DE102019211849A1 - Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung im Innenraum eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) im Innenraum eines Kraftfahrzeugs (K). Bei Aufnahme eines Bildes oder eines Videos durch eine Kamera (2) wird die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) aktiviert.Es wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) bei Aufnahme eines Bildes derartig angesteuert wird, dass sie den Innenraum oder zumindest einen Bereich des Innenraums blitzartig aufhellt. Alternativ oder zusätzlich wird vorgeschlagen, dass die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) bei einem eingehenden Videoanruf derart angesteuert wird, dass sie für die Dauer des Videoanrufs den Innenraum oder zumindest einen Bereich des Innenraums aufhellt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung im Innenraum eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Ein derartiges Verfahren ist aus der
DE 10 2017 200 919 A1 bekannt geworden. Konkret wird bei dem offenbarten Verfahren mittels einer Kamera der Innenraum eines Kraftfahrzeugs zwecks einer Überwachung des Innenraums aufgenommen. Mit Hilfe einer Beleuchtungsvorrichtung wird der Innenraum bei der Aufnahme beleuchtet, wobei als Beleuchtungsvorrichtung eine Innenraumbeleuchtung dient. - Ferner ist der
DE 10 2016 215 766 A1 ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Innenraumkamera bekannt. In einem Verfahrensschritt wird zumindest ein Kameraparameter der Kamera unter Verwendung zumindest eines Qualitätsparameters eines vorausgehend erfassten Bildes der Kamera geregelt, wenn ein Kopf einer Person in dem Bild detektiert wird. Als Qualitätsparameter können ein Kontrast, eine Helligkeit und/oder eine Helligkeitsverteilung des Bildes verwendet werden, um als Kameraparameter eine Belichtungszeit und/oder Empfindlichkeit der Kamera zu regeln. Wird kein Kopf einer Person detektiert, so wird der Kameraparameter auf einen vordefinierten Wert gesetzt. - Ausgehend vom vorgenannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung im Innenraum eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, mit dem das Einsatzgebiet einer Kamera im Innenraum eines Kraftfahrzeugs erweitert werden kann.
- Vorliegende Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausbildungen beziehungsweise Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
- Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung im Innenraum eines Kraftfahrzeugs. Bei Aufnahme eines Bildes oder eines Videos durch eine Kamera wird die Beleuchtungseinrichtung aktiviert.
- Die Erfindung schlägt nun vor, dass die Beleuchtungseinrichtung bei Aufnahme eines Bildes derartig angesteuert wird, dass sie den Innenraum oder zumindest einen Bereich des Innenraums blitzartig aufhellt und/oder dass die Beleuchtungseinrichtung bei einem eingehenden Videoanruf derart angesteuert wird, dass sie für die Dauer des Videoanrufs den Innenraum oder zumindest einen Bereich des Innenraums aufhellt.
- Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann die Anfertigung von Selbstportraits, sogenannten Selfies, durch die Kamera auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen ermöglicht werden. Auch wird es durch das Verfahren ermöglicht, die Kamera für Videoanrufe einzusetzen.
- Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Beleuchtungseinrichtung nur dann aktiviert wird, wenn eine bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs unterschritten wird. Eine derartige Weiterbildung berücksichtigt, dass eine Aufhellung des Innenraums beim Fahren den Fahrer auch stören oder ablenken kann. Daher wird eine Aufhellung des Innenraums nur bei niedrigen Geschwindigkeiten durchgeführt. Der Grenzwert kann beispielsweise bei etwa 40 km/h liegen, wobei auch andere Grenzwerte durchaus denkbar sind.
- Eine andere Ausbildung des Erfindungsgedankens schlägt vor, dass bei Überschreitung einer bestimmten Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und bei Aufnahme eines Bildes oder eines Videos durch die Kamera die Beleuchtungseinrichtung nicht, sondern lediglich eine Infrarotbeleuchtung aktiviert wird. Durch diese Merkmale wird sichergestellt, dass ab einer bestimmten Geschwindigkeit ein eventuell störendes Aufhellen des Innenraums nicht mehr durchgeführt wird, aber dennoch Aufnahmen der Kamera durch eine den Fahrer nicht störende Infrarotbeleuchtung in ihrer Qualität verbessert werden können. Die Infrarotbeleuchtung kann integraler Bestandteil der Kamera sein. Es ist auch denkbar, eine im Kraftfahrzeug separat installierte Infrarotbeleuchtung einzusetzen.
