DE102019132507A1 - Method for manufacturing a motor vehicle locking device - Google Patents

Method for manufacturing a motor vehicle locking device Download PDF

Info

Publication number
DE102019132507A1
DE102019132507A1 DE102019132507.2A DE102019132507A DE102019132507A1 DE 102019132507 A1 DE102019132507 A1 DE 102019132507A1 DE 102019132507 A DE102019132507 A DE 102019132507A DE 102019132507 A1 DE102019132507 A1 DE 102019132507A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
reinforcement
lock
locking device
base element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019132507.2A
Other languages
German (de)
Inventor
Thomas Waldmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Priority to DE102019132507.2A priority Critical patent/DE102019132507A1/en
Priority to EP20209563.4A priority patent/EP3828368B1/en
Publication of DE102019132507A1 publication Critical patent/DE102019132507A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/16—Use of special materials for parts of locks
    • E05B15/1614—Use of special materials for parts of locks of hard materials, to prevent drilling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/10—Allowing opening in case of deformed bodywork, e.g. by preventing deformation of lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrtzeug-Schlosses, mit zumindest einem jeweils metallischen Basiselement (1) und einem Schließelement (2, 3, 4). Erfindungsgemäß wird das Basiselement (1) und/oder das Schließelement (2, 3, 4) nach seinem Formgebungsvorgang nachträglich zumindest lokal verstärkt.The invention relates to a method for producing a motor vehicle locking device, in particular a motor vehicle lock, with at least one metallic base element (1) and a closing element (2, 3, 4). According to the invention, the base element (1) and / or the closing element (2, 3, 4) is subsequently reinforced at least locally after its shaping process.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Schlosses, mit zumindest einem jeweils metallischen Basiselement und einem Schließelement.The invention relates to a method for producing a motor vehicle locking device, in particular a motor vehicle lock, with at least one metallic base element and a locking element.

Bei der zuvor angesprochenen Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung handelt es sich im Allgemeinen um ein Kraftfahrzeug-Schloss, also ein Kraftfahrzeugtürschloss, ein Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss, ein Kraftfahrzeug-Fronthaubenschloss, ein Kraftfahrzeug-Tankklappenschloss etc. Grundsätzlich fällt hierunter aber auch ein Lehnenschloss in Verbindung mit einem Kraftfahrzeugsitz, ein Schloss für eine Kraftfahrzeug-Klappe etc. Der Begriff Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung ist vorliegend also weit auszulegen.The motor vehicle locking device mentioned above is generally a motor vehicle lock, i.e. a motor vehicle door lock, a motor vehicle tailgate lock, a motor vehicle front hood lock, a motor vehicle fuel filler flap lock, etc. Basically, however, this also includes a backrest lock in connection with a motor vehicle seat , a lock for a motor vehicle flap, etc. The term motor vehicle locking device is therefore to be interpreted broadly in the present case.

Insbesondere Kraftfahrzeug-Türschlösser sind im Falle eines Unfalls bzw. in Crashsituationen erheblichen angreifenden Kräften ausgesetzt. Diese müssen in der Regel von der Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung bzw. dem Kraftfahrzeug-Türschloss im Beispielfall aufgenommen und in die Kraftfahrzeug-Karosserie eingeleitet werden, um ein unbeabsichtigtes Öffnen einer zugehörigen Kraftfahrzeugtür in einem solchen Fall zu verhindern. Aus diesem Grund sind sicherheitsrelevante Bauteile wie insbesondere das metallische Basiselement und auch das zumindest eine metallische Schließelement massiv und oftmals aus Stahl hergestellt. Denn es müssen an dieser Stelle Zerreißkräfte äquivalent von bis zu dreieinhalb Tonnen und mehr aufgenommen werden.Motor vehicle door locks in particular are exposed to considerable attacking forces in the event of an accident or crash situations. These must generally be picked up by the motor vehicle locking device or the motor vehicle door lock in the example case and introduced into the motor vehicle body in order to prevent unintentional opening of an associated motor vehicle door in such a case. For this reason, safety-relevant components such as, in particular, the metallic base element and also the at least one metallic closing element are solid and often made of steel. Because tearing forces equivalent of up to three and a half tons and more must be absorbed at this point.

Aus diesem Grund werden bei einem solchen Kraftfahrzeug-Türschloss typischerweise der Schlosskasten bzw. eine Schlossplatte als Basiselement ebenso wie eine Drehfalle und zumindest eine Sperrklinke als Schließelemente aus massivem Stahl hergestellt. Außerdem wird oftmals noch auf zusätzliche Bauteile zurückgegriffen, um die Kraftübertragung zu verbessern.For this reason, in such a motor vehicle door lock, the lock case or a lock plate as a base element, as well as a rotary latch and at least one pawl as locking elements, are typically made of solid steel. In addition, additional components are often used to improve power transmission.

So ist durch die gattungsbildende DE 10 2009 029 025 A1 ein Schloss mit einem Schlosskasten bekannt, bei dem ein Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke zusätzlich wenigstens ein Mittel zur Kraftübertragung auf den Schlosskasten umfasst. Bei dem fraglichen Mittel handelt es sich um einen Riegel aus Kunststoff oder Stahl, welcher zusätzlich eine Drehfallenabfrage steuert. Der Riegel stellt einen Anschlag für die Drehfalle dar, welcher die Drehbewegung der Drehfalle von einer Öffnungsstellung ausgehend über die Hauptrastposition hinaus begrenzt. Dadurch soll das bekannte Kraftfahrzeug-Schloss auch schlagartigen Stoßbeanspruchungen zuverlässig gewachsen sein.So is by the generic DE 10 2009 029 025 A1 a lock with a lock case is known in which a locking mechanism made up of a rotary latch and pawl additionally comprises at least one means for transmitting power to the lock case. The means in question is a bolt made of plastic or steel, which also controls a rotary latch query. The bolt represents a stop for the rotary latch, which limits the rotary movement of the rotary latch starting from an open position beyond the main detent position. As a result, the known motor vehicle lock should also be able to withstand sudden shock loads reliably.

