DE102019131959B4 - System and method for the optimized provision of media content in the vehicle - Google Patents

System and method for the optimized provision of media content in the vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102019131959B4
DE102019131959B4 DE102019131959.5A DE102019131959A DE102019131959B4 DE 102019131959 B4 DE102019131959 B4 DE 102019131959B4 DE 102019131959 A DE102019131959 A DE 102019131959A DE 102019131959 B4 DE102019131959 B4 DE 102019131959B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
media content
vehicle
optimized
planned
journey
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102019131959.5A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102019131959A1 (en
Inventor
Enrique Marcial-Simon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102019131959.5A priority Critical patent/DE102019131959B4/en
Publication of DE102019131959A1 publication Critical patent/DE102019131959A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102019131959B4 publication Critical patent/DE102019131959B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3469—Fuel consumption; Energy use; Emission aspects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3697—Output of additional, non-guidance related information, e.g. low fuel level
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0241—Advertisements
    • G06Q30/0251—Targeted advertisements
    • G06Q30/0265—Vehicular advertisement
    • G06Q30/0266—Vehicular advertisement based on the position of the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Finance (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

System (100) zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug (110), umfassend:
eine Recheneinheit (112), die eingerichtet ist:
- Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt zu empfangen;
- aus einer Vielzahl von Medieninhalten eine Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte zu erstellen; und
- eine Ausgabeeinheit (114), die eingerichtet ist, die Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug (110) auszugeben; wobei die Recheneinheit (112) eingerichtet ist, aus den Daten mit Bezug auf die geplante Fahrt eine voraussichtliche Fahrdauer zu ermitteln;
wobei die voraussichtliche Fahrdauer bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte berücksichtigt wird; und
wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte ein Bearbeiten von Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer nicht unterschreitet, derart, dass unwichtige Teile der Medieninhalte entfernt werden, so dass die bearbeiteten Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet, umfasst.

Figure DE102019131959B4_0000
System (100) for the optimized provision of media content in the vehicle (110), comprising:
a computing unit (112) which is set up:
- Receive data related to a planned trip;
- create a selection of media content optimized for the planned journey from a large number of media content; and
- An output unit (114) which is set up to output the selection of media content optimized for the planned trip in the vehicle (110); wherein the arithmetic unit (112) is set up to determine a probable duration of the journey from the data with reference to the planned journey;
the anticipated duration of the journey being taken into account when creating the media content optimized for the planned journey; and
wherein the selection of the media content optimized for the planned trip includes editing media content that does not fall short of the expected driving time in such a way that unimportant parts of the media content are removed so that the edited media content is shorter than the expected driving time.
Figure DE102019131959B4_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug.The present invention relates to a system and a method for the optimized provision of media content in the vehicle.

Die Bereitstellung von Systemen im Fahrzeug zur Wiedergabe von Medieninhalten ist bekannt. Diese ermöglichen es Fahrzeuginsassen, Medieninhalte, wie beispielsweise Filme, im Fahrzeug zu konsumieren. Insbesondere in Hinblick auf automatisiert fahrenden Fahrzeugen steigt die Attraktivität solcher Systeme zur Widergabe von Medieninhalten, da sie es auch dem „Fahrer“ des Fahrzeugs bzw. einem alleinigen Fahrzeugnutzer ermöglichen, Medieninhalte zu konsumieren. Nachteilig ist, dass die Medieninhalte lediglich nach persönlichen Vorlieben ausgewählt werden. Eine Auswahl an Medieninhalten mit Bezug auf eine voraussichtliche Ankunftszeit an einem Fahrziel findet nicht statt. Mit anderen Worten werden Medieninhalte unabhängig von Fahrziel und voraussichtlicher Fahrdauer widergegeben. Dies führt regelmäßig dazu, dass der ausgewählte Medieninhalt während einer Fahrt nicht zu Ende konsumiert werden kann.The provision of systems in the vehicle for reproducing media content is known. These enable vehicle occupants to consume media content such as films in the vehicle. In particular with regard to automated vehicles, the attractiveness of such systems for displaying media content increases, since they also enable the “driver” of the vehicle or a sole vehicle user to consume media content. The disadvantage is that the media content is only selected according to personal preferences. A selection of media content with reference to an estimated time of arrival at a destination does not take place. In other words, media content is displayed regardless of the destination and the expected duration of the journey. This regularly means that the selected media content cannot be consumed to the end while driving.

DE 10 2010 036 666 A1 offenbart ein Verfahren zur intelligenten Musikauswahl in einem Fahrzeug. Dieses umfasst die Maßnahme, Benutzervorlieben für eine Musikauswahl in dem Fahrzeug entsprechend einer Vielzahl von Fahrbedingungen des Fahrzeugs zu lernen. Es wird eine Eingabe empfangen, die eine aktuelle Fahrbedingung des Fahrzeugs anzeigt, und es wird Musik auf Basis der gelernten Benutzervorlieben für Musikauswahl in dem Fahrzeug entsprechend der aktuellen Fahrbedingung ausgewählt. DE 10 2010 036 666 A1 discloses a method for intelligent music selection in a vehicle. This includes the measure of learning user preferences for a music selection in the vehicle in accordance with a plurality of driving conditions of the vehicle. An input indicating a current driving condition of the vehicle is received, and music is selected based on the learned user preferences for music selection in the vehicle according to the current driving condition.

DE 10 2018 214 986 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Routenplanung eines Elektromobils, mit: einer Eingangsschnittstelle zum Empfangen eines aktuellen Ladezustands eines Energiespeichers des Elektromobils sowie einer geplanten Route des Elektromobils; einer Datenbankschnittstelle zum Empfangen von Ladestationsinformationen mit Positionen von Ladestationen; einer Energieplanungseinheit zum Ermitteln eines voraussichtlichen Verlaufs des Ladezustands des Energiespeichers basierend auf dem aktuellen ladezustand des Energiespeichers und der geplanten Route; einer Ladeplanungseinheit zum Auswählen einer Ladestation basierend auf dem voraussichtlichen Verlauf des Ladezustands, den Ladestationsinformationen und der geplanten Route; und einer Anpassungseinheit zum Ermitteln mindestens einer angepassten Route über die Position der ausgewählten Ladestation basierend auf der geplanten Route. DE 10 2018 214 986 A1 discloses a device for route planning of an electric vehicle, having: an input interface for receiving a current state of charge of an energy storage device of the electric vehicle and a planned route of the electric vehicle; a database interface for receiving charging station information with positions of charging stations; an energy planning unit for determining a probable course of the state of charge of the energy store based on the current state of charge of the energy store and the planned route; a charging planning unit for selecting a charging station based on the probable course of the charging status, the charging station information and the planned route; and an adaptation unit for determining at least one adapted route via the position of the selected charging station based on the planned route.

