DE102019202375B4 - Actuating assembly for at least two locking devices - Google Patents

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Abstract

Betätigungsbaugruppe für die Betätigung mindestens einer ersten Verriegelungsvorrichtung (V1) und mindestens einer zweiten Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B), mit- mindestens einem ersten Kraftübertragungselement (4) zur Übertragung einer ersten Betätigungskraft an die erste Verriegelungsvorrichtung (V1), und- mindestens einem zweiten Kraftübertragungselement (5) zur Übertragung einer zweiten Betätigungskraft an die zweite Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B), gekennzeichnet durch- ein erstes Mitnehmerelement (2), das aus einer Ruhelage in eine erste Verstellrichtung (R2) verstellbar ist, um, für die Übertragung der ersten Betätigungskraft an die mindestens eine erste Verriegelungsvorrichtung (V1), das erste Kraftübertragungselement (4) zu verstellen, und das in die erste Verstellrichtung (R2) elastisch vorgespannt ist, und- ein zweites Mitnehmerelement (3), das aus einer Sperrlage zu einer Verstellung des zweiten Kraftübertragungselements (5) antreibbar ist, um, für die Übertragung der zweiten Betätigungskraft an die mindestens eine zweite Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B), das zweite Kraftübertragungselement (5) zu verstellen, und das in seiner Sperrlage das erste Mitnehmerelement (2) in der Ruhelage hält.Actuating assembly for actuating at least one first locking device (V1) and at least one second locking device (V2, V2B), with- at least one first force transmission element (4) for transmitting a first actuating force to the first locking device (V1), and- at least one second force transmission element (5) for transmitting a second actuating force to the second locking device (V2, V2B), characterized by a first driver element (2) which can be adjusted from a rest position into a first adjustment direction (R2) in order to transmit the first actuating force to the at least one first locking device (V1), to adjust the first force transmission element (4) and which is elastically pretensioned in the first adjustment direction (R2), and- a second driver element (3) which moves from a locked position to an adjustment of the second Power transmission element (5) can be driven in order, for the transmission of second actuating force to the at least one second locking device (V2, V2B), to adjust the second force transmission element (5), and which holds the first driver element (2) in the rest position in its locked position.

Description

Die vorgeschlagene Lösung betrifft eine Betätigungsbaugruppe für die Betätigung mindestens einer ersten Verriegelungsvorrichtung und mindestens einer zweiten Verriegelungsvorrichtung.The proposed solution relates to an operating assembly for operating at least one first locking device and at least one second locking device.

Verriegelungsvorrichtungen sind insbesondere im Fahrzeugbereich in unterschiedlicher Ausprägung üblich, beispielsweise in Form eines Tür-, Kofferraum- oder Heckklappenschlosses oder zur Verriegelung von Bauteilen eines Fahrzeugsitzes. Beispielsweise ist es bei Fahrzeugsitzen bekannt, unterschiedliche Verriegelungsvorrichtungen einerseits für die Verriegelung des Fahrzeugsitzes in einer Sitzlängsposition und für die Verriegelung einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes an einem Sitzuntergestell vorzusehen. Auch Verriegelungsvorrichtungen für die Verriegelung einer Kopfstütze an einer Rückenlehne sind weithin bekannt.Locking devices are common in various forms, particularly in the vehicle sector, for example in the form of a door, trunk or tailgate lock or for locking components of a vehicle seat. For example, in the case of vehicle seats, it is known to provide different locking devices for locking the vehicle seat in a seat longitudinal position and for locking a backrest of the vehicle seat on a seat base. Locking devices for locking a headrest on a backrest are also widely known.

Insbesondere im Zusammenhang mit dem Überführen eines Fahrzeugsitzes aus einer Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage, zum Beispiel in eine sogenannte Laderaumposition oder Fold-Flat-Position, ist es üblich, dass eine einzelne Betätigungsbaugruppe vorgesehen ist, über die nach Einleitung einer Verstellkraft in die Betätigungsbaugruppe mehrere Verriegelungsvorrichtungen zeitgleich oder zueinander versetzt betätigt werden. Über eine derartige Betätigungsbaugruppe kann eine motorische und/oder eine manuelle Betätigung umgesetzt werden. Beispielsweise wird sowohl eine Verriegelungsvorrichtung für die Sitzlängsverstellung als auch eine Verriegelungsvorrichtung für die Lehnenverriegelung betätigt, um die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes nach vorne auf ein Sitzpolster klappen und gleichzeitig das Sitzuntergestell nach vorne und gegebenenfalls nach unten verlagern zu können. Ebenso ist es bekannt, zusammen mit einer Betätigung einer Verriegelungsvorrichtung für die Lehnenverriegelung eine Verriegelungsvorrichtung für eine Kopfstütze der Rückenlehne zu betätigen, sodass mit einem Vorklappen der Rückenlehne auf ein Sitzpolster auch die Kopfstütze eingeklappt oder umgeklappt werden kann, um mit der umgeklappten Rückenlehne in Sitzlängsrichtung weniger Bauraum zu beanspruchen (im Vergleich zu einer an der Rückenlehne weiterhin parallel zu einer Lehnenlängsrichtung vorstehenden Kopfstütze).In particular in connection with the transfer of a vehicle seat from a position of use to a position of non-use, for example into a so-called luggage compartment position or fold-flat position, it is common for a single actuating assembly to be provided, via which several locking devices can be activated after an adjustment force has been introduced into the actuating assembly operated at the same time or staggered. Motorized and/or manual actuation can be implemented via such an actuation assembly. For example, both a locking device for the longitudinal adjustment of the seat and a locking device for the backrest lock are actuated in order to fold the backrest of the vehicle seat forward onto a seat cushion and at the same time to be able to shift the seat frame forward and possibly down. It is also known to actuate a locking device for a headrest of the backrest together with an actuation of a locking device for the backrest lock, so that when the backrest is folded forward onto a seat cushion, the headrest can also be folded in or folded down, with the backrest folded down in the longitudinal direction of the seat less To take up space (compared to a headrest that continues to protrude parallel to a longitudinal direction of the backrest on the backrest).

In der Praxis werden für die Betätigung unterschiedlicher, d.h. räumlich zueinander beabstandeter Verriegelungsvorrichtungen unterschiedliche, jeweils einer Verriegelungsvorrichtung zugeordnete Kraftübertragungselemente vorgesehen. Die Kraftübertragungselemente einer entsprechenden Betätigungsbaugruppe sind dann beispielsweise mit einem einzelnen Mitnehmerelement gekoppelt. Wird dieses Mitnehmerelement verstellt, werden gleichzeitig die Kraftübertragungselemente für die unterschiedlichen Verriegelungsvorrichtungen verstellt und diese entsprechend betätigt. Typische Kraftübertragungselemente umfassen beispielsweise mindestens einen Bowdenzug, um eine Zugkraft zur Betätigung einer Verriegelungsvorrichtung zu übertragen.In practice, different force transmission elements, each assigned to a locking device, are provided for the actuation of different locking devices, i.e. locking devices that are spatially spaced apart from one another. The power transmission elements of a corresponding actuation assembly are then coupled, for example, to a single driver element. If this driver element is adjusted, the force transmission elements for the different locking devices are adjusted at the same time and actuated accordingly. Typical power transmission elements include, for example, at least one Bowden cable in order to transmit a tensile force to actuate a locking device.

Indem durch die Verstellung des Mitnehmerelements eine Betätigungskraft an alle Kraftübertragungselemente erzeugt werden muss, fällt die in das Mitnehmerelement einzuleitende Verstellkraft unter Umständen vergleichsweise hoch aus. Bei einer motorisch angetriebenen Verstellung des Mitnehmerelements ist dann beispielsweise an der Betätigungsbaugruppe ein hinsichtlich seiner Leistung vergleichsweise groß dimensionierte Motor, insbesondere Elektromotor, vorzusehen. Darüber hinaus sind, insbesondere bei Bowdenzügen, die unterschiedlichen Verriegelungsvorrichtungen zugeordnet sind, aber über ein gemeinsames Mitnehmerelement verstellt werden, regelmäßig unterschiedliche Maßnahmen zum Toleranz- und Längenausgleich vorzusehen, um dauerhaft eine zuverlässige Betätigung der Verriegelungsvorrichtungen sicherzustellen.Since an actuating force has to be generated on all force-transmitting elements as a result of the adjustment of the driver element, the adjustment force to be introduced into the driver element may turn out to be comparatively high. In the case of a motor-driven adjustment of the driver element, a motor, in particular an electric motor, which is comparatively large in terms of its power, is then to be provided on the actuating assembly, for example. In addition, especially with Bowden cables that are assigned to different locking devices but are adjusted via a common driver element, different measures for tolerance and length compensation are regularly provided in order to ensure reliable actuation of the locking devices over the long term.

Die DE 10 2012 004 172 A1 beschreibt eine Verstelleinheit für einen Fahrzeugsitz, die einen mit einem Bodenschloss des Fahrzeugsitzes gekoppelten Drehhebel aufweist, der zwischen einer ersten Drehhebelstellung, wenn das Bodenschloss verriegelt ist, und einer zweiten Drehhebelstellung, wenn das Bodenschloss entriegelt ist, bewegbar ist. Die Verstelleinheit weist eine mit einem Sitzverstellbeschlag des Fahrzeugsitzes gekoppelte Blockiervorrichtung auf, die zwischen einer ersten Position, wenn eine Rückenlehne des Fahrzeugsitzes in einer Gebrauchsposition angeordnet ist, und einer zweiten Position, wenn die Rückenlehne in einer Nichtgebrauchsposition angeordnet ist, bewegbar ist. Die Verstelleinheit ist derart ausgebildet, dass die Blockiervorrichtung eine Überführung des Drehhebels von der ersten Drehhebelstellung in die zweite Drehhebelstellung verhindert, wenn die Blockiervorrichtung in der ersten Position angeordnet ist, und eine Überführung des Drehhebels von der ersten Drehhebelstellung in die zweite Drehhebelstellung freigibt, wenn die Blockiervorrichtung in der zweiten Position angeordnet ist.the DE 10 2012 004 172 A1 describes an adjustment unit for a vehicle seat, which has a rotary lever coupled to a floor lock of the vehicle seat, which can be moved between a first rotary lever position when the floor lock is locked and a second rotary lever position when the floor lock is unlocked. The adjustment unit has a locking device coupled to a seat adjustment fitting of the vehicle seat, which can be moved between a first position when a backrest of the vehicle seat is arranged in a use position and a second position when the backrest is arranged in a non-use position. The adjustment unit is designed in such a way that the blocking device prevents the rotary lever from being transferred from the first rotary lever position to the second rotary lever position when the locking device is arranged in the first position, and enables the rotary lever to be transferred from the first rotary lever position to the second rotary lever position when the Blocking device is arranged in the second position.

In der DE 10 2017 204 679 A1 ist ein Freigabeaktuator für einen Fahrzeugsitz beschrieben.In the DE 10 2017 204 679 A1 describes a release actuator for a vehicle seat.