Der Stand der Technik bietet Raum für Verbesserungen. So muss der im gattungsbildenden Stand der Technik zusätzlich vorgesehene Riegel hergestellt und montiert werden. Außerdem besteht durch derartige Zusatzelemente die Gefahr, dass die sichere Funktionsweise der Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung in Extremsituationen beeinträchtigt wird. Hinzu kommt, dass die Belastung solcher Kraftfahrtzeug-Schließeinrichtungen aktuell zunehmend steigt. Das lässt sich auf im Wesentlichen zwei Aspekte zurückführen. Zunächst einmal wächst das Kraftfahrzeuggewicht seit Jahren an. Hinzu kommt, dass auch die erreichbaren Geschwindigkeiten ansteigen, so dass insgesamt mit potenzierten und an der Kraftfahrtzeug-Schließeinrichtung angreifenden Kräften insbesondere im Crashfall zu rechnen ist. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The state of the art offers room for improvement. So the bolt additionally provided in the generic state of the art must be manufactured and installed. In addition, such additional elements pose the risk that the safe functioning of the motor vehicle locking device is impaired in extreme situations. In addition, the load on such motor vehicle locking devices is currently increasing. This can essentially be traced back to two aspects. First of all, the weight of automobiles has been increasing for years. In addition, the achievable speeds also increase, so that on the whole one can expect increased forces acting on the motor vehicle locking device, especially in the event of a crash. The invention aims to provide a remedy here overall.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein derartiges Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung so weiter zu entwickeln, dass auf einfache Art und Weise die aufnehmbaren Belastungen ohne sicherheitsproblematische Verformungen gesteigert werden können.The invention is based on the technical problem of further developing such a method for producing a motor vehicle locking device in such a way that the loads that can be absorbed can be increased in a simple manner without deformations that are problematic in terms of security.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement und/oder das Schließelement nach seinem Formgebungsvorgang nachträglich zumindest lokal verstärkt wird.To solve this technical problem, a generic method for producing a motor vehicle locking device is characterized in that the base element and / or the locking element is subsequently reinforced at least locally after its shaping process.

Erfindungsgemäß erfolgt also die Verstärkung des Basiselementes bzw. des Schließelementes nach seinem Formgebungsvorgang. D. h., zunächst wird das Basiselement bzw. das Schließelement in der Regel aus beispielsweise einer Metallplatte bzw. Stahlplatte ausgestanzt, gegebenenfalls umgeformt und tiefgezogen, bevor es erfindungsgemäß mit der zumindest lokalen Verstärkung ausgestattet wird. D. h., durch die zusätzlich und erfindungsgemäß vorgesehene lokale Verstärkung ändert sich an der grundsätzlichen Form des Basiselementes bzw. Schließelementes nichts (mehr). Das hat den zweifachen Vorteil, dass an dieser Stelle auf herkömmliche und bewährte Formgebungsvorgänge wie das zuvor bereits angesprochene Schneiden, Stanzen, Tiefziehen, Umformen etc. zurückgegriffen werden kann und dieser Prozess beibehalten wird. Dadurch kann auf eine großflächige Verstärkung verzichtet werden, die unter Umständen durch einen anschließenden Umformvorgang eine Schwächung erfährt bzw. eine Umformung möglicherweise gar nicht zulässt. Vielmehr sieht die Erfindung eine lediglich lokale Verstärkung vor. Grundsätzlich kann natürlich auch eine die gesamte Fläche des jeweiligen Elementes erfassende Verstärkung im Anschluss an den Formgebungsvorgang vorgenommen werden.According to the invention, the base element or the closing element is reinforced after its shaping process. That is, first of all, the base element or the closing element is usually punched out of, for example, a metal plate or steel plate, if necessary reshaped and deep-drawn, before it is equipped with the at least local reinforcement according to the invention. In other words, the additional local reinforcement provided according to the invention does not change anything (any more) in the basic shape of the base element or closing element. This has the twofold advantage that at this point conventional and proven shaping processes such as the previously mentioned cutting, punching, deep drawing, forming, etc. can be used and this process is retained. This makes it possible to dispense with a large-area reinforcement, which under certain circumstances is weakened by a subsequent deformation process or may not allow deformation at all. Rather, the invention provides only local amplification. In principle, of course, a reinforcement covering the entire surface of the respective element can also be carried out after the shaping process.

Bevorzugt arbeitet man jedoch lediglich mit lokalen Verstärkungen, um die hiermit verbundenen Kosten gering zu halten und auch das betreffende Element tatsächlich nur dort lokal zu verstärken, wo eine solche Verstärkung erforderlich ist, wie nachfolgend in der Beschreibung noch näher erläutert wird. Die lokale Verstärkung des Elementes kann dabei bevorzugt intrinsisch und/oder extrinsisch erfolgen. Unter einer intrinsischen Verstärkung des Elementes ist eine solche zu verstehen, bei welcher die inneren Eigenschaften des fraglichen Elementes aus Metall durch den Vorgang der Verstärkung zumindest lokal so beeinflusst werden, dass eine anschließende Verstärkung beobachtet wird. However, it is preferred to work only with local reinforcements in order to keep the associated costs low and also to actually only reinforce the element in question locally where such reinforcement is required, as will be explained in more detail below in the description. The local reinforcement of the element can preferably take place intrinsically and / or extrinsically. An intrinsic reinforcement of the element is to be understood as one in which the internal properties of the metal element in question are at least locally influenced by the reinforcement process in such a way that subsequent reinforcement is observed.