DE 10 2016 015 402 A1 offenbart ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems für ein Fahrzeug, wobei mittels zumindest eines Navigationssystems eine Fahrtroute für einen Fahrzeugnutzer von einem Standort zu zumindest einem Zwischenzielort für eine Weiterfahrt mit einem anderen verfügbaren Verkehrsmittel geplant und ermittelt wird. Erfindungsgemäß werden zur Planung und Ermittlung der Fahrtroute Ladezeiten zur Aufladung eines im Fahrzeug angeordneten elektrischen Energiespeichers berücksichtigt. DE 10 2016 015 402 A1 discloses a method for operating a driver assistance system for a vehicle, with at least one navigation system being used to plan and determine a route for a vehicle user from one location to at least one intermediate destination for onward travel with another available means of transport. According to the invention, charging times for charging an electrical energy store arranged in the vehicle are taken into account for planning and determining the route.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Lösung bereitzustellen, die eine auf eine aktuelle Fahrt optimierte Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug ermöglicht.The object of the invention is to provide a solution which enables media content to be provided in the vehicle that is optimized for a current journey.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this object is achieved by the features of the independent claims. Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorstehend genannte Aufgabe wird durch ein System zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten in einem Fahrzeug gelöst, umfassend:

  • - eine Recheneinheit, die eingerichtet ist:
    • - Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt zu ermitteln;
    • - aus einer Vielzahl an Medieninhalten eine Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte zu erstellen; und
  • - eine Ausgabeeinheit, die eingerichtet ist, die Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug auszugeben.
The above-mentioned object is achieved by a system for the optimized provision of media content in a vehicle, comprising:
  • - a computing unit that is set up:
    • - Determine data related to a planned trip;
    • - create a selection of media content optimized for the planned journey from a large number of media content; and
  • an output unit which is set up to output the selection of media content optimized for the planned trip in the vehicle.

Der Begriff Fahrzeug umfasst im Rahmen des Dokuments mobile Verkehrsmittel, die dem Transport von Personen (Personenverkehr), Gütern (Güterverkehr) oder Werkzeugen (Maschinen oder Hilfsmittel) dienen. Insbesondere umfasst der Begriff Fahrzeug Kraftfahrzeuge sowie Kraftfahrzeuge, die zumindest teilweise elektrisch angetrieben sein können (Elektroauto, Hybridfahrzeuge).In the context of the document, the term vehicle includes mobile means of transport that are used to transport people (passenger transport), goods (freight transport) or tools (machines or aids). In particular, the term vehicle includes motor vehicles and motor vehicles that can be at least partially electrically driven (electric car, hybrid vehicles).

Das Fahrzeug kann von einem Fahrzeugführer gesteuert werden. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann das Fahrzeug ein zumindest teilweise automatisiert fahrendes Fahrzeug sein. Unter dem Begriff „automatisiertes fahrendes Fahrzeug“ bzw. „automatisiertes Fahren“ kann im Rahmen des Dokuments ein Fahren mit automatisierter Längs- oder Querführung oder ein autonomes Fahren mit automatisierter Längs- und Querführung verstanden werden. Bei dem automatisierten Fahren kann es sich beispielsweise um ein zeitlich längeres Fahren auf der Autobahn oder um ein zeitlich begrenztes Fahren im Rahmen des Einparkens oder Rangierens handeln. Der Begriff „automatisiertes Fahren“ umfasst ein automatisiertes Fahren mit einem beliebigen Automatisierungsgrad. Beispielhafte Automatisierungsgrade sind ein assistiertes, teilautomatisiertes, hochautomatisiertes oder vollautomatisiertes Fahren. Diese Automatisierungsgrade wurden von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) definiert (siehe BASt-Publikation „Forschung kompakt“, Ausgabe 11/2012). Beim assistierten Fahren führt der Fahrer dauerhaft die Längs- oder Querführung aus, während das System die jeweils andere Funktion in gewissen Grenzen übernimmt. Beim teilautomatisierten Fahren übernimmt das System die Längs- und Querführung für einen gewissen Zeitraum und/oder in spezifischen Situationen, wobei der Fahrer das System wie beim assistierten Fahren dauerhaft überwachen muss. Beim hochautomatisierten Fahren übernimmt das System die Längs- und Querführung für einen gewissen Zeitraum, ohne dass der Fahrer das System dauerhaft überwachen muss; der Fahrer muss aber in einer gewissen Zeit in der Lage sein, die Fahrzeugführung zu übernehmen. Beim vollautomatisierten Fahren kann das System für einen spezifischen Anwendungsfall das Fahren in allen Situationen automatisch bewältigen; für diesen Anwendungsfall ist kein Fahrer mehr erforderlich. Die vorstehend genannten vier Automatisierungsgrade entsprechen den SAE-Level 1 bis 4 der Norm SAE J3016 (SAE - Society of Automotive Engineering). Ferner ist in der SAE J3016 noch der SAE-Level 5 als höchster Automatisierungsgrad vorgesehen, der in der Definition der BASt nicht enthalten ist. Der SAE-Level 5 entspricht einem fahrerlosen Fahren, bei dem das System während der ganzen Fahrt alle Situationen wie ein menschlicher Fahrer automatisch bewältigen kann.The vehicle can be controlled by a vehicle driver. In addition or as an alternative to this, the vehicle can be an at least partially automated driving vehicle. The term “automated driving vehicle” or “automated driving” can be understood in the context of the document to mean driving with automated longitudinal or lateral guidance or autonomous driving with automated longitudinal and lateral guidance. The automated driving can be, for example, driving on the motorway for a longer period of time or driving for a limited time as part of parking or maneuvering. The term “automated driving” includes automated driving with any degree of automation. Exemplary Degrees of automation are assisted, partially automated, highly automated or fully automated driving. These degrees of automation were defined by the Federal Highway Research Institute (BASt) (see BASt publication “Research compact”, edition 11/2012). With assisted driving, the driver continuously performs the longitudinal or lateral guidance, while the system takes on the other function within certain limits. In the case of partially automated driving, the system takes over the longitudinal and lateral guidance for a certain period of time and / or in specific situations, whereby the driver has to continuously monitor the system as with assisted driving. In the case of highly automated driving, the system takes over the longitudinal and lateral guidance for a certain period of time without the driver having to constantly monitor the system; however, the driver must be able to take control of the vehicle within a certain period of time. With fully automated driving, the system can automatically cope with driving in all situations for a specific application; a driver is no longer required for this application. The four degrees of automation mentioned above correspond to SAE levels 1 to 4 of the SAE J3016 standard (SAE - Society of Automotive Engineering). In addition, SAE J3016 provides SAE level 5 as the highest degree of automation, which is not included in the definition of BASt. SAE level 5 corresponds to driverless driving, in which the system can automatically cope with all situations like a human driver during the entire journey.

Der Begriff Medieninhalt umfasst im Rahmen dieses Dokuments Filme, Hörbücher, Audio- und/oder Audiovisuelle Teilnahmen an Meetings bzw. Konferenzen, Onlinekurse, Offlinekurse, Schulungen, etc.In the context of this document, the term media content includes films, audio books, audio and / or audiovisual participation in meetings or conferences, online courses, offline courses, training courses, etc.