Die JP H 10 159 418 A beschreibt einen Antriebsmechanismus für das automatische Schließen einer Schiebetür eines Fahrzeugs.the JP H 10 159 418 A describes a drive mechanism for automatically closing a sliding door of a vehicle.

In der WO 2007 030 514 A2 ist eine Verstelleinheit für einen Fahrzeugsitz.In the WO 2007 030 514 A2 is an adjustment unit for a vehicle seat.

Der vorgeschlagenen Lösung stellt sich vor diesem Hintergrund die Aufgabe, die Betätigung mindestens zweier unterschiedlicher Verriegelungsvorrichtungen weiter zu verbessern, insbesondere für an oder für einen Fahrzeugsitz vorgesehene Verriegelungsvorrichtungen.Against this background, the proposed solution has the task of further improving the actuation of at least two different locking devices, in particular for locking devices provided on or for a vehicle seat.

Diese Aufgabe ist mit einer Betätigungsbaugruppe des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with an actuation assembly of claim 1.

Hiernach ist eine Betätigungsbaugruppe für die Betätigung mindestens einer ersten Verriegelungsvorrichtung und mindestens einer zweiten (zu der ersten Verriegelungsvorrichtung verschiedenen und gegebenenfalls räumlich beabstandeten) Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, die unter anderem mindestens ein erstes Kraftübertragungselement zur Übertagung einer ersten Betätigungskraft an die erste Verriegelungsvorrichtung und mindestens ein zweites Kraftübertragungselement zur Übertragung einer zweiten Betätigungskraft an die zweite Verriegelungsvorrichtung aufweist. Ferner sind ein erstes und ein zweites Mitnehmerelement vorgesehen, die jeweils einem der ersten und zweiten Kraftübertragungselemente zugeordnet und für die Erzeugung der jeweiligen Betätigungskraft verstellbar sind. Das erste Mitnehmerelement ist hierbei aus einer Ruhelage in eine erste Verstellrichtung verstellbar, um, für die Übertragung der ersten Betätigungskraft an die mindestens eine erste Verriegelungsvorrichtung, das erste Kraftübertragungselement zu verstellen. In die erste Verstellrichtung ist das erste Mitnehmerelement hierbei elastisch vorgespannt. Das zweite Mitnehmerelement ist wiederum aus einer Sperrlage zu einer Verstellung des zweiten Kraftübertragungselements (motorisch oder manuell) antreibbar, um, für die Übertragung der zweiten Betätigungskraft an die mindestens eine zweite Verriegelungsvorrichtung, das zweite Kraftübertragungselement zu verstellen. Das zweite Mitnehmerelement hält hierbei in seiner Sperrlage das erste Mitnehmerelement in der Ruhelage.According to this, an actuating assembly is provided for actuating at least one first locking device and at least one second locking device (different from the first locking device and possibly spatially spaced apart) which, among other things, includes at least one first force transmission element for transmitting a first actuating force to the first locking device and at least one second force transmission element for transmitting a second actuating force to the second locking device. Furthermore, a first and a second driver element are provided, which are each assigned to one of the first and second force transmission elements and are adjustable for the generation of the respective actuating force. The first driver element can be adjusted from a rest position into a first adjustment direction in order to adjust the first force transmission element for the transmission of the first actuating force to the at least one first locking device. In this case, the first driver element is elastically pretensioned in the first adjustment direction. The second driver element can in turn be driven from a locked position to adjust the second force transmission element (by motor or manually) in order to adjust the second force transmission element for the transmission of the second actuating force to the at least one second locking device. In this case, the second driver element holds the first driver element in the rest position in its blocked position.

Die vorgeschlagene Lösung geht somit von dem Grundgedanken aus, die Betätigung der mindestens einen ersten Verriegelungsvorrichtung und der mindestens einen zweiten Verriegelungsvorrichtung durch das Vorsehen zweier separater Mitnehmerelemente voneinander zu entkoppeln, hierbei aber die ersten und zweiten Mitnehmerelemente derart zusammenwirken zu lassen, dass durch Verstellung eines der Mitnehmerelemente, hier des zweiten Mitnehmerelements, auch eine Verstellbewegung des ersten Mitnehmerelements steuerbar ist. Das zweite Mitnehmerelement sperrt hierbei in seiner Sperrlage das erste Mitnehmerelement gegen eine Verstellung in die erste Verstellrichtung. Ist durch eine Verstellung des zweiten Mitnehmerelements (die zur Betätigung der zweiten Verriegelungsvorrichtung erfolgt) das erste Mitnehmerelement nicht mehr an einer Verstellung in die erste Verstellrichtung gehindert, wird das erste Mitnehmerelement unter Wirkung einer anliegenden Vorspannkraft aus seiner Ruhelage heraus verlagert und führt damit zur Betätigung der ersten Verriegelungsvorrichtung.The proposed solution is therefore based on the basic idea of decoupling the actuation of the at least one first locking device and the at least one second locking device from one another by providing two separate driver elements, but allowing the first and second driver elements to interact in such a way that by adjusting one of the Driver elements, here the second driver element, also an adjustment movement of the first driver element can be controlled. In this case, the second driver element, in its blocked position, blocks the first driver element against displacement in the first displacement direction. If an adjustment of the second driver element (which takes place to actuate the second locking device) no longer prevents the first driver element from being displaced in the first adjustment direction, the first driver element is displaced from its rest position under the effect of an applied prestressing force and thus leads to the actuation of the first locking device.

Eine Verstellung des ersten Mitnehmerelements zur Betätigung der ersten Verriegelungsvorrichtung wird somit beispielsweise durch mindestens ein für die elastische Vorspannung des ersten Mitnehmerelements vorgesehenes Federelement in Richtung der ersten Verstellrichtung angetrieben oder zumindest in seiner Verstellbewegung in die erste Verstellrichtung unterstützt. Für die Betätigung der ersten Verriegelungsvorrichtung ist somit das Einleiten einer zusätzlichen Verstellkraft in das erste Mitnehmerelement von außen nicht zwingend vorgesehen. Hier reicht in einer Ausführungsvariante beispielsweise bereits die Verstellung des zweiten Mitnehmerelements und die Verstellung des ersten Mitnehmerelements erfolgt allein unter Wirkung mindestens eines Federelements. Eine Verstellkraft zur Verstellung des zweiten Mitnehmerelements, die unmittelbar oder mittelbar in die zweite Betätigungskraft zur Betätigung der zweiten Verriegelungsvorrichtung umgesetzt wird, kann somit geringer ausfallen, da hierüber nicht auch die erste Betätigungskraft für die Betätigung der ersten Verriegelungsvorrichtung abgebildet werden muss. Bei einer motorischen Verstellung des zweiten Mitnehmerelements kann dann beispielsweise im Vergleich zu bisher bekannten Betätigungsbaugruppen ein Motor kleinerer Leistung eingesetzt werden.An adjustment of the first driver element to actuate the first locking device is thus driven in the direction of the first adjustment direction or at least supported in its adjustment movement in the first adjustment direction by at least one spring element provided for the elastic prestressing of the first driver element. For the actuation of the first locking device, the introduction of an additional adjusting force into the first driver element from the outside is therefore not mandatory. Here, in one embodiment variant, for example, the adjustment of the second driver element is already sufficient and the adjustment of the first driver element takes place solely under the action of at least one spring element. An adjusting force for adjusting the second driver element, which is converted directly or indirectly into the second actuating force for actuating the second locking device, can therefore be lower, since the first actuating force for actuating the first locking device does not have to be mapped here. In the case of a motorized adjustment of the second driver element, a motor of lower power can then be used, for example in comparison to previously known actuating assemblies.

Durch die Entkopplung der Betätigung der ersten und zweiten Verriegelungsvorrichtungen durch Verwendung erster und zweiter Mitnehmerelemente lassen sich zum Beispiel die Höhe der unterschiedlichen Betätigungskräfte, die Betätigungszeitpunkte der ersten und zweiten Kraftübertragungselemente und unterschiedliche Betätigungsbewegungen für die Betätigung der unterschiedlichen Verriegelungsvorrichtungen vorsehen. Durch die Entkopplung ist ferner ein unabhängiger Toleranzausgleich für die ersten und zweiten Kraftübertragungselemente vereinfacht.By decoupling the actuation of the first and second locking devices by using first and second driver elements, the level of the different actuation forces, the actuation times of the first and second force transmission elements and different actuation movements for the actuation of the different locking devices can be provided, for example. The decoupling also simplifies independent tolerance compensation for the first and second force transmission elements.

Im Rahmen der vorgeschlagenen Lösung kommt dem zweiten Mitnehmerelement eine Doppelfunktion zu. So ist über eine Verstellung des zweiten Mitnehmerelements nicht nur die zweite Betätigungskraft in das zweite Kraftübertragungselement zur Betätigung der zweiten Verriegelungsvorrichtung erzeugbar. Vielmehr ist über das zweite Mitnehmerelement auch eine Verstellbewegung des ersten Mitnehmerelements steuerbar, das mit einem anderen (dem ersten) Kraftübertragungselement und hierüber mit der mindestens einen anderen (ersten) Verriegelungsvorrichtung zusammenwirkt. Die unterschiedlichen ersten und zweiten Mitnehmerelemente sind dabei nicht aneinander fixiert oder drehfest miteinander verbunden, sondern relativ zueinander verstellbar gelagert, sodass eine Verstellbewegung des zweiten Mitnehmerelements nur mittelbar - über die zugelassene Verstellbewegung des ersten Mitnehmerelements - zu einer Betätigung nicht nur der zweiten Verriegelungsvorrichtung, sondern auch der ersten Verriegelungsvorrichtung führt.As part of the proposed solution, the second driver element has a dual function. Thus, not only the second actuating force can be generated in the second force transmission element for actuating the second locking device via an adjustment of the second driver element. Rather, the second driver element can also be used to control an adjustment movement of the first driver element, which interacts with another (the first) force transmission element and, via this, with the at least one other (first) locking device. The different first and second driver elements are not fixed to one another or connected to one another in a rotationally fixed manner, but rather mounted such that they can be adjusted relative to one another, so that an adjustment movement of the second driver element only indirectly - via the permitted adjustment movement of the first driver element - leads to actuation not only of the second locking device but also of the first locking device.

Grundsätzlich kann beispielsweise auch mindestens eines der ersten und zweiten Mitnehmerelemente längsverschieblich gelagert sein. In einer Ausführungsvariante sind das erste Mitnehmerelement und/oder das zweite Mitnehmerelement schwenkbar gelagert. Insbesondere mit Blick auf eine einfache und kompakte Kopplung zwischen den ersten und zweiten Mitnehmerelementen sieht eine Ausführungsvariante eine schwenkbare Lagerung sowohl des ersten Mitnehmerelements als auch des zweiten Mitnehmerelements vor. Hierbei kann eine (erste) Schwenkachse des ersten Mitnehmerelements zu einer (zweiten) Schwenkachse des zweiten Mitnehmerelements verschieden sein, aber parallel verlaufen. Das Vorsehen unterschiedlicher Schwenkachsen für die ersten und zweiten Mitnehmerelemente kann beispielsweise auch das Vorsehen unterschiedlicher Betätigungswege für die ersten und zweiten Kraftübertragungselemente erleichtern.In principle, for example, at least one of the first and second driver elements can also be mounted in a longitudinally displaceable manner. In one embodiment variant, the first driver element and/or the second driver element are/are pivotably mounted. Particularly with a view to a simple and compact coupling between the first and second driver elements, one embodiment variant provides for a pivotable mounting of both the first driver element and the second driver element. A (first) pivot axis of the first driver element can be different from a (second) pivot axis of the second driver element, but run parallel. The provision of different pivot axes for the first and second driver elements can, for example, also facilitate the provision of different actuation paths for the first and second force transmission elements.