Hierunter versteht die Erfindung in der Regel die Erhöhung der Zugfestigkeit (Rm, gemessen in N/mm2) des betreffenden Elementes und/oder seiner Härte (Vickershärte). Beide zuvor genannten physikalischen Eigenschaften lassen sich intrinsisch dadurch verändern bzw. erhöhen, dass die Gefügestruktur im Innern des Metalles eine Änderung erfährt.The invention generally understands this to mean increasing the tensile strength (R m , measured in N / mm 2 ) of the element in question and / or its hardness (Vickers hardness). Both of the aforementioned physical properties can be intrinsically changed or increased in that the microstructure inside the metal undergoes a change.

Meistens wird hier (bei der intrinsischen Verstärkung des Elementes) so vorgegangen, dass das jeweilige Element eine kombinierte Wärmebehandlung erfährt, die sich aus den einzelnen Schritten „Härten“, „Abschrecken“ und gegebenenfalls „Anlassen“ zusammensetzt. Beim Härten wird das fragliche Element rasch aufgeheizt mit einem Temperaturgradienten oberhalb von 4K/min über die sogenannte Austenitisierungstemperatur hinaus. Anschließend wird das betreffende Element abgeschreckt, also einer schnellen Abkühlung im erhitzten Zustand unterworfen. Das geschieht unter Einsatz von Abschreckungsmitteln wie beispielsweise Wasser, Öl oder Luft. Dabei werden Gradienten der Abschreckung im Bereich von mehr als 100 K/sec. eingestellt, so dass im Ergebnis regelmäßig ein hartes Gefüge aus Martensit, Bainit oder einem Gemisch anschließend vorliegt.In most cases, the procedure here (with the intrinsic reinforcement of the element) is that the respective element undergoes a combined heat treatment, which is made up of the individual steps of “hardening”, “quenching” and, if necessary, “tempering”. During hardening, the element in question is quickly heated up with a temperature gradient above 4K / min above the so-called austenitizing temperature. The element in question is then quenched, i.e. subjected to rapid cooling in the heated state. This is done using deterrents such as water, oil or air. Thereby gradients of deterrence in the range of more than 100 K / sec. set, so that the result is usually a hard structure of martensite, bainite or a mixture subsequently.

Man kann an dieser Stelle zusätzlich und anschließend auch noch das Element anlassen, in dem das zugehörige Werkstück nach dem Abschrecken bei ca. 100 °C oder noch mehr angelassen wird, also einer Wärmebehandlung bei Temperaturen unterhalb des sogenannten Umwandlungspunktes (bei Stahl ca. 700 °C) unterzogen wird. Dadurch lassen sich innere Spannungen im Gefüge abbauen. Dabei wird meistens mit sogenannten Anlass Temperaturen zwischen 200 °C und 500 °C bis 600 °C unter Berücksichtigung einer Anlassdauer zwischen Minuten und einer oder mehreren Stunden gearbeitet.At this point you can also temper the element in which the associated workpiece is tempered after quenching at approx. 100 ° C or even more, i.e. a heat treatment at temperatures below the so-called transformation point (approx. 700 ° for steel approx C) is subjected. This allows internal stresses in the structure to be reduced. Usually, so-called tempering temperatures between 200 ° C and 500 ° C to 600 ° C are used, taking into account a tempering time between minutes and one or more hours.

D. h., das jeweilige Element und/oder das Verstärkungsteil wird in diesem Zusammenhang einem kombinierten Härte- und gegebenenfalls anschließenden Anlassvorgang unterzogen. Dies geschieht im Allgemeinen durch eine Vergütung, in dem das betreffende Element den zuvor bereits angesprochenen Verfahrensschritten „Härten“, „Abschrecken“ und gegebenenfalls „Anlassen“ mit den zuvor wiedergegebenen Parametern unterzogen wird. Geeignete Werkstoffe für eine solche intrinsische Behandlung des betreffenden Elementes sind beispielsweise Vergütungsstähle, also Stähle, die für das Vergüten geeignet sind, wie die DIN-Norm DIN EN 10083 im Detail vorgibt. Grundsätzlich können an dieser Stelle auch vergütbare Nichteisenmetalle bzw. Nichteisenlegierungen wie Titanlegierungen als Werkstoffe zum Einsatz kommen.In other words, the respective element and / or the reinforcement part is subjected in this context to a combined hardening and, if necessary, subsequent tempering process. This is generally done through a remuneration in which the element in question is subjected to the previously mentioned process steps “hardening”, “quenching” and, if necessary, “tempering” with the parameters given above. Suitable materials for such an intrinsic treatment of the element in question are, for example, heat-treatable steels, that is to say steels that are suitable for heat-treatment, as specified in detail by the DIN standard DIN EN 10083. In principle, heat-treatable non-ferrous metals or non-ferrous alloys such as titanium alloys can also be used as materials at this point.