Das System umfasst eine Recheneinheit, die eingerichtet ist, Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt bzw. Reiseroute zu empfangen. Beispielsweise kann die Recheneinheit von einer Navigationseinheit bzw. einem Navigationsmodul ein aktuelles Fahrziel und/oder eine Fahrtdauer zu einem aktuellen Fahrtziel und/oder eine aktuell geplante Fahrtroute empfangen. Die Recheneinheit kann zudem eingerichtet sein, aktuelle Verkehrsinformationen bzw. RTTI (real time traffic information) mit Bezug auf eine aktuell geplante Fahrtroute zu empfangen.The system comprises a processing unit which is set up to receive data relating to a planned trip or travel route. For example, the computing unit can receive a current travel destination and / or a travel time to a current travel destination and / or a currently planned travel route from a navigation unit or a navigation module. The processing unit can also be set up to receive current traffic information or RTTI (real time traffic information) with reference to a currently planned route.

Die Recheneinheit ist zudem eingerichtet, aus einer Vielzahl an Medieninhalten eine Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierter Medieninhalte zu erstellen. Die Vielzahl an Medieninhalten kann in einer Speichereinheit lokal im Fahrzeug hinterlegt sein. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Vielzahl an Medieninhalten auf einer externen Speichereinheit hinterlegt sein, die sich beispielsweise in einem mobilen Endgerät befinden kann, wobei das mobile Endgerät kommunikativ mit dem Fahrzeug gekoppelt ist. Eine kommunikative Kopplung kann beispielsweise drahtgebunden über eine USB-Schnittstelle und/oder drahtlos über eine Bluetooth-Schnittstelle erfolgen. Darüber hinaus oder alternativ dazu können die Medieninhalte in einem Backendsystem bzw. in einer Cloud hinterlegt sein. In diesem Fall umfasst das Fahrzeug ein Kommunikationsmodul, welches in der Lage ist, eine Kommunikationsverbindung, beispielsweise über das Mobilfunknetz, mit dem Backendsystem aufzubauen.The processing unit is also set up to create a selection of media content optimized for the planned journey from a large number of media content. The large number of media content can be stored locally in a storage unit in the vehicle. In addition or as an alternative to this, the large number of media contents can be stored on an external storage unit, which can be located, for example, in a mobile terminal, the mobile terminal being communicatively coupled to the vehicle. A communicative coupling can take place, for example, in a wired manner via a USB interface and / or wirelessly via a Bluetooth interface. In addition or as an alternative to this, the media content can be stored in a backend system or in a cloud. In this case, the vehicle comprises a communication module which is able to set up a communication connection, for example via the cellular network, with the backend system.

Das System umfasst zudem eine Ausgabeeinheit. Die Ausgabeeinheit ist eingerichtet, die von der Recheneinheit erstellte Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug auszugeben. Dazu kann die Ausgabeeinheit eingerichtet sein, die dazu erforderlichen Daten von der Recheneinheit zu empfangen. Bei der Ausgabeeinheit kann es sich beispielsweise um das Infotainmentsystem des Fahrzeugs handeln. Somit kann ein Nutzer des Fahrzeugs aus der Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte einen geeigneten Medieninhalt für die geplante Fahrt auswählen und schließlich während der geplanten Fahrt vollständig konsumieren.The system also includes an output unit. The output unit is set up to output the selection made by the processing unit of media content optimized for the planned trip in the vehicle. For this purpose, the output unit can be set up to receive the data required for this from the computing unit. The output unit can be, for example, the infotainment system of the vehicle. A user of the vehicle can thus select suitable media content for the planned journey from the selection of media content optimized for the planned journey and finally consume it in full during the planned journey.

Vorteilhafterweise kann so dem bzw. den Insassen des Fahrzeugs eine auf eine aktuelle Fahrt optimierte Auswahl an Medieninhalten im Fahrzeug ermöglicht werden, die ein vollständiges Konsumieren der Medieninhalte während der aktuellen Fahrt bzw. der aktuell geplanten Fahrt ermöglicht.Advantageously, the occupant (s) of the vehicle can thus be given a selection of media content in the vehicle that is optimized for a current journey and that enables the media content to be fully consumed during the current journey or the currently planned journey.

Die Recheneinheit ist eingerichtet, aus den Daten mit Bezug auf die geplante Fahrt eine voraussichtliche Fahrdauer zu ermitteln;

  • wobei die voraussichtliche Fahrtdauer bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte berücksichtigt wird.
The arithmetic unit is set up to determine a probable driving time from the data with reference to the planned trip;
  • whereby the expected journey time is taken into account when creating the media content optimized for the planned journey.

Die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte umfasst ein Bearbeiten von Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer nicht unterschreitet, derart, dass unwichtige Teile der Medieninhalte entfernt werden, so dass die bearbeiteten Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet.The selection of the media content optimized for the planned trip includes editing media content that does not fall short of the expected driving time in such a way that unimportant parts of the media content are removed so that the edited media content falls short of the expected driving time.

Wie oben ausgeführt kann die Recheneinheit von einer Navigationseinheit bzw. einem Navigationsmodul ein aktuelles Fahrziel und/oder eine Fahrdauer zu einem aktuellen Fahrziel und/oder eine aktuell geplante Fahrroute empfangen. Zudem kann die Recheneinheit eingerichtet sein, aktuelle Verkehrsinformationen bzw. RTTI (real time traffic information) mit Bezug auf eine aktuell geplante Fahrroute zu empfangen. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Recheneinheit eingerichtet, für jeden Fahrer des Fahrzeugs ein Nutzerprofil anlegen. In dem Nutzerprofil kann das Fahrverhalten des Fahrers hinterlegt werden, welches einen Einfluss auf die Dauer von Fahrten hat. Aus den vorgenannten Daten kann die Recheneinheit eine voraussichtliche Fahrdauer ermitteln.As stated above, the computing unit can receive a current travel destination and / or a travel time to a current travel destination and / or a currently planned travel route from a navigation unit or a navigation module. In addition, the processing unit can be set up to receive current traffic information or RTTI (real time traffic information) with reference to a currently planned route. In addition or as an alternative to this, the computing unit can be set up for each Create a user profile for the driver of the vehicle. The driving behavior of the driver can be stored in the user profile, which has an influence on the duration of journeys. The computing unit can determine an anticipated driving time from the aforementioned data.

Bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte wird die durch die Recheneinheit ermittelte voraussichtliche Fahrdauer berücksichtigt.When creating the media content optimized for the planned journey, the probable journey time determined by the computing unit is taken into account.