Grundsätzlich kann jedes Mitnehmerelement über mindestens eine weitere Komponente der Betätigungsbaugruppe mit seinem zugeordneten ersten oder zweiten Kraftübertragungselement gekoppelt sein. Alternativ ist eine unmittelbare Verbindung zwischen einem Kraftübertragungselement und dem zugeordneten Mitnehmerelement möglich. Dementsprechend kann das erste Kraftübertragungselement mit dem ersten Mitnehmerelement verbunden sein und/oder kann das zweite Kraftübertragungselement mit dem zweiten Mitnehmerelement verbunden sein.In principle, each driver element can be coupled to its assigned first or second force transmission element via at least one further component of the actuation assembly. Alternatively, a direct connection between a force transmission element and the associated driver element is possible. Accordingly, the first force transmission element can be connected to the first driver element and/or the second force transmission element can be connected to the second driver element.

In einer Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass das zweite Mitnehmerelement aus seiner Sperrlage in eine erste Betätigungslage entlang eines zweiten Verstellwegs verstellbar ist, der verschieden zu einem ersten Verstellweg ist, der für eine Verstellbewegung des ersten Mitnehmerelements aus seiner Ruhelage in eine erste Betätigungslage zugelassen ist. Es sind folglich verschiedene, insbesondere verschieden lange Verstellwege für die ersten und zweiten Mitnehmerelemente vorgegeben, entlang denen die ersten und zweiten Mitnehmerelemente zwischen zwei Endlagen verstellbar sind. Beispielsweise ist ein Verstellweg des zweiten Mitnehmerelements aus seiner Sperrlage in eine andere Endlage (die zweite Betätigungslage) größer als ein Verstellweg des ersten Mitnehmerelements aus seiner Ruhelage in seine andere Endlage (die erste Betätigungslage), in der dann die zugeordnete erste Verriegelungsvorrichtung bestimmungsgemäß betätigt, beispielsweise entriegelt, ist.In one embodiment variant, it is provided that the second driver element can be adjusted from its locked position into a first actuation position along a second displacement path that is different from a first displacement path that is permitted for an adjustment movement of the first driver element from its rest position into a first actuation position. As a result, different adjustment paths, in particular different lengths, are specified for the first and second driver elements, along which the first and second driver elements can be adjusted between two end positions. For example, an adjustment path of the second driver element from its locked position to another end position (the second actuating position) is greater than an adjustment path of the first driver element from its rest position to its other end position (the first actuating position), in which the associated first locking device is then actuated as intended, for example unlocked, is.

Sind die ersten und zweiten Mitnehmerelemente jeweils schwenkbar gelagert, kann beispielsweise in diesem Zusammenhang vorgesehen sein, dass das zweite Mitnehmerelement aus seiner Sperrlage um einen den zweiten Verstellweg vorgebenden zweiten Schwenkwinkel in die zweite Betätigungslage schwenkbar ist, der zu einem ersten Schwenkwinkel verschieden ist, der den ersten Verstellweg des ersten Mitnehmerelements aus seiner Ruhelage in die erste Betätigungslage vorgibt. Somit wird beispielsweise das zweite Mitnehmerelement zu einer Schwenkbewegung aus seiner Sperrlage um einen Schwenkwinkel angetrieben, der größer ist als ein erster Schwenkwinkel, um den das erste Mitnehmerelement federkraftunterstützt oder federkraftgetrieben geschwenkt wird, wenn das zweite Mitnehmerelement das erste Mitnehmerelement nicht mehr gegen eine entsprechende Verstellung sperrt.If the first and second driver elements are each mounted pivotably, it can be provided in this context, for example, that the second driver element can be pivoted from its locked position by a second pivot angle, which predetermines the second adjustment path, into the second actuating position, which differs from a first pivot angle, which specifies the first adjustment path of the first driver element from its rest position to the first operating position. Thus, for example, the second driver element is driven to pivot from its locked position by a pivot angle that is greater than a first pivot angle by which the first driver element is pivoted with the support of spring force or driven by spring force when the second driver element no longer blocks the first driver element against a corresponding adjustment .

Durch zueinander verschiedene erste und zweite Verstellwege der ersten und zweiten Mitnehmerelemente können insbesondere für die mit den ersten und zweiten Mitnehmerelementen verbundenen ersten und zweiten Kraftübertragungselemente verschiedene Betätigungsbewegungen, Betätigungszeitpunkte und/oder verschiedene Betätigungswege vorgegeben sein. Hierbei ist ein erstes oder zweites Kraftübertragungselement jeweils entlang eines ersten oder zweiten Betätigungswegs bei einer Verstellung des jeweils zugeordneten ersten und zweiten Mitnehmerelements verstellbar. Bei einem Kraftübertragungselement, das einen Bowdenzug umfasst, entspricht beispielsweise ein Betätigungsweg einem entsprechenden Bowdenzughub. Über unterschiedliche Verstellwege der ersten und zweiten Mitnehmerelemente können somit unterschiedliche Bowdenhubzüge für die ersten und zweiten Kraftübertragungselemente umgesetzt werden.Due to mutually different first and second adjustment paths of the first and second driver elements, different actuating movements, actuating times and/or different actuating paths can be specified, in particular for the first and second force transmission elements connected to the first and second driver elements. In this case, a first or second force transmission element can be adjusted along a first or second actuation path when the respectively associated first and second driver element is adjusted. In the case of a power transmission element that includes a Bowden cable, an actuation path corresponds, for example, to a corresponding Bowden cable stroke. Different Bowden strokes for the first and second force transmission elements can thus be implemented via different adjustment paths of the first and second driver elements.

In einer Ausführungsvariante sperrt das zweite Mitnehmerelement das erste Mitnehmerelement nicht nur in seiner Ruhelage, sondern stellt auch eine körperliche Führung für das erste Mitnehmerelement bereit, entlang der das erste Mitnehmerelement bei einer Verstellung entlang der ersten Verstellrichtung geführt ist. Das zweite Mitnehmerelement gibt somit in einer derartigen Ausführungsvariante das erste Mitnehmerelement nicht nur einfach frei und überlässt dann die Vorgabe einer Führungsbahn für das erste Mitnehmerelement einer anderen Komponente der Betätigungsbaugruppe, zum Beispiel einer separat ausgebildeten Kulissenführung. Vielmehr ist hier vorgesehen, dass das zweite Mitnehmerelement auch die Führung des ersten Mitnehmerelements übernimmt und damit über das zweite Mitnehmerelement die Verstellbahn vorgegeben ist, der das erste Mitnehmerelement folgt, um die Betätigungskraft auf das erste Kraftübertragungselement zu übertragen. Eine entsprechende körperliche Führung für das erste Mitnehmerelement ist in einer Ausführungsvariante beispielsweise durch eine von dem zweiten Mitnehmerelement (mit) ausgebildete Führungskulisse gebildet.In one embodiment variant, the second driver element not only locks the first driver element in its rest position, but also provides physical guidance for the first driver element, along which the first driver element is guided during an adjustment along the first adjustment direction. In such an embodiment variant, the second driver element thus not only simply releases the first driver element and then leaves the specification of a guideway for the first driver element to another component of the actuation assembly, for example a separately designed link guide. Rather, it is provided here that the second driver element also assumes the leadership of the first driver element and thus the adjustment path via the second driver element is given, which follows the first driver element in order to transmit the actuating force to the first force transmission element. A corresponding physical guide for the first driver element is formed in one embodiment variant, for example, by a guide link formed (with) by the second driver element.

Beispielsweise ist die Führung über einen Nockenabschnitt des zweiten Mitnehmerelements bereitgestellt. Hier kann beispielsweise das erste Mitnehmerelement unter Wirkung der das erste Mitnehmerelement in Richtung der ersten Verstellrichtung vorspannenden Vorspannkraft (beispielsweise aufgebracht durch mindestens ein Federelement) gegen den Nockenabschnitt des zweiten Mitnehmerelements gedrückt oder gezogen werden. Der Nockenabschnitt des zweiten Mitnehmerelements begrenzt somit die Verstellbarkeit des ersten Mitnehmerelements. Wird das zweite Mitnehmerelement zu einer Verstellbewegung aus seiner Sperrlage angetrieben, wird der Nockenabschnitt geschwenkt und die Stelle, an der das erste Mitnehmerelement am Umfang des Nockenabschnitts anliegt, wandert und gestattet damit eine Veränderung der Lage des ersten Mitnehmerelements.For example, the guidance is provided via a cam portion of the second driver element. Here, for example, the first driver element can be pressed or pulled against the cam section of the second driver element under the action of the prestressing force (for example applied by at least one spring element) that prestresses the first driver element in the direction of the first adjustment direction. The cam section of the second driver element thus limits the adjustability of the first driver element. If the second driver element is driven to perform an adjustment movement from its locked position, the cam section is pivoted and the point at which the first driver element rests on the circumference of the cam section moves, thus allowing the position of the first driver element to be changed.

Über den Nockenabschnitt des zweiten Mitnehmerelements kann ferner alternativ oder ergänzend das Mitnehmerelement in der Ruhelage gehalten sein, wenn sich das zweite Mitnehmerelement in seiner Sperrlage befindet.Alternatively or additionally, the cam section of the second driver element can also be used to hold the driver element in the rest position when the second driver element is in its locked position.

In einer Ausführungsvariante weist wenigstens eines der ersten und zweiten Kraftübertragungselemente zumindest einen flexiblen Abschnitt auf. Insbesondere kann wenigstens eines der ersten oder zweiten Kraftübertragungselemente mit einem flexiblen Abschnitt ausgebildet sein. Dies schließt insbesondere ein, dass wenigstens eines der ersten und zweiten Kraftübertragungselemente einen Bowdenzug aufweist. Ein Kraftübertragungselement kann somit insbesondere mindestens ein längserstrecktes, flexibles Kraftübertragungselement sein, über das zur Betätigung der zugeordneten ersten oder zweiten Verriegelungsvorrichtung eine Zugkraft übertragbar ist.In one embodiment variant, at least one of the first and second force transmission elements has at least one flexible section. In particular, at least one of the first or second force transmission elements can be designed with a flexible section. This includes in particular that at least one of the first and second force transmission elements has a Bowden cable. A force transmission element can thus in particular be at least one elongate, flexible force transmission element, via which a tensile force can be transmitted in order to actuate the associated first or second locking device.