In diesem Zusammenhang hat es sich weiter als besonders bevorzugt herausgestellt, wenn das jeweilige Element und/oder das Verstärkungsteil soweit vergütet wird, dass seine Zugfestigkeit (Rm) und/oder Vickershärte (HV) auf wenigstens das Zweifache im Vergleich zum unvergüteten Zustand ansteigt. Um dies im Detail zu realisieren und umzusetzen, werden im allgemeinen Vergleichsversuche durchgeführt, und zwar indem das jeweilige Element in unvergüteten Zustand nach seinem Formgebungsvorgang beispielsweise im Hinblick auf die erreichbare Zugfestigkeit untersucht und mit dem Zustand nach der Vergütung verglichen wird. Es wird insofern auf die zuvor bereits in Bezug genommene DIN EN 10083 verwiesen.In this context, it has also been found to be particularly preferred if the respective element and / or the reinforcement part is tempered to such an extent that its tensile strength (R m ) and / or Vickers hardness (HV) increases to at least twice compared to the non-tempered state. In order to realize and implement this in detail, comparative tests are generally carried out by examining the respective element in the non-tempered state after its shaping process, for example with regard to the achievable tensile strength, and comparing it with the state after the tempering. In this respect, reference is made to DIN EN 10083, which was previously referred to.

Alternativ oder zusätzlich zu der zuvor im Detail beschriebenen intrinsischen lokalen Verstärkung des betreffenden Elementes ist auch eine extrinsische lokale Verstärkung möglich. In diesem Fall wird das jeweilige Element mit zumindest einem auf- oder angeschweißten Verstärkungsteil ausgerüstet. Typischerweise kann es sich bei dem Verstärkungsteil um eine Verstärkungsscheibe handeln, die meistens im Bereich einer Ausnehmung platziert wird.As an alternative or in addition to the intrinsic local reinforcement of the element in question described in detail above, an extrinsic local reinforcement is also possible. In this case, the respective element is equipped with at least one reinforcement part welded on or welded on. Typically, the reinforcement part can be a reinforcement disk, which is mostly placed in the area of a recess.

Um die lokale intrinsischen Verstärkung zu erreichen bzw. das zusätzliche Verstärkungsteil an- oder aufzuschweißen, lassen sich herkömmliche Schweißverfahren einsetzen. Hier haben sich solche Verfahren als besonders günstig erwiesen, die für eine lokale Wärmebeaufschlagung sorgen. Beispielhaft kann das jeweilige Element induktions- und/oder laserstrahl- und/oder flammgehärtet werden. Auch die zusätzliche Anbringung des Verstärkungsteiles lässt sich auf diese Weise durch eine Induktion- und/oder Laserstrahl- und/oder Flamm-Beaufschlagung realisieren und umsetzen.Conventional welding methods can be used to achieve the local intrinsic reinforcement or to weld the additional reinforcement part on or on. Such methods have proven to be particularly favorable here, which ensure a local application of heat. For example, the respective element can be induction hardened and / or laser beam hardened and / or flame hardened. The additional attachment of the reinforcement part can also be realized and implemented in this way by an induction and / or laser beam and / or flame application.

Gegenstand der Erfindung ist auch eine bevorzugt nach dem zuvor beschriebenen Verfahren produzierte Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, die über die nach ihrem Formgebungsvorgang nachträglich zumindest lokale Verstärkung des Basiselementes bzw. Schließelementes verfügt. Dabei kann typischerweise so vorgegangen werden, dass das Basiselement im Bereich seiner Achslagerung für das Schließelement verstärkt wird. Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass im Bereich einer solchen Achslagerung insbesondere im Crashfall die größten Kräfte vom Schließelement auf das Basiselement übertragen werden, so dass der Bereich der Achslagerung besonders verstärkt werden muss.The subject matter of the invention is also a motor vehicle locking device, preferably produced according to the method described above, which, after its shaping process, has at least local reinforcement of the base element or locking element. Typically, this can be done in such a way that the Base element is reinforced in the area of its axle mounting for the closing element. The invention is based on the knowledge that in the area of such an axle mounting, especially in the event of a crash, the greatest forces are transmitted from the closing element to the base element, so that the area of the axle mounting has to be particularly reinforced.

Im Ergebnis werden ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung und eine zugehörige Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung beschrieben und zur Verfügung gestellt, die eine zumindest lokale Verstärkung des betreffenden Basiselementes bzw. Schließelementes zum Gegenstand haben. Auf diese Weise wird die Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung für höchste Beanspruchungen insbesondere im Crashfall ertüchtig. Das alles gelingt, ohne dass der vorgeschaltete Formgebungsvorgang des Basiselementes bzw. Schließelementes eine grundsätzliche Änderung erfahren muss. Vielmehr erfolgt die zumindest lokale Verstärkung nachträglich.As a result, a method for producing a motor vehicle locking device and an associated motor vehicle locking device are described and made available, which have an at least local reinforcement of the relevant base element or locking element as their object. In this way, the motor vehicle locking device is made capable of withstanding the highest loads, especially in the event of a crash. All of this succeeds without the upstream shaping process of the base element or closing element having to undergo a fundamental change. Rather, the at least local reinforcement takes place subsequently.