Darüber hinaus ist die Recheneinheit eingerichtet, Medieninhalte aus der Vielzahl von Medieninhalten zu extrahieren, die zwar die voraussichtliche Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels nicht unterschreiten, die aber nach Entfernung unwichtiger Teile der Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreiten bzw. der voraussichtlichen Fahrdauer entsprechen. Ein unwichtiger Teil eines Medieninhalts kann beispielsweise ein Vorspann, ein Abspann, ein Werbeinhalt, etc. sein. Ein unwichtiger Teil eines Medieninhalts kann darüber hinaus oder alternativ dazu ein Teil des Medieninhalts sein, welcher bereits von dem bzw. den Insassen des Fahrzeugs bei einer früheren Fahrt konsumiert wurde. In diesem Fall kann die Recheneinheit eingerichtet sein, eine Insassenerkennung durchzuführen, und für jeden Fahrzeuginsassen in einer geeigneten Speichereinheit hinterlegen, welche Medieninhalte bzw. welche Teile der jeweiligen Medieninhalte von den jeweiligen Insassen des Fahrzeugs bereits konsumiert wurden. Somit kann die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte umfassen, die nach Entfernung unwichtiger Teile der Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreiten.In addition, the processing unit is set up to extract media content from the multitude of media content which does not fall short of the expected driving time to reach the destination, but which, after removing unimportant parts of the media content, falls short of the expected driving time or corresponds to the expected driving time. An unimportant part of a media content can be, for example, an opening credits, an ending credits, an advertising content, etc. In addition or as an alternative to this, an unimportant part of a media content can be a part of the media content that has already been consumed by the occupant (s) of the vehicle during a previous journey. In this case, the processing unit can be set up to carry out occupant identification and store for each vehicle occupant in a suitable memory unit which media content or which parts of the respective media content have already been consumed by the respective occupants of the vehicle. The selection of the media content optimized for the planned trip can thus include which, after removing unimportant parts of the media content, falls short of the expected driving time.

Vorteilhafterweise kann die Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug somit weiter optimiert werden.The provision of media content in the vehicle can thus advantageously be further optimized.

Vorzugsweise ist das Fahrzeug ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug;
wobei die Ermittlung der voraussichtlichen Fahrdauer einen für das Erreichen des Fahrziels erforderlichen Ladevorgang eines elektrischen Energiespeichers des zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugs umfasst.The vehicle is preferably an at least partially electrically operated vehicle;
wherein the determination of the probable driving time comprises a charging process of an electrical energy store of the at least partially electrically operated vehicle, which is necessary for reaching the destination.

Das Fahrzeug kann ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug sein. Die Recheneinheit kann eingerichtet sein, aus dem aktuellen Fahrziel und/oder der Fahrdauer zum aktuellen Fahrziel und/oder weiteren Kriterien, die zum entladen des elektrischen Energiespeichers des Fahrzeugs beitragen, ermitteln, ob der elektrische Energiespeicher des Fahrzeugs zum Erreichen des Ziels geladen werden muss. Erkennt die Recheneinheit, dass für die aktuell geplante Fahrt ein Laden des elektrischen Energiespeichers erforderlich ist, kann die Recheneinheit eingerichtet sein, den Ladevorgang des elektrischen Energiespeichers bei der Ermittlung der voraussichtlichen Fahrtdauer für das Erreichen des Fahrtziels berücksichtigen.The vehicle can be an at least partially electrically powered vehicle. The computing unit can be set up to determine from the current destination and / or the duration of travel to the current destination and / or other criteria that contribute to discharging the electrical energy store of the vehicle whether the electrical energy store of the vehicle has to be charged in order to reach the destination. If the computing unit detects that the electrical energy store needs to be charged for the currently planned trip, the computing unit can be set up to take into account the charging process of the electrical energy store when determining the probable journey time for reaching the destination.

Vorteilhafterweise kann die Bereitstellung von Medieninhalten für zumindest teilweise elektrisch betriebene Fahrzeugen optimiert werden.The provision of media content can advantageously be optimized for at least partially electrically operated vehicles.

Vorzugsweise umfasst die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte:

  • - eine Auswahl an Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet; und/oder
  • - eine Auswahl an Medieninhalten, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.
The selection of media content optimized for the planned journey preferably includes:
  • - a selection of media content that falls short of the expected driving time; and or
  • - A selection of media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant.

Die Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte kann eine Auswahl umfassen, die die voraussichtliche Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels unterschreitet bzw. der voraussichtlichen Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels entspricht. Beispielsweise kann die Recheneinheit aus der Vielzahl an Medieninhalten jene Medieninhalte extrahieren, die die voraussichtliche Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels unterschreiten bzw. der voraussichtlichen Fahrtdauer zum Erreichen des Fahrziels entsprechen.The selection of media content optimized for the planned trip can include a selection that falls short of the expected driving time to reach the destination or corresponds to the expected driving time to reach the destination. For example, the computing unit can extract from the multitude of media content that media content that falls short of the expected driving time to reach the destination or corresponds to the expected driving time to reach the destination.

Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Recheneinheit eingerichtet sein, bei der Auswahl an Medieninhalten jene, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet, berücksichtigen. Dazu kann eine Insassenerkennung durchgeführt werden. Die Insassenerkennung kann beispielsweise eine optische Insassenerkennung mittels einer geeigneten Innenraumkamera umfassen. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Insassenerkennung die Erkennung eines Kindersitzes im Fahrzeug umfassen. Die Recheneinheit kann eingerichtet sein, für jeden vorher registrierten Insassen des Fahrzeugs geeignete Daten, die das Alter des jeweiligen Insassen umfassen, in einer geeigneten Speichereinheit zu hinterlegen. Somit kann die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte umfassen, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.In addition or as an alternative to this, the computing unit can be set up to take into account when selecting media content those whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant. For this purpose, occupant detection can be carried out. The occupant identification can include, for example, an optical occupant identification by means of a suitable interior camera. In addition or as an alternative to this, the occupant detection can include the detection of a child seat in the vehicle. The computing unit can be set up to store suitable data for each previously registered occupant of the vehicle, which include the age of the respective occupant, in a suitable storage unit. The selection of the media content optimized for the planned trip can thus include the age rating of which corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant.

Gemäß einem zweiten Aspekt wird die zugrundeliegende Aufgabe durch ein Verfahren zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug gelöst, umfassend:

  • Empfangen, an einer Recheneinheit, von Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt;
  • Erstellen, durch die Recheneinheit, einer Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte aus einer Vielzahl von Medieninhalten;
  • Ausgeben, über eine Ausgabeeinheit, der Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug;
  • wobei die Recheneinheit eingerichtet ist, aus den Daten mit Bezug auf die geplante Fahrt eine voraussichtliche Fahrdauer zu ermitteln;
  • wobei die voraussichtliche Fahrdauer bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte berücksichtigt wird; und
  • wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte ein Bearbeiten von Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer nicht unterschreitet, derart, dass unwichtige Teile der Medieninhalte entfernt werden, so dass die bearbeiteten Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet, umfasst.
According to a second aspect, the underlying object is achieved by a method for the optimized provision of media content in the vehicle, comprising:
  • Receiving, at a computing unit, data relating to a planned trip;
  • Creating, by the computing unit, a selection of media content optimized for the planned trip from a large number of media content;
  • Output, via an output unit, the selection of media content optimized for the planned trip in the vehicle;
  • wherein the arithmetic unit is set up to determine a probable duration of the journey from the data with reference to the planned journey;
  • the anticipated duration of the journey being taken into account when creating the media content optimized for the planned journey; and
  • wherein the selection of the media content optimized for the planned trip includes editing media content that does not fall short of the expected driving time in such a way that unimportant parts of the media content are removed so that the edited media content is shorter than the expected driving time.

