DE102019203308A1 - Hydraulikaggregat - Google Patents

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Joseph Dolmaya
Mike Hirsemann
Christian Rene Koch
Rüdiger Briesewitz
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Continental Automotive Technologies GmbH
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Continental Teves AG and Co OHG
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, dessen Simulatoraufnahmebohrung (1) quer zu einer Hauptzylinderbohrung (2) in einem Aufnahmekörper (3) des Hydraulikaggregats ausgerichtet ist, sodass der Simulator abschnittsweise in einer Kappe (6) eines Steuergeräts aufgenommen werden kann.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Ein Hydraulikaggregat der vorgenannten Art ist bereits aus der DE 10 2012 213 216 A1 bekannt. Das Hydraulikaggregat besteht aus einem blockförmigen Aufnahmekörper, der mehrere Ventilaufnahmebohrungen für elektromagnetisch betätigbare Druckregelventile aufweist, mit einer Durchgangsbohrung im Aufnahmekörper für einen elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeuger, wozu die Durchgangsbohrung parallel zur Einmündungsrichtung der Ventilaufnahmebohrungen in den Aufnahmekörper ausgerichtet ist, mit einer quer zur Durchgangsbohrung in den Aufnahmekörper einmündenden, an einem Druckmittel-Vorratsbehälter angeschlossene Hauptzylinderbohrung zur Aufnahme eines durch ein Bremspedal betätigbaren Hauptzylinderkolbens, mit einer Simulatoraufnahmebohrung für einen Bremspedalgefühlsimulator, der innerhalb der Simulatoraufnahmebohrung einen hydraulisch vom Hauptzylinderkolben beaufschlagten Simulatorkolben und eine Simulatorfeder aufweist, die dem vom Hauptzylinderkolben erzeugten Hydraulikdruck entgegenwirkt, sowie mit mehrere, die Ventilaufnahmebohrungen, den Druckerzeuger, die Hauptzylinderbohrung und die Simulatoraufnahmebohrung verknüpfende Druckmittelkanäle innerhalb des Aufnahmekörpers, in den mehrere Radbremsanschlüsse einmünden, die über die Druckmittelkanäle mit mehreren Radbremsen der Bremsanlage verbindbar sind.
  • Das Hydraulikaggregat hat den Nachteil, dass durch die Parallelausrichtung der Simulatoraufnahmebohrung gegenüber der Hauptzylinderaufnahmebohrung eine kleinbauende und somit kompakte Integration des Simulators im blockförmigen Aufnahmekörper nicht optimal darstellbar ist.
  • Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein Hydraulikaggregat der angegebenen Art möglichst einfach, kostengünstig und miniaturisierungsfähig auszubilden, ohne hierbei Einschränkungen hinsichtlich der Funktionalität der einzelnen Komponenten hinnehmen zu müssen.
  • Diese Aufgabe wird für ein Hydraulikaggregat der angegebenen Art mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Nachfolgenden anhand der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele erläutert.
  • Es zeigen:
    • 1 in einer Perspektivdarstellung den Aufnahmekörper für das erfindungsgemäße Hydraulikaggregat in einer Draufsicht auf eine Stirnfläche des Aufnahmekörpers, an der ein Steuergerät befestigbar ist,
    • 2 einen Längsschnitt durch den Aufnahmekörper nach 1 im Bereich der Simulatoraufnahmebohrung zur Verdeutlichung der Simulatorbauteile,
    • 3 einen Längsschnitt durch den Aufnahmekörper im Bereich des Simulators, der von einer Kappe eines elektronischen Steuergeräts verdeckt ist.
  • Bevor die Besonderheiten der einzelnen Ausführungsbeispiele beschrieben werden, soll zunächst der grundlegende Aufbau des Erfindungsgegenstands erläutert werden.