Dabei wird im Allgemeinen mit einer Vergütung des betreffenden Elementes gearbeitet, wobei im Ergebnis eine mindestens doppelt so große Zugfestigkeit im Vergleich zum unvergüteten Zustand beobachtet werden. Außerdem lässt sich die erreichbare Härte des Elementes (Vickershärte) deutlich steigern, wobei an dieser Stelle nach dem Vergütungsvorgang Werte für die Vickershärte von in der Regel mehr als 300 HV beobachtet werden. Die erhöhte Zugfestigkeit und Härte im Vergleich zum unvergüteten Zustand kann zum einem dazu genutzt werden, die betreffenden Elemente mit unveränderten Abmessungen in einem Kraftfahrzeugschloss einzusetzen, so dass das Kraftfahrzeugschloss insgesamt höheren Belastungen besser standhalten kann, oder es können Abmessungen, insbesondere Dicken, der Elemente reduziert werden, so dass eine Gewichtsreduktion der Elemente bei beibehaltener oder weiterhin gesteigerter Widerstandsfähigkeit des Kraftfahrzeugschlosses gegen Belastungen erreicht wird.In general, the element concerned is tempered, with a tensile strength that is at least twice as high as that observed in the non-tempered state. In addition, the achievable hardness of the element (Vickers hardness) can be increased significantly, with values for the Vickers hardness of generally more than 300 HV being observed at this point after the tempering process. The increased tensile strength and hardness compared to the non-tempered state can be used on the one hand to use the relevant elements with unchanged dimensions in a motor vehicle lock, so that the motor vehicle lock can better withstand higher loads overall, or dimensions, in particular thicknesses, of the elements can be reduced so that a weight reduction of the elements is achieved while maintaining or further increasing the resistance of the motor vehicle lock to loads.

Neben der Möglichkeit, ein zusätzlich auf- oder angeschweißtes Verstärkungsteil einzusetzen und auf diese Weise für die gewünschte mechanische Verstärkung des betreffenden Elementes zu sorgen, greift die Erfindung insbesondere auf eine lokale Verstärkung durch eine intrinsische Behandlung des betreffenden Elementes zurück. Das wird meistens durch eine Wärmebehandlung und insbesondere eine Vergütungsbehandlung erreicht. Die Wärmebehandlung greift dabei typischerweise auf berührungsfreie Methoden zur Wärmebeaufschlagung zurück. Hier haben sich eine Induktionsbehandlung, eine Laserbehandlung oder auch eine Flammenbehandlung als günstig erwiesen.In addition to the possibility of using an additionally welded-on or welded-on reinforcement part and in this way to ensure the desired mechanical reinforcement of the element in question, the invention particularly relies on local reinforcement by intrinsic treatment of the element in question. This is usually achieved through heat treatment and, in particular, a tempering treatment. The heat treatment typically uses non-contact methods for applying heat. Induction treatment, laser treatment or flame treatment have proven to be beneficial here.

Im Zuge einer Induktionsbehandlung kann das fragliche Element (Basiselement bzw. Schließelemente) im einfachsten Fall mit einer durch Wechselstrom betriebenen Spule beaufschlagt werden, die in dem fraglichen Element Wirbelströme durch Induktion und damit eine lokale Wärmebehandlung hervorruft. Alternativ oder zusätzlich kann auch mit einer Laserstrahlbehandlung gearbeitet werden. Hier greift man im Allgemeinen auf Laser zurück, die im infraroten (IR) emittieren, wie beispielsweise CO2-Laser, Nd:YAG-Laser oder dergleichen. Grundsätzlich kann das betreffende Element auch flammengehärtet werden, in dem Lokal eine Flamme auf das Element gerichtet wird. Die meistens anschließend erfolgende Abschreckung wird mit Wasser, Öl oder auch Luft durchgeführt. Hieran kann sich dann noch ein Anlassvorgang anschließen, wie dies zuvor bereits beschrieben wurde.In the course of an induction treatment, the element in question (base element or closing element) can, in the simplest case, be acted upon by an alternating current-operated coil, which causes eddy currents in the element in question by induction and thus a local heat treatment. Alternatively or additionally, laser beam treatment can also be used. In general, lasers that emit in the infrared (IR) are used here, such as CO 2 lasers, Nd: YAG lasers or the like. In principle, the element in question can also be flame-hardened by directing a flame onto the element locally. The quenching that usually takes place afterwards is carried out with water, oil or air. This can then be followed by a starting process, as has already been described above.

Als Ergebnis dieser intrinsischen lokalen Behandlung des Elementes wird seine Metallgefügestruktur verändert, und zwar im Hinblick auf eine erhöhte Zugfestigkeit und gesteigerte Härte. Das alles gelingt auf frappierend einfache Art und Weise unter Berücksichtigung reduzierter Kosten im Vergleich zum Stand der Technik. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.As a result of this intrinsic local treatment of the element, its metal structure is changed, with a view to increased tensile strength and increased hardness. All of this succeeds in a strikingly simple manner, taking into account reduced costs compared to the state of the art. This is where the main advantages can be seen.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

  • 1 eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung in Gestalt eines Kraftfahrzeug-Schlosses mit den hieran angreifenden Kräften im Crashfall und
  • 2 den Gegenstand nach der 1 auszugsweise im Bereich eines Basiselementes bzw. einer Schlossplatte mit den hier zu erwartenden Verformungen, die durch die erfindungsgemäß durchgeführte Verstärkung verhindert werden.
The invention is explained in more detail below with the aid of a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:
  • 1 a motor vehicle locking device according to the invention in the form of a motor vehicle lock with the forces acting on it in the event of a crash and
  • 2 the subject after the 1 excerpts in the area of a base element or a lock plate with the deformations to be expected here, which are prevented by the reinforcement carried out according to the invention.