Vorzugsweise ist das Fahrzeug ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug;
wobei die Ermittlung der voraussichtlichen Fahrdauer einen für das Erreichen des Fahrziels erforderlichen Ladevorgang eines elektrischen Energiespeichers des zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugs umfasst.The vehicle is preferably an at least partially electrically operated vehicle;
wherein the determination of the probable driving time comprises a charging process of an electrical energy store of the at least partially electrically operated vehicle, which is necessary for reaching the destination.

Vorzugsweise umfasst die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte:

  • - eine Auswahl an Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet; und/oder
  • - eine Auswahl an Medieninhalten, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.
The selection of media content optimized for the planned journey preferably includes:
  • - a selection of media content that falls short of the expected driving time; and or
  • - A selection of media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant.

Diese und andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus dem Studium der folgenden detaillierten Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen und der beiliegenden Figuren verdeutlicht. Es ist ersichtlich, dass - obwohl Ausführungsformen separat beschrieben werden - einzelne Merkmale daraus zu zusätzlichen Ausführungsformen kombiniert werden können.

  • 1 zeigt schematisch ein System zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug;
  • 2 zeigt ein beispielhaftes Verfahren zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug.
These and other objects, features and advantages of the present invention will become apparent from a study of the following detailed description of preferred embodiments and the accompanying figures. It is evident that - although embodiments are described separately - individual features can be combined therefrom to form additional embodiments.
  • 1 shows schematically a system for the optimized provision of media content in the vehicle;
  • 2 shows an exemplary method for the optimized provision of media content in the vehicle.

1 zeigt schematisch ein System 100 zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten in einem Fahrzeug 110. 1 shows schematically a system 100 for the optimized provision of media content in a vehicle 110 .

Das System 100 umfasst zumindest ein Fahrzeug 110. Das Fahrzeug 110 umfasst eine Recheneinheit 112, die eingerichtet ist, Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt zu ermitteln. Dazu kann die Recheneinheit 112 beispielsweise von einer Navigationseinheit bzw. einem Navigationsmodul (nicht gezeigt) ein aktuelles Fahrziel und/oder eine Fahrdauer zu einem aktuellen Fahrziel und/oder eine aktuell geplante Fahrroute empfangen. Die Recheneinheit 112 kann zudem eingerichtet sein, Daten zu aktuellen Verkehrsinformationen bzw. RTTI (real time traffic information) - Daten von einem Backendsystem bzw. einer Cloud 120 mit Bezug auf eine aktuell geplante Fahrtroute zu empfangen. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Recheneinheit 112 eingerichtet sein, für jeden Fahrer des Fahrzeugs 110 ein Nutzerprofil anzulegen. In dem Nutzerprofil kann das Fahrverhalten des jeweiligen Fahrers verwaltet werden, welches einen Einfluss auf die Dauer von Fahrten hat. Dazu kann beispielsweise eine Identifikation des Fahrers des Fahrzeugs 110, beispielsweise über eine videobasierte Personenidentifikation im Fahrzeug 110, erfolgen.The system 100 includes at least one vehicle 110 . The vehicle 110 includes a computing unit 112 that is set up to determine data relating to a planned trip. The arithmetic unit can do this 112 for example, a current destination and / or a driving time to a current destination and / or a currently planned route can be received from a navigation unit or a navigation module (not shown). The arithmetic unit 112 can also be set up to receive data on current traffic information or RTTI (real time traffic information) data from a backend system or a cloud 120 with reference to a currently planned route. In addition or as an alternative to this, the computing unit 112 be set up for each driver of the vehicle 110 create a user profile. In the user profile, the driving behavior of the respective driver can be managed, which has an influence on the duration of journeys. An identification of the driver of the vehicle can be used for this purpose, for example 110 , for example via video-based personal identification in the vehicle 110 , take place.

Das Fahrzeug 110 kann ein teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug sein. Die Recheneinheit 112 kann eingerichtet sein, aus dem aktuellen Fahrziel und/oder der Fahrdauer zum aktuellen Fahrziel und/oder weiteren Kriterien, die zum entladen des elektrischen Energiespeichers (nicht gezeigt) des Fahrzeugs 110 beitragen, zu ermitteln, ob der elektrische Energiespeicher des Fahrzeugs 110 zum Erreichen des Fahrziels geladen werden muss. Erkennt die Recheneinheit 112, dass für die aktuell geplante Fahrt ein Laden des elektrischen Energiespeichers erforderlich ist, kann die Recheneinheit eingerichtet sein, den Ladevorgang des elektrischen Energiespeichers bei der Ermittlung der voraussichtlichen Fahrdauer für das Erreichen des Fahrziels zu berücksichtigen. Vorteilhafterweise kann die Auswahl an Medieninhalten für zumindest teilweise elektrisch betriebene Fahrzeuge optimiert werden. The vehicle 110 can be a partially electrically powered vehicle. The arithmetic unit 112 can be set up based on the current destination and / or the driving time to the current destination and / or other criteria for discharging the electrical energy store (not shown) of the vehicle 110 help to determine whether the electrical energy storage of the vehicle 110 must be charged to reach the destination. Recognizes the arithmetic unit 112 that charging of the electrical energy store is required for the currently planned trip, the computing unit can be set up to take into account the charging process of the electrical energy store when determining the expected driving time for reaching the destination. The selection of media content can advantageously be optimized for at least partially electrically operated vehicles.

Aus den vorgenannten Daten kann die Recheneinheit 110 eine voraussichtliche Fahrdauer zum aktuellen Fahrziel ermitteln.The computing unit can use the aforementioned data 110 determine an estimated driving time to the current destination.

Die Recheneinheit 112 ist eingerichtet, aus einer Vielzahl von Medieninhalten eine Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte zu erstellen. Die Vielzahl an Medieninhalten kann in einer Speichereinheit 116 lokal im Fahrzeug 110 hinterlegt sein. Darüber hinaus oder alternativ dazu können die Medieninhalte auf einer externen Speichereinheit hinterlegt sein, die sich beispielsweise in einem mobilen Endgerät befinden kann, wobei das mobile Endgerät kommunikativ mit dem Fahrzeug gekoppelt ist. Eine kommunikative Kopplung kann beispielsweise drahtgebunden über eine USB-Schnittstelle und/oder drahtlos über eine Bluetooth-Schnittstelle erfolgen. Darüber hinaus oder alternativ dazu können die Medieninhalte in einem Backendsystem bzw. einer Cloud 120 hinterlegt sein. In diesem Fall umfasst das Fahrzeug ein Kommunikationsmodul 118, welches in der Lage ist, eine Kommunikationsverbindung, beispielsweise über das Mobilfunknetz, mit dem Backendsystem 120 aufzubauen.The arithmetic unit 112 is set up to create a selection of media content optimized for the planned journey from a large number of media content. The multitude of media contents can be stored in one storage unit 116 locally in the vehicle 110 be deposited. In addition or as an alternative to this, the media content can be stored on an external storage unit, which can be located, for example, in a mobile terminal, the mobile Terminal is communicatively coupled to the vehicle. A communicative coupling can take place, for example, in a wired manner via a USB interface and / or wirelessly via a Bluetooth interface. In addition or as an alternative to this, the media content can be stored in a back-end system or a cloud 120 be deposited. In this case the vehicle includes a communication module 118 , which is able to establish a communication link, for example via the cellular network, with the backend system 120 build up.

