14 des Rollstuhls an der Unterseite 9 des Sitzteils 4 anstößt. Optional sind an der Unterseite 4 Befestigungsmittel zum Arretieren des Rollstuhls 13 an dem Fahrzeugsitz 1 in der in 2 gezeigten Rollstuhlstellung vorhanden. 2 shows the vehicle seat 1 out 1 in a second operating state in which the seat part 4th through the joint 11 is set up in the vertical orientation. In this position there is an underside 9 also oriented essentially vertically so that the headrest 10 from a user 12th a wheelchair 13th is usable. By setting up the seat part 4th in the in 2 The non-use position shown is that under the seat part 4th previously existing free space is released and the wheelchair 13th can be moved into this space. Thanks to the advantageous joint 11 is it possible to use the wheelchair 13th particularly close to the backrest 5 drive up to a back 14th of the wheelchair at the bottom 9 of the seat part 4th bumps. Optional are at the bottom 4th Fastening means for locking the wheelchair 13th on the vehicle seat 1 in the in 2 wheelchair position shown.

Optional ist die Kopfstütze 10 an dem Sitzteil 4 verlagerbar angeordnet. Gemäß dem Ausführungsbeispiel von 2 ist die Kopfstütze 10 an dem Sitzteil 4 verschiebbar gelagert, wie durch einen Doppelpfeil 15 angedeutet. Dazu ist die Kopfstütze 10 auf einer oder mehrerer Führungsstangen 16 angeordnet, die in einer Stangenführung 17 an dem Sitzteil längsverschieblich gelagert sind. Durch die verschiebbare Lagerung der Kopfstütze 10 wird erreicht, dass der Benutzer 12 des Rollstuhls 13 die Höhe der Kopfstütze 10 an seine oder ihre Bedürfnisse anpassen kann. Durch die Verlagerbarkeit der Kopfstütze 10 ist außerdem möglich, dass die Kopfstütze 10 von der in 2 gezeigten Nutzposition in eine Verstauposition, wie sie beispielsweise in 1 gezeigt ist, verlagert werden kann. In der Verstauposition ist die Kopfstütze 10 vor äußeren Einflüssen geschützt und gewährleistet eine kompakte und bauraumsparende Anordnung des Fahrzeugsitzes 1.The headrest is optional 10 on the seat part 4th displaceably arranged. According to the embodiment of 2 is the headrest 10 on the seat part 4th slidably mounted, as if by a double arrow 15th indicated. This is accompanied by the headrest 10 on one or more guide rods 16 arranged in a rod guide 17th are mounted longitudinally displaceably on the seat part. Due to the movable mounting of the headrest 10 is achieved that the user 12th of the wheelchair 13th the height of the headrest 10 can adapt to his or her needs. Due to the movability of the headrest 10 is also possible that the headrest 10 from the in 2 Use position shown in a stowed position, as shown for example in 1 shown can be relocated. The headrest is in the stowed position 10 Protected from external influences and ensures a compact and space-saving arrangement of the vehicle seat 1 .

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Fahrzeugsitzes 1, wobei aus den 1 und 2 bereits bekannte Merkmale mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind, sodass insofern auf die obenstehende Beschreibung verwiesen wird. Im Folgenden soll im Wesentlichen nur auf die Unterscheide eingegangen werden. 3rd shows a further embodiment of the vehicle seat 1 , where from the 1 and 2 already known features are provided with the same reference numerals, so that in this respect reference is made to the above description. In the following, only the differences will essentially be discussed.

3 zeigt den Fahrzeugsitz 1 in der Rollstuhlstellung, wie sie aus 2 bekannt ist, wobei die Kopfstütze 10 noch verstaut ist. Im Unterschied zu dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel ist hierbei die Kopfstütze 10 an der Unterseite 9 des Sitzteils 4 nicht linear verschiebbar gelagert, sondern verschwenkbar. Dazu ist die Kopfstütze 10 durch ein Schwenkgelenk 18 um eine Schwenkachse 19 verschwenkbar, wie durch einen Pfeil 20 gezeigt. Durch das Verschwenken ist die Kopfstütze 10 von der in 3 gezeigten Verstauposition in eine aufgerichtete Nutzposition verschwenkbar, wie sie beispielhaft auch in 2 gezeigt ist. Vorzugsweise weist das Sitzteil 4 eine Vertiefung 21 auf, in 3 durch eine gestrichelte Linie angedeutet, in welche die Kopfstütze 10 zumindest bereichsweise eindringen kann. Dadurch ist in der Normalstellung des Fahrzeugsitzes 1 gemäß 1 der mögliche Freiraum unterhalb des Sitzteils 4 maximiert. Entsprechend ist die Vertiefung 21 an die Form der Kopfstütze 10 angepasst, um diese insbesondere vollständig aufnehmen zu können, sodass die Kopfstütze 10 versteckt an der Unterseite 9 des Sitzteils 4 anordenbar ist. 3rd shows the vehicle seat 1 in the wheelchair position as they look out 2 is known, the headrest 10 is still stowed away. In contrast to the previous embodiment, this is the headrest 10 on the bottom 9 of the seat part 4th not linearly displaceable, but pivotable. This is accompanied by the headrest 10 by a swivel joint 18th around a pivot axis 19th pivotable, as if by an arrow 20th shown. The headrest is swiveled 10 from the in 3rd The stowage position shown can be pivoted into an upright use position, as is also exemplified in FIG 2 is shown. The seat part preferably has 4th a depression 21 on, in 3rd indicated by a dashed line in which the headrest 10 can penetrate at least in some areas. This is in the normal position of the vehicle seat 1 according to 1 the possible free space below the seat part 4th maximized. The deepening is corresponding 21 to the shape of the headrest 10 adapted in order to be able to absorb them completely, in particular, so that the headrest 10 hidden at the bottom 9 of the seat part 4th can be arranged.