In den Figuren ist eine Kraftfahrtzeug-Schließeinrichtung dargestellt. Bei der Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung handelt es sich nicht einschränkend um ein Kraftfahrzeug-Schloss, welches mit zumindest einem metallischen Basiselement 1 und einem metallischen Schließelement 2, 3, 4 ausgerüstet ist. Bei dem Basiselement 1 handelt es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um eine plattenförmige Schlossplatte bzw. einen Schlosskasten 1. Demgegenüber sind die Schließelemente 2, 3, 4 als einerseits Drehfalle 2 und andererseits zwei Sperrklinken 3, 4 ausgebildet.A motor vehicle locking device is shown in the figures. The motor vehicle locking device is not restrictively a motor vehicle lock which has at least one metallic base element 1 and a metallic locking element 2 , 3rd , 4th is equipped. In the case of the base element 1 In the context of the exemplary embodiment, it is a plate-shaped lock plate or a lock case 1 . In contrast, the closing elements 2 , 3rd , 4th as a rotary latch on the one hand 2 and on the other hand two pawls 3rd , 4th educated.

Bei den beiden Sperrklinken 3, 4 handelt es sich einerseits um eine Komfortklinke 3 und andererseits eine die Komfortklinke 3 sichernde Blockierklinke 4. Anstelle des in der 1 dargestellten Zweiklinkengesperres kann selbst verständlich auch ein Einfachgesperre mit lediglich einer Sperrklinke 3, 4 zum Einsatz kommen, was jedoch nicht dargestellt ist. Jedenfalls erkennt man in der 1 eine an einem Schlosshalter 5 insbesondere im Crashfall angreifende Kraft F (F-Aktion), die als Reaktion dazu führt, dass an zugehörigen Gelenkbolzen einerseits der Drehfalle 2 und andererseits der Komfortklinke 3 Reaktionskräfte F-Reaktion wie skizziert angreifen.With the two pawls 3rd , 4th On the one hand, it is a convenience latch 3rd and on the other hand the comfort handle 3rd locking latch 4th . Instead of the 1 Two ratchet lock shown can of course also be a Single lock with just one pawl 3rd , 4th are used, but this is not shown. In any case, one recognizes in the 1 one on a lock holder 5 in particular in the event of a crash, the force F (F-action) which acts as a reaction to the rotary latch on the one hand on the associated hinge pin 2 and on the other hand the comfort handle 3rd Reaction forces attack F-reaction as outlined.

Diese Reaktionskräfte F-Reaktion führen dazu, dass im Beispielfall die Schlossplatte 1 im Bereich einer in der 2 angedeuteten Ausnehmung 6 der Schlossplatte 1 zur Aufnahme des zugehörigen und einerseits die Drehfalle 2 und andererseits die Komfortklinke 3 lagernden Gelenkbolzens hier angedeutete Verformungen beobachtet werden. Um diese Verformungen möglichst klein zu halten bzw. die Schlossplatte 1 im Beispielfall in diesem Bereich zu verstärken, schlägt die Erfindung verschiedene grundsätzliche Vorgehensweisen vor.These reaction forces F-reaction lead to the lock plate in the example 1 in the area one in the 2 indicated recess 6th the lock plate 1 for receiving the associated and on the one hand the rotary latch 2 and on the other hand the comfort handle 3rd bearing pivot pin indicated deformations can be observed here. To keep these deformations as small as possible or the lock plate 1 To reinforce in the example case in this area, the invention proposes various basic procedures.

So kann die Ausnehmung 6 im Rahmen einer Variante mit einem auf- oder angeschweißten und in der 2 lediglich angedeuteten Verstärkungsteil 7 ausgerüstet werden. Bei diesem Verstärkungsteil 7 handelt es sich um eine im Bereich der Ausnehmung 6 platzierte Verstärkungsscheibe 7. Das Verstärkungsteil bzw. die Verstärkungsscheibe 7 kann dabei beispielhaft per Laserstrahl oder auch anderweitig auf oder an die Schlossplatte 1 angeschweißt werden.So can the recess 6th in the context of a variant with a welded or welded on and in the 2 merely indicated reinforcement part 7th be equipped. With this reinforcement part 7th it is one in the area of the recess 6th placed reinforcement washer 7th . The reinforcement part or the reinforcement disc 7th can for example by laser beam or otherwise on or on the lock plate 1 be welded on.

Alternativ oder zusätzlich kann das fragliche Element, d. h. im Beispielfall das Basiselement respektive die Schlossplatte 1 auch intrinsisch verstärkt werden, wie dies in der Beschreibungseinleitung im Detail erläutert wurde. Dabei wird die Schlossplatte 1 im Beispielfall lokal vergütet, und zwar im Bereich der Ausnehmung 6. Dazu wird im Bereich der Ausnehmung 6 ein Laserstrahl im Beispielfall auf den Bereich um die Ausnehmung 6 herum fokussiert und erfährt der an dieser Stelle zur Herstellung des Schlosskastens 1 eingesetzte Vergütungsstahl eine Vergütung. Dazu wird der Bereich der Ausnehmung 6 zunächst erwärmt, wie dies einleitet bereits beschrieben wurde. Anschließend erfolgt in diesem Bereich eine Abschreckung und wird abschließend der Schlosskasten 1 gegebenenfalls noch angelassen.Alternatively or additionally, the element in question, ie in the example the base element or the lock plate 1 can also be intrinsically reinforced, as was explained in detail in the introduction to the description. This is where the lock plate 1 in the example, locally remunerated in the area of the recess 6th . This is done in the area of the recess 6th a laser beam in the example on the area around the recess 6th focused around and learns at this point about the manufacture of the lock case 1 used heat treatable steel a remuneration. The area of the recess is used for this purpose 6th initially heated, as this introduces has already been described. A deterrent then takes place in this area and finally becomes the lock case 1 possibly still left on.