Die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte durch die Recheneinheit 112 umfasst eine Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte, die die voraussichtliche Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels unterschreitet. Beispielsweise kann die Recheneinheit 112 aus der Vielzahl an Medieninhalten jene Medieninhalte extrahieren, die die voraussichtliche Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels unterschreiten bzw. der voraussichtlichen Fahrtdauer zum Erreichen des Fahrziels entsprechen.The selection of the media content optimized for the planned trip by the computing unit 112 includes a selection of media content optimized for the planned trip that falls short of the expected driving time to reach the destination. For example, the computing unit 112 extract those media contents from the multitude of media contents which are shorter than the expected driving time to reach the destination or which correspond to the expected driving time to reach the destination.

Darüber hinaus ist die Recheneinheit 112 eingerichtet, Medieninhalte aus der Vielzahl von Medieninhalten zu extrahieren, die zwar die voraussichtliche Fahrdauer zum Erreichen des Fahrziels nicht unterschreiten, die aber nach Entfernung unwichtiger Teile der Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreiten bzw. der voraussichtlichen Fahrdauer entsprechen. Ein unwichtiger Teil eines Medieninhalts kann beispielsweise ein Vorspann, ein Abspann, ein Werbeinhalt, etc. sein. Ein unwichtiger Teil eines Medieninhalts kann darüber hinaus oder alternativ dazu ein Teil des Medieninhalts sein, welcher bereits von dem bzw. den Insassen des Fahrzeugs in einer früheren Fahrt konsumiert wurde. In diesem Fall kann die Recheneinheit 112 eingerichtet sein, eine Insassenerkennung durchzuführen, und für jeden Fahrzeuginsassen in einer geeigneten Speichereinheit 116 hinterlegen, welche Medieninhalte bzw. welche Teile der jeweiligen Medieninhalte von den jeweiligen Insassen des Fahrzeugs 110 bereits konsumiert wurden. Somit kann die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte jene umfassen, die nach Entfernung unwichtiger Teile der Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreiten bzw. der voraussichtlichen Fahrdauer entsprechen.In addition, is the arithmetic unit 112 set up to extract media content from the multitude of media content which does not fall short of the expected driving time to reach the destination, but which, after removing unimportant parts of the media content, falls short of the expected driving time or corresponds to the expected driving time. An unimportant part of a media content can be, for example, an opening credits, an ending credits, an advertising content, etc. In addition or as an alternative to this, an unimportant part of a media content can be a part of the media content which has already been consumed by the occupant (s) of the vehicle in a previous journey. In this case, the computing unit 112 be set up to carry out occupant identification, and for each vehicle occupant in a suitable memory unit 116 store which media content or which parts of the respective media content from the respective occupants of the vehicle 110 have already been consumed. The selection of the media content optimized for the planned journey can thus include those which, after removing unimportant parts of the media content, fall short of the expected driving time or correspond to the expected driving time.

Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Recheneinheit 112 eingerichtet sein, eine Auswahl an Medieninhalten, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet, zu erstellen. Dazu kann eine Insassenerkennung durchgeführt werden. Die Insassenerkennung kann wie weiter oben ausgeführt beispielsweise eine optische Insassenerkennung mittels einer geeigneten Innenraumkamera (nicht gezeigt) umfassen. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Insassenerkennung die Erkennung eines Kindersitzes im Fahrzeug 100 umfassen. Die Recheneinheit 112 kann eingerichtet sein, für jeden vorher registrierten Insassen des Fahrzeugs 110 geeignete Daten, die das Alter des jeweiligen Insassen umfassen, in einer geeigneten Speichereinheit 116 zu hinterlegen. Somit kann die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte jede Medieninhalte umfassen, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.In addition or as an alternative to this, the computing unit 112 be set up to create a selection of media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant. For this purpose, occupant detection can be carried out. As explained above, the occupant detection can comprise, for example, an optical occupant detection by means of a suitable interior camera (not shown). In addition or as an alternative to this, the occupant detection can detect a child seat in the vehicle 100 include. The arithmetic unit 112 can be set up for each previously registered occupant of the vehicle 110 suitable data including the age of the respective occupant in a suitable storage unit 116 to deposit. The selection of the media content optimized for the planned journey can thus include any media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant.

Das Fahrzeug 110 umfasst zudem eine Ausgabeeinheit 114. Die Ausgabeeinheit 114 ist eingerichtet, die von der Recheneinheit 112 erstellte Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug 110 auszugeben. Dazu kann die Ausgabeeinheit 114 eingerichtet sein, die dazu erforderlichen Daten von der Recheneinheit 112 zu empfangen. Bei der Ausgabeeinheit 114 kann es sich beispielsweise um das Infotainmentsystem des Fahrzeugs handeln. Somit kann ein Nutzer des Fahrzeugs 110 aus der Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte einen geeigneten Medieninhalt für die geplante Fahrt auswählen und schließlich während der geplanten Fahrt vollständig konsumieren.The vehicle 110 also includes an output unit 114 . The output unit 114 is set up by the processing unit 112 Selection of media content in the vehicle that has been optimized for the planned trip 110 to spend. The output unit 114 be set up, the data required for this from the processing unit 112 to recieve. At the output unit 114 it can be, for example, the infotainment system of the vehicle. Thus, a user of the vehicle 110 Select from the selection of media content optimized for the planned trip a suitable media content for the planned trip and finally consume it in full during the planned trip.

Vorteilhafterweise kann so dem bzw. den Insassen des Fahrzeugs 110 eine auf eine aktuelle Fahrt optimierte Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug 110 ermöglicht werden, die ein vollständiges Konsumieren von Medieninhalten während der aktuellen Fahrt bzw. der aktuell geplanten Fahrt ermöglicht.The occupant (s) of the vehicle can thus advantageously 110 a provision of media content in the vehicle that is optimized for a current journey 110 which enables complete consumption of media content during the current trip or the currently planned trip.