Bei Verwendung mindestens eines Bowdenzuges ist in einer Ausführungsvariante beispielsweise vorgesehen, dass ein Endnippel einer Seele des Bowdenzuges an dem zugeordneten ersten oder zweiten Mitnehmerelement formschlüssig gehalten ist. Durch Verstellung, insbesondere Drehung des jeweiligen ersten oder zweiten Mitnehmerelements wird somit der entsprechende Endnippel mitgenommen und eine Zugkraft in die Seele des Bowdenzuges zur Betätigung der zugeordneten ersten oder zweiten Verriegelungsvorrichtung eingeleitet.When at least one Bowden cable is used, one embodiment variant provides, for example, that an end nipple of a core of the Bowden cable is held in a form-fitting manner on the associated first or second driver element. By adjusting, in particular rotating, the respective first or second driver element, the corresponding end nipple is thus taken along and a tensile force is introduced into the core of the Bowden cable to actuate the associated first or second locking device.

Das erste und/oder zweite Mitnehmerelement können einen Abschnitt aufweisen, an dem bei einer Verstellung ein etwaig vorgesehener flexibler Abschnitt eines Kraftübertragungselements aufwickelbar ist. In diesem Zusammenhang sieht beispielsweise eine Ausführungsvariante vor, dass der Nockenabschnitt des zweiten Mitnehmerelements, über den das zweite Mitnehmerelement das erste Mitnehmerelement in der Ruhelage hält und/oder über den das zweite Mitnehmerelement eine körperliche Führung für das erste Mitnehmerelement bereitstellt, an seiner Umfangsfläche zusätzlich eine Wickelkontur definiert, an der bei einer Verstellung des zweiten Mitnehmerelements ein flexibler Abschnitt des zweiten Kraftübertragungselements, zum Beispiel ein Abschnitt einer Seele eines Bowdenzuges, aufgewickelt wird. Der Nockenabschnitt des zweiten Mitnehmerelements ist hierbei dann beispielsweise nach Art einer Exzenterrolle mit umfangsseitig definierter Wickelkontur ausgebildet.The first and/or second driver element can have a section on which a possibly provided flexible section of a force transmission element can be wound up during an adjustment. In this context, one embodiment variant provides, for example, that the cam section of the second driver element, via which the second driver element holds the first driver element in the rest position and/or via which the second driver element provides physical guidance for the first driver element, has an additional one on its peripheral surface Defined winding contour on which a flexible portion of the second power transmission element, for example a portion of a core of a Bowden cable, is wound up when the second driver element is adjusted. The cam section of the second driver element is then designed, for example, in the manner of an eccentric roller with a winding contour defined on the peripheral side.

Wie bereits eingangs erläutert, kann eine vorgeschlagene Betätigungsbaugruppe für eine manuelle oder motorische Betätigung ausgebildet und vorgesehen sein. Dementsprechend kann das zweite Mitnehmerelement manuell oder motorisch antreibbar sein. Zur Übertragung einer Verstellkraft an das zweite Mitnehmerelement ist in einer Ausführungsvariante vorgesehen, dass das zweite Mitnehmerelement einen Verzahnungsbereich aufweist, insbesondere ausbildet, mit dem ein drehbares Zahnradelement kämmt. Über das drehbare Zahnradelement kann dann beispielsweise ein Antriebsdrehmoment an das zweite Mitnehmerelement für die Verstellung des zweiten Mitnehmerelements aus seiner Sperrlage übertragbar sein. Das drehbare Zahnradelement kann hierbei auch Teil einer motorischen Antriebseinheit zur Verstellung des zweiten Mitnehmerelements sein.As already explained at the outset, a proposed actuation assembly can be designed and provided for manual or motor actuation. Accordingly, the second driver element can be driven manually or by motor. In order to transmit an adjustment force to the second driver element, one embodiment variant provides that the second driver element has, in particular forms, a toothed area with which a rotatable gearwheel element meshes. For example, a drive torque can then be transmitted to the second driver element for the adjustment of the second driver element from its locked position via the rotatable gearwheel element. The rotatable gearwheel element can also be part of a motorized drive unit for adjusting the second driver element.

Die Betätigungsbaugruppe kann ein Gehäuse aufweisen, an dem das erste Mitnehmerelement und das zweite Mitnehmerelement verstellbar gelagert sind. Das erste und/oder zweite Mitnehmerelement können somit an dem Gehäuse der Betätigungsbaugruppe bereits bestimmungsgemäß verstellbar gelagert sein und über das Gehäuse bestimmungsgemäß platziert werden, beispielsweise an einem Fahrzeugsitz.The actuation assembly can have a housing on which the first driver element and the second driver element are adjustably mounted. The first and/or second driver element can thus already be mounted on the housing of the actuating assembly in an adjustable manner as intended and placed on the housing as intended, for example on a vehicle seat.

Ist eine motorische Antriebseinheit Teil der Betätigungsbaugruppe, kann diese auch an dem Gehäuse angeordnet sein. Gleiches gilt für mindestens ein Federelement, über das die elastische Vorspannung des ersten Mitnehmerelements in Richtung der ersten Verstellrichtung erfolgt.If a motorized drive unit is part of the actuation assembly, it can also be arranged on the housing. The same applies to at least one spring element, via which the first driver element is elastically prestressed in the direction of the first adjustment direction.

In einem Ausführungsbeispiel ist an dem Gehäuse auch ein Abschnitt einer Bowdenhülle eines Bowdenzugs festgelegt, der Teil eines ersten oder zweiten Kraftübertragungselements ist.In one embodiment, a portion of a Bowden sheath is also attached to the housing set a Bowden cable, which is part of a first or second power transmission element.

Für die elastische Vorspannung des ersten Mitnehmerelements ist beispielsweise mindestens ein Federelement in Form einer Druckfeder vorgesehen. Ein Federelement bringt hierbei allgemein eine Verstellkraft zum Verstellen des ersten Mitnehmerelements bei Freigabe durch das zweite Mitnehmerelement auf und wird bei Rückstellung des zweiten Mitnehmerelements in seine Sperrlage gespannt. Bei einer (gegebenenfalls motorisch angetriebenen) Rückstellung des zweiten Mitnehmerelements in seine Sperrlage wird somit ein entsprechendes Federelement (wieder) gespannt und speichert damit mechanische Energie, die bei einer Verstellung des zweiten Mitnehmerelements zur Betätigung der zweiten Verriegelungsvorrichtung freigegeben wird, um eine Verstellbewegung des ersten Mitnehmerelements aus seiner Ruhelage anzutreiben oder zumindest zu unterstützen, die wiederum zur Betätigung der zugeordneten ersten Verriegelungsvorrichtung führt.For example, at least one spring element in the form of a compression spring is provided for the elastic prestressing of the first driver element. In this case, a spring element generally applies an adjusting force for adjusting the first driver element when it is released by the second driver element and is tensioned into its locked position when the second driver element is reset. When the second driver element is reset (possibly motor-driven) into its locked position, a corresponding spring element is (again) tensioned and thus stores mechanical energy, which is released when the second driver element is adjusted to actuate the second locking device, in order to cause an adjustment movement of the first driver element to drive from its rest position or at least to support, which in turn leads to the actuation of the associated first locking device.

Ein Federelement, beispielsweise eine Druck- oder Zugfeder, stützt sich in einer Ausführungsvariante beispielsweise an dem ersten Mitnehmerelement und an dem Gehäuse der Betätigungsbaugruppe ab.In one embodiment variant, a spring element, for example a compression or tension spring, is supported, for example, on the first driver element and on the housing of the actuating assembly.

In einer Ausführungsvariante ist die Betätigungsvorrichtung für die Kopplung mit einer Verriegelungsvorrichtung für die Verriegelung einer verstellbaren Kopfstütze an einem Fahrzeugsitz und/oder mit einer Verriegelungsvorrichtung für die Verriegelung einer verstellbaren Rückenlehne an einem Fahrzeugsitz vorgesehen. Eine Verriegelungsvorrichtung für die Kopfstütze verriegelt dabei beispielsweise die Kopfstütze in einer Gebrauchslage bezüglich einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes und gibt bei einer Betätigung die Kopfstütze frei. Nach Freigabe durch die Verriegelungsvorrichtung kann die Kopfstütze in eine Nichtgebrauchslage verstellt werden, in die die Kopfstütze beispielsweise vorgespannt ist, um zum Beispiel bei einem Vorklappen der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes (beispielsweise in eine sogenannte Fold-Flat-Position) möglichst wenig Bauraum in Sitzlängsrichtung zu beanspruchen. Alternativ oder ergänzend kann eine der ersten oder zweiten Verriegelungsvorrichtungen zur Verriegelung eines Fahrzeugsitzes in einer Sitzlängsposition eingerichtet und vorgesehen sein.In one embodiment variant, the actuating device is provided for coupling to a locking device for locking an adjustable headrest on a vehicle seat and/or with a locking device for locking an adjustable backrest on a vehicle seat. A locking device for the headrest locks, for example, the headrest in a position of use with respect to a backrest of a vehicle seat and releases the headrest when it is actuated. After it has been released by the locking device, the headrest can be adjusted into a non-use position, in which the headrest is prestressed, for example, in order to take up as little space as possible in the longitudinal direction of the seat, for example when the backrest of the vehicle seat is folded forward (for example into a so-called fold-flat position). . Alternatively or additionally, one of the first or second locking devices can be set up and provided for locking a vehicle seat in a seat longitudinal position.

Im Rahmen der vorgeschlagenen Lösung wird auch ein Fahrzeugsitz mit einer Ausführungsvariante einer vorgeschlagenen Betätigungsbaugruppe bereitgestellt.As part of the proposed solution, a vehicle seat with an embodiment variant of a proposed actuation assembly is also provided.

Beispielsweise weist der Fahrzeugsitz eine Verriegelungsvorrichtung für die Verriegelung mindestens eines ersten Bauteils des Fahrzeugsitzes bezüglich mindestens eines zweiten Bauteils (des Fahrzeugsitzes oder einer sitzfremden Baugruppe) auf und die Verriegelungsvorrichtung ist über eine Ausführungsvariante der vorgeschlagenen Betätigungsbaugruppe betätigbar. Beispielsweise ist die Betätigungsbaugruppe an oder in einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes vorgesehen, um über unterschiedliche erste und zweite Kraftübertragungselemente unterschiedliche Verriegelungsvorrichtungen an oder für den Fahrzeugsitz durch Antreiben des zweiten Mitnehmerelements zu einer Verstellbewegung aus seiner Sperrlage zu betätigen.For example, the vehicle seat has a locking device for locking at least a first component of the vehicle seat with respect to at least a second component (of the vehicle seat or a non-seat assembly) and the locking device can be actuated via an embodiment variant of the proposed actuation assembly. For example, the actuating assembly is provided on or in a backrest of the vehicle seat in order to actuate different locking devices on or for the vehicle seat via different first and second force transmission elements by driving the second driver element to an adjustment movement from its locked position.