  • Grundsätzlich weist das Hydraulikaggregat einen blockförmigen Aufnahmekörper 3 auf, in dessen in 1 abgebildeten Stirnfläche mehrere Ventilaufnahmebohrungen 5 für elektromagnetisch betätigbare Druckregelventile, eine Durchgangsbohrung 4 für einen elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeuger, eine quer zur Durchgangsbohrung 4 in den Aufnahmekörper 3 einmündende, an einem Druckmittel-Vorratsbehälter angeschlossene Hauptzylinderbohrung 2, eine Simulatoraufnahmebohrung 1, sowie mehrere, die Ventilaufnahmebohrungen 5, den Druckerzeuger, die Hauptzylinderbohrung 2 und die Simulatoraufnahmebohrung 1 verknüpfende Druckmittelkanäle einmünden, wobei am Aufnahmekörper 3 mehrere Radbremsanschlüsse vorgesehen sind, die über die Druckmittelkanäle mit mehreren Radbremsen einer schlupfgeregelten Bremsanlage verbindbar sind.
  • Wie aus der 1 hervor geht, ist die für den Druckerzeuger vorgesehene Durchgangsbohrung 4 parallel zur Einmündungsrichtung der Ventilaufnahmebohrungen 5 in den Aufnahmekörper 3 ausgerichtet. Zur Aufnahme eines durch ein Bremspedal betätigbaren Hauptzylinderkolbens ist die Hauptzylinderbohrung 2 hingegen quer zur Durchgangsbohrung 4 im Aufnahmekörper 3 ausgerichtet.
  • Die Simulatoraufnahmebohrung 1 nimmt einen Bremspedalgefühlsimulator (nachfolgend „Simulator“ genannt) auf, der innerhalb der Simulatoraufnahmebohrung 1 einen hydraulisch vom Hauptzylinderkolben beaufschlagten Simulatorkolben 9 und eine Simulatorfeder 8 aufweist, die dem vom Hauptzylinderkolben erzeugten Hydraulikdruck entgegenwirkt.
  • Um eine möglichst kompakte Integration des Simulators im blockförmigen Aufnahmekörper 3 realisieren zu können, ist die Simulatoraufnahmebohrung 1 quer zur Hauptzylinderbohrung 2 im Aufnahmekörper 3 ausgerichtet, wonach die Simulatoraufnahmebohrung 1 lotrecht in die aus der Draufsicht in 1 ersichtliche Stirnfläche des Aufnahmekörpers 3 einmündet, die vollständig von einer Kappe 6 eines elektronischen Steuergeräts dicht verschließbar ist. Hierzu ist aus 1 die rahmenförmige Auflagefläche 14 der Kappe 6 im Bereich der Stirnfläche ersichtlich.
  • Folglich ergibt sich eine besonders vorteilhafte Anordnung der Simulatoraufnahmebohrung 1 im Aufnahmekörper 3, die somit parallel zur Durchgangsbohrung 4 des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers sowie parallel zu den Ventilaufnahmebohrungen 5 im Aufnahmekörper 3 verläuft.
  • Der aus 3 ersichtliche Hohlraum 15 in der die Ventilaufnahmebohrungen 5 überdeckenden Kappe 6, die an die Außenkontur des Aufnahmekörpers 3 angepasst ist, wird somit für die Integration des Simulators genutzt, dessen am Aufnahmekörper 3 hervorstehende Deckel 7 sich ungehindert in den verfügbaren Hohlraum 15 der Kappe 6 erstreckt. Die 3 zeigt hierzu eine Gesamtansicht des Simulators, der sich teilweise in den Aufnahmekörper 3 als auch in die Kappe 6 des Steuergeräts erstreckt.
  • Zur Betätigung der in den Ventilaufnahmebohrungen 5 einzusetzende Druckregelventile und des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers sind in der Kappe 6 mehrere elektronische und/oder elektromechanische Bauteile, insbesondere Schaltkreise und/oder Ventilmagnetspulen, integriert, die durch eine Zwischenwand 16 vom Simulator getrennt sind. Der Deckel 7 des Simulators ist hierbei mittel der Zwischenwand 16 abschnittsweise in eine Kammer unterteilt, wodurch eine möglichst hohe Stabilität der Kappe 6 begünstigt wird.