Sollte Medieninhalt dennoch nicht während einer geplanten Fahrt vollständig konsumiert werden, beispielsweise, dass sich die Planung bzw. das Fahrziel kurzfristig ändert, kann die Recheneinheit 112 eingerichtet sein, durch Nutzung einer digitalen Parkanwendung bzw. Park-Applikation bzw. Park-App, einen in der Nähe befindlichen Parkplatz zu identifizieren, an dem der bzw. die Fahrzeuginsassen die Medieninhalte fertig konsumieren kann bzw. können. Der identifizierte Parkplatz kann über die Ausgabeeinheit 114 ausgegeben werden. Falls sich das Fahrzeug 110 in einem vollautonomen Fahrmodus fortbewegt, kann das Fahrzeug 110 den identifizierten Parkplatz automatisch ansteuern. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Recheneinheit 112 eingerichtet sein, dem bzw. den Fahrzeuginsassen vorzuschlagen, zum neuen bzw. modifizierten Fahrziel eine alternative Route bzw. eine zusätzliche Route bzw. eine Schleife zu fahren, die es den bzw. dem Fahrzeuginsassen ermöglicht, den aktuellen Medieninhalt vollständig zu konsumieren. Der Vorschlag kann den bzw. dem Fahrzeuginsassen über die Ausgabeeinheit 114 ausgegeben werden. Darüber hinaus oder alternativ dazu kann die Recheneinheit 112 eingerichtet sein, bei einem elektrisch betriebenen Fahrzeug 100 zu erkennen, dass der Füllstand des elektrischen Energiespeichers des Fahrzeugs 100 einen vordefinierten Schwellenwert unterschreitet. In diesem Fall kann die Recheneinheit 112 dem bzw. den Fahrzeuginsassen vorschlagen, die aktuelle Fahrt zu beenden obwohl der Medieninhalt nicht fertig konsumiert wurde.Should media content nevertheless not be completely consumed during a planned trip, for example that the planning or the destination changes at short notice, the processing unit can 112 be set up, by using a digital parking application or parking application or parking app, to identify a parking lot located in the vicinity at which the vehicle occupant (s) can or can completely consume the media content. The identified parking space can be accessed via the output unit 114 are issued. If the vehicle is 110 Moved in a fully autonomous driving mode, the vehicle can 110 automatically drive to the identified parking space. In addition or as an alternative to this, the computing unit 112 be set up to propose to the vehicle occupant (s) to drive an alternative route or an additional route or a loop to the new or modified destination, which allows the vehicle occupant to fully consume the current media content. The proposal can be sent to the vehicle occupant via the output unit 114 are issued. In addition or as an alternative to this, the computing unit 112 be set up in an electrically powered vehicle 100 to recognize that the level of the electrical energy storage of the vehicle 100 falls below a predefined threshold. In this case, the computing unit 112 Propose to the vehicle occupant (s) to end the current journey even though the media content was not completely consumed.

2 zeigt ein Verfahren 200 zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten in einem Fahrzeug 110, das von einem System 100 wie mit Bezug auf 1 beschrieben ausgeführt werden kann. 2 shows a procedure 200 for the optimized provision of media content in a vehicle 110 that from a system 100 as with reference to 1 described can be executed.

Das Verfahren 200 umfasst:

  • Empfangen 210, an einer Recheneinheit 116, 126, von Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt;
  • Erstellen 220, durch die Recheneinheit 116, 126, einer Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte aus einer Vielzahl von Medieninhalten;
  • Ausgeben 230, über eine Ausgabeeinheit 118, der Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug 110;
  • wobei die Recheneinheit 112 eingerichtet ist, aus den Daten mit Bezug auf die geplante Fahrt eine voraussichtliche Fahrdauer zu ermitteln;
  • wobei die voraussichtliche Fahrdauer bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte berücksichtigt wird; und
  • wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte ein Bearbeiten von Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer nicht unterschreitet, derart, dass unwichtige Teile der Medieninhalte entfernt werden, so dass die bearbeiteten Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet, umfasst.
The procedure 200 includes:
  • Receive 210 , on a computing unit 116 , 126 , of data relating to a planned trip;
  • Create 220 , by the arithmetic unit 116 , 126 , a selection of media content optimized for the planned journey from a variety of media content;
  • Output 230 , via an output unit 118 , the selection of media content in the vehicle optimized for the planned journey 110 ;
  • where the arithmetic unit 112 is set up to determine an expected driving duration from the data with reference to the planned trip;
  • the anticipated duration of the journey being taken into account when creating the media content optimized for the planned journey; and
  • wherein the selection of the media content optimized for the planned trip includes editing media content that does not fall short of the expected driving time in such a way that unimportant parts of the media content are removed so that the edited media content is shorter than the expected driving time.

Das Fahrzeug 110 kann ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug 110 sein;
wobei die Ermittlung der voraussichtlichen Fahrdauer einen für das Erreichen des Fahrziels erforderlichen Ladevorgang eines elektrischen Energiespeichers des zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugs 110 umfasst.The vehicle 110 can be an at least partially electrically powered vehicle 110 be;
wherein the determination of the anticipated driving duration is a charging process of an electrical energy storage device of the at least partially electrically operated vehicle, which is necessary for reaching the destination 110 includes.

Die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte kann umfassen:

  • - eine Auswahl an Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet; und/oder
  • - eine Auswahl an Medieninhalten, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.
The selection of media content optimized for the planned journey can include:
  • - a selection of media content that falls short of the expected driving time; and or
  • - A selection of media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant.

Claims (6)