Wie bereits vorstehend erläutert, kann mindestens ein erstes oder ein zweites Kraftübertragungselement einen Bowdenzug umfassen, der, zum Beispiel innerhalb der Rückenlehne, von der Betätigungsbaugruppe zu einer entsprechenden ersten oder zweiten Verriegelungsvorrichtung geführt ist und zur Betätigung der jeweiligen Verriegelungsvorrichtung eine Zugkraft übertragen kann.As already explained above, at least a first or a second force transmission element can comprise a Bowden cable which, for example inside the backrest, is routed from the actuating assembly to a corresponding first or second locking device and can transmit a tensile force to actuate the respective locking device.

Die beigefügten Figuren veranschaulichen exemplarisch mögliche Ausführungsvarianten der vorgeschlagenen Lösung.The attached figures illustrate exemplary possible embodiment variants of the proposed solution.

Hierbei zeigen:

  • 1A in Seitenansicht einen Fahrzeugsitz mit einer Ausführungsvariante einer vorgeschlagenen Betätigungsbaugruppe innerhalb einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes;
  • 1B den Fahrzeugsitz der 1A in Vorderansicht;
  • 2 eine Ausführungsvariante der Betätigungsbaugruppe für den Fahrzeugsitz der 1A und 1B mit Blick in das Innere eines Gehäuses der zwei schwenkbare Mitnehmerelemente aufweisenden Betätigungsbaugruppe;
  • 3A-3B die Betätigungsbaugruppe mit den Mitnehmerelementen in unterschiedlichen Endlagen;
  • 4A-4B Explosionsdarstellungen der Betätigungsbaugruppe der 2, 3A und 3B.
Here show:
  • 1A a side view of a vehicle seat with an embodiment variant of a proposed actuating assembly within a backrest of the vehicle seat;
  • 1B the vehicle seat 1A in front view;
  • 2 a variant of the actuating assembly for the vehicle seat 1A and 1B looking into the interior of a housing of the actuating assembly having two pivotable driver elements;
  • 3A-3B the actuation assembly with the driver elements in different end positions;
  • 4A-4B Exploded views of the actuator assembly 2 , 3A and 3B .

Die 1A und 1B zeigen einen Fahrzeugsitz F mit einem Sitzuntergestell S, über das der Fahrzeugsitz F beispielsweise an einem Boden eines Fahrzeugs fixierbar ist. Das Sitzuntergestell S trägt ein Sitzteil ST mit einem Sitzpolster. An dem Sitzuntergestell S ist eine Rückenlehne R des Fahrzeugsitzes F bezüglich des Sitzteils ST schwenkbar gelagert.the 1A and 1B show a vehicle seat F with a seat base S, via which the vehicle seat F can be fixed, for example, to a floor of a vehicle. The seat frame S carries a seat part ST with a seat cushion. On the seat base S, a backrest R of the vehicle seat F is pivotably mounted with respect to the seat part ST.

Zur Verriegelung der Rückenlehne R bezüglich des Sitzteils ST sind zwei (zweite) Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B vorgesehen. Über diese Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B ist die Rückenlehne R an beiden (linken und rechten) Längsseiten mit dem Sitzuntergestell S verriegelbar.Two (second) locks are used to lock the backrest R with respect to the seat part ST devices V2 and V2B provided. The backrest R can be locked to the seat frame S on both (left and right) longitudinal sides via these locking devices V2 and V2B.

Die Rückenlehne R trägt an ihrem oberen Ende eine Kopfstütze K. Diese Kopfstütze K ist aus einer Gebrauchslage, in der die Kopfstütze K einen Kopf eines Sitzbenutzers abstützen kann, in eine Nichtgebrauchslage nach vorne auf ein Lehnenpolster der Rückenlehne R klappbar. Ein solches nach Vorneklappen der Kopfstütze K dient beispielsweise dazu, den Bauraumbedarf in Sitzlängsrichtung zu reduzieren, wenn die Rückenlehne R nach vorne auf das Sitzteil ST in eine Laderaumposition oder Fold-Flat-Position geklappt wird.The backrest R carries a headrest K at its upper end. Such a forward folding of the headrest K serves, for example, to reduce the space requirement in the longitudinal direction of the seat when the backrest R is folded forward onto the seat part ST in a loading space position or fold-flat position.

Um das Vorklappen der Kopfstütze K zu steuern, ist eine (erste) Verriegelungsvorrichtung V1 vorgesehen. Wird diese Verriegelungsvorrichtung V1 betätigt, klappt die Kopfstütze K automatisch nach vorne. Hierfür ist die Kopfstütze K beispielsweise über mindestens ein Federelement in die vorgeklappte Nichtgebrauchslage vorgespannt. Gibt die erste Verriegelungsvorrichtung V1 die Kopfstütze K frei, wird die Kopfstütze K folglich automatisch nach vorne geklappt.In order to control the forward folding of the headrest K, a (first) locking device V1 is provided. If this locking device V1 is actuated, the headrest K automatically folds forward. For this purpose, the headrest K is pretensioned, for example via at least one spring element, in the folded forward non-use position. If the first locking device V1 releases the headrest K, the headrest K is consequently automatically folded forward.

Um beim Vorklappen der Rückenlehne R auf das Sitzteil ST auch automatisch die Kopfstütze K in ihre Nichtgebrauchslage klappen zu lassen, ist in der Rückenlehne R eine Betätigungsbaugruppe 1 vorgesehen. Diese Betätigungsbaugruppe 1 wirkt über Kraftübertragungselemente 4 und 5 mit den Verriegelungsvorrichtungen V1, V2, V2B zusammen, um die Verriegelungsvorrichtungen V1, V2 und V2B zusammen betätigen zu können. Mit einer Betätigung der beiden (zweiten) Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B geht somit eine Betätigung der kopfstützenseitigen (ersten) Verriegelungsvorrichtung V1 einher, sodass die Kopfstütze K automatisch eingeklappt wird, wenn die Rückenlehne R nach vorne geklappt werden soll. Das Kraftübertragungselement zur Übertragung einer Betätigungskraft an die kopfstützenseitige Verriegelungsvorrichtung V1 ist vorliegend durch einen Bowdenzug 4 gebildet. Das Kraftübertragungselement für die Betätigung der beiden rückenlehnenseitigen Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B wird durch einen Doppelbowdenzug 5 gebildet. Der Doppelbowdenzug 5 geht hierbei in zwei einzelne Bowdenzüge 5A und 5B über, die sich dann jeweils einzeln zu einer zugeordneten rechten oder linken Verriegelungsvorrichtung V2 oder V2B erstrecken.In order to automatically fold the headrest K into its non-use position when the backrest R is folded forward onto the seat part ST, an actuating assembly 1 is provided in the backrest R. This actuating assembly 1 interacts with the locking devices V1, V2, V2B via force transmission elements 4 and 5 in order to be able to actuate the locking devices V1, V2 and V2B together. Actuation of the two (second) locking devices V2 and V2B is thus accompanied by actuation of the (first) locking device V1 on the headrest, so that the headrest K is automatically folded in when the backrest R is to be folded forward. In the present case, the force transmission element for transmitting an actuating force to the locking device V1 on the headrest side is formed by a Bowden cable 4 . The power transmission element for actuating the two locking devices V2 and V2B on the backrest side is formed by a double Bowden cable 5 . The double Bowden cable 5 merges into two individual Bowden cables 5A and 5B, which then each extend individually to an associated right or left locking device V2 or V2B.

Die 2, 3A-3B und 4A-4B zeigen eine Ausführungsvariante der Betätigungsbaugruppe 1 der 1A und 1B. Hierbei ist die Betätigungsbaugruppe als Aktuatorbaugruppe 1 mit einer motorischen Antriebseinheit 7 ausgebildet. Die Betätigung der Verriegelungsvorrichtungen V1, V2 und V2 B erfolgt somit motorisch und ist mithin elektronisch steuerbar.the 2 , 3A-3B and 4A-4B show a variant of the actuating assembly 1 of 1A and 1B . Here, the actuation assembly is designed as an actuator assembly 1 with a motorized drive unit 7 . The locking devices V1, V2 and V2B are thus actuated by a motor and can therefore be controlled electronically.

Die Aktuatorbaugruppe 1 weist dabei entsprechend der 2 ein Gehäuse 10 auf, an dem neben der motorischen Antriebseinheit 7 (vergleiche insbesondere 4A und 4B) ein Verstellmechanismus zur Einleitung von Betätigungskräften in den Bowdenzug 4 und den Doppelbowdenzug 5 aufgenommen ist. Der Verstellmechanismus der Aktuatorbaugruppe 1 umfasst hierbei zwei Mitnehmerelemente 2 und 3. Ein erstes Mitnehmerelement 2 ist hierbei um eine erste Schwenkachse D2 an dem Gehäuse 10 schwenkbar. Dieses erste Mitnehmerelement wirkt mit dem Bowdenzug 4 für die kopfstützenseitige erste Verriegelungsvorrichtung V1 zusammen. Ein zweites Mitnehmerelement 3 ist um eine andere Schwenkachse D3 an dem Gehäuse 10 schwenkbar und wirkt mit dem Doppelbowdenzug 5 für die rückenlehnenseitigen Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B zusammen.The actuator assembly 1 has according to the 2 a housing 10 on which, in addition to the motorized drive unit 7 (compare in particular 4A and 4B ) an adjusting mechanism for introducing actuating forces into the Bowden cable 4 and the double Bowden cable 5 is included. The adjustment mechanism of the actuator assembly 1 includes two driver elements 2 and 3. A first driver element 2 can be pivoted about a first pivot axis D2 on the housing 10. This first driver element interacts with the Bowden cable 4 for the first locking device V1 on the headrest side. A second driver element 3 can be pivoted about another pivot axis D3 on the housing 10 and interacts with the double Bowden cable 5 for the locking devices V2 and V2B on the backrest.

An jedem Mitnehmerelement 2, 3 ist eine Nippelkammer 24 oder 35 ausgebildet, in die ein Endnippel 400 oder 500 einer Seele 40 oder 50 des zugeordneten Bowdenzuges 4 oder 5 eingehängt und damit formschlüssig aufgenommen ist. Die jeweilige Seele 40 oder 50 erstreckt sich dabei in das Innere des Gehäuses 10 zu dem zugeordneten ersten oder zweiten Mitnehmerelement 2 oder 3 ausgehend von einem Bowdenzughalter 14 oder 15 des Gehäuses 10, an dem ein Hüllenende einer Bowdenhülle 41 oder 51 des jeweiligen Bowdenzuges 4 oder 5 fixiert ist. Durch die Einhängung der Endnippel 400 und 500 des Bowdenzuges 4 und 5 an dem jeweils zugeordneten Mitnehmerelement 2 oder 3 wird der jeweilige Endnippel 400 oder 500 bei einer Schwenkbewegung des zugeordneten ersten oder zweiten Mitnehmerelements 2 oder 3 um die jeweilige Schwenkachse D2 oder D3 mitgenommen und damit eine Zugkraft zur Betätigung der entsprechenden Verriegelungsvorrichtung V1 oder V2, V2B erzeugt.A nipple chamber 24 or 35 is formed on each driver element 2, 3, in which an end nipple 400 or 500 of a core 40 or 50 of the associated Bowden cable 4 or 5 is suspended and thus received in a form-fitting manner. The respective core 40 or 50 extends into the interior of the housing 10 to the associated first or second driver element 2 or 3, starting from a Bowden cable holder 14 or 15 of the housing 10, on which a sheath end of a Bowden sheath 41 or 51 of the respective Bowden cable 4 or 5 is fixed. By attaching the end nipples 400 and 500 of the Bowden cable 4 and 5 to the associated driver element 2 or 3, the respective end nipple 400 or 500 is carried along during a pivoting movement of the associated first or second driver element 2 or 3 about the respective pivot axis D2 or D3 and thus generates a pulling force to actuate the corresponding locking device V1 or V2, V2B.