- Um eine maximale Aufhellung des Innenraums herbeiführen zu können, wird auch vorgeschlagen, dass bei einer Aktivierung der Beleuchtungseinrichtung zusätzlich wenigstens ein im Innenraum verbauter Anzeigebildschirm aktiviert und aufgehellt wird. Der Bildschirm kann beispielsweise Bestandteil eines Infotainmentsystems vom Kraftfahrzeug sein. Denkbar ist dabei, dass der Anzeigebildschirm bei der Aufhellung als weiße Fläche erscheint.
- Wenn die Beleuchtungseinrichtung in vorteilhafter Ausbildung des Verfahrens nur bei Unterschreitung einer bestimmten Helligkeit des Innenraums oder der Fahrzeugumgebung aktiviert wird, so kann dies zur Einsparung von elektrischer Energie beitragen.
- Es ist gemäß einer weiteren, zweckmäßigen Ausbildung des Erfindungsgedankens vorstellbar, dass bei Unterschreitung einer bestimmten Umgebungshelligkeit und während eines Videoanrufs ein Bild der Kamera nur dann übertragen und auf einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs angezeigt wird, wenn die Beleuchtungseinrichtung aktiviert ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Gesprächspartner eines Videoanrufs nur dann ein Bild vom Fahrer erhält, wenn dies auch einer bestimmten Mindestqualität entspricht. Außerdem erhält so der Fahrer automatisch ein Feedback über die gegenwärtige Aufnahmequalität der Kamera. Die Umgebungshelligkeit kann beispielsweise leicht und zuverlässig durch einen Lichtsensor gemessen werden.
- Schließlich soll mit der Erfindung auch ein Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens unter Schutz gestellt werden. Ein derartiges Kraftfahrzeug weist wenigstens eine Kamera auf, welche in Richtung auf einen Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichtet ist. Ferner ist eine Beleuchtungseinrichtung im Innenraum fest verbaut. Die Kamera ist hybrid als RGB (Rot-, Grün- und Blau-Signale verarbeitend) - und IR (Infrarot)-Kamera aufgebaut. Signal- und steuerungstechnisch ist die Kamera mit einer Kommunikationsschnittstelle und mit einem Schalter verbunden, der im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Durch die signaltechnische Verbindung mit der Steuereinrichtung wird ermöglicht, dass die Kamera zusammen mit der Beleuchtungseinrichtung bei einem eingehenden Videoanruf selbsttätig aktivierbar ist. Alternativ oder zusätzlich ist die Kamera durch eine Betätigung des Schalters zusammen mit der Beleuchtungseinrichtung manuell aktivierbar.
- Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und wird anhand der Figuren in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dadurch werden auch noch weitere Vorteile der Erfindung deutlich. Gleiche Bezugszeichen, auch in unterschiedlichen Figuren, beziehen sich auf gleiche, vergleichbare oder funktional gleiche Bauteile. Dabei werden entsprechende oder vergleichbare Eigenschaften und Vorteile erreicht, auch wenn eine wiederholte Beschreibung oder Bezugnahme darauf nicht erfolgt. Die Figuren sind nicht oder zumindest nicht immer maßstabsgetreu. In manchen Figuren können Proportionen oder Abstände übertrieben dargestellt sein, um Merkmale eines Ausführungsbeispiels deutlicher hervorheben zu können.
- Es zeigen, jeweils schematisch
-
1 ein Kraftfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens und -
2 ein Signalflussplan mit wesentlichen Komponenten zur Durchführung des Verfahrens. - Zunächst wird auf die
1 Bezug genommen. Darin ist ein KraftfahrzeugK ersichtlich, welches zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens hergerichtet ist. Das KraftfahrzeugK weist an einer Frontscheibe4 einen Innenspiegel1 auf. Der Innenspiegel1 ist mit einer Kamera2 versehen, welche in den Innenraum des KraftfahrzeugsK weist. Alternativ zum Ausführungsbeispiel ist es auch denkbar, die Kamera2 an anderer Stelle im Innenraum zu integrieren, beispielsweise in ein Dachmodul im Dachhhimmel des KraftfahrzeugsK . - Des Weiteren ist ein Bildschirm
3 eines Infotainmentsystems vom KraftfahrzeugK ersichtlich, welcher beispielsweise als Touchscreen ausgebildet sein kann. - Das Kraftfahrzeug
K weist eine vordere Beleuchtungseinrichtung5 , eine hintere Beleuchtungseinrichtung6 und seitliche Beleuchtungseinrichtungen7 auf. Die Beleuchtungseinrichtungen5 ,6 und7 sind im Bereich eines Dachhimmels des KraftfahrzeugsK verbaut. - Über Drehzahlsensoren
8 , welche an VorderrädernVR und HinterrädernHR verbaut sind, kann eine Geschwindigkeitv des KraftfahrzeugsK erfasst werden. - Schließlich ist noch ein Lichtsensor
9 ersichtlich, welcher in einem Spiegelfuß des Innenspiegels1 verbaut ist. - Anhand der
2 soll nun eine mögliche Ausprägung des Verfahrens erläutert werden. Es ist ersichtlich, dass die Kamera2 , der Bildschirm3 , die Beleuchtungseinrichtungen5 ,6 und7 sowie die Drehzahlsensoren8 und der Lichtsensor9 über einen DatenbusC (beispielsweise ein CAN-Bus) mit einer Steuereinrichtung10 des KraftfahrzeugsK signal- und steuerungstechnisch verbunden sind. Ferner weist das KraftfahrzeugK eine Kommunikationsschnittstelle11 auf, über die das KraftfahrzeugK unter anderem Telefon- und Videotelefonanrufe durchführen beziehungsweise empfangen kann. - Empfängt das Kraftfahrzeug
K nun über die Kommunikationsschnittstelle11 einen Videoanruf, so werden durch die Steuereinrichtung10 sowohl die Kamera2 als auch die Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 angesteuert. Dies erfolgt derart, dass für die Dauer des Videoanrufs der Innenraum des KraftfahrzeugsK aufgehellt wird. - Allerdings wird durch die Drehzahlsensoren
8 indirekt eine Geschwindigkeitv des KraftfahrzeugsK (vgl.1 ) gemessen. Die Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 werden nur dann aktiviert, wenn eine bestimmte Geschwindigkeitv des KraftfahrzeugsK , beispielsweise 40 km/h, erreicht oder unterschritten wird, also auch bei einem Stillstand des KraftfahrzeugsK . - Durch die Aufhellung des Innenraums während des Videoanrufs kann eine gute Qualität des übertragenen Videobildes sichergestellt werden.
- Überschreitet die Geschwindigkeit
v des KraftfahrzeugsK jedoch einen bestimmten Wert (beispielsweise 40 km/h), so werden bei einer Aufnahme eines Bildes oder eines Videos durch die Kamera2 die Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 nicht aktiviert. Es erfolgt in diesem Fall lediglich die Aktivierung einer Infrarotbeleuchtung, um den Fahrer bei einer höheren Geschwindigkeit durch helles Licht nicht zu beeinträchtigen. - Zu diesem Zweck ist die Kamera
2 hybrid aufgebaut, als RGB-Kamera, welche RGB-Signale verarbeiten kann und zugleich als Infrarot-Kamera. Die Infrarotbeleuchtung ist in die Kamera2 integriert. Es ist aber auch denkbar, dass das KraftfahrzeugK im Innenraum über eine entsprechende Infrarotbeleuchtung verfügt. - Zusätzlich hat ein Fahrer bei dem Kraftfahrzeug
K die Möglichkeit, über einen Schalter12 (vergleiche auch1 ), welcher in einer Mittelkonsole M des KraftfahrzeugsK angeordnet ist, die Kamera2 zusammen mit den Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 zu aktivieren. Insbesondere ist es so möglich, durch Betätigung des Schalters12 ein Selbstportrait (Selfie) anzufertigen, wobei gleichzeitig die Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 blitzartig, also in der Art eines Fotoblitzes, den Innenraum des KraftfahrzeugsK aufhellen. Zusätzlich kann auch noch der Bildschirm3 des Infotainmentsystems bei einem Selfie oder auch bei einem Videoanruf aufgehellt werden, um ein Maximum an Helligkeit erreichen zu können. - Des Weiteren ist zu erwähnen, dass die Beleuchtungseinrichtungen
5 bis7 beziehungsweise der Bildschirm3 nur dann aktiviert werden, wenn eine bestimmte Helligkeit des Innenraums vom KraftfahrzeugK beziehungsweise der Umgebung unterschritten wird. Die Umgebungshelligkeit wird durch den bereits erwähnten Lichtsensor9 gemessen. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass die Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 nur dann aktiviert werden, wenn dies auch wirklich notwendig ist. Hierdurch kann elektrische Energie eingespart werden. - Des Weiteren ist zu erwähnen, dass bei Unterschreitung einer bestimmten Umgebungshelligkeit und während eines Videoanrufs ein Bild der Kamera
2 nur dann an den Gesprächspartner übertragen und auf einer Anzeigeeinrichtung des KraftfahrzeugsK (beispielsweise auf dem Bildschirm3 ) angezeigt wird, wenn die Beleuchtungseinrichtungen5 bis7 aktiviert sind. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass bei einem Videoanruf ein Bild nur in einer guten Qualität an den Gesprächspartner übertragen wird. Der Fahrer hat somit stets ein Feedback über den Betriebszustand der Kamera2 während eines Videoanrufs. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Innenspiegel
- 2
- Kamera
- 3
- Bildschirm eines Infotainmentsystems
- 4
- Frontscheibe
- 5
- vordere Beleuchtungseinrichtung
- 6
- hintere Beleuchtungseinrichtung
- 7
- seitliche Beleuchtungseinrichtung
- 8
- Drehzahlsensoren
- 9
- Lichtsensor
- 10
- Steuereinrichtung
- 11
- Kommunikationsschnittstelle
- 12
- Schalter
- C
- Datenbus
- HR
- Hinterräder
- K
- Kraftfahrzeug
- v
- Geschwindigkeit
- VR
- Vorderräder
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102017200919 A1 [0002]
- DE 102016215766 A1 [0003]
Claims (7)
- Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung im Innenraum eines Kraftfahrzeugs (K), wobei bei Aufnahme eines Bildes oder eines Videos durch eine Kamera (2) die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) aktiviert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) bei Aufnahme eines Bildes derartig angesteuert wird, dass sie den Innenraum oder zumindest einen Bereich des Innenraums blitzartig aufhellt und/oder dass die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) bei einem eingehenden Videoranruf derart angesteuert wird, dass sie für die Dauer des Videoanrufs den Innenraum oder zumindest einen Bereich des Innenraums aufhellt.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) nur dann aktiviert wird, wenn eine bestimmte Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs (K) unterschritten wird. - Verfahren nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass bei Überschreitung einer bestimmten Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs (K) und bei Aufnahme eines Bildes oder eines Videos durch die Kamera (2) die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) nicht, sondern lediglich eine Infrarotbeleuchtung aktiviert wird - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Aktivierung der Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) zusätzlich wenigstens ein im Innenraum verbauter Anzeigebildschirm aktiviert und aufgehellt wird.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) nur bei Unterschreitung einer bestimmten Helligkeit des Innenraums oder der Umgebung aktiviert wird.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Unterschreitung einer bestimmten Umgebungshelligkeit und während eines Videoanrufs ein Bild der Kamera (2) nur dann übertragen und auf einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs (K) angezeigt wird, wenn die Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) aktiviert ist.
- Kraftfahrzeug (K) zur Durchführung des Verfahrens, mit wenigstens eine Kamera (2), welche in Richtung auf einen Innenraum des Kraftfahrzeugs (K) gerichtet ist und mit einer Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) im Innenraum, wobei die Kamera (2) hybrid als RGB- und IR-Kamera aufgebaut ist und signal- und steuerungstechnisch mit einer Kommunikationsschnittstelle (11) und mit einem Schalter (12) verbunden ist, derart, dass die Kamera (2) zusammen mit der Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) bei einem eingehenden Videoanruf selbsttätig aktivierbar ist und/oder die Kamera (2) zusammen mit der Beleuchtungseinrichtung (5, 6, 7) durch Betätigung des Schalters (12) manuell aktivierbar ist.
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Cited By (1)
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EP4141803A1 (de) * | 2021-08-23 | 2023-03-01 | HELLA GmbH & Co. KGaA | System zur beleuchtung des gesichts eines insassen in einem auto |
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2019
- 2019-08-07 DE DE102019211849.6A patent/DE102019211849A1/de active Pending
Cited By (2)
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EP4141803A1 (de) * | 2021-08-23 | 2023-03-01 | HELLA GmbH & Co. KGaA | System zur beleuchtung des gesichts eines insassen in einem auto |
US11754910B2 (en) | 2021-08-23 | 2023-09-12 | HELLA GmbH & Co. KGaA | System for illuminating the face of an occupant in a car |
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