System (100) zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug (110), umfassend: eine Recheneinheit (112), die eingerichtet ist: - Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt zu empfangen; - aus einer Vielzahl von Medieninhalten eine Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte zu erstellen; und - eine Ausgabeeinheit (114), die eingerichtet ist, die Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug (110) auszugeben; wobei die Recheneinheit (112) eingerichtet ist, aus den Daten mit Bezug auf die geplante Fahrt eine voraussichtliche Fahrdauer zu ermitteln; wobei die voraussichtliche Fahrdauer bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte berücksichtigt wird; und wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte ein Bearbeiten von Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer nicht unterschreitet, derart, dass unwichtige Teile der Medieninhalte entfernt werden, so dass die bearbeiteten Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet, umfasst.System (100) for the optimized provision of media content in the vehicle (110), comprising: a computing unit (112) which is set up: - Receive data related to a planned trip; - create a selection of media content optimized for the planned journey from a large number of media content; and - An output unit (114) which is set up to output the selection of media content optimized for the planned trip in the vehicle (110); wherein the arithmetic unit (112) is set up to determine a probable duration of the journey from the data with reference to the planned journey; the anticipated duration of the journey being taken into account when creating the media content optimized for the planned journey; and wherein the selection of the media content optimized for the planned trip includes editing media content that does not fall short of the expected driving time in such a way that unimportant parts of the media content are removed so that the edited media content is shorter than the expected driving time. System (100) gemäß Anspruch 1, wobei das Fahrzeug (110) ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug ist; wobei die Ermittlung der voraussichtlichen Fahrdauer einen für das Erreichen des Fahrziels erforderlichen Ladevorgang eines elektrischen Energiespeichers des zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugs umfasst.System (100) according to Claim 1 wherein the vehicle (110) is an at least partially electrically powered vehicle; wherein the determination of the probable driving time comprises a charging process of an electrical energy store of the at least partially electrically operated vehicle, which is necessary for reaching the destination. System (100) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte umfasst: - eine Auswahl an Medieninhalten, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.System (100) according to Claim 1 or 2 , wherein the selection of the media content optimized for the planned journey comprises: a selection of media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant. Verfahren (200) zur optimierten Bereitstellung von Medieninhalten im Fahrzeug (110), umfassend: Empfangen (210), an einer Recheneinheit (112), von Daten mit Bezug auf eine geplante Fahrt; Erstellen (220), durch die Recheneinheit (112), einer Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte aus einer Vielzahl von Medieninhalten; Ausgeben (230), über eine Ausgabeeinheit (114), der Auswahl an auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte im Fahrzeug (110); wobei die Recheneinheit (112) eingerichtet ist, aus den Daten mit Bezug auf die geplante Fahrt eine voraussichtliche Fahrdauer zu ermitteln; wobei die voraussichtliche Fahrdauer bei der Erstellung der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte berücksichtigt wird; und wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte ein Bearbeiten von Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer nicht unterschreitet, derart, dass unwichtige Teile der Medieninhalte entfernt werden, so dass die bearbeiteten Medieninhalte die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet, umfasst.A method (200) for the optimized provision of media content in the vehicle (110), comprising: receiving (210), at a computing unit (112), of data relating to a planned trip; Creating (220), by the computing unit (112), a selection of media content optimized for the planned trip from a multiplicity of media content; Outputting (230), via an output unit (114), the selection of media content in the vehicle (110) optimized for the planned trip; wherein the arithmetic unit (112) is set up to determine a probable duration of the journey from the data with reference to the planned journey; the anticipated duration of the journey being taken into account when creating the media content optimized for the planned journey; and wherein the selection of the media content optimized for the planned trip comprises editing media content that does not fall short of the expected driving time in such a way that unimportant parts of the media content are removed so that the edited media content falls short of the expected driving time. Verfahren (200) gemäß Anspruch 5, wobei das Fahrzeug (110) ein zumindest teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug ist; wobei die Ermittlung der voraussichtlichen Fahrdauer einen für das Erreichen des Fahrziels erforderlichen Ladevorgang eines elektrischen Energiespeichers des zumindest teilweise elektrisch betriebenen Fahrzeugs umfasst.Method (200) according to Claim 5 wherein the vehicle (110) is an at least partially electrically powered vehicle; wherein the determination of the probable driving time comprises a charging process of an electrical energy store of the at least partially electrically operated vehicle, which is necessary for reaching the destination. Verfahren (200) gemäß einem der Ansprüche 4 oder 5, wobei die Auswahl der auf die geplante Fahrt optimierten Medieninhalte umfasst: - eine Auswahl an Medieninhalten, die die voraussichtliche Fahrdauer unterschreitet; und/oder - eine Auswahl an Medieninhalten, deren Altersfreigabe dem Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen entspricht bzw. das Alter des jüngsten Fahrzeuginsassen unterschreitet.Method (200) according to one of the Claims 4 or 5 wherein the selection of the media content optimized for the planned journey comprises: a selection of media content that falls short of the expected duration of the journey; and / or a selection of media content whose age rating corresponds to the age of the youngest vehicle occupant or is less than the age of the youngest vehicle occupant.
DE102019131959.5A 2019-11-26 2019-11-26 System and method for the optimized provision of media content in the vehicle Active DE102019131959B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019131959.5A DE102019131959B4 (en) 2019-11-26 2019-11-26 System and method for the optimized provision of media content in the vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019131959.5A DE102019131959B4 (en) 2019-11-26 2019-11-26 System and method for the optimized provision of media content in the vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102019131959A1 DE102019131959A1 (en) 2021-05-27
DE102019131959B4 true DE102019131959B4 (en) 2021-10-14

Family

ID=75784207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019131959.5A Active DE102019131959B4 (en) 2019-11-26 2019-11-26 System and method for the optimized provision of media content in the vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019131959B4 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010036666A1 (en) 2009-08-12 2011-02-24 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Intelligent music selection in vehicles
DE102016015402A1 (en) 2016-12-22 2017-07-06 Daimler Ag Method for operating a driver assistance system for a vehicle
DE102018214986A1 (en) 2018-09-04 2020-03-05 Zf Friedrichshafen Ag Device, method and system for route planning of an electric vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010036666A1 (en) 2009-08-12 2011-02-24 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Intelligent music selection in vehicles
DE102016015402A1 (en) 2016-12-22 2017-07-06 Daimler Ag Method for operating a driver assistance system for a vehicle
DE102018214986A1 (en) 2018-09-04 2020-03-05 Zf Friedrichshafen Ag Device, method and system for route planning of an electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019131959A1 (en) 2021-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011084124A1 (en) Method for navigating a vehicle in a parking lot
DE102010039075A1 (en) Output device and system for information about an amount of electrical energy
WO2018041532A1 (en) Method for operating a motor vehicle
DE102016015402A1 (en) Method for operating a driver assistance system for a vehicle
DE102019134187A1 (en) Assistance system for locating and system-supported connection of a charging device with an electrically or partially electrically operated vehicle
EP4026722B1 (en) Method and range determination device for determining the expected range of a vehicle in trailer operation
WO2020148051A1 (en) Method for route planning in a navigation system of a vehicle, navigation system for a vehicle and vehicle having said navigation system
DE102017217131B3 (en) A method for supporting a parking space search for a driver of a truck and a system which is adapted to perform such a method
DE102014001300A1 (en) Method for controlling a hybrid drive in a motor vehicle and associated motor vehicle
WO2022111974A1 (en) Arranging motor vehicles on a surface
DE102021000792A1 (en) Method for operating a vehicle
DE102019131959B4 (en) System and method for the optimized provision of media content in the vehicle
DE102019004753A1 (en) Process for the coordination of an autonomous vehicle fleet, as well as vehicle fleet coordination system
WO2022238138A1 (en) Method for providing a trajectory that is to be traversed in the future for a motor vehicle operated in an at least partially assisted manner, and assistance system
DE102018214506A1 (en) Method for further developing a driver assistance system and driver assistance system for a vehicle
DE102018004706A1 (en) Method for selecting a vehicle from a plurality of electrically drivable vehicles
DE102020213767A1 (en) Method for selecting a potential parking space for an at least partially electrically operated motor vehicle using a parking assistance system, and parking assistance system
DE102019108405B4 (en) Availability forecasting system
DE102020207768A1 (en) Fully automatic parking of a motor vehicle
DE102016011072A1 (en) Method for operating a motor vehicle, in particular a motor vehicle
EP3948719A1 (en) Method and control device for automatically cleaning a motor vehicle
DE102018129730A1 (en) Driving support procedures
DE102019204650A1 (en) Method for operating a motor vehicle when searching for a parking space, parking space allocation device, storage medium, server device, and motor vehicle
DE102018222666A1 (en) Autonomous taxi
DE102017215076A1 (en) Navigation method and system for performing a navigation method

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final