Wie insbesondere in der Zusammenschau der 2 mit den 3A-3B und 4A-4B ersichtlich ist, bildet das zweite Mitnehmerelement 3 einen Verzahnungsbereich in Form einer Außenverzahnung 37 aus. Diese Außenverzahnung 37 erstreckt sich entlang eines kreissegmentförmigen Abschnitts des zweiten Mitnehmerelements 3 und kämmt mit einem Zahnrad 77 der Antriebseinheit 7. Das mit dem zweiten Mitnehmerelement 3 kämmende Zahnrad 77 ist dabei Teil einer (zweiten) Getriebestufe 7C der Antriebseinheit 7 um ein von einem Motor 7A der Antriebseinheit 7 erzeugtes Antriebsdrehmoment in eine Schwenkbewegung des zweiten Mitnehmerelements 3 um seine (zweite) Schwenkachse D3 umzusetzen. Eine weitere zwischengeschaltete (erste) Getriebestufe 7B wird vorliegend durch ein Schneckengetriebe gebildet. Eine Antriebsachse des Motors 7A verläuft somit senkrecht zu einer Schwenkachse des mit dem zweiten Mitnehmerelement 3 kämmenden Zahnrads 77 und damit auch senkrecht zu der zweiten Schwenkachse D3 des zweiten Mitnehmerelements 3. Hierdurch kann die komplette Antriebseinheit 7 kompakt in einer Motoraufnahme 100 des Gehäuses 10 untergebracht werden.As in particular in the synopsis of 2 with the 3A-3B and 4A-4B As can be seen, the second driver element 3 forms a toothed area in the form of external teeth 37 . This external toothing 37 extends along a segment of a circle of the second driver element 3 and meshes with a gear wheel 77 of the drive unit 7. The gear wheel 77 meshing with the second driver element 3 is part of a (second) gear stage 7C of the drive unit 7 by a motor 7A converting the drive torque generated by the drive unit 7 into a pivoting movement of the second driver element 3 about its (second) pivot axis D3. Another intermediate (first) In the present case, gear stage 7B is formed by a worm gear. A drive axis of the motor 7A thus runs perpendicular to a pivot axis of the gear wheel 77 meshing with the second driver element 3 and thus also perpendicular to the second pivot axis D3 of the second driver element 3. As a result, the complete drive unit 7 can be accommodated compactly in a motor mount 100 of the housing 10 .

Ein von dem Motor 7A erzeugtes Antriebsdrehmoment wird vorliegend über die Getriebestufen 7B und 7C in eine Schwenkbewegung des zweiten Mitnehmerelements 3 umgesetzt. Indem durch die Schwenkbewegung des zweiten Mitnehmerelements 3 der Endnippel 500 des Doppelbowdenzuges 5 mitgenommen wird, wird das von dem Motor 7A erzeugte Antriebsdrehmoment in eine Zugkraft zur Betätigung der beiden lehnenseitigen Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B umgesetzt.In the present case, a drive torque generated by the motor 7A is converted into a pivoting movement of the second driver element 3 via the gear stages 7B and 7C. Because the end nipple 500 of the double Bowden cable 5 is entrained by the pivoting movement of the second driver element 3, the drive torque generated by the motor 7A is converted into a tensile force for actuating the two locking devices V2 and V2B on the backrest.

Das von dem Motor 7A erzeugte Antriebsdrehmoment wird demgegenüber nicht in das erste Mitnehmerelement 2 eingeleitet. Eine für die Betätigung der kopfstützenseitigen Verriegelungsvorrichtung V1 notwendige Betätigungskraft wird vorliegend allein durch ein Federelement in Form einer Druckfeder 6 erzeugt. Diese Druckfeder 6 stützt sich mit einem Ende an einem Stützabschnitt 16 des Gehäuses 10 und einem anderen Ende an einem Stützabschnitt 26 des ersten Mitnehmerelements 2 ab. Die Druckfeder 6 spannt somit das erste Mitnehmerelement 2 in eine (erste) Schwenkrichtung R2 um seine erste Schwenkachse D2 vor. Die Druckfeder 6 kann hierbei das erste Mitnehmerelement 2 mit ausreichender Verstellkraft in eine (erste) Betätigungslage um die erste Schwenkachse D2 drücken, um in den mit dem ersten Mitnehmerelement 2 verbundenen Bowdenzug 4 eine ausreichende Zugkraft zur Betätigung der kopfstützenseitigen Verriegelungsvorrichtung V1 einzuleiten.In contrast, the drive torque generated by the motor 7A is not introduced into the first driver element 2 . In the present case, an actuating force required for actuating the locking device V1 on the headrest side is generated solely by a spring element in the form of a compression spring 6 . This compression spring 6 is supported at one end on a support section 16 of the housing 10 and at the other end on a support section 26 of the first driver element 2 . The compression spring 6 thus prestresses the first driver element 2 in a (first) pivoting direction R2 about its first pivoting axis D2. The compression spring 6 can press the first driver element 2 with sufficient adjusting force into a (first) actuating position about the first pivot axis D2 in order to introduce sufficient tensile force into the Bowden cable 4 connected to the first driver element 2 to actuate the locking device V1 on the headrest.

Liegt das zweite Mitnehmerelement 3 in einer in den 2 und 3A dargestellten Sperrlage vor, in der über das zweite Mitnehmerelement 3 keine Zugkraft in den Doppelbowdenzug 5 eingeleitet ist, hält das zweite Mitnehmerelement 3 das erste Mitnehmerelement 2 in einer Ruhelage. Das zweite Mitnehmerelement 3 sperrt folglich das erste Mitnehmerelement 2 gegen eine Verstellung unter Wirkung der Druckfeder 6 und hält damit das erste Mitnehmerelement 2 bei gespannter Druckfeder 6 in der Ruhelage. In dieser Ruhelage des ersten Mitnehmerelements 2 ist ebenfalls der hiermit verbundene erste Bowdenzug 4 nicht mit einer Zugkraft zur Betätigung der kopfstützenseitigen Verriegelungsvorrichtung V1 belastet.If the second driver element 3 in one in the 2 and 3A shown blocking position, in which no tensile force is introduced into the double Bowden cable 5 via the second driver element 3, the second driver element 3 holds the first driver element 2 in a rest position. The second driver element 3 consequently blocks the first driver element 2 against displacement under the action of the compression spring 6 and thus holds the first driver element 2 in the rest position when the compression spring 6 is tensioned. In this rest position of the first driver element 2, the first Bowden cable 4 connected thereto is also not subjected to a tensile force for actuating the locking device V1 on the headrest.

Das zweite Mitnehmerelement 3 weist für das Sperren des ersten Mitnehmerelements 2 einen Nockenabschnitt 30 auf. Dieser Nockenabschnitt 30 weist umfangsseitig eine Kontaktfläche 300 auf, die an eine Anlagefläche 23 des ersten Mitnehmerelements 2 anliegt. Das an dem Nockenabschnitt 30 des zweiten Mitnehmerelements 3 anliegende und über die Druckfeder 6 gegen den Nockenabschnitt 30 gedrückte erste Mitnehmerelement 2 kann folglich nicht relativ zu dem zweiten Mitnehmerelement 2 verstellt werden, solange die Antriebseinheit 7 das zweite Mitnehmerelement 3 in der dargestellten Sperrlage hält. Erst mit einem motorisch angetriebenen Schwenken des zweiten Mitnehmerelements 3 in eine (zweite) Schwenkrichtung R3 um die zweite Schwenkachse D3 entsprechend der 3B (in den 2, 3A und 3B gegen den Uhrzeigersinn) wird das erste Mitnehmerelement 2 freigegeben und kann, angetrieben von der Druckfeder 6, um seine erste Schwenkachse D2 schwenken.The second driver element 3 has a cam section 30 for locking the first driver element 2 . This cam section 30 has a contact surface 300 on the peripheral side, which bears against a contact surface 23 of the first driver element 2 . The first driver element 2, which rests against the cam section 30 of the second driver element 3 and is pressed against the cam section 30 by the compression spring 6, cannot be adjusted relative to the second driver element 2 as long as the drive unit 7 holds the second driver element 3 in the locking position shown. Only with a motor-driven pivoting of the second driver element 3 in a (second) pivoting direction R3 about the second pivot axis D3 according to FIG 3B (in the 2 , 3A and 3B counterclockwise), the first driver element 2 is released and, driven by the compression spring 6, can pivot about its first pivot axis D2.

Das erste, hier nach Art eines gebogenen Hebels ausgebildete erste Mitnehmerelement 2 schwenkt hierbei nach einer Freigabe durch das zweite Mitnehmerelement 3 ausgehend von seiner Ruhelage in seine erste Betätigungslage entlang einer Führungsbahn, die ebenfalls durch das zweite Mitnehmerelement 3 vorgegeben ist. So definiert der Nockenabschnitt 30 an dem zweiten Mitnehmerelement 3 eine Kulissenführung, entlang der das erste Mitnehmerelement 2 um seine erste Schwenkachse D2 innerhalb des Gehäuses 10 schwenkbar ist.After being released by the second driver element 3 , the first driver element 2 , designed here like a bent lever, pivots from its rest position into its first operating position along a guideway, which is also defined by the second driver element 3 . Thus, the cam section 30 on the second driver element 3 defines a link guide, along which the first driver element 2 can be pivoted about its first pivot axis D2 within the housing 10 .