Um die Benutzung des Fahrzeugsitzes 1 zu vereinfachen, ist dem Sitzteil 4 und/oder der Kopfstütze 10 bevorzugt jeweils ein betätigbarer oder ansteuerbarer Aktuator zugeordnet. To use the vehicle seat 1 To simplify is the seat part 4th and / or the headrest 10 preferably each associated with an actuatable or controllable actuator.

So weist der Fahrzeugsitz 1 gemäß dem Ausführungsbeispiel von 1 und 2 beispielsweise einen Aktuator 22 auf, der einen Elektromotor als Antrieb aufweist, der mit den Führungsstangen 16 der Kopfstütze 16 gekoppelt ist, um diese linear zu verschieben. Alternativ weist der Aktuator 22 zumindest ein Federelement 23 auf, das vorgespannt zwischen der Stabführung 17 und den Führungsstangen 16 wirkt. Das Federelement 23 ist dabei beispielsweise als Schraubenfeder ausgebildet, die koaxial zu zumindest einem der Führungsstangen 16 angeordnet und zwischen Kopfstütze 10 und den Stabführungen 17 axial vorgespannt gehalten ist. Der Aktuator 22 weist dann bevorzugt außerdem ein verlagerbares Rastelement 24 auf, welches die Kopfstütze 10 in der versenkten Position, in welcher das Federelement 23 maximal vorgespannt ist, zurückhält beziehungsweise arretiert. Erst durch Lösen des Rastelements 24 kann die Federkraft auf den Stützkopf 10 derart wirken, dass sich die Kopfstütze 10 in die Nutzstellung verfährt. Ein entsprechendes Federelement oder ein entsprechender Aktuator kann beispielsweise auch der Kopfstütze 10 aus 3 zugeordnet sein. Ein weiterer Aktuator 25 ist beispielsweise dem Sitzteil 4 zugeordnet und optional in der Rückenlehne 5 angeordnet, wie in 2 gezeigt, um elektromotorisch, pneumatisch und/oder hydraulisch das Sitzteil 4 von der horizontalen Gebrauchsposition in die vertikal ausgerichtete Nicht-Gebrauchsposition automatisiert zu verlagern.So shows the vehicle seat 1 according to the embodiment of 1 and 2 for example an actuator 22nd on, which has an electric motor as a drive, which with the guide rods 16 the headrest 16 is coupled to move them linearly. Alternatively, the actuator 22nd at least one spring element 23 on, the preloaded between the rod guide 17th and the guide rods 16 works. The spring element 23 is designed, for example, as a helical spring that is coaxial with at least one of the guide rods 16 arranged and between headrest 10 and the Rod guides 17th is kept axially biased. The actuator 22nd then preferably also has a displaceable latching element 24 on which the headrest 10 in the recessed position in which the spring element 23 is maximally pretensioned, retains or locked. Only by releasing the locking element 24 can apply the spring force to the support head 10 act so that the headrest 10 moves into the use position. A corresponding spring element or a corresponding actuator can, for example, also be the headrest 10 out 3rd be assigned. Another actuator 25th is for example the seat part 4th assigned and optionally in the backrest 5 arranged as in 2 shown to electromotive, pneumatically and / or hydraulically the seat part 4th to relocate automatically from the horizontal use position to the vertically aligned non-use position.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: FahrzeugsitzVehicle seat
22: KraftfahrzeugMotor vehicle
33: FahrzeugbodenVehicle floor
44th: SitzteilSeat part
55: Rückenlehnebackrest
66th: RückenlehnenelementBackrest element
77th: SchwenkachseSwivel axis
88th: SchwenkachseSwivel axis
99: Unterseitebottom
1010: Kopfstützeheadrest
1111: Gelenkjoint
1212th: Benutzeruser
1313th: Rollstuhlwheelchair
1414th: Rückseiteback
1515th: DoppelpfeilDouble arrow
1616: FührungsstangeGuide rod
1717th: StangenführungRod guide
1818th: SchwenkgelenkSwivel joint
1919th: SchwenkachseSwivel axis
2020th: Pfeilarrow
2121: Vertiefungdeepening
2222nd: AktuatorActuator
2323: FederelementSpring element
2424: RastelementLocking element
2525th: AktuatorActuator