  • Anhand den 2 und 3 wird deutlich, dass die Simulatoraufnahmebohrung 1 von einem topfförmigen Deckel 7 verschlossen ist, in der die Simulatorfeder 8 aufgenommen ist. Zwischen dem Simulatorkolben 9 und der Simulatorfeder 8 ist ein zylindrisches, an den Durchmesser der Simulatoraufnahmebohrung 1 spielbehaftet angepasstes Druckstück 10 eingesetzt, das axial beweglich in der Simulatoraufnahmebohrung 1 geführt ist. Das Druckstück 10 ist in Richtung der Simulatorfeder 8 von einer Schraubenfeder 11 beaufschlagt, die sich an der dem Druckstück 10 zugewandten Stirnseite des Simulatorkolbens 9 abstützt. Bevorzugt besteht die Simulatorfeder 8 aus einem Gummiblock, der an die topfförmige Innenkontur des Deckels 7 angepasst ist.
  • Der topfförmige Deckel 7 weist einen radial nach außen gekröpften Rand 12 auf, der mittels einer plastischen Materialverformung des Aufnahmekörpers 3 im Bereich der Simulatoraufnahmebohrung 1 nach Art einer Verstemmung fixiert ist.
  • Zwischen dem Simulatorkolben 9 und dem Deckel 7 ist eine Belüftungsstelle 13 vorgesehen, die gemäß der 3 vorteilhaft innerhalb der die Simulator- und Ventilaufnahmebohrungen 1, 5 überdeckenden Kappe 6 einen atmosphärischen Druckausgleich herstellt. In einer bevorzugten Ausführung ist die Belüftungsstelle 13 durch eine Kerbe am Rand 12 des Deckels 7 hergestellt, die sich nach 3 entlang dem Außenmantel des Deckels 7 in Richtung des Hohlraums 14 erstreckt, der beispielsweise über eine in der Kappe 6 eingelassenen Membran eine geschützte Belüftung zur Atmosphäre aufweist.
    Folglich lässt sich hierdurch ein direkter Druckausgleich des Simulators zur Atmosphäre vermeiden, sodass auf eine ungeschützte, korrosionsanfällige Belüftungsbohrung im Aufnahmekörper 3 verzichtet werden kann.
  • Durch die vorgeschlagene Erfindung lässt sich eine vollständige Integration des Simulators zwischen dem Aufnahmekörper 3 und der den Aufnahmekörper 3 verschließende Kappe 6 des Steuergeräts realisieren. Gleichzeitig vereinfacht die vorgeschlagene Erfindung den Aufwand zur Anordnung der Bohrungen für die beschriebenen Bauelemente im Aufnahmekörper 3 und begünstigt die Montage der einzelnen Bauelemente in den eingangs vorgestellten Aufnahmebohrungen des Aufnahmekörpers 3.
  • Bezugszeichenliste
    • 1.
    Simulatoraufnahmebohrung
    2.
    Hauptzylinderbohrung
    3.
    Aufnahmekörper
    4.
    Durchgangsbohrung
    5.
    Ventilaufnahmebohrung
    6.
    Kappe
    7.
    Deckel
    8.
    Simulatorfeder
    9.
    Simulatorkolben
    10.
    Druckstück
    11.
    Schraubenfeder
    12.
    Rand
    13.
    Belüftungsstelle
    14.
    Auflagefläche
    15.
    Hohlraum
    16.