Wird das zweite Mitnehmerelement 3 und damit der Nockenabschnitt 30 wieder ausgehend von seiner (zweiten) Betätigungslage mit gespanntem Doppelbowdenzug 5 zurück in die Sperrlage geschwenkt, indem über die Antriebseinheit 7 ein entgegengesetztes Antriebsdrehmoment an der Außenverzahnung 37 des zweiten Mitnehmerelements 3 eingeleitet wird, drückt der Nockenabschnitt 30 das erste Mitnehmerelement 2 zurück in seine Ruhelage. Mit der Rückdrehung des nach Art eines Zahnsegments ausgebildeten und die Außenverzahnung 37 aufweisenden zweiten Mitnehmerelements 3 wird folglich das erste Mitnehmerelement 2 zurück in seine Ruhelage gezwungen und hierbei die Druckfeder 6 gespannt. Beide Bowdenzüge 4 und 5 werden hierbei entlastet und damit eine Verriegelung durch die Verriegelungsvorrichtungen V1, V2 und V2B wieder gestattet. Solange die ersten und zweiten Mitnehmerelemente 2 und 3 demgegenüber von der Antriebseinheit 7 und von der Druckfeder 6 in ihren ersten und zweiten Betätigungslagen entsprechend der 3B gehalten sind, sind die Verriegelungen über die Verriegelungsvorrichtung V1, V2 und V2B gelöst und damit die Kopfstütze K vorgeklappt und die Rückenlehne R nach vorne klappbar.If the second driver element 3 and thus the cam section 30, starting from its (second) operating position with the tensioned double Bowden cable 5, is pivoted back into the locked position by an opposing drive torque being applied to the external teeth 37 of the second driver element 3 via the drive unit 7, the cam section presses 30 the first driver element 2 back to its rest position. With the reverse rotation of the second driver element 3, which is designed in the manner of a toothed segment and has the external teeth 37, the first driver element 2 is consequently forced back into its rest position and the compression spring 6 is tensioned in the process. Both Bowden cables 4 and 5 are relieved here and locking by the locking devices V1, V2 and V2B is again permitted. As long as the first and second driver elements 2 and 3, however, by the drive unit 7 and the compression spring 6 in their first and second operating positions according to the 3B are held, the locks are released via the locking device V1, V2 and V2B and thus the headrest K folded forward and the backrest R folded forward.

Das Ziehen an der Seele 50 des Doppelbowdenzugs 5 für die lehnenseitigen Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B wird bei der dargestellten Ausführungsvariante durch eine Aufwicklung auf dem Nockenabschnitt 30 unterstützt. So bildet die Kontaktfläche 300 des Nockenabschnitts 30 auch gleichzeitig über ihren konvexen Verlauf eine Wickelkontur für die Seele 50 aus. Die Nippelkammer 35 des zweiten Mitnehmerelements 3 ist dementsprechend im Bereich des Nockenabschnitts 30 ausgebildet, um bei einer Drehung des zweiten Mitnehmerelements 3 einen sich von der Nippelkammer 35 weg erstreckenden Abschnitt der Seele 50 auf der umfangsseitigen Kontaktfläche 300 des Nockenabschnitts 30 aufzuwickeln und hierdurch die notwendige Zugkraft zur Betätigung der beiden lehnenseitigen Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B aufzubringen.Pulling on the core 50 of the double Bowden cable 5 for the locking devices V2 and V2B on the backrest is supported in the embodiment variant shown by winding it onto the cam section 30 . At the same time, the contact surface 300 of the cam section 30 forms a winding contour for the core 50 via its convex profile. The nipple chamber 35 of the second driver element 3 is accordingly formed in the area of the cam section 30, so that when the second driver element 3 rotates, a section of the core 50 extending away from the nipple chamber 35 is wound up on the circumferential contact surface 300 of the cam section 30, thereby providing the necessary tensile force apply to actuate the two locking devices V2 and V2B on the backrest.

Wie insbesondere anhand der Explosionsdarstellungen der 4A und 4B ersichtlich ist, ist das Gehäuse 10 der Aktuatorbaugruppe 1 durch zwei miteinander verbundene Gehäuseteile 10A und 10B gebildet. Jedes der Gehäuseteile 10A, 10B definiert einen Teil eines Lagerbereichs 101A im Inneren des Gehäuses 10, in dem die beiden Mitnehmerelemente 2, 3 an gehäuseseitigen Lagerzapfen L2 und L3 schwenkbar gelagert sind. An dem einen Gehäuseteil 10B sind dabei die Bowdenzughalter 14 und 15 ausgebildet sowie Durchgangsöffnungen vorgesehen, über die die Seelen 40, 50 der Bowdenzüge 4 und 5 in das Innere des Gehäuses 10 geführt werden können.How in particular based on the exploded views of 4A and 4B As can be seen, the housing 10 of the actuator assembly 1 is formed by two housing parts 10A and 10B connected to one another. Each of the housing parts 10A, 10B defines part of a bearing area 101A inside the housing 10, in which the two driver elements 2, 3 are pivotably mounted on bearing pins L2 and L3 on the housing side. The Bowden cable holders 14 and 15 are formed on the one housing part 10B and through openings are provided through which the cores 40, 50 of the Bowden cables 4 and 5 can be guided into the interior of the housing 10.

Aus den 4A und 4B ist ferner auch ein an dem ersten Mitnehmerelement 2 ausgebildeter Lagerabschnitt 26A ersichtlich, an dem die Druckfeder 6 untergebracht ist und der sich ausgehend von dem Stützabschnitt 26 des ersten Mitnehmerelements 2 in Richtung des gehäuseseitigen Stützabschnitts 16 erstreckt.From the 4A and 4B Furthermore, a bearing section 26A formed on the first driver element 2 can also be seen, on which the compression spring 6 is accommodated and which, starting from the support section 26 of the first driver element 2, extends in the direction of the support section 16 on the housing side.

Bei der dargestellten Aktuatorbaugruppe 1 ist über das Vorsehen der beiden Mitnehmerelemente 2 und 3 eine Betätigung der unterschiedlichen Verriegelungsvorrichtung V1 und V2, V2B voneinander entkoppelt. Die motorisch erzeugte Verstellkraft zum Lösen der lehnenseitigen Verriegelungsvorrichtungen V2 und V2B wird hierbei lediglich für das Schwenken des mit der Antriebseinheit 7 gekoppelten zweiten Mitnehmerelements 3 benötigt. Das erste, über die Druckfeder 6 gegen die Kulissenführung des zweiten Mitnehmerelements 3 gedrückte Mitnehmerelement 2 wird zur Betätigung der kopfstützenseitigen Verriegelungsvorrichtung V1 durch die Druckfeder 6 angetrieben und geschwenkt. Beim Zurückstellen des zweiten Mitnehmerelements 3 muss der Motor 7A der Antriebseinheit 7 dann zwar gegen die Rückstellkraft der Druckfeder 6 arbeiten und die Druckfeder 6 wieder spannen. Jedoch werden die Bowdenzüge 4 und 5 hierbei freigegeben und damit wieder entspannt. Ein durch den Motor 7A aufzubringendes Moment ist somit deutlich geringer als wenn hierüber beide Bowdenzüge 4 und 5 betätigt werden müssten.In the case of the actuator assembly 1 shown, actuation of the different locking devices V1 and V2, V2B is decoupled from one another by the provision of the two driver elements 2 and 3 . The adjusting force generated by the motor to release the locking devices V2 and V2B on the backrest is only required for pivoting the second driver element 3 coupled to the drive unit 7 . The first driver element 2, which is pressed against the link guide of the second driver element 3 by the compression spring 6, is driven and pivoted by the compression spring 6 in order to actuate the locking device V1 on the headrest. When the second driver element 3 is reset, the motor 7A of the drive unit 7 then has to work against the restoring force of the compression spring 6 and tension the compression spring 6 again. However, the Bowden cables 4 and 5 are released and thus relaxed again. A torque to be applied by the motor 7A is therefore significantly lower than if both Bowden cables 4 and 5 had to be actuated via this.

Aufgrund der dargestellten Konfiguration ist es im Übrigen nicht zwingend, dass die Betätigungswege der Bowdenzüge 4 und 5 identisch sind. So ist insbesondere bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein durch die Drehung des zweiten Mitnehmerelements 3 zurückgelegter Schwenkwinkel für das Ziehen an dem Doppelbowdenzug 5 größer als ein Schwenkwinkel des ersten Mitnehmerelements 2 für das Ziehen an dem kopfstützenseitigen Bowdenzug 4. Ist unter der Wirkung der Druckfeder 6 das erste Mitnehmerelement 2 soweit geschwenkt worden, dass ein maximaler Bowdenzughub für den Bowdenzug 4 erreicht ist, kann das zweite Mitnehmerelement 2 angetrieben von der Antriebseinheit 7 noch weiter schwenken. Dementsprechend ist auch beim Zurückdrehen des zweiten Mitnehmerelements 3 zunächst ein vordefinierter Leerdrehweg zu überbrücken, bis über das zweite Mitnehmerelement 3 das erste Mitnehmerelement 2 wieder mitgenommen und zurück in seine Ruhelage gedreht wird.Furthermore, due to the configuration shown, it is not absolutely necessary for the actuation paths of the Bowden cables 4 and 5 to be identical. In particular, in the exemplary embodiment shown, a pivoting angle covered by the rotation of the second driver element 3 for pulling on the double Bowden cable 5 is greater than a pivoting angle of the first driver element 2 for pulling on the headrest-side Bowden cable 4. Under the action of the compression spring 6, this is the first Driver element 2 has been pivoted to such an extent that a maximum Bowden cable stroke for the Bowden cable 4 is reached, the second driver element 2 can pivot even further, driven by the drive unit 7 . Accordingly, when the second driver element 3 is rotated back, a predefined idle rotational path must first be bridged until the first driver element 2 is taken along again via the second driver element 3 and rotated back into its rest position.

BezugszeichenlisteReference List

11
Aktuatorbaugruppe (Betätigungsbaugruppe)actuator assembly (operating assembly)
1010
GehäuseHousing
100100
Motoraufnahmeengine mount
101A101A
Lagerbereichstorage area
10A, 10B10A, 10B
Gehäuseteilhousing part
1414
BowdenzughalterBowden cable holder
1515
BowdenzughalterBowden cable holder
1616
Stützabschnittsupport section
22
1. Mitnehmerelement1. Driving element
2323
Anlageflächecontact surface
2424
Nippelkammernipple chamber
2626
Stützabschnittsupport section
26A26A
Lagerabschnittstorage section
33
2. Mitnehmerelement2. Driving element
3030
Nockenabschnittcam section
300300
Kontaktflächecontact surface
3535
Nippelkammernipple chamber
3737
Außenverzahnung (Verzahnungsbereich)external toothing (toothing area)
44
Bowdenzug (Kraftübertragungselement)Bowden cable (power transmission element)
4040
SeeleSoul
400400
Endnippelend nipple
4141
BowdenhülleBowden sleeve
55
Doppelbowdenzug (Kraftübertragungselement)Double bowden cable (power transmission element)
5050
SeeleSoul
500500
Endnippelend nipple
5151
BowdenhülleBowden sleeve
5A, 5B5A, 5B
Bowdenzug (Kraftübertragungselement)Bowden cable (power transmission element)
66
Druckfeder (Federelement)compression spring (spring element)
77
Antriebseinheitdrive unit
7777
Zahnrad (Zahnradelement)gear (gear element)
7A7A
Motorengine
7B7B
(1.) Getriebestufe(1.) Gear stage
7C7C
(2.) Getriebestufe(2nd) gear stage
D2, D3D2, D3
Schwenkachsepivot axis
Ff
Fahrzeugsitzvehicle seat
KK
Kopfstützeheadrest
L2, L3L2, L3
Lagerzapfenbearing journal
RR
Rückenlehnebackrest
R2, R3R2, R3
Schwenkrichtungpan direction
SS
Sitzuntergestellseat frame
STST
Sitzteilseat part
V1V1
Verriegelungsvorrichtung KopfstützeHeadrest locking device
V2, V2BV2, V2B
Verriegelungsvorrichtung RückenlehneBackrest locking device