Als Folge hiervon kann das betreffende Basiselement 1 respektive der Schlosskasten 1 im Bereich der Ausnehmung 6 über eine Zugfestigkeit und/oder Vickershärte verfügen, die vergleichbare Werte in unvergütetem Zustand deutlich überschreiten, wie dies einleitet bereits beschrieben wurde.As a result, the base element in question 1 respectively the lock case 1 in the area of the recess 6th have a tensile strength and / or Vickers hardness which clearly exceed comparable values in the non-tempered state, as has already been described in the introduction.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
BasiselementBase element
11
SchlossplatteLock plate
11
SchlosskastenLock case
22
DrehfalleRotary latch
33
KomfortklinkeComfort latch
3, 43, 4
SperrklinkePawl
44th
BlockierklinkeLocking pawl
2, 3, 42, 3, 4
SchließelementClosing element
55
SchlosshalterLock holder
66th
AusnehmungRecess
77th
VerstärkungsteilReinforcement part
77th
VerstärkungsscheibeReinforcement washer

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102009029025 A1 [0005]DE 102009029025 A1 [0005]

Claims (10)

Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Schlosses, mit zumindest einem jeweils metallischen Basiselement (1) und einem Schließelement (2, 3, 4), dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (1) und/oder das Schließelement (2, 3, 4) nach seinem Formgebungsvorgang nachträglich zumindest lokal verstärkt wird.Method for producing a motor vehicle locking device, in particular a motor vehicle lock, with at least one metallic base element (1) and one locking element (2, 3, 4), characterized in that the base element (1) and / or the locking element (2 , 3, 4) is subsequently reinforced at least locally after its shaping process. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die lokale Verstärkung des Elementes (1; 2, 3, 4) intrinsisch und/oder extrinsisch erfolgt.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the local reinforcement of the element (1; 2, 3, 4) takes place intrinsically and / or extrinsically. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Element (1; 2, 3, 4) mit zumindest einem auf- oder angeschweißten Verstärkungsteil (7) ausgerüstet wird.Procedure according to Claim 2 , characterized in that the respective element (1; 2, 3, 4) is equipped with at least one reinforcement part (7) welded on or on. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil (7) als im Bereich einer Ausnehmung (6) platzierte Verstärkungsscheibe (7) ausgebildet ist.Procedure according to Claim 3 , characterized in that the reinforcement part (7) is designed as a reinforcement disc (7) placed in the region of a recess (6). Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Element (1; 2, 3, 4) induktions- und/oder laserstrahl- und/oder flammengehärtet wird.Method according to one of the Claims 2 to 4th , characterized in that the respective element (1; 2, 3, 4) is induction and / or laser beam and / or flame hardened. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Element (1; 2, 3, 4) und/oder das Verstärkungsteil (7) aus einem Vergütungsstahl und/oder einer vergütbaren Nichteisenlegierung wie beispielsweise Titan hergestellt ist.Method according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the respective element (1; 2, 3, 4) and / or the reinforcement part (7) is made from a heat-treatable steel and / or a heat-treatable non-ferrous alloy such as titanium. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Element (1; 2, 3, 4) und/oder das Verstärkungsteil (7) einem kombinierten Härte- und anschließenden Anlassvorgang unterzogen wird.Method according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the respective element (1; 2, 3, 4) and / or the reinforcement part (7) is subjected to a combined hardening and subsequent tempering process. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Element (1; 2, 3, 4) und/oder das Verstärkungsteil (7) soweit vergütet wird, dass seine Zugfestigkeit (Rm) und/oder Vickershärte (HV) auf wenigstens das zweifache im Vergleich zum unvergüteten Zustand ansteigt.Method according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the respective element (1; 2, 3, 4) and / or the reinforcement part (7) is remunerated to such an extent that its tensile strength (R m ) and / or Vickers hardness (HV) is at least twice that of the unrefined condition increases. Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung, vorzugsweise hergestellt durch ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, insbesondere Kraftfahrzeug-Schloss, mit zumindest einem jeweils metallischen Basiselement (1) und einem Schließelement (2, 3, 4), dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (1) und/oder das Schließelement (2, 3, 4) nach einem Formgebungsvorgang nachträglich zumindest lokal verstärkt ist.Motor vehicle locking device, preferably produced by a method according to one of the Claims 1 to 8th , in particular motor vehicle lock, with at least one metallic base element (1) and one locking element (2, 3, 4), characterized in that the base element (1) and / or the locking element (2, 3, 4) after a shaping process is subsequently reinforced at least locally. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (1) im Bereich seiner Achslagerung für das Schließelement (2, 3, 4) verstärkt ist.Establishment according to Claim 9 , characterized in that the base element (1) is reinforced in the area of its axle mounting for the closing element (2, 3, 4).
DE102019132507.2A 2019-11-29 2019-11-29 Method for manufacturing a motor vehicle locking device Pending DE102019132507A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019132507.2A DE102019132507A1 (en) 2019-11-29 2019-11-29 Method for manufacturing a motor vehicle locking device
EP20209563.4A EP3828368B1 (en) 2019-11-29 2020-11-24 Method for fabrication of a vehicle lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019132507.2A DE102019132507A1 (en) 2019-11-29 2019-11-29 Method for manufacturing a motor vehicle locking device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019132507A1 true DE102019132507A1 (en) 2021-06-02