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 202005105429 U1 [0002]DE 202005105429 U1 [0002]
DE 3133448 A1 [0003]DE 3133448 A1 [0003]
CH 674141 A5 [0003]CH 674141 A5 [0003]

Claims

Multifunktionaler Fahrzeugsitz (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem Sitzteil (4) und mit einer dem Sitzteil (4) zugeordneten Rückenlehne (5), wobei das Sitzteil (4) um eine erste Schwenkachse (8) von einer zumindest horizontal ausgerichteten Gebrauchsstellung in eine zumindest im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Nicht-Gebrauchsstellung, in welcher ein Rollstuhl (13) vor der Rückenlehne (5) platzierbar ist, verschwenkbar ist, und mit einer Kopfstütze (10) für einen Benutzer (12) des Rollstuhls (13), die in eine von dem Benutzer (12) nutzbare Nutzstellung und in eine zumindest im Wesentlichen versteckte Verstaustellung insbesondere verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) derart an dem Sitzteil (4) verlagerbar angeordnet ist, dass sie in der Nicht-Gebrauchsstellung des Sitzteils (4) in die Nutzstellung und in der Gebrauchsstellung des Sitzteils (4) in die Verstaustellung verlagerbar oder verlagert ist.Multifunctional vehicle seat (1) for a motor vehicle (2), with a seat part (4) and with a backrest (5) assigned to the seat part (4), the seat part (4) about a first pivot axis (8) from an at least horizontally oriented Use position in an at least substantially vertically aligned non-use position in which a wheelchair (13) can be placed in front of the backrest (5) and is pivotable, and with a headrest (10) for a user (12) of the wheelchair (13), which can in particular be displaced into a usable position that can be used by the user (12) and into an at least substantially hidden stowed position, characterized in that the headrest (10) is displaceably arranged on the seat part (4) in such a way that it is in the non-use position of the seat part (4) can be displaced or displaced into the use position and in the use position of the seat part (4) into the stowed position.

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) zumindest in der Verstaustellung auf einer von einem Sitzpolster des Sitzteils (4) abgewandten Unterseite (9) des Sitzteils (4) angeordnet ist.Multifunctional vehicle seat according to Claim 1 , characterized in that the headrest (10) is arranged at least in the stowed position on an underside (9) of the seat part (4) facing away from a seat cushion of the seat part (4).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) in der Verstaustellung in einer Vertiefung an der Unterseite (9) des Sitzteils (4) verstaut ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (10) is stowed in the stowed position in a recess on the underside (9) of the seat part (4).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) an dem Sitzteil (4) verschiebbar gelagert ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (10) is displaceably mounted on the seat part (4).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) in Längserstreckung des Sitzteils (4) verschiebbar gelagert ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (10) is mounted displaceably in the longitudinal extension of the seat part (4).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) an dem Sitzteil (4) um eine zweite Schwenkachse (7) verschwenkbar gelagert ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (10) is mounted on the seat part (4) so as to be pivotable about a second pivot axis (7).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schwenkachse (8) und die zweite Schwenkachse (7) parallel zueinander ausgerichtet sind.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the first pivot axis (8) and the second pivot axis (7) are aligned parallel to one another.

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfstütze (10) zumindest ein betätigbarer Aktuator (22) zum Verlagern der Kopfstütze (10) zugeordnet ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (10) is assigned at least one actuatable actuator (22) for moving the headrest (10).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (22) zumindest ein vorgespanntes oder vorspannbares Federelement aufweist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (22) has at least one pre-tensioned or pre-tensionable spring element.

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (22) zumindest ein der Kraft des Federelements entgegenwirkendes Rastelement (24) aufweist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (22) has at least one latching element (24) counteracting the force of the spring element.

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (22) einen elektrischen, insbesondere elektromotorischen oder elektromagnetischen, pneumatischen oder hydraulischen Antrieb zum Verlagern der Kopfstütze (10) und/oder des Rastelements (24) aufweist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (22) has an electric, in particular electromotive or electromagnetic, pneumatic or hydraulic drive for moving the headrest (10) and / or the latching element (24).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (4) an der Rückenlehne (5) verschwenkbar gelagert ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the seat part (4) is pivotably mounted on the backrest (5).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (5) einen um ein Horizontalachse verschwenkbares Rückenlehnenelement (6) aufweist, an welchem das Sitzteil (4) beabstandet zu der Horizontalachse verschwenkbar gelagert ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest (5) has a backrest element (6) which can be pivoted about a horizontal axis and on which the seat part (4) is pivotably mounted at a distance from the horizontal axis.

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (4) in der Nicht-Gebrauchsstellung parallel zu der Rückenlehne (5) und insbesondere zumindest bereichsweise oberhalb der Rückenlehne (5) angeordnet ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the seat part (4) in the non-use position is arranged parallel to the backrest (5) and in particular at least in some areas above the backrest (5).

Multifunktionaler Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (10) dem von der ersten Schwenkachse (8) abgewandten Ende des Sitzteils (4) zugeordnet ist.Multifunctional vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (10) is assigned to the end of the seat part (4) facing away from the first pivot axis (8).