Claims (23)

Betätigungsbaugruppe für die Betätigung mindestens einer ersten Verriegelungsvorrichtung (V1) und mindestens einer zweiten Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B), mit - mindestens einem ersten Kraftübertragungselement (4) zur Übertragung einer ersten Betätigungskraft an die erste Verriegelungsvorrichtung (V1), und - mindestens einem zweiten Kraftübertragungselement (5) zur Übertragung einer zweiten Betätigungskraft an die zweite Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B), gekennzeichnet durch - ein erstes Mitnehmerelement (2), das aus einer Ruhelage in eine erste Verstellrichtung (R2) verstellbar ist, um, für die Übertragung der ersten Betätigungskraft an die mindestens eine erste Verriegelungsvorrichtung (V1), das erste Kraftübertragungselement (4) zu verstellen, und das in die erste Verstellrichtung (R2) elastisch vorgespannt ist, und - ein zweites Mitnehmerelement (3), das aus einer Sperrlage zu einer Verstellung des zweiten Kraftübertragungselements (5) antreibbar ist, um, für die Übertragung der zweiten Betätigungskraft an die mindestens eine zweite Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B), das zweite Kraftübertragungselement (5) zu verstellen, und das in seiner Sperrlage das erste Mitnehmerelement (2) in der Ruhelage hält.Actuating assembly for actuating at least one first locking device (V1) and at least one second locking device (V2, V2B), with - at least one first force transmission element (4) for transmitting a first actuating force to the first locking device (V1), and - at least one second force transmission element (5) for transmitting a second actuating force to the second locking device (V2, V2B), characterized by - a first driver element (2) which can be adjusted from a rest position into a first adjustment direction (R2) in order to transmit the first actuating force to the at least one first locking device (V1), to adjust the first force transmission element (4) and which is elastically prestressed in the first adjustment direction (R2), and - a second driver element (3) which moves from a locked position to an adjustment of the second Power transmission element (5) can be driven in order for the transmission the second actuating force to the at least one second locking device (V2, V2B), to adjust the second force transmission element (5), and which holds the first driver element (2) in the rest position in its locked position. Betätigungsbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Mitnehmerelement (2) und/oder das zweite Mitnehmerelement (3) schwenkbar gelagert sind.actuator assembly claim 1 , characterized in that the first driver element (2) and / or the second driver element (3) are pivotally mounted. Betätigungsbaugruppe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schwenkachse (D2) des ersten Mitnehmerelements (2) zu einer Schwenkachse (D3) des zweiten Mitnehmerelements (3) verschieden ist.actuator assembly claim 2 , characterized in that a pivot axis (D2) of the first driver element (2) to a pivot axis (D3) of the second driver element (3) is different. Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kraftübertragungselement (4) mit dem ersten Mitnehmerelement (2) verbunden ist und/oder das zweite Kraftübertragungselement (5) mit dem zweiten Mitnehmerelement (3) verbunden ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the first force transmission element (4) is connected to the first driver element (2) and/or the second force transmission element (5) is connected to the second driver element (3). Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mitnehmerelement (3) aus seiner Sperrlage in eine erste Betätigungslage entlang eines zweiten Verstellwegs verstellbar ist, der verschieden zu einem ersten Verstellweg ist, der für eine Verstellbewegung des ersten Mitnehmerelements (2) aus einer Ruhelage in eine erste Betätigungslage zugelassen ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the second driver element (3) can be adjusted from its locked position into a first actuating position along a second adjustment path which is different from a first adjustment path which is required for an adjustment movement of the first driver element (2). a rest position is permitted in a first operating position. Betätigungsbaugruppe nach Anspruch 2 oder 3 und nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mitnehmerelement (3) aus seiner Sperrlage um einen den zweiten Verstellweg vorgebenden zweiten Schwenkwinkel in die zweite Betätigungslage schwenkbar ist, der zu einem ersten Schwenkwinkel verschieden ist, der den ersten Verstellweg des ersten Mitnehmerelements (2) aus seiner Ruhelage in die erste Betätigungslage vorgibt.actuator assembly claim 2 or 3 and after claim 5 , characterized in that the second driver element (3) can be pivoted from its blocking position by a second pivoting angle, which predetermines the second adjustment path, into the second actuating position, which is different from a first pivoting angle, which defines the first adjustment path of the first driver element (2) from its rest position in the first actuation position. Betätigungsbaugruppe nach den Ansprüche 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass für die mit den ersten und zweiten Mitnehmerelementen (2, 3) verbundenen ersten und zweiten Kraftübertragungselemente (4, 5) verschiedene Betätigungsbewegungen, Betätigungszeitpunkte und/oder verschiedene Betätigungswege durch die zueinander verschiedenen ersten und zweiten Verstellwege vorgegeben sind.Actuator assembly according to Claims 4 and 6 , characterized in that for the first and second force transmission elements (4, 5) connected to the first and second driver elements (2, 3) different actuating movements, actuating times and/or different actuating paths are predetermined by the mutually different first and second adjustment paths. Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mitnehmerelement (3) eine körperliche Führung für das erste Mitnehmerelement (2) bereitstellt, entlang der das erste Mitnehmerelement (2) bei einer Verstellung entlang der ersten Verstellrichtung (R2) geführt ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the second driver element (3) provides a physical guide for the first driver element (2), along which the first driver element (2) is guided during an adjustment along the first adjustment direction (R2). Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mitnehmerelement (3) einen Nockenabschnitt (30) aufweist, über den das zweite Mitnehmerelement (3) in seiner Sperrlage das erste Mitnehmerelement (2) in der Ruhelage hält und/oder über den das zweite Mitnehmerelement (3) eine körperliche Führung für das erste Mitnehmerelement (2) bereitstellt, entlang der das erste Mitnehmerelement (2) bei einer Verstellung entlang der ersten Verstellrichtung (R2) geführt ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the second driver element (3) has a cam section (30) via which the second driver element (3) in its locked position holds the first driver element (2) in the rest position and/or via the the second driver element (3) provides physical guidance for the first driver element (2), along which the first driver element (2) is guided during an adjustment along the first adjustment direction (R2). Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der ersten und zweiten Kraftübertragungselemente (4, 5) zumindest einen flexiblen Abschnitt aufweist, insbesondere mit zumindest einem flexiblen Abschnitt ausgebildet ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the first and second force transmission elements (4, 5) has at least one flexible section, in particular is designed with at least one flexible section. Betätigungsbaugruppe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der ersten und zweiten Kraftübertragungselemente einen Bowdenzug (4, 5) aufweist.actuator assembly claim 10 , characterized in that at least one of the first and second power transmission elements has a Bowden cable (4, 5). Betätigungsbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Endnippel (400, 500) einer Seele (40, 50) des Bowdenzuges (4, 5) an dem zugeordneten ersten oder zweiten Mitnehmerelement (2, 3) formschlüssig gehalten ist.actuator assembly claim 11 , characterized in that an end nipple (400, 500) of a core (40, 50) of the Bowden cable (4, 5) is held in a form-fitting manner on the associated first or second driver element (2, 3). Betätigungsbaugruppe nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder das zweite Mitnehmerelement (2, 3) einen Nockenabschnitt (30) aufweist, an dem bei einer Verstellung der flexible Abschnitt aufwickelbar ist.Actuating assembly according to one of Claims 10 until 12 , characterized in that the first and/or the second driver element (2, 3) has a cam section (30) on which the flexible section can be wound up during an adjustment. Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Mitnehmerelement (3) einen Verzahnungsbereich (37) aufweist, mit dem ein drehbares Zahnradelement (77) kämmt, um ein Antriebsdrehmoment an das zweite Mitnehmerelement (3) für die Verstellung aus der Sperrlage zu übertragen.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the second driver element (3) has a toothed area (37) with which a rotatable gear wheel element (77) meshes in order to apply a driving torque to the second driver element (3) for the adjustment from the locked position transferred to. Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsbaugruppe (1) eine motorische Antriebseinheit (7) zur Verstellung des zweiten Mitnehmerelements (3) aufweist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating assembly (1) has a motorized drive unit (7) for adjusting the second driver element (3). Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsbaugruppe (1) ein Gehäuse (10) aufweist, an dem das erste Mitnehmerelement (2) und das zweite Mitnehmerelement (3) verstellbar gelagert ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating assembly (1) has a housing (10) on which the first driver element (2) and the second driver element (3) are adjustably mounted. Betätigungsbaugruppe nach den Ansprüchen 15 und 16, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (10) die motorische Antriebseinheit (7) angeordnet ist.Actuator assembly according to claims 15 and 16 , characterized in that the motor drive unit (7) is arranged on the housing (10). Betätigungsbaugruppe nach Anspruch 11 oder 12 und nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (10) ein Abschnitt einer Bowdenhülle (41, 51) des Bowdenzugs (4, 5) festgelegt ist.actuator assembly claim 11 or 12 and after Claim 16 or 17 , characterized in that on the housing (10) a portion of a Bowden sleeve (41, 51) of the Bowden cable (4, 5) is fixed. Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für die elastische Vorspannung des ersten Mitnehmerelements (2) in die erste Verstellrichtung (R2) mindestens ein Federelement (6) vorgesehen ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one spring element (6) is provided for the elastic prestressing of the first driver element (2) in the first adjustment direction (R2). Betätigungsbaugruppe nach einem der Ansprüche 16 bis 18 und nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Federelement (6) an dem ersten Mitnehmerelement (2) und an dem Gehäuse (10) abstützt.Actuating assembly according to one of Claims 16 until 18 and after claim 19 , characterized in that the spring element (6) on the first driver element (2) and on the housing (10) is supported. Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsvorrichtung (1) für die Kopplung mit einer Verriegelungsvorrichtung (V1) für die Verriegelung einer verstellbaren Kopfstütze (K) an einem Fahrzeugsitz (F) und /oder mit einer Verriegelungsvorrichtung (V2, V2B) für die Verriegelung einer verstellbaren Rückenlehne (R) an einem Fahrzeugsitz (F) vorgesehen ist.Actuating assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating device (1) for the coupling with a locking device (V1) for locking an adjustable headrest (K) on a vehicle seat (F) and/or with a locking device (V2, V2B ) for locking an adjustable backrest (R) on a vehicle seat (F). Fahrzeugsitz mit einer Betätigungsbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche.A vehicle seat having an actuator assembly according to any one of the preceding claims. Fahrzeugsitz nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (F) eine Verriegelungsvorrichtung (V1; V2, V2B) für die Verriegelung mindestens eines ersten Bauteils (K; R) des Fahrzeugsitzes (F) bezüglich mindestens eines zweiten Bauteils (R; S) aufweist und die Verriegelungsvorrichtung (V1; V2, V2B) über die Betätigungsbaugruppe betätigbar ist.vehicle seat Claim 22 , characterized in that the vehicle seat (F) has a locking device (V1; V2, V2B) for locking at least one first component (K; R) of the vehicle seat (F) with respect to at least one second component (R; S) and the locking device (V1; V2, V2B) can be actuated via the actuation assembly.
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