    Zwischenwand
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102012213216 A1 [0002]

Claims (12)

  1. Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, - mit einem blockförmigen Aufnahmekörper, der mehrere Ventilaufnahmebohrungen für elektromagnetisch betätigbare Druckregelventile aufweist, - mit einer Durchgangsbohrung im Aufnahmekörper für einen elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeuger, wozu die Durchgangsbohrung parallel zur Einmündungsrichtung der Ventilaufnahmebohrungen in den Aufnahmekörper ausgerichtet ist, - mit einer quer zur Durchgangsbohrung in den Aufnahmekörper einmündenden, an einem Druckmittel-Vorratsbehälter angeschlossene Hauptzylinderbohrung zur Aufnahme eines durch ein Bremspedal betätigbaren Hauptzylinderkolbens, - mit einer Simulatoraufnahmebohrung für einen Bremspedalgefühlsimulator, der innerhalb der Simulatoraufnahmebohrung einen hydraulisch vom Hauptzylinderkolben beaufschlagten Simulatorkolben und eine Simulatorfeder aufweist, die dem vom Hauptzylinderkolben erzeugten Hydraulikdruck entgegenwirkt, - sowie mit mehrere, die Ventilaufnahmebohrungen, den Druckerzeuger, die Hauptzylinderbohrung und die Simulatoraufnahmebohrung verknüpfende Druckmittelkanäle innerhalb des Aufnahmekörpers, in den mehrere Radbremsanschlüsse einmünden, die über die Druckmittelkanäle mit mehreren Radbremsen der Bremsanlage verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatoraufnahmebohrung (1) quer zur Hauptzylinderbohrung (2) im Aufnahmekörper (3) ausgerichtet ist.
  2. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatoraufnahmebohrung (1) parallel zur Durchgangsbohrung (4) des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers angeordnet ist.
  3. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatoraufnahmebohrung (1) parallel zu den Ventilaufnahmebohrungen (5) im Aufnahmekörper (3) ausgerichtet ist.
  4. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatoraufnahmebohrung (1) in den Hohlraum einer die Ventilaufnahmebohrungen (5) überdeckenden Kappe (6) gerichtet ist, die an die Außenkontur des Aufnahmekörpers (3) angepasst ist.
  5. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Betätigung der Druckregelventile und des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers in der Kappe (6) mehrere elektronische und/oder elektromechanische Bauteile, insbesondere Schaltkreise eines elektronischen Steuergerätes und/oder Ventilmagnetspulen, integriert sind.
  6. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatoraufnahmebohrung (1) von einem topfförmigen Deckel (7) verschlossen ist, in der die Simulatorfeder (8) aufgenommen ist.
  7. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Simulatorkolben (9) und der Simulatorfeder (8) ein zylindrisches, an den Durchmesser der Simulatoraufnahmebohrung (1) spielbehaftet angepasstes Druckstück (10) eingesetzt ist, das axial beweglich in der Simulatoraufnahmebohrung (1) geführt ist.
  8. Hydraulikaggregat nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (10) in Richtung der Simulatorfeder (8) von einer Schraubenfeder (11) beaufschlagt ist, die sich an der dem Druckstück (10) zugewandten Stirnseite des Simulatorkolbens (9) abstützt.
  9. Hydraulikaggregat nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatorfeder (8) aus einem Gummiblock besteht, der an die topfförmige Innenkontur des Deckels (7) angepasst ist.
  10. Hydraulikaggregat nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der topfförmige Deckel (7) einen radial nach außen gekröpften Rand (12) aufweist, der mittels einer plastischen Materialverformung des Aufnahmekörpers (3) im Bereich der Simulatoraufnahmebohrung (1) fixiert ist.
  11. Hydraulikaggregat nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Simulatorkolben (9) und dem Deckel (7) eine Belüftungsstelle (13) vorgesehen ist, die innerhalb einer die Simulator- und Ventilaufnahmebohrungen (1, 5) überdeckenden Kappe (6) einen atmosphärischen Druckausgleich herstellt.
  12. Hydraulikaggregat nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Belüftungsstelle (13) durch eine Kerbe am Rand (12) des Deckels (7) hergestellt ist.
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