Family

ID=73597806

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019132507.2A Pending DE102019132507A1 (en) 2019-11-29 2019-11-29 Method for manufacturing a motor vehicle locking device

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3828368B1 (en)
DE (1) DE102019132507A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023147806A1 (en) 2022-02-04 2023-08-10 Kiekert Aktiengesellschaft Method for producing a motor vehicle closing device, and motor vehicle closing device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005001157A1 (en) * 2004-01-27 2005-08-11 Taga Autoteile Gmbh Locking device for vehicle doors and flaps has at least part of surface of latch and locking element coated with wear-resistant anti-corrosive hard material
DE102009029025A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Kiekert Ag Motor vehicle lock with power transmission to the lock case
DE102010056230A1 (en) * 2010-12-24 2012-06-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Rotary latch for lock of moving component for motor vehicle, is arranged on component or vehicle body turned from open position to closed position over rotational axis, where recess comprises vehicle body-sided closing element
DE102014011973A1 (en) * 2014-08-15 2016-02-18 Kiekert Aktiengesellschaft Method for producing a motor vehicle door lock
DE102014115704A1 (en) * 2014-08-27 2016-03-03 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4100524A1 (en) * 1990-01-19 1991-07-25 Bocklenberg & Motte Bomoro MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, HOOD LOCK OR THE LIKE
DE102010063868A1 (en) * 2010-12-22 2012-06-28 Kiekert Ag Reinforced motor vehicle lock
FR3010122B1 (en) * 2013-09-04 2015-08-14 Shin France U LOCK FOR OPENING OF MOTOR VEHICLE

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005001157A1 (en) * 2004-01-27 2005-08-11 Taga Autoteile Gmbh Locking device for vehicle doors and flaps has at least part of surface of latch and locking element coated with wear-resistant anti-corrosive hard material
DE102009029025A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Kiekert Ag Motor vehicle lock with power transmission to the lock case
DE102010056230A1 (en) * 2010-12-24 2012-06-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Rotary latch for lock of moving component for motor vehicle, is arranged on component or vehicle body turned from open position to closed position over rotational axis, where recess comprises vehicle body-sided closing element
DE102014011973A1 (en) * 2014-08-15 2016-02-18 Kiekert Aktiengesellschaft Method for producing a motor vehicle door lock
DE102014115704A1 (en) * 2014-08-27 2016-03-03 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle door lock

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Norm DIN EN 10083-1 2006-10-00. Vergütungsstähle - Teil 1: Allgemeine technische Lieferbedingungen; Deutsche Fassung EN 10083-1:2006. S. 1-27. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023147806A1 (en) 2022-02-04 2023-08-10 Kiekert Aktiengesellschaft Method for producing a motor vehicle closing device, and motor vehicle closing device
DE102022102658A1 (en) 2022-02-04 2023-08-10 Kiekert Aktiengesellschaft Process for manufacturing a motor vehicle locking device

Also Published As

Publication number Publication date
EP3828368A1 (en) 2021-06-02
EP3828368B1 (en) 2023-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2441850B2 (en) Motor vehicle column and method for producing a thermoformed and press-hardened motor vehicle column
EP2155917B1 (en) Process for producing a locally hardened profile component
DE102017108835B4 (en) METHOD FOR REINFORCING AREAS OF A HIGH STRENGTH STEEL
EP3045551B1 (en) Process for partial heat treatment of a warm formed and press hardened motor vehicle component
DE202012000616U1 (en) Structural and / or body component for a motor vehicle with improved crash properties and corrosion protection
DE102015203644A1 (en) Press-hardened sheet metal part with different sheet thicknesses and strengths
DE102015112327A9 (en) Body or chassis component of a motor vehicle with improved crash performance and method for its production
DE102014112740A1 (en) B-pillar
DE102011118285A1 (en) Producing motor vehicle component useful e.g. for specific absorption of kinetic energy in case of crash, comprises molding aluminum alloy to obtain semi-finished product, and subjecting the product to local heat treatment
DE102012017841A1 (en) Method for producing a one-piece lock holder
EP3877564B1 (en) Hardened component, comprising a steel substrate and an anti-corrosion coating, corresponding component for producing the hardened component, production method, and use
EP3828368B1 (en) Method for fabrication of a vehicle lock
EP3365469B1 (en) Method for producing a steel component for a vehicle
DE102008040689B4 (en) Ball studs and sleeves made of high manganese steel
DE102010012833B4 (en) Side member and side member assembly
DE102013216317A1 (en) Targeted local adjustment of material properties of a high-strength cold-worked FeMn steel for the production of structural components, in particular structural components of a vehicle seat
DE102008022400B4 (en) Process for producing a steel molding having a predominantly martensitic structure
DE102010012831B4 (en) transmission tunnel
DE102008060161A1 (en) Method for producing a suspension component with increased fatigue strength and chassis component
DE102014011973A1 (en) Method for producing a motor vehicle door lock
DE102008014914A1 (en) Structural element for a vehicle-armor to form e.g. a roof, comprises a ballistic sheet of a steel alloy or layers of different steel alloys or metal
DE102015221635A1 (en) Press-hardened sheet metal part with different sheet thicknesses and strengths
DE102019123598A1 (en) A-pillar and vehicle body with an A-pillar
DE102019209666B4 (en) Structural components for armor
DE102020103831A1 (en) Method for producing a steel component and a steel component

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified